JP7322399B2 - インストルメントパネルの収納部構造 - Google Patents

Description

本発明は、インストルメントパネルの収納部構造に関する。

車両室の前部に位置するインストルメントパネルには、小物等を収納するための収納部が設けられているものがある。当該収納部には、例えば特許文献１に開示されているように、インストルメントパネルに設けられたリッドの意匠面（車両後方を臨む面）に、物品等が差し込まれる差込み口と、該差込み口に差し込まれた物品等を保持するホルダ部が設けられている構造が知られている。

当該リッドは、上方に開口する箱状であり、他の物品を収納することができる。リッドの下部は、インストルメントパネルに回動可能に取り付けられている。上記した差込み口は、リッドの意匠面に設けられ、乗員が物品等を仮置きする、または収納することができるように構成されている。

特開２０１０－０３０５５６号公報

とろこが、上記例では、収納可能な物品の形状が制約される可能性がある。また、上記例では、物品が差込み口に差し込まれているとき、車両走行時に発生する振動等により、物品の固定が不安定になる可能性があり、当該収納構造には、改善の余地があった。

本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、インストルメントパネルに設けられた収納部の収納状態を安定させることにより、収納性能を向上させることが可能なインストルメントパネルの収納部構造を提供することである。

上記目的を達成するための本発明に係るインストルメントパネルの収納部構造は、車両室内の前部に配置されたインストルメントパネルに収納部が設けられている、インストルメントパネルの収納部構造において、前記収納部には、車両後方を臨み、収納物を収納する収納面が設けられ、前記収納面の上方側には、前記収納面に対して車両後方側に突出し、車幅方向に延びる上側取付部が設けられ、前記収納面の下方側には、前記収納面に対して車両後方側に突出し、車幅方向に延びる下側取付部が設けられ、前記上側取付部及び前記下側取付部には、前記収納面に収納された前記収納物を、車両後方側から保持する保持部材が着脱可能に取り付けられ、前記保持部材は、前記上側取付部と前記下側取付部とに架け渡された状態で、前記収納物を保持するように構成され、前記上側取付部及び前記下側取付部のそれぞれの後壁面には、車両前後方向に貫通する第１の開孔部が設けられ、前記上側取付部及び前記下側取付部のそれぞれの内側壁面には、車両上下方向に貫通する第２の開孔部が設けられ、前記保持部材は、前記第１の開孔部及び前記第２の開孔部を貫通して配置され、前記上側取付部及び前記下側取付部のそれぞれには、前記第１の開孔部の側部と、前記第２の開孔部を側部とを、繋ぐように延びている縦壁が設けられている。

本発明によれば、インストルメントパネルに設けられた収納部の収納状態を安定させることにより、収納性能を向上させることができる。

本発明に係るインストルメントパネルの収納部構造を、車両室内側から見た斜視図である。 図１の蓋部材が開放された状態を示す斜視図である。 図１の蓋部材及びその周辺を拡大して示す拡大斜視図である。 図１の蓋部材の正面図で、ロープが取り外された状態を示す。 図４の蓋部材の上側取付部及び下側取付部が取り外された状態を示す正面図である。 図４のＡ－Ａ矢視側断面図である。 図４のＢ－Ｂ矢視側断面図である。 図４のＣ－Ｃ矢視平断面図である。 図５の蓋部材の斜視図である。

以下、本発明に係るインストルメントパネルの収納部構造の一実施形態について、図面（図１～図９）を参照しながら説明する。

なお、図において、矢印Ｆｒ方向は車両前後方向における前方を示す。実施形態の説明における「前部（前端）及び後部（後端）」は、車両前後方向における前部及び後部に対応する。また、矢印Ｏ方向は、車幅方向の外側を示している。また、実施形態の説明で、左右とは、車幅方向を示している。

本実施形態の収納部は、図１及び図３に示すように、車両室内の前部に配置されたインストルメントパネル１に設けられている。インストルメントパネル１は、車両上方を臨む上面２と、該上面２の後端から車両下方に延び、車両後方を臨む意匠面３を有している。この例の意匠面３の車幅方向外側部には、小物入れ５が設けられている。この例の収納部は、当該小物入れ５に設けられている。先ず、小物入れ５の構造について説明する。

小物入れ５は、図１～図３に示すように、箱状部材６と蓋部材１０とを有している。箱状部材６は、車両後方側に開口する開口部を有し、全体で略直方体状の箱型の部材である。箱状部材６の内側が小物を収容できる収容空間８となる。当該箱状部材６は、インストルメントパネル１の意匠面３に設けられた開口部に取り付けられている。箱状部材６の開口部の縁部は、インストルメントパネル１の開口部に取り付けられている。

蓋部材１０は、図２に示すように、箱状部材６の開口部を開閉可能に構成された板状の部材である。当該蓋部材１０は、箱状部材６の開口部の開口縁の下部に回動可能に取り付けられている。本実施形態の収納部構造の収納部は、蓋部材１０に設けられている。図１及び図３に示すように、蓋部材１０において、箱状部材６の開口部を閉じている状態の車両室内側（車両後方側）を臨む面は、小物等を収納可能な収納面１１であり、且つ意匠面である。

ここで、蓋部材１０が回動するための回動機構について簡単に説明する。図６及び図７に示すように、箱状部材６の下部には、軸部材４６が設けられており、該軸部材４６には、箱状部材６に固定される軸固定部材４９と、蓋部材１０の下部に連結される連結部材４７，４８が、取り付けられている。蓋部材１０は、軸部材４６の周りを回動するように構成されている。蓋部材１０が開いた状態で、蓋部材１０は、連結部材４７，４８によって水平状態に支持されている（図２）。また、閉じた状態は、蓋部材１０の上部に設けられた係合部５１と、箱状部材６の上部に設けられた被係合部５２が係合することにより保持される。

続いて、収納部構造について説明する、当該収納部構造は、図１及び図３に示すように、収納部に収納される収納物４５を車両後方側から保持するロープ（保持部材）４０を備えている。なお、収納物４５は、図１及び図３で、仮想的に示している。蓋部材１０は、収納面１１が当接可能な収納面１１を有する表側部材１０Ａと、該表側部材１０Ａの裏側に位置する裏側部材１０Ｂと、環状縁部材（環状縁部）１５と、上側取付部材（上側取付部）２０と、下側取付部材（下側取付部）３０と、を備えている。ロープ４０は、上側取付部材２０及び下側取付部材３０に着脱可能に取り付けられている。

先ず、表側部材１０Ａ及び裏側部材１０Ｂについて説明する。表側部材１０Ａ及び裏側部材１０Ｂは、図１～図３に示すように、共に円板の上部及び下部が切り欠かれている部分円板状であり、表側部材１０Ａ及び裏側部材１０Ｂのそれぞれの上端は、車幅方向に延び、それぞれの下端も、車幅方向に延びている。蓋部材１０が閉じている状態で、表側部材１０Ａは、裏側部材１０Ｂの車両後方側に間隔を空けて配置されている。

環状縁部材１５は、図３～図５に示すように、表側部材１０Ａの外周縁及び裏側部材１０Ｂの外周縁に取り付けられている。環状縁部材１５を設けることにより、表側部材１０Ａ及び裏側部材１０Ｂとの間隔が保たれる。環状縁部材１５と、表側部材１０Ａ及び裏側部材１０Ｂとの関係等については後で説明する。

上側取付部材２０は、図３～図８に示すように、蓋部材１０の表側部材１０Ａの上部に取り付けられている。上側取付部材２０は、表側部材１０Ａの車両後方側を臨む収納面１１から、車両後方側に突出し、表側部材１０Ａの上端に沿って、車幅方向に延びている。下側取付部材３０は、蓋部材１０の表側部材１０Ａの下部に取り付けられている。下側取付部材３０は、表側部材１０Ａの収納面１１から、車両後方側に突出し、表側部材１０Ａの下端に沿って、車幅方向に延びている。

また、図６及び図７に示すように、表側部材１０Ａの収納面１１の下部には、車両後方側に突出する下側壁部１３が設けられている。下側壁部１３の車両後方側には、下側取付部材３０の車両上方を臨む内側壁面３０ｂが配置されている。当該内側壁面３０ｂは、下側壁部１３に対して車両下方側に段差を形成するように配置されている。

ロープ４０は、図１及び図３に示すように、上側取付部材２０と下側取付部材３０とに架け渡された状態で、上側取付部材２０及び下側取付部材３０に取り付けられている。この例では、ロープ４０は、上側取付部材２０及び下側取付部材３０の車両後方を臨む後壁面２０ａ，３０ａに取り付けられており、ロープ４０がたすき掛けになるように上側取付部材２０及び下側取付部材３０に掛けられている。

表側部材１０Ａの収納面１１、上側取付部材２０の車両下方を臨む内側壁面２０ｂ、下側壁部１３及び下側取付部材３０の内側壁面３０ｂによって、車幅方向視で、車両前方に凹むように、凹形状が形成される。当該凹形状が形成された部分に、収納物４５を収納することができる。表側部材１０Ａと下側壁部１３により構成される角部が形成され、当該角部に収納物４５を置くことにより、収納物４５を安定して保持することができる。

さらに、ロープ４０が、凹形状の部分を車両後方側から保持するように構成されているため、収納物４５を安定して固定することが可能となる。その結果、インストルメントパネル１の車両後方側（意匠面３）に、収納物４５を収納することができるようになり、収納ペースを多く確保することができ、乗員の利便性を向上することができる。

続いて、環状縁部材１５について説明する。環状縁部材１５は、表側部材１０Ａの外周端及び裏側部材１０Ｂの外周端に取り付けられている。環状縁部材１５は、外周端を取り囲む環状であり、上部及び下部は、車幅方向に延び、左右は弧状に形成されている。上側取付部材２０及び下側取付部材３０は、環状縁部材１５の後端に対応する位置または該後端よりも車両前方側に配置されている。

また、図８に示すように、環状縁部材１５は、裏側部材１０Ｂの外周端から車両後方側に延び、表側部材１０Ａの外周端よりも車両後方側に超えた位置で車両前方側に湾曲して折り返されている。すなわち、湾曲している部分の頂上部（後端）は、表側部材１０Ａよりも車両後方側に突出している。環状縁部材１５の外側面は、蓋部材１０が閉じているときに、インストルメントパネル１の開口部の開口縁に近接している。

一方、ロープ４０が収納物４５を保持している状態で、環状縁部材１５の後端は、ロープ４０よりも車両後方側に配置されている。このようにロープ４０が配置されることにより、収納部に保持されている収納物４５が、横方向（車幅方向）への荷重により、収納部から飛び出すことが抑制される。さらに、収納物４５を、環状縁部材１５よりも車両室内側に突出しない状態で収納することが可能となる。

また、前突等が発生したときに、乗員が車両前方へ急激に移動してしまうような場合に、環状縁部材１５の頂上部が、収納物４５よりも先に乗員に接触することになる。その結果、環状に形成された広い範囲で衝撃を受けることができるため、乗員の安全性を高めることができる。

図３及び図４に示すように、上側取付部材２０及び下側取付部材３０の車両後方を臨む後壁面２０ａ，３０ａには、車両前後方向に貫通する２つの第１の開孔部２１，２２，３１，３２が設けられ、内側壁面２０ｂ，３０ｂには、車両上下方向に貫通する２つの第２の開孔部２３，２４，３３，３４が設けられている。ロープ４０は、第１の開孔部２１，２２，３１，３２及び第２の開孔部２３，２４，３３，３４を貫通して配置されている。また、上側取付部材２０及び下側取付部材３０には、第１の開孔部２１，２２，３１，３２の車幅方向側部と、第２の開孔部２３，２４，３３，３４を車幅方向側部とを、繋ぐように延びる縦壁が設けられている。上記構造について、以下、詳細に説明する。

図３及び図４に示すように、上側取付部材２０の後壁面２０ａには、ロープ４０を引っ掛けるための２つの開孔部（第１の左上側開孔部２１及び第１の右上側開孔部２２）が設けられている。第１の左上側開孔部２１及び第１の右上側開孔部２２は、蓋部材１０が閉じているときに、後壁面２０ａを車両前後方向に貫通し、車両上下方向に延びている長孔で、車幅方向に互いに間隔を空けて配置されている。

また、図３及び図４に示すように、上側取付部材２０の車両下方を臨む内側壁面２０ｂには、第２の左上側開孔部２３及び第２の右上側開孔部２４が、第１の左上側開孔部２１及び第１の右上側開孔部２２のそれぞれに対応する位置に設けられている。第２の左上側開孔部２３及び第２の右上側開孔部２４は、蓋部材１０が閉じている状態で、内側壁面２０ｂを、車両上下方向に貫通し、車両後方に向かうに従い穴幅が狭くなる略三角形状の孔で、車幅方向に互いに間隔を空けて配置されている。この例では、内側壁面２０ｂの前端を三角状に切り欠いて、収納面１１と切欠きによって、第２の左上側開孔部２３及び第２の右上側開孔部２４を構成している。

後壁面２０ａの裏側で、裏側部材１０Ｂの後面には、図５及び図９に示すように、第１の左上側開孔部２１の外側（図５の左側）の縁部と、第２の左上側開孔部２３の外側の縁部とを繋ぐように延びる外縦壁２５ａが設けられ、第１の左上側開孔部２１の内側（図５の右側）の縁部と、第２の左上側開孔部２３の内側の縁部とを繋ぐように延びる内縦壁２５ｂが設けられている。また、第１の右上側開孔部２２の外側及び内側の縁部と、第２の右上側開孔部２４の外側及び内側の縁部とをそれぞれ繋ぐように延びる外縦壁２６ａ及び内縦壁２５ｂが設けられている。

また、下側取付部材３０の後壁面３０ａには、図３及び図４に示すように、上側取付部材２０と同様に、第１の左下側開孔部３１及び第１の右下側開孔部３２が設けられている。また、下側取付部材３０の車両上方を臨む内側壁面３０ｂには、第２の左下側開孔部３３及び第２の右下側開孔部３４が、第１の左下側開孔部３１及び第１の右下側開孔部３２のそれぞれに対応する位置に設けられている。第２の左下側開孔部３３及び第２の右下側開孔部３４は、第２の左上側開孔部２３及び第２の右上側開孔部２４と同様に形成されている。

後壁面３０ａの裏側で、裏側部材１０Ｂの後面には、図５及び図９に示すように、上側取付部材２０と同様に、第１の左下側開孔部３１の外側（図５の右側）の縁部と、第２の左下側開孔部３３の外側の縁部とを繋ぐように延びる外縦壁３５ａが設けられ、第１の左下側開孔部３１の内側（図５の左側）の縁部と、第２の左下側開孔部３３の内側の縁部とを繋ぐように延びる内縦壁３５ｂが設けられている。また、第１の右下側開孔部３２の外側及び内側の縁部と、第２の右下側開孔部３４の外側及び内側の縁部とをそれぞれ繋ぐように延びる外縦壁３６ａ及び内縦壁３６ｂが設けられている。

例えば、第１の左上側開孔部２１にロープ４０が貫通して配置されるとき、ロープ４０は、上側取付部材２０の後壁面２０ａの車両後方側から、第１の左上側開孔部２１に挿入され、左縦壁２５ａ及び右縦壁２５ｂによって第２の左上側開孔部２３に案内されて、第２の左上側開孔部２３を車両下方に貫通する。このように、左縦壁２５ａ及び右縦壁２５ｂが、ロープ４０のガイドとして機能するため、ロープ４０の設置が容易になり、ロープ４５の設置の作業性が向上する。なお、左縦壁２５ａ及び右縦壁２５ｂは、後壁面２０ａの裏面に立設するように設けてもよい。また、左右の縦壁２５ａ，２５ｂの間の底面は、平面状の傾斜面でもよいし曲面でもよい。他の第１の開孔部２２，３１，３２及び第２の開孔部２４，３３，３４を繋ぐ左縦壁２６ａ，３５ａ，３６ａ及び右縦壁２６ｂ，３５ｂ，３６ｂについても同様である。

また、図８に示すように、第表側部材１０Ａの車両後方側には、車両前方側に凹む凹形状部１２が設けられている。凹形状部１２は、表面部材の収納面１１と、左右の傾斜面（左傾斜面１２ａ及び右傾斜面１２ｂ）によって構成されている。すなわち、収納面１１は、凹形状部１２の底を構成している。左傾斜面１２ａは、左方に向かうに従い車両後方側に傾斜し、右傾斜面１２ｂは、右方に向かうに従い車両後方側に傾斜している。左傾斜面１２ａ及び右傾斜面１２ｂの頂上部には、車両後方側に突出するフランジ１２ｃが設けられ、該フランジ１２ｃには、環状縁部材１５が係合する。

左傾斜面１２ａ及び右傾斜面１２ｂを設けることにより、左傾斜面１２ａ及び右傾斜面１２ｂがロープ４０の間に収納物４５を収納するときのガイドとして機能する。このため、収納を容易に行えるようになる。

また、本実施形態の上側取付部材２０の内側壁面２０ｂは、左右両側において、左方又は右方に向かに従い車両上方側に傾斜している。また、下側取付部材３０の内側壁面３０９ｂは、左右両側において、左方又は右方に向かに従い車両下方側に傾斜している。

蓋部材１０が閉じている状態で、車両上下方向で、上側取付部材２０と下側取付部材３０との間隔は、左方または右方に向かいに従い広くなるように構成されている。これにより、当該傾斜構造が、収納物４５を収納するときのガイドとして機能するため、収納を容易に行うことができる。

また、表側部材１０Ａの収納面１１、すなわち、凹形状部１２の底となる面には、凹凸１１ａが形成されている。この例では、ハニカム形状で凹凸１１ａが設けられている。当該凹凸１１ａにより、収納物４５が滑り動くことを抑制することが可能となる。

また、図５及び図９に示すように、上側取付部材２０と表側部材１０Ａとの接合部２８は、第１の左上開孔部２１の左下側と、上側に設けられ、さらに、第１の右上開孔部２２の右下側と、上側に設けられている。また、下側取付部材３０と表側部材１０Ａとの接合部３８は、第１の左下側開孔部３１の右側の上下にそれぞれ設けられ、さらに、第１の右下側開孔部３２の左側の上下にそれぞれ設けられている。上側取付部材２０及び表側部材１０Ａは、クリップ等の接合部材によって、第１の開孔部２１，２２，３１，３２の周辺に設けられた接合部２８，３８で接合されている。このように接合部２８，３８を設けることにより、ロープ４０によって第1の開孔部２１，２２，３１，３２に荷重が作用したときに、より効果的に第１の開孔部２１，２２，３１，３２の周辺の強度を確保することができ、ロープ４０の脱落を防止することができる。

また、小物入れ５の蓋部材１０に収納部を設けることにより、インストルメントパネル１の構造を有効活用することが可能となり、その結果、収納スペースが拡大し、利便性が向上する。

本実施形態の説明は、本発明を説明するための例示であって、特許請求の範囲に記載の発明を限定するものではない。また、本発明の各部構成は上記実施形態に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能である。

上記実施形態では、保持部材について、ロープ４０を例示して説明しているがこれに限らない。例えば、収納物４５を被覆するネット状の部材や、シート状の部材でもよい。この場合、第１の開孔部２１，２２，３１，３２等に係合するフック等を設けてもよい。また、弾性を有するロープ４０で、収納物４５を押圧するように保持してもよい。

また、収納部を蓋部材１０に設けているが、これに限らない。インストルメントパネル１の意匠面３に直接的に収納部を設けてもよい。この場合、意匠面３の一部に収納面を設ければよい。

１ インストルメントパネル
２ 上面
３ 意匠面
５ 小物入れ
６ 箱状部材
８ 収容空間
１０ 蓋部材（収納部）
１０Ａ 表側部材
１０Ｂ 裏側部材
１１ 収納面
１１ａ 凹凸
１２ 凹形状部
１２ａ 左傾斜面
１２ｂ 右傾斜面
１２ｃ フランジ
１５ 環状縁部材（環状縁部）
２０ 上側取付部材（上側取付部）
２０ａ 後壁面
２０ｂ 内側壁面
２１ 第１の左上側開孔部
２２ 第１の右上側開孔部
２３ 第２の左上側開孔部
２４ 第２の右上側開孔部
２５ａ 内縦壁
２５ｂ 外縦壁
２６ａ 内縦壁
２６ｂ 外縦壁
２８ 接合部
３０ 下側取付部材（下側取付部）
３０ａ 後壁面
３０ｂ 内側壁面
３１ 第１の左下側開孔部
３２ 第１の右下側開孔部
３３ 第２の左下側開孔部
３４ 第２の右下側開孔部
３５ａ 内縦壁
３５ｂ 外縦壁
３６ａ 内縦壁
３６ｂ 外縦壁
３８ 接合部
４０ ロープ（保持部材）
４５ 収納物
４６ 軸部材
４７ 連結部材
４８ 連結部材
４９ 軸固定部材
５１ 係合部
５２ 被係合部

Claims (8)

1. 車両室内の前部に配置されたインストルメントパネルに収納部が設けられている、インストルメントパネルの収納部構造において、
   前記収納部には、車両後方を臨み、収納物を収納する収納面が設けられ、
   前記収納面の上方側には、前記収納面に対して車両後方側に突出し、車幅方向に延びる上側取付部が設けられ、前記収納面の下方側には、前記収納面に対して車両後方側に突出し、車幅方向に延びる下側取付部が設けられ、
   前記上側取付部及び前記下側取付部には、前記収納面に収納された前記収納物を、車両後方側から保持する保持部材が着脱可能に取り付けられ、
   前記保持部材は、前記上側取付部と前記下側取付部とに架け渡された状態で、前記収納物を保持するように構成され、
   前記上側取付部及び前記下側取付部のそれぞれの後壁面には、車両前後方向に貫通する第１の開孔部が設けられ、前記上側取付部及び前記下側取付部のそれぞれの内側壁面には、車両上下方向に貫通する第２の開孔部が設けられ、
   前記保持部材は、前記第１の開孔部及び前記第２の開孔部を貫通して配置され、
   前記上側取付部及び前記下側取付部のそれぞれには、前記第１の開孔部の側部と、前記第２の開孔部を側部とを、繋ぐように延びている縦壁が設けられていることを特徴とする、インストルメントパネルの収納部構造。
2. 車両室内の前部に配置されたインストルメントパネルに収納部が設けられている、インストルメントパネルの収納部構造において、
   前記収納部には、車両後方を臨み、収納物を収納する収納面が設けられ、
   前記収納面の上方側には、前記収納面に対して車両後方側に突出し、車幅方向に延びる上側取付部が設けられ、前記収納面の下方側には、前記収納面に対して車両後方側に突出し、車幅方向に延びる下側取付部が設けられ、
   前記上側取付部及び前記下側取付部には、前記収納面に収納された前記収納物を、車両後方側から保持する保持部材が着脱可能に取り付けられ、
   前記保持部材は、前記上側取付部と前記下側取付部とに架け渡された状態で、前記収納物を保持するように構成され、
   前記上側取付部と前記下側取付部との間隔は、前記収納部の左方または右方に向かうに従い広くなるように構成されていることを特徴とする、インストルメントパネルの収納部構造。
3. 前記収納面の左右の両側部には、傾斜面が設けられ、該傾斜面は、前記収納面から左方または右方に向かうに従い車両後方に傾斜し、
   前記収納面と、左右の前記傾斜面によって凹形状部が構成されていることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載のインストルメントパネルの収納部構造。
4. 前記収納面には、凹凸が形成されていることを特徴とする、請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載のインストルメントパネルの収納部構造。
5. 前記上側取付部及び前記下側取付部は、前記収納面を有する部材とは、別の部材で構成されており、
   前記上側取付部及び前記下側取付部のそれぞれには、前記収納面が接合される複数の接合部が、前記第１の開孔部の周囲に隣接するように設けられ、
   前記接合部は、前記第１の開孔部の上方側及び下方側のそれぞれに配置されていることを特徴とする、請求項１に記載のインストルメントパネルの収納部構造。
6. 前記収納部は、前記収納面を取り囲み前記収納面に対して車両後方側に突出する環状縁部を有し、
   前記上側取付部及び前記下側取付部は、前記環状縁部の後端に対応する位置または該後端よりも車両前方側に配置されていることを特徴とする、請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載のインストルメントパネルの収納部構造。
7. 前記収納部は、前記インストルメントパネルの意匠面に設けられた小物入れの蓋部材に設けられていることを特徴とする、請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載のインストルメントパネルの収納部構造。
8. 前記上側取付部と前記下側取付部との間隔は、前記収納部の左方または右方に向かうに従い広くなるように構成されていることを特徴とする、請求項１に記載のインストルメントパネルの収納部構造。

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