JP7488986B2 - 電動圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、電動圧縮機に関する。

電動圧縮機は、流体を圧縮する圧縮部と、圧縮部を駆動する電動モータと、電動モータを駆動するインバータと、を備えている。このような電動圧縮機においては、圧縮部が駆動することにより音が生じたり、電動モータが駆動することにより音が生じたりする。そして、圧縮部が駆動することにより生じる音や、電動モータが駆動することにより生じる音によってハウジングが振動し、結果として、ハウジングから放射音が生じる。

そこで、電動圧縮機では、例えば特許文献１のように、防音カバーによってハウジングの外周面を全周に亘って覆うことが考えられている。これによれば、圧縮部が駆動することにより生じる音や、電動モータが駆動することにより生じる音によってハウジングが振動し、ハウジングから放射音が放射されても、放射音が防音カバーによって吸収される。その結果、電動圧縮機の騒音を抑えることができる。

また、例えば、車載用の電動圧縮機は、車両のフレームやエンジン等の被取付対象物に取り付けられている。具体的には、例えば特許文献２のように、支持ブラケットによって、ハウジングが被取付対象物に対して支持されている。そして、支持ブラケットと被取付対象物との間に防振材を介在することにより、ハウジングからの振動が支持ブラケットを介して被取付対象物へ伝達してしまうことを抑制している。

特開２０１３－１９４６７３号公報 特開２０１７－４４３１３号公報

しかしながら、ハウジングからの振動が支持ブラケットに伝達すると、支持ブラケットが振動し、結果として、支持ブラケットから放射音が生じる虞がある。支持ブラケットから放射される放射音は、電動圧縮機の騒音の原因となる。

上記課題を解決する電動圧縮機は、流体を圧縮する圧縮部と、前記圧縮部を駆動する電動モータと、前記電動モータを駆動するインバータと、前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記インバータを収容する筒状の外周面を備えたハウジングと、前記ハウジングに締結されるとともに、前記ハウジングを被取付対象物に対して支持する支持ブラケットと、前記支持ブラケットと前記被取付対象物との間に介在される防振材と、弾性変形可能な吸音材により構成され、前記ハウジング及び前記支持ブラケットを覆う防音カバーと、を有する。

これによれば、防音カバーによって、ハウジング及び支持ブラケットが覆われている。したがって、圧縮部が駆動することにより生じる音や、電動モータが駆動することにより生じる音によってハウジング及び支持ブラケットが振動し、ハウジング及び支持ブラケットから放射音が放射されても、防音カバーによって放射音が吸収される。その結果、電動圧縮機の騒音を抑えることができる。

上記電動圧縮機において、前記防音カバーは、前記支持ブラケットと前記被取付対象物との間に介在される第１カバー部と、前記第１カバー部とは別体の第２カバー部と、を有し、前記第２カバー部は、前記ハウジングに取り付けられているとよい。

これによれば、第１カバー部及び第２カバー部それぞれでハウジングの外周面を覆う際に、例えば、第１カバー部と第２カバー部とを予め組み付けておくといった作業が不要となるため、作業性を向上させることができる。

上記電動圧縮機において、前記防音カバーは、前記支持ブラケットと前記被取付対象物との間に介在される第１カバー部と、前記第１カバー部とは別体の第２カバー部と、を有し、前記第２カバー部は、前記支持ブラケットに取り付けられているとよい。

これによれば、第２カバー部を、ハウジングに取り付ける必要が無いため、第２カバー部をハウジングに取り付けるための設計変更をハウジングに対して行う必要が無い。したがって、ハウジングの構成を簡素化することができる。

上記電動圧縮機において、前記第１カバー部は、前記支持ブラケットと共に前記ハウジングに取り付けられているとよい。
これによれば、支持ブラケットをハウジングに取り付ける作業と同時に、第１カバー部もハウジングに取り付けることができるため、支持ブラケットと第１カバー部とを別々にハウジングに取り付ける場合に比べると、作業性を向上させることができる。

上記電動圧縮機において、前記支持ブラケットは、前記被取付対象物に取り付けられる取付部を有し、前記防音カバーは、前記取付部を覆っているとよい。
これによれば、防音カバーによって、取付部が覆われているため、取付部から放射音が放射されていたとしても、防音カバーによって放射音が吸収される。したがって、電動圧縮機の騒音をさらに抑えることができる。

この発明によれば、電動圧縮機の騒音を抑えることができる。

実施形態における電動圧縮機の概略断面図。 電動圧縮機の分解斜視図。 電動圧縮機の概略断面図。 別の実施形態における電動圧縮機の概略断面図。

以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１～図３にしたがって説明する。なお、以下で説明する実施形態の電動圧縮機は、例えば、被取付対象物である車体に取り付けられ、車両空調装置に用いられる。

（電動圧縮機１０の全体構成）
図１及び図２に示すように、電動圧縮機１０は、ハウジング１１を備えている。ハウジング１１は、円筒状である。ハウジング１１は金属材料製であり、例えば、アルミニウム製である。ハウジング１１は、板状の一対の端壁１１ａと、一対の端壁１１ａ同士を繋ぐ円筒状の周壁１１ｂと、を有している。したがって、ハウジング１１は、筒状の周壁１１ｂの外周面１１ｃを備えている。

図１に示すように、電動圧縮機１０は、流体としての冷媒を圧縮する圧縮部１２と、圧縮部１２を駆動する電動モータ１３と、電動モータ１３を駆動するインバータ１４と、を備えている。ハウジング１１は、圧縮部１２、電動モータ１３、及びインバータ１４を収容する。圧縮部１２、電動モータ１３、及びインバータ１４は、この順序でハウジング１１の軸方向に並んで配置されている。

圧縮部１２は、例えば、ハウジング１１の周壁１１ｂの内周面に固定された固定スクロールと、固定スクロールに対向配置される可動スクロールとから構成されるスクロール式である。電動モータ１３は、インバータ１４から電力が供給されることにより駆動する。そして、圧縮部１２は、電動モータ１３の駆動に伴い、ハウジング１１内に吸入された冷媒を圧縮する。

（取付脚１５の構成）
図２及び図３に示すように、電動圧縮機１０は、取付脚１５を複数備えている。本実施形態では、電動圧縮機１０は、取付脚１５を４つ備えている。各取付脚１５は、ハウジング１１の周壁１１ｂの外周面１１ｃに設けられている。４つの取付脚１５のうちの２つは、ハウジング１１の周壁１１ｂの外周面１１ｃにおいて、ハウジング１１の軸線を挟んだ両側の一方に位置する部位に設けられている。４つの取付脚１５のうちの残りの２つは、ハウジング１１の周壁１１ｂの外周面１１ｃにおいて、ハウジング１１の軸線を挟んだ両側の他方に位置する部位に設けられている。各取付脚１５には、雌ねじ孔１５ａが形成されている。各雌ねじ孔１５ａの軸線は、ハウジング１１の軸方向に対して直交する方向に延びている。本実施形態の電動圧縮機１０は、各取付脚１５の雌ねじ孔１５ａの開口が、電動圧縮機１０の被取付対象物である車体１６側へ向くように、車体１６に対して配置されている。

（軸部１７の構成）
電動圧縮機１０は、軸部１７を複数備えている。各軸部１７は、ハウジング１１の周壁１１ｂの外周面１１ｃから突出している。各軸部１７は、ハウジング１１に一体形成されている。したがって、各軸部１７は、ハウジング１１に設けられている。各軸部１７は、円柱状である。各軸部１７は、ハウジング１１の周壁１１ｂの外周面１１ｃにおいて、ハウジング１１の軸線を挟んで各取付脚１５とは反対側の部位から突出している。各軸部１７におけるハウジング１１の周壁１１ｂの外周面１１ｃからの突出方向は、ハウジング１１の軸方向に対して直交する方向であって、且つ各取付脚１５の雌ねじ孔１５ａの開口方向とは反対方向である。したがって、電動圧縮機１０が車体１６に対して配置されている状態において、各軸部１７は、ハウジング１１の周壁１１ｂの外周面１１ｃから車体１６とは反対側に向けて突出している。各軸部１７は、ハウジング１１の軸方向に間隔をあけて並設されている。

（支持ブラケット２０の構成）
電動圧縮機１０は、支持ブラケット２０を備えている。支持ブラケット２０は、ハウジング１１に締結されている。支持ブラケット２０は、ハウジング１１を被取付対象物である車体１６に対して支持する。したがって、支持ブラケット２０は、ハウジング１１と車体１６との間に配置されている。支持ブラケット２０は、例えば、金属製である。支持ブラケット２０は、長四角平板状の１枚の金属板をプレス成形することにより形成されている。

支持ブラケット２０は、ブラケット本体２１と、車体１６に取り付けられる４つの取付部２２と、を有している。ブラケット本体２１は、本体部２３と、一対の延在部２４と、を有している。本体部２３は、ハウジング１１の軸方向に延び、且つハウジング１１の周壁１１ｂの外周面１１ｃに沿って湾曲して延びる板状である。本体部２３の長手方向は、ハウジング１１の軸方向に一致している。一対の延在部２４は、本体部２３の周方向の両側縁から外方へそれぞれ延びる平板状である。一対の延在部２４それぞれの長手方向の長さは、本体部２３の長手方向の長さと同じである。

各延在部２４には、貫通孔２４ｈが２つずつ形成されている。各貫通孔２４ｈは、各延在部２４を厚み方向に貫通している。支持ブラケット２０は、各貫通孔２４ｈが各取付脚１５の雌ねじ孔１５ａに連通するように、ハウジング１１に対して配置されている。

４つの取付部２２のうちの２つは、一対の延在部２４の一方の長手方向の両端部から本体部２３とは反対側に向けてそれぞれ突出している。４つの取付部２２のうちの残りの２つは、一対の延在部２４の他方の長手方向の両端部から本体部２３とは反対側に向けてそれぞれ突出している。各取付部２２は、平板状である。各取付部２２には、挿通孔２２ｈがそれぞれ形成されている。各挿通孔２２ｈは、各取付部２２を厚み方向に貫通している。

（防振材２５について）
電動圧縮機１０は、防振材２５を備えている。防振材２５は、支持ブラケット２０と車体１６との間に介在されている。具体的には、支持ブラケット２０の各取付部２２と車体１６との間それぞれに防振材２５が１つずつ介在されている。各防振材２５は、例えば、ゴム製である。したがって、各防振材２５は、弾性力のある弾性体である。

（防音カバー４０の構成）
電動圧縮機１０は、ハウジング１１の外周面１１ｃを全周に亘って覆う防音カバー４０を備えている。防音カバー４０は、ハウジング１１及び支持ブラケット２０を覆う。防音カバー４０は、第１カバー部５０と、第２カバー部６０と、を有している。第１カバー部５０及び第２カバー部６０は、弾性変形可能な吸音性を有する吸音材である。第１カバー部５０及び第２カバー部６０は、例えば、発泡樹脂ウレタンである。よって、第１カバー部５０及び第２カバー部６０は、柔軟な素材で形成されている。したがって、防音カバー４０は、少なくとも弾性変形可能な吸音材により構成されている。

（第１カバー部５０の構成）
第１カバー部５０は、板状の一対の第１端壁５１と、一対の第１端壁５１同士を繋ぐ第１周壁５２と、を有している。第１周壁５２は、第１カバー本体部５３と、一対の第１カバー延在部５４と、一対の第１カバー側部５５と、を有している。

第１カバー本体部５３及び一対の第１カバー延在部５４は、支持ブラケット２０と車体１６との間に配置されている。したがって、第１カバー部５０は、支持ブラケット２０と車体１６との間に介在されている。第１カバー本体部５３は、ハウジング１１の軸方向に延び、且つハウジング１１の周壁１１ｂの外周面１１ｃに沿って湾曲して延びる長板状である。第１カバー本体部５３は、支持ブラケット２０の本体部２３に沿って延びている。第１カバー本体部５３の長手方向は、ハウジング１１の軸方向に一致している。第１カバー本体部５３の長手方向の長さは、支持ブラケット２０の本体部２３の長手方向の長さよりも長い。第１カバー本体部５３と支持ブラケット２０の本体部２３とは接触している。第１カバー本体部５３は、支持ブラケット２０の本体部２３におけるハウジング１１とは反対側の面を覆っている。

一対の第１カバー延在部５４は、第１カバー本体部５３の周方向の両側縁から外方へそれぞれ延びる平板状である。各第１カバー延在部５４は、支持ブラケット２０の各延在部２４に沿って延びている。一対の第１カバー延在部５４それぞれの長手方向の長さは、第１カバー本体部５３の長手方向の長さと同じである。一対の第１カバー延在部５４それぞれの長手方向の長さは、支持ブラケット２０の一対の延在部２４それぞれの長手方向の長さよりも長い。各第１カバー延在部５４と支持ブラケット２０の各延在部２４とはそれぞれ接触している。各第１カバー延在部５４は、支持ブラケット２０の各延在部２４におけるハウジング１１とは反対側の面を覆っている。

一対の第１カバー側部５５は、各第１カバー延在部５４における第１カバー本体部５３とは反対側の端縁からそれぞれ起立する平板状である。各第１カバー側部５５は、支持ブラケット２０の各延在部２４における本体部２３とは反対側の側縁に沿って延びている。一対の第１カバー側部５５それぞれの長手方向の長さは、一対の第１カバー延在部５４それぞれの長さと同じである。一対の第１カバー側部５５それぞれの長手方向の長さは、支持ブラケット２０の一対の延在部２４それぞれの長手方向の長さよりも長い。各第１カバー側部５５と支持ブラケット２０の各延在部２４における本体部２３とは反対側の側縁とは接触している。各第１カバー側部５５は、支持ブラケット２０の各延在部２４における本体部２３とは反対側の側縁それぞれを覆っている。

一対の第１カバー側部５５には、切欠部５６が２つずつ形成されている。各切欠部５６は、各第１カバー側部５５において、支持ブラケット２０の各取付部２２を避けるように形成されている。支持ブラケット２０の各取付部２２は、各切欠部５６の内側を通過している。

各第１カバー延在部５４には、貫通孔５４ｈが２つずつ形成されている。各貫通孔５４ｈは、各第１カバー延在部５４を厚み方向に貫通している。第１カバー部５０は、各貫通孔５４ｈが支持ブラケット２０の各貫通孔２４ｈに連通するように、支持ブラケット２０に対して配置されている。

第１カバー部５０は、支持ブラケット２０と共にハウジング１１に取り付けられている。具体的には、第１カバー部５０の各貫通孔５４ｈ、及び支持ブラケット２０の各貫通孔２４ｈをそれぞれ通過するボルト５７が、各取付脚１５の雌ねじ孔１５ａに螺合することで、第１カバー部５０が支持ブラケット２０と共にハウジング１１に取り付けられている。そして、第１カバー部５０の第１周壁５２は、ハウジング１１と車体１６との間で支持ブラケット２０のブラケット本体２１と共にハウジング１１の外周面１１ｃにおける車体１６側の部位を覆っている。また、第１カバー部５０の各第１端壁５１は、支持ブラケット２０のブラケット本体２１と共にハウジング１１の各端壁１１ａの一部分を覆っている。

（第２カバー部６０の構成）
第２カバー部６０は、半円筒状である。第２カバー部６０は、第１カバー部５０とは別体である。第２カバー部６０は、板状の一対の第２端壁６１と、一対の第２端壁６１同士を繋ぐ半円筒状の第２周壁６２と、を有している。第２カバー部６０は、第２周壁６２が、ハウジング１１の周壁１１ｂの外周面１１ｃにおける第１カバー部５０の第１周壁５２によって覆われていない残りの部分を覆うように、ハウジング１１に対して配置されている。したがって、第２カバー部６０の第２周壁６２は、ハウジング１１の外周面１１ｃにおける車体１６とは反対側の部位を覆っている。第２カバー部６０の第２周壁６２の延びる方向は、ハウジング１１の周方向である。第２カバー部６０の第２周壁６２は、ハウジング１１の外周面に接触している。また、第２カバー部６０は、各第２端壁６１がハウジング１１の各端壁１１ａにおける第１カバー部５０の各第１端壁５１によって覆われていない残りの部分を覆うように、ハウジング１１に対して配置されている。

よって、第１カバー部５０と第２カバー部６０とによって、ハウジング１１全体が覆われている。したがって、本実施形態の防音カバー４０は、それぞれ半割れ筒形状である第１カバー部５０及び第２カバー部６０を組み合わせた構造である。

第２カバー部６０には、各軸部１７が挿通される挿通孔６０ｈがそれぞれ形成されている。各挿通孔６０ｈは、第２周壁６２を貫通している。第２カバー部６０は、各軸部１７が各挿通孔６０ｈに挿通された状態で、ハウジング１１に対して配置されている。そして、各軸部１７の先端部に、例えば、円板状の留め具６５がそれぞれ圧入されることにより、第２周壁６２における各挿通孔６０ｈの周囲が、ハウジング１１に向けて各留め具６５によって押し付けられて各留め具６５とハウジング１１との間で挟持される。これにより、第２カバー部６０が、ハウジング１１に取り付けられている。

（第１遮音部材７１及び第２遮音部材７２について）
防音カバー４０は、第１遮音部材７１及び第２遮音部材７２を有している。第１遮音部材７１及び第２遮音部材７２は、第１カバー部５０及び第２カバー部６０よりも硬度が高い。第１遮音部材７１及び第２遮音部材７２は、例えば、塩化ビニル樹脂、ポリオレフィン系樹脂からなる遮音シートである。

第１遮音部材７１は、第１カバー部５０の外面の一部分を覆うように配置されている。したがって、第１遮音部材７１は、第１カバー部５０を介してハウジング１１及び支持ブラケット２０を覆っている。第１遮音部材７１は、第１カバー部５０と車体１６との間に介在されている。第２遮音部材７２は、第２カバー部６０の外面の一部分を覆うように配置されている。したがって、第２遮音部材７２は、第２カバー部６０を介してハウジング１１を覆っている。第２遮音部材７２は、第１遮音部材７１とは別体である。

（電動圧縮機１０と車体１６との関係）
電動圧縮機１０は、支持ブラケット２０の各取付部２２の挿通孔２２ｈそれぞれに挿通された各ボルト７５が、各防振材２５を貫通して車体１６の雌ねじ孔１６ａに螺合されることにより、車体１６に取り付けられている。支持ブラケット２０は、ハウジング１１を車体１６に対して支持している。そして、支持ブラケット２０と車体１６との間に介在されている各防振材２５は、ハウジング１１からの振動が支持ブラケット２０を介して車体１６へ伝達してしまうことを抑制する。

（作用）
次に、本実施形態の作用について説明する。
第１カバー部５０によって、ハウジング１１の外周面１１ｃにおける車体１６側の部位が覆われており、第２カバー部６０によって、ハウジング１１の外周面１１ｃにおける車体１６とは反対側の部位が覆われている。したがって、圧縮部１２が駆動することにより生じる音や、電動モータ１３が駆動することにより生じる音によってハウジング１１が振動し、ハウジング１１から放射音が放射されても、第１カバー部５０及び第２カバー部６０によって放射音が吸収される。

また、第１カバー部５０は、ハウジング１１と車体１６との間で支持ブラケット２０と共にハウジング１１の外周面１１ｃにおける車体１６側の部位を覆っている。このため、ハウジング１１からの振動が支持ブラケット２０に伝達して、支持ブラケット２０から放射音が放射されても、第１カバー部５０によって放射音が吸収される。

（効果）
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）防音カバー４０によって、ハウジング１１及び支持ブラケット２０が覆われている。したがって、ハウジング１１及び支持ブラケット２０から放射音が放射されても、防音カバー４０によって放射音が吸収される。その結果、電動圧縮機１０の騒音を抑えることができる。

（２）第２カバー部６０は、ハウジング１１に取り付けられている。これによれば、第１カバー部５０及び第２カバー部６０それぞれでハウジング１１の外周面１１ｃを覆う際に、例えば、第１カバー部５０と第２カバー部６０とを予め組み付けておくといった作業が不要となるため、作業性を向上させることができる。

（３）第１カバー部５０は、支持ブラケット２０と共にハウジング１１に取り付けられている。これによれば、支持ブラケット２０をハウジング１１に取り付ける作業と同時に、第１カバー部５０もハウジング１１に取り付けることができる。このため、支持ブラケット２０と第１カバー部５０とを別々にハウジング１１に取り付ける場合に比べると、作業性を向上させることができる。

（４）第１遮音部材７１は、第１カバー部５０の外面を覆うように配置されている。第１遮音部材７１は、第１カバー部５０を介してハウジング１１及び支持ブラケット２０を覆っている。よって、第１遮音部材７１と支持ブラケット２０との間に第１カバー部５０が介在されているため、第１遮音部材７１と支持ブラケット２０との接触が行われることが抑制されている。したがって、第１遮音部材７１が、支持ブラケット２０を覆うように配置されていても、支持ブラケット２０の振動が第１遮音部材７１に伝達してしまうことが第１カバー部５０によって抑制される。その結果、防音カバー４０が、第１カバー部５０よりも硬度が高い第１遮音部材７１を有している構成であっても、電動圧縮機１０の騒音を抑えることができる。

（変更例）
なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

○ 図４に示すように、第２カバー部６０が、支持ブラケット２０に取り付けられていてもよい。第２カバー部６０は、第２周壁６２から外方へ延びる板状のフランジ部６３を４つ有している。各フランジ部６３は、支持ブラケット２０の各取付部２２における防振材２５とは反対側の面に沿って延びている。各フランジ部６３は、各取付部２２における防振材２５とは反対側の面を覆っている。各フランジ部６３には、挿通孔６３ｈがそれぞれ形成されている。各フランジ部６３は、各挿通孔６３ｈが各取付部２２の挿通孔２２ｈにそれぞれ連通するように、各取付部２２に対して配置されている。

さらに、第２カバー部６０は、各フランジ部６３から延びて、各取付部２２における各延在部２４とは反対側の側縁に沿って延びる被覆部６４を有している。各被覆部６４は、各取付部２２における延在部２４とは反対側の側縁を覆っている。このように、第２カバー部６０が、各取付部２２を覆っていてもよい。そして、各フランジ部６３の挿通孔６３ｈ、及び各取付部２２の挿通孔２２ｈそれぞれに挿通された各ボルト７５が、各防振材２５を貫通して車体１６の雌ねじ孔１６ａに螺合される。このようにして、第２カバー部６０が、支持ブラケット２０に取り付けられていてもよい。

これによれば、第２カバー部６０を、ハウジング１１に取り付ける必要が無いため、第２カバー部６０をハウジング１１に取り付けるための設計変更をハウジング１１に対して行う必要が無い。したがって、ハウジング１１の構成を簡素化することができる。

また、第２カバー部６０によって、各取付部２２が覆われているため、各取付部２２から放射音が放射されていたとしても、第２カバー部６０によって放射音が吸収される。したがって、電動圧縮機１０の騒音をさらに抑えることができる。

○ 実施形態において、例えば、第１カバー部５０の一部分を、支持ブラケット２０の各取付部２２と各防振材２５との間に介在させ、各取付部２２を、第１カバー部５０の一部分によって覆うようにしてもよい。また、第１カバー部５０の一部分によって、各取付部２２の一部分を覆い、第２カバー部の一部分によって、各取付部２２における第１カバー部５０によって覆われていない残りの部分を覆うようにしてもよい。要は、防音カバー４０が、各取付部２２を覆っているとよい。

○ 実施形態において、例えば、第１カバー本体部５３と支持ブラケット２０の本体部２３とが接触しておらず、互いに離間するように配置されていてもよい。
○ 実施形態において、例えば、各第１カバー側部５５と支持ブラケット２０の各延在部２４における本体部２３とは反対側の側縁とが接触しておらず、互いに離間するように配置されていてもよい。

○ 実施形態において、例えば、第２カバー部６０の第２周壁６２とハウジング１１の外周面１１ｃとが接触しておらず、互いに離間するように配置されていてもよい。
○ 実施形態において、支持ブラケット２０の材質は、金属製に限らず、例えば、樹脂製であってもよい。例えば、支持ブラケット２０の材質が樹脂製である場合は、支持ブラケット２０が車体１６に対してハウジング１１を支持することが可能な程度の強度がある材質である必要がある。

○ 実施形態において、防振材２５の材質は、ゴム製に限らず、例えば、メッシュ状の金属製であってもよい。要は、防振材２５は、ハウジング１１からの振動が支持ブラケット２０を介して車体１６へ伝達してしまうことを抑制できる程度の弾性力がある材質のものであればよい。

○ 実施形態において、第１遮音部材７１が、第１カバー部５０の外面全体を覆っていてもよい。
○ 実施形態において、第２遮音部材７２が、第２カバー部６０の外面全体を覆っていてもよい。

○ 実施形態において、防音カバー４０は、第１遮音部材７１及び第２遮音部材７２を有していない構成であってもよい。要は、防音カバー４０は、少なくとも弾性変形可能な吸音材により構成されていればよい。

○ 実施形態において、第２カバー部６０を、ハウジング１１に取り付ける際に用いられる留め具６５の構成は、特に限定されるものではない。
○ 実施形態において、第１カバー部５０を、支持ブラケット２０と共にハウジング１１に取り付ける際に、例えば、圧入ピンを用いてもよい。要は、第１カバー部５０を、支持ブラケット２０と共にハウジング１１に取り付ける際に用いる締結部材は、特に限定されるものではない。

○ 実施形態において、第１カバー部５０が、支持ブラケット２０と共にハウジング１１に取り付けられていなくてもよく、第１カバー部５０と支持ブラケット２０とがそれぞれ別々にハウジング１１に取り付けられていてもよい。

○ 実施形態において、電動圧縮機１０を車体１６に取り付ける際に、例えば、圧入ピンを用いてもよい。要は、電動圧縮機１０を車体１６に取り付ける際に用いる締結部材は、特に限定されるものではない。

○ 実施形態において、取付脚１５の数は特に限定されるものではない。
○ 実施形態において、圧縮部１２は、スクロール式に限らず、例えば、ピストン式やベーン式等であってもよい。

○ 実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置に用いられていたが、これに限らず、例えば、電動圧縮機１０は、燃料電池車に搭載されており、燃料電池に供給される流体としての空気を圧縮部１２により圧縮するものであってもよい。

○ 実施形態において、電動圧縮機１０が取り付けられる被取付対象物としては、例えば、エンジン等であってもよい。要は、電動圧縮機１０が取り付けられる被取付対象物としては特に限定されるものではない。

１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１１ｃ…外周面、１２…圧縮部、１３…電動モータ、１４…インバータ、１６…被取付対象物である車体、２０…支持ブラケット、２２…取付部、２５…防振材、４０…防音カバー、５０…第１カバー部、６０…第２カバー部。

Claims (3)

1. 流体を圧縮する圧縮部と、
   前記圧縮部を駆動する電動モータと、
   前記電動モータを駆動するインバータと、
   前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記インバータを収容する筒状の外周面を備えたハウジングと、
   前記ハウジングに締結されるとともに、前記ハウジングを被取付対象物に対して支持する支持ブラケットと、
   前記支持ブラケットと前記被取付対象物との間に介在される防振材と、
   弾性変形可能な吸音材により構成され、前記ハウジング及び前記支持ブラケットを覆う防音カバーと、を有し、
   前記防音カバーは、
   前記支持ブラケットと前記被取付対象物との間に介在される第１カバー部と、
   前記第１カバー部とは別体の第２カバー部と、を有し、
   前記第２カバー部は、前記ハウジングに取り付けられており、
   前記第１カバー部は、前記支持ブラケットと共に前記ハウジングにおける前記第２カバー部の内側に位置する部分に取り付けられている電動圧縮機。
2. 流体を圧縮する圧縮部と、
   前記圧縮部を駆動する電動モータと、
   前記電動モータを駆動するインバータと、
   前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記インバータを収容する筒状の外周面を備えたハウジングと、
   前記ハウジングに締結されるとともに、前記ハウジングを被取付対象物に対して支持する支持ブラケットと、
   前記支持ブラケットと前記被取付対象物との間に介在される防振材と、
   弾性変形可能な吸音材により構成され、前記ハウジング及び前記支持ブラケットを覆う防音カバーと、を有し、
   前記防音カバーは、
   前記支持ブラケットと前記被取付対象物との間に介在される第１カバー部と、
   前記第１カバー部とは別体の第２カバー部と、を有し、
   前記第２カバー部は、前記支持ブラケットに取り付けられており、
   前記第１カバー部は、前記支持ブラケットと共に前記ハウジングにおける前記第２カバー部の内側に位置する部分に取り付けられている電動圧縮機。
3. 前記支持ブラケットは、前記被取付対象物に取り付けられる取付部を有し、
   前記防音カバーは、前記取付部を覆っている請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。