JP7525375B2

JP7525375B2 - リッド開閉装置

Info

Publication number: JP7525375B2
Application number: JP2020190609A
Authority: JP
Inventors: 宗弘吉本; 直也桑原
Original assignee: U-SHINLTD.
Current assignee: U-SHINLTD.
Priority date: 2020-11-17
Filing date: 2020-11-17
Publication date: 2024-07-30
Anticipated expiration: 2040-11-17
Also published as: DE102021129960A1; JP2022079805A; US20220154508A1; CN114508279A

Description

本発明は、リッド開閉装置に関する。

下記特許文献１に記載のリッド開閉装置では、所謂プッシュプッシュ機構によって、フューエルリッドを開閉する。このプッシュプッシュ機構は、フューエルリッドを閉じる方向に押込むことで、移動部材（プッシュロッド）を押込位置に保持してフューエルリッドを閉じて、フューエルリッドを再度押込むことで、移動部材を突き出してフューエルリッドを開くようになっている。

また、移動部材には、突部が形成されており、突部は、本体部のガイド溝（カム孔）に相対移動可能に挿入されている。これにより、移動部材の軸方向の移動時には、突部がガイド溝によってガイドされて、移動部材が回転しながら軸方向に移動する。

国際公開第２０１８／０３８０３４号

しかしながら、上記リッド開閉装置では、以下に示す点において改善の余地がある。すなわち、上記リッド開閉装置では、筒状の本体部が、軸方向に２分割された第１本体部及び第２本体部の２部材で構成されて、第１本体部と第２本体部との間がガイド溝として構成されている。このため、例えば、本体部の周方向において、第１本体部及び第２本体部がずれて組付けられたときには、ガイド溝の形状が正規の形状とは異なる形状に形成される。この場合には、例えば、突部がカム溝内を逆方向に移動する虞がある。これにより、移動部材の作動性能が低下する可能性がある。

本発明は、上記事実を考慮して、プッシュロッドの作動性を向上することができるリッド開閉装置を提供することを目的とする。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、軸方向に往復移動可能に構成されると共に、外周部に突起部を有するプッシュロッドと、前記プッシュロッドを軸方向に移動可能に且つ軸回りに回転可能に収容する筒状のスリーブと、を備え、前記スリーブは、前記スリーブの軸方向一方側部分を構成する第１スリーブと、前記第１スリーブの軸方向他方側に離間して配置され、前記スリーブの軸方向他方側部分を構成する第２スリーブと、前記第１スリーブ及び前記第２スリーブを連結する連結部と、前記第１スリーブと前記第２スリーブとの間に配置されて、前記突起部が相対移動可能に挿入されると共に、前記プッシュロッドにおける軸方向の往復移動時に前記突起部をガイドして前記プッシュロッドを回転方向一方側へ回転させるカム孔と、を含んで構成されており、前記スリーブの軸方向から見て前記第１スリーブ及び前記第２スリーブが重ならない位置に配置されているリッド開閉装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記連結部は、前記第１スリーブ及び前記第２スリーブの径方向外側において軸方向に延在された連結本体部と、前記連結本体部の一端部と前記第１スリーブとを連結する第１脚部と、前記連結本体部の他端部と前記第２スリーブとを連結する第２脚部と、を含んで構成されているリッド開閉装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記第２スリーブには、前記突起部が挿通可能に構成された挿通溝が形成されており、前記挿通溝は、前記第２スリーブの軸方向に貫通して前記カム孔と連通しているリッド開閉装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記プッシュロッドは、付勢部材によって軸方向一方側へ付勢されており、前記カム孔は、前記プッシュロッドの軸方向他方側への移動時に前記突起部をガイドする第１カム孔部と、前記プッシュロッドの軸方向一方側への移動時に前記突起部をガイドする第２カム孔部と、を含んで構成されており、第２カム孔部が前記挿通溝と連通しているリッド開閉装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記第１スリーブの直径が、前記第２スリーブの直径よりも小さく設定されており、前記挿通溝は、前記連結本体部を前記スリーブの径方向に貫通すると共に、前記スリーブの軸方向から見て、前記第１脚部と前記挿通溝とが重なって配置されているリッド開閉装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態によれば、プッシュロッドの作動性を向上することができる。

本実施の形態に係るリッド開閉装置を示す斜視図である。図１に示されるリッド開閉装置の分解斜視図である。図１に示されるリッド開閉装置を、アッパケースを取外した状態で示す平面図である。図３に示されるリッド開閉装置のプッシュロッドを押込位置に押込んだ状態を示す平面図である。図２に示されるプッシュプッシュ機構の分解斜視図である。図５に示されるスリーブの３面図である。図２に示されるロック部材の斜視図である。（Ａ）は、プッシュロッドが押込位置に配置され且つロック部材がロック位置に配置された状態を示す前側から見た正面図であり、（Ｂ）は、プッシュロッドが突出位置に配置されロック部材がアンロック位置に配置された状態を示す正面図である。図８（Ａ）に示されるカム突起とロック部との係合状態を示す断面図（図８（Ａ）の９－９線拡大断面図）である。図５に示されるスリーブのカム孔の展開図である。

以下、図面を用いて、本実施の形態に係るリッド開閉装置１０について説明する。なお、図面において適宜示される矢印ＵＰ，矢印ＦＲ、及び矢印ＲＨは、それぞれリッド開閉装置１０の上側、前側、右側を示している。以下の説明において、上下、前後、左右の方向を用いて説明するときには、特に断りのない限り、リッド開閉装置１０の上下方向、前後方向、左右方向を示すものとする。

図１及び図２に示されるように、リッド開閉装置１０は、車両（自動車）の給油口を開閉するフューエルリッド（図示省略）の開閉装置として構成されている。リッド開閉装置１０は、リッド開閉装置１０の外郭を構成するケース１２と、プッシュプッシュ機構２０と、ロック機構４０と、を含んで構成されている。

また、詳細については後述するが、プッシュプッシュ機構２０は、前後方向を軸方向とするプッシュロッド３０を有しており、プッシュロッド３０は、図３に示される突出位置と、突出位置から後側へ押し込まれた押込位置（図４参照）と、の間を移動可能（進退可能）に構成されている。そして、プッシュロッド３０が突出位置に配置されることで、フューエルリッドが給油口を開く開状態になるように設定されている。一方、フューエルリッドが給油口を閉じた閉状態になるときには、フューエルリッドによってプッシュロッド３０が突出位置から押込位置に押込まれて、リッド開閉装置１０によってフューエルリッドの閉状態が維持されるようになっている。以下、リッド開閉装置１０の各構成について説明する。

（ケース１２について）
図１～図４に示されるように、ケース１２は、上側から見た平面視で、右側へ開放された略Ｕ字形箱状に形成されている。ケース１２は、上下方向に２分割されている。具体的には、ケース１２は、ケース１２の下側部分を構成するロアケース１４と、ケース１２の上側部分を構成するアッパケース１６と、を含んで構成されている。

ロアケース１４は、上側へ開放された箱状に形成されている。ロアケース１４の右部における前側部分は、後述するプッシュプッシュ機構２０を収容する第１収容部１４Ａとして構成されている。第１収容部１４Ａの前壁には、円形状の挿通孔１４Ｂが貫通形成されている。また、挿通孔１４Ｂの前側の開口縁部は、前側へ突出しており、当該開口縁部には、円筒状のパッド１８が嵌入されている。

ロアケース１４の左部は、後述するロック機構４０を収容する第２収容部１４Ｃとして構成されている。第２収容部１４Ｃの後端部には、右側へ突出したコネクタ部１４Ｄが形成されており、コネクタ部１４Ｄは、第１収容部１４Ａの後側に配置されると共に、右側へ開放されている。第２収容部１４Ｃの前部は、ロック部材収容部１４Ｅとして構成され、第２収容部１４Ｃの後部は、モータ収容部１４Ｆとして構成されており、ロック部材収容部１４Ｅとモータ収容部１４Ｆとは区画壁１４Ｇによって区画されている。ロック部材収容部１４Ｅの底面の前部には、上側へ隆起した隆起部１４Ｈが形成されており、後述するロック部材５０を隆起部１４Ｈ（図３、図４、及び図８参照）によって保持するようになっている。

アッパケース１６は、上下方向を板厚方向とするプレート状に形成されており、平面視で、アッパケース１６の外形が、ロアケース１４の外形と相似形を成すように形成されている。そして、アッパケース１６が、爪篏合によってロアケース１４に組付けられて、ロアケース１４の開口部を閉塞している。また、アッパケース１６の一部が、後述するプッシュプッシュ機構２０及びロック機構４０に対応して、上側へ隆起している。

（プッシュプッシュ機構２０について）
図２～図６に示されるように、プッシュプッシュ機構２０は、スリーブ２２と、プッシュロッド３０と、付勢部材としてのスプリング３４と、を含んで構成されている。

＜スリーブ２２について＞
スリーブ２２は、樹脂製とされると共に、全体として前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。スリーブ２２は、ケース１２の第１収容部１４Ａ内において挿通孔１４Ｂと同軸上に配置されると共に、アッパケース１６及びロアケース１４によってケース１２に固定されている。スリーブ２２は、スリーブ２２の前部（軸方向一方側部分）を構成する第１スリーブとしての小径筒部２３と、スリーブ２２の後部（軸方向他方側部分）を構成する第２スリーブとしての大径筒部２４と、小径筒部２３及び大径筒部２４を連結する一対の連結部２５と、を含んで構成されている。小径筒部２３及び大径筒部２４は、前後方向に離間して配置されている。これにより、スリーブ２２の外周壁には、小径筒部２３と大径筒部２４との間において、カム孔２６が形成されており、カム孔２６は、スリーブ２２の周方向全周に亘って形成されている。そして、カム孔２６によって、後述するプッシュロッド３０の移動をガイドするようになっている。

小径筒部２３の直径は、大径筒部２４の直径よりも小さく設定されており、スリーブ２２の軸方向から見て、小径筒部２３が大径筒部２４の径方向内側に配置されている。具体的には、小径筒部２３の外径が、大径筒部２４の内径と一致している。すなわち、スリーブ２２の軸方向から見て、小径筒部２３及び大径筒部２４が、重ならない位置に配置されている。

一対の連結部２５は、スリーブ２２の径方向外側に配置されると共に、スリーブ２２の周方向に略１８０度離間して配置されて、小径筒部２３及び大径筒部２４を連結している。具体的には、一方の連結部２５が、小径筒部２３及び大径筒部２４から上側へ突出し、他方の連結部２５が、小径筒部２３及び大径筒部２４から下側へ突出している。連結部２５は、連結本体部２５Ａと、第１脚部２５Ｂと、第２脚部２５Ｃと、を含んで構成されている。

連結本体部２５Ａは、上下方向を板厚方向とし且つ前後方向を長手方向とする略長尺プレート状に形成されている。第１脚部２５Ｂは、連結本体部２５Ａの前端部における幅方向中間部からスリーブ２２の径方向内側へ突出して、小径筒部２３の前端部に接続されている。第２脚部２５Ｃは、連結本体部２５Ａの後部からスリーブ２２の径方向内側へ突出して大径筒部２４の外周部に接続されている。これにより、連結部２５によって小径筒部２３及び大径筒部２４が連結されている。

図５及び図１０に示されるように、カム孔２６は、複数（本実施の形態では、２箇所）の第１カム孔部２７と、複数（本実施の形態では、２箇所）の第２カム孔部２８と、を含んで構成されている。第１カム孔部２７は、スリーブ２２の周方向一方側（図５及び図１０の矢印Ａ方向側）へ向かうに従い後側へ傾斜する方向に延在しており、第２カム孔部２８は、スリーブ２２の周方向一方側へ向かうに従い前側へ傾斜する方向に延在している。そして、第１カム孔部２７及び第２カム孔部２８が、スリーブ２２の周方向に交互に配置されて、第１カム孔部２７及び第２カム孔部２８の前端部同士が接続されると共に、第１カム孔部２７及び第２カム孔部２８の後端部同士が接続されている。また、前述した連結部２５の連結本体部２５Ａが、第２カム孔部２８に対して、スリーブ２２の径方向外側に配置されている。

図１０に示されるように、第１カム孔部２７の幅方向一方側面（前面）は、小径側第１カム面２７Ａとして構成されており、第１カム孔部２７の幅方向他方側面（後面）が、大径側第１カム面２７Ｂとして構成されている。また、第２カム孔部２８の幅方向一方側面が、小径側第２カム面２８Ａとして構成されており、第２カム孔部２８の幅方向他方側面が、大径側第２カム面２８Ｂとして構成されている。これにより、小径側第１カム面２７Ａ及び小径側第２カム面２８Ａが、小径筒部２３の後端面によって構成され、大径側第１カム面２７Ｂ及び大径側第２カム面２８Ｂが、大径筒部２４の前端面によって構成されている。

カム孔２６における幅方向一方側の内周面には、小径側第１カム面２７Ａの前端部と小径側第２カム面２８Ａの前端部との接続部において、第１保持部２６Ａが形成されている。第１保持部２６Ａは、スリーブ２２の径方向から見て、スリーブ２２の周方向一方側へ向かうに従い前側へ傾斜している。また、スリーブ２２の周方向に対する第１保持部２６Ａの傾斜角度が、スリーブ２２の周方向に対する小径側第２カム面２８Ａの傾斜角度よりも小さく設定されている。そして、第１保持部２６Ａと小径側第１カム面２７Ａとの接続部が、大径側第１カム面２７Ｂの前端部に対してスリーブ２２の周方向一方側に配置されている。この第１保持部２６Ａは、後述するプッシュロッド３０を突出位置に保持する保持部として構成されている。

カム孔２６における幅方向一方側の内周面には、小径側第１カム面２７Ａの後端部と小径側第２カム面２８Ａの後端部との接続部において、第２保持部２６Ｂが形成されている。第２保持部２６Ｂは、後側へ開放された凹状に形成されている。具体的には、第２保持部２６Ｂは、スリーブ２２の径方向から見て、スリーブ２２の周方向一方側へ向かうに従い前側へ傾斜している保持傾斜面２６Ｂ１と、保持傾斜面２６Ｂ１の前端部から後側へ延出し且つ小径側第２カム面２８Ａの後端部に接続された回転規制面２６Ｂ２と、を含んで構成されている。この第２保持部２６Ｂは、後述するプッシュロッド３０を押込位置に保持する保持部として構成されている。

カム孔２６における幅方向他方側の内周面には、大径側第１カム面２７Ｂの後端部と大径側第２カム面２８Ｂの後端部との接続部において、ストッパ部２６Ｃが形成されている。すなわち、第２保持部２６Ｂとストッパ部２６Ｃとが、前後方向に対向して配置されている。ストッパ部２６Ｃは、スリーブ２２の径方向から見て、凹凸状に形成されている。具体的には、ストッパ部２６Ｃは、大径側第１カム面２７Ｂの後端部から前側へ延出した第１ストッパ面２６Ｃ１と、第１ストッパ面２６Ｃ１の前端部からスリーブ２２の周方向一方側且つ後側へ延出したストッパ傾斜面２６Ｃ２と、ストッパ傾斜面２６Ｃ２の後端部からスリーブ２２の周方向一方側へ延出した水平面２６Ｃ３と、水平面２６Ｃ３の先端部から前側へ延出した第２ストッパ面２６Ｃ４と、を含んで構成されている。そして、スリーブ２２の周方向において、ストッパ部２６Ｃの第１ストッパ面２６Ｃ１が、第２保持部２６Ｂの保持傾斜面２６Ｂ１の長手方向中間部と重なる位置に配置されている。また、スリーブ２２の周方向において、第２保持部２６Ｂの回転規制面２６Ｂ２が、ストッパ部２６Ｃのストッパ傾斜面２６Ｃ２の長手方向中間部と重なる位置に配置されている。

図５、図６、及び図１０に示されるように、大径筒部２４には、連結部２５の第２脚部２５Ｃとの接続部において、後述するプッシュロッド３０のカム突起３２を挿通させるための挿通溝２９が形成されている。挿通溝２９は、前後方向において、大径筒部２４、連結本体部２５Ａ、及び第２脚部２５Ｃを貫通している。具体的には、挿通溝２９が、連結本体部２５Ａの幅方向中央部を貫通して、挿通溝２９によって第２脚部２５Ｃが２分割されている。また、挿通溝２９の前端部が、スリーブ２２の径方向において、カム孔２６（第２カム孔部２８）と重なる位置に配置されている。これにより、大径筒部２４が、挿通溝２９によって、径方向外側へ一部開放された円筒状に形成されている。また、挿通溝２９によって、カム孔２６における第２カム孔部２８の一部が後側へ開放されると共に、大径側第２カム面２８Ｂが分断されている。

さらに、挿通溝２９の溝幅は、第１脚部２５Ｂの幅寸法よりも大きく設定されている。そして、前後方向から見て、第１脚部２５Ｂが、挿通溝２９の内部に配置されるように、第１脚部２５Ｂと挿通溝２９とが重なっている。

（プッシュロッド３０について）
図１～図５に示されるように、プッシュロッド３０は、前後方向を軸方向とし且つ後側へ開放された略有底円筒状に形成されている。プッシュロッド３０は、スリーブ２２の内部に収容されると共に、前後方向に移動可能に且つ軸回りに回転可能に小径筒部２３に支持されている。また、プッシュロッド３０の前方側部分（軸方向一方側）の部分は、ロアケース１４の挿通孔１４Ｂ内を挿通しており、プッシュロッド３０の前端部が、パッド１８から前側へ突出している。

プッシュロッド３０の先端部（前端部）には、係止部３０Ａが形成されており、係止部３０Ａはプッシュロッド３０の軸方向を板厚方向とした略トラック形プレート状に形成されている。また、プッシュロッド３０の外周部には、係止部３０Ａの後側において、プッシュロッド３０よりも小径のくびれ部３０Ｂが形成されている。

図９にも示されるように、プッシュロッド３０における後端部の外周部には、径方向外側へ突出した複数（本実施の形態では、２箇所）の突起部としてのカム突起３２が一体に形成されている。一対のカム突起３２は、プッシュロッド３０の周方向に１８０度離間して配置されている。カム突起３２は、プッシュロッド３０の径方向から見て、略台形ブロック状に形成されている。具体的には、カム突起３２は、プッシュロッド３０の径方向から見て、プッシュロッド３０の回転方向一方側（図５及び図９の矢印Ａ方向側）へ向かうに従い前側へ傾斜した前側傾斜面３２Ａと、前側傾斜面３２Ａの後側に配置され且つプッシュロッド３０の回転方向一方側へ向かうに従い後側へ傾斜した後側傾斜面３２Ｂと、前後方向に延在され且つ前側傾斜面３２Ａの前端部及び後側傾斜面３２Ｂの後端部を連結する第１連結面３２Ｃと、前後方向に延在され且つ前側傾斜面３２Ａの後端部と後側傾斜面３２Ｂの前端部とを連結する第２連結面３２Ｄと、を含んで構成されている。

カム突起３２の幅寸法（第１連結面３２Ｃと第２連結面３２Ｄとの間の寸法）は、スリーブ２２の挿通溝２９の幅溝寸法よりも小さく設定されている。そして、プッシュロッド３０がスリーブ２２内に後側から挿入されることで、カム突起３２が、挿通溝２９を挿通して、スリーブ２２のカム孔２６内に配置されている。また、前側から見て、カム突起３２の先端面（プッシュロッド３０の径方向外側端面）が、大径筒部２４の外周面に対して径方向外側へ僅かに突出するように、カム突起３２がカム孔２６内に配置されている（図８参照）。

また、カム突起３２の先端部には、第１連結面３２Ｃの前端部において、ロッド側係合部３２Ｅが形成されている。ロッド側係合部３２Ｅは、略矩形ブロック状に形成され、カム突起３２からプッシュロッド３０の回転方向一方側へ突出すると共に、小径筒部２３の径方向外側に配置されている。

＜スプリング３４について＞
図３～図５に示されるように、スプリング３４は、圧縮コイルスプリングとして構成されている。スプリング３４は、スリーブ２２の後端部内に配置されており、スプリング３４の前端部が、プッシュロッド３０の後端部に係止され、スプリング３４の後端部が、ロアケース１４における第１収容部１４Ａの後壁に係止されている。これにより、スプリング３４が、プッシュロッド３０を前側（軸方向一方側であり、突出方向ともいう）へ付勢して、プッシュロッド３０におけるカム突起３２の前端部（前側傾斜面３２Ａと第１連結面３２Ｃとの境界部分）が、カム孔２６の幅方向一方側面に当接する構成になっている。一方、プッシュロッド３０をスプリング３４の付勢力に抗して後側（軸方向他方側であり、押込方向ともいう）へ押圧することで、カム突起３２の後端部（後側傾斜面３２Ｂと第１連結面３２Ｃとの境界部分）がカム孔２６の幅方向他方側面に当接するようになっている。

そして、スプリング３４の付勢力によって、プッシュロッド３０の押込位置では、カム突起３２がカム孔２６の第２保持部２６Ｂに保持され、プッシュロッド３０の突出位置では、カム突起３２がカム孔２６の第１保持部２６Ａに保持される構成になっている。また、プッシュロッド３０の前側には、車両の給油口を開閉するためのフューエルリッド（図示省略）が設けられている。そして、給油口を閉塞するように、フューエルリッドがプッシュロッド３０を押込位置に押込むことで、プッシュロッド３０の係止部３０Ａがフューエルリッドと係合して、フューエルリッドの閉塞状態が維持されるようになっている。一方、プッシュロッド３０の押込位置において、フューエルリッドを押込むと、プッシュロッド３０が突出位置に突出されると共に、フューエルリッドの閉塞状態が解除される構成になっている。

（ロック機構４０について）
図２～図４に示されるように、ロック機構４０は、ロアケース１４の第２収容部１４Ｃ内に収容されている。ロック機構４０は、押込位置に配置されたプッシュロッド３０の突出位置への移動を規制する機構として構成されている。ロック機構４０は、モータ４２と、検知スイッチ４６と、ロック部材５０と、を含んで構成されている。

＜モータ４２について＞
モータ４２は、前後方向を軸方向として配置されており、モータ４２のモータ本体４２Ａが、ロアケース１４のモータ収容部１４Ｆ内に収容されて、ロアケース１４及びアッパケース１６に固定されている。すなわち、モータ本体４２Ａが、スリーブ２２及びプッシュロッド３０の左側で且つ後側に配置されている。モータ４２の出力軸４２Ｂは、モータ本体４２Ａから前側へ延出されて、ロアケース１４のロック部材収容部１４Ｅ内に配置されている。すなわち、モータ４２の出力軸４２Ｂが、スリーブ２２及びプッシュロッド３０の左側において平行に配置されている。なお、モータ本体４２Ａの後端部には、一対のモータターミナル４４の一端部が接続されており、モータターミナル４４は、所定の形状に屈曲されて、モータターミナル４４の他端部が、コネクタ部１４Ｄの内部に配置されている。そして、モータターミナル４４が、制御部６０（図２参照）に電気的に接続されており、制御部６０によってモータ４２が駆動する構成になっている。

＜検知スイッチ４６について＞
検知スイッチ４６は、モータ本体４２Ａの上側に配置されて、アッパケース１６に固定されている。すなわち、モータ本体４２Ａ及び検知スイッチ４６が、前後方向において重なる位置に配置されると共に、ケース１２の第２収容部１４Ｃに収容されている。検知スイッチ４６は、プッシュ式のスイッチとして構成されている。具体的には、検知スイッチ４６は、スイッチ本体４６Ａと、スイッチ本体４６Ａから前側へ突出したスイッチ部４６Ｂと、を含んで構成されている。なお、検知スイッチ４６には、一対のスイッチターミナル４８の一端部が接続されており、スイッチターミナル４８は、所定の形状に屈曲されて、スイッチターミナル４８の他端部が、コネクタ部１４Ｄの内部に配置されている。そして、スイッチターミナル４８が、制御部６０に電気的に接続されており、スイッチ部４６Ｂが後側へ押圧されることで、オン信号を制御部６０へ出力する構成になっている。

＜ロック部材５０について＞
図２～図４、図７、及び図８に示されるように、ロック部材５０は、固定部５１と、ロック部５３と、スイッチ操作部５５と、手動操作部５６と、ロック保持部５７と、を含んで構成されている。

固定部５１は、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。そして、モータ４２の出力軸４２Ｂが固定部５１内に嵌入されて、固定部５１が出力軸４２Ｂに一体回転可能に固定されている。これにより、モータ４２が駆動することで、ロック部材５０が、アンロック位置（図８（Ｂ）に示される位置）と、ロック位置（図８（Ａ）に示される位置）と、の間を回転するようになっている。以下の説明では、ロック部材５０のアンロック位置として説明する。また、固定部５１の前端側部分には、ロックアーム５２が一体に形成されており、ロックアーム５２は、固定部５１から上側へ延出している。

ロック部５３は、ロックアーム５２の先端部（上端部）に形成されると共に、ロックアーム５２から右側へ突出した略矩形ブロック状に形成されている。ロック部５３の前端部には、係合溝５４（図７参照）が形成されており、係合溝５４は、下側及び前側へ開放されている。また、係合溝５４の前側開口部には、切欠部５４Ａ（図７参照）が形成されており、切欠部５４Ａによって係合溝５４の前側開口部が、右側へ開放されている。

そして、図８（Ａ）及び図９に示されるように、ロック部材５０のロック位置では、ロック部５３の先端部が、スリーブ２２のカム孔２６内に配置されると共に、押込位置におけるプッシュロッド３０のカム突起３２に対してプッシュロッド３０の回転方向一方側に隣接配置される設定になっている。これにより、押込位置におけるプッシュロッド３０の回転方向一方側への回転が規制される構成になっている。また、ロック部材５０のロック位置では、カム突起３２のロッド側係合部３２Ｅが係合溝５４内に配置される設定になっている。このため、プッシュロッド３０を後側へ移動させると、ロッド側係合部３２Ｅが係合溝５４に係合して、プッシュロッド３０の後側への移動が規制される構成になっている。

図３、図４、及び図７に示されるように、スイッチ操作部５５は、ロックアーム５２の先端部から後側へ延出された柱状に形成されており、スイッチ操作部５５の後端部が右側へ屈曲している。スイッチ操作部５５の後端部は、スイッチ押圧部５５Ａとして構成されている。また、スイッチ押圧部５５Ａの後面には、右端部において、傾斜面５５Ｂが形成されており、傾斜面５５Ｂは、平面視で、右側へ向かうに従い前側へ傾斜している。そして、ロック部材５０のアンロック位置では、スイッチ押圧部５５Ａが検知スイッチ４６のスイッチ部４６Ｂを押圧しない状態で、スイッチ操作部５５が検知スイッチ４６の左側に配置されている（図３参照）。一方、ロック部材５０のロック位置では、スイッチ操作部５５の後面によって、検知スイッチ４６のスイッチ部４６Ｂが後側へ押圧される設定になっている。

手動操作部５６は、ロックアーム５２の先端部から上側へ延出された略矩形柱状に形成されている。手動操作部５６は、アッパケース１６に形成された操作溝１６Ａ内を挿通しており、手動操作部５６の先端部が、アッパケース１６の外部に手動操作可能に露出されている（図１参照）。

図２、図７、及び図８に示されるように、ロック保持部５７は、固定部５１の下側に配置されると共に、左側から見て、略Ｌ字形板状に形成されている。具体的には、ロック保持部５７は、上下方向を板厚方向とし且つ前後方向に延在された矩形板状の保持本体部５７Ａと、保持本体部５７Ａの後端部から上側へ突出した接続部５７Ｂと、を含んで構成されており、接続部５７Ｂが、固定部５１に接続されている。保持本体部５７Ａの先端部には、下側へ突出した当接部５７Ｃが一体に形成されており、当接部５７Ｃは、下側へ凸となる略半球状に形成されている。また、ロック保持部５７は、上下方向に弾性変形可能に構成されている。すなわち、ロック保持部５７は、所謂板バネとして構成されている。そして、ロック部材５０のロック位置及びアンロック位置の何れの位置においても、当接部５７Ｃがロアケース１４の隆起部１４Ｈに当接して、ロック保持部５７が上側へ弾性変形している（図８参照）。これにより、ロック部材５０が、ロック位置及びアンロック位置に保持される構成になっている。

（作用及び効果について）
次に、図１０を用いてリッド開閉装置１０の動作を説明しつつ、本実施の形態の作用及び効果について説明する。なお、図１０では、押込位置に配置されたプッシュロッド３０のカム突起３２が実線にて図示されている。また、２点鎖線にて記載されたカム突起３２は、プッシュロッド３０の各動作位置に対応するカム突起３２を示しており、実線にて示されたカム突起３２と区別するために、２点鎖線にて示されたカム突起３２の符号にハイフンを付している。

（プッシュロッド３０の押込位置から突出位置への動作について）
プッシュロッド３０の押込位置では、フューエルリッドが車両の給油口を閉じた閉状態になっており、プッシュロッド３０の係止部３０Ａがフューエルリッドと係合して、フューエルリッドの閉状態が維持されている。また、この状態では、プッシュロッド３０のカム突起３２の前端部が、スリーブ２２の第２保持部２６Ｂ内に配置されて、プッシュロッド３０が押込位置に保持されている。具体的には、カム突起３２の前端部が、第２保持部２６Ｂの保持傾斜面２６Ｂ１に当接して、プッシュロッド３０の前側への移動が規制されると共に、カム突起３２の第１連結面３２Ｃが、第２保持部２６Ｂの回転規制面２６Ｂ２に当接して、プッシュロッド３０の回転方向一方側への回転が規制されている。さらに、この状態では、ロック部材５０がロック位置に配置されており、ロック部材５０のロック部５３とプッシュロッド３０のカム突起３２とが係合している（図８（Ａ）及び図９参照）。これにより、プッシュロッド３０の押込方向への移動が、ロック部材５０によって規制されている。

この状態で、制御部６０によってモータ４２を駆動させて、ロック部材５０をロック位置からアンロック位置へ回転させる（図８（Ｂ）参照）。これにより、ロック部材５０のロック部５３とプッシュロッド３０のカム突起３２とが係合状態が解除されて、プッシュロッド３０の押込方向への移動が、許可された状態になる。

ロック部材５０のアンロック位置への回転後、フューエルリッドを押込方向へ押込むと、フューエルリッドを介してプッシュロッド３０が後側へ押込まれる。これにより、プッシュロッド３０のカム突起３２が後側へ変位して、カム突起３２の後端部が、スリーブ２２のストッパ傾斜面２６Ｃ２に当接する。プッシュロッド３０がさらに押込まれると、カム突起３２の後端部が、スリーブ２２のストッパ傾斜面２６Ｃ２及び水平面２６Ｃ３上を摺動して、プッシュロッド３０が回転方向一方側へ回転する。そして、カム突起３２が、スリーブ２２の第２ストッパ面２６Ｃ４に到達して、第２ストッパ面２６Ｃ４に当接すると、プッシュロッド３０の回転方向一方側への回転が規制される（図１０において２点鎖線にて示されるカム突起３２－１を参照）。

カム突起３２の第２ストッパ面２６Ｃ４への到達時には、カム突起３２の前端部が、第２カム孔部２８の小径側第２カム面２８Ａの後側に配置される。このため、この状態で、フューエルリッドに対する押込みを解除すると、スプリング３４の付勢力によってプッシュロッド３０が前側へ移動して、カム突起３２の前端部が、小径側第２カム面２８Ａに当接する。そして、カム突起３２の前端部が、小径側第２カム面２８Ａ上を摺動しながら、カム突起３２が第２カム孔部２８の後端部から前端部へと移動する（図１０において２点鎖線にて示されるカム突起３２－２を参照）。これにより、プッシュロッド３０が、回転方向一方側へ回転しながら、突出方向側へ移動する。したがって、プッシュロッド３０の係止部３０Ａとフューエルリッドとの係合状態が解除されると共に、プッシュロッド３０によって、フューエルリッドが前側へ押圧されて、車両の給油口が開かれる。

そして、プッシュロッド３０が突出位置へ到達すると、カム突起３２の前端部がスリーブ２２の第１保持部２６Ａに当接して、プッシュロッド３０の突出方向への移動が規制される。これにより、プッシュロッド３０が、突出位置に保持される（図１０において２点鎖線にて示されるカム突起３２－３を参照）。

（プッシュロッド３０の突出位置から押込位置への動作について）
フューエルリッドが給油口を開いている状態では、プッシュロッド３０が突出位置に配置されると共に、カム突起３２の前端部が、カム孔２６の第１保持部２６Ａに当接している（図１０において２点鎖線にて示されるカム突起３２－４を参照）。この状態で、フューエルリッドを閉じると、フューエルリッドがプッシュロッド３０の前端部を後側へ押込む。これにより、プッシュロッド３０がスプリング３４の付勢力に抗して突出位置から後側へ変位して、カム突起３２の後端部が、カム孔２６における第１カム孔部２７の大径側第１カム面２７Ｂに当接する。フューエルリッドによってプッシュロッド３０を押込方向へさらに押込むと、カム突起３２の後端部が、大径側第１カム面２７Ｂ上を摺動しながら、カム突起３２が第１カム孔部２７の前端部から後端部へ移動する（図１０において２点鎖線にて示されるカム突起３２－５を参照）。これにより、プッシュロッド３０が、回転方向一方側へ回転しつつ、押込方向へ移動する。また、このときには、プッシュロッド３０の係止部３０Ａがフューエルリッドと係合する。

そして、カム突起３２が、カム孔２６のストッパ部２６Ｃに到達すると、カム突起３２の第１連結面３２Ｃがストッパ部２６Ｃの第１ストッパ面２６Ｃ１に当接して、カム突起３２の後側への移動及び回転方向一方側への回転が規制される（図１０において２点鎖線にて示されるカム突起３２－６を参照）。さらに、この状態では、カム孔２６における第２保持部２６Ｂの保持傾斜面２６Ｂ１が、カム突起３２の前端部の前側に配置されている。このため、フューエルリッドによる押込みを解除すると、スプリング３４の付勢力によってプッシュロッド３０が前側へ変位して、カム突起３２の前端部が、第２保持部２６Ｂの保持傾斜面２６Ｂ１に当接すると共に、保持傾斜面２６Ｂ１に沿って前側且つ回転方向一方側へ摺動する。これにより、カム突起３２の前端部が、第２保持部２６Ｂの保持傾斜面２６Ｂ１に当接して、プッシュロッド３０の前側への移動が規制されると共に、カム突起３２の第１連結面３２Ｃが、第２保持部２６Ｂの回転規制面２６Ｂ２に当接して、プッシュロッド３０の回転方向一方側への回転が規制される（図１０において実線にて示されるカム突起３２を参照）。

この状態において、制御部６０によってモータ４２を駆動させて、ロック部材５０をアンロック位置からロック位置へ回転させる。これにより、ロック部材５０のロック部５３とプッシュロッド３０のカム突起３２とが係合して、プッシュロッド３０の押込方向側への移動及び回転方向一方側への回転が規制された状態になる。したがって、プッシュロッド３０が押込位置に保持されると共に、フューエルリッドの閉状態が維持される。

このように、本実施の形態のリッド開閉装置１０では、プッシュプッシュ機構２０のプッシュロッド３０が軸方向に移動可能に且つ軸回りに回転可能にスリーブ２２に支持されている。また、スリーブ２２は、カム孔２６を有しており、プッシュロッド３０のカム突起３２がカム孔２６に相対移動可能に挿入されている。そして、プッシュロッド３０の押込位置と突出位置との間の往復移動時には、カム突起３２がカム孔２６によってガイドされて、プッシュロッド３０が、回転方向一方側へ回転する。

ここで、スリーブ２２は、スリーブ２２の前部を構成する小径筒部２３と、スリーブ２２の後部を構成する大径筒部２４と、小径筒部２３及び大径筒部２４を連結する連結部２５と、を含んで構成されている。小径筒部２３及び大径筒部２４は、軸方向に離間して配置されており、カム孔２６が小径筒部２３と大径筒部２４との間に配置されている。すなわち、スリーブ２２が、単一部材で構成されている。これにより、例えば、スリーブ２２を、カム孔２６の幅方向一方側面を構成する小径筒部２３と、カム孔２６の幅方向他方側面を構成する大径筒部２４と、の２部材で構成し、且つ小径筒部２３及び大径筒部２４をそれぞれケース１２に組み付ける場合と比べて、カム孔２６の幅方向両端面が、スリーブ２２の周方向にずれることを抑制できる。その結果、プッシュロッド３０の移動をガイドするカム孔２６を精度よく形成することができる。したがって、プッシュロッド３０の作動性を向上することができる。

しかも、スリーブ２２の軸方向から見て、小径筒部２３及び大径筒部２４が重ならない位置に配置されている。具体的には、スリーブ２２の軸方向から見て、小径筒部２３が、大径筒部２４の径方向内側に配置されて、カム孔２６の幅方向一方側面と幅方向他方側面とがスリーブ２２の径方向にずれて配置されている。これにより、例えば、スリーブ２２を射出成形によって形成する場合では、金型の割線をカム孔２６の部位に設定することで、金型をスリーブ２２の軸方向両側に抜くことができる。すなわち、カム孔２６の幅方向一方側面及び幅方向他方側面が互いにアンダーカット形状になることを抑制できる。したがって、カム孔２６を有するスリーブ２２を単一部材として構成した場合でも、スリーブ２２を成形するための金型構造の複雑化を抑制しつつ、スリーブ２２を良好に成形することができる。

また、スリーブ２２の連結部２５は、前後方向に延在された連結本体部２５Ａと、連結本体部２５Ａの前端部と小径筒部２３の前端部とを連結する第１脚部２５Ｂと、連結本体部２５Ａの後部と大径筒部２４とを連結する第２脚部２５Ｃと、を含んで構成されている。これにより、簡易な構成で、前後に分離された小径筒部２３及び大径筒部２４を連結してスリーブ２２を単一部材に構成できると共に、小径筒部２３及び大径筒部２４の間にカム孔２６を形成することができる。

また、大径筒部２４には、カム突起３２が挿通可能に構成された挿通溝２９が形成されており、挿通溝２９は、前後方向に貫通してカム孔２６と連通している。これにより、プッシュロッド３０をスリーブ２２内に後側から挿入させることで、カム突起３２を挿通溝２９からカム孔２６内に挿入させることができる。したがって、プッシュロッド３０のスリーブ２２への組付性を向上することができる。

また、挿通溝２９が、カム孔２６における第２カム孔部２８と連通している。すなわち、第２カム孔部２８の後面（大径側第２カム面２８Ｂ）が挿通溝２９によって分断されている。さらに、プッシュロッド３０が、スプリング３４によって前側へ付勢されている。これにより、プッシュロッド３０の押込位置から突出位置への移動時には、スプリング３４の付勢力によって、カム突起３２が、第２カム孔部２８の前面（小径側第２カム面２８Ａ）に当接して、第２カム孔部２８にガイドされる。つまり、プッシュロッド３０の突出位置への移動時にカム突起３２をガイドしない大径側第２カム面２８Ｂに、挿通溝２９が形成されている。これにより、プッシュロッド３０の往復移動に影響を与えずに、挿通溝２９をスリーブ２２に形成することができると共に、挿通溝２９によってカム突起３２をカム孔２６内に配置することができる。

また、小径筒部２３の直径が、大径筒部２４の直径よりも小さく設定されており、スリーブ２２の軸方向から見て、第１脚部２５Ｂと挿通溝２９とが重なって配置されている。より詳しくは、前側から見て、第１脚部２５Ｂが挿通溝２９の内部に配置されている。これにより、例えば、スリーブ２２の軸方向において、第１脚部２５Ｂがアンダーカット形状になることを、挿通溝２９によって回避することができる。このため、スリーブ２２を成形する金型の複雑化を一層抑制できると共に、スリーブ２２の成形性を向上することができる。

なお、本実施の形態では、スリーブ２２の前端部を構成する小径筒部２３の直径が、スリーブ２２の後端部を構成する大径筒部２４の直径よりも小さく設定されているが、スリーブ２２の前端部を構成する筒部の直径を、スリーブ２２の後端部を構成する筒部の直径よりも大きく設定し、プッシュロッド３０をスリーブ２２の後端部によって支持するように構成してもよい。

また、本実施の形態では、スリーブ２２において、挿通溝２９が大径筒部２４の連結部２５との接続部に形成されているが、挿通溝２９の位置はこれに限らない。例えば、挿通溝２９を、スリーブ２２の周方向で連結部２５とずらした位置において、大径筒部２４に形成してもよい。すなわち、挿通溝２９を大径筒部２４のみに形成してもよい。

１０リッド開閉装置
２２スリーブ
２３小径筒部（第１スリーブ）
２４大径筒部（第２スリーブ）
２５連結部
２５Ａ連結本体部
２５Ｂ第１脚部
２５Ｃ第２脚部
２６カム孔
２７第１カム孔部
２８第２カム孔部
２９挿通溝
３０プッシュロッド
３２カム突起（突起部）
３４スプリング（付勢部材）

Claims

軸方向に往復移動可能に構成されると共に、外周部に突起部を有するプッシュロッドと、
前記プッシュロッドを軸方向に移動可能に且つ軸回りに回転可能に収容する筒状のスリーブと、
を備え、
前記スリーブは、
前記スリーブの軸方向一方側部分を構成する第１スリーブと、
前記第１スリーブの軸方向他方側に離間して配置され、前記スリーブの軸方向他方側部分を構成する第２スリーブと、
前記第１スリーブ及び前記第２スリーブを連結する連結部と、
前記第１スリーブと前記第２スリーブとの間に配置されて、前記突起部が相対移動可能に挿入されると共に、前記プッシュロッドにおける軸方向の往復移動時に前記突起部をガイドして前記プッシュロッドを回転方向一方側へ回転させるカム孔と、
を含んで構成されており、
前記スリーブの軸方向から見て前記第１スリーブ及び前記第２スリーブが重ならない位置に配置されているリッド開閉装置。
前記連結部は、
前記第１スリーブ及び前記第２スリーブの径方向外側において軸方向に延在された連結本体部と、
前記連結本体部の一端部と前記第１スリーブとを連結する第１脚部と、
前記連結本体部の他端部と前記第２スリーブとを連結する第２脚部と、
を含んで構成されている請求項１に記載のリッド開閉装置。
前記第２スリーブには、前記突起部が挿通可能に構成された挿通溝が形成されており、
前記挿通溝は、前記第２スリーブの軸方向に貫通して前記カム孔と連通している請求項２に記載のリッド開閉装置。
前記プッシュロッドは、付勢部材によって軸方向一方側へ付勢されており、
前記カム孔は、前記プッシュロッドの軸方向他方側への移動時に前記突起部をガイドする第１カム孔部と、前記プッシュロッドの軸方向一方側への移動時に前記突起部をガイドする第２カム孔部と、を含んで構成されており、
第２カム孔部が前記挿通溝と連通している請求項３に記載のリッド開閉装置。
前記第１スリーブの直径が、前記第２スリーブの直径よりも小さく設定されており、
前記挿通溝は、前記連結本体部を前記スリーブの径方向に貫通すると共に、
前記スリーブの軸方向から見て、前記第１脚部と前記挿通溝とが重なって配置されている請求項３に記載のリッド開閉装置。