JP7525376B2 - リッド開閉装置 - Google Patents

Description

本発明は、リッド開閉装置に関する。

下記特許文献１に記載のリッド開閉装置では、所謂プッシュプッシュ機構によって、フューエルリッドを開閉する。このプッシュプッシュ機構は、フューエルリッドを閉じる方向に押込むことで、移動部材（プッシュロッド）を押込位置に保持してフューエルリッドを閉じて、フューエルリッドを再度押込むことで、移動部材を突き出してフューエルリッドを開くようになっている。

また、移動部材には、突部が形成されており、突部は、本体部のガイド溝（カム孔）に相対移動可能に挿入されている。これにより、移動部材の軸方向の移動時には、突部がガイド溝によってガイドされて、移動部材が回転しながら軸方向に移動する。

さらに、移動部材におけるフューエルリッドとは反対側の端部には、ロック溝が形成されており、ロック溝は移動部材の周方向に沿って延在されている。そして、移動部材の押込位置において、係止部材がロック溝に係合することで、押込位置における移動部材の軸方向の移動が規制される。これにより、フューエルリッドが不用意に開くことを防止できる。

国際公開第２０１８／０３８０３４号

しかしながら、上記リッド開閉装置では、以下に示す点において改善の余地がある。すなわち、上記リッド開閉装置では、移動部材において、ロック溝がフューエルリッドとは反対側の端部に設けられており、突部とロック溝とが移動部材の軸方向に離間して配置されている。このため、移動部材の軸長が比較的長くなり、リッド開閉装置の体格が大型化するという問題がある。

本発明は、上記事実を考慮して、小型化することができるリッド開閉装置を提供することを目的とする。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、軸方向に往復移動可能に構成されると共に、外周部に突起部を有するプッシュロッドと、前記プッシュロッドを軸方向に移動可能に且つ軸回りに回転可能に収容する筒状のスリーブと、前記スリーブに形成され、前記スリーブの周方向全周に亘って延在され、前記突起部が相対移動可能に挿入されると共に、前記プッシュロッドにおける軸方向の往復移動時に前記突起部をガイドして前記プッシュロッドを回転方向一方側へ回転させるカム孔と、ロック位置とアンロック位置との間を移動可能に構成され、前記プッシュロッドに係合可能に構成されたロック部を有すると共に、前記ロック位置において前記ロック部が前記プッシュロッドに係合することで前記プッシュロッドの移動が規制されるロック部材と、を備え、前記ロック位置では、前記スリーブの径方向から見て、前記ロック部が前記カム孔と重なる位置に配置されているリッド開閉装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記ロック位置において、前記ロック部が、前記突起部と係合するリッド開閉装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記ロック部材を作動させるモータを備え、前記モータは、モータ本体と、前記プッシュロッドの径方向外側において前記プッシュロッドと平行に配置され且つ前記モータ本体から前記プッシュロッドの軸方向一方側へ突出した出力軸と、を含んで構成され、前記ロック部材は、前記出力軸に固定された固定部と、前記固定部から前記出力軸の径方向外側へ延出されたロックアームと、前記ロックアームの先端部に形成された前記ロック部と、を有しているリッド開閉装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記ロック部材の前記ロック位置及び前記アンロック位置を検知する検知スイッチを備え、前記ロック部材は、前記検知スイッチを押圧可能に構成されたスイッチ操作部を有しており、前記スイッチ操作部が、前記ロックアームから前記プッシュロッドの軸方向他方側へ延出しているリッド開閉装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態によれば、小型化することができる。

本実施の形態に係るリッド開閉装置を示す斜視図である。 図１に示されるリッド開閉装置の分解斜視図である。 図１に示されるリッド開閉装置を、アッパケースを取外した状態で示す平面図である。 図３に示されるリッド開閉装置のプッシュロッドを押込位置に押込んだ状態を示す平面図である。 図２に示されるプッシュプッシュ機構の分解斜視図である。 図５に示されるスリーブの３面図である。 図２に示されるロック部材の斜視図である。 （Ａ）は、プッシュロッドが押込位置に配置され且つロック部材がロック部材に配置された状態を示す前側から見た正面図であり、（Ｂ）は、プッシュロッドが突出位置に配置されロック部材がアンロック位置に配置された状態を示す正面図である。 図８（Ａ）に示されるカム突起とロック部との係合状態を示す断面図（図８（Ａ）の９－９線拡大断面図）である。 図５に示されるスリーブのカム孔の展開図である。

以下、図面を用いて、本実施の形態に係るリッド開閉装置１０について説明する。なお、図面において適宜示される矢印ＵＰ，矢印ＦＲ、及び矢印ＲＨは、それぞれリッド開閉装置１０の上側、前側、右側を示している。以下の説明において、上下、前後、左右の方向を用いて説明するときには、特に断りのない限り、リッド開閉装置１０の上下方向、前後方向、左右方向を示すものとする。

図１及び図２に示されるように、リッド開閉装置１０は、車両（自動車）の給油口を開閉するフューエルリッド（図示省略）の開閉装置として構成されている。リッド開閉装置１０は、リッド開閉装置１０の外郭を構成するケース１２と、プッシュプッシュ機構２０と、ロック機構４０と、を含んで構成されている。

また、詳細については後述するが、プッシュプッシュ機構２０は、前後方向を軸方向とするプッシュロッド３０を有しており、プッシュロッド３０は、図３に示される突出位置と、突出位置から後側へ押し込まれた押込位置（図４参照）と、の間を移動可能（進退可能）に構成されている。そして、プッシュロッド３０が突出位置に配置されることで、フューエルリッドが給油口を開く開状態になるように設定されている。一方、フューエルリッドが給油口を閉じた閉状態になるときには、フューエルリッドによってプッシュロッド３０が突出位置から押込位置に押込まれて、リッド開閉装置１０によってフューエルリッドの閉状態が維持されるようになっている。以下、リッド開閉装置１０の各構成について説明する。

（ケース１２について）
図１～図４に示されるように、ケース１２は、上側から見た平面視で、右側へ開放された略Ｕ字形箱状に形成されている。ケース１２は、上下方向に２分割されている。具体的には、ケース１２は、ケース１２の下側部分を構成するロアケース１４と、ケース１２の上側部分を構成するアッパケース１６と、を含んで構成されている。

ロアケース１４は、上側へ開放された箱状に形成されている。ロアケース１４の右部における前側部分は、後述するプッシュプッシュ機構２０を収容する第１収容部１４Ａとして構成されている。第１収容部１４Ａの前壁には、円形状の挿通孔１４Ｂが貫通形成されている。また、挿通孔１４Ｂの前側の開口縁部は、前側へ突出しており、当該開口縁部には、円筒状のパッド１８が嵌入されている。

ロアケース１４の左部は、後述するロック機構４０を収容する第２収容部１４Ｃとして構成されている。第２収容部１４Ｃの後端部には、右側へ突出したコネクタ部１４Ｄが形成されており、コネクタ部１４Ｄは、第１収容部１４Ａの後側に配置されると共に、右側へ開放されている。第２収容部１４Ｃの前部は、ロック部材収容部１４Ｅとして構成され、第２収容部１４Ｃの後部は、モータ収容部１４Ｆとして構成されており、ロック部材収容部１４Ｅとモータ収容部１４Ｆとは区画壁１４Ｇによって区画されている。ロック部材収容部１４Ｅの底面の前部には、上側へ隆起した隆起部１４Ｈが形成されており、後述するロック部材５０を隆起部１４Ｈ（図３、図４、及び図８参照）によって保持するようになっている。

アッパケース１６は、上下方向を板厚方向とするプレート状に形成されており、平面視で、アッパケース１６の外形が、ロアケース１４の外形と相似形を成すように形成されている。そして、アッパケース１６が、爪篏合によってロアケース１４に組付けられて、ロアケース１４の開口部を閉塞している。また、アッパケース１６の一部が、後述するプッシュプッシュ機構２０及びロック機構４０に対応して、上側へ隆起している。

（プッシュプッシュ機構２０について）
図２～図６に示されるように、プッシュプッシュ機構２０は、スリーブ２２と、プッシュロッド３０と、付勢部材としてのスプリング３４と、を含んで構成されている。

＜スリーブ２２について＞
スリーブ２２は、樹脂製とされると共に、全体として前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。スリーブ２２は、ケース１２の第１収容部１４Ａ内において挿通孔１４Ｂと同軸上に配置されると共に、アッパケース１６及びロアケース１４によってケース１２に固定されている。スリーブ２２は、スリーブ２２の前部（軸方向一方側部分）を構成する第１スリーブとしての小径筒部２３と、スリーブ２２の後部（軸方向他方側部分）を構成する第２スリーブとしての大径筒部２４と、小径筒部２３及び大径筒部２４を連結する一対の連結部２５と、を含んで構成されている。小径筒部２３及び大径筒部２４は、前後方向に離間して配置されている。これにより、スリーブ２２の外周壁には、小径筒部２３と大径筒部２４との間において、カム孔２６が形成されており、カム孔２６は、スリーブ２２の周方向全周に亘って形成されている。そして、カム孔２６によって、後述するプッシュロッド３０の移動をガイドするようになっている。

小径筒部２３の直径は、大径筒部２４の直径よりも小さく設定されており、スリーブ２２の軸方向から見て、小径筒部２３が大径筒部２４の径方向内側に配置されている。具体的には、小径筒部２３の外径が、大径筒部２４の内径と一致している。すなわち、スリーブ２２の軸方向から見て、小径筒部２３及び大径筒部２４が、重ならない位置に配置されている。

一対の連結部２５は、スリーブ２２の径方向外側に配置されると共に、スリーブ２２の周方向に略１８０度離間して配置されて、小径筒部２３及び大径筒部２４を連結している。具体的には、一方の連結部２５が、小径筒部２３及び大径筒部２４から上側へ突出し、他方の連結部２５が、小径筒部２３及び大径筒部２４から下側へ突出している。連結部２５は、連結本体部２５Ａと、第１脚部２５Ｂと、第２脚部２５Ｃと、を含んで構成されている。

連結本体部２５Ａは、上下方向を板厚方向とし且つ前後方向を長手方向とする略長尺プレート状に形成されている。第１脚部２５Ｂは、連結本体部２５Ａの前端部における幅方向中間部からスリーブ２２の径方向内側へ突出して、小径筒部２３の前端部に接続されている。第２脚部２５Ｃは、連結本体部２５Ａの後部からスリーブ２２の径方向内側へ突出して大径筒部２４の外周部に接続されている。これにより、連結部２５によって小径筒部２３及び大径筒部２４が連結されている。

図５及び図１０に示されるように、カム孔２６は、複数（本実施の形態では、２箇所）の第１カム孔部２７と、複数（本実施の形態では、２箇所）の第２カム孔部２８と、を含んで構成されている。第１カム孔部２７は、スリーブ２２の周方向一方側（図５及び図１０の矢印Ａ方向側）へ向かうに従い後側へ傾斜する方向に延在しており、第２カム孔部２８は、スリーブ２２の周方向一方側へ向かうに従い前側へ傾斜する方向に延在している。そして、第１カム孔部２７及び第２カム孔部２８が、スリーブ２２の周方向に交互に配置されて、第１カム孔部２７及び第２カム孔部２８の前端部同士が接続されると共に、第１カム孔部２７及び第２カム孔部２８の後端部同士が接続されている。また、前述した連結部２５の連結本体部２５Ａが、第２カム孔部２８に対して、スリーブ２２の径方向外側に配置されている。

図１０に示されるように、第１カム孔部２７の幅方向一方側面（前面）は、小径側第１カム面２７Ａとして構成されており、第１カム孔部２７の幅方向他方側面（後面）が、大径側第１カム面２７Ｂとして構成されている。また、第２カム孔部２８の幅方向一方側面が、小径側第２カム面２８Ａとして構成されており、第２カム孔部２８の幅方向他方側面が、大径側第２カム面２８Ｂとして構成されている。これにより、小径側第１カム面２７Ａ及び小径側第２カム面２８Ａが、小径筒部２３の後端面によって構成され、大径側第１カム面２７Ｂ及び大径側第２カム面２８Ｂが、大径筒部２４の前端面によって構成されている。

カム孔２６における幅方向一方側の内周面には、小径側第１カム面２７Ａの前端部と小径側第２カム面２８Ａの前端部との接続部において、第１保持部２６Ａが形成されている。第１保持部２６Ａは、スリーブ２２の径方向から見て、スリーブ２２の周方向一方側へ向かうに従い前側へ傾斜している。また、スリーブ２２の周方向に対する第１保持部２６Ａの傾斜角度が、スリーブ２２の周方向に対する小径側第２カム面２８Ａの傾斜角度よりも小さく設定されている。そして、第１保持部２６Ａと小径側第１カム面２７Ａとの接続部が、大径側第１カム面２７Ｂの前端部に対してスリーブ２２の周方向一方側に配置されている。この第１保持部２６Ａは、後述するプッシュロッド３０を突出位置に保持する保持部として構成されている。

カム孔２６における幅方向一方側の内周面には、小径側第１カム面２７Ａの後端部と小径側第２カム面２８Ａの後端部との接続部において、第２保持部２６Ｂが形成されている。第２保持部２６Ｂは、後側へ開放された凹状に形成されている。具体的には、第２保持部２６Ｂは、スリーブ２２の径方向から見て、スリーブ２２の周方向一方側へ向かうに従い前側へ傾斜している保持傾斜面２６Ｂ１と、保持傾斜面２６Ｂ１の前端部から後側へ延出し且つ小径側第２カム面２８Ａの後端部に接続された回転規制面２６Ｂ２と、を含んで構成されている。この第２保持部２６Ｂは、後述するプッシュロッド３０を押込位置に保持する保持部として構成されている。

カム孔２６における幅方向他方側の内周面には、大径側第１カム面２７Ｂの後端部と大径側第２カム面２８Ｂの後端部との接続部において、ストッパ部２６Ｃが形成されている。すなわち、第２保持部２６Ｂとストッパ部２６Ｃとが、前後方向に対向して配置されている。ストッパ部２６Ｃは、スリーブ２２の径方向から見て、凹凸状に形成されている。具体的には、ストッパ部２６Ｃは、大径側第１カム面２７Ｂの後端部から前側へ延出した第１ストッパ面２６Ｃ１と、第１ストッパ面２６Ｃ１の前端部からスリーブ２２の周方向一方側且つ後側へ延出したストッパ傾斜面２６Ｃ２と、ストッパ傾斜面２６Ｃ２の後端部からスリーブ２２の周方向一方側へ延出した水平面２６Ｃ３と、水平面２６Ｃ３の先端部から前側へ延出した第２ストッパ面２６Ｃ４と、を含んで構成されている。そして、スリーブ２２の周方向において、ストッパ部２６Ｃの第１ストッパ面２６Ｃ１が、第２保持部２６Ｂの保持傾斜面２６Ｂ１の長手方向中間部と重なる位置に配置されている。また、スリーブ２２の周方向において、第２保持部２６Ｂの回転規制面２６Ｂ２が、ストッパ部２６Ｃのストッパ傾斜面２６Ｃ２の長手方向中間部と重なる位置に配置されている。

図５、図６、及び図１０に示されるように、大径筒部２４には、連結部２５の第２脚部２５Ｃとの接続部において、後述するプッシュロッド３０のカム突起３２を挿通させるための挿通溝２９が形成されている。挿通溝２９は、前後方向において、大径筒部２４、連結本体部２５Ａ、及び第２脚部２５Ｃを貫通している。具体的には、挿通溝２９が、連結本体部２５Ａの幅方向中央部を貫通して、挿通溝２９によって第２脚部２５Ｃが２分割されている。また、挿通溝２９の前端部が、スリーブ２２の径方向において、カム孔２６（第２カム孔部２８）と重なる位置に配置されている。これにより、大径筒部２４が、挿通溝２９によって、径方向外側へ一部開放された円筒状に形成されている。また、挿通溝２９によって、カム孔２６における第２カム孔部２８の一部が後側へ開放されると共に、大径側第２カム面２８Ｂが分断されている。

さらに、挿通溝２９の溝幅は、第１脚部２５Ｂの幅寸法よりも大きく設定されている。そして、前後方向から見て、第１脚部２５Ｂが、挿通溝２９の内部に配置されるように、第１脚部２５Ｂと挿通溝２９とが重なっている。

（プッシュロッド３０について）
図１～図５に示されるように、プッシュロッド３０は、前後方向を軸方向とし且つ後側へ開放された略有底円筒状に形成されている。プッシュロッド３０は、スリーブ２２の内部に収容されると共に、前後方向に移動可能に且つ軸回りに回転可能に小径筒部２３に支持されている。また、プッシュロッド３０の前方側部分（軸方向一方側）の部分は、ロアケース１４の挿通孔１４Ｂ内を挿通しており、プッシュロッド３０の前端部が、パッド１８から前側へ突出している。

プッシュロッド３０の先端部（前端部）には、係止部３０Ａが形成されており、係止部３０Ａはプッシュロッド３０の軸方向を板厚方向とした略トラック形プレート状に形成されている。また、プッシュロッド３０の外周部には、係止部３０Ａの後側において、プッシュロッド３０よりも小径のくびれ部３０Ｂが形成されている。

図９にも示されるように、プッシュロッド３０における後端部の外周部には、径方向外側へ突出した複数（本実施の形態では、２箇所）の突起部としてのカム突起３２が一体に形成されている。一対のカム突起３２は、プッシュロッド３０の周方向に１８０度離間して配置されている。カム突起３２は、プッシュロッド３０の径方向から見て、略台形ブロック状に形成されている。具体的には、カム突起３２は、プッシュロッド３０の径方向から見て、プッシュロッド３０の回転方向一方側（図５及び図９の矢印Ａ方向側）へ向かうに従い前側へ傾斜した前側傾斜面３２Ａと、前側傾斜面３２Ａの後側に配置され且つプッシュロッド３０の回転方向一方側へ向かうに従い後側へ傾斜した後側傾斜面３２Ｂと、前後方向に延在され且つ前側傾斜面３２Ａの前端部及び後側傾斜面３２Ｂの後端部を連結する第１連結面３２Ｃと、前後方向に延在され且つ前側傾斜面３２Ａの後端部と後側傾斜面３２Ｂの前端部とを連結する第２連結面３２Ｄと、を含んで構成されている。

カム突起３２の幅寸法（第１連結面３２Ｃと第２連結面３２Ｄとの間の寸法）は、スリーブ２２の挿通溝２９の幅溝寸法よりも小さく設定されている。そして、プッシュロッド３０がスリーブ２２内に後側から挿入されることで、カム突起３２が、挿通溝２９を挿通して、スリーブ２２のカム孔２６内に配置されている。また、前側から見て、カム突起３２の先端面（プッシュロッド３０の径方向外側端面）が、大径筒部２４の外周面に対して径方向外側へ僅かに突出するように、カム突起３２がカム孔２６内に配置されている（図８参照）。

また、カム突起３２の先端部には、第１連結面３２Ｃの前端部において、ロッド側係合部３２Ｅが形成されている。ロッド側係合部３２Ｅは、略矩形ブロック状に形成され、カム突起３２からプッシュロッド３０の回転方向一方側へ突出すると共に、小径筒部２３の径方向外側に配置されている。

＜スプリング３４について＞
図３～図５に示されるように、スプリング３４は、圧縮コイルスプリングとして構成されている。スプリング３４は、スリーブ２２の後端部内に配置されており、スプリング３４の前端部が、プッシュロッド３０の後端部に係止され、スプリング３４の後端部が、ロアケース１４における第１収容部１４Ａの後壁に係止されている。これにより、スプリング３４が、プッシュロッド３０を前側（軸方向一方側であり、突出方向ともいう）へ付勢して、プッシュロッド３０におけるカム突起３２の前端部（前側傾斜面３２Ａと第１連結面３２Ｃとの境界部分）が、カム孔２６の幅方向一方側面に当接する構成になっている。一方、プッシュロッド３０をスプリング３４の付勢力に抗して後側（軸方向他方側であり、押込方向ともいう）へ押圧することで、カム突起３２の後端部（後側傾斜面３２Ｂと第１連結面３２Ｃとの境界部分）がカム孔２６の幅方向他方側面に当接するようになっている。

そして、スプリング３４の付勢力によって、プッシュロッド３０の押込位置では、カム突起３２がカム孔２６の第２保持部２６Ｂに保持され、プッシュロッド３０の突出位置では、カム突起３２がカム孔２６の第１保持部２６Ａに保持される構成になっている。また、プッシュロッド３０の前側には、車両の給油口を開閉するためのフューエルリッド（図示省略）が設けられている。そして、給油口を閉塞するように、フューエルリッドがプッシュロッド３０を押込位置に押込むことで、プッシュロッド３０の係止部３０Ａがフューエルリッドと係合して、フューエルリッドの閉塞状態が維持されるようになっている。一方、プッシュロッド３０の押込位置において、フューエルリッドを押込むと、プッシュロッド３０が突出位置に突出されると共に、フューエルリッドの閉塞状態が解除される構成になっている。

（ロック機構４０について）
図２～図４に示されるように、ロック機構４０は、ロアケース１４の第２収容部１４Ｃ内に収容されている。ロック機構４０は、押込位置に配置されたプッシュロッド３０の突出位置への移動を規制する機構として構成されている。ロック機構４０は、モータ４２と、検知スイッチ４６と、ロック部材５０と、を含んで構成されている。

＜モータ４２について＞
モータ４２は、前後方向を軸方向として配置されており、モータ４２のモータ本体４２Ａが、ロアケース１４のモータ収容部１４Ｆ内に収容されて、ロアケース１４及びアッパケース１６に固定されている。すなわち、モータ本体４２Ａが、スリーブ２２及びプッシュロッド３０の左側で且つ後側に配置されている。モータ４２の出力軸４２Ｂは、モータ本体４２Ａから前側へ延出されて、ロアケース１４のロック部材収容部１４Ｅ内に配置されている。すなわち、モータ４２の出力軸４２Ｂが、スリーブ２２及びプッシュロッド３０の左側において平行に配置されている。なお、モータ本体４２Ａの後端部には、一対のモータターミナル４４の一端部が接続されており、モータターミナル４４は、所定の形状に屈曲されて、モータターミナル４４の他端部が、コネクタ部１４Ｄの内部に配置されている。そして、モータターミナル４４が、制御部６０（図２参照）に電気的に接続されており、制御部６０によってモータ４２が駆動する構成になっている。

＜検知スイッチ４６について＞
検知スイッチ４６は、モータ本体４２Ａの上側に配置されて、アッパケース１６に固定されている。すなわち、モータ本体４２Ａ及び検知スイッチ４６が、前後方向において重なる位置に配置されると共に、ケース１２の第２収容部１４Ｃに収容されている。検知スイッチ４６は、プッシュ式のスイッチとして構成されている。具体的には、検知スイッチ４６は、スイッチ本体４６Ａと、スイッチ本体４６Ａから前側へ突出したスイッチ部４６Ｂと、を含んで構成されている。なお、検知スイッチ４６には、一対のスイッチターミナル４８の一端部が接続されており、スイッチターミナル４８は、所定の形状に屈曲されて、スイッチターミナル４８の他端部が、コネクタ部１４Ｄの内部に配置されている。そして、スイッチターミナル４８が、制御部６０に電気的に接続されており、スイッチ部４６Ｂが後側へ押圧されることで、オン信号を制御部６０へ出力する構成になっている。

＜ロック部材５０について＞
図２～図４、図７、及び図８に示されるように、ロック部材５０は、固定部５１と、ロック部５３と、スイッチ操作部５５と、手動操作部５６と、ロック保持部５７と、を含んで構成されている。

固定部５１は、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。そして、モータ４２の出力軸４２Ｂが固定部５１内に嵌入されて、固定部５１が出力軸４２Ｂに一体回転可能に固定されている。これにより、モータ４２が駆動することで、ロック部材５０が、アンロック位置（図８（Ｂ）に示される位置）と、ロック位置（図８（Ａ）に示される位置）と、の間を回転するようになっている。以下の説明では、ロック部材５０のアンロック位置として説明する。また、固定部５１の前端側部分には、ロックアーム５２が一体に形成されており、ロックアーム５２は、固定部５１から上側へ延出している。

ロック部５３は、ロックアーム５２の先端部（上端部）に形成されると共に、ロックアーム５２から右側へ突出した略矩形ブロック状に形成されている。ロック部５３の前端部には、係合溝５４（図７参照）が形成されており、係合溝５４は、下側及び前側へ開放されている。また、係合溝５４の前側開口部には、切欠部５４Ａ（図７参照）が形成されており、切欠部５４Ａによって係合溝５４の前側開口部が、右側へ開放されている。

そして、図８（Ａ）及び図９に示されるように、ロック部材５０のロック位置では、ロック部５３の先端部が、スリーブ２２のカム孔２６内に配置されると共に、押込位置におけるプッシュロッド３０のカム突起３２に対してプッシュロッド３０の回転方向一方側に隣接配置される設定になっている。これにより、押込位置におけるプッシュロッド３０の回転方向一方側への回転が規制される構成になっている。また、ロック部材５０のロック位置では、カム突起３２のロッド側係合部３２Ｅが係合溝５４内に配置される設定になっている。このため、プッシュロッド３０を後側へ移動させると、ロッド側係合部３２Ｅが係合溝５４に係合して、プッシュロッド３０の後側への移動が規制される構成になっている。すなわち、ロック部材５０のロック位置では、スリーブ２２の径方向から見て、ロック部５３が、カム孔２６と重なる位置に配置されて、プッシュロッド３０と係合する構成になっている。

図３、図４、及び図７に示されるように、スイッチ操作部５５は、ロックアーム５２の先端部から後側へ延出された柱状に形成されており、スイッチ操作部５５の後端部が右側へ屈曲している。スイッチ操作部５５の後端部は、スイッチ押圧部５５Ａとして構成されている。また、スイッチ押圧部５５Ａの後面には、右端部において、傾斜面５５Ｂが形成されており、傾斜面５５Ｂは、平面視で、右側へ向かうに従い前側へ傾斜している。そして、ロック部材５０のアンロック位置では、スイッチ押圧部５５Ａが検知スイッチ４６のスイッチ部４６Ｂを押圧しない状態で、スイッチ操作部５５が検知スイッチ４６の左側に配置されている（図３参照）。一方、ロック部材５０のロック位置では、スイッチ操作部５５の後面によって、検知スイッチ４６のスイッチ部４６Ｂが後側へ押圧される設定になっている。

手動操作部５６は、ロックアーム５２の先端部から上側へ延出された略矩形柱状に形成されている。手動操作部５６は、アッパケース１６に形成された操作溝１６Ａ内を挿通しており、手動操作部５６の先端部が、アッパケース１６の外部に手動操作可能に露出されている（図１参照）。

図２、図７、及び図８に示されるように、ロック保持部５７は、固定部５１の下側に配置されると共に、左側から見て、略Ｌ字形板状に形成されている。具体的には、ロック保持部５７は、上下方向を板厚方向とし且つ前後方向に延在された矩形板状の保持本体部５７Ａと、保持本体部５７Ａの後端部から上側へ突出した接続部５７Ｂと、を含んで構成されており、接続部５７Ｂが、固定部５１に接続されている。保持本体部５７Ａの先端部には、下側へ突出した当接部５７Ｃが一体に形成されており、当接部５７Ｃは、下側へ凸となる略半球状に形成されている。また、ロック保持部５７は、上下方向に弾性変形可能に構成されている。すなわち、ロック保持部５７は、所謂板バネとして構成されている。そして、ロック部材５０のロック位置及びアンロック位置の何れの位置においても、当接部５７Ｃがロアケース１４の隆起部１４Ｈに当接して、ロック保持部５７が上側へ弾性変形している（図８参照）。これにより、ロック部材５０が、ロック位置及びアンロック位置に保持される構成になっている。

（作用及び効果について）
次に、図１０を用いてリッド開閉装置１０の動作を説明しつつ、本実施の形態の作用及び効果について説明する。なお、図１０では、押込位置に配置されたプッシュロッド３０のカム突起３２が実線にて図示されている。また、２点鎖線にて記載されたカム突起３２は、プッシュロッド３０の各動作位置に対応するカム突起３２を示しており、実線にて示されたカム突起３２と区別するために、２点鎖線にて示されたカム突起３２の符号にハイフンを付している。

（プッシュロッド３０の押込位置から突出位置への動作について）
プッシュロッド３０の押込位置では、フューエルリッドが車両の給油口を閉じた閉状態になっており、プッシュロッド３０の係止部３０Ａがフューエルリッドと係合して、フューエルリッドの閉状態が維持されている。また、この状態では、プッシュロッド３０のカム突起３２の前端部が、スリーブ２２の第２保持部２６Ｂ内に配置されて、プッシュロッド３０が押込位置に保持されている。具体的には、カム突起３２の前端部が、第２保持部２６Ｂの保持傾斜面２６Ｂ１に当接して、プッシュロッド３０の前側への移動が規制されると共に、カム突起３２の第１連結面３２Ｃが、第２保持部２６Ｂの回転規制面２６Ｂ２に当接して、プッシュロッド３０の回転方向一方側への回転が規制されている。さらに、この状態では、ロック部材５０がロック位置に配置されており、ロック部材５０のロック部５３とプッシュロッド３０のカム突起３２とが係合している（図８（Ａ）及び図９参照）。これにより、プッシュロッド３０の押込方向への移動が、ロック部材５０によって規制されている。

この状態で、制御部６０によってモータ４２を駆動させて、ロック部材５０をロック位置からアンロック位置へ回転させる（図８（Ｂ）参照）。これにより、ロック部材５０のロック部５３とプッシュロッド３０のカム突起３２とが係合状態が解除されて、プッシュロッド３０の押込方向への移動が、許可された状態になる。

ロック部材５０のアンロック位置への回転後、フューエルリッドを押込方向へ押込むと、フューエルリッドを介してプッシュロッド３０が後側へ押込まれる。これにより、プッシュロッド３０のカム突起３２が後側へ変位して、カム突起３２の後端部が、スリーブ２２のストッパ傾斜面２６Ｃ２に当接する。プッシュロッド３０がさらに押込まれると、カム突起３２の後端部が、スリーブ２２のストッパ傾斜面２６Ｃ２及び水平面２６Ｃ３上を摺動して、プッシュロッド３０が回転方向一方側へ回転する。そして、カム突起３２が、スリーブ２２の第２ストッパ面２６Ｃ４に到達して、第２ストッパ面２６Ｃ４に当接すると、プッシュロッド３０の回転方向一方側への回転が規制される（図１０において２点鎖線にて示されるカム突起３２－１を参照）。

カム突起３２の第２ストッパ面２６Ｃ４への到達時には、カム突起３２の前端部が、第２カム孔部２８の小径側第２カム面２８Ａの後側に配置される。このため、この状態で、フューエルリッドに対する押込みを解除すると、スプリング３４の付勢力によってプッシュロッド３０が前側へ移動して、カム突起３２の前端部が、小径側第２カム面２８Ａに当接する。そして、カム突起３２の前端部が、小径側第２カム面２８Ａ上を摺動しながら、カム突起３２が第２カム孔部２８の後端部から前端部へと移動する（図１０において２点鎖線にて示されるカム突起３２－２を参照）。これにより、プッシュロッド３０が、回転方向一方側へ回転しながら、突出方向側へ移動する。したがって、プッシュロッド３０の係止部３０Ａとフューエルリッドとの係合状態が解除されると共に、プッシュロッド３０によって、フューエルリッドが前側へ押圧されて、車両の給油口が開かれる。

そして、プッシュロッド３０が突出位置へ到達すると、カム突起３２の前端部がスリーブ２２の第１保持部２６Ａに当接して、プッシュロッド３０の突出方向への移動が規制される。これにより、プッシュロッド３０が、突出位置に保持される（図１０において２点鎖線にて示されるカム突起３２－３を参照）。

（プッシュロッド３０の突出位置から押込位置への動作について）
フューエルリッドが給油口を開いている状態では、プッシュロッド３０が突出位置に配置されると共に、カム突起３２の前端部が、カム孔２６の第１保持部２６Ａに当接している（図１０において２点鎖線にて示されるカム突起３２－４を参照）。この状態で、フューエルリッドを閉じると、フューエルリッドがプッシュロッド３０の前端部を後側へ押込む。これにより、プッシュロッド３０がスプリング３４の付勢力に抗して突出位置から後側へ変位して、カム突起３２の後端部が、カム孔２６における第１カム孔部２７の大径側第１カム面２７Ｂに当接する。フューエルリッドによってプッシュロッド３０を押込方向へさらに押込むと、カム突起３２の後端部が、大径側第１カム面２７Ｂ上を摺動しながら、カム突起３２が第１カム孔部２７の前端部から後端部へ移動する（図１０において２点鎖線にて示されるカム突起３２－５を参照）。これにより、プッシュロッド３０が、回転方向一方側へ回転しつつ、押込方向へ移動する。また、このときには、プッシュロッド３０の係止部３０Ａがフューエルリッドと係合する。

そして、カム突起３２が、カム孔２６のストッパ部２６Ｃに到達すると、カム突起３２の第１連結面３２Ｃがストッパ部２６Ｃの第１ストッパ面２６Ｃ１に当接して、カム突起３２の後側への移動及び回転方向一方側への回転が規制される（図１０において２点鎖線にて示されるカム突起３２－６を参照）。さらに、この状態では、カム孔２６における第２保持部２６Ｂの保持傾斜面２６Ｂ１が、カム突起３２の前端部の前側に配置されている。このため、フューエルリッドによる押込みを解除すると、スプリング３４の付勢力によってプッシュロッド３０が前側へ変位して、カム突起３２の前端部が、第２保持部２６Ｂの保持傾斜面２６Ｂ１に当接すると共に、保持傾斜面２６Ｂ１に沿って前側且つ回転方向一方側へ摺動する。これにより、カム突起３２の前端部が、第２保持部２６Ｂの保持傾斜面２６Ｂ１に当接して、プッシュロッド３０の前側への移動が規制されると共に、カム突起３２の第１連結面３２Ｃが、第２保持部２６Ｂの回転規制面２６Ｂ２に当接して、プッシュロッド３０の回転方向一方側への回転が規制される（図１０において実線にて示されるカム突起３２を参照）。

この状態において、制御部６０によってモータ４２を駆動させて、ロック部材５０をアンロック位置からロック位置へ回転させる。これにより、ロック部材５０のロック部５３とプッシュロッド３０のカム突起３２とが係合して、プッシュロッド３０の押込方向側への移動及び回転方向一方側への回転が規制された状態になる。したがって、プッシュロッド３０が押込位置に保持されると共に、フューエルリッドの閉状態が維持される。

なお、ロック位置におけるロック部５３の先端部が、押込位置におけるプッシュロッド３０のカム突起３２に対してプッシュロッド３０の回転方向一方側に隣接配置されている。このため、プッシュロッド３０が突出位置にある状態において、何等かの原因によってロック部材５０がロック位置へ回転しても、プッシュロッド３０は押込位置まで移動可能となる。すなわち、プッシュロッド３０の突出位置から押込位置への動作時に、カム突起３２は、ロック部５３に干渉することはなく、第１保持部２６Ａから第１カム孔部２７を通って、ロック部５３の回転方向他方側から第２保持部２６Ｂまで移動可能する。このような場合においても、ロック部５３とカム突起３２とが係合した状態となり、プッシュロッド３０の押込方向側への移動及び回転方向一方側への回転が規制された状態となる。したがって、フューエルリッドが開状態から閉じることができずに、開状態で維持される事態を防ぐことができる。

このように、本実施の形態のリッド開閉装置１０では、プッシュロッド３０が軸方向に移動可能に且つ軸回りに回転可能にスリーブ２２に支持されている。また、スリーブ２２は、カム孔２６を有しており、プッシュロッド３０のカム突起３２がカム孔２６に相対移動可能に挿入されている。そして、プッシュロッド３０の押込位置と突出位置との間の往復移動時には、カム突起３２がカム孔２６によってガイドされて、プッシュロッド３０が、回転方向一方側へ回転する。

ここで、リッド開閉装置１０は、ロック部材５０を有しており、ロック部材５０は、ロック位置とアンロック位置との間を移動可能に構成されている。また、ロック部材５０は、ロック位置において、プッシュロッド３０のカム突起３２に係合するロック部５３を有しており、ロック部５３がカム突起３２に係合することで、押込位置におけるプッシュロッド３０の回転方向一方側への回転が規制される。このため、ロック部材５０のロック位置では、スリーブ２２の径方向から見て、ロック部５３がカム孔２６に重なる位置に配置されている。これにより、スリーブ２２の径方向から見て、ロック部５３がカム孔２６に重なる位置に配置されない構成と比べて、前後方向におけるリッド開閉装置１０の小型化を図ることができる。

すなわち、例えば、背景技術に記載のリッド開閉装置のように、プッシュロッドにおいて、ロック部材と係合するロック溝を形成する構造（以下、この構造を比較例のリッド開閉装置という）でも、プッシュロッドの回転をロック部材によって規制することができる。この場合には、背景技術に記載のリッド開閉装置のように、例えば、プッシュロッドを後側へ延ばして、上記ロック溝をプッシュロッドの後端部に形成する。そして、プッシュロッドの押込位置において、当該ロック溝をスリーブの後側に露出させて、ロック部材をロック溝に係合させる。これにより、比較例のリッド開閉装置では、プッシュロッドの軸長が長くなり、リッド開閉装置の体格が大型化する可能性がある。

これに対して、本実施の形態のリッド開閉装置１０では、上述のように、ロック部材５０のロック位置において、スリーブ２２の径方向から見て、ロック部５３が、カム孔２６に重なる位置に配置されて、カム突起３２と係合する。つまり、プッシュロッド３０におけるスリーブ２２のカム孔２６から露出された部位に、ロック部材５０が係合する。これにより、上記の比較例のリッド開閉装置と比べて、プッシュロッド３０の軸方向の長さを短くすることができる。したがって、プッシュロッド３０の小型化を行うことができると共に、リッド開閉装置１０の小型化を行うことができる。

また、ロック部材５０のロック位置では、ロック部５３の一部がスリーブ２２のカム孔２６内に配置されて、カム突起３２と係合する。これにより、例えば、カム突起３２をスリーブ２２の径方向外側へ突出させて、スリーブ２２の径方向外側において、ロック部５３とカム突起３２と係合させる構成と比べて、スリーブ２２の径方向におけるリッド開閉装置１０の小型化を図ることができる。

また、上述のように、ロック部材５０のロック位置において、ロック部５３が、プッシュロッド３０のカム突起３２に係合する。このため、プッシュロッド３０の軸方向の移動時に、プッシュロッド３０の回転を誘導させるためのカム突起３２を活用して、ロック部５３をプッシュロッド３０に係合させることができる。これにより、プッシュロッド３０を簡易な形状にしつつ、リッド開閉装置１０の小型化を図ることができる。また、カム突起３２は、プッシュロッド３０の外周部から突出している。このため、例えば、プッシュロッド３０の外周部に凹部や孔部を形成し、当該凹部や孔部にロック部５３を係合させる構成と比べて、プッシュロッド３０の強度を高くすることができる。

また、ロック部材５０は、モータ４２の出力軸４２Ｂに固定された固定部５１と、固定部５１から出力軸４２Ｂの径方向に延出されたロックアーム５２と、ロックアーム５２の先端部に形成されたロック部５３と、を含んで構成されている。そして、出力軸４２Ｂが、プッシュロッド３０の左側において、プッシュロッド３０と平行に配置されている。これにより、上記比較例のリッド開閉装置と比べて、プッシュロッド３０の左側において、モータ４２全体を前側に寄せて配置することができる。したがって、モータ４２を含むリッド開閉装置１０の前後方向の体格の小型化を図ることができる。また、モータ４２とプッシュロッド３０とが平行に配置されているため、リッド開閉装置１０の左右方向における体格の小型化を行うことができる。

また、ロック部材５０は、検知スイッチ４６を押圧操作可能に構成されたスイッチ操作部５５を有しており、スイッチ操作部５５は、ロックアーム５２から後側（プッシュロッド３０の軸方向他方側）へ延出している。これにより、前後方向において、検知スイッチ４６とモータ本体４２Ａとを重なる位置に配置することができる。すなわち、モータ４２と検知スイッチ４６とを、ケース１２の第２収容部１４Ｃに集約して配置することができる。したがって、リッド開閉装置１０の体格を効果的に小型化することができる。

なお、本実施の形態では、プッシュロッド３０の押込位置において、ロック部材５０のロック部５３がプッシュロッド３０のカム突起３２に係合して、プッシュロッド３０の回転方向一方側への回転が規制される構成になっているが、ロック部材５０のプッシュロッド３０の回転を規制する構成はこれに限らない。例えば、プッシュロッド３０の押込位置において、カム孔２６から露出されるプッシュロッド３０の外周部に、凹部や孔部を形成して、当該凹部や孔部とロック部５３とを係合させて、プッシュロッド３０の回転方向一方側への回転を規制する構成にしてもよい。

また、本実施の形態では、ロック部材５０のロック位置において、ロック部５３の一部がスリーブ２２のカム孔２６内に配置されて、カム突起３２と係合する。これに代えて、カム突起３２をスリーブ２２の径方向外側へ突出させて、スリーブ２２の径方向外側において、ロック部５３とカム突起３２と係合させてもよい。

また、本実施の形態では、ロック部材５０のロック部５３が、プッシュロッド３０のカム突起３２に対して、プッシュロッド３０の回転方向一方側に隣接配置されて、プッシュロッド３０の回転方向一方側への回転が規制されている。また、プッシュロッド３０のカム突起３２にロッド側係合部３２Ｅが形成され、ロック部材５０のロック部５３に係合溝５４及び切欠部５４Ａが形成され、ロッド側係合部３２Ｅが係合溝５４に係合することで、プッシュロッド３０の後側への移動が規制されている。すなわち、ロック部材５０によって、プッシュロッド３０の回転方向一方側への回転及び後側への移動が規制されている。これに代えて、ロック部材５０によって、プッシュロッド３０の回転方向一方側への回転又は後側への移動を規制するように構成してもよい。例えば、カム突起３２においてロッド側係合部３２Ｅを省略し、ロック部５３において係合溝５４及び切欠部５４Ａを省略して、ロック部材５０によってプッシュロッド３０の回転方向一方側への回転のみを規制するように構成してもよい。この場合でも、プッシュロッド３０の押込位置から突出位置側への移動を規制することができる。

１０ リッド開閉装置
２２ スリーブ
２６ カム孔
３０ プッシュロッド
３２ カム突起（突起部）
４２ モータ
４２Ａ モータ本体
４２Ｂ 出力軸
４６ 検知スイッチ
５０ ロック部材
５１ 固定部
５２ ロックアーム
５３ ロック部
５５ スイッチ操作部

Claims (4)

1. 軸方向に往復移動可能に構成されると共に、外周部に突起部を有するプッシュロッドと、
   前記プッシュロッドを軸方向に移動可能に且つ軸回りに回転可能に収容する筒状のスリーブと、
   前記スリーブに形成され、前記スリーブの周方向全周に亘って延在され、前記突起部が相対移動可能に挿入されると共に、前記プッシュロッドにおける軸方向の往復移動時に前記突起部をガイドして前記プッシュロッドを回転方向一方側へ回転させるカム孔と、
   ロック位置とアンロック位置との間を移動可能に構成され、前記プッシュロッドに係合可能に構成されたロック部を有すると共に、前記ロック位置において前記ロック部が前記プッシュロッドに係合することで前記プッシュロッドの移動が規制されるロック部材と、
   を備え、
   前記ロック位置では、前記スリーブの径方向から見て、前記ロック部が前記カム孔と重なる位置に配置されているリッド開閉装置。
2. 前記ロック位置において、前記ロック部が、前記突起部と係合する請求項１に記載のリッド開閉装置。
3. 前記ロック部材を作動させるモータを備え、
   前記モータは、モータ本体と、前記プッシュロッドの径方向外側において前記プッシュロッドと平行に配置され且つ前記モータ本体から前記プッシュロッドの軸方向一方側へ突出した出力軸と、を含んで構成され、
   前記ロック部材は、
   前記出力軸に固定された固定部と、
   前記固定部から前記出力軸の径方向外側へ延出されたロックアームと、
   前記ロックアームの先端部に形成された前記ロック部と、
   を有している請求項１又は請求項２に記載のリッド開閉装置。
4. 前記ロック部材の前記ロック位置及び前記アンロック位置を検知する検知スイッチを備え、
   前記ロック部材は、前記検知スイッチを押圧可能に構成されたスイッチ操作部を有しており、前記スイッチ操作部が、前記ロックアームから前記プッシュロッドの軸方向他方側へ延出している請求項３に記載のリッド開閉装置。
   

Images