JP7538433B2 - Arrangement of sensing members on seat - Google Patents
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Description
本発明は、シートへのセンシング部材の配置構造に関する。 The present invention relates to a structure for arranging sensing members on a seat.
車両を運転する運転者の健康状態が悪化した場合、車両の運転に悪影響を及ぼすおそれがあるため、健康状態の悪化を事前に検知して何らかの対策を施すことが望ましい。このような対策として、シートの座面及び背面部に埋め込まれるようにして設けられた非接触式の血流センサーによる脈波等の計測結果に基づいて、血流や血圧等の生体情報を推定して運転者の健康状態を把握する技術が知られている（特許文献１参照。）。 If the health condition of a driver who drives a vehicle deteriorates, this may have a negative impact on the driving of the vehicle, so it is desirable to detect the deterioration of the driver's health condition in advance and take some kind of measure. As such a measure, a technology is known that estimates biological information such as blood flow and blood pressure based on the results of measurements such as pulse waves using a non-contact blood flow sensor embedded in the seat cushion and backrest of the seat to grasp the driver's health condition (see Patent Document 1).
ところで、上記のような血流センサー等の生体センサーを含むセンシング部材をシートに組み込む場合、生体センサー自体や、生体センサーと外部装置とを電気的に接続するハーネスを設けなければならない。ところが、生体センサーやハーネスをシートに設ける位置や態様によっては、シートが有する機能に障害が生じてしまう場合がある。 When incorporating a sensing component including a biosensor such as the blood flow sensor described above into a seat, the biosensor itself and a harness that electrically connects the biosensor to an external device must be provided. However, depending on the position and manner in which the biosensor and harness are provided on the seat, this may cause a malfunction of the seat.
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、シートに生体センサーやハーネスを設ける際に、シートが有する機能を害しないシートへのセンシング部材の配置構造を提供することを目的とする。 The present invention was made in consideration of the above circumstances, and aims to provide a structure for arranging a sensing member on a seat that does not impair the functions of the seat when a biosensor or harness is installed in the seat.
請求項１に記載の発明は、乗員が着座するシートに、通気路と、前記乗員の生体情報を検出するための非接触型のセンシング部材とが設けられており、前記通気路の一部をなす凹部が前記シートのクッションパッドに設けられ、カバー部材が前記凹部を覆って前記クッションパッドに設けられることで前記通気路が形成されており、前記通気路内を流通した空気が前記カバー部材の送風口から前記乗員に向けて吹き出されるようになっており、前記センシング部材が生体センサーを含み、前記生体センサーが前記通気路の角隅部に配置され、案内面が前記角隅部をなす２面に対して斜めに前記２面をつなぎ、前記センシング部材が前記２面と前記案内面によって囲われた領域に配置されることを特徴とする。
The invention described in
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のシートへのセンシング部材の配置構造において、前記生体センサーは、前記送風口に対向する位置に配置されていることを特徴とする。
The invention described in
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のシートへのセンシング部材の配置構造において、前記生体センサーは、電磁波を照射するように構成されており、前記案内面は、前記生体センサーが照射する電磁波を透過する材料で形成されていることを特徴とする。
The invention described in
請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれか一項に記載のシートへのセンシング部材の配置構造において、前記センシング部材は、前記生体センサーと外部装置とを電気的に接続するためのハーネスを含み、前記ハーネスが前記通気路内に配置されていることを特徴とする。
The invention described in claim 4 is characterized in that, in the arrangement structure of a sensing member in a seat described in any one of
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載のシートへのセンシング部材の配置構造において、前記ハーネスは、前記通気路の壁面に沿うように配置されていることを特徴とする。 The invention described in claim 5 is the arrangement structure of the sensing member in the seat described in claim 4 , characterized in that the harness is arranged along a wall surface of the air passage.
請求項６に記載の発明は、請求項１から３のいずれか一項に記載のシートへのセンシング部材の配置構造において、前記センシング部材はハーネスを含み、前記シートに設けられた前記生体センサーと車両に設けられた振動発電素子とを前記ハーネスで接続し、前記ハーネスを介して前記振動発電素子から前記生体センサーに電力を供給するように構成されていることを特徴とする。
The invention described in claim 6 is characterized in that, in the arrangement structure of a sensing member on a seat described in any one of
請求項１に記載の発明によれば、生体センサーを通気路の角隅部に配置しても、案内面によって角隅部で空気がスムーズに流れるため、通気路内に乱流が生じることが抑制され、生体センサーにより通気路における空気の流通が阻害されにくくなる。
According to the invention described in
請求項２に記載の発明によれば、生体センサーから電磁波等を乗員に照射してセンシングを行う場合、電磁波等がシートの構成部材に妨げられずに送風口を通過して乗員に照射されるため、電磁波等の乗員への照射効率が向上しやすくなり、生体センサーの感度を向上させやすくなる。
According to the invention described in
請求項３に記載の発明によれば、生体センサーから照射された電磁波が、案内面によって妨げられにくい状態で案内面を透過するため、生体センサーから照射された電磁波が乗員に照射されやすくなる。
According to the invention described in
請求項４に記載の発明によれば、通気路内にハーネスを配置した場合も上記の有用な作用効果を奏することが可能となる。 According to the invention as set forth in claim 4 , the above-mentioned useful effects can be achieved even when a harness is disposed within the air passage.
請求項５に記載の発明によれば、通気路内を流れる空気がハーネスに沿ってスムーズに流れるため、ハーネスを通気路における空気の流通を阻害しにくい態様で設けることが可能となり、通気路内に乱流が生じることが抑制され、ハーネスにより通気路における空気の流通が阻害されにくくなる。 According to the invention described in claim 5 , the air flowing through the air passage flows smoothly along the harness, making it possible to arrange the harness in a manner that is less likely to impede the flow of air in the air passage, suppressing the occurrence of turbulence in the air passage, and making it less likely that the harness will impede the flow of air in the air passage.
請求項６に記載の発明によれば、センシング部材は、生体センサー及びハーネスを含み、シートに設けられた生体センサーと車両に設けられた振動発電素子とをハーネスで接続し、ハーネスを介して振動発電素子から生体センサーに電力を供給するように構成されているので、シートが、通気路の送風口から乗員に向けて温風や冷風を吹き出して暖房や冷房を行う機能等を有している場合に、シートに生体センサーやハーネスを設けても、シートが有する冷暖房機能等の機能が害されにくくなり、シートの機能を発揮させやすくなる。 According to the invention described in claim 6 , the sensing member includes a biosensor and a harness, and is configured to connect the biosensor provided in the seat to the vibration power generation element provided in the vehicle with the harness, and to supply power from the vibration power generation element to the biosensor via the harness.Therefore, if the seat has a function such as blowing warm or cold air toward the occupant from the air outlet of the air passage to perform heating or cooling, even if the seat is provided with a biosensor and harness, the seat's functions such as heating and cooling are unlikely to be impaired, and the seat can more easily perform its functions.
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。ただし、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の技術的範囲を以下の実施形態および図示例に限定するものではない。
また、以下では、シートクッションやシートバックにセンシング部材（生体センサーやハーネス）が設けられている場合について説明するが、この他にも、シートのヘッドレストやネックレスト、アームレスト、フットレスト、オットマン等のいわゆる補助支持部にセンシング部材が設けられている場合もあり、本発明はこのように補助支持部にセンシング部材が形成されている場合にも適用される。
Hereinafter, the embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. However, the embodiments described below are subject to various technically preferable limitations for carrying out the present invention, but the technical scope of the present invention is not limited to the following embodiments and illustrated examples.
In addition, the following describes cases where a sensing member (biosensor or harness) is provided in the seat cushion or seat back, but there are also cases where the sensing member is provided in so-called auxiliary support parts such as the headrest, neck rest, arm rest, foot rest, ottoman, etc. of the seat, and the present invention is also applicable to cases where a sensing member is formed in such an auxiliary support part.
図１に示すシート１０は、自動車等の車両に設けられるものであり、運転者等の乗員が着座するものである。図１に示すように、シート１０は、乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッション１１と、下端部がシートクッション１１に支持されて背もたれとなるシートバック１４と、シートバック１４に設けられて乗員の頭部を支持するヘッドレスト１６と、を備える。なお、この他、ネックレストやアームレスト、フットレスト、オットマン等の補助支持部を備えていてもよい。
The
図２に示すように、シートクッション１１は、骨格となるシートクッションフレーム１７（後述する図３参照）と、シートクッションフレーム１７上に設けられたクッションパッド１２と、シートクッションフレーム１７及びクッションパッド１２を被覆してシートの表面を構成する表皮１３（図２では図示省略。図１参照）と、から主に構成されている。
As shown in FIG. 2, the
本実施形態のシートクッション１１は、さらにクッションパッド１２と表皮１３との間に空気（温風や冷風）の通気路３０が設けられている。具体的には、図２に示すように、クッションパッド１２に通気路３０の一部をなす凹部３０Ａが設けられている。また、カバー部材１２Ａの、当該凹部３０Ａに対応する位置に、通気路３０の残りの部分をなす凹部（図示省略）が設けられており、カバー部材１２Ａのクッションパッド１２の所定の部分に嵌め込むことで通気路３０が形成されるようになっている。
The
また、カバー部材１２Ａには複数のパンチング孔が形成されており、これらのパンチング孔が通気路３０の送風口３０Ｃとされている。そして、カバー部材１２Ａを含むクッションパッド１２が、少なくとも送風口３０Ｃに対応する部分は通気性とされている表皮１３で被覆されるようになっている。
そして、後述するブロワー２０（後述する図４参照）から送り込まれた空気が貫通孔３０Ｂを通って通気路３０内に送られ、通気路３０内を流通した空気が通気路３０の送風口３０Ｃから乗員に向けて吹き出されるようになっている。
Further, a plurality of punched holes are formed in the
Air sent in from the blower 20 (see Figure 4) described later is sent through the through
本実施形態のシートクッション１１は、クッションパッド１２の下にシートクッションフレーム１７が設けられている。図３に示すように、シートクッションフレーム１７は、左右一対のサイドフレーム１７Ａと、各サイドフレーム１７Ａの前側を連結するパンフレーム１７Ｂと、各サイドフレーム１７Ａの前端部や後端部をそれぞれ連結する連結部材１７Ｃ（前端部側の連結部材１７Ｃは後述する図４参照）と、から主に構成されている。
また、パンフレーム１７Ｂと後端部側の連結部材１７Ｃとの間には、複数のＳバネ１７Ｄが架設されている。
The
In addition, a plurality of S-
図４は、シートクッション１１を下側から見た図である。図４に示すように、パンフレーム１７Ｂの下側には、ブロワー２０と、ブロワー２０をパンフレーム１７Ｂに固定するための取付部材２１とが設けられている。
ブロワー２０は、モーター２０Ａやファン２０Ｂ、ダクト２２等を備えており、ダクト２２は前述した通気路３０の貫通孔３０Ｂに接続されている。そして、ブロワー２０は、ファン２０Ｂの回転により図示しない吸い込み口から吸い込んだ空気を、ダクト２２や貫通孔３０Ｂを介して通気路３０に向けて送り込むようになっている。
Fig. 4 is a bottom view of the
The
詳しい図示は省略するが、シートバック１４（図１参照）も、以上で説明したシートクッション１１の場合と同様の構成になっている。そして、シートバック１４の表皮１５にも通気路３０の送風口３０Ｃが複数形成されており、通気路３０内を流通した空気が送風口２０Ｃから乗員（不図示）に向けて送風されるようになっている。
なお、ブロワー２０は、シートクッション１１とシートバック１４の両方にそれぞれ設けられていてもよく、あるいは、シートクッション１１とシートバック１４のいずれか一方に設けられており、そこから他方の通気路３０にも空気を送り込むように構成することも可能である。また、シート１０は、このほか、ヒーター等の構造を有していてもよい。
Although detailed illustration is omitted, the seat back 14 (see FIG. 1) has a similar configuration to the above-described
The
一方、シート１０には、図５に示すように、生体センサー１Ａ，１Ｂが設けられている。本実施形態における生体センサー１Ａ，１Ｂは、例えば、被計測者である人（乗員Ａ）の血流状態を計測するためのものであり、被計測領域の皮膚表面に対向する位置の血流を計測することができる。また、本実施形態の生体センサー１Ａ，１Ｂは、電磁波や超音波等によって乗員Ａの生体情報を検出する非接触型のものであり、ハーネス２Ａ，２Ｂにより外部装置と電気的に接続されている。
そして、生体センサー１Ａ，１Ｂは、ハーネス２Ａ，２Ｂを介して外部電源から電力の供給を受けるとともに、検出した生体情報をハーネス２Ａ，２Ｂを介して外部装置に伝達するようになっている。
On the other hand, the
The
なお、生体センサー１Ａ，１Ｂやハーネス２Ａ，２Ｂをそれぞれ代表して言う場合は、生体センサー１やハーネス２という。また、生体センサー１とハーネス２とをまとめて言う場合は、センシング部材という。さらに、図５では、生体センサー１やハーネス２（すなわちセンシング部材）をシート１０に２つずつ設ける場合を示したが、センシング部材はシート１０に１つだけ設けられてもよく、また、３つ以上設けてもよい。
When referring to the
生体センサー１（生体センサー１Ａ，１Ｂ）を、例えば図５に示したようにシートクッション１１とシートバック１４（あるいはヘッドレスト１６等の補助支持部等）に設ける等して、シート１０のうち少なくとも二箇所に、互いに離間して配置するように構成すると、人の身体の少なくとも二箇所から生体情報を検出することが可能となるため、検出した生体情報から人の健康状態を算出する場合の精度を、１つの生体センサー１のみを用いる場合に比べて向上させることができる。
By configuring the biosensor 1 (
また、生体センサー１には、電磁波を照射して人の生体情報を検出するものが含まれ得る。
ここで、電磁波とは、１００ＭＨｚ程度の電波やマイクロ波を始め、赤外光、可視光、紫外光、Ｘ線等を含む広義の電磁波を意味しており、人体に悪影響を及ぼさない範囲で好適な電磁波が使用される。
The
Here, electromagnetic waves refer to electromagnetic waves in a broad sense, including radio waves and microwaves of about 100 MHz, as well as infrared light, visible light, ultraviolet light, X-rays, etc., and suitable electromagnetic waves are used as long as they do not adversely affect the human body.
このような電磁波は、例えば鉄や銅、アルミニウム等を始めとする種々の金属を透過しにくいという特徴がある。そのため、本実施形態における生体センサー１は、シート１０に対し、電磁波の透過を妨害する部材あるいは妨害するおそれのある部材を避けた位置に配置される。
具体的には、電磁波の透過を妨害する部材あるいは妨害するおそれのある部材が、生体センサー１から照射される電磁波の照射中心Ｃを遮らず、また、そのような部材が電磁波の照射範囲Ｒ内にできるだけ入らないような位置に配置されることが望ましい。
Such electromagnetic waves have the characteristic that they do not easily pass through various metals such as iron, copper, aluminum, etc. Therefore, the
Specifically, it is desirable to position components that impede or may impede the transmission of electromagnetic waves so as not to block the irradiation center C of the electromagnetic waves emitted from the
ところで、生体センサー１やハーネス２、すなわちセンシング部材は、乗員Ａの邪魔にならず、また、シートの各部材の取り付け等の邪魔になったりシートが有する種々の機能の障害になったりしない限り、基本的に、シート１０のシートクッション１１やシートバック１４（あるいはヘッドレスト１６等の補助支持部等）のいかなる箇所に設けてもよい。また、生体センサーに接続されるハーネスも、乗員Ａの邪魔にならない等の上記の条件を満たす限り、基本的に、シート１０のいかなる箇所に設けてもよい。
すなわち、本発明において、センシング部材は、基本的に、シート１０のいかなる箇所に設けることも可能である。
Incidentally, the
That is, in the present invention, the sensing member can basically be provided at any location on the
しかし、前述したように、シート１０にセンシング部材を設ける位置や態様によっては、シート１０が有する機能に障害が生じてしまう場合がある。
例えば、本実施形態のように、シート１０に通気路３０（図２参照）が設けられ、ブロワー２０（図４参照）から温風や冷風等の空気を通気路３０に送り込み、送風口３０Ｃから乗員Ａに向けて吹き出すことで暖房や冷房を行う機能をシート１０が有している場合がある。
However, as described above, depending on the position or manner in which the sensing member is provided on the
For example, as in this embodiment, an air passage 30 (see Figure 2) is provided in the
このような場合に、センシング部材すなわち生体センサー１やハーネス２を、シート１０の通気路３０に配置すると、生体センサー１やハーネス２によって通気路３０での空気の流通が阻害されてしまう可能性がある。
そして、このように生体センサー１やハーネス２により通気路３０での空気の流通が阻害されると、通気路３０内に乱流が生じてしまい空気の圧力損失が生じるため、シート１０の表皮１３，１５に設けた送風口３０Ｃからの空気の吹き出し量が減少してしまう。そのため、送風口３０Ｃから吹き出す温風や冷風が設定された量よりも少なくなってしまったり、温風や冷風が吹き出さなくなってしまう等の問題が生じ得る。
In such a case, if the sensing members, i.e., the
When the flow of air in the
そこで、本実施形態では、生体センサー１やハーネス２等のセンシング部材は、シート１０に設けられた通気路３０における空気の流通を阻害しない位置に設けられるようになっており、あるいは通気路３０における空気の流通を阻害しない態様で設けられるようになっている。
Therefore, in this embodiment, the sensing components such as the
本発明者らの研究では、生体センサー１やハーネス２を通気路３０内に配置する場合、図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように生体センサー１やハーネス２を通気路３０の中心αを含む位置に配置すると、生体センサー１やハーネス２により通気路３０内に乱流が生じる場合があることが分かっている。
そのため、本実施形態では、生体センサー１やハーネス２等のセンシング部材をシート１０に設けられた通気路３０内に設ける配置する場合には、生体センサー１やハーネス２等のセンシング部材を配置する位置は、通気路３０の中心αを避けた位置に配置されるようになっている。
Research by the inventors has revealed that when the
Therefore, in this embodiment, when sensing components such as a
なお、図６（Ａ）や後述する図７、図９（Ａ）、図１０、図１１（Ａ）、（Ｂ）は通気路３０の延在方向に沿う断面図を表しており、図６（Ｂ）や後述する図８（Ａ）、（Ｂ）、図９（Ｂ）は通気路３０の延在方向に直交する方向に沿う断面図を表している。
Note that Fig. 6(A) and Figs. 7, 9(A), 10, 11(A), and (B) described below show cross-sectional views along the extension direction of the
このようにセンシング部材を通気路３０の中心αを避けた位置に配置するように構成すれば、生体センサー１やハーネス２等のセンシング部材により、シート１０に設けられた通気路３０における空気の流通を阻害することが抑制され、通気路３０内に乱流が生じることが抑制されるため、空気の圧力損失が生じず、シート１０の表皮１３，１５に設けた送風口３０Ｃからの空気の吹き出し量が減少することを防止しやすくなる。
そのため、生体センサー１やハーネス２等のセンシング部材をシート１０の通気路３０内に配置しても、シート１０が有している暖房や冷房を行う機能が害されにくくなり、冷暖房機能を発揮させやすくなる（あるいはセンシング部材により機能が阻害されにくくなる）。
By configuring the sensing member in this manner to be positioned at a position avoiding the center α of the
Therefore, even if sensing components such as a
また、通気路３０がカーブする部分は、流れる空気の方向が変化する部分でもあり、もともと空気の流れに乱流が生じ易い。そして、図７に示すように、通気路３０のカーブする部分βに生体センサー１等のセンシング部材を設けると、ただでさえ乱流が生じやすい空気の流れが生体センサー１等により乱されて、通気路３０内に乱流が発生してしまう可能性がある。
そのため、通気路３０がカーブする部分βには、生体センサー１等のセンシング部材を設けないことが望ましい。
In addition, the curved portion of the
Therefore, it is desirable not to provide a sensing member such as the
なお、以下では、図６（Ａ）、（Ｂ）や図７に示したように、主に、生体センサー１やハーネス２等のセンシング部材がシート１０のクッションパッド１２（以下、クッションパッド１２という場合、シートクッション１１のクッションパッドだけでなくシートバック１４や補助支持部等のクッションパッドも含む。以下同じ。）に形成された通気路３０に配置されている場合について説明するが、例えば、通気路３０以外のクッションパッド１２等に穴や貫通孔を形成する等してその中に生体センサー１やハーネス２等を配置するように構成することも可能であることは改めて説明するまでもない。
In the following, as shown in Figures 6(A), (B) and 7, a case will be mainly described in which the sensing members such as the
また、生体センサー１やハーネス２等のセンシング部材を、通気路３０に空気を供給するためのブロアー２０やダクト２２（図４参照）に配置するように構成してもよい。例えば温度が低いとセンサー機能が十分に発揮されないような生体センサー１をブロアー２０やダクト２２に配置すれば、ブロワー２０が通気路３０に暖気を送り込む際に生体センサー１が温められるため、生体センサー１を機能させやすくなる。
なお、生体センサー１をブロワー２０等に配置する場合には、生体センサー１が照射する電磁波等が乗員Ａに届くようにするために、生体センサー１が配置される位置の上方のパンフレーム１７Ｂ等に孔を設けたり電磁波等を透過する部材でパンフレーム１７Ｂ等を形成するなど必要な措置が取られる。
Furthermore, the sensing members such as the
In addition, when the
また、逆に、生体センサー１やハーネス２が高温に弱いタイプのものであるような場合には、生体センサー１やハーネス２等のセンシング部材を高温になる場合があるブロアー２０やダクト２２の近傍には配置しないように構成することも可能である。このように構成すれば、ブロワー２０やダクト２２の熱で生体センサー１やハーネス２が熱せられなくなるため、生体センサー１等が高温になりにくくなり、その機能を発揮しやすくなる。
Conversely, if the
生体センサー１やハーネス２等のセンシング部材をシート１０のクッションパッド１２に形成された通気路３０に配置する場合、例えば図８（Ａ）に示すように、生体センサー１を、その通気路３０に露出する面１ａが通気路３０の壁面３０ａと面一になるように通気路３０の壁面３０ａに埋め込むように設けることが可能である。
この場合、生体センサー１の面１ａが通気路３０の壁面３０ａから突き出たり凹んだりしていると、その部分で通気路３０内に乱流が生じる可能性が生じるが、上記のように構成して、生体センサー１の面１ａが通気路３０の壁面３０ａと面一になるようにすれば、通気路３０内で空気がスムーズに流れる。このように、上記の構成では、生体センサー１が通気路３０における空気の流通を阻害しない態様で設けられるため、通気路３０内に乱流が生じることが抑制され、生体センサー１により通気路３０における空気の流通が阻害されにくくなる。
When placing sensing components such as a
In this case, if the
また、ハーネス２を通気路３０内に配置する場合には、例えば図８（Ｂ）に示すように、ハーネス２を、通気路３０の壁面３０ａに沿うように配置するように構成することが可能である。このように構成すれば、通気路３０内を流れる空気がハーネス２に沿ってスムーズに流れるため、ハーネス２を通気路３０における空気の流通を阻害しない態様で設けることができる。そのため、通気路３０内に乱流が生じることが抑制され、ハーネス２により通気路３０における空気の流通が阻害にくくなる。
When the
また、生体センサー１やハーネス２等のセンシング部材を通気路３０内に配置する際、例えば図９（Ａ）、（Ｂ）に示すように、生体センサー１が、通気路３０内の空気が当該生体センサー１には向かわず、かつ、滑らかに流れるように通気路３０内の空気を案内する案内面３を備えるように構成することが可能である。
このように案内面３を設けると、通気路３０内の空気の流れが生体センサー１の方には向かわず、案内面３によってスムーズに流れ、生体センサー１を通気路３０における空気の流通を阻害しない態様で設けることができる。そのため、このように構成すれば、通気路３０内に生体センサー１等を設けても通気路３０内に乱流が生じることが抑制され、生体センサー１等により通気路３０における空気の流通が阻害されにくくなる。
Furthermore, when placing sensing components such as the
By providing the
なお、図９（Ａ）、（Ｂ）に示したように案内面３を生体センサー１のセンサー面上に配置する場合、例えば生体センサー１が電磁波等を照射するタイプのものであり、案内面３が例えば金属等のように電磁波等の透過を妨害するものであると、案内面３により生体センサー１のセンサー機能が阻害されてしまう可能性がある。そのため、案内面３は、生体センサー１が照射する電磁波等を透過する例えば樹脂等の材料で形成される。
また、生体センサー１が例えば光電式の場合には、案内面３を、生体センサー１が照射する光を透過する透明な材料で形成することが可能である。
9(A) and 9(B), if the
Furthermore, in the case where the
また、図９（Ａ）、（Ｂ）に示すような案内面３を備える生体センサー１を通気路３０がカーブする部分β（図７参照）に配置した場合に、通気路３０内を流れる空気に乱流が生じないのであれば、案内面３を備える生体センサー１を通気路３０がカーブする部分βに配置するように構成することも可能である。
In addition, if a
一方、上記の案内面３は、例えば図１０に示すように、生体センサー１等を通気路３０の角隅部γに配置するような場合にも適用できる。
このように構成すると、通気路３０の角隅部γに配置された生体センサー１が案内面３によって通気路３０の角隅部γの空気の流れから隔離され、空気が案内面３によってスムーズに流れる。そのため、通気路３０の角隅部γに生体センサー１等を設けても通気路３０内に乱流が生じることが抑制され、生体センサー１等により通気路３０における空気の流通が阻害されにくくすることができる。
なお、図１０では（後述する図１１（Ｂ）においても同様）、案内面３を平面状に形成する場合を示したが、案内面３を曲面状に形成してもよい。
On the other hand, the above-mentioned
With this configuration, the
Although FIG. 10 (as well as FIG. 11B described later) shows a case where the
ところで、前述したように、本実施形態では、シート１０のカバー部材１２Ａ（図２参照）には、通気路３０内を流通した空気を乗員Ａに向けて吹き出すための送風口３０Ｃが設けられている。そして、生体センサー１から電磁波等を乗員Ａに照射してセンシングを行う場合、電磁波等が送風口３０Ｃを通過して乗員Ａに照射されるように構成すれば、送風口３０Ｃの部分では電磁波等の妨げになるものがないため電磁波等の乗員Ａへの照射効率が向上しやすくなり、生体センサー１の感度を向上させやすくなる。
そのため、上記のように生体センサー１をシート１０のクッションパッド１２に形成された通気路３０に設ける場合、生体センサー１を、送風口３０Ｃに対向する位置に配置するように構成することが好ましい。
As described above, in this embodiment, the
Therefore, when the
この場合、例えば、図８（Ａ）に示した構成を適用して、図１１（Ａ）に示すように、生体センサー１を、送風口３０Ｃに対向する位置の通気路３０の壁面３０ａに埋め込み、生体センサー１の面１ａと通気路３０の壁面３０ａとが面一になるように構成することが可能である。
In this case, for example, by applying the configuration shown in FIG. 8(A), as shown in FIG. 11(A), it is possible to embed the
また、図示を省略するが、例えば、図９（Ａ）、（Ｂ）に示した構成を適用して、送風口３０Ｃに対向する位置に配置した生体センサー１を、案内面３で被覆するように構成することも可能である。さらに、図１１（Ｂ）に示すように、送風口３０Ｃが通気路３０の角隅部γに形成されている場合には、例えば、図１０に示した構成を適用して、通気路３０の角隅部γに配置した生体センサー１を案内面３で被覆して、生体センサー１を通気路３０から送風口３０Ｃに向かう空気の流れから隔離するように構成することも可能である。
上記のいずれのように構成しても、生体センサー１によって通気路３０内に乱流が生じることが抑制され、生体センサー１により通気路３０における空気の流通が阻害されにくくなる。
9A and 9B, the
In any of the above configurations, the
以上のように、本実施形態に係るシート１０へのセンシング部材（生体センサー１、ハーネス２）の配置構造によれば、センシング部材は、通気路における空気の流通を阻害しない位置に設けられており、あるいは、通気路３０における空気の流通を阻害しない態様で設けられている。
そのため、センシング部材によって通気路３０内に乱流が生じることが抑制され、センシング部材によって通気路３０における空気の流通が阻害されにくくなる。
As described above, according to the arrangement structure of the sensing members (
Therefore, the sensing member is prevented from causing turbulence in the
そして、本実施形態のように、シート１０が、送風口３０Ｃから乗員Ａに向けて温風や冷風を吹き出して暖房や冷房を行う冷暖房機能等を有している場合に、シート１０に生体センサー１やハーネス２等のセンシング部材を設けても、シート１０が有する冷暖房機能等の機能を害しにくくなり、シート１０の機能を発揮させやすくなる。
In the present embodiment, when the
なお、本発明は上記の実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない限り、適宜変更可能であることは言うまでもない。 It goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be modified as appropriate without departing from the spirit of the present invention.
また、シート１０に設けられた生体センサー１への電力の供給は、車両のバッテリーからハーネス２を介して行われることが多いが、近年、振動で発電を行うことができる振動発電素子の開発が進んでおり、振動発電素子からハーネス２を介して生体センサー１に電力を供給するように構成することができる。
この場合、例えば図１２に示すように、振動発電素子４０を車両１００に設ける。その際、振動発電素子４０をシート１０に設けてもよいが、より振動が生じやすい車両１００のエンジンや、サスペンション等のシャシ等に設けてもよい。
In addition, power is often supplied to the
12, for example, the vibration
そして、例えば、振動発電素子４０に接続したハーネス２を、シート１０の貫通孔３０Ｂ（図２参照）や通気路３０等を通すように配置して、シート１０に設けられた生体センサー１に接続する。このようにして、生体センサー１と振動発電素子４０とをハーネス２で接続し、ハーネス２を介して振動発電素子４０から生体センサー１に電力を供給して生体センサー１を作動させるように構成することも可能である。
Then, for example, the
そして、その際、生体センサー１やハーネス２の配置の仕方として、上記の実施形態で説明したシートへのセンシング部材の配置構造を適用することで、シート１０に生体センサー１やハーネス２を配置しても、シート１０が有している冷暖房機能等の機能を害しにくくなり、当該機能を発揮させやすくなる。
＜開示の概要＞
以上の記載によれば、以下の（１）～（１５）の発明が開示されている。
（１） 乗員が着座するシートに、通気路と、乗員の生体情報を検出するための非接触型のセンシング部材とが設けられており、前記センシング部材は、前記通気路における空気の流通を阻害しない位置に又は態様で設けられていることを特徴とするシートへのセンシング部材の配置構造が開示されている。
（２） 乗員が着座するシートに、通気路と、乗員の生体情報を検出するための非接触型のセンシング部材とが設けられており、前記センシング部材は、前記通気路の中心を避けた位置に配置されていることを特徴とするシートへのセンシング部材の配置構造が開示されている。
（３） （１）又は（２）の配置構造において、前記センシング部材は、前記シートのクッションパッドに形成された前記通気路に配置されていることを特徴とする配置構造が開示されている。
（４） （１）から（３）のいずれかの配置構造において、前記センシング部材は、前記シートのクッションパッドに形成された前記通気路に空気を供給するためのブロアー及び／又はダクトに配置されていることを特徴とする配置構造が開示されている。
（５） （１）から（３）のいずれかの配置構造において、前記センシング部材は、前記シートのクッションパッドに形成された前記通気路に空気を供給するためのブロアー及び／又はダクトの近傍には配置されないことを特徴とする配置構造が開示されている。
（６） （１）から（５）のいずれかの配置構造において、前記センシング部材は、生体センサーを含み、前記生体センサーが前記通気路内に配置されていることを特徴とする配置構造が開示されている。
（７） （６）の配置構造において、前記生体センサーは、前記通気路に露出する面が、前記通気路の壁面と面一になるように前記通気路の壁面に埋め込まれていることを特徴とする配置構造が開示されている。
（８） （６）又は（７）の配置構造において、前記通気路には、乗員に向けて空気を吹き出すための送風口が形成されており、前記シートのクッションパッドに形成された前記通気路に設けられた前記生体センサーは、前記送風口に対向する位置に配置されていることを特徴とする配置構造が開示されている。
（９） （６）から（８）のいずれかの配置構造において、前記生体センサーは、前記通気路内の空気が当該生体センサーには向かわず、かつ、滑らかに流れるように前記通気路内の空気を案内する案内面を備えることを特徴とする配置構造が開示されている。
（１０） （９）の配置構造において、前記案内面は、前記通気路の角隅部に配置された前記生体センサーを前記通気路の前記角隅部の空気の流れから隔離することを特徴とする配置構造が開示されている。
（１１） （９）又は（１０）の配置構造において、前記生体センサーは、電磁波を照射するように構成されており、前記案内面は、前記生体センサーが照射する電磁波を透過する材料で形成されていることを特徴とする配置構造が開示されている。
（１２） （１）から（１１）のいずれかの配置構造において、前記センシング部材は、生体センサーと外部装置とを電気的に接続するためのハーネスを含み、前記ハーネスが前記通気路内に配置されていることを特徴とする配置構造が開示されている。
（１３） （１２）の配置構造において、前記ハーネスは、前記通気路の壁面に沿うように配置されていることを特徴とする配置構造が開示されている。
（１４） （１）から（１３）のいずれかの配置構造において、前記センシング部材は、前記通気路がカーブする部分には設けられないことを特徴とする配置構造が開示されている。
（１５） （１）から（１４）のいずれかの配置構造において、前記センシング部材は、生体センサー及びハーネスを含み、前記シートに設けられた前記生体センサーと車両に設けられた振動発電素子とを前記ハーネスで接続し、前記ハーネスを介して前記振動発電素子から前記生体センサーに電力を供給するように構成されていることを特徴とする配置構造が開示されている。
＜効果＞
（１）の発明によれば、センシング部材は、シートに設けられた通気路における空気の流通を阻害しない位置に又は態様で設けられているので、センシング部材によって通気路内に乱流が生じることが抑制され、センシング部材によって通気路における空気の流通が阻害されることを抑制することができる。そのため、シートが、通気路の送風口から乗員に向けて温風や冷風を吹き出して暖房や冷房を行う機能等を有している場合に、シートにセンシング部材を設けても、シートが有する冷暖房機能等の機能を害しにくくなり、シートの機能を発揮させやすくなる。
（２）の発明によれば、センシング部材は、シートに設けられた通気路の中心を避けた位置に配置されているので、センシング部材によって通気路内に乱流が生じることが抑制され、センシング部材によって通気路における空気の流通が阻害されることを抑制することができる。そのため、シートが、通気路の送風口から乗員に向けて温風や冷風を吹き出して暖房や冷房を行う機能等を有している場合に、シートにセンシング部材を設けても、シートが有する冷暖房機能等の機能を害しにくくなり、シートの機能を発揮させやすくなる。
（３）の発明によれば、センシング部材は、シートのクッションパッドに形成された通気路に配置されているので、シートのクッションパッドに形成された通気路にセンシング部材を配置する場合も上記の有用な作用効果を奏することが可能となる。
（４）の発明によれば、センシング部材は、シートのクッションパッドに形成された通気路に空気を供給するためのブロアー及び／又はダクトに配置されているので、温度が低いとセンサー機能が十分に発揮されない生体センサー等をブロアー等に配置することで、ブロワーが通気路に暖気を送り込む際に生体センサー等が温められて、生体センサー等を機能させやすくなる。
（５）の発明によれば、センシング部材は、シートのクッションパッドに形成された通気路に空気を供給するためのブロアー及び／又はダクトの近傍には配置されないので、高温に弱いタイプの生体センサー等を高温になる場合があるブロアー等の近傍に配置しないことで、ブロワー等の熱で生体センサー等が高温になることが防止されるため、生体センサー等を機能させやすくなる。
（６）の発明によれば、センシング部材は、生体センサーを含み、生体センサーが通気路内に配置されているので、シートのクッションパッドに形成された通気路内に生体センサーを配置する場合も上記の有用な作用効果を奏することが可能となる。
（７）に記載の発明によれば、生体センサーは、通気路に露出する面が、通気路の壁面と面一になるように通気路の壁面に埋め込まれているので、通気路内で空気が生体センサーを埋め込んだ部分でもスムーズに流れるようになり、生体センサーが通気路における空気の流通を阻害しにくくなるため、通気路内に乱流が生じることが抑制され、生体センサーにより通気路における空気の流通が阻害されにくくなる。
（８）に記載の発明によれば、通気路には、乗員に向けて空気を吹き出すための送風口が形成されており、シートのクッションパッドに形成された通気路に設けられた生体センサーは、送風口に対向する位置に配置されているので、生体センサーから電磁波等を乗員に照射してセンシングを行う場合、電磁波等がシートの構成部材に妨げられずに送風口を通過して乗員に照射されるため、電磁波等の乗員への照射効率が向上しやすくなり、生体センサーの感度を向上させやすくなる。
（９）の発明によれば、生体センサーは、通気路内の空気が当該生体センサーには向かわず、かつ、滑らかに流れるように通気路内の空気を案内する案内面を備えるので、通気路内に生体センサーを設けても通気路内に乱流が生じることが抑制され、生体センサーにより通気路における空気の流通が阻害されにくくなる。
（１０）の発明によれば、案内面は、通気路の角隅部に配置された生体センサーを通気路の角隅部の空気の流れから隔離するので、生体センサーを通気路の角隅部に配置しても、案内面によって角隅部で空気がスムーズに流れるため、通気路内に乱流が生じることが抑制され、生体センサーにより通気路における空気の流通が阻害されにくくなる。
（１１）の発明によれば、生体センサーは、電磁波を照射するように構成されており、案内面は、生体センサーが照射する電磁波を透過する材料で形成されているので、生体センサーから照射された電磁波が、案内面によって妨げられにくい状態で案内面を透過するため、生体センサーから照射された電磁波が乗員に照射されやすくなる。
（１２）の発明によれば、センシング部材は、生体センサーと外部装置とを電気的に接続するためのハーネスを含み、ハーネスが通気路内に配置されているので、通気路内にハーネスを配置した場合も上記の有用な作用効果を奏することが可能となる。
（１３）の発明によれば、ハーネスは、通気路の壁面に沿うように配置されているので、通気路内を流れる空気がハーネスに沿ってスムーズに流れるため、ハーネスを通気路における空気の流通を阻害しにくい態様で設けることが可能となり、通気路内に乱流が生じることが抑制され、ハーネスにより通気路における空気の流通が阻害されにくくなる。
（１４）の発明によれば、センシング部材は、通気路がカーブする部分には設けられないので、空気の流れに乱流が生じやすい通気路がカーブする部分に生体センサーやハーネスが配置されないため、生体センサーやハーネスにより通気路における空気の流通が阻害されにくくなる。
（１５）の発明によれば、センシング部材は、生体センサー及びハーネスを含み、シートに設けられた生体センサーと車両に設けられた振動発電素子とをハーネスで接続し、ハーネスを介して振動発電素子から生体センサーに電力を供給するように構成されているので、シートが、通気路の送風口から乗員に向けて温風や冷風を吹き出して暖房や冷房を行う機能等を有している場合に、シートに生体センサーやハーネスを設けても、シートが有する冷暖房機能等の機能が害されにくくなり、シートの機能を発揮させやすくなる。
In this case, by applying the sensing component arrangement structure for the seat described in the above embodiment as a method of arranging the
<Disclosure Summary>
According to the above description, the following inventions (1) to (15) are disclosed.
(1) A structure for arranging a sensing member on a seat is disclosed, which is characterized in that the seat on which an occupant sits is provided with an air passage and a non-contact sensing member for detecting the occupant's biometric information, and the sensing member is provided in a position or manner that does not obstruct the flow of air in the air passage.
(2) A structure for arranging a sensing member on a seat is disclosed, in which an air passage and a non-contact sensing member for detecting the occupant's biometric information are provided in the seat on which an occupant sits, and the sensing member is arranged in a position that avoids the center of the air passage.
(3) In the arrangement of (1) or (2), the sensing member is disposed in the air passage formed in the cushion pad of the seat.
(4) An arrangement structure is disclosed, characterized in that in any of the arrangement structures (1) to (3), the sensing member is arranged in a blower and/or a duct for supplying air to the air passage formed in the cushion pad of the seat.
(5) An arrangement structure is disclosed, characterized in that in any of the arrangement structures (1) to (3), the sensing member is not arranged in the vicinity of a blower and/or a duct for supplying air to the air passage formed in the cushion pad of the seat.
(6) An arrangement structure is disclosed, wherein in any one of the arrangement structures (1) to (5), the sensing member includes a biosensor, and the biosensor is disposed within the air passage.
(7) In the arrangement structure of (6), the biosensor is embedded in a wall surface of the air passage so that the surface exposed to the air passage is flush with the wall surface of the air passage.
(8) An arrangement structure is disclosed, characterized in that in the arrangement structure of (6) or (7), an air outlet is formed in the air passage for blowing air toward an occupant, and the biosensor provided in the air passage formed in the cushion pad of the seat is positioned in a position opposite the air outlet.
(9) Disclosed is an arrangement structure characterized in that in any of the arrangement structures (6) to (8), the biosensor has a guide surface that guides the air in the air passage so that the air does not flow toward the biosensor and flows smoothly.
(10) In the arrangement structure of (9), the guide surface isolates the biosensor arranged at a corner of the air passage from the air flow at the corner of the air passage.
(11) Disclosed is an arrangement structure characterized in that in the arrangement structure of (9) or (10), the biosensor is configured to radiate electromagnetic waves, and the guide surface is formed of a material that transmits the electromagnetic waves radiated by the biosensor.
(12) Disclosed is an arrangement structure, characterized in that in any of the arrangement structures (1) to (11), the sensing member includes a harness for electrically connecting the biosensor to an external device, and the harness is disposed within the air passage.
(13) In the arrangement structure of (12), the harness is arranged so as to extend along a wall surface of the air passage.
(14) There is disclosed an arrangement structure, characterized in that in any of the arrangement structures (1) to (13), the sensing member is not provided in a portion where the air passage is curved.
(15) Disclosed is an arrangement structure characterized in that, in any one of the arrangement structures (1) to (14), the sensing member includes a biosensor and a harness, the biosensor provided in the seat and a vibration power generating element provided in the vehicle are connected by the harness, and power is supplied from the vibration power generating element to the biosensor via the harness.
＜Effects＞
According to the invention of (1), since the sensing member is provided at a position or in a manner that does not obstruct the flow of air in the air passage provided in the seat, the sensing member can suppress the generation of turbulence in the air passage and can suppress the sensing member from obstructing the flow of air in the air passage. Therefore, in the case where the seat has a function of blowing hot air or cold air from an air outlet of the air passage toward the occupant for heating or cooling, even if the sensing member is provided on the seat, the function of the seat such as the heating and cooling function is not likely to be impaired, and the seat can easily perform its function.
According to the invention of (2), since the sensing member is disposed at a position avoiding the center of the air passage provided in the seat, the sensing member is prevented from generating turbulence in the air passage, and the sensing member is prevented from impeding the flow of air in the air passage. Therefore, in the case where the seat has a function of blowing hot or cold air from an outlet of the air passage toward the occupant for heating or cooling, even if the sensing member is provided on the seat, the function of the seat such as the heating or cooling function is unlikely to be impaired, and the seat can easily function.
According to the invention (3), the sensing member is arranged in an air passage formed in the cushion pad of the seat, so that the above-mentioned useful effects can be achieved even when the sensing member is arranged in the air passage formed in the cushion pad of the seat.
According to the invention (4), the sensing member is arranged in a blower and/or duct for supplying air to the air passage formed in the cushion pad of the seat. Therefore, by arranging a biosensor, etc., whose sensor function does not function sufficiently at low temperatures, in the blower, etc., the biosensor, etc. is heated when the blower sends warm air into the air passage, making it easier for the biosensor, etc. to function.
According to the invention (5), the sensing member is not positioned near a blower and/or duct for supplying air to the air passage formed in the cushion pad of the seat. Therefore, by not positioning a type of biosensor that is sensitive to high temperatures near a blower, etc. that can become hot, the biosensor, etc. is prevented from becoming hot due to the heat of the blower, etc., making it easier for the biosensor, etc. to function.
According to the invention (6), the sensing member includes a biosensor and the biosensor is arranged in the air passage, so that the above-mentioned useful effects can be achieved even when the biosensor is arranged in the air passage formed in the cushion pad of the seat.
According to the invention described in (7), the biosensor is embedded in the wall of the air passage so that the surface exposed to the air passage is flush with the wall of the air passage. This allows air to flow smoothly within the air passage even in the part where the biosensor is embedded, and the biosensor is less likely to obstruct the flow of air in the air passage. This prevents turbulence from occurring in the air passage, and makes it less likely that the biosensor will obstruct the flow of air in the air passage.
According to the invention described in (8), an air outlet is formed in the air passage for blowing air toward the occupant, and the biosensor provided in the air passage formed in the cushion pad of the seat is positioned opposite the air outlet. Therefore, when sensing is performed by irradiating electromagnetic waves or the like from the biosensor to the occupant, the electromagnetic waves or the like pass through the air outlet without being obstructed by the constituent components of the seat and are irradiated to the occupant, which makes it easier to improve the efficiency of irradiation of the electromagnetic waves or the like to the occupant and makes it easier to improve the sensitivity of the biosensor.
According to the invention (9), the biosensor has a guide surface that guides the air in the air passage so that the air does not flow toward the biosensor and flows smoothly. Therefore, even if a biosensor is installed in the air passage, turbulence in the air passage is suppressed, and the flow of air in the air passage is less likely to be obstructed by the biosensor.
According to the invention (10), the guide surface isolates the biosensor placed in a corner of the air passage from the air flow in the corner of the air passage. Therefore, even if the biosensor is placed in a corner of the air passage, the guide surface allows air to flow smoothly in the corner, thereby suppressing the occurrence of turbulence in the air passage and making it difficult for the biosensor to impede the flow of air in the air passage.
According to the invention (11), the biosensor is configured to emit electromagnetic waves, and the guide surface is formed of a material that transmits the electromagnetic waves emitted by the biosensor. Therefore, the electromagnetic waves emitted from the biosensor pass through the guide surface without being obstructed by the guide surface, and the electromagnetic waves emitted from the biosensor are more likely to be irradiated to the occupant.
According to the invention (12), the sensing member includes a harness for electrically connecting the biosensor to an external device, and the harness is arranged within the air passage, so that the above-mentioned useful effects can be achieved even when the harness is arranged within the air passage.
According to the invention (13), the harness is arranged so as to run along the wall surface of the air passage. Therefore, the air flowing through the air passage flows smoothly along the harness. This makes it possible to arrange the harness in a manner that does not impede the flow of air in the air passage. This suppresses the occurrence of turbulence in the air passage, and makes it less likely that the harness will impede the flow of air in the air passage.
According to the invention (14), the sensing member is not provided in the portion where the air passage is curved. Therefore, the biosensor and harness are not placed in the portion where the air passage is curved, where turbulence is likely to occur in the air flow, and therefore the flow of air in the air passage is less likely to be obstructed by the biosensor and harness.
According to the invention of (15), the sensing member includes a biosensor and a harness, and is configured to connect the biosensor provided in the seat to the vibration power generation element provided in the vehicle via the harness, and to supply power from the vibration power generation element to the biosensor via the harness. Therefore, if the seat has a function such as blowing warm or cold air toward the occupant from the air outlet of the air passage to perform heating or cooling, even if the seat is provided with a biosensor and harness, the seat's functions such as heating and cooling are unlikely to be impaired, and the seat can more easily perform its functions.
１ 生体センサー（生体センサー、センシング部材）
１ａ 面
２ ハーネス（ハーネス、センシング部材）
３ 案内面
１０ シート
１２ クッションパッド
２０ ブロワー
２２ ダクト
３０ 通気路
３０ａ 壁面
３０Ｃ 送風口
４０ 振動発電素子
１００ 車両
Ａ 乗員
α 通気路の中心
β 通気路がカーブする部分
γ 通気路の角隅部
1. Biosensor (biosensor, sensing component)
3
Claims (6)
前記通気路の一部をなす凹部が前記シートのクッションパッドに設けられ、
カバー部材が前記凹部を覆って前記クッションパッドに設けられることで前記通気路が形成されており、
前記通気路内を流通した空気が前記カバー部材の送風口から前記乗員に向けて吹き出されるようになっており、
前記センシング部材が生体センサーを含み、
前記生体センサーが前記通気路の角隅部に配置され、
案内面が前記角隅部をなす２面に対して斜めに前記２面をつなぎ、
前記生体センサーが前記２面と前記案内面によって囲われた領域に配置される
ことを特徴とするシートへのセンシング部材の配置構造。 a seat on which an occupant sits is provided with an air passage and a non-contact sensing member for detecting biological information of the occupant;
A recess forming a part of the air passage is provided in a cushion pad of the seat,
A cover member is provided on the cushion pad to cover the recess, thereby forming the ventilation path,
The air that has flowed through the air passage is blown out toward the occupant from the air outlet of the cover member,
the sensing member includes a biosensor;
The biosensor is disposed at a corner of the air passage,
A guide surface connects the two surfaces forming the corner portion obliquely to the two surfaces,
A structure for arranging a sensing member on a seat, characterized in that the biosensor is arranged in an area surrounded by the two surfaces and the guide surface.
ことを特徴とする請求項１に記載のシートへのセンシング部材の配置構造。 2. The arrangement of sensing members in a seat according to claim 1 , wherein the biosensor is disposed at a position facing the air outlet.
前記案内面は、前記生体センサーが照射する電磁波を透過する材料で形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のシートへのセンシング部材の配置構造。 The biosensor is configured to emit electromagnetic waves;
3. The arrangement of the sensing member on the seat according to claim 1 , wherein the guide surface is made of a material that transmits electromagnetic waves emitted by the biosensor.
前記ハーネスが前記通気路内に配置されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のシートへのセンシング部材の配置構造。 the sensing member includes a harness for electrically connecting the biosensor to an external device;
4. The arrangement of the sensing member in the seat according to claim 1, wherein the harness is arranged in the air passage.
前記シートに設けられた前記生体センサーと車両に設けられた振動発電素子とを前記ハーネスで接続し、前記ハーネスを介して前記振動発電素子から前記生体センサーに電力を供給するように構成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のシートへのセンシング部材の配置構造。 the sensing member includes a harness;
4. The arrangement structure of a sensing member on a seat according to claim 1, wherein the harness connects the biosensor provided on the seat and a vibration power generating element provided in the vehicle, and power is supplied from the vibration power generating element to the biosensor via the harness.
Priority Applications (1)
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