JP7607147B2

JP7607147B2 - Storage section structure

Info

Publication number: JP7607147B2
Application number: JP2023559438A
Authority: JP
Inventors: 貴正井口; 康立石
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2021-11-09
Filing date: 2022-08-30
Publication date: 2024-12-26
Anticipated expiration: 2042-08-30
Also published as: WO2023084875A1; JPWO2023084875A1

Description

本発明は、収納部構造に関する。 The present invention relates to a storage section structure.

従来、鞍乗り型車両の乗員用のシートの後方に設けられるシートカウルと、シートカウルの内側に設けられる収納部とを備え、車両側面視でシートカウルが後下がりに傾斜している収納部構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。Conventionally, a storage section structure has been known that includes a seat cowl provided behind a passenger seat of a saddle-type vehicle and a storage section provided inside the seat cowl, with the seat cowl inclined downward to the rear when viewed from the side of the vehicle (see, for example, Patent Document 1).

実公平０３－０５３９８３号公報Publication number 03-053983

ところで、シートカウルの内側の収納部に物品を収納する場合、物品を良好に保持することが望まれる。また、車両側面視でシートカウルが後下がりに傾斜していると、収納部に収納可能な積載量が分かり難く、収納部に物品を収納し難くなる。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、シートカウルの内側の収納部に物品を良好に保持し、且つ、収納部に物品を収納し易くすることを目的とする。 When storing items in the storage compartment inside the seat cowl, it is desirable to hold the items securely. Also, if the seat cowl is tilted downward toward the rear when viewed from the side of the vehicle, it is difficult to know the load capacity that can be stored in the storage compartment, making it difficult to store items in the storage compartment.
The present invention has been made in consideration of the above-mentioned circumstances, and has an object to provide a storage section inside a seat cowl that can hold items well and make it easy to store items in the storage section.

この明細書には、２０２１年１１月９日に出願された日本国特許出願・特願２０２１－１８２４４３の全ての内容が含まれる。
収納部構造は、鞍乗り型車両の乗員用のシートの後方に設けられるシートカウルと、前記シートカウルの内側に設けられる収納部とを備え、車両側面視で前記シートカウルが後下がりに傾斜している収納部構造において、前記シートカウルは、車体に取り付けられるベース部と、前記ベース部を上方から覆うカウル部とを備え、前記ベース部は、底壁と、前記底壁から上方に延出して前記収納部を区画するリブ部とを備え、前記リブ部は、車両前後方向に延びて前記収納部を左右方向に区画する左右一対の側壁を少なくとも備え、車両側面視で、前記カウル部の上面は、後下がりに形成され、車両側面視で、前記側壁の上縁の少なくとも一部は、前記上面の内面に沿って後下がりに形成されていることを特徴とする。 This specification contains the entire contents of Japanese patent application No. 2021-182443, filed on November 9, 2021.
The storage section structure includes a seat cowl provided behind a seat for a passenger in a saddle-ride type vehicle, and a storage section provided inside the seat cowl, and in a side view of the vehicle, the seat cowl is inclined downward to the rear, the seat cowl includes a base portion attached to the vehicle body, and a cowl portion covering the base portion from above, the base portion includes a bottom wall and a rib portion extending upward from the bottom wall to divide the storage section, the rib portion includes at least a pair of left and right side walls extending in the fore-and-aft direction of the vehicle to divide the storage section in the left-right direction, the upper surface of the cowl portion is formed to slope downward to the rear, and in a side view of the vehicle, at least a portion of an upper edge of the side wall is formed to slope downward to the rear along the inner surface of the upper surface.

シートカウルの内側の収納部に物品を良好に保持し、且つ、収納部に物品を収納し易くできる。 Items can be held well in the storage area inside the seat cowl and items can be easily stored in the storage area.

図１は、本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両の側面図である。FIG. 1 is a side view of a saddle-ride type vehicle according to an embodiment of the present invention. 図２は、車体フレームの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the body frame. 図３は、シートの後部及びシートカウルの左側面図である。FIG. 3 is a left side view of the rear portion of the seat and the seat cowl. 図４は、シート及びシートカウルを上方から見た平面図である。FIG. 4 is a plan view of the seat and the seat cowl seen from above. 図５は、シートカウルの分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view of the seat cowl. 図６は、図４のＶＩ－ＶＩ断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI of FIG. 図７は、図４のＶＩＩ－ＶＩＩ断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 図８は、カウル部を不図示にした状態でシート及びベース部を上方から見た平面図である。FIG. 8 is a plan view of the seat and base portion as viewed from above with the cowl portion not shown. 図９は、図６においてシート後面に対しシートカウルが近接する部分を拡大した断面図である。FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view of a portion in FIG. 6 where the seat cowl is close to the rear surface of the seat.

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示す。Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the description, directions such as front, back, left, right, and up and down are the same as directions relative to the vehicle body unless otherwise specified. In addition, the symbol FR in each drawing indicates the front of the vehicle body, the symbol UP indicates the upper part of the vehicle body, and the symbol LH indicates the left side of the vehicle body.

［実施の形態］
図１は、本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両１０の側面図である。
鞍乗り型車両１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１に支持されるパワーユニット１２と、前輪１３を操舵自在に支持するフロントフォーク１４と、後輪１５を支持するスイングアーム１６と、乗員用のシート１７とを備える車両である。
鞍乗り型車両１０は、乗員がシート１７に跨るようにして着座する車両である。シート１７は、車体フレーム１１の後部の上方に設けられる。 [Embodiment]
FIG. 1 is a side view of a saddle-ride type vehicle 10 according to an embodiment of the present invention.
The saddle-type vehicle 10 is a vehicle that includes a body frame 11, a power unit 12 supported by the body frame 11, a front fork 14 that supports a front wheel 13 so as to be freely steerable, a swing arm 16 that supports a rear wheel 15, and a seat 17 for a passenger.
The saddle-ride type vehicle 10 is a vehicle in which a passenger sits astride a seat 17. The seat 17 is provided above the rear portion of the body frame 11.

車体フレーム１１は、車体フレーム１１の前端部に設けられるヘッドパイプ１８と、ヘッドパイプ１８の後方に位置するフロントフレーム１９と、フロントフレーム１９の後方に位置するリアフレーム２０とを備える。フロントフレーム１９の前端部は、ヘッドパイプ１８に接続される。
シート１７は、リアフレーム２０に支持される。 The body frame 11 includes a head pipe 18 provided at the front end of the body frame 11, a front frame 19 located rearward of the head pipe 18, and a rear frame 20 located rearward of the front frame 19. The front end of the front frame 19 is connected to the head pipe 18.
The seat 17 is supported by a rear frame 20 .

フロントフォーク１４は、ヘッドパイプ１８によって左右に操舵自在に支持される。前輪１３は、フロントフォーク１４の下端部に設けられる車軸１３ａに支持される。乗員が把持する操舵用のハンドル２１は、フロントフォーク１４の上端部に取り付けられる。The front fork 14 is supported by a head pipe 18 so that it can be steered left and right. The front wheel 13 is supported by an axle 13a provided at the lower end of the front fork 14. A steering handle 21 that is held by the rider is attached to the upper end of the front fork 14.

スイングアーム１６は、車体フレーム１１に支持されるピボット軸２２に支持される。ピボット軸２２は、車幅方向に水平に延びる軸である。スイングアーム１６の前端部には、ピボット軸２２が挿通される。スイングアーム１６は、ピボット軸２２を中心に上下に揺動する。
後輪１５は、スイングアーム１６の後端部に設けられる車軸１５ａに支持される。 The swing arm 16 is supported by a pivot shaft 22 that is supported by the body frame 11. The pivot shaft 22 is a shaft that extends horizontally in the vehicle width direction. The pivot shaft 22 is inserted into the front end of the swing arm 16. The swing arm 16 swings up and down about the pivot shaft 22.
The rear wheel 15 is supported by an axle 15 a provided at the rear end of a swing arm 16 .

パワーユニット１２は、前輪１３と後輪１５との間に配置され、車体フレーム１１に支持される。
パワーユニット１２は、内燃機関である。パワーユニット１２は、クランクケース２３と、往復運動するピストンを収容するシリンダー部２４とを備える。シリンダー部２４の排気ポートには、排気装置２５が接続される。
パワーユニット１２の出力は、パワーユニット１２と後輪１５とを接続する駆動力伝達部材によって後輪１５に伝達される。 The power unit 12 is disposed between the front wheels 13 and the rear wheels 15 and is supported by the body frame 11 .
The power unit 12 is an internal combustion engine. The power unit 12 includes a crankcase 23 and a cylinder portion 24 that houses a reciprocating piston. An exhaust device 25 is connected to an exhaust port of the cylinder portion 24.
The output of the power unit 12 is transmitted to the rear wheel 15 by a driving force transmission member that connects the power unit 12 and the rear wheel 15 .

また、鞍乗り型車両１０は、前輪１３を上方から覆うフロントフェンダー２６と、後輪１５を上方から覆うリアフェンダー２７と、乗員が足を載せるステップ２８と、パワーユニット１２が使用する燃料を蓄える燃料タンク２９とを備える。
フロントフェンダー２６は、フロントフォーク１４に取り付けられる。リアフェンダー２７及びステップ２８は、シート１７よりも下方に設けられる。燃料タンク２９は、車体フレーム１１に支持される。 The saddle-type vehicle 10 also includes a front fender 26 that covers the front wheel 13 from above, a rear fender 27 that covers the rear wheel 15 from above, a step 28 on which a rider places his or her feet, and a fuel tank 29 that stores fuel used by the power unit 12.
The front fender 26 is attached to the front fork 14. The rear fender 27 and the step 28 are provided below the seat 17. The fuel tank 29 is supported by the body frame 11.

図２は、車体フレーム１１の斜視図である。
鞍乗り型車両１０は、自動二輪車である。図１及び図２を参照し、フロントフレーム１９は、ヘッドパイプ１８から後下がりに後方に延びるメインフレーム３１と、メインフレーム３１の後端部から下方に延びる左右一対のピボットフレーム３２と、ヘッドパイプ１８から下方に延びるダウンフレーム３３と、ダウンフレーム３３の下端部から後方に延びてピボットフレーム３２の下端部に接続される左右一対のロアフレーム３４とを備える。 FIG. 2 is a perspective view of the body frame 11. FIG.
1 and 2 , the front frame 19 includes a main frame 31 extending rearward from the head pipe 18, a pair of left and right pivot frames 32 extending downward from the rear end of the main frame 31, a down frame 33 extending downward from the head pipe 18, and a pair of left and right lower frames 34 extending rearward from the lower end of the down frame 33 and connected to the lower end of the pivot frame 32.

リアフレーム２０は、ピボットフレーム３２の上部から後方に延びる左右一対のシートフレーム３５と、ピボットフレーム３２においてシートフレーム３５よりも下方の位置から後上方に延びてシートフレーム３５に接続される左右一対のサブフレーム３６とを備える。
詳細には、リアフレーム２０は、シートフレーム３５の後部から下方に延びる板状のガセット３７を備える。サブフレーム３６の後端部は、ガセット３７を介してシートフレーム３５に接続される。
また、左右のシートフレーム３５の後端は、車幅方向（左右方向）に延びる後端接続部３８によって車幅方向に接続されている。
さらに、左右のシートフレーム３５の後部は、後端接続部３８の前方で車幅方向に延びるクロスメンバー３９によって車幅方向に接続されている。 The rear frame 20 comprises a pair of left and right seat frames 35 extending rearward from the upper part of the pivot frame 32, and a pair of left and right sub-frames 36 extending rearward and upward from a position on the pivot frame 32 below the seat frames 35 and connected to the seat frames 35.
In detail, the rear frame 20 includes a plate-shaped gusset 37 that extends downward from the rear portion of the seat frame 35. The rear end portion of the subframe 36 is connected to the seat frame 35 via the gusset 37.
Further, the rear ends of the left and right seat frames 35 are connected in the vehicle width direction by a rear end connection portion 38 that extends in the vehicle width direction (left-right direction).
Furthermore, the rear portions of the left and right seat frames 35 are connected in the vehicle width direction by a cross member 39 that extends in the vehicle width direction in front of the rear end connection portions 38 .

ピボット軸２２は、ピボットフレーム３２に支持される。リアクッション４１の上端はガセット３７に連結され、リアクッション４１の下端はスイングアーム１６の後端部に連結される。
鞍乗り型車両１０は、リアフレーム２０を車幅方向外側から覆うサイドカバー４２を備える。サイドカバー４２は、工具等を収納可能な小物入れ（不図示）を車幅方向外側から覆う。サイドカバー４２は、鞍乗り型車両１０のメインキーによって操作されるキーシリンダー４２ａを備える。キーシリンダー４２ａによるロックが解除されると、サイドカバー４２を開けることが可能となり、乗員は、上記小物入れにアクセス可能となる。
鞍乗り型車両１０は、駐車時に鞍乗り型車両１０を直立状態に支持するセンタースタンド４５を備える。 The pivot shaft 22 is supported by the pivot frame 32. The upper end of the rear cushion 41 is connected to the gusset 37, and the lower end of the rear cushion 41 is connected to the rear end of the swing arm 16.
The saddle-ride type vehicle 10 includes a side cover 42 that covers the rear frame 20 from the outside in the vehicle width direction. The side cover 42 covers a storage compartment (not shown) capable of storing tools and the like from the outside in the vehicle width direction. The side cover 42 includes a key cylinder 42a that is operated by a main key of the saddle-ride type vehicle 10. When the lock by the key cylinder 42a is released, the side cover 42 can be opened, and the occupant can access the storage compartment.
The saddle-ride type vehicle 10 is provided with a center stand 45 that supports the saddle-ride type vehicle 10 in an upright state when parked.

鞍乗り型車両１０は、シート１７の少なくとも一部を外側から覆うシートカウル５０を、シート１７の後方に備える。シートカウル５０の内側には物品４６（図６、図７）等を収納可能である。シートカウル５０は、リアフレーム２０に取り付けられる。シートカウル５０は、リアフレーム２０及びリアフェンダー２７の上方に配置される。
シート１７は、一人乗り用のシートである。シート１７及びシートカウル５０に替えて、シート１７よりも後方に延びる二人乗り用のシートをリアフレーム２０に取り付けることも可能である。 The saddle-ride type vehicle 10 includes a seat cowl 50 that covers at least a portion of the seat 17 from the outside, and is provided behind the seat 17. Items 46 (FIGS. 6 and 7) and the like can be stored inside the seat cowl 50. The seat cowl 50 is attached to the rear frame 20. The seat cowl 50 is disposed above the rear frame 20 and the rear fender 27.
The seat 17 is a seat for one person. Instead of the seat 17 and the seat cowl 50, a seat for two people that extends rearward beyond the seat 17 can be attached to the rear frame 20.

図３は、シート１７の後部及びシートカウル５０の左側面図である。図４は、シート１７及びシートカウル５０を上方から見た平面図である。図５は、シートカウル５０の分解斜視図である。図６は、図４のＶＩ－ＶＩ断面図である。
シート１７は、クッション材１７ａ（図６）とクッション材１７ａを下方から支持するシート底板１７ｂと、クッション材１７ａを覆うシート表皮１７ｃとを備える。
シートカウル５０は、シート１７の後面であるシート後面１７ｄ（後面）に後方から近接するように配置される。 Fig. 3 is a left side view of the rear portion of the seat 17 and the seat cowl 50. Fig. 4 is a plan view of the seat 17 and the seat cowl 50 as viewed from above. Fig. 5 is an exploded perspective view of the seat cowl 50. Fig. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI of Fig. 4.
The seat 17 includes a cushion material 17a (FIG. 6), a seat bottom plate 17b supporting the cushion material 17a from below, and a seat cover 17c covering the cushion material 17a.
The seat cowl 50 is disposed so as to be adjacent to a seat rear surface 17d (rear surface), which is the rear surface of the seat 17, from behind.

シートカウル５０は、車体に取り付けられるベース部５１と、ベース部５１を上方から覆うカウル部５２とを備える。
また、リアフレーム２０には、ベース部５１を支持する左右一対のブラケット５３（車体）が取り付けられる。ブラケット５３は、シート１７の後方に設けられる。 The seat cowl 50 includes a base portion 51 that is attached to the vehicle body, and a cowl portion 52 that covers the base portion 51 from above.
Further, a pair of left and right brackets 53 (vehicle body) that support the base portion 51 are attached to the rear frame 20. The brackets 53 are provided behind the seat 17.

ブラケット５３は、板状の前側固定部５３ａと、前側固定部５３ａの後方に位置する板状の後側固定部５３ｂと、前側固定部５３ａと後側固定部５３ｂとを前後に接続する取っ手状の前後接続部５３ｃとを備える。
ブラケット５３は、前側固定部５３ａ及び後側固定部５３ｂにそれぞれ車幅方向外側から挿通されるブラケット締結具５４によって、リアフレーム２０の外側面に固定される。一方のブラケット５３は、リアフレーム２０の後部の左側面に締結され、他方のブラケット５３は、リアフレーム２０の後部の右側面に締結される。 The bracket 53 comprises a plate-shaped front fixing portion 53a, a plate-shaped rear fixing portion 53b located rearward of the front fixing portion 53a, and a handle-shaped front-to-rear connecting portion 53c that connects the front fixing portion 53a and the rear fixing portion 53b from front to rear.
The brackets 53 are fixed to the outer surface of the rear frame 20 by bracket fasteners 54 that are inserted into the front fixing portion 53a and the rear fixing portion 53b from the outside in the vehicle width direction. One bracket 53 is fastened to the left side surface of the rear part of the rear frame 20, and the other bracket 53 is fastened to the right side surface of the rear part of the rear frame 20.

また、ブラケット５３は、前側固定部５３ａの上端から車幅方向外側に延出する前側支持部５３ｄと、後側固定部５３ｂの上端から車幅方向内側に延出する後側支持部５３ｅとを備える。
前側支持部５３ｄ及び後側支持部５３ｅは、前後接続部５３ｃの上方に位置する。前後接続部５３ｃは、乗員がセンタースタンド４５によって鞍乗り型車両１０を駐車する際等に乗員が把持する把持部として機能する。
ブラケット５３は、車体フレーム１１のリアフレーム２０に取り付けられており、車体の一部を構成する。 The bracket 53 also includes a front support portion 53d extending outward in the vehicle width direction from an upper end of the front fixing portion 53a, and a rear support portion 53e extending inward in the vehicle width direction from an upper end of the rear fixing portion 53b.
The front support portion 53d and the rear support portion 53e are located above the front-rear connection portion 53c. The front-rear connection portion 53c functions as a gripping portion that is gripped by an occupant when parking the saddle-ride type vehicle 10 using the center stand 45, for example.
The bracket 53 is attached to the rear frame 20 of the vehicle body frame 11 and constitutes a part of the vehicle body.

図７は、図４のＶＩＩ－ＶＩＩ断面図である。図８は、カウル部５２を不図示にした状態でシート１７及びベース部５１を上方から見た平面図である。
図３～図８を参照し、ベース部５１は、ブラケット５３に上方から取り付けられてシート１７の後方に位置し、リアフレーム２０及びリアフェンダー２７を上方から覆う。 Fig. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of Fig. 4. Fig. 8 is a plan view of the seat 17 and the base portion 51 as viewed from above with the cowl portion 52 not shown.
3 to 8, the base portion 51 is attached to a bracket 53 from above, is positioned behind the seat 17, and covers the rear frame 20 and the rear fender 27 from above.

ベース部５１は、板厚方向を上下方向に指向させて配置される底壁５５を備える。底壁５５は、図８のように上方からの平面視では、後方に向けて先細りとなる台形状であり、ベース部５１の左右方向の幅は、後方に向かうに従って小さくなる。底壁５５は、車両側面視で、シートフレーム３５に沿うように後上がりに傾斜している。
底壁５５の前縁部は、平面視では、シート後面１７ｄに沿うように、後方に凹となるように全体的に湾曲している。また、底壁５５の後縁部は、平面視では、後方に凸となるように全体的に湾曲している。 The base portion 51 includes a bottom wall 55 disposed with its thickness oriented in the up-down direction. In a plan view from above as shown in Fig. 8, the bottom wall 55 has a trapezoidal shape tapering toward the rear, and the width of the base portion 51 in the left-right direction decreases toward the rear. In a side view of the vehicle, the bottom wall 55 is inclined upward toward the rear so as to fit along the seat frame 35.
The front edge of the bottom wall 55 is generally curved to be concave toward the rear so as to fit along the seat rear surface 17d in a plan view, and the rear edge of the bottom wall 55 is generally curved to be convex toward the rear in a plan view.

ベース部５１は、底壁５５の前縁部から上方に延出するベース部前壁５６と、底壁５５の左右の側縁部及び後縁部から上方に延出する外側リブ５７とを備える。
詳細には、外側リブ５７は、底壁５５の左右の側縁部から上方に延出する左右一対の側縁リブ５７ａと、底壁５５の後縁部から上方に延出する後縁リブ５７ｂとを備える。 The base portion 51 includes a base portion front wall 56 extending upward from the front edge of the bottom wall 55 , and outer ribs 57 extending upward from the left and right side edges and the rear edge of the bottom wall 55 .
In detail, the outer rib 57 includes a pair of left and right side edge ribs 57 a extending upward from the left and right side edges of the bottom wall 55 , and a rear edge rib 57 b extending upward from the rear edge of the bottom wall 55 .

また、ベース部５１は、底壁５５から上方に延出して収納部５８を区画するリブ部６０を備える。リブ部６０は、底壁５５の車幅方向の中央部に設けられる。リブ部６０は、左右の側縁リブ５７ａの間、且つ、ベース部前壁５６と後縁リブ５７ｂとの間に位置する。The base portion 51 also includes a rib portion 60 that extends upward from the bottom wall 55 and defines the storage portion 58. The rib portion 60 is provided in the center of the bottom wall 55 in the vehicle width direction. The rib portion 60 is located between the left and right side edge ribs 57a, and between the base portion front wall 56 and the rear edge rib 57b.

リブ部６０は、車両前後方向に延びて収納部５８を左右方向に区画する左右一対の側壁６１と、収納部５８を前方から区画する前壁６２と、収納部５８を後方から区画する後壁６３とを備える。
側壁６１は、底壁５５から上方に延出する。左右の側壁６１の左右方向の間隔は、後方に向かうに従って小さくなる。 The rib portion 60 includes a pair of left and right side walls 61 extending in the fore-and-aft direction of the vehicle and dividing the storage portion 58 in the left-right direction, a front wall 62 dividing the storage portion 58 from the front, and a rear wall 63 dividing the storage portion 58 from the rear.
The side walls 61 extend upward from the bottom wall 55. The distance between the left and right side walls 61 in the left-right direction becomes smaller toward the rear.

前壁６２は、左右方向に延びて左右の側壁６１の前端を左右方向に接続する。詳細には、前壁６２は、ベース部前壁５６における左右方向の中間部によって構成される。すなわち、前壁６２は、ベース部前壁５６の一部である。
後壁６３は、後縁リブ５７ｂの前方で底壁５５から上方に延出する。後壁６３は、左右方向に延びて左右の側壁６１の後端を左右方向に接続する。
収納部５８は、底壁５５上において、左右の側壁６１、前壁６２、及び後壁６３によって囲まれた部屋である。収納部５８の上面は上方に開口する。 The front wall 62 extends in the left-right direction and connects front ends of the left and right side walls 61 in the left-right direction. In detail, the front wall 62 is formed by a left-right intermediate portion of the base portion front wall 56. In other words, the front wall 62 is a part of the base portion front wall 56.
The rear wall 63 extends upward from the bottom wall 55 in front of the rear edge rib 57b. The rear wall 63 extends in the left-right direction and connects the rear ends of the left and right side walls 61 in the left-right direction.
The storage section 58 is a room on the bottom wall 55 and surrounded by left and right side walls 61, a front wall 62, and a rear wall 63. The top surface of the storage section 58 opens upward.

収納部５８内には、底壁５５から上方に延びる仕切り壁５８ａが設けられる。仕切り壁５８ａは、一方の側壁６１に沿って前後方向に延びる。
収納部５８には、物品４６が収納される。収納部５８において仕切り壁５８ａと側壁６１との間には、第２の物品４７が収納される。
物品４６は、例えば、有料道路の電子料金収受システムの車載器である。第２の物品４７は、例えば、車載工具である。収納部５８には、物品４６及び第２の物品４７に追加または交換して、他の物品を収納可能である。 A partition wall 58a is provided within the storage section 58 and extends upward from the bottom wall 55. The partition wall 58a extends along one side wall 61 in the front-rear direction.
The article 46 is stored in the storage section 58. A second article 47 is stored in the storage section 58 between the partition wall 58a and the side wall 61.
The item 46 is, for example, an on-board unit of an electronic toll collection system for a toll road. The second item 47 is, for example, an on-board tool. The storage section 58 can store other items in addition to or in place of the item 46 and the second item 47.

ベース部５１は、底壁５５がブラケット５３の前側支持部５３ｄ（図５）及び後側支持部５３ｅ（図５）上に載置され、前側支持部５３ｄ及び後側支持部５３ｅに締結される。
詳細には、底壁５５は、底壁５５の前部に上方から挿通される左右一対の前側締結具６５（締結具）によって、前側支持部５３ｄに締結される。また、底壁５５は、底壁５５の後部に上方から挿通される左右一対の後側締結具６６（締結具）によって、後側支持部５３ｅに締結される。
前側締結具６５及び後側締結具６６は、リブ部６０の側壁６１と側縁リブ５７ａとの間に設けられる。すなわち、前側締結具６５及び後側締結具６６は、底壁５５上において収納部５８の外側に配置される。 The base portion 51 has a bottom wall 55 placed on a front support portion 53d (FIG. 5) and a rear support portion 53e (FIG. 5) of the bracket 53 and fastened to the front support portion 53d and the rear support portion 53e.
In detail, the bottom wall 55 is fastened to the front support portion 53d by a pair of left and right front fasteners 65 (fasteners) inserted from above into the front portion of the bottom wall 55. The bottom wall 55 is fastened to the rear support portion 53e by a pair of left and right rear fasteners 66 (fasteners) inserted from above into the rear portion of the bottom wall 55.
The front fastener 65 and the rear fastener 66 are provided between the side wall 61 of the rib portion 60 and the side edge rib 57a. That is, the front fastener 65 and the rear fastener 66 are disposed on the bottom wall 55 outside the storage portion 58.

底壁５５において後縁リブ５７ｂとリブ部６０の後壁６３との間には、カウル部５２が嵌合する嵌合部６８が設けられる。すなわち、嵌合部６８は、底壁５５上において収納部５８の外側に配置される。
嵌合部６８は、底壁５５を上下に貫通する筒状部材であり、カウル部５２は、この筒状部材の内周部に嵌合する。この筒状部材は、例えばゴム製である。 A fitting portion 68 into which the cowl portion 52 fits is provided between the trailing edge rib 57b and the rear wall 63 of the rib portion 60 on the bottom wall 55. That is, the fitting portion 68 is disposed on the bottom wall 55 outside the storage portion 58.
The fitting portion 68 is a cylindrical member that vertically penetrates the bottom wall 55, and the cowl portion 52 is fitted into the inner periphery of this cylindrical member. This cylindrical member is made of, for example, rubber.

外側リブ５７の外側面には、外側リブ５７の上端部に対し下方の位置から外側に突出する段部５７ｃが設けられる。段部５７ｃは、左右の側縁リブ５７ａ及び後縁リブ５７ｂの外側面に設けられる。The outer surface of the outer rib 57 is provided with a step 57c that protrudes outward from a position below the upper end of the outer rib 57. The step 57c is provided on the outer surfaces of the left and right side edge ribs 57a and the rear edge rib 57b.

左右の側縁リブ５７ａの前端部には、前側締結部６９がそれぞれ設けられる。前側締結部６９には、カウル部５２をベース部５１に締結する前側カウル締結具７０が車幅方向外側から締結される。前側締結部６９は、前側締結具６５の前方に位置する。
前側締結部６９は、例えば、側縁リブ５７ａに取り付けられるクリップナットである。 The left and right side edge ribs 57a are each provided at a front end portion thereof with a front fastening portion 69. A front cowl fastener 70 that fastens the cowl portion 52 to the base portion 51 is fastened to the front fastening portion 69 from the outer side in the vehicle width direction. The front fastening portion 69 is located forward of the front fastener 65.
The front fastening portion 69 is, for example, a clip nut attached to the side edge rib 57a.

図３、図７及び図８を参照し、ベース部５１の前後の中間部には、底壁５５から下方に延出する左右締結部７１が左右一対設けられる。左右締結部７１は、左右締結部７１を左右方向に貫通する固定孔７１ａを備える。左右締結部７１は、左右方向において、リブ部６０と側縁リブ５７ａとの間に設けられる。左右締結部７１は、前側締結部６９の後方に位置する。
固定孔７１ａには、カウル部５２をベース部５１に締結する後側カウル締結具７２が車幅方向外側から挿通される。
底壁５５には、左右締結部７１に隣接して左右締結部７１の車幅方向内側の位置に、底壁５５を上下に貫通する通し孔７３が設けられる。 3, 7 and 8, a pair of left and right fastening portions 71 extending downward from the bottom wall 55 are provided in the front-rear intermediate portion of the base portion 51. The left and right fastening portions 71 include fixing holes 71a penetrating the left and right fastening portions 71 in the left-right direction. The left and right fastening portions 71 are provided between the rib portion 60 and the side edge rib 57a in the left-right direction. The left and right fastening portions 71 are located rearward of the front fastening portions 69.
A rear cowl fastener 72 for fastening the cowl portion 52 to the base portion 51 is inserted into the fixing hole 71a from the outer side in the vehicle width direction.
The bottom wall 55 is provided with through holes 73 that vertically penetrate the bottom wall 55 at positions adjacent to the left and right fastening portions 71 and on the inner side of the left and right fastening portions 71 in the vehicle width direction.

図３～図８を参照し、カウル部５２は、上方からの平面視においてベース部５１の全体を上方から覆う大きさのカバー部材である。カウル部５２は、シート１７の後端部を車幅方向外側から覆う。
カウル部５２は、ベース部５１を上方から覆うカウル上面部８０（カウル部の上面）と、カウル上面部８０の左右の側縁から下方に延びる左右一対のカウル側面部８１と、カウル上面部８０の前縁から下方に延出するカウル前面部８２と、カウル上面部８０の後縁から下方に延出するカウル後面部８３とを一体に備える。 3 to 8, the cowl portion 52 is a cover member having a size sufficient to cover the entire base portion 51 from above in a plan view from above. The cowl portion 52 covers the rear end portion of the seat 17 from the outer side in the vehicle width direction.
Cowl portion 52 is integrally composed of a cowl upper surface portion 80 (upper surface of the cowl portion) covering base portion 51 from above, a pair of left and right cowl side portions 81 extending downward from the left and right side edges of cowl upper surface portion 80, a cowl front surface portion 82 extending downward from the front edge of cowl upper surface portion 80, and a cowl rear surface portion 83 extending downward from the rear edge of cowl upper surface portion 80.

カウル上面部８０は、図４のように上方からの平面視では、後方に向けて先細りとなる台形状であり、カウル上面部８０の左右方向の幅は、後方に向かうに従って小さくなる。
カウル上面部８０の前縁は、平面視では、シート後面１７ｄに沿うように、後方に凹となるように全体的に湾曲している。また、カウル上面部８０の後縁は、平面視では、後方に凸となるように全体的に湾曲している。 In a plan view from above as shown in FIG. 4 , the cowl upper surface portion 80 has a trapezoidal shape tapering toward the rear, and the width of the cowl upper surface portion 80 in the left-right direction decreases toward the rear.
The front edge of the cowl upper surface portion 80 is generally curved so as to be concave toward the rear in plan view so as to fit along the seat rear surface 17d, and the rear edge of the cowl upper surface portion 80 is generally curved so as to be convex toward the rear in plan view.

カウル上面部８０は、車両側面視では、後下がりに傾斜している。カウル上面部８０の左右方向の中央部８０ａは、車両側面視で、全体が後下がりに傾斜している。
カウル上面部８０の左右の側部８０ｂは、中央部８０ａから車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜している。カウル上面部８０の左右の中央部は、図７の断面視では、上方に凸の曲面状である。 The cowl upper surface portion 80 is inclined downward toward the rear in a vehicle side view. A central portion 80a in the left-right direction of the cowl upper surface portion 80 is inclined downward toward the rear as a whole in a vehicle side view.
The left and right side portions 80b of the cowl upper surface portion 80 are inclined downward from the center portion 80a toward the outside in the vehicle width direction. The left and right center portions of the cowl upper surface portion 80 are curved surfaces that are convex upward in the cross-sectional view of FIG.

左右のカウル側面部８１は、側部８０ｂの側縁から下方に延び、ベース部５１の側縁リブ５７ａを車幅方向外側から覆う。
カウル後面部８３は、ベース部５１の後縁リブ５７ｂを後方から覆う。
カウル前面部８２は、カウル上面部８０の前縁から前下がりに延びる傾斜面である。カウル前面部８２は、ベース部前壁５６の上部を前方から覆う。 The left and right cowl side portions 81 extend downward from the side edges of the side portions 80b and cover the side edge ribs 57a of the base portion 51 from the outer sides in the vehicle width direction.
The cowl rear surface portion 83 covers the rear edge rib 57b of the base portion 51 from the rear.
The cowl front surface portion 82 is an inclined surface that extends downward toward the front from the front edge of the cowl upper surface portion 80. The cowl front surface portion 82 covers an upper portion of the base portion front wall 56 from the front.

図６を参照し、カウル部５２は、カウル上面部８０の内面８０ｃから下方に延出する嵌合突出部８４を、カウル部５２の後端部に備える。カウル部５２の後端部は、嵌合突出部８４がベース部５１の嵌合部６８に上方から嵌合することで、ベース部５１に固定される。6, the cowl portion 52 includes a mating protrusion 84 at the rear end of the cowl portion 52, which extends downward from the inner surface 80c of the cowl upper surface portion 80. The rear end of the cowl portion 52 is fixed to the base portion 51 by the mating protrusion 84 mating with the mating portion 68 of the base portion 51 from above.

図３、図５及び図８を参照し、カウル側面部８１の前端部は、側縁リブ５７ａの前端部を車幅方向外側から覆う。カウル部５２の前部は、カウル側面部８１の前端部の孔に車幅方向外側から挿通される前側カウル締結具７０によって、前側締結部６９に固定される。前側カウル締結具７０は例えばボルトである。3, 5 and 8, the front end of the cowl side portion 81 covers the front end of the side edge rib 57a from the outside in the vehicle width direction. The front part of the cowl part 52 is fixed to the front fastening part 69 by a front cowl fastener 70 that is inserted from the outside in the vehicle width direction into a hole in the front end of the cowl side portion 81. The front cowl fastener 70 is, for example, a bolt.

図３、図５、図７及び図８を参照し、カウル部５２は、内面８０ｃにおける側部８０ｂの部分から下方に延出する固定片８５を左右一対備える。固定片８５は、カウル部５２の前後の中間部に設けられる。
固定片８５は、通し孔７３に上方から挿通され、ベース部５１の左右締結部７１に車幅方向内側から挿通される。
カウル部５２の前後の中間部は、左右締結部７１の固定孔７１ａ及び固定片８５の孔に車幅方向外側から挿通される後側カウル締結具７２によって、左右締結部７１に固定される。後側カウル締結具７２は、例えばピン状のクリップである。
左右締結部７１では、カウル部５２とベース部５１とが左右方向に締結される。 3, 5, 7 and 8, the cowl portion 52 has a pair of left and right fixing pieces 85 extending downward from the side portions 80b of the inner surface 80c. The fixing pieces 85 are provided in the middle between the front and rear of the cowl portion 52.
The fixing pieces 85 are inserted into the through holes 73 from above, and are inserted into the left and right fastening portions 71 of the base portion 51 from the inside in the vehicle width direction.
The front and rear intermediate portions of the cowl portion 52 are fixed to the left and right fastening portions 71 by rear cowl fasteners 72 that are inserted from the outside in the vehicle width direction through the fixing holes 71a of the left and right fastening portions 71 and the holes of the fixing pieces 85. The rear cowl fasteners 72 are, for example, pin-shaped clips.
At the left and right fastening portions 71, the cowl portion 52 and the base portion 51 are fastened together in the left and right direction.

図３及び図５～図８を参照し、カウル部５２がベース部５１に取り付けられた状態では、カウル部５２の下縁部８６は、ベース部５１の外側リブ５７を外側から覆う。ここで、下縁部８６は、カウル側面部８１の下縁部及びカウル後面部８３の下縁部である。
詳細には、下縁部８６は、側縁リブ５７ａの上端部を車幅方向外側から覆い、後縁リブ５７ｂの上端部を後方から覆う。また、下縁部８６の下端面は、段部５７ｃの上面に上方から対向している。これにより、下縁部８６と外側リブ５７との間にラビリンス構造が形成されるため、下縁部８６と外側リブ５７との間からカウル部５２の内側に水が入ることが抑制される。 3 and 5 to 8, when the cowl portion 52 is attached to the base portion 51, the lower edge portion 86 of the cowl portion 52 covers the outer rib 57 of the base portion 51 from the outside. Here, the lower edge portion 86 is the lower edge portion of the cowl side portion 81 and the lower edge portion of the cowl rear portion 83.
In detail, the lower edge portion 86 covers the upper ends of the side edge ribs 57a from the outer sides in the vehicle width direction, and covers the upper ends of the rear edge ribs 57b from the rear. The lower end surface of the lower edge portion 86 faces the upper surface of the step portion 57c from above. This forms a labyrinth structure between the lower edge portion 86 and the outer rib 57, preventing water from entering the inside of the cowl portion 52 from between the lower edge portion 86 and the outer rib 57.

図５～図８を参照し、ベース部前壁５６は、底壁５５の前縁部から前上方に斜めに延びる傾斜部５６ａと、傾斜部５６ａの上端から略鉛直に上方へ延びる鉛直部５６ｂとを備える。ベース部前壁５６の上縁５６ｃは、シート後面１７ｄの上端１７ｅよりも上方に位置する。
リブ部６０の前壁６２はベース部前壁５６の一部であるため、前壁６２は、傾斜部５６ａ及び鉛直部５６ｂを備える。
リブ部６０の後壁６３は前壁６２よりも低い壁であり、後壁６３の上縁６３ａは、上縁５６ｃよりも下方に位置する。 5 to 8, the base portion front wall 56 includes an inclined portion 56a extending obliquely upward and forward from the front edge of the bottom wall 55, and a vertical portion 56b extending substantially vertically upward from the upper end of the inclined portion 56a. An upper edge 56c of the base portion front wall 56 is located above an upper end 17e of the seat rear surface 17d.
Since the front wall 62 of the rib portion 60 is part of the base portion front wall 56, the front wall 62 has an inclined portion 56a and a vertical portion 56b.
A rear wall 63 of the rib portion 60 is lower than the front wall 62, and an upper edge 63a of the rear wall 63 is located lower than the upper edge 56c.

リブ部６０の各側壁６１は、車両前後後方に延びて、前壁６２と後壁６３とを接続する。
シートカウル５０を鞍乗り型車両１０に搭載した状態において、側壁６１の上縁６１ａは、車両側面視で、ベース部前壁５６の上縁５６ｃからやや後上がりの姿勢で後方に延びる。また、側壁６１の上縁６１ａは、車両側面視で、側壁６１の前後の中間部で下方に屈曲し、後下がりの姿勢で後方に延びて後壁６３の上縁６３ａに接続される。
すなわち、車両側面視において、上縁６１ａの前部は、後上がりに延びる後上がり部６１ｂであり、上縁６１ａの後部は、後下がりに延びる後下がり部６１ｃである。 Each side wall 61 of the rib portion 60 extends rearward and forward of the vehicle, connecting a front wall 62 and a rear wall 63 .
When the seat cowl 50 is mounted on the saddle-ride type vehicle 10, the upper edge 61a of the side wall 61 extends rearward in a slightly upward and rearward position from the upper edge 56c of the base portion front wall 56 in a side view of the vehicle. Moreover, the upper edge 61a of the side wall 61 bends downward at a middle portion between the front and rear of the side wall 61 in a side view of the vehicle, extends rearward in a downward and rearward position, and is connected to an upper edge 63a of the rear wall 63.
That is, in a side view of the vehicle, a front portion of the upper edge 61a is a rear rising portion 61b that extends upward toward the rear, and a rear portion of the upper edge 61a is a rear falling portion 61c that extends downward toward the rear.

リブ部６０は、カウル部５２によって上方から覆われており、リブ部６０によって区画される収納部５８はカウル部５２の内側に位置する。
左右の側壁６１の上縁６１ａは、カウル上面部８０によって上方から覆われる。
上縁６１ａの後上がり部６１ｂ及び後下がり部６１ｃは、カウル上面部８０の内面８０ｃに対し下方に離間しており、内面８０ｃに接触しない。
後下がり部６１ｃは、後下がりの内面８０ｃに沿って後下がりに形成されている。 The rib portion 60 is covered from above by the cowl portion 52 , and the storage section 58 defined by the rib portion 60 is located inside the cowl portion 52 .
The upper edges 61 a of the left and right side walls 61 are covered from above by the cowl upper surface portion 80 .
The rear rising portion 61b and the rear falling portion 61c of the upper edge 61a are spaced downward from the inner surface 80c of the cowl upper surface portion 80 and do not contact the inner surface 80c.
The rearwardly slanting portion 61c is formed to slope downward along the rearwardly slanting inner surface 80c.

鞍乗り型車両１０は、シートカウル５０のカウル上面部８０が後下がりであるため、走行風は、カウル上面部８０に沿ってスムーズに後方に流れる。このため、シートカウル５０による空気抵抗を低減でき、鞍乗り型車両１０の空力特性が良い。
収納部５８に収納される物品は、左右の側壁６１によって左右方向に支持されることができ、前壁６２及び後壁６３によって車両前後方向に支持されることができる。このため、物品を収納部５８によって良好に支持できる。 In the saddle-ride type vehicle 10, the cowl upper surface portion 80 of the seat cowl 50 slopes downward toward the rear, so that the wind during travel flows smoothly rearward along the cowl upper surface portion 80. Therefore, the air resistance caused by the seat cowl 50 can be reduced, and the aerodynamic characteristics of the saddle-ride type vehicle 10 are excellent.
The items stored in the storage section 58 can be supported in the left-right direction by the left and right side walls 61, and can be supported in the front-rear direction of the vehicle by the front wall 62 and the rear wall 63. Therefore, the items can be well supported by the storage section 58.

シートカウル５０では、側壁６１の上縁６１ａの位置は、収納部５８の最大積載量を示す。側壁６１の上縁６１ａの位置が収納部５８の最大積載量の目安となることは、例えばシートカウル５０についての説明書に記載される。
乗員等は、カウル部５２が取り外された状態で、側壁６１の上縁６１ａの位置を目安にして、上縁６１ａの高さ位置まで収納部５８に物品を収納することができる。その後、乗員等は、カウル部５２をベース部５１に取り付ける。
シートカウル５０では、上縁６１ａの位置を目安にすることで、収納部５８の物品が高さ的に過積載になることが抑制されるため、物品がカウル部５２の取り付けの邪魔になることが抑制され、カウル部５２を良好にベース部５１に取り付けできる。
シートカウル５０では、カウル上面部８０が後下がりに傾斜しているため、収納部５８の高さ方向の最大積載量が分かり難いが、後下がり部６１ｃの上縁６１ａを目安とすることで、最大積載量が分かり易くなる。 In the seat cowl 50, the position of the upper edge 61a of the side wall 61 indicates the maximum load capacity of the storage section 58. The fact that the position of the upper edge 61a of the side wall 61 is an indication of the maximum load capacity of the storage section 58 is described in, for example, the instruction manual for the seat cowl 50.
With the cowl portion 52 removed, the occupant or the like can store items in the storage section 58 up to the height position of the upper edge 61a of the side wall 61, using the position of the upper edge 61a as a guide. Then, the occupant or the like attaches the cowl portion 52 to the base portion 51.
In the seat cowl 50, by using the position of the upper edge 61a as a guide, the height of items in the storage section 58 is prevented from being overloaded, which prevents the items from interfering with the installation of the cowl portion 52, and allows the cowl portion 52 to be installed smoothly on the base portion 51.
In the seat cowl 50, the cowl upper surface 80 is inclined downward to the rear, making it difficult to determine the maximum load capacity in the height direction of the storage section 58. However, by using the upper edge 61a of the rear downward portion 61c as a guide, the maximum load capacity becomes easier to determine.

また、側壁６１の上縁６１ａがカウル上面部８０の内面８０ｃに対し下方に離間しているため、上縁６１ａの位置を若干超えて収納部５８に物品を収納した場合であっても、カウル部５２を良好にベース部５１に取り付けできる。In addition, since the upper edge 61a of the side wall 61 is spaced downward from the inner surface 80c of the cowl upper surface portion 80, the cowl portion 52 can be attached to the base portion 51 well even if items are stored in the storage section 58 slightly beyond the position of the upper edge 61a.

図７を参照し、リブ部６０の後壁６３の上縁６３ａは、カウル上面部８０の内面８０ｃに沿って上方に凸となる曲線状に形成されている。すなわち、上縁６３ａは、車幅方向に延びるアーチ状に形成されている。シートカウル５０では、後壁６３の上縁６３ａの位置は、収納部５８の後端部における最大積載量を示す。後壁６３の上縁６３ａの位置が収納部５８の最大積載量の目安となることは、例えばシートカウル５０についての説明書に記載される。
シートカウル５０では、上縁６３ａがアーチ状であるため積載量を大きく確保できるとともに、上縁６３ａの位置を目安にすることで、収納部５８の物品が高さ的に過積載になることが抑制されるため、物品がカウル部５２の取り付けの邪魔になることが抑制され、カウル部５２を良好にベース部５１に取り付けできる。
また、後壁６３の上縁６３ａがカウル上面部８０の内面８０ｃに対し下方に離間しているため、上縁６３ａの位置を若干超えて収納部５８に物品を収納した場合であっても、カウル部５２を良好にベース部５１に取り付けできる。
なお、上縁６３ａは、少なくとも一部が内面８０ｃに沿ってアーチ状に形成されていれば良い。 7, the upper edge 63a of the rear wall 63 of the rib portion 60 is formed in a curved shape that protrudes upward along the inner surface 80c of the cowl upper surface portion 80. That is, the upper edge 63a is formed in an arch shape that extends in the vehicle width direction. In the seat cowl 50, the position of the upper edge 63a of the rear wall 63 indicates the maximum load capacity at the rear end of the storage section 58. The fact that the position of the upper edge 63a of the rear wall 63 is an indication of the maximum load capacity of the storage section 58 is described, for example, in the instruction manual for the seat cowl 50.
In the seat cowl 50, the upper edge 63a is arched, ensuring a large loading capacity, and by using the position of the upper edge 63a as a guide, the height of the items in the storage section 58 is prevented from being overloaded, thereby preventing the items from interfering with the attachment of the cowl portion 52, and allowing the cowl portion 52 to be attached to the base portion 51 smoothly.
Furthermore, since the upper edge 63a of the rear wall 63 is spaced downward from the inner surface 80c of the cowl upper surface portion 80, the cowl portion 52 can be attached to the base portion 51 well even if items are stored in the storage portion 58 slightly beyond the position of the upper edge 63a.
It is sufficient that at least a portion of the upper edge 63a is formed in an arch shape along the inner surface 80c.

図６を参照し、リアフレーム２０（図２）のクロスメンバー３９には、シート１７の後端部が固定されるシートステー４３が設けられる。シートステー４３は、クロスメンバー３９の上面から後上方に延びる。
シート１７は、シート１７の後部の下面からシート後面１７ｄの後方に延出する取付部１７ｆを備える。取付部１７ｆは、取付部１７ｆに上方から挿通されるシート締結具１７ｇによって、シートステー４３に固定される。
ベース部５１の底壁５５の前部は、シート締結具１７ｇ及び取付部１７ｆを上方から覆う。これにより、シート締結具１７ｇ及び取付部１７ｆを底壁５５によって隠すことができ、外観性が良い。 6, a seat stay 43 to which the rear end of the seat 17 is fixed is provided on the cross member 39 of the rear frame 20 (FIG. 2). The seat stay 43 extends rearward and upward from the upper surface of the cross member 39.
The seat 17 includes an attachment portion 17f extending rearward from the underside of the rear portion of the seat 17 to the rear of a seat rear surface 17d. The attachment portion 17f is fixed to the seat stay 43 by a seat fastener 17g that is inserted from above into the attachment portion 17f.
The front part of the bottom wall 55 of the base part 51 covers the sheet fastener 17g and the mounting part 17f from above. This makes it possible to hide the sheet fastener 17g and the mounting part 17f by the bottom wall 55, improving the appearance.

図６を参照し、ベース部前壁５６は、シート後面１７ｄに後方から近接する。ベース部前壁５６の傾斜部５６ａは、前上がりに傾斜するシート後面１７ｄに沿って前上がりに延びる。
カウル前面部８２の下端部は、シート後面１７ｄの後方でベース部前壁５６の上部に前方から重なる。カウル前面部８２の下端部は、ベース部前壁５６の上部に対し前方に離間している。
カウル前面部８２の下縁８２ａは、シート後面１７ｄの上端１７ｅより下方に位置するとともに、シート後面１７ｄに対し上方及び後方に離間している。
カウル前面部８２の下端部の近傍では、上端１７ｅと、上端１７ｅより下方に位置する下縁８２ａと、下縁８２ａより上方に位置する上縁５６ｃとによってラビリンス構造が形成される。これにより、シートカウル５０の前面の防水性を向上できる。 6, the base portion front wall 56 is adjacent to the seat rear surface 17d from the rear. The inclined portion 56a of the base portion front wall 56 extends upward along the seat rear surface 17d that is inclined upward toward the front.
The lower end of the cowl front surface 82 overlaps from the front with the upper part of the base front wall 56 behind the seat rear surface 17d. The lower end of the cowl front surface 82 is spaced forward from the upper part of the base front wall 56.
A lower edge 82a of the cowl front surface 82 is located below an upper end 17e of the seat rear surface 17d, and is spaced upward and rearward from the seat rear surface 17d.
Near the lower end of the cowl front surface 82, a labyrinth structure is formed by the upper end 17e, the lower edge 82a located below the upper end 17e, and the upper edge 56c located above the lower edge 82a. This improves the waterproofness of the front surface of the seat cowl 50.

図９は、図６においてシート後面１７ｄに対しシートカウル５０が近接する部分を拡大した断面図である。
ベース部前壁５６の傾斜部５６ａとシート後面１７ｄとの距離Ｌ１は、カウル前面部８２の前縁８２ｂとシート後面１７ｄとの距離Ｌ２よりも小さい。ここで、距離Ｌ１は、傾斜部５６ａの高さ方向の全体に亘って略一定である。また、前縁８２ｂは、カウル前面部８２の下端の前縁である。 FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view of a portion of FIG. 6 where the seat cowl 50 approaches the seat rear surface 17d.
A distance L1 between the inclined portion 56a of the base portion front wall 56 and the seat rear surface 17d is smaller than a distance L2 between a front edge 82b of the cowl front surface 82 and the seat rear surface 17d. Here, the distance L1 is substantially constant over the entire height direction of the inclined portion 56a. Also, the front edge 82b is the front edge of the lower end of the cowl front surface 82.

例えば、乗員がシート１７に着座すること等によってシート１７が変形する場合、シート後面１７ｄは後方に変位する。鞍乗り型車両１０では、距離Ｌ１が距離Ｌ２よりも小さいため、シート後面１７ｄが後方に変位した場合、シート後面１７ｄは、カウル前面部８２の前縁８２ｂよりも先に傾斜部５６ａの前面に接触する。このため、カウル前面部８２の前縁８２ｂがシート後面１７ｄに強く接触することが抑制され、シート後面１７ｄ及び前縁８２ｂの傷の発生を抑制できる。
傾斜部５６ａは、カウル前面部８２の下方で入り組んだ場所に位置するため、外側から視認され難い。これに対し、カウル前面部８２の前縁８２ｂは、外側に露出するため、例えば前縁８２ｂの塗装に傷が付くと、傷が目立ち易い。本実施の形態では、前縁８２ｂの傷の発生を抑制できる。 For example, when the seat 17 is deformed by a rider sitting on the seat 17, the seat rear surface 17d is displaced rearward. In the saddle-ride type vehicle 10, since the distance L1 is smaller than the distance L2, when the seat rear surface 17d is displaced rearward, the seat rear surface 17d comes into contact with the front surface of the inclined portion 56a before the leading edge 82b of the cowl front surface portion 82. This prevents the leading edge 82b of the cowl front surface portion 82 from coming into strong contact with the seat rear surface 17d, thereby preventing scratches on the seat rear surface 17d and the leading edge 82b.
The inclined portion 56a is located in an intricate area below the cowl front surface 82, and is therefore difficult to see from the outside. In contrast, the leading edge 82b of the cowl front surface 82 is exposed to the outside, and so, for example, if the paint of the leading edge 82b is scratched, the scratch is easily noticeable. In this embodiment, the occurrence of scratches on the leading edge 82b can be suppressed.

以上説明したように、本発明を適用した実施の形態によれば、収納部構造は、鞍乗り型車両１０の乗員用のシート１７の後方に設けられるシートカウル５０と、シートカウル５０の内側に設けられる収納部５８とを備え、車両側面視でシートカウル５０が後下がりに傾斜し、シートカウル５０は、車体であるブラケット５３に取り付けられるベース部５１と、ベース部５１を上方から覆うカウル部５２とを備える。ベース部５１は、底壁５５と、底壁５５から上方に延出して収納部５８を区画するリブ部６０とを備え、リブ部６０は、車両前後方向に延びて収納部５８を左右方向に区画する左右一対の側壁６１を少なくとも備え、車両側面視で、カウル部５２の上面であるカウル上面部８０は、後下がりに形成され、車両側面視で、側壁６１の上縁６１ａの少なくとも一部は、カウル上面部８０の内面８０ｃに沿って後下がりに形成されている。
この構成によれば、収納部５８は、底壁５５から上方に延出する左右一対の側壁６１によって、物品を保持できる。また、側壁６１の上縁６１ａがカウル上面部８０の内面８０ｃに沿って後下がりに形成されるため、側壁６１の上縁６１ａは、収納部５８の最大積載量の目安になり、カウル上面部８０が後下がりの場合であっても、最大積載量が分かり易い。このため、シートカウル５０の内側の収納部５８に物品を良好に保持でき、且つ、収納部５８に物品を収納し易くできる。 As described above, according to the embodiment to which the present invention is applied, the storage section structure includes the seat cowl 50 provided behind the seat 17 for a passenger of the saddle-ride type vehicle 10 and the storage section 58 provided inside the seat cowl 50, the seat cowl 50 is inclined downward toward the rear in a side view of the vehicle, and the seat cowl 50 includes a base section 51 attached to a bracket 53 which is a vehicle body, and a cowl section 52 which covers the base section 51 from above. The base section 51 includes a bottom wall 55 and a rib section 60 which extends upward from the bottom wall 55 and defines the storage section 58, the rib section 60 includes at least a pair of left and right side walls 61 which extend in the front-rear direction of the vehicle and define the storage section 58 in the left-right direction, the cowl upper surface section 80 which is the upper surface of the cowl section 52 is formed downward toward the rear in a side view of the vehicle, and at least a part of an upper edge 61a of the side wall 61 is formed downward toward the rear along an inner surface 80c of the cowl upper surface section 80 in a side view of the vehicle.
According to this configuration, the storage section 58 can hold items by a pair of left and right side walls 61 extending upward from the bottom wall 55. Furthermore, since the upper edges 61a of the side walls 61 are formed so as to slope rearward along the inner surface 80c of the cowl upper surface portion 80, the upper edges 61a of the side walls 61 serve as an indication of the maximum load capacity of the storage section 58, and the maximum load capacity is easy to understand even when the cowl upper surface portion 80 slopes rearward. Therefore, items can be favorably held in the storage section 58 inside the seat cowl 50, and items can be easily stored in the storage section 58.

また、側壁６１の上縁６１ａは、内面８０ｃに対し下方に離間している。
この構成によれば、側壁６１の上縁６１ａが示す最大積載量に対し、積載量の余裕ができるため、収納部５８に物品を収納し易い。また、側壁６１の上縁６１ａと内面８０ｃとの接触を管理する必要が無いため、カウル部５２をベース部５１に組み付け易い。 Additionally, the upper edge 61a of the side wall 61 is spaced downward from the inner surface 80c.
According to this configuration, since there is a margin of loading capacity relative to the maximum loading capacity indicated by the upper edge 61a of the side wall 61, it is easy to store items in the storage section 58. In addition, since there is no need to control the contact between the upper edge 61a of the side wall 61 and the inner surface 80c, it is easy to assemble the cowl portion 52 to the base portion 51.

また、リブ部６０は、収納部５８を前方から区画する前壁６２と、収納部５８を後方から区画する後壁６３とを備える。
この構成によれば、前壁６２、後壁６３、及び左右の側壁６１によって収納部５８が区画されるため、収納部５８に物品を良好に保持できる。 The rib portion 60 also includes a front wall 62 that defines the storage portion 58 from the front, and a rear wall 63 that defines the storage portion 58 from the rear.
According to this configuration, the storage section 58 is defined by the front wall 62, the rear wall 63, and the left and right side walls 61, so that items can be held well in the storage section 58.

また、後壁６３の上縁６３ａの少なくとも一部は、カウル上面部８０の内面８０ｃに沿ってアーチ状に形成されている。
この構成によれば、リブ部６０の後壁６３の上縁６３ａを収納部５８の最大積載量の目安にでき、最大積載量が分かり易い。このため、シートカウル５０の内側の収納部５８に物品を良好に保持でき、且つ、収納部５８に物品を収納し易くできる。 In addition, at least a portion of the upper edge 63 a of the rear wall 63 is formed in an arch shape along the inner surface 80 c of the cowl upper surface portion 80 .
According to this configuration, the upper edge 63a of the rear wall 63 of the rib portion 60 can be used as a guide for the maximum load capacity of the storage section 58, making it easy to know the maximum load capacity. Therefore, items can be well held in the storage section 58 inside the seat cowl 50, and items can be easily stored in the storage section 58.

さらに、ベース部５１は、平面視においてリブ部６０の外側で底壁５５の側縁部及び後縁部から上方に延出する外側リブ５７を備え、カウル部５２の下縁部８６は、平面視において外側リブ５７の外側に位置し、外側リブ５７を外側から覆う。
この構成によれば、外側リブ５７とカウル部５２の下縁部８６とによって形成されるラビリンス構造、及び底壁５５から上方に延出するリブ部６０によって、収納部５８の防水性を高くできる。 Furthermore, the base portion 51 has an outer rib 57 extending upward from the side edge and rear edge of the bottom wall 55 outside the rib portion 60 in a planar view, and the lower edge portion 86 of the cowl portion 52 is located outside the outer rib 57 in a planar view and covers the outer rib 57 from the outside.
According to this configuration, the labyrinth structure formed by the outer rib 57 and the lower edge portion 86 of the cowl portion 52, and the rib portion 60 extending upward from the bottom wall 55, can improve the waterproofing of the storage portion 58.

また、ブラケット５３にベース部５１を固定する前側締結具６５及び後側締結具６６は、リブ部６０と外側リブ５７との間に配置される。
この構成によれば、前側締結具６５及び後側締結具６６が収納部５８の外側に位置するため、前側締結具６５及び後側締結具６６は収納部５８に収納される物品の邪魔になり難い。このため、収納部５８に物品を収納し易い。 Additionally, the front fasteners 65 and rear fasteners 66 that secure the base portion 51 to the bracket 53 are disposed between the rib portion 60 and the outer rib 57 .
According to this configuration, since the front fasteners 65 and the rear fasteners 66 are located outside the storage section 58, the front fasteners 65 and the rear fasteners 66 are unlikely to interfere with the items stored in the storage section 58. Therefore, it is easy to store items in the storage section 58.

また、ベース部５１は、シート１７の後面であるシート後面１７ｄに後方から対向するベース部前壁５６を備え、カウル部５２は、カウル上面部８０の前縁から下方に延出するカウル前面部８２を備え、カウル前面部８２は、シート後面１７ｄの後方で、ベース部前壁５６の上部に前方から重なり、カウル前面部８２の下縁８２ａは、シート後面１７ｄの上端１７ｅよりも下方に位置する。
この構成によれば、シート後面１７ｄとカウル前面部８２の下縁８２ａとベース部前壁５６の上部とによってラビリンス構造が形成されるため、収納部５８の防水性を向上できる。 In addition, the base portion 51 has a base portion front wall 56 that faces from behind a seat rear surface 17d, which is the rear surface of the seat 17, and the cowl portion 52 has a cowl front surface portion 82 that extends downward from the front edge of the cowl upper surface portion 80, the cowl front surface portion 82 overlapping the upper part of the base portion front wall 56 from the front behind the seat rear surface 17d, and the lower edge 82a of the cowl front surface portion 82 is located below the upper end 17e of the seat rear surface 17d.
According to this configuration, a labyrinth structure is formed by the seat rear surface 17d, the lower edge 82a of the cowl front portion 82, and the upper portion of the base portion front wall 56, thereby improving the waterproofing of the storage portion 58.

また、ベース部前壁５６とシート後面１７ｄとの距離Ｌ１は、カウル前面部８２の前縁８２ｂとシート後面１７ｄとの距離Ｌ２よりも小さい。
この構成によれば、乗員の着座等によってシート１７が大きく変形した場合には、シート後面１７ｄは、カウル前面部８２の前縁８２ｂよりも先にベース部前壁５６に当たる。これにより、シート後面１７ｄとカウル前面部８２の前縁８２ｂとの接触を抑制でき、シート後面１７ｄ及びカウル前面部８２の傷の発生を抑制できる。 Further, the distance L1 between the base portion front wall 56 and the seat rear surface 17d is smaller than the distance L2 between the front edge 82b of the cowl front surface 82 and the seat rear surface 17d.
According to this configuration, when the seat 17 is significantly deformed by a rider sitting on it, the seat rear surface 17d hits the base portion front wall 56 before the leading edge 82b of the cowl front surface 82. This makes it possible to prevent the seat rear surface 17d from contacting the leading edge 82b of the cowl front surface 82, and thus makes it possible to prevent scratches on the seat rear surface 17d and the cowl front surface 82.

また、車両側面視で、ベース部５１の前後の中間部に、カウル部５２とベース部５１とを左右に締結する左右締結部７１が設けられる。
この構成によれば、カウル部５２の後下がりの形状によって収納部５８の容量が小さくなって過積載になり易い部分を、左右締結部７１によって固定できるため、カウル部５２を効果的に固定できる。 Further, in a side view of the vehicle, left and right fastening portions 71 for fastening the cowl portion 52 and the base portion 51 to the left and right are provided in the middle portion between the front and rear of the base portion 51 .
According to this configuration, the portion of the storage section 58 that is prone to overloading due to the capacity being reduced by the downward-sloping rear shape of the cowl section 52 can be fixed by the left and right fastening sections 71, so that the cowl section 52 can be effectively fixed.

なお、上記実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
上記実施の形態では、リブ部６０は、左右一対の側壁６１と、前壁６２と、後壁６３とを備えるものとして説明したが、本発明はこれに限定されず、リブ部６０は少なくとも左右一対の側壁６１を備えていれば良い。例えば、リブ部６０が後壁６３を備えない場合、カウル部５２の後部の内面によって物品を保持しても良い。
また、上記実施の形態では、後下がり部６１ｃは、上縁６１ａの後部に設けられているが、これに限らず、上縁６１ａの全体を後下がりに形成しても良い。
また、上記実施の形態では、左右締結部７１は、ベース部５１の前後の中間部に設けられるが、これに限らず、左右締結部７１は、ベース部５１の前後の中間部よりも後方に設けられても良い。
また、上記実施の形態では、自動二輪車である鞍乗り型車両１０に設けられる収納部構造を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、収納部構造は、三輪の鞍乗り型車両、及び四輪以上を備える鞍乗り型車両に設けられても良い。 The above-described embodiment shows one mode in which the present invention is applied, and the present invention is not limited to the above-described embodiment.
In the above embodiment, the rib portion 60 has been described as including a pair of left and right side walls 61, a front wall 62, and a rear wall 63, but the present invention is not limited to this, and it is sufficient that the rib portion 60 includes at least a pair of left and right side walls 61. For example, if the rib portion 60 does not include the rear wall 63, an item may be held by the inner surface of the rear part of the cowl portion 52.
In the above embodiment, the rearwardly inclined portion 61c is provided at the rear portion of the upper edge 61a, but this is not limiting, and the entire upper edge 61a may be formed to slope downwardly.
In addition, in the above embodiment, the left and right fastening portions 71 are provided in the middle portion between the front and rear of the base portion 51, but this is not limited thereto, and the left and right fastening portions 71 may be provided rearward of the middle portion between the front and rear of the base portion 51.
In addition, in the above embodiment, a storage structure provided in a saddle-ride type vehicle 10 which is a motorcycle has been described as an example, however, the present invention is not limited to this, and the storage structure may be provided in a three-wheeled saddle-ride type vehicle and a saddle-ride type vehicle having four or more wheels.

［上記実施の形態によりサポートされる構成］
上記実施の形態は、以下の構成をサポートする。 [Configuration supported by the above embodiment]
The above embodiment supports the following configurations.

（構成１）鞍乗り型車両の乗員用のシートの後方に設けられるシートカウルと、前記シートカウルの内側に設けられる収納部とを備え、車両側面視で前記シートカウルが後下がりに傾斜している収納部構造において、前記シートカウルは、車体に取り付けられるベース部と、前記ベース部を上方から覆うカウル部とを備え、前記ベース部は、底壁と、前記底壁から上方に延出して前記収納部を区画するリブ部とを備え、前記リブ部は、車両前後方向に延びて前記収納部を左右方向に区画する左右一対の側壁を少なくとも備え、車両側面視で、前記カウル部の上面は、後下がりに形成され、車両側面視で、前記側壁の上縁の少なくとも一部は、前記上面の内面に沿って後下がりに形成されていることを特徴とする収納部構造。
この構成によれば、収納部は、底壁から上方に延出する左右一対の側壁によって、物品を保持できる。また、側壁の上縁がカウル部の上面の内面に沿って後下がりに形成されるため、側壁の上縁は、収納部の最大積載量の目安になり、カウル部の上面が後下がりの場合であっても、最大積載量が分かり易い。このため、シートカウルの内側の収納部に物品を良好に保持でき、且つ、収納部に物品を収納し易くできる。 (Configuration 1) A storage section structure comprising a seat cowl provided behind a seat for a passenger in a saddle-ride type vehicle, and a storage section provided inside the seat cowl, wherein the seat cowl is inclined downward to the rear in a side view of the vehicle, the seat cowl comprising a base section attached to a vehicle body, and a cowl section covering the base section from above, the base section comprising a bottom wall and a rib section extending upward from the bottom wall to define the storage section, the rib section comprising at least a pair of left and right side walls extending in the fore-and-aft direction of the vehicle to define the storage section in the left-right direction, the upper surface of the cowl section is formed to slope downward to the rear in a side view of the vehicle, and at least a portion of an upper edge of the side wall is formed to slope downward to the rear along the inner surface of the upper surface in a side view of the vehicle.
According to this configuration, the storage section can hold items by a pair of left and right side walls extending upward from the bottom wall. Also, since the upper edges of the side walls are formed along the inner surface of the upper surface of the cowl section with a downward slope toward the rear, the upper edges of the side walls serve as an indication of the maximum load capacity of the storage section, and the maximum load capacity is easy to understand even if the upper surface of the cowl section is downward sloping toward the rear. Therefore, items can be well held in the storage section inside the seat cowl, and items can be easily stored in the storage section.

（構成２）前記側壁の前記上縁は、前記内面に対し下方に離間していることを特徴とする構成１記載の収納部構造。
この構成によれば、側壁の上縁が示す最大積載量に対し、積載量の余裕ができるため、収納部に物品を収納し易い。また、側壁の上縁と内面との接触を管理する必要が無いため、カウル部をベース部に組み付け易い。 (Configuration 2) The storage structure according to configuration 1, wherein the upper edge of the side wall is spaced downward from the inner surface.
According to this configuration, since there is a margin of loading capacity relative to the maximum loading capacity indicated by the upper edge of the side wall, it is easy to store items in the storage section. Also, since there is no need to control the contact between the upper edge of the side wall and the inner surface, it is easy to assemble the cowl section to the base section.

（構成３）前記リブ部は、前記収納部を前方から区画する前壁と、前記収納部を後方から区画する後壁とを備えることを特徴とする構成１または２記載の収納部構造。
この構成によれば、前壁、後壁、及び左右の側壁によって収納部が区画されるため、収納部に物品を良好に保持できる。 (Configuration 3) A storage section structure according to configuration 1 or 2, characterized in that the rib portion has a front wall that divides the storage section from the front and a rear wall that divides the storage section from the rear.
According to this configuration, the storage section is partitioned by the front wall, rear wall, and left and right side walls, so that items can be well held in the storage section.

（構成４）前記後壁の上縁の少なくとも一部は、前記上面の前記内面に沿ってアーチ状に形成されていることを特徴とする構成３記載の収納部構造。
この構成によれば、リブ部の後壁の上縁を収納部の最大積載量の目安にでき、最大積載量が分かり易い。このため、シートカウルの内側の収納部に物品を良好に保持でき、且つ、収納部に物品を収納し易くできる。 (Configuration 4) The storage structure according to configuration 3, wherein at least a portion of the upper edge of the rear wall is formed in an arch shape along the inner surface of the upper surface.
With this configuration, the upper edge of the rear wall of the rib portion can be used as a guide for the maximum load capacity of the storage section, making it easy to know the maximum load capacity. This makes it possible to satisfactorily hold items in the storage section inside the seat cowl and to easily store items in the storage section.

（構成５）前記ベース部は、平面視において前記リブ部の外側で前記底壁の側縁部及び後縁部から上方に延出する外側リブを備え、前記カウル部の下縁部は、平面視において前記外側リブの外側に位置し、前記外側リブを外側から覆うことを特徴とする構成１から４のいずれかに記載の収納部構造。
この構成によれば、外側リブとカウル部の下縁部とによって形成されるラビリンス構造、及び底壁から上方に延出するリブ部によって、収納部の防水性を高くできる。 (Structure 5) A storage section structure described in any one of structures 1 to 4, characterized in that the base portion has an outer rib extending upward from the side edge and rear edge of the bottom wall outside the rib portion in a planar view, and the lower edge of the cowl portion is located outside the outer rib in a planar view and covers the outer rib from the outside.
According to this configuration, the labyrinth structure formed by the outer rib and the lower edge of the cowl portion, and the rib portion extending upward from the bottom wall, can improve the waterproofing of the storage section.

（構成６）前記車体に前記ベース部を固定する締結具は、前記リブ部と前記外側リブとの間に配置されることを特徴とする構成５記載の収納部構造。
この構成によれば、締結具が収納部の外側に位置するため、締結具は収納部に収納される物品の邪魔になり難い。このため、収納部に物品を収納し易い。 (Configuration 6) The storage structure according to configuration 5, wherein a fastener for fixing the base portion to the vehicle body is disposed between the rib portion and the outer rib.
According to this configuration, since the fastener is located outside the storage section, the fastener is unlikely to get in the way of the items stored in the storage section, which makes it easier to store items in the storage section.

（構成７）前記ベース部は、前記シートの後面に後方から対向するベース部前壁を備え、前記カウル部は、前記上面の前縁から下方に延出するカウル前面部を備え、前記カウル前面部は、前記後面の後方で、前記ベース部前壁の上部に前方から重なり、前記カウル前面部の下縁は、前記後面の上端よりも下方に位置することを特徴とする構成１から６のいずれかに記載の収納部構造。
この構成によれば、シートの後面とカウル前面部の下縁とベース部前壁の上部とによってラビリンス構造が形成されるため、収納部の防水性を向上できる。 (Configuration 7) A storage structure described in any one of configurations 1 to 6, characterized in that the base portion has a base portion front wall facing the rear surface of the seat from the rear, the cowl portion has a cowl front portion extending downward from the front edge of the upper surface, the cowl front portion overlapping an upper portion of the base portion front wall from the front behind the rear surface, and the lower edge of the cowl front portion is located lower than an upper end of the rear surface.
According to this configuration, a labyrinth structure is formed by the rear surface of the seat, the lower edge of the front portion of the cowl, and the upper portion of the front wall of the base portion, thereby improving the waterproofing of the storage area.

（構成８）前記ベース部前壁と前記後面との距離は、前記カウル前面部の前縁と前記後面との距離よりも小さいことを特徴とする構成７記載の収納部構造。
この構成によれば、乗員の着座等によってシートが大きく変形した場合には、シートの後面は、カウル前面部の前縁よりも先にベース部前壁に当たる。これにより、シートの後面とカウル前面部の前縁との接触を抑制でき、シートの後面及びカウル前面部の傷の発生を抑制できる。 (Configuration 8) The storage structure according to configuration 7, wherein the distance between the base portion front wall and the rear surface is smaller than the distance between the front edge of the cowl front surface and the rear surface.
According to this configuration, when the seat is significantly deformed by a rider sitting on it, the rear surface of the seat hits the front wall of the base before the front edge of the cowl front surface, which makes it possible to prevent the rear surface of the seat from coming into contact with the front edge of the cowl front surface, thereby making it possible to prevent scratches on the rear surface of the seat and the front surface of the cowl.

（構成９）車両側面視で、前記ベース部の前後の中間部、または前記中間部よりも後方に、前記カウル部と前記ベース部とを左右に締結する左右締結部が設けられることを特徴とする構成１から８のいずれかに記載の収納部構造。
この構成によれば、カウル部の後下がりの形状によって収納部の容量が小さくなって過積載になり易い部分を、左右締結部によって固定できるため、カウル部を効果的に固定できる。 (Configuration 9) A storage structure described in any one of configurations 1 to 8, characterized in that, when viewed from the side of the vehicle, left and right fastening portions for fastening the cowl portion and the base portion to the left and right are provided at the intermediate portion between the front and rear of the base portion, or rearward of the intermediate portion.
According to this configuration, the portion of the storage compartment that is prone to overloading due to the rearward-sloping shape of the cowl portion, which reduces the capacity of the storage compartment, can be fixed by the left and right fastening portions, so that the cowl portion can be effectively fixed.

１０鞍乗り型車両
１７シート
１７ｄシート後面（後面）
１７ｅ上端
５０シートカウル
５１ベース部
５２カウル部
５３ブラケット（車体）
５５底壁
５６ベース部前壁
５７外側リブ
５８収納部
６０リブ部
６１側壁
６１ａ上縁（側壁の上縁）
６２前壁
６３後壁
６３ａ上縁（後壁の上縁）
６５前側締結具（締結具）
６６後側締結具（締結具）
７１左右締結部
８０カウル上面部（カウル部の上面）
８０ｃ内面
８２カウル前面部
８２ａ下縁
８２ｂ前縁
８６下縁部
Ｌ１距離（ベース部前壁と後面との距離）
Ｌ２距離（カウル前面部の前縁と後面との距離） 10 Saddle type vehicle 17 Seat 17d Seat rear surface (rear surface)
17e Upper end 50 Seat cowl 51 Base portion 52 Cowl portion 53 Bracket (vehicle body)
55 Bottom wall 56 Base front wall 57 Outer rib 58 Storage section 60 Rib section 61 Side wall 61a Upper edge (upper edge of side wall)
62 Front wall 63 Rear wall 63a Upper edge (upper edge of rear wall)
65 Front fastener (fastener)
66 Rear fastener (fastener)
71 Left and right fastening parts 80 Cowl upper surface part (upper surface of cowl part)
80c Inner surface 82 Cowl front surface 82a Lower edge 82b Front edge 86 Lower edge L1 Distance (distance between the front wall of the base and the rear surface)
L2 Distance (distance between the leading edge and the rear of the cowl front surface)

Claims

A storage section structure including a seat cowl (50) provided behind a passenger seat (17) of a saddle-ride type vehicle (10) and a storage section (58) provided inside the seat cowl (50), the seat cowl (50) being inclined downward toward the rear in a side view of the vehicle,
The seat cowl (50) includes a base portion (51) attached to a vehicle body (53) and a cowl portion (52) covering the base portion (51) from above.
The base portion (51) includes a bottom wall (55) and a rib portion (60) extending upward from the bottom wall (55) to define the storage portion (58),
The rib portion (60) includes at least a pair of left and right side walls (61) extending in the vehicle front-rear direction and dividing the storage portion (58) in the left-right direction,
When viewed from the side of the vehicle, the upper surface (80) of the cowl portion (52) is formed to slope downward toward the rear,
A storage structure characterized in that, in a side view of the vehicle, at least a portion of an upper edge (61a) of the side wall (61) is formed to slope rearward along an inner surface (80c) of the top surface (80).

The storage structure according to claim 1, characterized in that the upper edge (61a) of the side wall (61) is spaced downward from the inner surface (80c).

The storage structure according to claim 1 or 2, characterized in that the rib portion (60) comprises a front wall (62) that divides the storage portion (58) from the front and a rear wall (63) that divides the storage portion (58) from the rear.

The storage structure according to claim 3, characterized in that at least a portion of the upper edge (63a) of the rear wall (63) is formed in an arch shape along the inner surface (80c) of the upper surface (80).

The base portion (51) includes an outer rib (57) extending upward from the side edge and rear edge of the bottom wall (55) outside the rib portion (60) in a plan view,
3. The storage structure according to claim 1, wherein a lower edge portion (86) of the cowl portion (52) is located outside the outer rib (57) in a plan view and covers the outer rib (57) from the outside.

The storage structure according to claim 5, characterized in that the fasteners (65, 66) for fixing the base portion (51) to the vehicle body (53) are disposed between the rib portion (60) and the outer rib (57).

The base portion (51) includes a base portion front wall (56) facing a rear surface (17d) of the seat (17) from behind,
The cowl portion (52) includes a cowl front surface (82) extending downward from a front edge of the upper surface (80),
The cowl front surface (82) overlaps an upper portion of the base portion front wall (56) from the front, rearward of the rear surface (17d),
3. The storage structure according to claim 1, wherein a lower edge (82a) of the cowl front surface (82) is located lower than an upper end (17e) of the rear surface (17d).

The storage structure according to claim 7, characterized in that the distance (L1) between the base front wall (56) and the rear surface (17d) is smaller than the distance (L2) between the front edge (82b) of the cowl front surface (82) and the rear surface (17d).

3. The storage structure according to claim 1, wherein left and right fastening portions (71) for fastening the cowl portion (52) and the base portion (51) to the left and right are provided at a front-to-rear intermediate portion of the base portion (51) or rearward of the intermediate portion when viewed from the side of the vehicle .