JP7674281B2 - Duct opening structure - Google Patents
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Description
本開示は、ダクト開口部構造に関する。 This disclosure relates to a duct opening structure.
例えば、特開２０１９－１３７２６１号公報には、吸気ダクトの空気導入側の開口部にフィルタおよび該フィルタを支持するベゼルが配設され、車載の冷却対象物を冷却する空気を導入するダクト開口部構造が開示されている。ベゼルは、車体側部材に取り付けられている。ベゼルには、フィルタが取り付けられている。ダクトの開口部にはシール材が設けられており、このシール材は、ベゼルによって押圧されている。 For example, JP 2019-137261 A discloses a duct opening structure in which a filter and a bezel supporting the filter are disposed at the opening on the air intake side of an intake duct, and air is introduced to cool an object to be cooled in the vehicle. The bezel is attached to a vehicle body member. A filter is attached to the bezel. A sealant is provided at the opening of the duct, and this sealant is pressed by the bezel.
特開２０１９－１３７２６１号公報に記載されるようなダクト開口部構造において、ベゼルが内装トリムに取り付けられる場合、シール部材を押し付けるための構造に必要なスペースに加え、ベゼルを内装トリムに取り付ける構造のためのスペースも必要となる。 In a duct opening structure such as that described in JP 2019-137261 A, when a bezel is attached to the interior trim, in addition to the space required for the structure for pressing the seal member, space is also required for the structure for attaching the bezel to the interior trim.
本開示の目的は、シール性を確保しつつ、ベゼルを内装トリムに取り付けるのに必要なスペースを低減することが可能なダクト開口部構造を提供することである。 The objective of this disclosure is to provide a duct opening structure that can reduce the space required to attach the bezel to the interior trim while ensuring sealing performance.
本開示の一局面に従ったダクト開口部構造は、吸気口を有する内装トリムと、前記内装トリムに取付け可能なベゼルと、前記内装トリムの内側に配置されたダクトと、前記吸気口に取り付けられたフィルターと、前記吸気口から前記ダクトに至る流路が前記内装トリムの内側における他の空間から遮断されるように前記内装トリムと前記ダクトとの間に配置されたシール部材と、を備え、前記ベゼルは、前記内装トリムに係合する爪部を有し、前記内装トリムは、前記爪部を挿通させた状態で前記爪部を係止する係止部と、前記係止部から前記シール部材に向かって延びる形状を有するとともに前記シール部材に食い込むリブと、を有する。 A duct opening structure according to one aspect of the present disclosure includes an interior trim having an air intake, a bezel that can be attached to the interior trim, a duct arranged inside the interior trim, a filter attached to the air intake, and a seal member arranged between the interior trim and the duct so that the flow path from the air intake to the duct is blocked from other spaces inside the interior trim, and the bezel has a claw portion that engages with the interior trim, and the interior trim has a locking portion that locks the claw portion when the claw portion is inserted, and a rib that has a shape that extends from the locking portion toward the seal member and bites into the seal member.
本開示によれば、シール性を確保しつつ、ベゼルを内装トリムに取り付けるのに必要なスペースを低減することが可能なダクト開口部構造を提供することができる。 This disclosure provides a duct opening structure that can reduce the space required to attach the bezel to the interior trim while ensuring sealing performance.
本開示の実施形態について、図面を参照して説明する。なお、以下で参照する図面では、同一またはそれに相当する部材には、同じ番号が付されている。 Embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings. Note that in the drawings referred to below, identical or equivalent components are given the same numbers.
図１は、本開示の一実施形態におけるダクト開口部構造の内装トリムを概略的に示す正面図である。図２は、図１におけるＩＩ－ＩＩ線で示される位置でのダクト開口部構造の断面図である。図３は、図２において実線ＩＩＩで示される範囲の拡大図である。ダクト開口部構造は、例えば、車両のシートの下方に適用される。 Figure 1 is a front view that shows a schematic diagram of an interior trim of a duct opening structure in one embodiment of the present disclosure. Figure 2 is a cross-sectional view of the duct opening structure at the position shown by line II-II in Figure 1. Figure 3 is an enlarged view of the area shown by solid line III in Figure 2. The duct opening structure is applied, for example, below a seat of a vehicle.
図１及び図２に示されるように、ダクト開口部構造は、内装トリム１０と、ダクト２０と、シール部材３０と、ベゼル４０と、フィルター５０と、を備えている。
As shown in Figures 1 and 2, the duct opening structure includes an
内装トリム１０は、例えば、車両のシートの下方に配置される。内装トリム１０は、車体フレームに固定されている。図１に示されるように、内装トリム１０は、吸気口１０Ｓと、係止部１２と、リブ１４と、受け部１６と、を有している。
The
吸気口１０Ｓは、車室内の空気を内装トリム１０の内側に取り込むための開口である。
The
係止部１２は、ベゼル４０を係止する部位である。図１及び図２に示されるように、係止部１２は、吸気口１０Ｓの周囲に形成されている。係止部１２は、ベゼル４０の爪部４６（後述）を挿通させる開口１２ｈを規定している。係止部１２は、爪部４６を挿通させた状態で爪部４６を係止する。
The
リブ１４は、シール部材３０に食い込む部位である。リブ１４は、係止部１２からシール部材３０に向かって延びる形状を有している。換言すれば、開口１２ｈは、リブ１４を基準としてシール部材３０が位置する側とは反対側（図２における左側）に開口している。リブ１４は、シール部材３０の中央部付近に食い込む位置に形成されている。
The
受け部１６は、フィルター５０を受ける部位である。受け部１６は、係止部１２から吸気口１０Ｓの中央側に向かって延びている。受け部１６は、平坦に形成されている。
The
ダクト２０は、内装トリム１０の内側に配置されており、車体フレームに固定されている。ダクト２０の下流側の端部には、ブロワ（図示略）が設けられている。ダクト２０から取り込まれた冷却風は、例えば、車両に搭載された蓄電装置の冷却に用いられる。ダクト２０は、シール部材３０を保持する保持部２２を有している。保持部２２は、ダクト２０の上流側の端部に形成されている。保持部２２は、平坦に形成されている。
The
シール部材３０は、吸気口１０Ｓからダクト２０に至る流路が内装トリム１０の内側における他の空間から遮断されるように、内装トリム１０とダクト２０との間に配置されている。シール部材３０は、スポンジ等からなる。シール部材３０は、保持部２２に固定されている。図２及び図３に示されるように、シール部材３０には、リブ１４が食い込んでいる。
The
ベゼル４０は、吸気口１０Ｓを覆うように内装トリム１０に取り付けられている。図２及び図３に示されるように、ベゼル４０は、通気部４２と、押付け部４４と、爪部４６と、保持爪（図示略）と、を有している。
The
通気部４２は、空気の通過を許容する。通気部４２は、例えば、格子状に形成されている。
The
押付け部４４は、内装トリム１０にフィルター５０を押し付ける部位である。押付け部４４は、通気部４２の周囲に形成されている。押付け部４４は、平坦に形成されている。押付け部４４は、受け部１６とともにフィルター５０を挟持している。
The
爪部４６は、内装トリム１０に係合する部位である。爪部４６は、開口１２ｈに挿通された状態で係止部１２に係合している。爪部４６は、押付け部４４の周囲に設けられている。
The
保持爪は、フィルター５０を保持する部位である。内装トリム１０には、保持爪及び爪部４６との干渉を回避するための凹部が形成されている。
The retaining claw is a part that holds the
フィルター５０は、吸気口１０Ｓに取り付けられている。具体的に、フィルター５０は、ベゼル４０の保持爪に保持された状態で吸気口１０Ｓに取り付けられている。図２及び図３に示されるように、フィルター５０は、フィルター本体５１と、フィルター本体５１の周囲に形成されたフランジ５２と、を有している。フランジ５２は、受け部１６及び押付け部４４に挟持されている。
The
以上のように、本実施形態のダクト開口部構造では、シール部材３０にリブ１４が食い込んでいるため、シール性が有効に確保され、かつ、そのリブ１４が、爪部４６を係止する係止部１２からシール部材３０に向かって延びているため、ベゼル４０を内装トリム１０に取り付ける構造に必要なスペースが低減される。
As described above, in the duct opening structure of this embodiment, the
なお、上記実施形態において、リブ１４と保持部２２との関係は、逆であってもよい。つまり、内装トリム１０に、リブ１４に代えてシール部材３０を保持する保持部が設けられ、ダクト２０の端部にリブが設けられてもよい。
In the above embodiment, the relationship between the
上述した例示的な実施形態は、以下の態様の具体例であることが当業者により理解される。 It will be understood by those skilled in the art that the exemplary embodiments described above are specific examples of the following aspects:
上記実施形態におけるダクト開口部構造は、吸気口を有する内装トリムと、前記内装トリムに取付け可能なベゼルと、前記内装トリムの内側に配置されたダクトと、前記吸気口に取り付けられたフィルターと、前記吸気口から前記ダクトに至る流路が前記内装トリムの内側における他の空間から遮断されるように前記内装トリムと前記ダクトとの間に配置されたシール部材と、を備え、前記ベゼルは、前記内装トリムに係合する爪部を有し、前記内装トリムは、前記爪部を挿通させた状態で前記爪部を係止する係止部と、前記係止部から前記シール部材に向かって延びる形状を有するとともに前記シール部材に食い込むリブと、を有する。 The duct opening structure in the above embodiment includes an interior trim having an air intake, a bezel that can be attached to the interior trim, a duct arranged inside the interior trim, a filter attached to the air intake, and a seal member arranged between the interior trim and the duct so that the flow path from the air intake to the duct is blocked from other spaces inside the interior trim, and the bezel has a claw portion that engages with the interior trim, and the interior trim has a locking portion that locks the claw portion when the claw portion is inserted, and a rib that has a shape that extends from the locking portion toward the seal member and bites into the seal member.
このダクト開口部構造では、シール部材にリブが食い込んでいるため、シール性が有効に確保され、かつ、そのリブが、爪部を係止する係止部からシール部材に向かって延びているため、ベゼルを内装トリムに取り付ける構造に必要なスペースが低減される。 In this duct opening structure, the ribs are embedded in the sealing member, ensuring effective sealing, and the ribs extend from the engaging portions that engage the claws toward the sealing member, reducing the space required for the structure that attaches the bezel to the interior trim.
なお、今回開示された実施形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。 It should be noted that the embodiments disclosed herein are illustrative in all respects and should not be considered limiting. The scope of the present invention is indicated by the claims rather than the description of the embodiments above, and further includes all modifications within the meaning and scope of the claims.
１０ 内装トリム、１０Ｓ 吸気口、１２ 係止部、１２ｈ 開口、１４ リブ、１６ 受け部、２０ ダクト、２２ 保持部、３０ シール部材、４０ ベゼル、４２ 通気部、４４ 押付け部、４６ 爪部、５０ フィルター、５１ フィルター本体、５２ フランジ。 10 interior trim, 10S intake port, 12 locking portion, 12h opening, 14 rib, 16 receiving portion, 20 duct, 22 holding portion, 30 sealing member, 40 bezel, 42 ventilation portion, 44 pressing portion, 46 claw portion, 50 filter, 51 filter body, 52 flange.
Claims (1)
前記内装トリムに取付け可能なベゼルと、
前記内装トリムの内側に配置されたダクトと、
前記吸気口に取り付けられたフィルターと、
前記吸気口から前記ダクトに至る流路が前記内装トリムの内側における他の空間から遮断されるように前記内装トリムと前記ダクトとの間に配置されたシール部材と、を備え、
前記フィルターは、
フィルター本体と、
前記フィルター本体の周囲に形成されたフランジと、を有し、
前記ベゼルは、
空気の通過を許容する通気部と、
前記通気部の周囲に設けられており、前記内装トリムに係合する爪部と、を有し、
前記内装トリムは、
前記爪部を挿通させた状態で前記爪部を係止する係止部と、
前記係止部から前記シール部材に向かって延びる形状を有するとともに前記シール部材に食い込むリブと、
前記係止部から前記吸気口の中央側に向かって延びており、前記フランジを受ける受け部と、を有し、
前記ベゼルは、前記通気部と前記爪部との間に設けられており、前記受け部とともに前記フランジを挟持する押付け部を有し、
前記内装トリムは、前記リブと前記受け部との間に形成されており前記爪部との干渉を回避する凹部を有し、
前記凹部は、前記吸気口に向かって窪む形状を有する、ダクト開口部構造。 an interior trim having an air intake;
a bezel attachable to the interior trim;
a duct disposed inside the interior trim;
A filter attached to the air intake;
a seal member disposed between the interior trim and the duct so that a flow path from the air intake port to the duct is blocked from other spaces inside the interior trim,
The filter comprises:
The filter body,
a flange formed around the filter body;
The bezel comprises:
a ventilation section that allows air to pass through;
a claw portion provided around the ventilation portion and adapted to engage with the interior trim;
The interior trim is
a locking portion that locks the claw portion in a state where the claw portion is inserted;
a rib extending from the engaging portion toward the seal member and biting into the seal member;
a receiving portion extending from the engaging portion toward a center side of the intake port and receiving the flange ,
the bezel has a pressing portion that is provided between the ventilation portion and the claw portion and that holds the flange together with the receiving portion,
the interior trim has a recess formed between the rib and the receiving portion to avoid interference with the claw portion,
The recess has a shape recessed toward the intake port .
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