JP7680248B2

JP7680248B2 - terminal block

Info

Publication number: JP7680248B2
Application number: JP2021066603A
Authority: JP
Inventors: 良平吉田; 秀樹中里; 旭藤田; 正則山▲崎▼
Original assignee: Furukawa Electric Co Ltd; Furukawa Automotive Systems Inc
Current assignee: Furukawa Electric Co Ltd; Furukawa Automotive Systems Inc
Priority date: 2021-04-09
Filing date: 2021-04-09
Publication date: 2025-05-20
Anticipated expiration: 2041-04-09
Also published as: JP2022161641A

Description

本発明は、例えば自動車等の車両において、ハウジングの内部に配置されたモータに対して、ハウジングの外部の電気部品を電気的に接続するための端子台に関する。 The present invention relates to a terminal block for electrically connecting electrical components outside a housing to a motor arranged inside the housing of a vehicle such as an automobile.

例えば、電動モータによって車輪を駆動する電動車では、モータをハウジングの内部に収容し、インバータをハウジングの外部に配置する構成が用いられることがある。特許文献１は、この場合において、モータとインバータとを電気的に接続するためにハウジングに取り付けられる端子台を開示する。 For example, in an electric vehicle in which the wheels are driven by an electric motor, a configuration is sometimes used in which the motor is housed inside a housing and the inverter is located outside the housing. In this case, Patent Document 1 discloses a terminal block that is attached to the housing to electrically connect the motor and inverter.

特許文献１のモータユニットは、ハウジングを有する。ハウジングの収容空間には、モータ及びギヤ部が収容される。ハウジングの収容空間には、オイルが溜まるオイル溜りが設けられる。ハウジングには開口孔が形成され、この開口孔には、配線部材としてのバスバーが通される。バスバーは、開口孔を介して、ハウジングの内部と外部とにわたって延びる。バスバーは、端子台として機能する連結部材のバスバー固定部に固定される。連結部材は、開口孔の連通を遮断する。 The motor unit of Patent Document 1 has a housing. A motor and a gear unit are housed in the housing's storage space. An oil reservoir for storing oil is provided in the housing's storage space. An opening is formed in the housing, and a bus bar serving as a wiring member is passed through the opening. The bus bar extends from the inside to the outside of the housing through the opening. The bus bar is fixed to a bus bar fixing portion of a connecting member that functions as a terminal block. The connecting member blocks communication between the openings.

特許文献１では、バスバーをインサート部材とするインサート成形によって、バスバー固定部にバスバーが埋め込まれて固定される。特許文献１は、この構成により、バスバーとバスバー固定部との間のシール性が確保されるとする。 In Patent Document 1, the busbar is embedded and fixed in the busbar fixing portion by insert molding using the busbar as an insert member. Patent Document 1 claims that this configuration ensures sealing between the busbar and the busbar fixing portion.

特開２０１９－１９３４５３号公報JP 2019-193453 A

端子台においては一般的に、端子台及び接続する相手側端子の各種の公差等によって、導電端子と相手側端子との間にギャップ（隙間）が生じることがある。この場合は通常、ギャップをなくすように導電端子と相手側端子をネジ等で締め付けることで、両者を互いに接触させ、電気的な接続を実現する。しかしながら、特許文献１のようにバスバーをインサート成形する構成では、締付けに伴ってバスバー又は相手側端子が意図せず塑性変形することがあり、改善が望まれていた。 In general, in terminal blocks, gaps (gaps) can occur between the conductive terminal and the mating terminal due to various tolerances of the terminal block and the mating terminal to be connected. In such cases, the conductive terminal and the mating terminal are usually tightened with a screw or the like to eliminate the gap, bringing them into contact with each other and achieving an electrical connection. However, in a configuration in which the bus bar is insert molded as in Patent Document 1, the bus bar or the mating terminal can unintentionally undergo plastic deformation as a result of tightening, and improvements were desired.

本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その目的は、相手側端子と導電端子との間に位置ズレがある場合でも、端子を固定するときの導電端子の変形を防止することにある。 The present invention was made in consideration of the above circumstances, and its purpose is to prevent deformation of the conductive terminal when the terminal is fixed, even if there is a positional misalignment between the mating terminal and the conductive terminal.

Means for solving the problems and effects

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。 The problem that the present invention aims to solve is as described above. Next, we will explain the means for solving this problem and its effects.

本発明の観点によれば、以下の構成の端子台が提供される。即ち、この端子台は、内部にオイルを貯留可能なモータハウジングに取り付けられる。前記端子台は、ベース部と、導電端子と、封止部と、を備える。前記ベース部には、貫通孔が形成される。前記導電端子は、前記貫通孔に差し込まれる。前記導電端子の一部が前記モータハウジングの内部に位置し、別の一部が前記モータハウジングの外部に位置する。前記封止部は、耐熱性を有し、前記ベース部及び前記導電端子に液密的に接触する。前記貫通孔の内壁面と、前記導電端子と、の間に隙間が形成される。前記封止部が弾性変形することで、前記導電端子の前記ベース部に対する相対移動を許容する。 According to an aspect of the present invention, a terminal block having the following configuration is provided. That is, this terminal block is attached to a motor housing capable of storing oil inside. The terminal block includes a base portion, a conductive terminal, and a sealing portion. A through hole is formed in the base portion. The conductive terminal is inserted into the through hole. A part of the conductive terminal is located inside the motor housing, and another part is located outside the motor housing. The sealing portion is heat resistant and is in liquid-tight contact with the base portion and the conductive terminal. A gap is formed between the inner wall surface of the through hole and the conductive terminal. The sealing portion elastically deforms to allow the conductive terminal to move relative to the base portion.

公差等の何らかの理由で、導電端子と相手側端子との間にギャップが生じている場合がある。上記の構成によれば、導電端子と相手側端子を締結手段で締結する際に、導電端子が、貫通孔との隙間の大きさの範囲内で移動することができる。従って、導電端子の塑性変形等を防止することができる。また、導電端子が移動するのに応じて封止部が適宜弾性変形するので、シール性を維持することができる。 For some reason, such as tolerance, a gap may occur between the conductive terminal and the mating terminal. With the above configuration, when the conductive terminal and the mating terminal are fastened with the fastening means, the conductive terminal can move within the range of the size of the gap with the through hole. This makes it possible to prevent plastic deformation of the conductive terminal. In addition, the sealing portion appropriately deforms elastically as the conductive terminal moves, so that sealing properties can be maintained.

前記の端子台においては、以下の構成とすることができる。即ち、前記導電端子は板状である。前記隙間は少なくとも、前記導電端子の厚み方向の隙間を含む。 The terminal block can have the following configuration: the conductive terminal is plate-shaped; the gap includes at least a gap in the thickness direction of the conductive terminal.

この場合、導電端子の厚み方向のギャップが導電端子と相手側端子の間に生じている場合でも、導電端子が折れ曲がるように塑性変形することを防止できる。 In this case, even if a gap occurs between the conductive terminal and the mating terminal in the thickness direction of the conductive terminal, the conductive terminal can be prevented from being plastically deformed so as to bend.

前記の端子台においては、前記導電端子は棒状であるように構成することもできる。 In the terminal block, the conductive terminals can also be configured to be rod-shaped.

この場合、簡素な構成の端子台を実現することができる。 In this case, a terminal block with a simple configuration can be realized.

前記の端子台において、前記封止部は、前記貫通孔のうち、前記モータハウジングの内部空間から遠い側の端部に位置するように構成することができる。 In the terminal block, the sealing portion can be configured to be located at the end of the through hole that is farther from the internal space of the motor housing.

前記の端子台において、前記封止部は、前記貫通孔のうち、前記モータハウジングの内部空間に近い側の端部に位置するように構成することもできる。 In the terminal block, the sealing portion can be configured to be located at the end of the through hole that is closer to the internal space of the motor housing.

前記の端子台において、前記封止部は、前記貫通孔のうち、前記導電端子が前記貫通孔に差し込まれる方向の手前側の端部に位置するように構成することができる。 In the terminal block, the sealing portion can be configured to be located at the end of the through hole that is closer to the end in the direction in which the conductive terminal is inserted into the through hole.

前記の端子台において、前記封止部は、前記貫通孔のうち、前記導電端子が前記貫通孔に差し込まれる方向の奥側の端部に位置するように構成することもできる。 In the terminal block, the sealing portion can be configured to be located at the end of the through hole that is at the far end in the direction in which the conductive terminal is inserted into the through hole.

貫通孔の端部に封止部が配置されることにより、オイルの漏れを防止する簡素な構成を実現できる。 By placing a sealing portion at the end of the through hole, a simple configuration can be realized that prevents oil leakage.

前記の端子台においては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記貫通孔は、通過凹部と、封止凹部と、を含む。前記通過凹部は、前記導電端子を通過させる。前記封止凹部は、前記導電端子を通過させる。前記封止凹部の内壁面と前記導電端子の間の距離が、前記通過凹部の内壁面と前記導電端子の間の距離よりも大きい。前記封止部は、前記封止凹部の内壁と、前記導電端子とに液密的に接触する。 The terminal block is preferably configured as follows. That is, the through hole includes a passing recess and a sealing recess. The passing recess allows the conductive terminal to pass through. The sealing recess allows the conductive terminal to pass through. The distance between the inner wall surface of the sealing recess and the conductive terminal is greater than the distance between the inner wall surface of the passing recess and the conductive terminal. The sealing portion is in liquid-tight contact with the inner wall of the sealing recess and the conductive terminal.

これにより、導電端子の移動に対して封止性能が低下しにくい封止部を実現することができる。 This makes it possible to create a sealing section whose sealing performance is less likely to deteriorate when the conductive terminal moves.

前記の端子台においては、前記封止部は、流動性を有する状態で前記封止凹部の少なくとも一部に充填され、その後に固化していることが好ましい。 In the terminal block, it is preferable that the sealing portion is filled in at least a portion of the sealing recess in a fluid state and then solidified.

これにより、封止部が封止凹部と導電端子とに隙間なく密着する状態を確実に実現することができる。この結果、オイルの漏れを良好に防止できる。 This ensures that the sealing portion is tightly attached to the sealing recess and the conductive terminal without any gaps. As a result, oil leakage can be effectively prevented.

前記の端子台においては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記封止凹部には区画シール部材が配置される。前記封止凹部の内部は、前記区画シール部材によって、前記封止部が配置される場所と配置されない場所に分けられる。前記封止部は前記区画シール部材に接触している。 The terminal block is preferably configured as follows. That is, a partition seal member is placed in the sealing recess. The interior of the sealing recess is divided by the partition seal member into a place where the sealing portion is placed and a place where it is not placed. The sealing portion is in contact with the partition seal member.

これにより、封止凹部の全部を埋めるように封止部を構成する必要がなくなる。従って、部品コスト又は材料コストを低減することができる。 This eliminates the need to configure the sealing portion to fill the entire sealing recess. This reduces parts and material costs.

前記の端子台においては、前記区画シール部材の移動を規制する規制部を備えることが好ましい。 The terminal block preferably includes a restricting portion that restricts the movement of the partition seal member.

これにより、区画シール部材を正しい位置に保持することができる。従って、封止部を形成する場合に液状の樹脂が漏れること等を防止できる。 This allows the partition seal member to be held in the correct position, thus preventing liquid resin from leaking when forming the sealing portion.

前記の端子台においては、前記規制部は、前記導電端子に一体的に形成されていることが好ましい。 In the terminal block, it is preferable that the restricting portion is integrally formed with the conductive terminal.

これにより、簡素な構成を実現できる。 This allows for a simple configuration.

前記の端子台においては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記規制部は、相対的に凹状となっている部分を含む。前記封止部の少なくとも一部が前記凹状の部分に入っている。 It is preferable that the terminal block has the following configuration. That is, the restricting portion includes a relatively concave portion. At least a portion of the sealing portion is within the concave portion.

これにより、封止部と導電端子との強固な結合を実現できる。 This allows for a strong bond between the sealing portion and the conductive terminal.

前記の端子台においては、前記導電端子は、間隔をあけて複数並べて配置されていることが好ましい。 In the terminal block, it is preferable that the conductive terminals are arranged in a plurality of rows spaced apart from one another.

これにより、複数の電流経路に適用可能な、簡素な構成の端子台を実現することができる。 This makes it possible to realize a terminal block with a simple configuration that can be applied to multiple current paths.

前記の端子台においては、前記封止部は、複数の前記導電端子のそれぞれに対して設けられていることが好ましい。 In the terminal block, it is preferable that the sealing portion is provided for each of the multiple conductive terminals.

これにより、オイルの漏れを確実に防止することができる。 This ensures that oil leakage is prevented.

前記の端子台においては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記導電端子に曲がり部が形成されている。前記封止部は、前記曲がり部の近傍に液密的に接触するように配置されている。 The terminal block is preferably configured as follows: That is, a bent portion is formed in the conductive terminal. The sealing portion is disposed so as to be in liquid-tight contact with the vicinity of the bent portion.

これにより、バスバーにおいて複雑な形状となっている部分を容易に封止することができる。
前記の端子台においては、前記相対移動において、前記導電端子のうち前記モータハウジングの内部に位置する前記一部と、前記モータハウジングの外部に位置する前記別の一部とが互いに逆方向に動くことが好ましい。 This makes it possible to easily seal parts of the bus bar that have complex shapes.
In the terminal block, it is preferable that, during the relative movement, the portion of the conductive terminal located inside the motor housing and the other portion located outside the motor housing move in opposite directions to each other.

本発明の一実施形態に係る端子台と、モータハウジング、電動モータ、及びインバータの関係を示す模式図。FIG. 2 is a schematic diagram showing the relationship between a terminal block, a motor housing, an electric motor, and an inverter according to an embodiment of the present invention. モータハウジングの取付孔に固定された状態の端子台を示す斜視図。FIG. 4 is a perspective view showing the terminal block fixed in a mounting hole of the motor housing. 端子台の分解斜視図。FIG. 封止部を構成するために、ベース部に形成された封止凹部に樹脂を注入する工程を説明する斜視図。13 is a perspective view illustrating a process of injecting a resin into a sealing recess formed in the base portion in order to form a sealing portion. FIG. 封止部を構成するために樹脂が充填される部分を説明する斜視図。FIG. 4 is a perspective view illustrating a portion where resin is filled to form a sealing portion. 本発明の効果を説明する模式断面図。FIG. 2 is a schematic cross-sectional view illustrating the effect of the present invention.

次に、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る端子台１と、モータハウジング５０、電動モータ５１、及びインバータ５２の関係を示す模式図である。図２は、モータハウジング５０の取付孔５５に固定された状態の端子台１を示す斜視図である。図３は、端子台１の分解斜視図である。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic diagram showing the relationship between a terminal block 1 according to one embodiment of the present invention, a motor housing 50, an electric motor 51, and an inverter 52. FIG. 2 is a perspective view showing the terminal block 1 fixed in a mounting hole 55 of the motor housing 50. FIG. 3 is an exploded perspective view of the terminal block 1.

図１に示すように、本実施形態の端子台１は、モータハウジング（ハウジング）５０に固定される。モータハウジング５０の内部には、電動モータ５１が配置される。モータハウジング５０の外部には、インバータ５２が配置される。端子台１は、インバータ５２と電動モータ５１との間の電流経路に配置され、電流の中継装置として機能する。 As shown in FIG. 1, the terminal block 1 of this embodiment is fixed to a motor housing (housing) 50. An electric motor 51 is disposed inside the motor housing 50. An inverter 52 is disposed outside the motor housing 50. The terminal block 1 is disposed in the current path between the inverter 52 and the electric motor 51, and functions as a current relay device.

インバータ５２は、図示しないバッテリーの直流電流を交流電流に変換して電動モータ５１へ供給する。インバータ５２は、出力する交流電流の周波数を変更すること等により、電動モータ５１の回転速度を制御することができる。 The inverter 52 converts the direct current of a battery (not shown) into alternating current and supplies it to the electric motor 51. The inverter 52 can control the rotation speed of the electric motor 51 by, for example, changing the frequency of the alternating current it outputs.

端子台１、モータハウジング５０、電動モータ５１及びインバータ５２は、車両に備えられている。車両は、電動モータ５１を駆動源として走行する。このような車両としては、例えば、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、電気自動車等を挙げることができる。 The terminal block 1, the motor housing 50, the electric motor 51, and the inverter 52 are provided in a vehicle. The vehicle runs using the electric motor 51 as a drive source. Examples of such vehicles include hybrid vehicles, plug-in hybrid vehicles, and electric vehicles.

モータハウジング５０は、中空状に構成されている。図示しないが、モータハウジング５０は、前述の電動モータ５１に加えて、ギア、伝動軸等からなる動力伝達構造を収容する。この動力伝達構造を介して、電動モータ５１の回転動力がモータハウジング５０の外部に取り出される。この動力は、図略のドライブトレーンを介して車輪に伝達される。この結果、車両を走行させることができる。 The motor housing 50 is hollow. Although not shown, the motor housing 50 accommodates a power transmission structure consisting of gears, a transmission shaft, etc., in addition to the electric motor 51 described above. The rotational power of the electric motor 51 is taken out of the motor housing 50 via this power transmission structure. This power is transmitted to the wheels via a drive train (not shown). As a result, the vehicle can be driven.

モータハウジング５０の内部空間には、適宜の量のオイル５３が貯留されている。これにより、ギア、伝動軸等の動力伝達部品を潤滑及び冷却することができる。オイル５３としては、例えば、オートマチックトランスミッション用潤滑油（ＡＴＦ）を用いることができる。 An appropriate amount of oil 53 is stored in the internal space of the motor housing 50. This allows the gears, transmission shafts, and other power transmission components to be lubricated and cooled. For example, automatic transmission lubricating oil (ATF) can be used as the oil 53.

モータハウジング５０の適宜の位置（例えば、上壁）には、端子台１を取り付けるための取付孔５５が貫通状に形成されている。取付孔５５の軸方向に沿って見たときに、図２に示すように、取付孔５５は長円状に形成される。図２では、モータハウジング５０のうち上壁５０ａの部分だけが板状の部材として模式的に示されている。図２において、上壁５０ａよりも下側はモータハウジング５０の内側であり、上側はモータハウジング５０の外側である。 A mounting hole 55 for mounting the terminal block 1 is formed through the motor housing 50 at an appropriate position (e.g., the upper wall). When viewed along the axial direction of the mounting hole 55, as shown in FIG. 2, the mounting hole 55 is formed in an elliptical shape. In FIG. 2, only the upper wall 50a of the motor housing 50 is shown as a schematic plate-shaped member. In FIG. 2, the side below the upper wall 50a is the inside of the motor housing 50, and the side above is the outside of the motor housing 50.

端子台１は、図２に示すように、ベース部３と、３つのバスバー（導電端子）３１，３２，３３と、を備える。 As shown in FIG. 2, the terminal block 1 includes a base portion 3 and three bus bars (conductive terminals) 31, 32, and 33.

ベース部３は、ブロック状に形成されている。ベース部３は、例えば、電気絶縁性を有する合成樹脂によって構成される。ベース部３は、プラグ部４と、取付ボス部５と、ナット保持部６と、が一体的に形成された構成となっている。 The base portion 3 is formed in a block shape. The base portion 3 is made of, for example, an electrically insulating synthetic resin. The base portion 3 is configured such that the plug portion 4, the mounting boss portion 5, and the nut holding portion 6 are integrally formed.

ベース部３をモータハウジング５０に取り付けるとき、プラグ部４の一部が取付孔５５に差し込まれる。以下、取付孔５５に対してプラグ部４を差し込む方向に平行な方向を、プラグ部４の軸方向と呼ぶことがある。 When the base portion 3 is attached to the motor housing 50, a part of the plug portion 4 is inserted into the mounting hole 55. Hereinafter, the direction parallel to the direction in which the plug portion 4 is inserted into the mounting hole 55 may be referred to as the axial direction of the plug portion 4.

軸方向に沿って見た場合、プラグ部４は、取付孔５５の形状に対応する長円状に形成されている。３つのバスバー３１，３２，３３は、長円状のプラグ部４の長手方向に並ぶように配置される。プラグ部４は、細長く形成された３つのバスバー３１，３２，３３の長手方向中途部を保持している。 When viewed along the axial direction, the plug portion 4 is formed in an elliptical shape that corresponds to the shape of the mounting hole 55. The three bus bars 31, 32, and 33 are arranged in a line in the longitudinal direction of the elliptical plug portion 4. The plug portion 4 holds the mid-longitudinal portions of the three elongated bus bars 31, 32, and 33.

プラグ部４の外周面には、長円ループ状の溝１１が形成されている。この溝１１に、弾性変形可能なプラグシール１２が配置されている。プラグシール１２は、プラグ部４の溝１１と、取付孔５５の内壁と、の両方に液密的に接触する。これにより、プラグ部４と取付孔５５との間からオイル５３が漏れないように封止することができる。 An oval loop-shaped groove 11 is formed on the outer peripheral surface of the plug portion 4. An elastically deformable plug seal 12 is disposed in this groove 11. The plug seal 12 is in liquid-tight contact with both the groove 11 of the plug portion 4 and the inner wall of the mounting hole 55. This makes it possible to seal off oil 53 from leaking between the plug portion 4 and the mounting hole 55.

プラグ部４には貫通孔２０が、バスバー３１，３２，３３と同じ数だけ配置されている。それぞれの貫通孔２０は、プラグ部４を軸方向に貫通するように形成されている。それぞれの貫通孔２０にバスバー３１，３２，３３が挿入される。端子台１の組立てのためにプラグ部４（ベース部３）にバスバー３１，３２，３３が差し込まれる方向は、図２及び図３において上から下である。 Through holes 20 are arranged in the plug portion 4 in the same number as the bus bars 31, 32, and 33. Each through hole 20 is formed to penetrate the plug portion 4 in the axial direction. The bus bars 31, 32, and 33 are inserted into each through hole 20. The direction in which the bus bars 31, 32, and 33 are inserted into the plug portion 4 (base portion 3) for assembling the terminal block 1 is from top to bottom in Figures 2 and 3.

プラグ部４の軸方向一端には、収容凹部１３が形成されている。収容凹部１３は、端子台１をモータハウジング５０に取り付けたときに、モータハウジング５０の外部を向く側を開放させている。バスバー３１，３２，３３をベース部３に保持するための貫通孔２０は、収容凹部１３にそれぞれ接続されている。バスバー３１，３２，３３は、それぞれ収容凹部１３を通過するように配置されている。 A storage recess 13 is formed at one axial end of the plug portion 4. When the terminal block 1 is attached to the motor housing 50, the storage recess 13 is open on the side facing the outside of the motor housing 50. The through holes 20 for holding the bus bars 31, 32, and 33 in the base portion 3 are each connected to the storage recess 13. The bus bars 31, 32, and 33 are each arranged to pass through the storage recess 13.

それぞれの貫通孔２０は、図３等に示すように、通過凹部２１と、封止凹部２２と、を互いに接続した構成となっている。 As shown in FIG. 3, each through hole 20 is configured by connecting a passage recess 21 and a sealing recess 22 to each other.

通過凹部２１は、貫通孔２０のうち、収容凹部１３から遠い側の端部に配置されている。通過凹部２１の内壁面と、通過凹部２１に差し込まれるバスバー３１，３２，３３と、の間には、隙間（特に、バスバー３１，３２，３３の厚み方向の隙間）が形成されている。 The passing recess 21 is disposed at the end of the through hole 20 that is farther from the accommodating recess 13. A gap (particularly a gap in the thickness direction of the busbars 31, 32, 33) is formed between the inner wall surface of the passing recess 21 and the busbars 31, 32, 33 inserted into the passing recess 21.

封止凹部２２は、貫通孔２０が収容凹部１３に接続する部分の近傍に配置されている。封止凹部２２は、収容凹部１３側に開口している。封止凹部２２の内壁面と、バスバー３１，３２，３３と、の間には、隙間が形成されている。 The sealing recess 22 is disposed near the portion where the through hole 20 connects to the accommodating recess 13. The sealing recess 22 opens toward the accommodating recess 13. Gaps are formed between the inner wall surface of the sealing recess 22 and the bus bars 31, 32, and 33.

プラグ部４の軸方向に対して垂直に切った断面を考えた場合に、封止凹部２２の断面積は、通過凹部２１の断面積よりも大きい。従って、封止凹部２２においてバスバー３１，３２，３３の周囲に形成される隙間は、通過凹部２１においてバスバー３１，３２，３３の周囲に形成される隙間よりも大きい。 When considering a cross section cut perpendicular to the axial direction of the plug portion 4, the cross-sectional area of the sealing recess 22 is larger than the cross-sectional area of the passing recess 21. Therefore, the gaps formed around the bus bars 31, 32, and 33 in the sealing recess 22 are larger than the gaps formed around the bus bars 31, 32, and 33 in the passing recess 21.

この封止凹部２２に、後述の封止部２５及び区画シール部材２６が配置されている。封止性能を高めるため、封止凹部２２をプラグ部４の軸方向に対して垂直に切った断面は、角丸状となっている。 The sealing portion 25 and partition seal member 26 described below are disposed in this sealing recess 22. To improve sealing performance, the cross section of the sealing recess 22 cut perpendicular to the axial direction of the plug portion 4 has rounded corners.

取付ボス部５は、軸方向で見た場合に長円状に形成されているプラグ部４の長手方向の両端に、１つずつ配置されている。それぞれの取付ボス部５には、円筒部材１４がインサート成形されている。円筒部材１４の軸孔は、プラグ部４の軸と平行に向けられている。円筒部材１４の軸孔にボルトを差し込み、モータハウジング５０のメネジ孔（図略）に捩じ込むことで、ベース部３をモータハウジング５０に固定することができる。 The mounting bosses 5 are arranged on both ends of the longitudinal direction of the plug portion 4, which is formed in an oval shape when viewed in the axial direction. A cylindrical member 14 is insert-molded into each mounting boss 5. The axial hole of the cylindrical member 14 is oriented parallel to the axis of the plug portion 4. The base portion 3 can be fixed to the motor housing 50 by inserting a bolt into the axial hole of the cylindrical member 14 and screwing it into the female threaded hole (not shown) of the motor housing 50.

ナット保持部６は、プラグ部４の軸方向のうち、収容凹部１３とは反対側の端部に配置されている。ナット保持部６は矩形の板状に形成されており、その厚み方向は、バスバー３１，３２，３３の厚み方向と平行である。ナット保持部６は、プラグ部４の軸方向の端面から、当該軸方向に沿って延びている。端子台１をモータハウジング５０に取り付けたとき、ナット保持部６はモータハウジング５０の内部空間に差し込まれる。 The nut holding portion 6 is disposed at the end of the plug portion 4 opposite the axial recess 13. The nut holding portion 6 is formed in a rectangular plate shape, and its thickness direction is parallel to the thickness direction of the bus bars 31, 32, and 33. The nut holding portion 6 extends from the axial end face of the plug portion 4 along the axial direction. When the terminal block 1 is attached to the motor housing 50, the nut holding portion 6 is inserted into the internal space of the motor housing 50.

詳細は後述するが、バスバー３１，３２，３３のそれぞれの長手方向一端部が、プラグ部４から、モータハウジング５０の内部空間に向かって突出している。ナット保持部６は、これらのバスバー３１，３２，３３の突出部分に対し、厚み方向一側で対面するように配置されている。ナット保持部６の幅は、３つ並べられたバスバー３１，３２，３３の全部に対して対面できるように定められている。 As will be described in detail later, one longitudinal end of each of the bus bars 31, 32, and 33 protrudes from the plug portion 4 toward the internal space of the motor housing 50. The nut holding portion 6 is disposed so as to face the protruding portions of these bus bars 31, 32, and 33 on one side in the thickness direction. The width of the nut holding portion 6 is determined so that it can face all three bus bars 31, 32, and 33 arranged side by side.

図３に示すように、ナット保持部６のうち、バスバー３１，３２，３３の端部に対面している部分には、４角形状の凹部４４がそれぞれ形成されている。それぞれの凹部４４に、４角形状のナット４３が配置されている。ナット４３は、ナット保持部６に対して相対回転不能である。ナット４３のネジ孔の位置は、バスバー３１，３２，３３に形成される後述の第２固定孔４２に対応している。 As shown in FIG. 3, a rectangular recess 44 is formed in each of the nut holding portion 6 in the portion facing the end of the busbars 31, 32, and 33. A rectangular nut 43 is disposed in each recess 44. The nut 43 cannot rotate relative to the nut holding portion 6. The position of the screw hole of the nut 43 corresponds to the second fixing hole 42 (described later) formed in the busbars 31, 32, and 33.

それぞれの凹部４４に対応して、ナット保持部６に接続孔４５が貫通状に形成されている。接続孔４５は、凹部４４の中央に開口を形成している。ネジ部材をナット４３のネジ孔に差し込んだ場合に、ネジ部材の軸部を接続孔４５に通すことができる。 A connection hole 45 is formed through the nut holding part 6 in correspondence with each recess 44. The connection hole 45 forms an opening in the center of the recess 44. When a screw member is inserted into the screw hole of the nut 43, the shaft of the screw member can be passed through the connection hole 45.

並んで配置されたバスバー３１，３２，３３の間を区画するように、ナット保持部６には２つの仕切り壁１５がそれぞれ一体的に形成されている。これにより、電気的な短絡を防止することができる。 Two partition walls 15 are integrally formed with the nut holding portion 6 to separate the bus bars 31, 32, and 33 arranged side by side. This makes it possible to prevent electrical short circuits.

バスバー３１，３２，３３は、何れも板状の部材である。それぞれのバスバー３１，３２，３３は、電気の良導体である金属から構成されている。バスバー３１，３２，３３は、厚みが一様な金属板を、細長い適宜の形状に打ち抜くことで形成される。 The bus bars 31, 32, and 33 are all plate-shaped members. Each bus bar 31, 32, and 33 is made of a metal that is a good conductor of electricity. The bus bars 31, 32, and 33 are formed by punching a metal plate of uniform thickness into an appropriate elongated shape.

バスバー３１，３２，３３のそれぞれにおいて、長手方向のうち収容凹部１３に近い側の端部には、貫通状の第１固定孔４１が形成される。バスバー３１，３２，３３のそれぞれにおいて、長手方向のうちナット保持部６に近い側の端部には、貫通状の第２固定孔４２が形成される。第１固定孔４１及び第２固定孔４２は、円形の孔として構成される。 In each of the bus bars 31, 32, and 33, a first fixing hole 41 is formed through the end portion closer to the accommodating recess 13 in the longitudinal direction. In each of the bus bars 31, 32, and 33, a second fixing hole 42 is formed through the end portion closer to the nut holding portion 6 in the longitudinal direction. The first fixing hole 41 and the second fixing hole 42 are configured as circular holes.

第１固定孔４１及び第２固定孔４２には、締結手段となる部材（例えば、ネジ部材）を差し込むことができる。この締結部材を介して、電線の端部に位置する図略の端子を、バスバー３１，３２，３３に固定することができる。以下では、バスバー３１，３２，３３に取り付けられる端子を相手側端子と呼ぶことがある。 A member (e.g., a screw member) that serves as a fastening means can be inserted into the first fixing hole 41 and the second fixing hole 42. Terminals (not shown) located at the ends of the electric wires can be fixed to the bus bars 31, 32, and 33 via this fastening member. Hereinafter, the terminals attached to the bus bars 31, 32, and 33 may be referred to as counterpart terminals.

それぞれのバスバー３１，３２，３３の長手方向中途部には、区画シール部材２６が取り付けられる。区画シール部材２６は、バスバー３１，３２，３３を取り囲むようにループ状に形成される。区画シール部材２６は、バスバー３１，３２，３３の表面と、封止凹部２２の内壁と、の両方に液密的に接触する。この区画シール部材２６により、貫通孔２０の長手方向中途部をシールすることができる。 A partition seal member 26 is attached to the middle of the longitudinal direction of each bus bar 31, 32, 33. The partition seal member 26 is formed in a loop shape so as to surround the bus bars 31, 32, 33. The partition seal member 26 is in liquid-tight contact with both the surfaces of the bus bars 31, 32, 33 and the inner wall of the sealing recess 22. This partition seal member 26 can seal the middle of the longitudinal direction of the through hole 20.

図３に示すように、バスバー３１，３２，３３において区画シール部材２６が装着される部分には、幅が狭くなるようにくびれる、くびれ部（規制部）４６が形成されている。くびれ部４６に区画シール部材２６が装着された状態で、バスバー３１，３２，３３が貫通孔２０にそれぞれ差し込まれる。くびれ部４６により、バスバー３１，３２，３３に対する区画シール部材２６の移動が規制される。従って、区画シール部材２６の位置ズレを防止することができる。 As shown in FIG. 3, the bus bars 31, 32, and 33 have narrowed portions (restriction portions) 46 formed in the portions where the partition seal members 26 are attached. With the partition seal members 26 attached to the narrowed portions 46, the bus bars 31, 32, and 33 are inserted into the through holes 20, respectively. The narrowed portions 46 restrict the movement of the partition seal members 26 relative to the bus bars 31, 32, and 33. This makes it possible to prevent the partition seal members 26 from shifting out of position.

図２に示すように、区画シール部材２６に対してバスバー３１，３２，３３の長手方向一側に、封止部２５が配置される。封止部２５は、バスバー３１，３２，３３の表面と、封止凹部２２の内壁と、区画シール部材２６と、に液密的に接触する。封止部２５により、バスバー３１，３２，３３と、貫通孔２０と、の間からオイル５３が漏れないように封止することができる。 As shown in FIG. 2, the sealing portion 25 is disposed on one longitudinal side of the bus bars 31, 32, and 33 relative to the partition seal member 26. The sealing portion 25 is in liquid-tight contact with the surfaces of the bus bars 31, 32, and 33, the inner wall of the sealing recess 22, and the partition seal member 26. The sealing portion 25 can seal between the bus bars 31, 32, and 33 and the through hole 20 to prevent oil 53 from leaking.

封止部２５は、例えば紫外線硬化型のエラストマーによって構成される。バスバー３１，３２，３３が区画シール部材２６とともに封止凹部２２に差し込まれ、区画シール部材２６によって仕切られた状態の封止凹部２２の内部に、未硬化の状態の樹脂が収容凹部１３側から充填される。樹脂が注入される位置が、図４及び図５に白抜き矢印で例示されている。樹脂が注入されるのは、図５で示す封止凹部２２のうち、区画シール部材２６よりも軸方向一側（図５において、上側）の領域だけである。この状態で樹脂を硬化させることにより、図２に示す封止部２５を構成することができる。 The sealing portion 25 is made of, for example, an ultraviolet-curing elastomer. The bus bars 31, 32, and 33 are inserted into the sealing recess 22 together with the partition seal member 26, and the inside of the sealing recess 22 partitioned by the partition seal member 26 is filled with uncured resin from the storage recess 13 side. The positions where the resin is injected are shown by white arrows in Figures 4 and 5. The resin is injected only into the region of the sealing recess 22 shown in Figure 5 on one axial side of the partition seal member 26 (upper side in Figure 5). By curing the resin in this state, the sealing portion 25 shown in Figure 2 can be formed.

硬化した状態の封止部２５は、弾性変形可能に構成されている。封止凹部２２よりも狭く形成された通過凹部２１においても、バスバー３１，３２，３３と貫通孔２０の内壁面との間には、バスバー厚み方向の小さな隙間が形成されている。従って、バスバー３１，３２，３３は、この隙間に相当する遊びを有しながら、ベース部３に保持される（フローティング保持）。封止部２５は、バスバー３１，３２，３３が動いた場合でも、その動きに追従するように適宜変形しながら封止状態を維持する。 The sealing portion 25 in a hardened state is configured to be elastically deformable. Even in the passage recess 21, which is formed narrower than the sealing recess 22, a small gap is formed between the busbars 31, 32, 33 and the inner wall surface of the through hole 20 in the busbar thickness direction. Therefore, the busbars 31, 32, 33 are held in the base portion 3 while having play equivalent to this gap (floating hold). Even if the busbars 31, 32, 33 move, the sealing portion 25 maintains the sealed state by deforming appropriately to follow the movement.

バスバー８１をバスバー固定部８０にインサート成形する従来の構成は、図６（ａ）に示すように、バスバー８１と相手方端子９２との間にギャップＧ１がある状態からネジ９１とナット８２で締め付けると、バスバー８１が折れ曲がるように大きく変形してしまう場合があった。 In the conventional configuration in which the busbar 81 is insert-molded into the busbar fixing portion 80, as shown in FIG. 6(a), when a gap G1 exists between the busbar 81 and the mating terminal 92, and then the screw 91 and nut 82 are tightened, the busbar 81 may be significantly deformed, as if it were bent.

これに対し、本実施形態では、図６（ｂ）に示すようにバスバー３１と貫通孔２０との間に隙間があるため、ネジ９１とナット４３での締付けに応じて、バスバー３１の全体が当該隙間の範囲で移動することができる。その分、バスバー３１の折れ曲がりが軽減されるので、塑性変形を防止することができる。また、封止部２５が弾性変形するので、オイルの漏れを防止することができる。 In contrast, in this embodiment, as shown in FIG. 6(b), there is a gap between the bus bar 31 and the through hole 20, so that the entire bus bar 31 can move within the range of the gap in response to tightening of the screw 91 and nut 43. This reduces bending of the bus bar 31, making it possible to prevent plastic deformation. In addition, the sealing portion 25 is elastically deformed, making it possible to prevent oil leakage.

端子台１の使用に伴って、バスバー３１，３２，３３には大電流が流れる。従って、バスバー３１，３２，３３は高温となり易い。本実施形態において、封止部２５は、区画シール部材２６よりも耐熱性が高い材料によって構成される。従って、高温のバスバー３１，３２，３３に接触している状態でも、封止部２５は区画シール部材２６と比較して劣化しにくい。 When the terminal block 1 is used, a large current flows through the bus bars 31, 32, and 33. Therefore, the bus bars 31, 32, and 33 are prone to becoming hot. In this embodiment, the sealing portion 25 is made of a material that is more heat resistant than the partition seal member 26. Therefore, even when in contact with the hot bus bars 31, 32, and 33, the sealing portion 25 is less likely to deteriorate than the partition seal member 26.

区画シール部材２６は、封止凹部２２の内部空間を仕切って、封止部２５を形成するために充填される液状の樹脂を堰き止める。これにより、封止部２５の樹脂の量を減らすことができる。封止部２５に用いられるエラストマー樹脂は一般に高価であるため、樹脂量の削減によってコストを効果的に低減することができる。区画シール部材２６のシール性は、封止部２５の樹脂を充填するときだけ発揮されれば十分である。従って、区画シール部材２６として、耐熱性の低い安価なものを利用することができる。 The partition seal member 26 divides the internal space of the sealing recess 22 and blocks the liquid resin that is filled to form the sealing portion 25. This allows the amount of resin in the sealing portion 25 to be reduced. Since the elastomer resin used in the sealing portion 25 is generally expensive, reducing the amount of resin can effectively reduce costs. It is sufficient for the partition seal member 26 to have sealing properties only when filling the sealing portion 25 with resin. Therefore, an inexpensive partition seal member with low heat resistance can be used as the partition seal member 26.

バスバー３１，３２，３３を貫通孔２０に差し込んだ状態で、くびれ部４６及び区画シール部材２６は封止凹部２２に位置する。この状態で、図５の白抜き矢印で示すように収容凹部１３側から封止凹部２２に樹脂を充填すると、区画シール部材２６が封止凹部２２に密着する部分より上側、即ち、図５の深さＤ１の範囲に樹脂が存在することになる。 When the busbars 31, 32, and 33 are inserted into the through-holes 20, the constricted portion 46 and the partition seal member 26 are located in the sealing recess 22. In this state, when resin is filled into the sealing recess 22 from the accommodating recess 13 side as shown by the outlined arrow in Figure 5, the resin will be present above the portion where the partition seal member 26 is in close contact with the sealing recess 22, i.e., in the range of depth D1 in Figure 5.

深さＤ１の範囲には、くびれ部４６の一部が含まれている。即ち、封止部２５を形成するにあたって、液状の樹脂は、バスバー３１，３２，３３に形成されるくびれ部４６の内側に入り込むように流れ、その状態で固化する。従って、封止部２５を介して、バスバー３１，３２，３３をベース部３に対して強固に結合することができる。 The range of depth D1 includes a portion of the constricted portion 46. That is, when forming the sealing portion 25, the liquid resin flows so as to penetrate into the inside of the constricted portion 46 formed in the busbars 31, 32, and 33, and solidifies in that state. Therefore, the busbars 31, 32, and 33 can be firmly bonded to the base portion 3 via the sealing portion 25.

３つのバスバー３１，３２，３３のうち、中央を除いた２つのバスバー３１，３３には、クランク状の曲がり部４７が形成されている。この結果、モータハウジング５０の内部と外部とで、バスバー３１，３２，３３の間隔を異ならせることができる。このように曲がり部４７を有するバスバー３１，３３において、封止部２５及び区画シール部材２６は、曲がり部４７の部分に液密的に接触するように配置されている。この結果、バスバー３１，３３をベース部３に確実に保持させることができる。 Of the three bus bars 31, 32, 33, two bus bars 31, 33, excluding the center one, are formed with crank-shaped bent portions 47. As a result, the spacing between the bus bars 31, 32, 33 can be made different inside and outside the motor housing 50. In the bus bars 31, 33 having the bent portions 47 in this manner, the sealing portion 25 and the partition seal member 26 are arranged so as to be in liquid-tight contact with the bent portions 47. As a result, the bus bars 31, 33 can be securely held in the base portion 3.

以上に説明したように、本実施形態の端子台１は、内部にオイル５３を貯留可能なモータハウジング５０に取り付けられる。端子台１は、ベース部３と、バスバー３１，３２，３３と、封止部２５と、を備える。ベース部３には、貫通孔２０が形成される。バスバー３１，３２，３３は、貫通孔２０に差し込まれる。バスバー３１，３２，３３のそれぞれは、その一部がモータハウジング５０の内部に位置し、別の一部がモータハウジング５０の外部に位置する。封止部２５は、耐熱性を有し、ベース部３及びバスバー３１，３２，３３に液密的に接触する。貫通孔２０の内壁面と、バスバー３１，３２，３３と、の間に隙間が形成される。封止部２５が弾性変形することで、バスバー３１，３２，３３のベース部３に対する相対移動を許容する。 As described above, the terminal block 1 of this embodiment is attached to the motor housing 50 capable of storing oil 53 inside. The terminal block 1 includes the base portion 3, the bus bars 31, 32, and 33, and the sealing portion 25. The base portion 3 is formed with a through hole 20. The bus bars 31, 32, and 33 are inserted into the through hole 20. A part of each of the bus bars 31, 32, and 33 is located inside the motor housing 50, and another part is located outside the motor housing 50. The sealing portion 25 is heat resistant and is in liquid-tight contact with the base portion 3 and the bus bars 31, 32, and 33. A gap is formed between the inner wall surface of the through hole 20 and the bus bars 31, 32, and 33. The sealing portion 25 elastically deforms to allow the bus bars 31, 32, and 33 to move relative to the base portion 3.

公差等の何らかの理由で、バスバー３１，３２，３３と相手側端子との間にギャップが生じている場合がある。本実施形態では、この場合でも、バスバー３１，３２，３３と相手方端子をネジ等で締結する際に、バスバー３１，３２，３３が、貫通孔２０との隙間の大きさの範囲内で移動することができる。従って、バスバー３１，３２，３３が折れ曲がるように塑性変形するのを防止することができる。また、バスバー３１，３２，３３が移動した場合でも、それに応じて封止部２５が適宜弾性変形するので、シール性を維持することができる。 For some reason, such as tolerance, a gap may occur between the busbars 31, 32, 33 and the mating terminal. In this embodiment, even in this case, when the busbars 31, 32, 33 are fastened to the mating terminal with a screw or the like, the busbars 31, 32, 33 can move within the range of the size of the gap with the through hole 20. This makes it possible to prevent the busbars 31, 32, 33 from being plastically deformed so as to bend. Even if the busbars 31, 32, 33 move, the sealing portion 25 elastically deforms accordingly, so that the sealing performance can be maintained.

また、本実施形態の端子台１において、バスバー３１，３２，３３は板状である。貫通孔２０の内壁面と、バスバー３１，３２，３３と、の間の隙間は、少なくとも、バスバー３１，３２，３３の厚み方向の隙間を含む。 In the terminal block 1 of this embodiment, the bus bars 31, 32, and 33 are plate-shaped. The gap between the inner wall surface of the through hole 20 and the bus bars 31, 32, and 33 includes at least a gap in the thickness direction of the bus bars 31, 32, and 33.

これにより、バスバー３１，３２，３３の厚み方向のギャップＧ１がバスバー３１，３２，３３と相手側端子の間に生じている場合でも、バスバー３１，３２，３３が折れ曲がるように塑性変形することを防止できる。 This makes it possible to prevent the busbars 31, 32, and 33 from being plastically deformed so as to bend even if a gap G1 in the thickness direction of the busbars 31, 32, and 33 occurs between the busbars 31, 32, and 33 and the mating terminals.

また、本実施形態の端子台１において、封止部２５は、貫通孔２０のうち、モータハウジング５０の内部空間から遠い側の端部に位置する。 In addition, in the terminal block 1 of this embodiment, the sealing portion 25 is located at the end of the through hole 20 that is farther from the internal space of the motor housing 50.

ただし、封止部２５は、貫通孔２０のうち、モータハウジング５０の内部空間に近い側の端部に位置するように構成することもできる。 However, the sealing portion 25 can also be configured to be located at the end of the through hole 20 that is closer to the internal space of the motor housing 50.

封止部２５は、貫通孔２０のうち、バスバー３１，３２，３３が貫通孔２０に差し込まれる方向の手前側の端部に位置する。 The sealing portion 25 is located at the end of the through hole 20 on the front side in the direction in which the bus bars 31, 32, and 33 are inserted into the through hole 20.

ただし、封止部２５は、貫通孔２０のうち、バスバー３１，３２，３３が貫通孔２０に差し込まれる方向の奥側の端部に位置するように構成することもできる。 However, the sealing portion 25 can also be configured to be located at the end of the through hole 20 on the far side in the direction in which the bus bars 31, 32, and 33 are inserted into the through hole 20.

何れの場合も、貫通孔２０の端部を封止することにより、オイルの漏れを防止する簡素な構成を実現できる。 In either case, a simple configuration can be achieved to prevent oil leakage by sealing the ends of the through hole 20.

本実施形態の端子台１において、貫通孔２０は、通過凹部２１と、封止凹部２２と、を含む。通過凹部２１及び封止凹部２２は、バスバー３１，３２，３３を通過させる。封止凹部２２の内壁面とバスバー３１，３２，３３の間の距離が、通過凹部２１の内壁面とバスバー３１，３２，３３の間の距離よりも大きい。封止部２５は、封止凹部２２の内壁と、バスバー３１，３２，３３とに液密的に接触する。 In the terminal block 1 of this embodiment, the through hole 20 includes a passing recess 21 and a sealing recess 22. The passing recess 21 and the sealing recess 22 allow the bus bars 31, 32, and 33 to pass through. The distance between the inner wall surface of the sealing recess 22 and the bus bars 31, 32, and 33 is greater than the distance between the inner wall surface of the passing recess 21 and the bus bars 31, 32, and 33. The sealing portion 25 is in liquid-tight contact with the inner wall of the sealing recess 22 and the bus bars 31, 32, and 33.

これにより、バスバー３１，３２，３３の移動に対して封止性能が低下しにくい封止部２５を実現することができる。 This makes it possible to realize a sealing section 25 whose sealing performance is less likely to deteriorate due to movement of the bus bars 31, 32, and 33.

本実施形態の端子台１において、封止部２５は、流動性を有する状態で封止凹部２２の一部に充填され、その後に固化する。 In the terminal block 1 of this embodiment, the sealing portion 25 is filled into a portion of the sealing recess 22 in a fluid state and then solidifies.

これにより、封止部２５が封止凹部２２とバスバー３１，３２，３３とに隙間なく密着する状態を容易に実現することができる。 This makes it easy to ensure that the sealing portion 25 is tightly attached to the sealing recess 22 and the bus bars 31, 32, and 33 without any gaps.

本実施形態の端子台１において、封止凹部２２には区画シール部材２６が配置される。封止凹部２２の内部は、区画シール部材２６によって、封止部２５が配置される場所と配置されない場所に分けられる。封止部２５は区画シール部材２６に接触している。 In the terminal block 1 of this embodiment, a partition seal member 26 is placed in the sealing recess 22. The interior of the sealing recess 22 is divided by the partition seal member 26 into a place where the sealing portion 25 is placed and a place where it is not placed. The sealing portion 25 is in contact with the partition seal member 26.

これにより、封止凹部２２の全部を埋めるように封止部２５を配置する必要がなくなる。従って、部品コスト又は材料コストを低減することができる。 This eliminates the need to arrange the sealing portion 25 so as to fill the entire sealing recess 22. This reduces the parts cost or material cost.

本実施形態の端子台１は、区画シール部材２６の移動を規制するくびれ部４６を備える。 The terminal block 1 of this embodiment has a constricted portion 46 that restricts the movement of the partition seal member 26.

これにより、区画シール部材２６を正しい位置に保持することができる。従って、封止部２５を形成する場合に液状の樹脂が漏れること等を防止できる。 This allows the partition seal member 26 to be held in the correct position. This prevents liquid resin from leaking when forming the sealing portion 25.

本実施形態の端子台１において、くびれ部４６は、バスバー３１，３２，３３に一体的に形成されている。 In the terminal block 1 of this embodiment, the constricted portion 46 is integrally formed with the bus bars 31, 32, and 33.

本実施形態の端子台１において、くびれ部４６は、相対的に凹状となっている部分を含む。封止部２５の少なくとも一部が凹状の部分に入っている。 In the terminal block 1 of this embodiment, the constricted portion 46 includes a relatively concave portion. At least a portion of the sealing portion 25 is within the concave portion.

これにより、封止部２５とバスバー３１，３２，３３との強固な結合を実現できる。 This allows for a strong bond between the sealing portion 25 and the bus bars 31, 32, and 33.

本実施形態の端子台１において、バスバー３１，３２，３３は、間隔をあけて複数並べて配置されている。 In the terminal block 1 of this embodiment, the bus bars 31, 32, and 33 are arranged side by side with gaps between them.

これにより、複数の電流経路に適用可能な、簡素な構成の端子台１を実現することができる。 This makes it possible to realize a terminal block 1 with a simple configuration that can be applied to multiple current paths.

本実施形態の端子台１において、封止部２５は、複数のバスバー３１，３２，３３のそれぞれに対して設けられている。 In the terminal block 1 of this embodiment, a sealing portion 25 is provided for each of the multiple bus bars 31, 32, and 33.

これにより、オイル５３の漏れを確実に防止することができる。 This ensures that oil 53 does not leak.

本実施形態の端子台１において、３つのバスバー３１，３２，３３のうち、中央を除いた２つには、曲がり部４７が形成されている。封止部２５は、曲がり部４７の近傍に液密的に接触するように配置されている。 In the terminal block 1 of this embodiment, two of the three bus bars 31, 32, and 33, excluding the central one, are formed with a bent portion 47. The sealing portion 25 is disposed so as to be in liquid-tight contact with the vicinity of the bent portion 47.

これにより、バスバー３１，３３をベース部３に確実に取り付けることができる。 This allows the bus bars 31 and 33 to be securely attached to the base portion 3.

以上に本発明の好適な実施の形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。 The above describes a preferred embodiment of the present invention, but the above configuration can be modified, for example, as follows:

板状のバスバー３１，３２，３３の代わりに、棒状のバスバーを用いることもできる。バスバーは、例えば丸棒状、角棒状に形成することができる。棒状のバスバーによっても、簡素な構成の端子台を実現することができる。棒状のバスバーが差し込まれるベース部の貫通孔の内壁と、バスバーの表面と、の間に適宜の隙間が形成されることで、バスバーの塑性変形を防止することができる。 Instead of the plate-shaped busbars 31, 32, and 33, a rod-shaped busbar can be used. The busbar can be formed, for example, in a round or square rod shape. A terminal block with a simple configuration can also be realized using a rod-shaped busbar. By forming an appropriate gap between the inner wall of the through hole in the base portion into which the rod-shaped busbar is inserted and the surface of the busbar, plastic deformation of the busbar can be prevented.

ベース部３に対するバスバー３１，３２，３３の差込方向は、収容凹部１３側からであっても良いし、ナット保持部６側からであっても良い。 The bus bars 31, 32, and 33 may be inserted into the base portion 3 from the receiving recess 13 side or from the nut holding portion 6 side.

封止部２５の材料として、紫外線硬化型の樹脂に代えて、例えば熱硬化型の樹脂を用いることができる。封止部２５は、液状の樹脂を封止凹部２２に注入して硬化させることに代えて、弾性変形可能なシール部材を封止凹部２２に配置することで実現することもできる。 Instead of ultraviolet-curing resin, for example, a thermosetting resin can be used as the material for the sealing portion 25. The sealing portion 25 can also be realized by disposing an elastically deformable seal member in the sealing recess 22 instead of injecting liquid resin into the sealing recess 22 and curing it.

区画シール部材２６を省略し、封止凹部２２の全部に樹脂を充填して封止部２５を構成することもできる。また、封止凹部２２を含む貫通孔２０の全部に樹脂を充填することもできる。 The partition seal member 26 can be omitted, and the sealing portion 25 can be formed by filling the entire sealing recess 22 with resin. Also, the entire through hole 20, including the sealing recess 22, can be filled with resin.

バスバー３１，３２，３３においてくびれ部４６を省略することができる。くびれ部４６の代わりに、バスバー３１，３２，３３に１つ以上の突起を形成することもできる。突起は、バスバー３１，３２，３３の幅方向に突出しても良いし、バスバー３１，３２，３３の厚み方向に突出しても良い。突起の周囲の部分は相対的に凹状になっているので、この部分に区画シール部材２６を配置すれば、区画シール部材２６の位置ズレを防止できる。 The constricted portion 46 can be omitted in the busbars 31, 32, 33. Instead of the constricted portion 46, one or more protrusions can be formed in the busbars 31, 32, 33. The protrusions may protrude in the width direction of the busbars 31, 32, 33, or in the thickness direction of the busbars 31, 32, 33. The area around the protrusion is relatively concave, so by arranging the partition seal member 26 in this area, it is possible to prevent the partition seal member 26 from shifting out of position.

バスバーの数は３つに限定されず、１つ、２つ又は４つ以上に変更することもできる。 The number of busbars is not limited to three and can be changed to one, two, four or more.

３つのバスバー３１，３２，３３が、１つの共通の貫通孔２０に差し込まれ、１つの共通の封止部２５によってベース部３に保持されても良い。 The three bus bars 31, 32, and 33 may be inserted into one common through hole 20 and held to the base portion 3 by one common sealing portion 25.

バスバー３１，３３について、曲がり部４７が形成されず、中央のバスバー３２と同様にストレート状に形成されても良い。 The busbars 31 and 33 may not have the bent portion 47 and may be formed straight like the central busbar 32.

端子台１に、インバータ５２以外の電気部品が電気的に接続されても良い。 Electrical components other than the inverter 52 may be electrically connected to the terminal block 1.

１端子台
３ベース部
２０貫通孔
２２封止凹部
２５封止部
２６区画シール部材
３１，３２，３３バスバー（導電端子）
４６くびれ部（規制部）
５０モータハウジング
５３オイル REFERENCE SIGNS LIST 1 Terminal block 3 Base portion 20 Through hole 22 Sealing recess 25 Sealing portion 26 Compartment seal member 31, 32, 33 Bus bar (conductive terminal)
46 Narrowed portion (restriction portion)
50 Motor housing 53 Oil

Claims

A terminal block that is attached to a motor housing capable of storing oil therein,
A base portion having a through hole formed therein;
a conductive terminal that is inserted into the through hole, a portion of which is located inside the motor housing and another portion of which is located outside the motor housing;
a sealing portion having heat resistance and in liquid-tight contact with the base portion and the conductive terminal;
Equipped with
a gap is formed between an inner wall surface of the through hole and the conductive terminal,
The terminal block is characterized in that the sealing portion is elastically deformed to allow relative movement of the conductive terminal with respect to the base portion.

2. The terminal block according to claim 1,
The conductive terminal is plate-shaped,
The terminal block is characterized in that the gap includes at least a gap in a thickness direction of the conductive terminal.

2. The terminal block according to claim 1,
The terminal block is characterized in that the conductive terminal is rod-shaped.

The terminal block according to any one of claims 1 to 3,
The terminal block is characterized in that the sealing portion is located at an end of the through hole that is farther from the internal space of the motor housing.

The terminal block according to any one of claims 1 to 4,
The terminal block is characterized in that the sealing portion is located at an end of the through hole that is closer to the internal space of the motor housing.

The terminal block according to any one of claims 1 to 5,
The terminal block is characterized in that the sealing portion is located at a front end of the through hole in a direction in which the conductive terminal is inserted into the through hole.

The terminal block according to any one of claims 1 to 5,
The terminal block is characterized in that the sealing portion is located at a rear end of the through hole in a direction in which the conductive terminal is inserted into the through hole.

The terminal block according to any one of claims 1 to 7,
The through hole is
a passage recess for allowing the conductive terminal to pass therethrough;
a sealing recess through which the conductive terminal passes;
Including,
a distance between an inner wall surface of the sealing recess and the conductive terminal is greater than a distance between an inner wall surface of the passage recess and the conductive terminal;
The terminal block is characterized in that the sealing portion is in liquid-tight contact with an inner wall of the sealing recess and the conductive terminal.

9. The terminal block according to claim 8,
The terminal block is characterized in that the sealing portion is filled in at least a portion of the sealing recess in a fluid state and then solidified.

The terminal block according to claim 8 or 9,
A partition seal member is disposed in the sealing recess,
The inside of the sealing recess is divided by the partition seal member into a space where the sealing portion is disposed and a space where the sealing portion is not disposed,
The terminal block is characterized in that the sealing portion is in contact with the compartment seal member.

11. The terminal block according to claim 10,
The terminal block further comprises a restricting portion for restricting movement of the compartment seal member.

12. The terminal block according to claim 11,
The terminal block is characterized in that the restricting portion is integrally formed with the conductive terminal.

The terminal block according to claim 11 or 12,
The restriction portion includes a relatively concave portion,
A terminal block, characterized in that at least a portion of the sealing portion is within the concave portion.

The terminal block according to any one of claims 1 to 13,
The terminal block is characterized in that a plurality of the conductive terminals are arranged in a row at intervals.

15. The terminal block according to claim 14,
The terminal block, characterized in that the sealing portion is provided for each of the plurality of conductive terminals.

A terminal block according to any one of claims 1 to 15,
The conductive terminal has a bent portion formed therein,
The terminal block is characterized in that the sealing portion is disposed in a vicinity of the bent portion so as to be in liquid-tight contact therewith.

A terminal block according to any one of claims 1 to 16,
A terminal block characterized in that, during the relative movement, the portion of the conductive terminal located inside the motor housing and the other portion located outside the motor housing move in opposite directions to each other.