JP7703382B2

JP7703382B2 - Stopper structure in vehicle outside mirror device, vehicle outside mirror device

Info

Publication number: JP7703382B2
Application number: JP2021108628A
Authority: JP
Inventors: 智哉松原
Original assignee: Misato Industries Co Ltd
Current assignee: Misato Industries Co Ltd
Priority date: 2021-06-30
Filing date: 2021-06-30
Publication date: 2025-07-07
Anticipated expiration: 2041-06-30
Also published as: JP2023006169A

Description

この発明は、車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造に関するものである。また、この発明は、車両用アウトサイドミラー装置に関するものである。 This invention relates to a stopper structure in an outside mirror device for a vehicle. This invention also relates to an outside mirror device for a vehicle.

車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造、また、車両用アウトサイドミラー装置としては、たとえば、特許文献１に示すものがある。特許文献１の車両用ミラー装置（車両用ドアミラー装置）は、本体部が格納位置に配置された際に、ステーの禁止突起の禁止面（第１禁止面、第２禁止面）と駆動体の接触突起の接触面（第１接触面、第２接触面）とが面接触されて、本体部の回動が禁止される。ここで、本体部の回動径方向に対し禁止面及び接触面が傾斜されている。このため、禁止面と接触面との接触面積を大きくできて、禁止面及び接触面に作用する応力を小さくでき、禁止突起（禁止面）及び接触突起（接触面）の損傷を抑制できる。 A stopper structure in a vehicle outside mirror device, and an example of a vehicle outside mirror device, are shown in Patent Document 1. In the vehicle mirror device (vehicle door mirror device) of Patent Document 1, when the main body is arranged in the storage position, the prohibition surfaces (first prohibition surface, second prohibition surface) of the prohibition protrusion of the stay come into surface contact with the contact surfaces (first contact surface, second contact surface) of the contact protrusion of the driver, thereby prohibiting rotation of the main body. Here, the prohibition surface and the contact surface are inclined with respect to the rotation radial direction of the main body. This makes it possible to increase the contact area between the prohibition surface and the contact surface, reduce the stress acting on the prohibition surface and the contact surface, and suppress damage to the prohibition protrusion (prohibition surface) and the contact protrusion (contact surface).

特開２０１２－９１７４２号公報JP 2012-91742 A

しかしながら、特許文献１の車両用ミラー装置を始めとする車両用アウトサイドミラー装置においては、デザイン（意匠）上、また、構造上、回転（傾倒。回動。以下、「回転」と称する）中心からの径方向の寸法に制約がある。 However, in vehicle outside mirror devices such as the vehicle mirror device of Patent Document 1, there are restrictions on the radial dimensions from the center of rotation (tilt, pivot; hereafter referred to as "rotation") due to design and structure.

このため、前記の特許文献１の車両用ミラー装置は、禁止面と接触面との接触面積において制約を受け、禁止面と接触面との接触面積を大きくすることができない場合がある。これにより、前記の特許文献１の車両用ミラー装置は、禁止面及び接触面に作用する応力を小さくできず、禁止突起（禁止面）及び接触突起（接触面）の損傷を抑制できない場合がある。 For this reason, the vehicle mirror device of Patent Document 1 is restricted in the contact area between the prohibition surface and the contact surface, and may not be able to increase the contact area between the prohibition surface and the contact surface. As a result, the vehicle mirror device of Patent Document 1 may not be able to reduce the stress acting on the prohibition surface and the contact surface, and may not be able to suppress damage to the prohibition protrusion (prohibition surface) and the contact protrusion (contact surface).

そこで、かかる車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造において、また、かかる車両用アウトサイドミラー装置において、寸法制約下でも、ストッパの接触面積を大きくして、ストッパに作用する応力を分散させて、ストッパの損傷を抑制することが好ましい。 Therefore, in the stopper structure for such a vehicle outside mirror device, and in such a vehicle outside mirror device, it is preferable to increase the contact area of the stopper, even under dimensional constraints, to disperse the stress acting on the stopper and suppress damage to the stopper.

この発明が解決しようとする課題は、寸法制約下でも、ストッパの損傷を抑制することができる車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造、車両用アウトサイドミラー装置を提供することにある。 The problem that this invention aims to solve is to provide a stopper structure for a vehicle outside mirror device and a vehicle outside mirror device that can suppress damage to the stopper even under dimensional constraints.

この発明の車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造は、車体に固定されるベースと、ベースに固定されているシャフトと、シャフトを介してベースに回転可能に取り付けられているミラーアセンブリと、を備える車両用アウトサイドミラー装置において、固定側のベースまたはシャフトの少なくともいずれか一方に設けられている複数個の固定側ストッパと、回転側のミラーアセンブリに設けられていて、ミラーアセンブリが所定位置に位置した時に、複数個の固定側ストッパに個々に当たる複数個の回転側ストッパと、を備え、複数個の固定側ストッパと複数個の回転側ストッパとが、それぞれ、ミラーアセンブリの回転中心を中心とする円周上に、設けられていて、複数個の固定側ストッパと複数個の回転側ストッパとが、同時に当たり、もしくは、複数個の固定側ストッパおよび複数個の回転側ストッパのうち、強度が高い固定側ストッパと回転側ストッパとが、強度が低い固定側ストッパと回転側ストッパとが当たる前に、当たる、ことを特徴とする。 The stopper structure in the vehicle outside mirror device of this invention is characterized in that, in the vehicle outside mirror device that includes a base fixed to the vehicle body, a shaft fixed to the base, and a mirror assembly rotatably attached to the base via the shaft, the device includes a plurality of fixed side stoppers provided on at least one of the fixed side base or the shaft, and a plurality of rotating side stoppers provided on the rotating side mirror assembly that come into contact with the plurality of fixed side stoppers individually when the mirror assembly is positioned at a predetermined position, and the plurality of fixed side stoppers and the plurality of rotating side stoppers are each provided on a circumference centered on the center of rotation of the mirror assembly, and the plurality of fixed side stoppers and the plurality of rotating side stoppers come into contact with each other simultaneously, or, among the plurality of fixed side stoppers and the plurality of rotating side stoppers, the fixed side stoppers and the rotating side stoppers that have higher strength come into contact with each other before the fixed side stoppers and the rotating side stoppers that have lower strength come into contact with each other.

この発明の車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造において、ミラーアセンブリの回転角度は、複数個の固定側ストッパの位置に基づいて、調整されている、ことが好ましい。 In the stopper structure of the vehicle outside mirror device of this invention, it is preferable that the rotation angle of the mirror assembly is adjusted based on the positions of the multiple fixed stoppers.

この発明の車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造において、複数個の固定側ストッパと複数個の回転側ストッパとは、それぞれ、ミラーアセンブリの回転中心を中心とする異なる径の円周上に、設けられている、ことが好ましい。 In the stopper structure of the vehicle outside mirror device of this invention, it is preferable that the multiple fixed side stoppers and the multiple rotating side stoppers are each provided on circumferences of different diameters centered on the center of rotation of the mirror assembly.

この発明の車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造において、複数個の固定側ストッパと複数個の回転側ストッパとは、それぞれ、ミラーアセンブリの回転中心方向であって、相互に向き合う方向に、突設されていて、複数個の固定側ストッパおよび複数個の回転側ストッパのうち、少なくとも１個の固定側ストッパおよび少なくとも１個の回転側ストッパにおいて、強度が低い側のストッパの突設方向に対して反対側の部分と強度が高い側のストッパの突設方向側の部分とは、強度が低い側のストッパの他の部分と強度が高い側のストッパの他の部分とが当たる前に、当たる、ことが好ましい。 In the stopper structure of the vehicle outside mirror device of this invention, the multiple fixed side stoppers and the multiple rotating side stoppers are each provided to protrude in a direction facing each other in the direction of the center of rotation of the mirror assembly, and it is preferable that, of the multiple fixed side stoppers and the multiple rotating side stoppers, in at least one fixed side stopper and at least one rotating side stopper, a portion of the stopper on the side with less strength on the opposite side to the protruding direction and a portion of the stopper on the side with more strength on the protruding direction come into contact with each other before other portions of the stopper on the side with more strength come into contact with each other.

この発明の車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造において、ミラーアセンブリは、ハウジングと、ハウジングに装備されているミラーユニットと、ハウジングおよびミラーユニットを、シャフトを介してベースに回転可能に取り付ける電動格納ユニット、もしくは、手動格納ユニットと、を備え、複数個の回転側ストッパは、電動格納ユニット、もしくは、手動格納ユニットに設けられている、ことが好ましい。 In the stopper structure of the vehicle outside mirror device of this invention, the mirror assembly preferably comprises a housing, a mirror unit mounted on the housing, and an electric storage unit or a manual storage unit that rotatably mounts the housing and mirror unit to a base via a shaft, and the multiple rotation side stoppers are preferably provided on the electric storage unit or the manual storage unit.

この発明の車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造において、電動格納ユニットは、シャフトと、シャフトに回転可能に取り付けられているケーシングと、ケーシングに取り付けられている電動格納ブラケットと、ケーシング内に収容されているモータおよび回転力伝達機構と、を備え、モータの回転力により、回転側のケーシングおよび電動格納ブラケットを介して、ハウジングおよびミラーユニットを、固定側のシャフトおよびベースに対して回転させ、複数個の回転側ストッパは、ケーシングまたは電動格納ブラケットの少なくともいずれか一方に設けられている、ことが好ましい。 In the stopper structure of the vehicle outside mirror device of this invention, the electric storage unit includes a shaft, a casing rotatably attached to the shaft, an electric storage bracket attached to the casing, and a motor and a rotational force transmission mechanism housed within the casing, and the housing and mirror unit are rotated relative to the fixed shaft and base by the rotational force of the motor via the rotating casing and the electric storage bracket, and it is preferable that the multiple rotating side stoppers are provided on at least one of the casing or the electric storage bracket.

この発明の車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造において、手動格納ユニットは、シャフトに回転可能に取り付けられている手動格納ブラケットを備え、手動により、回転側の手動格納ブラケットを介して、ハウジングおよびミラーユニットを、固定側のシャフトおよびベースに対して回転させ、複数個の回転側ストッパは、手動格納ブラケットに設けられている、ことが好ましい。 In the stopper structure of the vehicle outside mirror device of this invention, it is preferable that the manual storage unit has a manual storage bracket rotatably attached to the shaft, and the housing and mirror unit are manually rotated relative to the fixed shaft and base via the rotating manual storage bracket, and that the multiple rotating stoppers are provided on the manual storage bracket.

この発明の車両用アウトサイドミラー装置は、車体に固定されるベースと、ベースに固定されているシャフトと、シャフトを介してベースに回転可能に取り付けられているミラーアセンブリと、この発明の車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造と、を備える、ことを特徴とする。 The vehicle outside mirror device of the present invention is characterized by comprising a base fixed to the vehicle body, a shaft fixed to the base, a mirror assembly rotatably attached to the base via the shaft, and a stopper structure for the vehicle outside mirror device of the present invention.

この発明の車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造、車両用アウトサイドミラー装置は、寸法制約下でも、ストッパの損傷を抑制することができる。 The stopper structure in the vehicle outside mirror device and the vehicle outside mirror device of this invention can prevent damage to the stopper even under dimensional constraints.

図１は、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造、車両用アウトサイドミラー装置の実施形態１を示す正面図（車両の後側から前側を見た図）である。FIG. 1 is a front view (view from the rear to the front of the vehicle) showing a stopper structure in a vehicle outside mirror device and a first embodiment of a vehicle outside mirror device according to the present invention. 図２は、車両の右側のドアに装備される右側の車両用アウトサイドミラー装置のミラーアセンブリの使用位置、後方格納位置（後方傾倒位置。以下、「後方格納位置」と称する）および前方格納位置（前方傾倒位置。以下、「前方格納位置」と称する）を示す平面図（図１におけるＩＩ矢視図）である。FIG. 2 is a plan view (viewed from the direction of arrow II in FIG. 1 ) showing the use position, rear storage position (rear tilted position, hereinafter referred to as the "rear storage position"), and front storage position (forward tilted position, hereinafter referred to as the "front storage position") of a mirror assembly of a right-side vehicle outside mirror device mounted on the right door of a vehicle. 図３は、ベースと電動格納ユニットとを示す分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing the base and the electric storage unit. 図４は、ミラーアセンブリが使用位置に位置している時の固定側ストッパと回転側ストッパの状態を示す一部横断面図（図１におけるＩＶ－ＩＶ線断面図）である。FIG. 4 is a partial cross-sectional view (cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 1) showing the state of the fixed side stopper and the rotating side stopper when the mirror assembly is located at the use position. 図５は、ミラーアセンブリが後方格納位置に位置している時の固定側ストッパと回転側ストッパの状態を示す一部横断面図（図４に対応する一部横断面図）である。FIG. 5 is a partial cross-sectional view (corresponding to FIG. 4) showing the state of the fixed stopper and the rotating stopper when the mirror assembly is located at the rear storage position. 図６は、ミラーアセンブリが前方格納位置に位置している時の固定側ストッパと回転側ストッパの状態を示す一部横断面図（図４に対応する一部横断面図）である。FIG. 6 is a partial cross-sectional view (corresponding to FIG. 4) showing the state of the fixed stopper and the rotating stopper when the mirror assembly is located at the front storage position. 図７は、ミラーアセンブリが使用位置から後方格納位置に回転する後方回転角度（後方傾倒角度。以下、「後方回転角度」と称する）、および、ミラーアセンブリが使用位置から前方格納位置に回転する前方回転角度（前方傾倒角度。以下、「前方回転角度」と称する）を示す一部横断面説明図である。（Ａ）は、ドライバー側（運転手席側。以下、「ドライバー側」と称する。）の車両用アウトサイドミラー装置の後方回転角度および前方回転角度を示す一部横断面説明図である。（Ｂ）は、パッセンジャー側（助手席側。以下、「パッセンジャー側」と称する。）の車両用アウトサイドミラー装置の後方回転角度および前方回転角度を示す一部横断面説明図である。7 is a partial cross-sectional explanatory diagram showing the rearward rotation angle (rearward tilt angle, hereinafter referred to as the "rearward rotation angle") at which the mirror assembly rotates from the use position to the rearward storage position, and the forward rotation angle (forward tilt angle, hereinafter referred to as the "forward rotation angle") at which the mirror assembly rotates from the use position to the forward storage position. (A) is a partial cross-sectional explanatory diagram showing the rearward rotation angle and forward rotation angle of a vehicle outside mirror device on the driver's side (driver's seat side, hereinafter referred to as the "driver's side"). (B) is a partial cross-sectional explanatory diagram showing the rearward rotation angle and forward rotation angle of a vehicle outside mirror device on the passenger's side (passenger's seat side, hereinafter referred to as the "passenger's side"). 図８は、第１固定側ストッパと第１回転側ストッパの状態を示す展開説明図である。（Ａ）は、ミラーアセンブリが使用位置に位置している時の第１固定側ストッパと第１回転側ストッパの状態を示す展開説明図である。（Ｂ）は、ミラーアセンブリが後方格納位置に位置している時の第１固定側ストッパと第１回転側ストッパの先当たりの状態を示す展開説明図である。（Ｃ）は、ミラーアセンブリが後方格納位置に位置している時の第１固定側ストッパと第１回転側ストッパの完全な当たりの状態を示す展開説明図である。（Ｄ）は、ミラーアセンブリが前方格納位置に位置している時の第１固定側ストッパと第１回転側ストッパの先当たりの状態を示す展開説明図である。（Ｅ）は、ミラーアセンブリが前方格納位置に位置している時の第１固定側ストッパと第１回転側ストッパの完全な当たりの状態を示す展開説明図である。8 is an explanatory development view showing the state of the first fixed side stopper and the first rotation side stopper. (A) is an explanatory development view showing the state of the first fixed side stopper and the first rotation side stopper when the mirror assembly is located at the use position. (B) is an explanatory development view showing the front contact state of the first fixed side stopper and the first rotation side stopper when the mirror assembly is located at the rear storage position. (C) is an explanatory development view showing the complete contact state of the first fixed side stopper and the first rotation side stopper when the mirror assembly is located at the rear storage position. (D) is an explanatory development view showing the front contact state of the first fixed side stopper and the first rotation side stopper when the mirror assembly is located at the front storage position. (E) is an explanatory development view showing the complete contact state of the first fixed side stopper and the first rotation side stopper when the mirror assembly is located at the front storage position. 図９は、第２固定側ストッパと第２回転側ストッパの状態を示す展開説明図である。（Ａ）は、ミラーアセンブリが使用位置に位置している時の第２固定側ストッパと第２回転側ストッパの状態を示す展開説明図である。（Ｂ）は、ミラーアセンブリが後方格納位置に位置している時の第２固定側ストッパと第２回転側ストッパの先当たりの状態を示す展開説明図である。（Ｃ）は、ミラーアセンブリが後方格納位置に位置している時の第２固定側ストッパと第２回転側ストッパの完全な当たりの状態を示す展開説明図である。（Ｄ）は、ミラーアセンブリが前方格納位置に位置している時の第２固定側ストッパと第２回転側ストッパの先当たりの状態を示す展開説明図である。（Ｅ）は、ミラーアセンブリが前方格納位置に位置している時の第２固定側ストッパと第２回転側ストッパの完全な当たりの状態を示す展開説明図である。9 is an explanatory development view showing the state of the second fixed side stopper and the second rotation side stopper. (A) is an explanatory development view showing the state of the second fixed side stopper and the second rotation side stopper when the mirror assembly is located at the use position. (B) is an explanatory development view showing the front contact state of the second fixed side stopper and the second rotation side stopper when the mirror assembly is located at the rear storage position. (C) is an explanatory development view showing the complete contact state of the second fixed side stopper and the second rotation side stopper when the mirror assembly is located at the rear storage position. (D) is an explanatory development view showing the front contact state of the second fixed side stopper and the second rotation side stopper when the mirror assembly is located at the front storage position. (E) is an explanatory development view showing the complete contact state of the second fixed side stopper and the second rotation side stopper when the mirror assembly is located at the front storage position. 図１０は、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造、車両用アウトサイドミラー装置の実施形態２を示すベースと手動格納ユニットとを示す分解斜視図である。FIG. 10 is an exploded perspective view showing a stopper structure in a vehicle outside mirror device according to a second embodiment of the present invention, and a base and a manual storage unit in the vehicle outside mirror device. 図１１は、ミラーアセンブリが使用位置に位置している時の固定側ストッパと回転側ストッパの状態を示す一部横断面図（図４に対応する一部横断面図）である。FIG. 11 is a partial cross-sectional view (corresponding to FIG. 4) showing the state of the fixed side stopper and the rotating side stopper when the mirror assembly is located at the use position. 図１２は、ミラーアセンブリが後方格納位置に位置している時の固定側ストッパと回転側ストッパの状態を示す一部横断面図（図４に対応する一部横断面図）である。FIG. 12 is a partial cross-sectional view (corresponding to FIG. 4) showing the state of the fixed side stopper and the rotating side stopper when the mirror assembly is located at the rear storage position. 図１３は、ミラーアセンブリが前方格納位置に位置している時の固定側ストッパと回転側ストッパの状態を示す一部横断面図（図４に対応する一部横断面図）である。FIG. 13 is a partial cross-sectional view (corresponding to FIG. 4) showing the state of the fixed side stopper and the rotating side stopper when the mirror assembly is located at the front storage position.

以下、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造、車両用アウトサイドミラー装置の実施形態（実施例）の２例を図面に基づいて詳細に説明する。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。図面において、符号「Ｆ」は「前」、「Ｂ」は「後」、「Ｕ」は上、「Ｄ」は「下」、「Ｌ」は「左」、「Ｒ」は「右」である。なお、図面においては、概略図であるため、主要部品を図示し、主要部品以外の部品の図示を省略し、また、ハッチングの一部を省略する。 The stopper structure in the vehicle outside mirror device of the present invention and two examples of the embodiment (example) of the vehicle outside mirror device will be described in detail below with reference to the drawings. In this specification, front, rear, top, bottom, left, and right refer to the front, rear, top, bottom, left, and right when the vehicle outside mirror device of the present invention is installed on a vehicle. In the drawings, the symbol "F" stands for "front," "B" stands for "rear," "U" stands for "up," "D" stands for "down," "L" stands for "left," and "R" stands for "right." Note that the drawings are schematic diagrams, so only the main parts are shown, and parts other than the main parts are not shown, and some hatching is omitted.

（実施形態１の構成の説明）
図１から図９は、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造、車両用アウトサイドミラー装置の実施形態１を示す。以下、この実施形態１にかかる車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造（以下、「ストッパ構造」と称する）、車両用アウトサイドミラー装置（以下、「ドアミラー装置」と称する）の構成について説明する。 (Description of the configuration of the first embodiment)
1 to 9 show a stopper structure in a vehicle outside mirror device and a vehicle outside mirror device according to a first embodiment of the present invention. The configuration of the stopper structure in a vehicle outside mirror device (hereinafter referred to as the "stopper structure") and the vehicle outside mirror device (hereinafter referred to as the "door mirror device") according to the first embodiment will be described below.

（ドアミラー装置１の説明）
図中、符号１は、ドアミラー装置である。ドアミラー装置１は、図示されていない車両（自動車。以下、「車両」と称する。）の左右のドア（車体。以下、「ドア」と称する。）にそれぞれ装備される。車両の右側のドアに装備されるドアミラー装置１（１Ｒ）は、この例では、ドライバー側のドアミラー装置である。車両の左側のドアに装備されるドアミラー装置１（１Ｌ）は、この例では、パッセンジャー側のドアミラー装置である。 (Description of Door Mirror Device 1)
In the figure, reference numeral 1 denotes a door mirror device. The door mirror devices 1 are respectively installed on the left and right doors (vehicle body, hereinafter referred to as "doors") of a vehicle (automobile, hereinafter referred to as "vehicle") not shown in the figure. The door mirror device 1 (1R) installed on the right door of the vehicle is the driver's side door mirror device in this example. The door mirror device 1 (1L) installed on the left door of the vehicle is the passenger's side door mirror device in this example.

以下、車両の右側のドアに装備されるドアミラー装置１（１Ｒ）について説明する。なお、車両の左側のドアに装備されるドアミラー装置１（１Ｌ）は、車両の右側のドアに装備されるドアミラー装置１（１Ｒ）とほぼ同様の構成、すなわち、左右を反転させた構成をなすものであるから、詳細な説明を省略する。 The door mirror device 1 (1R) installed on the right door of the vehicle will be described below. Note that the door mirror device 1 (1L) installed on the left door of the vehicle has a configuration that is almost the same as the door mirror device 1 (1R) installed on the right door of the vehicle, that is, a configuration in which the left and right are reversed, so a detailed description will be omitted.

ドアミラー装置１は、図１から図９に示すように、ベース２と、シャフト３と、ミラーアセンブリ４と、ストッパ構造（複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２と複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆ）と、を備えるものである。 As shown in Figures 1 to 9, the door mirror device 1 includes a base 2, a shaft 3, a mirror assembly 4, and a stopper structure (multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 and multiple rotating side stoppers 71, 72B, 72F).

（ベース２の説明）
ベース２は、図１から図６に示すように、ベースブラケット２０と、上側の第１カバー部材２１と、下側の第２カバー部材２２と、を備えるものである。第１カバー部材２１と第２カバー部材２２とは、ベースブラケット２０を、上下から挟み込んでカバーする。 (Explanation of Base 2)
1 to 6, the base 2 includes a base bracket 20, an upper first cover member 21, and a lower second cover member 22. The first cover member 21 and the second cover member 22 sandwich and cover the base bracket 20 from above and below.

ベースブラケット２０は、強度が高い部材、この例では、アルミダイカストから構成されている。ベースブラケット２０は、板形状の固定部２３と、ステー形状の取付部２４と、を有する。 The base bracket 20 is made of a high-strength material, in this example, die-cast aluminum. The base bracket 20 has a plate-shaped fixing portion 23 and a stay-shaped mounting portion 24.

固定部２３は、ドア（車体）に、ガスケットなどを介在させて、スクリューなどにより、固定される。固定部２３には、ハーネス挿通孔が設けられている。 The fixing part 23 is fixed to the door (vehicle body) by a screw or the like, with a gasket or the like interposed therebetween. The fixing part 23 is provided with a harness insertion hole.

取付部２４の一端（この例では、左端）は、固定部２３に一体に設けられている。ステー形状の取付部２４の内部は、ドアの車体パネルやドアパネルに設けられている開口および固定部２３のハーネス挿通孔を介して車両の内部と連通している。 One end of the mounting portion 24 (in this example, the left end) is integral with the fixed portion 23. The inside of the stay-shaped mounting portion 24 is in communication with the inside of the vehicle via an opening in the body panel of the door or the door panel and a harness insertion hole in the fixed portion 23.

取付部２４の他端（この例では、右端）には、シャフト固定部２５と後記の複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２とが、それぞれ、一体に設けられている。 The other end of the mounting portion 24 (in this example, the right end) is integrally provided with a shaft fixing portion 25 and a number of fixed side stoppers 61B, 61F, and 62, which will be described later.

第１カバー部材２１および第２カバー部材２２は、この例では、樹脂部材から構成されている。第１カバー部材２１には、筒部２６が、シャフト固定部２５に対応して、一体に設けられている。 In this example, the first cover member 21 and the second cover member 22 are made of resin. The first cover member 21 has a cylindrical portion 26 integrally formed therewith in correspondence with the shaft fixing portion 25.

（シャフト３の説明）
シャフト３は、強度が高い部材、この例では、ベースブラケット２０と同様にアルミダイカストから構成されている。シャフト３は、図３から図６に示すように、中空の円筒形状の軸部３０と、中空の円板形状の固定部３１と、から構成されている。 (Explanation of Shaft 3)
The shaft 3 is made of a high-strength material, in this example, aluminum die-cast, similar to the base bracket 20. As shown in Figures 3 to 6, the shaft 3 is made of a hollow cylindrical shaft portion 30 and a hollow disk-shaped fixing portion 31.

軸部３０の中心線Ｏは、ミラーアセンブリ４の回転中心（あるいは、回転中心線、以下、「回転中心」と称する）である。固定部３１は、シャフト固定部２５のボス部にスクリューなどにより、固定される。この結果、シャフト３は、ベース２に固定されている。 The center line O of the shaft portion 30 is the center of rotation (or the center line of rotation, hereinafter referred to as the "center of rotation") of the mirror assembly 4. The fixing portion 31 is fixed to the boss portion of the shaft fixing portion 25 by a screw or the like. As a result, the shaft 3 is fixed to the base 2.

（ミラーアセンブリ４の説明）
ミラーアセンブリ４は、図２に示すように、シャフト３を介してベース２に回転可能に取り付けられている。ミラーアセンブリ４は、軸部３０の中心線Ｏを中心として、時計方向および反時計方向に回転する。 (Explanation of Mirror Assembly 4)
2, the mirror assembly 4 is rotatably attached to the base 2 via the shaft 3. The mirror assembly 4 rotates clockwise and counterclockwise around the center line O of the shaft portion 30.

図２において、実線にて示されているミラーアセンブリ４は、使用位置に位置するミラーアセンブリである。同じく、図２において、一点鎖線にて示されているミラーアセンブリ４は、所定位置の後方格納位置に位置するミラーアセンブリである。同じく、図２において、二点鎖線にて示されているミラーアセンブリ４は、同じく所定位置の前方格納位置に位置するミラーアセンブリである。 In FIG. 2, the mirror assembly 4 shown by a solid line is a mirror assembly located in a use position. Similarly, in FIG. 2, the mirror assembly 4 shown by a dashed line is a mirror assembly located in a predetermined rear storage position. Similarly, in FIG. 2, the mirror assembly 4 shown by a dashed line is a mirror assembly located in a predetermined front storage position.

ミラーアセンブリ４が使用位置と後方格納位置との間を回転する後方回転角度θＢ、および、ミラーアセンブリ４が使用位置と前方格納位置との間を回転する前方回転角度θＦは、後記のストッパ構造（複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２と複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆ）により、それぞれ、規制されかつ設定されている。 The rear rotation angle θB through which the mirror assembly 4 rotates between the use position and the rear storage position, and the forward rotation angle θF through which the mirror assembly 4 rotates between the use position and the front storage position are each regulated and set by the stopper structure (multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 and multiple rotating side stoppers 71, 72B, 72F) described below.

後方回転角度θＢおよび前方回転角度θＦは、図７（Ａ）に示すドライバー側のドアミラー装置１（１Ｒ）と図７（Ｂ）に示すパッセンジャー側のドアミラー装置１（１Ｌ）とでは、異なる。ドライバー側のドアミラー装置１（１Ｒ）における後方回転角度θＢは、この例では、約６０°であり、前方回転角度θＦは、この例では、約８０°である。一方、パッセンジャー側のドアミラー装置１（１Ｌ）における後方回転角度θＢは、この例では、約７０°であり、前方回転角度θＦは、この例では、約７０°である。 The rearward rotation angle θB and the forward rotation angle θF are different between the driver's side door mirror device 1 (1R) shown in FIG. 7(A) and the passenger's side door mirror device 1 (1L) shown in FIG. 7(B). In this example, the rearward rotation angle θB in the driver's side door mirror device 1 (1R) is approximately 60°, and the forward rotation angle θF is approximately 80°. On the other hand, in this example, the rearward rotation angle θB in the passenger's side door mirror device 1 (1L) is approximately 70°, and the forward rotation angle θF is approximately 70°.

ミラーアセンブリ４は、図１から図６に示すように、ハウジング４０と、ミラーユニット４１と、パワーユニット４２と、電動格納ユニット５と、を備える。 As shown in Figures 1 to 6, the mirror assembly 4 includes a housing 40, a mirror unit 41, a power unit 42, and an electric storage unit 5.

（ハウジング４０の説明）
ハウジング４０は、図１、図２、図４から図６に示すように、中空状の箱形形状をなしている。ハウジング４０は、複数個、たとえば、上カバー部、下カバー部、リム部、ブラケット部などに分割されていて、相互に嵌合、接着、溶着、スクリューなどにより取り付けられている。 (Explanation of the housing 40)
The housing 40 has a hollow box shape as shown in Figures 1, 2, and 4 to 6. The housing 40 is divided into a number of parts, such as an upper cover portion, a lower cover portion, a rim portion, and a bracket portion, which are attached to one another by fitting, bonding, welding, screws, etc.

ハウジング４０内には、ミラーユニット４１、パワーユニット４２および電動格納ユニット５が収容されていて、かつ、取り付けられている。なお、ハウジング４０には、ランプユニットやカメラユニットが備えられている場合がある。 The mirror unit 41, power unit 42, and electric storage unit 5 are housed and attached within the housing 40. The housing 40 may also be equipped with a lamp unit and a camera unit.

（ミラーユニット４１、パワーユニット４２の説明）
ミラーユニット４１は、ミラーと、ミラーホルダと、を有する。ミラーの反射面が鏡面として、車両の周辺の情報をドライバー側に反射させる。ミラーホルダがパワーユニット４２に取り付けられている。 (Explanation of the mirror unit 41 and the power unit 42)
The mirror unit 41 includes a mirror and a mirror holder. The reflective surface of the mirror serves as a mirror surface, and reflects information about the surroundings of the vehicle to the driver. The mirror holder is attached to the power unit 42.

パワーユニット４２は、ミラーユニット４１を、鉛直軸を中心として左右方向に、また、水平軸を中心として上下方向に、それぞれ、回転させて、ミラーユニット４１の鏡面の角度を調整する。 The power unit 42 rotates the mirror unit 41 left and right around a vertical axis and up and down around a horizontal axis to adjust the angle of the mirror surface of the mirror unit 41.

（電動格納ユニット５の説明）
電動格納ユニット５は、ミラーアセンブリ４を使用位置と後方格納位置との間を電動により回転させるものである。 (Description of Electric Storage Unit 5)
The electric storage unit 5 electrically rotates the mirror assembly 4 between a use position and a rear storage position.

電動格納ユニット５は、前記のシャフト３と、ケーシング５０と、電動格納ブラケット５１と、モータ（図示せず）と、回転力伝達機構と、スイッチ回路基板と、ハーネスと、を備える。 The electric storage unit 5 includes the shaft 3, a casing 50, an electric storage bracket 51, a motor (not shown), a rotational force transmission mechanism, a switch circuit board, and a harness.

シャフト３には、ケーシング５０が、シャフト３の中心線Ｏを中心として、回転可能に取り付けられている。ケーシング５０には、電動格納ブラケット５１が取り付けられている。電動格納ブラケット５１には、ハウジング４０およびパワーユニット４２が取り付けられている。パワーユニット４２には、ミラーユニット４１が取り付けられている。 A casing 50 is attached to the shaft 3 so as to be rotatable around the center line O of the shaft 3. An electric storage bracket 51 is attached to the casing 50. A housing 40 and a power unit 42 are attached to the electric storage bracket 51. A mirror unit 41 is attached to the power unit 42.

ケーシング５０内には、モータ、回転力伝達機構およびスイッチ回路基板が収容されている。モータとスイッチ回路基板とは、電気的に接続されている。ハーネスは、コネクタを介してスイッチ回路基板に電気的に接続されていて、シャフト３の軸部３０およびベース２の固定部２３を通って車両の内部に配線されている。 The casing 50 contains a motor, a torque transmission mechanism, and a switch circuit board. The motor and the switch circuit board are electrically connected. The harness is electrically connected to the switch circuit board via a connector, and is wired to the inside of the vehicle through the shaft portion 30 of the shaft 3 and the fixed portion 23 of the base 2.

回転力伝達機構は、ギヤ群の減速機構と、クラッチ機構と、位置決め部材と、から構成されている。回転力伝達機構は、シャフト３とモータとの間に介在されていて、モータの回転力をシャフト３に伝達する。位置決め部材は、ミラーアセンブリ４を使用位置に位置決めする。 The rotational force transmission mechanism is composed of a reduction mechanism of a gear group, a clutch mechanism, and a positioning member. The rotational force transmission mechanism is interposed between the shaft 3 and the motor, and transmits the rotational force of the motor to the shaft 3. The positioning member positions the mirror assembly 4 in the usage position.

電動格納ユニット５は、モータの回転力により、回転側のケーシング５０および電動格納ブラケット５１を介して、ハウジング４０およびミラーユニット４１を、固定側のシャフト３およびベース２に対して、シャフト３の中心線Ｏを中心として、回転させる。 The electric storage unit 5 rotates the housing 40 and mirror unit 41 with the rotating casing 50 and electric storage bracket 51 via the rotating casing 50 and electric storage bracket 51, relative to the fixed shaft 3 and base 2, around the center line O of the shaft 3.

ケーシング５０および電動格納ブラケット５１には、後記の複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆが、一体に設けられている。ケーシング５０および電動格納ブラケット５１は、前記のベース２およびシャフト３と比較して、強度が低い部材から構成されている。また、回転側のケーシング５０および電動格納ブラケット５１は、固定側のベース２およびシャフト３と比較して、軽量な部材から構成されている。これにより、電動格納ユニット５のモータを低出力、小型のモータに使用することができる。しかも、後記のストッパ構造を小型かつ簡単にすることができる。 The casing 50 and the electric storage bracket 51 are integrally provided with a number of rotation side stoppers 71, 72B, 72F, which will be described later. The casing 50 and the electric storage bracket 51 are made of materials with lower strength than the base 2 and shaft 3 described above. Furthermore, the rotation side casing 50 and the electric storage bracket 51 are made of materials that are lighter than the fixed side base 2 and shaft 3. This allows the motor of the electric storage unit 5 to be a low-output, small motor. Moreover, the stopper structure, which will be described later, can be made small and simple.

（複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２の説明）
複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２は、図３から図６、図７（Ａ）、図８、図９に示すように、ベース２の取付部２４に、一体に設けられている。複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２は、この例では、２個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２、すなわち、第１固定側ストッパ（メイン固定側ストッパ。以下、「第１固定側ストッパ」と称する）６１Ｂ、６１Ｆと、第２固定側ストッパ（サブ固定側ストッパ。以下、「第２固定側ストッパ」と称する）６２と、から構成されている。 (Description of the Fixed Side Stoppers 61B, 61F, 62)
3 to 6, 7(A), 8 and 9, the multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 are provided integrally with the mounting portion 24 of the base 2. In this example, the multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 are configured from two fixed side stoppers 61B, 61F, 62, that is, first fixed side stoppers (main fixed side stoppers, hereinafter referred to as "first fixed side stoppers") 61B, 61F and a second fixed side stopper (sub fixed side stopper, hereinafter referred to as "second fixed side stopper") 62.

第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆの強度は、第２固定側ストッパ６２の強度と比較して高い。第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、第２固定側ストッパ６２の強度は、ベース２の応力解析（強度シミュレーション）のデータに基づいて、設計、製造されている。 The strength of the first fixed side stoppers 61B, 61F is higher than that of the second fixed side stopper 62. The strength of the first fixed side stoppers 61B, 61F and the second fixed side stopper 62 is designed and manufactured based on data from a stress analysis (strength simulation) of the base 2.

第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、第２固定側ストッパ６２は、ミラーアセンブリ４の回転中心Ｏを中心とする円周上であって、異なる径の円周上に、しかも、回転中心Ｏの近傍に、設けられている。強度が高い第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆは、強度が低い第２固定側ストッパ６２に対して、内側の円周上に、設けられている。この結果、第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、第２固定側ストッパ６２の断面（中心線Ｏに対して垂直な断面）形状は、円弧形状をなす。 The first fixed side stoppers 61B, 61F and the second fixed side stopper 62 are provided on a circumference of different diameters centered on the rotation center O of the mirror assembly 4, and are provided near the rotation center O. The first fixed side stoppers 61B, 61F, which have high strength, are provided on an inner circumference relative to the second fixed side stopper 62, which has low strength. As a result, the cross sections (cross sections perpendicular to the center line O) of the first fixed side stoppers 61B, 61F and the second fixed side stopper 62 form an arc shape.

第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆは、後方第１固定側ストッパ６１Ｂと前方第１固定側ストッパ６１Ｆとに分割されている。後方第１固定側ストッパ６１Ｂと前方第１固定側ストッパ６１Ｆとの間には、空間が形成されている。この空間中に、他の部品や他の造形物、たとえば、ベース２のシャフト固定部２５のボス部を収容させることができる（図５、図６を参照）。これにより、部品配置や造形の自由度が増す。また、後方第１固定側ストッパ６１Ｂと前方第１固定側ストッパ６１Ｆを、ミラーアセンブリ４の回転中心Ｏからの径方向の寸法制約が比較的自由な箇所に、設けることができる。 The first fixed side stoppers 61B, 61F are divided into a rear first fixed side stopper 61B and a front first fixed side stopper 61F. A space is formed between the rear first fixed side stopper 61B and the front first fixed side stopper 61F. Other parts or other objects, such as the boss portion of the shaft fixing portion 25 of the base 2, can be accommodated in this space (see Figures 5 and 6). This increases the freedom of part placement and shaping. In addition, the rear first fixed side stopper 61B and the front first fixed side stopper 61F can be provided at locations where there are relatively no radial dimensional constraints from the rotation center O of the mirror assembly 4.

前方第１固定側ストッパ６１Ｆの外周面と第２固定側ストッパ６２の内周面とは、一体に接続されている。第２固定側ストッパ６２は、前方第１固定側ストッパ６１Ｆの右側（反時計方向側）寄りの部分に、一体に設けられている。 The outer peripheral surface of the first front fixed side stopper 61F and the inner peripheral surface of the second fixed side stopper 62 are integrally connected. The second fixed side stopper 62 is integrally provided on the right side (counterclockwise direction) of the first front fixed side stopper 61F.

第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、第２固定側ストッパ６２は、ミラーアセンブリ４の回転中心Ｏ方向であって、下側から上側に、凸形状に、突設されている。凸形状の第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、第２固定側ストッパ６２の左右両側は、下側から上側に行くに従って、左右の幅が狭くなるように、傾斜している。 The first fixed side stoppers 61B, 61F and the second fixed side stopper 62 are provided in a convex shape protruding from the bottom to the top in the direction of the rotation center O of the mirror assembly 4. The left and right sides of the convex first fixed side stoppers 61B, 61F and the second fixed side stopper 62 are inclined so that the left and right width becomes narrower as they go from the bottom to the top.

後方第１固定側ストッパ６１Ｂの右側（反時計方向側）の端面は、後方第１固定側ストッパ面（単に「ストッパ面」と称する場合がある）６１０Ｂである。前方第１固定側ストッパ６１Ｆの左側（時計方向側）の端面は、前方第１固定側ストッパ面（単に「ストッパ面」と称する場合がある）６１０Ｆである。第２固定側ストッパ６２の右側（反時計方向側）の端面は、後方第２固定側ストッパ面（単に「ストッパ面」と称する場合がある）６２０Ｂである。第２固定側ストッパ６２の左側（時計方向側）の端面は、前方第２固定側ストッパ面（単に「ストッパ面」と称する場合がある）６２０Ｆである。 The right (counterclockwise) end face of the rear first fixed side stopper 61B is the rear first fixed side stopper surface (sometimes simply referred to as the "stopper surface") 610B. The left (clockwise) end face of the front first fixed side stopper 61F is the front first fixed side stopper surface (sometimes simply referred to as the "stopper surface") 610F. The right (counterclockwise) end face of the second fixed side stopper 62 is the rear second fixed side stopper surface (sometimes simply referred to as the "stopper surface") 620B. The left (clockwise) end face of the second fixed side stopper 62 is the front second fixed side stopper surface (sometimes simply referred to as the "stopper surface") 620F.

第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、第２固定側ストッパ６２のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆの位置は、ミラーアセンブリ４の回転角度を調整する。すなわち、ミラーアセンブリ４の回転角度は、第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、第２固定側ストッパ６２のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆの位置に基づいて、調整されている。 The positions of the stopper surfaces 610B, 610F, 620B, and 620F of the first fixed side stoppers 61B and 61F and the second fixed side stopper 62 adjust the rotation angle of the mirror assembly 4. In other words, the rotation angle of the mirror assembly 4 is adjusted based on the positions of the stopper surfaces 610B, 610F, 620B, and 620F of the first fixed side stoppers 61B and 61F and the second fixed side stopper 62.

ストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆは、中心線Ｏに対して垂直な断面において、径方向に面一である。ストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆは、中心線Ｏ方向に見た側面において、前記の通り、下側から上側に行くに従って、左右の幅が狭くなるように、傾斜している。 Stopper surfaces 610B, 610F, 620B, and 620F are flush in the radial direction in a cross section perpendicular to center line O. As described above, stopper surfaces 610B, 610F, 620B, and 620F are inclined so that the width from left to right narrows from bottom to top on the side viewed in the direction of center line O.

（複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆの説明）
複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆは、図３から図６、図７（Ａ）、図８、図９に示すように、ケーシング５０および電動格納ブラケット５１に、一体に設けられている。複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆは、この例では、２個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆ、すなわち、ケーシング５０に設けられている第１回転側ストッパ（メイン回転側ストッパ。以下、「第１回転側ストッパ」と称する）７１と、電動格納ブラケット５１に設けられている第２回転側ストッパ（サブ回転側ストッパ。以下、「第２回転側ストッパ」と称する）７２Ｂ、７２Ｆと、から構成されている。 (Description of the Rotation Side Stoppers 71, 72B, 72F)
As shown in Figures 3 to 6, 7(A), 8 and 9, the multiple rotation side stoppers 71, 72B, 72F are integrally provided on the casing 50 and the electric storage bracket 51. In this example, the multiple rotation side stoppers 71, 72B, 72F are composed of two rotation side stoppers 71, 72B, 72F, that is, a first rotation side stopper (main rotation side stopper, hereinafter referred to as the "first rotation side stopper") 71 provided on the casing 50 and second rotation side stoppers (sub rotation side stoppers, hereinafter referred to as the "second rotation side stoppers") 72B, 72F provided on the electric storage bracket 51.

第１回転側ストッパ７１の強度は、第２回転側ストッパ７２Ｂ、７２Ｆの強度と比較して高い。第１回転側ストッパ７１、第２回転側ストッパ７２Ｂ、７２Ｆの強度は、ケーシング５０および電動格納ブラケット５１の応力解析（強度シミュレーション）のデータに基づいて、設計、製造されている。 The strength of the first rotation side stopper 71 is higher than that of the second rotation side stoppers 72B, 72F. The strength of the first rotation side stopper 71 and the second rotation side stoppers 72B, 72F is designed and manufactured based on data from a stress analysis (strength simulation) of the casing 50 and the electric storage bracket 51.

第１回転側ストッパ７１、第２回転側ストッパ７２Ｂ、７２Ｆは、ミラーアセンブリ４の回転中心Ｏを中心とする円周上であって、異なる径の円周上に、しかも、回転中心Ｏの近傍に、設けられている。強度が高い第１回転側ストッパ７１は、強度が低い第２回転側ストッパ７２Ｂ、７２Ｆに対して、内側の円周上に、設けられている。この結果、第１回転側ストッパ７１、第２回転側ストッパ７２Ｂ、７２Ｆの断面（中心線Ｏに対して垂直な断面）形状は、円弧形状をなす。 The first rotation side stopper 71 and the second rotation side stoppers 72B, 72F are provided on a circumference of different diameters centered on the rotation center O of the mirror assembly 4, and are provided near the rotation center O. The first rotation side stopper 71, which has high strength, is provided on an inner circumference relative to the second rotation side stoppers 72B, 72F, which have low strength. As a result, the cross-sections (cross-sections perpendicular to the center line O) of the first rotation side stopper 71 and the second rotation side stoppers 72B, 72F form an arc shape.

第２回転側ストッパ７２Ｂ、７２Ｆは、後方第２回転側ストッパ７２Ｂと前方第２回転側ストッパ７２Ｆとに分割されている。これにより、後方第２回転側ストッパ７２Ｂと前方第２回転側ストッパ７２Ｆを、ミラーアセンブリ４の回転中心Ｏからの径方向の寸法制約が比較的自由な箇所に、設けることができる。 The second rotation side stoppers 72B, 72F are divided into a rear second rotation side stopper 72B and a front second rotation side stopper 72F. This allows the rear second rotation side stopper 72B and the front second rotation side stopper 72F to be located at a location where there are relatively no radial dimensional constraints from the rotation center O of the mirror assembly 4.

第１回転側ストッパ７１、第２回転側ストッパ７２Ｂ、７２Ｆは、ミラーアセンブリ４の回転中心Ｏ方向であって、上側から下側に、凸形状に、突設されている。凸形状の第１回転側ストッパ７１、第２回転側ストッパ７２Ｂ、７２Ｆの左右両側は、上側から下側に行くに従って、左右の幅が狭くなるように、傾斜している。 The first rotation side stopper 71 and the second rotation side stoppers 72B and 72F are provided in a convex shape protruding from the top to the bottom in the direction of the rotation center O of the mirror assembly 4. The left and right sides of the convex first rotation side stopper 71 and the second rotation side stoppers 72B and 72F are inclined so that the left and right width becomes narrower as it goes from the top to the bottom.

第１回転側ストッパ７１の左側（時計方向側）の端面は、後方第１回転側ストッパ面（単に「ストッパ面」と称する場合がある）７１０Ｂである。第１回転側ストッパ７１の右側（反時計方向側）の端面は、前方第１回転側ストッパ面（単に「ストッパ面」と称する場合がある）７１０Ｆである。後方第２回転側ストッパ７２Ｂの左側（時計方向側）の端面は、後方第２回転側ストッパ面（単に「ストッパ面」と称する場合がある）７２０Ｂである。前方第２回転側ストッパ７２Ｆの右側（反時計方向側）の端面は、前方第２回転側ストッパ面（単に「ストッパ面」と称する場合がある）７２０Ｆである。 The left (clockwise) end face of the first rotation side stopper 71 is the rear first rotation side stopper surface (sometimes simply referred to as the "stopper surface") 710B. The right (counterclockwise) end face of the first rotation side stopper 71 is the front first rotation side stopper surface (sometimes simply referred to as the "stopper surface") 710F. The left (clockwise) end face of the rear second rotation side stopper 72B is the rear second rotation side stopper surface (sometimes simply referred to as the "stopper surface") 720B. The right (counterclockwise) end face of the front second rotation side stopper 72F is the front second rotation side stopper surface (sometimes simply referred to as the "stopper surface") 720F.

第１回転側ストッパ７１のストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆは、中心線Ｏに対して垂直な断面において、径方向の面に対して傾斜した面である。すなわち、ストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆの外周側の中心角が、ストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆの内周側の中心角に対して、大きい。一方、第２回転側ストッパ７２のストッパ面７２０Ｂ、７２０Ｆは、中心線Ｏに対して垂直な断面において、径方向に面一である。 The stopper surfaces 710B, 710F of the first rotation side stopper 71 are inclined with respect to the radial surface in a cross section perpendicular to the center line O. In other words, the central angle on the outer periphery side of the stopper surfaces 710B, 710F is larger than the central angle on the inner periphery side of the stopper surfaces 710B, 710F. On the other hand, the stopper surfaces 720B, 720F of the second rotation side stopper 72 are flush with the radial surface in a cross section perpendicular to the center line O.

なお、第１回転側ストッパ７１のストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆを、径方向に面一である面とし、一方、第２回転側ストッパ７２のストッパ面７２０Ｂ、７２０Ｆを、径方向の面に対して傾斜した面としても、良い。また、第１回転側ストッパ７１のストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆおよび第２回転側ストッパ７２のストッパ面７２０Ｂ、７２０Ｆを、径方向の面に対して傾斜した面としても、良い。 The stopper surfaces 710B, 710F of the first rotation side stopper 71 may be flush surfaces in the radial direction, while the stopper surfaces 720B, 720F of the second rotation side stopper 72 may be inclined surfaces relative to the radial surface. Also, the stopper surfaces 710B, 710F of the first rotation side stopper 71 and the stopper surfaces 720B, 720F of the second rotation side stopper 72 may be inclined surfaces relative to the radial surface.

（固定側のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆと回転側のストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆ、７２０Ｂ、７２０Ｆとの当たりの説明）
強度が高い固定側のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆの勾配は、強度が低い回転側のストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆ、７２０Ｂ、７２０Ｆの勾配と比較して、急勾配である。これにより、回転側のストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆ、７２０Ｂ、７２０Ｆの突設方向に対して反対側の部分（上側の根元部分）と固定側のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆの突設方向側の部分（上側の先端部分）とは、回転側のストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆ、７２０Ｂ、７２０Ｆの他の部分（下側の先端部分）と固定側のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆの他の部分（下側の根元部分）とが当たる前に、当たる。 (Explanation of contact between the stopper surfaces 610B, 610F, 620B, and 620F on the fixed side and the stopper surfaces 710B, 710F, 720B, and 720F on the rotating side)
The gradient of the fixed-side stopper surfaces 610B, 610F, 620B, 620F, which have higher strength, is steeper than the gradient of the rotation-side stopper surfaces 710B, 710F, 720B, 720F, which have lower strength. As a result, the portions of the rotation-side stopper surfaces 710B, 710F, 720B, 720F on the opposite side to the protruding direction (upper root portions) and the portions of the fixed-side stopper surfaces 610B, 610F, 620B, 620F on the protruding direction side (upper tip portions) come into contact with each other before the other portions (lower tip portions) of the rotation-side stopper surfaces 710B, 710F, 720B, 720F and the other portions (lower root portions) of the fixed-side stopper surfaces 610B, 610F, 620B, 620F come into contact with each other.

また、第１回転側ストッパ７１のストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆは、中心線Ｏに対して垂直な断面において、径方向の面に対して傾斜した面である。この結果、強度が低い第１回転側ストッパ７１のストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆの外周部分と強度が高い第１固定側ストッパ６１のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆの外周部分とは、強度が低い第１回転側ストッパ７１のストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆの内周部分と、強度が高い第１固定側ストッパ６１のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆの内周部分とが当たる前に、当たる、 The stopper surfaces 710B, 710F of the first rotating side stopper 71 are inclined with respect to the radial surface in a cross section perpendicular to the center line O. As a result, the outer periphery of the stopper surfaces 710B, 710F of the first rotating side stopper 71, which has low strength, comes into contact with the outer periphery of the stopper surfaces 610B, 610F of the first fixed side stopper 61, which has high strength, before the inner periphery of the stopper surfaces 710B, 710F of the first rotating side stopper 71, which has low strength, comes into contact with the inner periphery of the stopper surfaces 610B, 610F of the first fixed side stopper 61, which has high strength,

（実施形態１の作用の説明）
この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。 (Description of the Function of the First Embodiment)
The stopper structure and door mirror device 1 according to the first embodiment are configured as described above, and their operation will be described below.

（ミラーアセンブリ４の使用位置の説明）
ミラーアセンブリ４は、電動格納ユニット５の位置決め部材により、図２中の実線にて示す使用位置に位置決めされている。この時、ストッパ構造は、図４、図７（Ａ）、図８（Ａ）に示す状態にある。 (Description of the Use Position of the Mirror Assembly 4)
The mirror assembly 4 is positioned in the use position shown by the solid line in Fig. 2 by the positioning member of the electric storage unit 5. At this time, the stopper structure is in the state shown in Figs. 4, 7(A) and 8(A).

すなわち、第１回転側ストッパ７１が後方第１固定側ストッパ６１Ｂと前方第１固定側ストッパ６１Ｆとの間に位置している。また、第１回転側ストッパ７１の後方ストッパ面７１０Ｂが後方第１固定側ストッパ６１Ｂの後方ストッパ面６１０Ｂに対向している。かつ、第１回転側ストッパ７１の前方ストッパ面７１０Ｆが前方第１固定側ストッパ６１Ｆの前方ストッパ面６１０Ｆに対向している。 That is, the first rotation side stopper 71 is located between the rear first fixed side stopper 61B and the front first fixed side stopper 61F. Also, the rear stopper surface 710B of the first rotation side stopper 71 faces the rear stopper surface 610B of the rear first fixed side stopper 61B. And the front stopper surface 710F of the first rotation side stopper 71 faces the front stopper surface 610F of the front first fixed side stopper 61F.

一方、第２固定側ストッパ６２が後方第２回転側ストッパ７２Ｂと前方第２回転側ストッパ７２Ｆとの間に位置している。また、第２固定側ストッパ６２の後方ストッパ面６２０Ｂが後方第２回転側ストッパ７２Ｂの後方ストッパ面７２０Ｂに対向している。かつ、第２固定側ストッパ６２の前方ストッパ面６２０Ｆが前方第２回転側ストッパ７２Ｆの前方ストッパ面７２０Ｆに対向している。 On the other hand, the second fixed side stopper 62 is located between the rear second rotation side stopper 72B and the front second rotation side stopper 72F. Also, the rear stopper surface 620B of the second fixed side stopper 62 faces the rear stopper surface 720B of the rear second rotation side stopper 72B. And the front stopper surface 620F of the second fixed side stopper 62 faces the front stopper surface 720F of the front second rotation side stopper 72F.

（ミラーアセンブリ４の後方格納位置の説明）
ここで、電動格納ユニット５のモータを駆動させる。すると、使用位置に位置するミラーアセンブリ４が、後方（図２中の一点鎖線の矢印方向）に、所定の角度を回転して、図２中の一点鎖線にて示す所定位置の後方格納位置に位置する。この時、ストッパ構造は、図８（Ｃ）、図９（Ｃ）に示す状態にある。 (Description of rear storage position of mirror assembly 4)
Then, the motor of the electric storage unit 5 is driven. Then, the mirror assembly 4, which is in the use position, rotates a predetermined angle rearward (in the direction of the dashed arrow in Fig. 2) to the rear storage position, which is a predetermined position shown by the dashed line in Fig. 2. At this time, the stopper structure is in the state shown in Fig. 8(C) and Fig. 9(C).

すなわち、第１回転側ストッパ７１が、図７（Ａ）図８（Ａ）（Ｂ）中の一点鎖線の矢印方向に回転して、第１回転側ストッパ７１の後方ストッパ面７１０Ｂの根元部分が後方第１固定側ストッパ６１Ｂの後方ストッパ面６１０Ｂの先端部分に先当たりする（図８（Ｂ）を参照）。これと同時に、もしくは、若干遅れて、後方第２回転側ストッパ７２Ｂの後方ストッパ面７２０Ｂの根元部分が第２固定側ストッパ６２の後方ストッパ面６２０Ｂの先端部分に先当たりする（図９（Ｂ）を参照）。 That is, the first rotation side stopper 71 rotates in the direction of the dashed arrow in Figures 7(A), 8(A) and (B), and the base portion of the rear stopper surface 710B of the first rotation side stopper 71 abuts against the tip portion of the rear stopper surface 610B of the rear first fixed side stopper 61B (see Figure 8(B)). At the same time, or with a slight delay, the base portion of the rear stopper surface 720B of the rear second rotation side stopper 72B abuts against the tip portion of the rear stopper surface 620B of the second fixed side stopper 62 (see Figure 9(B)).

また、図面では示されていないが、第１回転側ストッパ７１の後方ストッパ面７１０Ｂの外周部分が第１固定側ストッパ６１の後方ストッパ面６１０Ｂの外周部分に先当たりする。 Although not shown in the drawings, the outer periphery of the rear stopper surface 710B of the first rotating side stopper 71 first abuts against the outer periphery of the rear stopper surface 610B of the first fixed side stopper 61.

そして、第１回転側ストッパ７１が後方第１固定側ストッパ６１Ｂよりも強度が低いので、第１回転側ストッパ７１の後方ストッパ面７１０Ｂが弾性変形して後方第１固定側ストッパ６１Ｂの後方ストッパ面６１０Ｂに全面に亘って当たる（図８（Ｃ）を参照）。これと同時に、もしくは、若干遅れて、後方第２回転側ストッパ７２Ｂが第２固定側ストッパ６２よりも強度が低いので、後方第２回転側ストッパ７２Ｂの後方ストッパ面７２０Ｂが弾性変形して第２固定側ストッパ６２の後方ストッパ面６２０Ｂに全面に亘って当たる（図９（Ｃ）を参照）。 Then, since the first rotation side stopper 71 has a lower strength than the rear first fixed side stopper 61B, the rear stopper surface 710B of the first rotation side stopper 71 elastically deforms and comes into contact with the rear stopper surface 610B of the rear first fixed side stopper 61B over its entire surface (see FIG. 8C). At the same time, or with a slight delay, since the rear second rotation side stopper 72B has a lower strength than the second fixed side stopper 62, the rear stopper surface 720B of the rear second rotation side stopper 72B elastically deforms and comes into contact with the rear stopper surface 620B of the second fixed side stopper 62 over its entire surface (see FIG. 9C).

ミラーアセンブリ４が後方格納位置に位置すると、電動格納ユニット５のスイッチ回路の作用により、モータの駆動が停止する。 When the mirror assembly 4 is in the rear storage position, the motor drive is stopped by the action of the switch circuit of the electric storage unit 5.

ここで、電動格納ユニット５のモータを反転駆動させる。すると、後方格納位置に位置するミラーアセンブリ４が、前方（図２中の一点鎖線の矢印と反対方向）に回転して、電動格納ユニット５の位置決め部材により、使用位置に位置する（復帰する）。この時、ストッパ構造は、図８（Ｃ）、図９（Ｃ）に示す状態から図８（Ａ）、図９（Ａ）に示す状態に戻る（復帰する）。 The motor of the electric storage unit 5 is then driven in the reverse direction. This causes the mirror assembly 4, which is in the rear storage position, to rotate forward (in the opposite direction to the dashed arrow in FIG. 2), and the positioning member of the electric storage unit 5 positions it in the use position (returns it). At this time, the stopper structure returns (returns) from the state shown in FIG. 8(C) and FIG. 9(C) to the state shown in FIG. 8(A) and FIG. 9(A).

（ミラーアセンブリ４の前方格納位置の説明）
ここで、電動格納ユニット５のモータを駆動させる。すると、使用位置に位置するミラーアセンブリ４が、前方（図２中の二点鎖線の矢印方向）に、所定の角度を回転して、図２中の二点鎖線にて示す所定位置の前方格納位置に位置する。この時、ストッパ構造は、図８（Ｅ）、図９（Ｅ）に示す状態にある。 (Description of the forward storage position of the mirror assembly 4)
Then, the motor of the electric storage unit 5 is driven. Then, the mirror assembly 4, which is in the use position, rotates a predetermined angle forward (in the direction of the two-dot chain arrow in Fig. 2) to the front storage position, which is a predetermined position shown by the two-dot chain line in Fig. 2. At this time, the stopper structure is in the state shown in Fig. 8(E) and Fig. 9(E).

すなわち、第１回転側ストッパ７１が、図７（Ａ）図８（Ａ）（Ｂ）中の二点鎖線の矢印方向に回転して、第１回転側ストッパ７１の前方ストッパ面７１０Ｆの根元部分が前方第１固定側ストッパ６１Ｆの前方ストッパ面６１０Ｆの先端部分に先当たりする（図８（Ｄ）を参照）。これと同時に、もしくは、若干遅れて、前方第２回転側ストッパ７２Ｆの前方ストッパ面７２０Ｆの根元部分が第２固定側ストッパ６２の前方ストッパ面６２０Ｆの先端部分に先当たりする（図９（Ｄ）を参照）。 That is, the first rotation side stopper 71 rotates in the direction of the two-dot chain arrow in Figures 7(A), 8(A) and (B), and the base portion of the front stopper surface 710F of the first rotation side stopper 71 abuts on the tip portion of the front stopper surface 610F of the front first fixed side stopper 61F (see Figure 8(D)). At the same time, or with a slight delay, the base portion of the front stopper surface 720F of the front second rotation side stopper 72F abuts on the tip portion of the front stopper surface 620F of the second fixed side stopper 62 (see Figure 9(D)).

また、図面では示されていないが、第１回転側ストッパ７１の前方ストッパ面７１０Ｆの外周部分が第１固定側ストッパ６１の前方ストッパ面６１０Ｆの外周部分に先当たりする。 Although not shown in the drawings, the outer periphery of the front stopper surface 710F of the first rotating side stopper 71 first abuts against the outer periphery of the front stopper surface 610F of the first fixed side stopper 61.

そして、第１回転側ストッパ７１が前方第１固定側ストッパ６１Ｆよりも強度が低いので、第１回転側ストッパ７１の前方ストッパ面７１０Ｆが弾性変形して前方第１固定側ストッパ６１Ｆの前方ストッパ面６１０Ｆに全面に亘って当たる（図８（Ｅ）を参照）。これと同時に、もしくは、若干遅れて、前方第２回転側ストッパ７２Ｆが第２固定側ストッパ６２よりも強度が低いので、前方第２回転側ストッパ７２Ｆの前方ストッパ面７２０Ｆが弾性変形して第２固定側ストッパ６２の前方ストッパ面６２０Ｆに全面に亘って当たる（図９（Ｅ）を参照）。 Then, since the first rotation side stopper 71 has a lower strength than the front first fixed side stopper 61F, the front stopper surface 710F of the first rotation side stopper 71 elastically deforms and comes into contact with the front stopper surface 610F of the front first fixed side stopper 61F over its entire surface (see FIG. 8(E)). At the same time, or with a slight delay, since the front second rotation side stopper 72F has a lower strength than the second fixed side stopper 62, the front stopper surface 720F of the front second rotation side stopper 72F elastically deforms and comes into contact with the front stopper surface 620F of the second fixed side stopper 62 over its entire surface (see FIG. 9(E)).

ミラーアセンブリ４が前方格納位置に位置すると、電動格納ユニット５のスイッチ回路の作用により、モータの駆動が停止する。 When the mirror assembly 4 is in the forward storage position, the motor stops operating due to the action of the switch circuit in the electric storage unit 5.

ここで、電動格納ユニット５のモータを反転駆動させる。すると、前方格納位置に位置するミラーアセンブリ４が、後方（図２中の二点鎖線の矢印と反対方向）に回転して、電動格納ユニット５の位置決め部材により、使用位置に位置する（復帰する）。この時、ストッパ構造は、図８（Ｅ）、図９（Ｅ）に示す状態から図８（Ａ）、図９（Ａ）に示す状態に戻る（復帰する）。 The motor of the electric storage unit 5 is then driven in the reverse direction. This causes the mirror assembly 4, which is in the forward storage position, to rotate backward (the opposite direction of the dashed double-dashed arrow in FIG. 2), and the positioning member of the electric storage unit 5 positions it in the use position (returns it). At this time, the stopper structure returns (returns) from the state shown in FIG. 8(E) and FIG. 9(E) to the state shown in FIG. 8(A) and FIG. 9(A).

（実施形態１の効果の説明）
この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。 (Explanation of Effects of First Embodiment)
The stopper structure and door mirror device 1 according to the first embodiment have the above-mentioned configuration and function, and the effects thereof will be described below.

この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、固定側のベース２に複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２を設け、回転側のミラーアセンブリ４の電動格納ユニット５のケーシング５０と電動格納ブラケット５１に複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆを設け、複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆと複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆのストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆ、７２０Ｂ、７２０Ｆとを、個々に当てるものである。この結果、この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆと複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆのストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆ、７２０Ｂ、７２０Ｆとの接触面積を大きくして、多大な応力を分散させることができるので、多大な応力負荷に耐え得るものである。 The stopper structure and door mirror device 1 in this embodiment 1 have a plurality of fixed side stoppers 61B, 61F, 62 provided on the fixed side base 2, and a plurality of rotating side stoppers 71, 72B, 72F provided on the casing 50 and the electric folding bracket 51 of the electric folding unit 5 of the rotating side mirror assembly 4, and the stopper surfaces 610B, 610F, 620B, 620F of the plurality of fixed side stoppers 61B, 61F, 62 are individually abutted against the stopper surfaces 710B, 710F, 720B, 720F of the plurality of rotating side stoppers 71, 72B, 72F. As a result, the stopper structure and door mirror device 1 of this embodiment 1 can withstand a large stress load because the contact area between the stopper surfaces 610B, 610F, 620B, 620F of the multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 and the stopper surfaces 710B, 710F, 720B, 720F of the multiple rotating side stoppers 71, 72B, 72F is increased, dispersing a large amount of stress.

しかも、この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２と複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆとを、それぞれ、ミラーアセンブリ４の回転中心Ｏを中心とする円周上であって、回転中心Ｏの近傍に、設けたものである。この結果、この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、デザイン上、また、構造上、回転中心Ｏからの径方向の寸法に制約があっても、複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２と複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆとを、設けることができる。 Moreover, the stopper structure and door mirror device 1 according to this embodiment 1 have multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 and multiple rotating side stoppers 71, 72B, 72F provided on a circumference centered on the rotation center O of the mirror assembly 4, and in the vicinity of the rotation center O. As a result, the stopper structure and door mirror device 1 according to this embodiment 1 can provide multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 and multiple rotating side stoppers 71, 72B, 72F even if there are design and structural restrictions on the radial dimension from the rotation center O.

その上、この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１において、強度が高い第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆのストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆと第１回転側ストッパ７１のストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆとは、強度が低い第２固定側ストッパ６２のストッパ面６２０Ｂ、６２０Ｆと第２回転側ストッパ７２Ｂ、７２Ｆのストッパ面７２０Ｂ、７２０Ｆとが当たる前に、当たる。この結果、この実施形態１にかかるストッパ構造は、多大な応力負荷に耐え得る。なお、多大な応力負荷に耐え得るには、複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２と複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆとが、同時に当たるのが理想である。 Furthermore, in the stopper structure and door mirror device 1 according to this embodiment 1, the stopper surfaces 610B, 610F of the first fixed side stoppers 61B, 61F, which have high strength, come into contact with the stopper surfaces 710B, 710F of the first rotation side stopper 71 before the stopper surfaces 620B, 620F of the second fixed side stopper 62, which have low strength, come into contact with the stopper surfaces 720B, 720F of the second rotation side stoppers 72B, 72F. As a result, the stopper structure according to this embodiment 1 can withstand a large stress load. Note that, to be able to withstand a large stress load, it is ideal for multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 and multiple rotation side stoppers 71, 72B, 72F to come into contact with each other at the same time.

これにより、この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、寸法制約下においても、ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２、７１、７２Ｂ、７２Ｆの破損防止効果を向上させることができる。すなわち、寸法制約下でも、ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２、７１、７２Ｂ、７２Ｆの損傷を抑制することができる。 As a result, the stopper structure and door mirror device 1 according to this embodiment 1 can improve the effect of preventing damage to the stoppers 61B, 61F, 62, 71, 72B, and 72F even under dimensional constraints. In other words, damage to the stoppers 61B, 61F, 62, 71, 72B, and 72F can be suppressed even under dimensional constraints.

この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１において、複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆの位置は、それぞれ、ミラーアセンブリ４の回転角度に基づいて、調整されている。すなわち、ミラーアセンブリ４の回転角度は、複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆの位置に基づいて、調整されている。 In the stopper structure and door mirror device 1 according to this embodiment 1, the positions of the stopper surfaces 610B, 610F, 620B, 620F of the multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 are adjusted based on the rotation angle of the mirror assembly 4. In other words, the rotation angle of the mirror assembly 4 is adjusted based on the positions of the stopper surfaces 610B, 610F, 620B, 620F of the multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62.

これにより、この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆの形状、すなわち、電動格納ユニット５のケーシング５０および電動格納ブラケット５１の形状を共通化することができ、製造コストを安価にできる。 As a result, the stopper structure and door mirror device 1 of this embodiment 1 can standardize the shapes of the multiple rotation side stoppers 71, 72B, 72F, i.e., the shapes of the casing 50 of the electric storage unit 5 and the electric storage bracket 51, making it possible to reduce manufacturing costs.

以下、共通化について説明する。たとえば、車両の右側のドアに装備されるドアミラー装置１（１Ｒ）において、ハンドルが右側に装備されている車両の右側のドアのドアミラー装置１（１Ｒ）は、ドライバー側のドアミラー装置１（１Ｒ）であって、一方、ハンドルが左側に装備されている車両の右側のドアのドアミラー装置１（１Ｒ）は、パッセンジャー側のドアミラー装置１（１Ｒ）である。このドライバー側のドアミラー装置１（１Ｒ）とパッセンジャー側のドアミラー装置１（１Ｒ）とは、後方回転角度θＢおよび前方回転角度θＦが、それぞれ、異なる。このため、ベース２側の複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆの位置を調整することにより、ベースブラケット２０以外の第１カバー部材２１、第２カバー部材２２、シャフト３、ミラーアセンブリ４などの大部分の構成部品を、ドライバー側のドアミラー装置１（１Ｒ）とパッセンジャー側のドアミラー装置１（１Ｒ）とに、共通化することができる。なお、車両の左側のドアに装備されるドアミラー装置１（１Ｌ）においても、同様に、ベースブラケット２０以外の大部分の構成部品を、ドライバー側のドアミラー装置１（１Ｌ）とパッセンジャー側のドアミラー装置１（１Ｌ）とに、共通化することができる。 The commonality will be explained below. For example, in a door mirror device 1 (1R) installed on the right door of a vehicle, the door mirror device 1 (1R) on the right door of a vehicle with a handle on the right side is the driver's side door mirror device 1 (1R), while the door mirror device 1 (1R) on the right door of a vehicle with a handle on the left side is the passenger's side door mirror device 1 (1R). The rearward rotation angle θB and the forward rotation angle θF of the driver's side door mirror device 1 (1R) and the passenger's side door mirror device 1 (1R) are different from each other. Therefore, by adjusting the positions of the stopper surfaces 610B, 610F, 620B, 620F of the multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 on the base 2 side, most of the components such as the first cover member 21, the second cover member 22, the shaft 3, the mirror assembly 4, etc. other than the base bracket 20 can be made common to the driver's side door mirror device 1 (1R) and the passenger's side door mirror device 1 (1R). Similarly, in the door mirror device 1 (1L) installed on the left door of the vehicle, most of the components other than the base bracket 20 can be made common to the driver's side door mirror device 1 (1L) and the passenger's side door mirror device 1 (1L).

この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１において、複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２と複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆとは、それぞれ、ミラーアセンブリ４の回転中心Ｏを中心とする異なる径の円周上に、設けられている。この結果、この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、デザイン上、また、構造上、回転中心Ｏからの径方向の寸法に制約があっても、複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２と複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆとを、回転中心Ｏからの径方向の寸法制約が比較的自由な箇所に、設けることができる。 In the stopper structure and door mirror device 1 according to this embodiment 1, the multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 and the multiple rotating side stoppers 71, 72B, 72F are each provided on circumferences of different diameters centered on the rotation center O of the mirror assembly 4. As a result, even if the stopper structure and door mirror device 1 according to this embodiment 1 have design and structural constraints on the radial dimensions from the rotation center O, the multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 and the multiple rotating side stoppers 71, 72B, 72F can be provided in locations where there are relatively no radial dimensional constraints from the rotation center O.

特に、この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆを、後方第１固定側ストッパ６１Ｂと前方第１固定側ストッパ６１Ｆとに、また、第２回転側ストッパ７２Ｂ、７２Ｆを、後方第２回転側ストッパ７２Ｂと前方第２回転側ストッパ７２Ｆとに、それぞれ、分割したものである。この結果、この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、デザイン上、また、構造上、回転中心Ｏからの径方向の寸法に制約があっても、後方第１固定側ストッパ６１Ｂと前方第１固定側ストッパ６１Ｆを、また、後方第２回転側ストッパ７２Ｂと前方第２回転側ストッパ７２Ｆを、それぞれ、回転中心Ｏからの径方向の寸法制約が比較的自由な箇所に、設けることができる。 In particular, the stopper structure and door mirror device 1 according to this embodiment 1 divide the first fixed side stoppers 61B, 61F into the rear first fixed side stopper 61B and the front first fixed side stopper 61F, and the second rotation side stoppers 72B, 72F into the rear second rotation side stopper 72B and the front second rotation side stopper 72F. As a result, even if the stopper structure and door mirror device 1 according to this embodiment 1 have design and structural restrictions on the radial dimensions from the rotation center O, the rear first fixed side stopper 61B and the front first fixed side stopper 61F, and the rear second rotation side stopper 72B and the front second rotation side stopper 72F can be provided at locations where there are relatively no restrictions on the radial dimensions from the rotation center O.

この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１において、複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２と複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆとは、それぞれ、ミラーアセンブリ４の回転中心Ｏ方向であって、相互に向き合う方向に、突設されていて、強度が低い回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆのストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆ、７２０Ｂ、７２０Ｆの突設方向に対して反対側の部分（根元部分）と強度が高い固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆの突設方向側の部分（先端部分）とは、強度が低い回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆのストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆ、７２０Ｂ、７２０Ｆの他の部分（中間部分から先端部分）と強度が高い固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２のストッパ面６１０Ｂ、６１０Ｆ、６２０Ｂ、６２０Ｆの他の部分（中間部分から根元部分）とが当たる前に、当たる。この結果、この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、強度が低い回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆのストッパ面７１０Ｂ、７１０Ｆ、７２０Ｂ、７２０Ｆの突設方向側の部分（先端部分）が先当たりする構造と比較して、強度が低い回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆの損傷を抑制することができる。 In the stopper structure and door mirror device 1 according to this embodiment 1, the multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 and the multiple rotating side stoppers 71, 72B, 72F are each provided in a protruding direction facing each other in the direction of the rotation center O of the mirror assembly 4, and the rotating side stoppers 71, 72B, 72F have a low strength in the portion (base portion) opposite the protruding direction of the stopper surfaces 710B, 710F, 720B, 720F and a high strength fixed stopper. The portions (tip portions) of the stopper surfaces 610B, 610F, 620B, 620F of the side stoppers 61B, 61F, 62 on the protruding direction side come into contact with each other before the other portions (from the middle portion to the tip portion) of the stopper surfaces 710B, 710F, 720B, 720F of the rotating side stoppers 71, 72B, 72F, which have lower strength, come into contact with the other portions (from the middle portion to the base portion) of the stopper surfaces 610B, 610F, 620B, 620F of the fixed side stoppers 61B, 61F, 62, which have higher strength. As a result, the stopper structure and door mirror device 1 according to this embodiment 1 can reduce damage to the rotation side stoppers 71, 72B, 72F, which have low strength, compared to a structure in which the protruding direction side portions (tip portions) of the stopper surfaces 710B, 710F, 720B, 720F of the rotation side stoppers 71, 72B, 72F, which have low strength, make a first impact.

また、この実施形態１にかかるストッパ構造、ドアミラー装置１は、強度が低い回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆの部品であるケーシング５０および電動格納ブラケット５１の部材の強度を、強度が高い固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２の部品であるベースブラケット２０の部材の強度よりも、低くすることができるので、ケーシング５０および電動格納ブラケット５１の製造コストを安価にすることができる。 In addition, the stopper structure and door mirror device 1 according to this embodiment 1 can reduce the strength of the casing 50 and the electric retractable bracket 51, which are parts of the rotating side stoppers 71, 72B, and 72F, which have low strength, compared to the strength of the base bracket 20, which is a part of the fixed side stoppers 61B, 61F, and 62, which have high strength, thereby reducing the manufacturing costs of the casing 50 and the electric retractable bracket 51.

（実施形態２の構成、作用、効果の説明）
図１０から図１４は、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造、車両用アウトサイドミラー装置の実施形態２を示す。以下、この実施形態２にかかる車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造（以下、「ストッパ構造」と称する）、車両用アウトサイドミラー装置（以下、「ドアミラー装置」と称する）の構成、作用、効果について説明する。図中、図１～図９と同符号は、同一物を示す。 (Description of the configuration, operation, and effects of the second embodiment)
10 to 14 show a stopper structure in a vehicle outside mirror device and a vehicle outside mirror device according to a second embodiment of the present invention. The configuration, action, and effect of the stopper structure in a vehicle outside mirror device (hereinafter referred to as the "stopper structure") and the vehicle outside mirror device (hereinafter referred to as the "door mirror device") according to the second embodiment will be described below. In the drawings, the same reference numerals as those in Figs. 1 to 9 indicate the same parts.

前記の実施形態１のミラーアセンブリ４は、電動格納ユニット５を使用するものである。これに対して、この実施形態２のミラーアセンブリ４は、手動格納ユニット８を使用するものである。 The mirror assembly 4 of the first embodiment uses an electric storage unit 5. In contrast, the mirror assembly 4 of the second embodiment uses a manual storage unit 8.

（手動格納ユニット８の説明）
手動格納ユニット８は、ミラーアセンブリ４を使用位置と後方格納位置との間を手動により回転させるものである。 (Explanation of Manual Storage Unit 8)
The manual storage unit 8 manually rotates the mirror assembly 4 between the use position and the rear storage position.

手動格納ユニット８は、シャフト３に回転可能に取り付けられている手動格納ブラケット８０を備える。すなわち、手動格納ユニット８は、手動格納ブラケット８０と、プッシュナット８１と、スプリング８２と、ワッシャ８３と、位置決め部材８４と、を備える。手動格納ブラケット８０には、複数個の回転側ストッパ、すなわち、第１回転側ストッパ７１、後方第２回転側ストッパ７２Ｂおよび前方第２回転側ストッパ７２Ｆが、一体に設けられている。 The manual storage unit 8 includes a manual storage bracket 80 that is rotatably attached to the shaft 3. That is, the manual storage unit 8 includes a manual storage bracket 80, a push nut 81, a spring 82, a washer 83, and a positioning member 84. The manual storage bracket 80 is integrally provided with a plurality of rotation side stoppers, namely, a first rotation side stopper 71, a rear second rotation side stopper 72B, and a front second rotation side stopper 72F.

位置決め部材８４、手動格納ブラケット８０、ワッシャ８３、スプリング８２、プッシュナット８１は、シャフト３の軸部３０に、軸部３０から固定部３１に向けて装着されている。手動格納ブラケット８０には、ハウジング４０およびパワーユニット４２が取り付けられている。パワーユニット４２には、ミラーユニット４１が取り付けられている。シャフト３の固定部３１は、ベース２のシャフト固定部２５に固定されている。 The positioning member 84, manual storage bracket 80, washer 83, spring 82, and push nut 81 are attached to the shaft portion 30 of the shaft 3 from the shaft portion 30 toward the fixed portion 31. The housing 40 and power unit 42 are attached to the manual storage bracket 80. The mirror unit 41 is attached to the power unit 42. The fixed portion 31 of the shaft 3 is fixed to the shaft fixed portion 25 of the base 2.

これにより、手動で、回転側の手動格納ブラケット８０を介して、ハウジング４０およびミラーユニット４１を、固定側のシャフト３およびベース２に対して回転させことができる。すなわち、手動格納ユニット８により、ミラーアセンブリ４を使用位置と後方格納位置との間を手動により回転させることができる。 This allows the housing 40 and mirror unit 41 to be manually rotated relative to the fixed shaft 3 and base 2 via the rotating manual storage bracket 80. In other words, the manual storage unit 8 allows the mirror assembly 4 to be manually rotated between the use position and the rear storage position.

この結果、この実施形態２のストッパ構造、ドアミラー装置１（１Ｒ）（１Ｌ）は、前記の実施形態１のストッパ構造、ドアミラー装置１（１Ｒ）（１Ｌ）と、同様の作用効果を達成することができる。 As a result, the stopper structure and door mirror device 1 (1R) (1L) of this embodiment 2 can achieve the same effects as the stopper structure and door mirror device 1 (1R) (1L) of the above-mentioned embodiment 1.

（実施形態１、２以外の例の説明）
なお、この発明の車両用アウトサイドミラー装置におけるストッパ構造、車両用アウトサイドミラー装置は、前記の実施形態１、２により限定されるものではない。 (Explanation of Examples Other Than Embodiments 1 and 2)
The stopper structure in the vehicle outside mirror device and the vehicle outside mirror device of the present invention are not limited to the first and second embodiments.

前記の実施形態１、２においては、複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２をベース２に設けたものである。しかしながら、この発明においては、複数個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２を、シャフト３に設けたものであっても良いし、または、ベース２とシャフト３とにそれぞれ設けたものであっても良い。 In the above-mentioned first and second embodiments, the multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 are provided on the base 2. However, in this invention, the multiple fixed side stoppers 61B, 61F, 62 may be provided on the shaft 3, or may be provided on both the base 2 and the shaft 3.

前記の実施形態１、２においては、複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆを電動格納ユニット５のケーシング５０と電動格納ブラケット５１とに設けたものである。しかしながら、この発明においては、複数個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆを電動格納ユニット５のケーシング５０に設けたものであっても良いし、または、電動格納ブラケット５１に設けたものであっても良い。 In the above-mentioned first and second embodiments, multiple rotation side stoppers 71, 72B, 72F are provided on the casing 50 of the electric storage unit 5 and the electric storage bracket 51. However, in this invention, multiple rotation side stoppers 71, 72B, 72F may be provided on the casing 50 of the electric storage unit 5, or may be provided on the electric storage bracket 51.

前記の実施形態１、２においては、２個の固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆ、６２（第１固定側ストッパ６１Ｂ、６１Ｆと第２固定側ストッパ６２）、および、２個の回転側ストッパ７１、７２Ｂ、７２Ｆ（第１回転側ストッパ７１と第２回転側ストッパ７２Ｂ、７２Ｆ）を設けたものである。しかしながら、この発明においては、固定側ストッパおよび回転側ストッパを、それぞれ、３個以上設けても良い。 In the above-mentioned first and second embodiments, two fixed side stoppers 61B, 61F, 62 (first fixed side stoppers 61B, 61F and second fixed side stopper 62) and two rotating side stoppers 71, 72B, 72F (first rotating side stopper 71 and second rotating side stoppers 72B, 72F) are provided. However, in this invention, three or more fixed side stoppers and three or more rotating side stoppers may be provided.

１（１Ｌ）（１Ｒ）ドアミラー装置（車両用アウトサイドミラー装置）
２ベース
２０ベースブラケット
２１第１カバー部材
２２第２カバー部材
２３固定部
２４取付部
２５シャフト固定部
２６筒部
３シャフト
３０軸部
３１固定部
４ミラーアセンブリ
４０ハウジング
４１ミラーユニット
４２パワーユニット
５電動格納ユニット
５０ケーシング
５１電動格納ブラケット
６１Ｂ後方第１固定側ストッパ
６１Ｆ前方第１固定側ストッパ
６１０Ｂ後方ストッパ面
６１０Ｆ前方ストッパ面
６２第２固定側ストッパ
６２０Ｂ後方ストッパ面
６２０Ｆ前方ストッパ面
７１第１回転側ストッパ
７１０Ｂ後方ストッパ面
７１０Ｆ前方ストッパ面
７２Ｂ後方第２回転側ストッパ
７２０Ｂ後方ストッパ面
７２Ｆ前方第２回転側ストッパ
７２０Ｆ前方ストッパ面
８手動格納ユニット
８０手動格納ブラケット
８１プッシュナット
８２スプリング
８３ワッシャ
８４位置決め部材
Ｂ後
Ｄ下
Ｆ前
Ｌ左
Ｏ中心線（ミラーアセンブリ４の回転中心）
Ｒ右
Ｕ上
θＢ後方回転角度
θＣ前方回転角度 1 (1L) (1R) Door mirror device (vehicle outside mirror device)
2 Base 20 Base bracket 21 First cover member 22 Second cover member 23 Fixing portion 24 Mounting portion 25 Shaft fixing portion 26 Cylinder portion 3 Shaft 30 Shaft portion 31 Fixing portion 4 Mirror assembly 40 Housing 41 Mirror unit 42 Power unit 5 Electric storage unit 50 Casing 51 Electric storage bracket 61B Rear first fixed side stopper 61F Front first fixed side stopper 610B Rear stopper surface 610F Front stopper surface 62 Second fixed side stopper 620B Rear stopper surface 620F Front stopper surface 71 First rotation side stopper 710B Rear stopper surface 710F Front stopper surface 72B Rear second rotation side stopper 720B Rear stopper surface 72F Front second rotation side stopper 720F Front stopper surface 8 Manual storage unit 80 Manual storage bracket 81 Push nut 82 Spring 83 Washer 84 Positioning member B Rear D Bottom F Front L Left O Center line (rotation center of mirror assembly 4)
R Right U Up θB Backward rotation angle θC Forward rotation angle

Claims

A base fixed to the vehicle body;
A shaft fixed to the base;
a mirror assembly rotatably mounted to the base via the shaft;
In a vehicle outside mirror device comprising:
a plurality of fixed-side stoppers provided on at least one of the base and the shaft on the fixed side;
a plurality of rotation-side stoppers provided on the mirror assembly on a rotation side, the rotation-side stoppers coming into contact with the plurality of fixed-side stoppers when the mirror assembly is positioned at a predetermined position;
Equipped with
the plurality of fixed side stoppers and the plurality of rotating side stoppers are respectively provided on a circumference centered on a rotation center of the mirror assembly,
The strength of the plurality of fixed side stoppers is greater than the strength of the plurality of rotating side stoppers,
The plurality of fixed side stoppers are composed of a first fixed side stopper and a second fixed side stopper,
the plurality of rotation side stoppers are composed of a first rotation side stopper and a second rotation side stopper having a strength lower than that of the first rotation side stopper,
the first fixed -side stopper and the first rotation-side stopper come into contact with each other before the second fixed -side stopper and the second rotation-side stopper come into contact with each other;
A stopper structure for a vehicle outside mirror device.

The rotation angle of the mirror assembly is adjusted based on the positions of the plurality of fixed side stoppers.
2. The stopper structure for a vehicle outside mirror device according to claim 1.

the plurality of fixed-side stoppers and the plurality of rotating-side stoppers are provided on circumferences of different diameters centered on the rotation center of the mirror assembly,
3. The stopper structure for a vehicle outside mirror device according to claim 1 or 2.

The mirror assembly includes:
Housing and
a mirror unit mounted in the housing;
an electric storage unit or a manual storage unit that rotatably mounts the housing and the mirror unit to the base via the shaft;
Equipped with
The plurality of rotation side stoppers are provided on the electric storage unit or the manual storage unit.
4. The stopper structure for a vehicle outside mirror device according to claim 1.

The electric storage unit includes:
The shaft;
a casing rotatably mounted on the shaft;
a power storage bracket attached to the casing;
a motor and a torque transmission mechanism housed in the casing;
Equipped with
a rotating force of the motor causes the housing and the mirror unit to rotate relative to the shaft and the base on a fixed side via the casing and the electric storage bracket on a rotating side;
The plurality of rotation side stoppers are provided on at least one of the casing and the electric storage bracket.
5. The stopper structure for a vehicle outside mirror device according to claim 4 .

The manual retraction unit includes a manual retraction bracket rotatably attached to the shaft;
manually rotating the housing and the mirror unit relative to the shaft and the base on the fixed side via the manual storage bracket on the rotating side;
A plurality of the rotation side stoppers are provided on the manual storage bracket.
5. The stopper structure for a vehicle outside mirror device according to claim 4 .

A base fixed to the vehicle body;
A shaft fixed to the base;
a mirror assembly rotatably mounted to the base via the shaft;
A stopper structure for a vehicle outside mirror device according to any one of claims 1 to 6 ,
Equipped with
An outside mirror device for a vehicle.