JP7707769B2 - tire - Google Patents
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Description
本開示は、タイヤに関する。 This disclosure relates to tires.
下記特許文献1には、装飾部に微小突起が配置されたタイヤが記載されている。前記微小突起は、その突起頂部に凹部が設けられている。このような凹部は、照射された光の反射を低減し、前記装飾部を暗く見せる。これにより、装飾部に隣接した非装飾部とのコントラストが高められ、視認性が向上するとされている。 The following Patent Document 1 describes a tire in which micro-protrusions are arranged on the decorative portion. The micro-protrusions have recesses at the tops of the protrusions. Such recesses reduce the reflection of irradiated light, making the decorative portion appear darker. This is said to increase the contrast between the decorative portion and the adjacent non-decorative portion, improving visibility.
近年、タイヤの外表面に形成されるバルジデントやベア等の凹凸を目立たなくして、外観性能を向上することが望まれている。 In recent years, there has been a demand for improving the appearance of tires by making unevenness such as bulge dents and bare spots on the outer surface less noticeable.
本開示は、以上のような実状に鑑み案出されたもので、外観性能を向上させたタイヤを提供することを課題としている。 This disclosure was devised in light of the above-mentioned circumstances, and aims to provide a tire with improved appearance performance.
本開示は、タイヤであって、前記タイヤの視認可能な外表面の少なくとも一部に装飾部を有し、前記装飾部は、1mm2当り2~10個の微小突起が配置されており、前記微小突起は、タイヤ外方にテーパー状に延びており、前記微小突起は、第1突起と、前記第1突起よりもテーパー角が大きい第2突起とを含む、タイヤである。 The present disclosure is directed to a tire having a decorative portion on at least a portion of the tire's visible outer surface, the decorative portion having 2 to 10 microprotrusions arranged per 1 mm2 , the microprotrusions extending in a tapered manner toward the outside of the tire, and the microprotrusions including a first protrusion and a second protrusion having a larger taper angle than the first protrusion.
本開示のタイヤは、上記の構成を採用することで、外観性能を向上する。 By adopting the above configuration, the tire disclosed herein improves appearance performance.
以下、本開示の実施の一形態が図面に基づき説明される。
図1は、本開示のタイヤ1の一実施形態を示す斜視図である。図1には、好ましい態様として、乗用車用の空気入りタイヤ1が示される。但し、本開示は、例えば、自動二輪車用や重荷重用の空気入りタイヤ1や他のカテゴリーのタイヤ1に採用されても良い。
Hereinafter, one embodiment of the present disclosure will be described with reference to the drawings.
Fig. 1 is a perspective view showing one embodiment of a tire 1 according to the present disclosure. Fig. 1 shows a pneumatic tire 1 for passenger cars as a preferred embodiment. However, the present disclosure may also be adopted in pneumatic tires 1 for motorcycles and heavy load vehicles, and in tires 1 of other categories.
図1に示されるように、本実施形態のタイヤ1は、視認可能な外表面1aを具えている。視認可能な外表面1aとは、タイヤ1がリム(図示省略)に組みこまれたときに、外部から目視できる面である。外表面1aは、例えば、トレッド部2の外表面2a、サイドウォール部3の外表面3a及びビード部4の外表面4aを含んでいる。本実施形態の外表面1aは、カーボンブラックで黒色に形成されている。 As shown in FIG. 1, the tire 1 of this embodiment has a visible outer surface 1a. The visible outer surface 1a is the surface that can be seen from the outside when the tire 1 is mounted on a rim (not shown). The outer surface 1a includes, for example, the outer surface 2a of the tread portion 2, the outer surface 3a of the sidewall portion 3, and the outer surface 4a of the bead portion 4. The outer surface 1a of this embodiment is formed in black with carbon black.
タイヤ1は、本実施形態では、外表面1aの一部に装飾部10を有している。本実施形態の装飾部10は、サイドウォール部3の外表面3aに設けられている。なお、装飾部10は、サイドウォール部3の外表面3aに設けられるものに限定されるものではなく、例えば、トレッド部2の外表面2a又はビード部4の外表面4aに設けられても良い。 In this embodiment, the tire 1 has a decorative portion 10 on a portion of the outer surface 1a. In this embodiment, the decorative portion 10 is provided on the outer surface 3a of the sidewall portion 3. Note that the decorative portion 10 is not limited to being provided on the outer surface 3a of the sidewall portion 3, and may be provided, for example, on the outer surface 2a of the tread portion 2 or the outer surface 4a of the bead portion 4.
装飾部10は、本実施形態では、タイヤ回転軸(図示省略)を中心とする円弧状に形成されている。装飾部10は、タイヤ周方向に延びるタイヤ半径方向の外端縁10eとタイヤ半径方向の内端縁10iとを含んでいる。装飾部10は、タイヤ周方向に複数個設けられても良い。なお、装飾部10は、このような態様に限定されるものではない。 In this embodiment, the decorative portion 10 is formed in an arc shape centered on the tire rotation axis (not shown). The decorative portion 10 includes an outer edge 10e in the tire radial direction and an inner edge 10i in the tire radial direction that extend in the tire circumferential direction. A plurality of decorative portions 10 may be provided in the tire circumferential direction. However, the decorative portion 10 is not limited to this form.
装飾部10は、本実施形態では、1mm2当り2~10個の微小突起11が配置されている。微小突起11は、例えば、タイヤ外方にテーパー状に延びている。このような微小突起11は、装飾部への入射光を効果的に捉え、高い光吸収効果を有するので、装飾部の黒色度を高める。微小突起11の個数は、外表面1aを平面に展開したときに、その展開内の1辺が5mmの四角形の領域内に完全に含まれる微小突起11の個数を25で除した数である。 In this embodiment, the decorative portion 10 has 2 to 10 micro-protrusions 11 arranged per 1 mm2 . The micro-protrusions 11 extend, for example, in a tapered shape toward the outside of the tire. Such micro-protrusions 11 effectively capture the light incident on the decorative portion and have a high light absorption effect, thereby increasing the blackness of the decorative portion. The number of micro-protrusions 11 is the number obtained by dividing the number of micro-protrusions 11 that are completely contained within a rectangular region with one side of 5 mm when the outer surface 1a is developed on a plane by 25.
図2は、装飾部の拡大図である。図3(a)は、第1突起の断面図、(b)は、第2突起の断面図である。図2及び図3に示されるように、微小突起11は、第1突起12と、第1突起12よりもテーパー角が大きい第2突起13とを含んでいる。第1突起12は、入射光を吸収しつつタイヤ内方へ反射するので、高い黒色度を有する。第2突起13は、入射光をタイヤ外方に反射し得るので、第1突起12との間で黒色度に不均一性を生じさせる。したがって、本実施形態のタイヤ1では、装飾部10において、明暗のコントラストが生じるので、優れた外観性能を有する。また、明暗のコントラストは、例えば、サイドウォール部3にバルジデント等が生じていた場合でも、これを目立たなくさせるため、一層外観性能を高める。 2 is an enlarged view of the decorative portion. FIG. 3(a) is a cross-sectional view of the first protrusion, and FIG. 3(b) is a cross-sectional view of the second protrusion. As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the small protrusion 11 includes the first protrusion 12 and the second protrusion 13 having a larger taper angle than the first protrusion 12. The first protrusion 12 has a high blackness because it absorbs incident light and reflects it toward the inside of the tire. The second protrusion 13 can reflect incident light toward the outside of the tire, causing unevenness in the blackness between the first protrusion 12 and the first protrusion 12. Therefore, in the tire 1 of this embodiment, a light-dark contrast is generated in the decorative portion 10, and therefore the tire has excellent appearance performance. In addition, the light-dark contrast makes bulge dents, etc., less noticeable even if they occur in the sidewall portion 3, thereby further improving the appearance performance.
第1突起12のテーパー角α1が小さいと、ゴム欠け等が生じやすく、外観性能が悪化するおそれがある。第1突起12のテーパー角α1が大きいと、入射光がタイヤ外方へ反射しやすくなるおそれがある。このため、テーパー角α1は、10度以上が望ましく、20度以上がさらに望ましく、30度以上が一層望ましく、100度以下が望ましく、90以下がさらに望ましく、80度以下が一層望ましい。 If the taper angle α1 of the first protrusions 12 is small, the rubber may be easily chipped, and the appearance may deteriorate. If the taper angle α1 of the first protrusions 12 is large, the incident light may be easily reflected to the outside of the tire. For this reason, the taper angle α1 is preferably 10 degrees or more, more preferably 20 degrees or more, even more preferably 30 degrees or more, preferably 100 degrees or less, even more preferably 90 degrees or less, and even more preferably 80 degrees or less.
第2突起13のテーパー角α2が小さいと、第1突起12とのコントラスト(明暗の差)が小さくなるおそれがある。第2突起13のテーパー角α2が大きいと、入射光がタイヤ外方へ過度に反射し、装飾部10の黒色度が小さくなるおそれがある。このため、テーパー角α2は、30度以上が望ましく、40度以上がさらに望ましく、50度以上が一層望ましく、120度以下が望ましく、110度以下がさらに望ましく、100度以下が一層望ましい。 If the taper angle α2 of the second protrusions 13 is small, the contrast (difference between light and dark) with the first protrusions 12 may be small. If the taper angle α2 of the second protrusions 13 is large, the incident light may be excessively reflected outward from the tire, and the blackness of the decorative portion 10 may be reduced. For this reason, the taper angle α2 is preferably 30 degrees or more, more preferably 40 degrees or more, even more preferably 50 degrees or more, preferably 120 degrees or less, even more preferably 110 degrees or less, and even more preferably 100 degrees or less.
第1突起12のテーパー角α1と第2突起13のテーパー角α2との差(α2-α1)は、10~90度であるのが望ましい。これにより、黒色度が高められてコントラストが明瞭になる。このような作用を効果的に発揮させるために、差(α2-α1)は、30度以上がさらに望ましく、60度以下がさらに望ましい。 The difference (α2-α1) between the taper angle α1 of the first protrusion 12 and the taper angle α2 of the second protrusion 13 is preferably 10 to 90 degrees. This increases the degree of blackness and makes the contrast clearer. To effectively exert this effect, it is more preferable that the difference (α2-α1) is 30 degrees or more, and even more preferable that it is 60 degrees or less.
第1突起12の突起高さh1は、第2突起13の突起高さh2よりも大きいのが望ましい。これにより、第2突起13によってタイヤ外方へ反射された入射光が、第1突起12に当たって吸収されるので、より黒色度が高められる。第1突起12の突起高さh1が第2突起13の突起高さh2よりも過度に大きい場合、第1突起12が目立ちすぎて、かえって外観性能が悪化するおそれがある。このため、第1突起12の突起高さh1は、第2突起13の突起高さh2の1.4倍以上が望ましく、2.0倍以上がさらに望ましく、2.5倍以上が一層望ましく、5.0倍以下が望ましく、4.5倍以下がさらに望ましく、4.0倍以下が一層望ましい。このような作用を効果的に発揮させるために、第1突起12の突起高さh1は、0.1mm以上が望ましく、0.2mm以上がさらに望ましく、0.3mm以上が一層望ましく、0.8mm以下が望ましく、0.7mm以下がさらに望ましく、0.6mm以下が一層望ましい。 It is desirable that the projection height h1 of the first projection 12 is greater than the projection height h2 of the second projection 13. As a result, the incident light reflected by the second projection 13 to the outside of the tire strikes the first projection 12 and is absorbed, so that the blackness is further increased. If the projection height h1 of the first projection 12 is excessively greater than the projection height h2 of the second projection 13, the first projection 12 may be too conspicuous, and the appearance performance may be deteriorated. For this reason, the projection height h1 of the first projection 12 is desirably 1.4 times or more, more desirably 2.0 times or more, even more desirably 2.5 times or more, preferably 5.0 times or less, more desirably 4.5 times or less, and even more desirably 4.0 times or less. In order to effectively exert this effect, the protrusion height h1 of the first protrusion 12 is preferably 0.1 mm or more, more preferably 0.2 mm or more, even more preferably 0.3 mm or more, preferably 0.8 mm or less, even more preferably 0.7 mm or less, and even more preferably 0.6 mm or less.
微小突起11は、本実施形態では、タイヤ外方へテーパー状に延びる突起基部14と、突起基部14に連なって、タイヤ外方へ突起基部14よりも緩やかに傾斜で延びる突起頂部15とを含んでいる。突起基部14は、本実施形態では、微小突起11の縦断面において、直線状で形成される傾斜面14aを含んでいる。突起基部14は、例えば、タイヤ外方に凸の円弧状で形成される面を含んでも良いし、タイヤ内方に凹の円弧状形成される面を含んでも良い(図示省略)。第1突起12のテーパー角α1及び第2突起13のテーパー角α2は、本明細書では、突起基部14での平均の角度である。突起頂部15は、テーパー角が120度を超えて形成される部分である。 In this embodiment, the small protrusion 11 includes a protrusion base 14 that extends taperedly toward the outside of the tire, and a protrusion apex 15 that is connected to the protrusion base 14 and extends toward the outside of the tire at a gentler slope than the protrusion base 14. In this embodiment, the protrusion base 14 includes an inclined surface 14a that is formed in a straight line in the longitudinal section of the small protrusion 11. The protrusion base 14 may include, for example, a surface that is formed in a convex arc toward the outside of the tire, or a surface that is formed in a concave arc toward the inside of the tire (not shown). In this specification, the taper angle α1 of the first protrusion 12 and the taper angle α2 of the second protrusion 13 are the average angles at the protrusion base 14. The protrusion apex 15 is a portion formed with a taper angle exceeding 120 degrees.
第1突起12及び第2突起13のいずれの突起基部14も、円錐台状に形成されている。このような突起基部14は、入射光をタイヤ外方へ多方向に反射しかつ吸収する。円錐台状とは、底面が円形のみならず、楕円形の円錐台を含む。なお、各突起基部14は、このような態様に限定されるものではなく、例えば、角錐台でもよい。 The protrusion bases 14 of both the first protrusion 12 and the second protrusion 13 are formed in a truncated cone shape. Such protrusion bases 14 reflect and absorb incident light in multiple directions to the outside of the tire. A truncated cone shape includes not only a truncated cone with a circular bottom, but also an elliptical truncated cone. Note that each protrusion base 14 is not limited to this shape, and may be, for example, a truncated pyramid.
第1突起12の突起頂部15Aは、平面状である。このような突起頂部15Aは、タイヤ外方へ入射光を反射させる。したがって、黒色度の不均一性がさらに高まるので、外観性能が向上する。第1突起12の突起頂部15Aは、円形状の平面である。突起頂部15Aは、全体として、平面で形成されても良い。あるいは、突起頂部15Aは、平面と、平面を突起基部14とスムーズに接続するために平面を取り囲む周縁の曲面とを含んでも良い。 The projection apex 15A of the first projection 12 is flat. Such a projection apex 15A reflects incident light to the outside of the tire. This further increases the non-uniformity of the blackness, improving the appearance performance. The projection apex 15A of the first projection 12 is a circular flat surface. The projection apex 15A may be formed as a flat surface overall. Alternatively, the projection apex 15A may include a flat surface and a curved peripheral surface surrounding the flat surface to smoothly connect the flat surface to the projection base 14.
第2突起13の突起頂部15Bは、タイヤ外方に凸の半球状である。このような突起頂部15Bは、入射光を散乱し第1突起12を照射することができる。第1突起12を照射した入射光は、第1突起12で吸収されるので、装飾部10の黒色度が高められる。このため、さらに外観性能が向上する。本明細書では、半球状は、球の中心を通る平面で二分した態様は勿論、球の中心以外を通る平面によって二分した態様も含む。 The projection apex 15B of the second projection 13 is a hemisphere that protrudes outward from the tire. Such projection apex 15B can scatter incident light and illuminate the first projection 12. The incident light that illuminates the first projection 12 is absorbed by the first projection 12, increasing the blackness of the decorative part 10. This further improves the appearance performance. In this specification, a hemisphere includes not only a configuration in which the sphere is bisected by a plane passing through the center of the sphere, but also a configuration in which the sphere is bisected by a plane passing through a point other than the center of the sphere.
第1突起12の突起頂部15Aの最大径d1は、第2突起13の突起頂部15Bの最大径d2と同じであるのが望ましい。これにより、第1突起12の突起頂部15Aの光の反射量と第2突起13の突起頂部15Bの光の反射量との差が小さく、明暗のコントラストが高く維持される。 It is desirable that the maximum diameter d1 of the protrusion apex 15A of the first protrusion 12 is the same as the maximum diameter d2 of the protrusion apex 15B of the second protrusion 13. This reduces the difference in the amount of light reflected by the protrusion apex 15A of the first protrusion 12 and the protrusion apex 15B of the second protrusion 13, thereby maintaining a high light-dark contrast.
第1突起12の突起頂部15Aの最大径d1及び第2突起13の突起頂部15Bの最大径d2は、ともに、0.05mm以上が望ましく、0.1mm以上がさらに望ましく、0.4mm以下が望ましく、0.3mm以下がさらに望ましい。最大径d1及び最大径d2が0.05mm以上であるので、各突起頂部15の反射光による黒色度の不均一を高めることができる。最大径d1及び最大径d2が0.4mm以下であるので、黒色度を確保することができる。 The maximum diameter d1 of the projection apex 15A of the first projection 12 and the maximum diameter d2 of the projection apex 15B of the second projection 13 are both preferably 0.05 mm or more, more preferably 0.1 mm or more, more preferably 0.4 mm or less, and even more preferably 0.3 mm or less. Since the maximum diameters d1 and d2 are 0.05 mm or more, the unevenness of the blackness caused by the reflected light of each projection apex 15 can be increased. Since the maximum diameters d1 and d2 are 0.4 mm or less, the blackness can be ensured.
第1突起12の最大径D1は、第2突起13の最大径D2よりも小さいのが望ましい。これにより、第2突起13の突起基部14の面積が相対的に大きくなり、黒色度の不均一性が高まる。各最大径D1、D2は、各突起12、13の最もタイヤ内方の位置で形成される。 It is desirable that the maximum diameter D1 of the first protrusion 12 is smaller than the maximum diameter D2 of the second protrusion 13. This makes the area of the protrusion base 14 of the second protrusion 13 relatively large, increasing the non-uniformity of the blackness. Each maximum diameter D1, D2 is formed at the position of each protrusion 12, 13 that is furthest inward in the tire.
第1突起12の最大径D1が第2突起13の最大径D2よりも過度に小さいと、黒色度が小さくなるおそれがある。このため、第1突起12の最大径D1と第2突起13の最大径D2との比(D2/D1)は、1.1倍以上が望ましく、1.2倍以上がさらに望ましく、2.0倍以下が望ましく、1.7倍以下がさらに望ましい。 If the maximum diameter D1 of the first protrusions 12 is excessively smaller than the maximum diameter D2 of the second protrusions 13, the degree of blackness may be reduced. Therefore, the ratio (D2/D1) of the maximum diameter D1 of the first protrusions 12 to the maximum diameter D2 of the second protrusions 13 is preferably 1.1 times or more, more preferably 1.2 times or more, more preferably 2.0 times or less, and even more preferably 1.7 times or less.
図4は、装飾部10の拡大正面図である。図4に示されるように、本実施形態の装飾部10は、第1突起12が連続して配列された第1突起群12Rを含んでいる。このような第1突起群12Rは、第1突起12が反射した光が、これと隣接する第1突起12に照射されて吸収されるので、黒色度を高める。 Figure 4 is an enlarged front view of the decorative part 10. As shown in Figure 4, the decorative part 10 of this embodiment includes a first protrusion group 12R in which the first protrusions 12 are arranged in a continuous manner. Such a first protrusion group 12R increases the blackness because light reflected by the first protrusions 12 is irradiated to and absorbed by the adjacent first protrusions 12.
また、装飾部10は、本実施形態では、第2突起13が連続して配列された第2突起群13Rを含んでいる。このような第2突起群13Rは、隣接する第2突起13同士が、黒色度の不均一性を高める。 In addition, in this embodiment, the decorative portion 10 includes a second projection group 13R in which the second projections 13 are arranged continuously. In this second projection group 13R, adjacent second projections 13 increase the non-uniformity of the blackness.
さらに、装飾部10は、例えば、第1突起群12Rと第2突起群13Rとが、交互に並べられている。これにより、上述の作用が高められるので、明暗のコントラストが強調されて、バルジデント等を目立たなくする効果が、一層発揮される。本実施形態では、第1突起群12Rと第2突起群13Rとが、タイヤ周方向に交互に並べられる。 Furthermore, the decorative portion 10 has, for example, the first projection group 12R and the second projection group 13R arranged alternately. This enhances the above-mentioned effect, emphasizes the contrast between light and dark, and further enhances the effect of making bulge dents and the like less noticeable. In this embodiment, the first projection group 12R and the second projection group 13R are arranged alternately in the tire circumferential direction.
第1突起群12Rの配列方向のタイヤ半径方向に対する角度θ1は、30度以上が望ましく、35度以上がさらに望ましく、40度以上が一層望ましく、60度以下が望ましく、55度以下がさらに望ましく、50度以下が一層望ましい。第1突起群12Rの角度θ1が30度以上、及び、60度以下であるので、装飾部10の視認性が高まり、外観性能を向上することができる。同様の観点より、第2突起群13Rの配列方向のタイヤ半径方向に対する角度θ2は、30度以上が望ましく、35度以上がさらに望ましく、40度以上が一層望ましく、60度以下が望ましく、55度以下がさらに望ましく、50度以下が一層望ましい。第1突起群12Rの角度θ1、及び、第2突起群13Rの角度θ2は、同じであるのが望ましい。第1突起群12Rの角度θ1、及び、第2突起群13Rの角度θ2は、装飾部10の外端縁10eと内端縁10iとの間のタイヤ半径方向の中間位置10cでの角度である。 The angle θ1 of the arrangement direction of the first protrusion group 12R with respect to the tire radial direction is preferably 30 degrees or more, more preferably 35 degrees or more, even more preferably 40 degrees or more, preferably 60 degrees or less, even more preferably 55 degrees or less, and even more preferably 50 degrees or less. Since the angle θ1 of the first protrusion group 12R is 30 degrees or more and 60 degrees or less, the visibility of the decorative part 10 is improved and the appearance performance can be improved. From the same viewpoint, the angle θ2 of the arrangement direction of the second protrusion group 13R with respect to the tire radial direction is preferably 30 degrees or more, more preferably 35 degrees or more, even more preferably 40 degrees or more, preferably 60 degrees or less, even more preferably 55 degrees or less, and even more preferably 50 degrees or less. It is preferable that the angle θ1 of the first protrusion group 12R and the angle θ2 of the second protrusion group 13R are the same. The angle θ1 of the first projection group 12R and the angle θ2 of the second projection group 13R are the angles at the intermediate position 10c in the tire radial direction between the outer edge 10e and the inner edge 10i of the decorative part 10.
第1突起12の全個数は、本実施形態では、第2突起13の全個数よりも多く形成される。これにより、第1突起12による黒色度の向上効果が大きく発揮される。第1突起12の全個数が第2突起13の全個数よりも過度に多く形成されると、黒色度の不均一性が低下するおそれがある。このため、第1突起12の全個数は、第2突起13の1.2倍以上が望ましく、1.4倍以上がさらに望ましく、1.6倍以上が一層望ましく、2.5倍以下が望ましく、2.2倍以下がさらに望ましく、2.0倍以下が一層望ましい。 In this embodiment, the total number of first protrusions 12 is greater than the total number of second protrusions 13. This allows the first protrusions 12 to have a significant effect in improving the blackness. If the total number of first protrusions 12 is excessively greater than the total number of second protrusions 13, the non-uniformity of the blackness may decrease. For this reason, the total number of first protrusions 12 is preferably 1.2 times or more than the number of second protrusions 13, more preferably 1.4 times or more, even more preferably 1.6 times or more, preferably 2.5 times or less, even more preferably 2.2 times or less, and even more preferably 2.0 times or less.
図2に示されるように、第1突起12の配設ピッチp1と、第1突起12の最大径D1(図3に示す)との比(p1/D1)は、1.05以上が望ましく、1.15以上がさらに望ましく、1.40以下が望ましく、1.30以下がさらに望ましい。 As shown in FIG. 2, the ratio (p1/D1) of the arrangement pitch p1 of the first protrusions 12 to the maximum diameter D1 (shown in FIG. 3) of the first protrusions 12 is preferably 1.05 or more, more preferably 1.15 or more, and more preferably 1.40 or less, and even more preferably 1.30 or less.
第2突起13の配設ピッチp2と、第2突起13の最大径D2との比(p2/D2)は、第1突起12の比(p1/D1)よりも大きいのが望ましい。黒色度を高める効果と黒色度の不均一性を発揮させる効果とがバランス良く高められるので、バルジデント等をさらに目立たなくさせることができる。このような観点より、第2突起13の比(p2/D2)は、1.35以上が望ましく、1.45以上がさらに望ましく、1.65以下が望ましく、1.55以下がさらに望ましい。 The ratio (p2/D2) of the arrangement pitch p2 of the second protrusions 13 to the maximum diameter D2 of the second protrusions 13 is preferably greater than the ratio (p1/D1) of the first protrusions 12. This provides a good balance between the effect of increasing the blackness and the effect of exhibiting non-uniformity in the blackness, making bulge dents and the like even less noticeable. From this perspective, the ratio (p2/D2) of the second protrusions 13 is preferably 1.35 or more, more preferably 1.45 or more, more preferably 1.65 or less, and even more preferably 1.55 or less.
第1突起群12Rとこれに隣接する第2突起群13Rとの配設ピッチPは、第1突起12の最大径D1の1.6倍以上が望ましく、1.7倍以上がさらに望ましく、2.0倍以下が望ましく、1.9倍以下がさらに望ましい。配設ピッチPが第1突起の最大径D1の1.6倍以上であるので、各突起12、13の突起頂部15A、15Bによる明暗の不均一性が明瞭に視認されるので、コントラストが強調される。配設ピッチPが第1突起の最大径D1の2.0倍以下であるので、第2突起13で反射された光が、第1突起12で効果的に吸収される。 The arrangement pitch P of the first projection group 12R and the adjacent second projection group 13R is preferably 1.6 times or more, more preferably 1.7 times or more, more preferably 2.0 times or less, and even more preferably 1.9 times or less, of the maximum diameter D1 of the first projections 12. Since the arrangement pitch P is 1.6 times or more of the maximum diameter D1 of the first projections, the unevenness of light and dark due to the projection apexes 15A, 15B of each projection 12, 13 is clearly visible, and contrast is emphasized. Since the arrangement pitch P is 2.0 times or less of the maximum diameter D1 of the first projections, the light reflected by the second projections 13 is effectively absorbed by the first projections 12.
図5は、他の実施形態の装飾部の拡大図である。本実施形態の構成要素と同じ構成要素には、同じ符号が付されてその詳細な説明が省略される場合がある。図5に示されるように、装飾部10は、この実施形態では、複数の第2突起13が複数の第1突起12をとり囲むように形成されている。装飾部10は、例えば、6個の第2突起13が3個の第1突起12をとり囲むように形成されている。 Figure 5 is an enlarged view of the decorative part of another embodiment. Components that are the same as those of this embodiment are given the same reference numerals, and detailed description thereof may be omitted. As shown in Figure 5, in this embodiment, the decorative part 10 is formed so that multiple second protrusions 13 surround multiple first protrusions 12. The decorative part 10 is formed, for example, so that six second protrusions 13 surround three first protrusions 12.
図6は、さらに他の実施形態の装飾部の拡大図である。本実施形態の構成要素と同じ構成要素には、同じ符号が付されてその詳細な説明が省略される場合がある。図6に示されるように、装飾部10は、この実施形態では、複数の第1突起12が1個の第2突起13をとり囲むように形成されている。装飾部10は、例えば、12個の第1突起12が1個の第2突起13を取り囲むように形成されている。 Figure 6 is an enlarged view of the decorative part of yet another embodiment. Components that are the same as those of this embodiment are given the same reference numerals, and detailed description thereof may be omitted. As shown in Figure 6, in this embodiment, the decorative part 10 is formed so that multiple first protrusions 12 surround one second protrusion 13. The decorative part 10 is formed, for example, so that twelve first protrusions 12 surround one second protrusion 13.
以下、本開示のさらに別の実施形態が説明される。以下で挙げられる各図において、上述の実施形態の構成要素と同じ構成要素には、同じ符号が付されてその詳細な説明が省略される場合がある。説明が省略された構成要素には、上述の事項を適用することができる。 Below, a further embodiment of the present disclosure is described. In each of the figures given below, components that are the same as those in the above-mentioned embodiment may be given the same reference numerals and detailed description thereof may be omitted. The above points can be applied to the components whose description is omitted.
図7は、他の実施形態の装飾部10の拡大図である。図7に示されるように、この実施形態では、第1突起12が上述のものと実質的に同じとされている。一方、第2突起13が上述のものとは異なる構成を具えている。 Figure 7 is an enlarged view of the decorative portion 10 of another embodiment. As shown in Figure 7, in this embodiment, the first protrusion 12 is substantially the same as that described above. Meanwhile, the second protrusion 13 has a different configuration from that described above.
図8には、図7で示される実施形態の第2突起13を上面視したときの平面図が示されている。図9には、図8のA―A線端面図が示されている。図8及び図9に示されるように、この実施形態の第2突起13は、タイヤ外方へテーパー状に延びる突起基部14を含んでいる。また、この突起基部14は、テーパー角を定義する傾斜面14aと、この傾斜面14aから隆起した少なくとも1つの隆起部20とを含む。このような隆起部20を含む第2突起13は、入射光をより複雑に散乱させることができ、かつ、散乱した光を吸収することも期待できる。したがって、第2突起13の黒色度が高められ、第1突起12との明暗のコントラストをさらに大きくすることができる。なお、構成を理解し易い様に、図8の隆起部20には、ドットが施されている。 8 shows a plan view of the second protrusion 13 of the embodiment shown in FIG. 7 when viewed from above. FIG. 9 shows an end view of line A-A in FIG. 8. As shown in FIGS. 8 and 9, the second protrusion 13 of this embodiment includes a protrusion base 14 that extends taperedly toward the outside of the tire. The protrusion base 14 also includes an inclined surface 14a that defines the taper angle, and at least one protrusion 20 that protrudes from the inclined surface 14a. The second protrusion 13 including such a protrusion 20 can scatter incident light in a more complex manner, and can also be expected to absorb the scattered light. Therefore, the blackness of the second protrusion 13 is increased, and the light-dark contrast with the first protrusion 12 can be further increased. In order to make the configuration easier to understand, the protrusion 20 in FIG. 8 is dotted.
図8に示されるように、この実施形態の第2突起13は、複数の隆起部20を含む。1つの第2突起13に含まれる隆起部20の個数は、例えば、2~6であり、望ましくは2~4である。さらに望ましい態様では、上面視において第2突起13の底縁22が円形状に構成されており、複数の隆起部20が底縁22の円周方向に等間隔に配置されている。これにより、第2突起13の黒色度がより一層向上する。 As shown in FIG. 8, the second protrusion 13 in this embodiment includes multiple raised portions 20. The number of raised portions 20 included in one second protrusion 13 is, for example, 2 to 6, and preferably 2 to 4. In a more desirable embodiment, the bottom edge 22 of the second protrusion 13 is configured to be circular when viewed from above, and multiple raised portions 20 are disposed at equal intervals in the circumferential direction of the bottom edge 22. This further improves the blackness of the second protrusion 13.
隆起部20は、例えば、傾斜面14aの母線17(理解し易いように、図8では2点鎖線で示されている。)に沿って長く延びているのが望ましい。すなわち、隆起部20の前記母線方向の長さL1が、隆起部20の前記円周方向の長さL2よりも大きい。具体的には、前記長さL1は、前記長さL2の1.5~3.5倍である。より望ましい態様では、第2突起13は、テーパー状に延びる傾斜面14aを含む突起基部14と、タイヤ外方に凸の半球状の突起頂部15とを含んでおり、隆起部20は、突起基部14と突起頂部15との境界16(理解し易いように、図8では2点鎖線で示されている。)から、第2突起13の底縁22まで延びている。これにより、第1突起12と第2突起13との明暗のコントラストがより一層大きくなり、外観性能がさらに向上する。 For example, the raised portion 20 preferably extends long along the generatrix 17 of the inclined surface 14a (shown by a two-dot chain line in FIG. 8 for ease of understanding). That is, the length L1 of the raised portion 20 in the generatrix direction is greater than the length L2 of the raised portion 20 in the circumferential direction. Specifically, the length L1 is 1.5 to 3.5 times the length L2. In a more preferable embodiment, the second projection 13 includes a projection base 14 including a tapered inclined surface 14a and a hemispherical projection apex 15 that is convex toward the outside of the tire, and the raised portion 20 extends from the boundary 16 between the projection base 14 and the projection apex 15 (shown by a two-dot chain line in FIG. 8 for ease of understanding) to the bottom edge 22 of the second projection 13. This further increases the contrast between the light and dark of the first projection 12 and the second projection 13, further improving the appearance performance.
図9に示されるように、隆起部20を通る第2突起13の縦断面において、隆起部20の外面20sは、例えば、タイヤ外方に凸に円弧状に湾曲しているのが望ましい。隆起部20の外面20sの曲率半径r1は、例えば、第2突起13の底縁22から、突起基部14と突起頂部15との境界16までの高さh3の80%~120%であるのが望ましい。これにより、加硫成形時の隆起部20の成形不良を抑制しつつ、上述の効果を発揮することができる。 As shown in FIG. 9, in a longitudinal section of the second projection 13 passing through the raised portion 20, the outer surface 20s of the raised portion 20 is desirably curved, for example, in a circular arc shape that is convex toward the outside of the tire. The radius of curvature r1 of the outer surface 20s of the raised portion 20 is desirably, for example, 80% to 120% of the height h3 from the bottom edge 22 of the second projection 13 to the boundary 16 between the projection base 14 and the projection top 15. This makes it possible to achieve the above-mentioned effects while suppressing molding defects of the raised portion 20 during vulcanization molding.
同様の観点から、前記縦断面における傾斜面14aから隆起部20の外面までの最大の高さh4は、第2突起13の突起高さh2の20%~30%であるのが望ましい。 From a similar perspective, it is desirable that the maximum height h4 from the inclined surface 14a to the outer surface of the raised portion 20 in the longitudinal section be 20% to 30% of the projection height h2 of the second projection 13.
図10は、さらに他の実施形態の装飾部10の拡大図である。図10に示されるように、この実施形態の微小突起11は、環状の底縁22と、底縁22に囲まれた領域の上面視における面積である底部面積と、底縁22から最も離れた位置の頂点24と、底縁22から頂点24までの突起高さとを含む。また、微小突起11は、第1突起12及び第2突起13を含んでいる。 Figure 10 is an enlarged view of a decorative portion 10 of yet another embodiment. As shown in Figure 10, the small protrusions 11 of this embodiment include an annular bottom edge 22, a bottom area which is the area of the region surrounded by the bottom edge 22 in a top view, a vertex 24 located at the farthest position from the bottom edge 22, and a protrusion height from the bottom edge 22 to the vertex 24. The small protrusions 11 also include a first protrusion 12 and a second protrusion 13.
図11(a)には、図10で示される実施形態の第1突起12の断面図が示されている。図11(b)には、図10で示される実施形態の第2突起13の断面図が示されている。図11(a)及び(b)に示されるように、この実施形態では、第2突起13の底部面積は、第1突起12の底部面積よりも大きい。また、第2突起13の突起高さh2は、第1突起12の突起高さh1よりも小さい。このような第1突起12及び第2突起13を含む装飾部10は、明暗のコントラストが生じるので、優れた外観性能を有する。 Figure 11(a) shows a cross-sectional view of the first protrusion 12 of the embodiment shown in Figure 10. Figure 11(b) shows a cross-sectional view of the second protrusion 13 of the embodiment shown in Figure 10. As shown in Figures 11(a) and (b), in this embodiment, the bottom area of the second protrusion 13 is larger than the bottom area of the first protrusion 12. Also, the protrusion height h2 of the second protrusion 13 is smaller than the protrusion height h1 of the first protrusion 12. The decorative part 10 including such first protrusion 12 and second protrusion 13 has excellent appearance performance because a light and dark contrast is generated.
加硫時の成形不良を抑制しつつ、前記コントラストを大きくする観点から、第1突起12の突起高さh1は、第2突起13の突起高さh2の1.4倍以上が望ましく、2.0倍以上がさらに望ましく、2.5倍以上が一層望ましく、5.0倍以下が望ましく、4.5倍以下がさらに望ましく、4.0倍以下が一層望ましい。また、第2突起13の底部面積は、第1突起12の底部面積の望ましくは1.1倍以上、より望ましくは1.3倍以上であり、望ましくは2.5倍以下、より望ましくは2.2倍以下である。 From the viewpoint of suppressing molding defects during vulcanization while increasing the contrast, the protrusion height h1 of the first protrusions 12 is preferably 1.4 times or more, more preferably 2.0 times or more, even more preferably 2.5 times or more, preferably 5.0 times or less, even more preferably 4.5 times or less, and even more preferably 4.0 times or less, the protrusion height h2 of the second protrusions 13. In addition, the bottom area of the second protrusions 13 is preferably 1.1 times or more, more preferably 1.3 times or more, and preferably 2.5 times or less, and more preferably 2.2 times or less, the bottom area of the first protrusions 12.
この実施形態では、第1突起12が上述のものと実質的に同じとされている。一方、第2突起13が上述ものとは異なる構成を具えている。 In this embodiment, the first protrusion 12 is substantially the same as that described above. Meanwhile, the second protrusion 13 has a different configuration than that described above.
図10に示されるように、この実施形態の第2突起13は、底縁22からタイヤ外方に延び、かつ、ドーム状の外面を有する突起基部14と、突起基部14からさらに突出する突起頂部15とを含む。このような第2突起13は、第1突起12との明暗のコントラストをさらに高めることができ、外観性能をより一層高めることができる。なお、ドーム状の外面とは、タイヤ外方側に凸で湾曲する面を意味する。 As shown in FIG. 10, the second protrusion 13 in this embodiment includes a protrusion base 14 that extends from the bottom edge 22 outward from the tire and has a dome-shaped outer surface, and a protrusion apex 15 that protrudes further from the protrusion base 14. Such a second protrusion 13 can further increase the light-dark contrast with the first protrusion 12, further improving the appearance performance. Note that the dome-shaped outer surface means a surface that is curved and convex toward the outside of the tire.
図11(b)に示されるように、第2突起13の突起基部14の高さh3は、例えば、第2突起13の突起高さh2の65%~85%であるのが望ましい。また、この実施形態の第2突起13の突起基部14の外面は、第2突起13の頂点を通る縦断面において、タイヤ外方に凸の円弧状に湾曲している。また前記縦断面における突起基部14の外面の曲率半径r2は、例えば、突起基部14の高さh3の100%~150%であり、かつ、1.0mm以下とされるのが望ましい。このような第2突起13は、加硫時の成形不良を抑制しつつ、黒色度を高めることができる。 As shown in FIG. 11(b), the height h3 of the protrusion base 14 of the second protrusion 13 is preferably, for example, 65% to 85% of the protrusion height h2 of the second protrusion 13. In addition, the outer surface of the protrusion base 14 of the second protrusion 13 in this embodiment is curved in a convex arc shape toward the outside of the tire in a vertical cross section passing through the apex of the second protrusion 13. In addition, the radius of curvature r2 of the outer surface of the protrusion base 14 in the vertical cross section is, for example, 100% to 150% of the height h3 of the protrusion base 14, and is preferably 1.0 mm or less. Such second protrusions 13 can increase the blackness while suppressing molding defects during vulcanization.
第2突起13の突起頂部15は、例えば、突起基部14からさらに突出したドーム状の外面を有しているのが望ましい。これにより、第2突起13の突起頂部15の外面15aは、前記縦断面において、タイヤ外方に凸の円弧状に湾曲している。また、第2突起13の突起頂部15の外面15aの曲率半径r3は、突起基部14の曲率半径r2よりも小さい。具体的には、前記曲率半径r3は、前記曲率半径r2の30%~60%である。また、突起頂部15の高さh5は、例えば、第2突起13の突起高さh2の20%~30%である。これにより、第2突起13の黒色度がより一層向上する。 The projection apex 15 of the second projection 13 desirably has, for example, a dome-shaped outer surface that protrudes further from the projection base 14. As a result, the outer surface 15a of the projection apex 15 of the second projection 13 is curved in a convex arc shape toward the outside of the tire in the longitudinal section. In addition, the radius of curvature r3 of the outer surface 15a of the projection apex 15 of the second projection 13 is smaller than the radius of curvature r2 of the projection base 14. Specifically, the radius of curvature r3 is 30% to 60% of the radius of curvature r2. In addition, the height h5 of the projection apex 15 is, for example, 20% to 30% of the projection height h2 of the second projection 13. This further improves the blackness of the second projection 13.
第2突起13の構成は、上記の態様に限定されるものではない。第2突起13は、例えば、ドーム状の突起基部14に配された突起頂部15が実質的に平面状に形成されるものでも良い(図示省略)。 The configuration of the second protrusion 13 is not limited to the above embodiment. For example, the second protrusion 13 may have a dome-shaped protrusion base 14 and a protrusion apex 15 that is substantially planar (not shown).
図12には、さらに他の実施形態の第2突起13の断面図が示されている。図12に示されるように、第2突起13は、全体がドーム状に構成されても良い。これにより、加硫時の成形不良を抑制しつつ、上述の効果を期待することができる。 Figure 12 shows a cross-sectional view of the second protrusion 13 in yet another embodiment. As shown in Figure 12, the second protrusion 13 may be configured in a dome shape as a whole. This makes it possible to suppress molding defects during vulcanization while still achieving the above-mentioned effects.
図7及び図10で示される実施形態の装飾部10は、それぞれ、第1突起12が配列された第1突起群12Rと、第2突起13が連続して配列された第2突起群13Rとを含む。また、第1突起群12Rと第2突起群13Rとは、例えば、タイヤ周方向に交互に並べられている。 The decorative portion 10 of the embodiment shown in Fig. 7 and Fig. 10 each includes a first projection group 12R in which the first projections 12 are arranged, and a second projection group 13R in which the second projections 13 are continuously arranged. In addition, the first projection group 12R and the second projection group 13R are arranged alternately in the tire circumferential direction, for example.
図7又は図10で示される第1突起12及び第2突起13は、種々の態様で配置することができ、例えば、図5~6で示される態様で配置するものでも良い。すなわち、図7又は図10で示される第1突起12及び第2突起13を含む装飾部10において、図5に示されるように、複数の第2突起13が複数の第1突起12をとり囲むように形成されても良い。また、図7又は図10で示される第1突起12及び第2突起13を含む装飾部10において、図6に示されるように、複数の第1突起12が1個の第2突起13をとり囲むように形成されても良い。このような装飾部10により、外観性能のさらなる向上が期待できる。 The first protrusions 12 and second protrusions 13 shown in FIG. 7 or FIG. 10 can be arranged in various ways, and may be arranged in the ways shown in FIG. 5 to 6, for example. That is, in the decorative part 10 including the first protrusions 12 and the second protrusions 13 shown in FIG. 7 or FIG. 10, multiple second protrusions 13 may be formed to surround multiple first protrusions 12, as shown in FIG. 5. Also, in the decorative part 10 including the first protrusions 12 and the second protrusions 13 shown in FIG. 7 or FIG. 10, multiple first protrusions 12 may be formed to surround one second protrusion 13, as shown in FIG. 6. With such a decorative part 10, further improvement in appearance performance can be expected.
以上、本開示の特に好ましい実施形態について詳述したが、本開示は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。 The above describes in detail a particularly preferred embodiment of the present disclosure, but the present disclosure is not limited to the illustrated embodiment and can be modified and implemented in various ways.
本開示の効果を確認するため、サイドウォール部の外表面に、図1及び図2に示すような装飾部を具える空気入りタイヤが試作された。そして、各試作タイヤの外観性能についてテストされた。表1に記載された以外の仕様は、比較例及び実施例ともに実質的に同じである。
第1突起の最大径D1:0.4mm
第1突起の突起高さh1:0.4mm
第1突起の配設ピッチp1:0.5mm
第2突起の配設ピッチp2:0.7mm
第1突起群と第2突起群との配設ピッチP:0.9mm
配列方向の角度θ1、θ2:45度
In order to confirm the effect of the present disclosure, pneumatic tires having a decorative portion on the outer surface of the sidewall portion as shown in Fig. 1 and Fig. 2 were prototyped. Then, the appearance performance of each prototype tire was tested. Specifications other than those listed in Table 1 are substantially the same for both the comparative example and the example.
Maximum diameter D1 of first protrusion: 0.4 mm
Height of first projection h1: 0.4 mm
Arrangement pitch of first projections p1: 0.5 mm
Arrangement pitch of second projections p2: 0.7 mm
Arrangement pitch P between the first projection group and the second projection group: 0.9 mm
Array direction angles θ1, θ2: 45 degrees
<外観性能>
検査員が、試作タイヤを1m離れた側方から目視し、装飾部のコントラストによるバルジデント等の目立ちにくさに基づく外観性能を官能により評価した。結果は、実施例1を10とする評点で示されている。数値が大きいほうが、バルジデント等が目立ちにくく、外観性能に優れている。
テストの結果が表1に示される。
<Appearance performance>
An inspector visually inspected the prototype tires from the side at a distance of 1 m, and evaluated the appearance performance based on the degree to which bulge dents and the like were less noticeable due to the contrast of the decorative portion. The results are shown on a scale of 10, with Example 1 being given a score of 10. The higher the score, the less noticeable the bulge dents and the better the appearance performance.
The results of the tests are shown in Table 1.
実施例のタイヤは、比較例のタイヤに比して、外観性能が優れていることが理解される。 It can be seen that the tires of the examples have superior appearance performance compared to the tires of the comparative examples.
サイドウォール部の外表面に、図7又は図10で示される装飾部を具える空気入りタイヤが試作され、上述の外観性能がテストされた。
テストの結果が表2に示される。
A pneumatic tire having a decorative portion as shown in FIG. 7 or FIG. 10 on the outer surface of the sidewall portion was prototyped and tested for the above-mentioned appearance performance.
The results of the tests are shown in Table 2.
表2に示されるように、図7及び図10で示される実施形態についても、図2で示される実施形態と同様、外観性能が優れていることが確認できた。 As shown in Table 2, it was confirmed that the embodiments shown in Figures 7 and 10 also have excellent appearance performance, similar to the embodiment shown in Figure 2.
[付記]
本開示は以下の態様を含む。
[Additional Notes]
The present disclosure includes the following aspects.
[本開示1]
タイヤであって、
前記タイヤの視認可能な外表面の少なくとも一部に装飾部を有し、
前記装飾部は、1mm2当り2~10個の微小突起が配置されており、
前記微小突起は、タイヤ外方にテーパー状に延びており、
前記微小突起は、第1突起と、前記第1突起よりもテーパー角が大きい第2突起とを含む、
タイヤ。
[本開示2]
前記第1突起の突起高さは、前記第2突起の突起高さよりも大きい、本開示1に記載のタイヤ。
[本開示3]
前記第1突起の前記テーパー角と前記第2突起の前記テーパー角との差は、10~90度である、本開示1又は2に記載のタイヤ。
[本開示4]
前記装飾部は、前記第1突起が連続して配列された第1突起群を含む、本開示1ないし3のいずれかに記載のタイヤ。
[本開示5]
前記第1突起群の配列方向のタイヤ半径方向に対する角度は、30~60度である、本開示4に記載のタイヤ。
[本開示6]
前記装飾部は、前記第2突起が連続して配列された第2突起群を含む、本開示1ないし5のいずれかに記載のタイヤ。
[本開示7]
前記第1突起の突起頂部は、平面状である、本開示1ないし6のいずれかに記載のタイヤ。
[本開示8]
前記第2突起の突起頂部は、タイヤ外方に凸の半球状である、本開示1ないし7のいずれかに記載のタイヤ。
[本開示9]
前記第1突起の全個数は、前記第2突起の全個数の1.2~2.5倍である、本開示1ないし8のいずれかに記載のタイヤ。
[本開示10]
前記微小突起は、タイヤ外方へテーパー状に延びる突起基部を含み、
前記第2突起の前記突起基部は、前記テーパー角を定義する傾斜面と、前記傾斜面から隆起した少なくとも1つの隆起部とを含む、本開示1ないし9のいずれかに記載のタイヤ。
[本開示11]
前記第2突起は、複数の前記隆起部を含む、本開示10に記載のタイヤ。
[本開示12]
前記隆起部は、前記傾斜面の母線に沿って長く延びる、本開示10又は11に記載のタイヤ。
[本開示13]
タイヤであって、
前記タイヤの視認可能な外表面の少なくとも一部に装飾部を有し、
前記装飾部は、1mm2当り2~10個の微小突起が配置されており、
前記微小突起は、環状の底縁と、前記底縁に囲まれた領域の上面視における面積である底部面積と、前記底縁から最も離れた位置の頂点と、前記底縁から前記頂点までの突起高さとを含み、
前記微小突起は、第1突起及び第2突起を含み、
前記第2突起の前記底部面積は、前記第1突起の前記底部面積よりも大きく、
前記第2突起の前記突起高さは、前記第1突起の前記突起高さよりも小さい、
タイヤ。
[本開示14]
前記第1突起は、タイヤ外方にテーパー状に延びており、
前記第2突起は、前記底縁からタイヤ外方に延び、かつ、ドーム状の外面を有する突起基部と、前記突起基部からさらに突出する突起頂部とを含む、本開示13記載のタイヤ。
[本開示15]
前記第1突起は、タイヤ外方にテーパー状に延びており、
前記第2突起は、全体がドーム状に構成されている、本開示13に記載のタイヤ。
[本開示16]
前記装飾部は、前記第1突起が連続して配列された第1突起群と、前記第2突起が連続して配列された第2突起群とを含む、本開示13ないし15のいずれかに記載のタイヤ。
[本開示17]
前記第1突起群と前記第2突起群とは、タイヤ周方向に交互に並べられている、本開示16に記載のタイヤ。
[本開示18]
前記装飾部は、複数の前記第1突起が1つの前記第2突起をとり囲むように形成されている、本開示13ないし15のいずれかに記載のタイヤ。
[本開示19]
前記第2突起の前記底部面積は、前記第1突起の前記底部面積の1.1~2.5倍である、本開示13ないし18のいずれかに記載のタイヤ。
[本開示20]
前記第1突起の前記突起高さは、前記第2突起の前記突起高さの1.4~5.0倍以下である、本開示13ないし19のいずれかに記載のタイヤ。
[Disclosure 1]
A tire,
The tire has a decorative portion on at least a portion of a visible outer surface thereof,
The decorative portion has 2 to 10 microprojections arranged per 1 mm2 ,
The small protrusions extend outwardly of the tire in a tapered shape,
The small protrusions include a first protrusion and a second protrusion having a larger taper angle than the first protrusion.
tire.
[Disclosure 2]
The tire described in Disclosure 1, wherein a projection height of the first projection is greater than a projection height of the second projection.
[Disclosure 3]
The tire according to Disclosure 1 or 2, wherein a difference between the taper angle of the first projection and the taper angle of the second projection is 10 to 90 degrees.
[Disclosure 4]
The tire according to any one of Disclosures 1 to 3, wherein the decorative portion includes a first projection group in which the first projections are continuously arranged.
[Disclosure 5]
The tire according to Disclosure 4, wherein an angle of the arrangement direction of the first projection group with respect to the tire radial direction is 30 to 60 degrees.
[Disclosure 6]
The tire according to any one of the first to fifth disclosures, wherein the decorative portion includes a second projection group in which the second projections are continuously arranged.
[Disclosure 7]
The tire according to any one of Disclosures 1 to 6, wherein a projection apex of the first projection is flat.
[Disclosure 8]
The tire according to any one of Disclosures 1 to 7, wherein a projection apex of the second projection is hemispherical and convex toward an outside of the tire.
[Disclosure 9]
The tire according to any one of Disclosures 1 to 8, wherein the total number of the primary projections is 1.2 to 2.5 times the total number of the secondary projections.
[Disclosure 10]
The small projections include projection bases that extend tapered outwardly of the tire,
The tire according to any one of disclosures 1 to 9, wherein the projection base of the second projection includes an inclined surface that defines the taper angle, and at least one raised portion raised from the inclined surface.
[Disclosure 11]
The tire of disclosure 10, wherein the second projection includes a plurality of the raised portions.
[Disclosure 12]
12. The tire according to disclosure 10 or 11, wherein the raised portion extends elongately along the generating line of the inclined surface.
[Disclosure 13]
A tire,
The tire has a decorative portion on at least a portion of a visible outer surface thereof,
The decorative portion has 2 to 10 microprojections arranged per 1 mm2 ,
The small protrusion includes an annular bottom edge, a bottom area which is an area of a region surrounded by the bottom edge in a top view, a vertex located at a position farthest from the bottom edge, and a protrusion height from the bottom edge to the vertex,
the microprojections include first projections and second projections;
The bottom area of the second protrusion is larger than the bottom area of the first protrusion,
The projection height of the second projection is smaller than the projection height of the first projection.
tire.
[Disclosure 14]
The first projection extends outwardly of the tire in a tapered shape,
The tire of disclosure 13, wherein the second projection includes a projection base portion extending from the bottom edge toward the outside of the tire and having a dome-shaped outer surface, and a projection apex portion further protruding from the projection base portion.
[Disclosure 15]
The first projection extends outwardly of the tire in a tapered shape,
The tire of disclosure 13, wherein the second projection is configured generally in a dome shape.
[Disclosure 16]
The tire according to any one of disclosures 13 to 15, wherein the decorative portion includes a first projection group in which the first projections are continuously arranged, and a second projection group in which the second projections are continuously arranged.
[Disclosure 17]
The tire according to disclosure 16, wherein the first projection groups and the second projection groups are arranged alternately in the tire circumferential direction.
[Disclosure 18]
The tire according to any one of disclosures 13 to 15, wherein the decorative portion is formed such that a plurality of the first projections surround one of the second projections.
[Disclosure 19]
19. The tire according to any one of claims 13 to 18, wherein the bottom area of the secondary projections is 1.1 to 2.5 times the bottom area of the primary projections.
[Disclosure 20]
20. The tire according to any one of claims 13 to 19, wherein the projection height of the first projections is 1.4 to 5.0 times or less the projection height of the second projections.
1 タイヤ
1a 外表面
10 装飾部
11 微小突起
12 第1突起
13 第2突起
Reference Signs List 1: Tire 1a: Outer surface 10: Decorative portion 11: Small protrusion 12: First protrusion 13: Second protrusion
Claims (16)
前記タイヤの視認可能な外表面の少なくとも一部に装飾部を有し、
前記装飾部は、1mm2当り2~10個の微小突起が配置されており、
前記微小突起は、タイヤ外方にテーパー状に延びており、
前記微小突起は、第1突起と、前記第1突起よりもテーパー角が大きい第2突起とを含み、
前記第1突起の前記テーパー角と前記第2突起の前記テーパー角との差は、10~90度である、
タイヤ。 A tire,
The tire has a decorative portion on at least a portion of a visible outer surface thereof,
The decorative portion has 2 to 10 microprojections arranged per 1 mm2 ,
The small protrusions extend outwardly of the tire in a tapered shape,
The small protrusions include a first protrusion and a second protrusion having a larger taper angle than the first protrusion,
a difference between the taper angle of the first projection and the taper angle of the second projection is 10 to 90 degrees;
tire.
前記タイヤの視認可能な外表面の少なくとも一部に装飾部を有し、The tire has a decorative portion on at least a portion of a visible outer surface thereof,
前記装飾部は、1mmThe decorative portion is 1 mm 22 当り2~10個の微小突起が配置されており、2 to 10 microprojections are arranged per
前記微小突起は、タイヤ外方にテーパー状に延びており、The small protrusions extend outwardly of the tire in a tapered shape,
前記微小突起は、第1突起と、前記第1突起よりもテーパー角が大きい第2突起とを含み、The small protrusions include a first protrusion and a second protrusion having a larger taper angle than the first protrusion,
前記装飾部は、前記第1突起が連続して配列された第1突起群を含み、the decorative portion includes a first projection group in which the first projections are continuously arranged,
前記第1突起群の配列方向のタイヤ半径方向に対する角度は、30~60度である、the angle of the arrangement direction of the first projection group with respect to the tire radial direction is 30 to 60 degrees;
タイヤ。tire.
前記タイヤの視認可能な外表面の少なくとも一部に装飾部を有し、The tire has a decorative portion on at least a portion of a visible outer surface thereof,
前記装飾部は、1mmThe decorative portion is 1 mm 22 当り2~10個の微小突起が配置されており、2 to 10 microprojections are arranged per
前記微小突起は、タイヤ外方にテーパー状に延びており、The small protrusions extend outwardly of the tire in a tapered shape,
前記微小突起は、第1突起と、前記第1突起よりもテーパー角が大きい第2突起とを含み、The small protrusions include a first protrusion and a second protrusion having a larger taper angle than the first protrusion,
前記第1突起の全個数は、前記第2突起の全個数の1.2~2.5倍である、the total number of the first protrusions is 1.2 to 2.5 times the total number of the second protrusions;
タイヤ。tire.
前記タイヤの視認可能な外表面の少なくとも一部に装飾部を有し、The tire has a decorative portion on at least a portion of a visible outer surface thereof,
前記装飾部は、1mmThe decorative portion is 1 mm 22 当り2~10個の微小突起が配置されており、2 to 10 microprojections are arranged per
前記微小突起は、タイヤ外方にテーパー状に延びており、The small protrusions extend outwardly of the tire in a tapered shape,
前記微小突起は、第1突起と、前記第1突起よりもテーパー角が大きい第2突起とを含み、The small protrusions include a first protrusion and a second protrusion having a larger taper angle than the first protrusion,
前記微小突起は、タイヤ外方へテーパー状に延びる突起基部を含み、The small projections include projection bases that extend tapered outwardly of the tire,
前記第2突起の前記突起基部は、前記テーパー角を定義する傾斜面と、前記傾斜面から隆起した少なくとも1つの隆起部とを含む、The projection base of the second projection includes an inclined surface that defines the taper angle, and at least one protruding portion that protrudes from the inclined surface.
タイヤ。tire.
前記タイヤの視認可能な外表面の少なくとも一部に装飾部を有し、The tire has a decorative portion on at least a portion of a visible outer surface thereof,
前記装飾部は、1mmThe decorative portion is 1 mm 22 当り2~10個の微小突起が配置されており、2 to 10 microprojections are arranged per
前記微小突起は、環状の底縁と、前記底縁に囲まれた領域の上面視における面積である底部面積と、前記底縁から最も離れた位置の頂点と、前記底縁から前記頂点までの突起高さとを含み、The small protrusion includes an annular bottom edge, a bottom area which is an area of a region surrounded by the bottom edge in a top view, a vertex located at a position farthest from the bottom edge, and a protrusion height from the bottom edge to the vertex,
前記微小突起は、第1突起及び第2突起を含み、the microprojections include first projections and second projections;
前記第2突起の前記底部面積は、前記第1突起の前記底部面積よりも大きく、The bottom area of the second protrusion is larger than the bottom area of the first protrusion,
前記第2突起の前記突起高さは、前記第1突起の前記突起高さよりも小さく、The projection height of the second projection is smaller than the projection height of the first projection,
前記装飾部は、前記第1突起が連続して配列された第1突起群と、前記第2突起が連続して配列された第2突起群とを含み、the decorative portion includes a first projection group in which the first projections are continuously arranged, and a second projection group in which the second projections are continuously arranged,
前記第1突起群と前記第2突起群とは、タイヤ周方向に交互に並べられている、The first projection group and the second projection group are arranged alternately in the tire circumferential direction.
タイヤ。tire.
前記タイヤの視認可能な外表面の少なくとも一部に装飾部を有し、The tire has a decorative portion on at least a portion of a visible outer surface thereof,
前記装飾部は、1mmThe decorative portion is 1 mm 22 当り2~10個の微小突起が配置されており、2 to 10 microprojections are arranged per
前記微小突起は、環状の底縁と、前記底縁に囲まれた領域の上面視における面積である底部面積と、前記底縁から最も離れた位置の頂点と、前記底縁から前記頂点までの突起高さとを含み、The small protrusion includes an annular bottom edge, a bottom area which is an area of a region surrounded by the bottom edge in a top view, a vertex located at a position farthest from the bottom edge, and a protrusion height from the bottom edge to the vertex,
前記微小突起は、第1突起及び第2突起を含み、the microprojections include first projections and second projections;
前記第2突起の前記底部面積は、前記第1突起の前記底部面積よりも大きく、The bottom area of the second protrusion is larger than the bottom area of the first protrusion,
前記第2突起の前記突起高さは、前記第1突起の前記突起高さよりも小さく、The projection height of the second projection is smaller than the projection height of the first projection,
前記装飾部は、複数の前記第1突起が1つの前記第2突起をとり囲むように形成されている、The decorative portion is formed such that a plurality of the first protrusions surround one of the second protrusions.
タイヤ。tire.
前記タイヤの視認可能な外表面の少なくとも一部に装飾部を有し、The tire has a decorative portion on at least a portion of a visible outer surface thereof,
前記装飾部は、1mmThe decorative portion is 1 mm 22 当り2~10個の微小突起が配置されており、2 to 10 microprojections are arranged per
前記微小突起は、環状の底縁と、前記底縁に囲まれた領域の上面視における面積である底部面積と、前記底縁から最も離れた位置の頂点と、前記底縁から前記頂点までの突起高さとを含み、The small protrusion includes an annular bottom edge, a bottom area which is an area of a region surrounded by the bottom edge in a top view, a vertex located at a position farthest from the bottom edge, and a protrusion height from the bottom edge to the vertex,
前記微小突起は、第1突起及び第2突起を含み、the microprojections include first projections and second projections;
前記第2突起の前記底部面積は、前記第1突起の前記底部面積よりも大きく、The bottom area of the second protrusion is larger than the bottom area of the first protrusion,
前記第2突起の前記突起高さは、前記第1突起の前記突起高さよりも小さく、The projection height of the second projection is smaller than the projection height of the first projection,
前記第2突起の前記底部面積は、前記第1突起の前記底部面積の1.1~2.5倍である、The bottom area of the second projection is 1.1 to 2.5 times the bottom area of the first projection.
タイヤ。tire.
前記タイヤの視認可能な外表面の少なくとも一部に装飾部を有し、The tire has a decorative portion on at least a portion of a visible outer surface thereof,
前記装飾部は、1mmThe decorative portion is 1 mm 22 当り2~10個の微小突起が配置されており、2 to 10 microprojections are arranged per
前記微小突起は、環状の底縁と、前記底縁に囲まれた領域の上面視における面積である底部面積と、前記底縁から最も離れた位置の頂点と、前記底縁から前記頂点までの突起高さとを含み、The small protrusion includes an annular bottom edge, a bottom area which is an area of a region surrounded by the bottom edge in a top view, a vertex located at a position farthest from the bottom edge, and a protrusion height from the bottom edge to the vertex,
前記微小突起は、第1突起及び第2突起を含み、the microprojections include first projections and second projections;
前記第2突起の前記底部面積は、前記第1突起の前記底部面積よりも大きく、The bottom area of the second protrusion is larger than the bottom area of the first protrusion,
前記第2突起の前記突起高さは、前記第1突起の前記突起高さよりも小さく、The projection height of the second projection is smaller than the projection height of the first projection,
前記第1突起の前記突起高さは、前記第2突起の前記突起高さの1.4~5.0倍以下である、The projection height of the first projections is 1.4 to 5.0 times the projection height of the second projections.
タイヤ。tire.
前記第2突起は、前記底縁からタイヤ外方に延び、かつ、ドーム状の外面を有する突起基部と、前記突起基部からさらに突出する突起頂部とを含む、請求項11ないし14のいずれか1項に記載のタイヤ。15. The tire according to claim 11, wherein the second projection includes a projection base portion extending from the bottom edge toward the outside of the tire and having a dome-shaped outer surface, and a projection apex portion further protruding from the projection base portion.
前記第2突起は、全体がドーム状に構成されている、請求項11ないし14のいずれか1項に記載のタイヤ。 The first projection extends outwardly of the tire in a tapered shape ,
The tire according to claim 11 , wherein the second projection is configured in an overall dome shape.
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