JP7722108B2 - Lamp housing for vehicle lighting fixture, vehicle lighting fixture - Google Patents
Lamp housing for vehicle lighting fixture, vehicle lighting fixtureInfo
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Description
この発明は、車両用灯具のランプハウジングに関する。また、この発明は、車両用灯具に関する。 This invention relates to a lamp housing for a vehicle lamp. This invention also relates to a vehicle lamp.
灯室内の結露発生を抑制する車両用灯具として、たとえば、特許文献１に示すものがある。以下、特許文献１について説明する。 One example of a vehicle lamp that suppresses condensation inside the lamp chamber is shown in Patent Document 1. Patent Document 1 will be described below.
特許文献１の車両用灯具は、ランプボディと透光カバーとによって灯室が形成されていて、ランプボディと透光カバーとにそれぞれ呼吸構造を設けた、ものである。 The vehicle lamp disclosed in Patent Document 1 has a lamp chamber formed by a lamp body and a translucent cover, and the lamp body and translucent cover each have a breathing structure.
ランプボディの呼吸構造は、ランプボディにボス部を形成し、ボス部に灯室の内外の空間を連通させる通気孔を形成し、フィルタをキャップに嵌め込み、キャップをボス部に装着してなる、ものである。 The lamp body's breathing structure is formed by forming a boss on the lamp body, forming a vent in the boss to connect the space inside and outside the lamp chamber, fitting a filter into the cap, and attaching the cap to the boss.
透光カバーの呼吸構造は、透光カバーに灯室の内外の空間を連通させる通気孔を形成し、透光カバーにフィルタを装着し、フィルタで通気孔を塞ぐようにしてなる、ものである。 The breathable structure of the translucent cover is formed by forming a vent hole in the translucent cover that connects the space inside and outside the lamp chamber, and by attaching a filter to the translucent cover and blocking the vent hole with the filter.
特許文献１の車両用灯具は、ランプボディの通気孔および透光カバーの通気孔を介して灯室の内外の空間を連通させることにより、灯室内の結露発生を抑制することができる。しかも、特許文献１の車両用灯具は、ランプボディのフィルタおよび透光カバーのフィルタにより、水がランプボディの通気孔および透光カバーの通気孔を介して灯室内に侵入を防ぐことができる。 The vehicle lamp of Patent Document 1 is able to prevent condensation from forming inside the lamp chamber by connecting the interior and exterior spaces of the lamp chamber via the ventilation holes in the lamp body and the translucent cover. Furthermore, the vehicle lamp of Patent Document 1 is able to prevent water from entering the lamp chamber via the ventilation holes in the lamp body and the translucent cover using the filters in the lamp body and the translucent cover.
前記の通り、かかる車両用灯具においては、透光カバー（ランプレンズ）の内面の結露発生を抑制することが重要である。 As mentioned above, in such vehicle lighting fixtures, it is important to prevent condensation from forming on the inner surface of the translucent cover (lamp lens).
この発明が解決しようとする課題は、ランプレンズの内面の結露発生を抑制することができる車両用灯具のランプハウジング、車両用灯具を提供することにある。 The problem this invention aims to solve is to provide a lamp housing for a vehicle lamp and a vehicle lamp that can suppress the formation of condensation on the inner surface of the lamp lens.
この発明の車両用灯具のランプハウジングは、ランプレンズと共に灯室を形成する車両用灯具のランプハウジングであって、ランプハウジングの内部には、中空構造の空気循環管路が設けられていて、ランプハウジングのうち、灯室内に向き合う箇所には、灯室内と空気循環管路内とを連通させる開口が、設けられている、ことを特徴とする。 The lamp housing of a vehicle lamp of this invention is a lamp housing for a vehicle lamp that, together with a lamp lens, forms a lamp chamber, and is characterized in that a hollow air circulation duct is provided inside the lamp housing, and an opening is provided in the lamp housing at a location facing the interior of the lamp chamber, connecting the interior of the lamp chamber with the interior of the air circulation duct.
この発明の車両用灯具のランプハウジングにおいて、空気循環管路および開口は、複数設けられていて、複数の空気循環管路および開口は、ランプハウジングのうち、灯室内の空気の流れが滞り易い部位、または、灯室内に配置される光源による発熱温度が高い部位の少なくともいずれか一方の部位において、他の部位よりも多く設定されている、ことが好ましい。 The lamp housing of the vehicle lamp of this invention preferably has a plurality of air circulation ducts and openings, and the plurality of air circulation ducts and openings are preferably provided in at least one of the following areas of the lamp housing where the air flow within the lamp chamber is likely to be stagnant, or in areas where the heat generated by the light source disposed within the lamp chamber is high, more than in other areas.
この発明の車両用灯具のランプハウジングにおいて、空気循環管路および開口は、複数設けられていて、複数の空気循環管路および開口の断面積は、ランプハウジングのうち、灯室内の空気の流れが滞り易い部位、または、灯室内に配置される光源による発熱温度が高い部位の少なくともいずれか一方の部位において、他の部位よりも大きく設定されている、ことが好ましい。 In the lamp housing of the vehicle lamp of this invention, it is preferable that a plurality of air circulation ducts and openings are provided, and the cross-sectional areas of the plurality of air circulation ducts and openings are set larger in at least one of the areas of the lamp housing where the air flow within the lamp chamber is likely to be stagnant, or the area where the heat temperature generated by the light source located within the lamp chamber is high, than in other areas.
この発明の車両用灯具のランプハウジングにおいて、空気循環管路および開口におけるランプハウジングの板厚方向の寸法は、ランプハウジングの板厚寸法に対して、２分の１もしくはほぼ２分の１である、ことが好ましい。 In the lamp housing of the vehicle lamp of this invention, it is preferable that the dimensions of the air circulation duct and the opening in the thickness direction of the lamp housing be half or approximately half the thickness of the lamp housing.
この発明の車両用灯具のランプハウジングにおいて、ランプハウジングは、一部が開口されている本体部分と、本体部分の開口縁部に設けられていて、ランプレンズがシールされるシール部分と、を有し、開口は、シール部分のうち、灯室内に向き合う箇所に、設けられていて、空気循環管路は、本体部分の内部およびシール部分の内部に貫通して設けられていて、開口を介して灯室内と連通する、ことが好ましい。 In the lamp housing of the vehicle lamp of this invention, the lamp housing has a main body portion with a partial opening and a sealing portion provided at the edge of the opening of the main body portion, where the lamp lens is sealed. The opening is provided in a portion of the sealing portion facing the interior of the lamp chamber, and the air circulation duct is preferably provided so as to penetrate through the interior of the main body portion and the interior of the sealing portion, and communicate with the interior of the lamp chamber via the opening.
この発明の車両用灯具のランプハウジングにおいて、ランプハウジングは、３Ｄプリンターにより作製された３Ｄプリント体から構成されている、ことが好ましい。 In the lamp housing of the vehicle lamp of this invention, it is preferable that the lamp housing is made from a 3D printed body produced by a 3D printer.
この発明の車両用灯具は、灯室を形成するランプレンズおよびこの発明の車両用灯具のランプハウジングと、灯室内に配置されている光源ユニットまたはランプユニットと、を備える、ことを特徴とする。 The vehicle lamp of this invention is characterized by comprising a lamp lens that forms a lamp chamber, a lamp housing of the vehicle lamp of this invention, and a light source unit or lamp unit that is arranged within the lamp chamber.
この発明の車両用灯具において、ランプハウジングまたはランプレンズの少なくともいずれか一方には、灯室内と灯室外とを連通する呼吸構造が、設けられている、ことが好ましい。 In the vehicle lamp of this invention, it is preferable that at least one of the lamp housing or the lamp lens is provided with a breathing structure that connects the inside and outside of the lamp chamber.
この発明の車両用灯具のランプハウジング、車両用灯具は、ランプレンズの内面の結露発生を抑制することができる。 The lamp housing and vehicle lamp of this invention can suppress condensation on the inner surface of the lamp lens.
以下、この発明にかかる車両用灯具のランプハウジング、車両用灯具の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。 Below, an example of an embodiment (example) of a lamp housing for a vehicle lamp and a vehicle lamp according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
なお、この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。 In this specification, the terms front, rear, top, bottom, left, and right refer to the front, rear, top, bottom, left, and right when the vehicle lamp according to this invention is installed on a vehicle.
なお、図面は、この発明にかかる車両用灯具のランプハウジング、車両用灯具を示す概略図であるから、この発明にかかる車両用灯具のランプハウジング、車両用灯具の詳細な部分は、図面においては省略されている。また、ハッチングの一部が省略されている。 Note that the drawings are schematic diagrams showing the lamp housing of the vehicle lamp and the vehicle lamp according to the present invention, and therefore the detailed parts of the lamp housing of the vehicle lamp and the vehicle lamp according to the present invention are omitted from the drawings. Also, some hatching has been omitted.
（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング、車両用灯具の構成について説明する。図中、符号１は、この実施形態にかかる車両用灯具（以下、単に「車両用灯具」と称する）である。
(Description of the configuration of the embodiment)
The lamp housing of the vehicle lamp according to this embodiment and the configuration of the vehicle lamp will be described below. In the drawings, reference numeral 1 denotes the vehicle lamp according to this embodiment (hereinafter simply referred to as "vehicle lamp").
（車両用灯具１の説明）
車両用灯具１は、この例では、リヤコンビネーションランプである。車両用灯具１は、車両の後部の左右両側にそれぞれ装備される。
(Description of Vehicle Lamp 1)
In this example, the vehicle lamp 1 is a rear combination lamp, and is provided on each of the left and right sides of the rear of the vehicle.
車両用灯具１は、図１から図３に示すように、ランプレンズ（あるいは、透光カバー）２と、この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング（あるいは、ランプボディ、以下、単に、「ランプハウジング」と称する）３と、光源ユニット４と、呼吸構造としての呼吸グロメット５と、を備える。 As shown in Figures 1 to 3, the vehicle lamp 1 comprises a lamp lens (or translucent cover) 2, a lamp housing (or lamp body, hereinafter simply referred to as the "lamp housing") 3 of the vehicle lamp according to this embodiment, a light source unit 4, and a breathing grommet 5 as a breathing structure.
ランプレンズ２とランプハウジング３とは、相互に取り付けられている。これにより、ランプレンズ２およびランプハウジング３は、灯室１０を形成する。ランプレンズ２とランプハウジング３との取付は、レーザー溶着、超音波溶着、熱溶着、ホットメルトなどの接着、スクリューなどの機械的取付などがある。 The lamp lens 2 and lamp housing 3 are attached to each other. As a result, the lamp lens 2 and lamp housing 3 form the lamp chamber 10. The lamp lens 2 and lamp housing 3 can be attached by laser welding, ultrasonic welding, heat welding, adhesives such as hot melt, or mechanical attachment such as screws.
（ランプレンズ２の説明）
ランプレンズ２は、車両用灯具１の意匠部品である。ランプレンズ２は、たとえば、素通しのアウターカバー、アウターレンズなどである。ランプレンズ２は、この例では、ＰＣ、ＰＭＭＡなどの光透過性の樹脂部材から構成されている。ランプレンズ２は、図１から図３に示すように、本体部分２０と、シール部分２１と、を有する。
(Explanation of Lamp Lens 2)
The lamp lens 2 is a design component of the vehicle lamp 1. The lamp lens 2 is, for example, a transparent outer cover or outer lens. In this example, the lamp lens 2 is made of a light-transmitting resin material such as PC or PMMA. As shown in FIGS. 1 to 3 , the lamp lens 2 has a main body portion 20 and a seal portion 21.
本体部分２０は、背面部が開口されていて、正面部および側面部が閉塞されている。本体部分２０の正面（側面を含む場合がある）は、車両の後部の意匠面の一部を形成する。 The main body portion 20 has an open rear portion and closed front and side portions. The front portion (and possibly the side portions) of the main body portion 20 forms part of the design surface of the rear of the vehicle.
シール部分２１は、本体部分２０の開口縁部に全周に亘って一体に設けられている。ランプレンズ２のシール部分２１は、凸形状をなしている。 The sealing portion 21 is integrally formed around the entire periphery of the opening edge of the main body portion 20. The sealing portion 21 of the lamp lens 2 has a convex shape.
（ランプハウジング３の説明）
ランプハウジング３は、車両用灯具１の非意匠部品および取付部品である。ランプハウジング３は、たとえば、光不透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。ランプハウジング３は、図１から図５に示すように、本体部分３０と、シール部分３１と、を有する。
(Explanation of the lamp housing 3)
The lamp housing 3 is a non-design and mounting part of the vehicle lamp 1. The lamp housing 3 is made of, for example, a light-impermeable material (such as a resin material). As shown in Figures 1 to 5, the lamp housing 3 has a main body portion 30 and a seal portion 31.
本体部分３０は、正面部が開口されていて、背面部および側面部が閉塞されている。本体部分３０には、車体取付部３２、光源ユニット取付部３３および呼吸グロメット取付部３４が、一体に設けられている。 The main body portion 30 has an open front and closed rear and side portions. The main body portion 30 is integrally formed with a vehicle body mounting portion 32, a light source unit mounting portion 33, and a breathing grommet mounting portion 34.
シール部分３１は、本体部分３０の開口縁部に全周に亘って一体に設けられている。ランプハウジング３のシール部分３１は、凹形状をなしている。ランプレンズ２のシール部分２１とランプハウジング３のシール部分３１とは、シール部材１１を介して、相互にシールされている。 The seal portion 31 is integrally formed around the entire periphery of the opening edge of the main body portion 30. The seal portion 31 of the lamp housing 3 has a concave shape. The seal portion 21 of the lamp lens 2 and the seal portion 31 of the lamp housing 3 are sealed to each other via the seal member 11.
車体取付部３２は、ランプハウジング３の外側面（灯室１０に向き合う側の面に対して反対側の面）の４つの角部にそれぞれ設けられている。４個の車体取付部３２は、それぞれ、車体に取り付けられる。これにより、車両用灯具１は、車両に取り付けられる。 The vehicle body mounting portions 32 are provided at each of the four corners of the outer surface of the lamp housing 3 (the surface opposite the surface facing the lamp chamber 10). Each of the four vehicle body mounting portions 32 is attached to the vehicle body. This allows the vehicle lamp 1 to be attached to the vehicle.
光源ユニット取付部３３は、４個のボスから構成されている。４個の光源ユニット取付部３３は、ランプハウジング３の内側面（灯室１０に向き合う側の面）に、上下左右にそれぞれ設けられている。左右の上下２個の光源ユニット取付部３３には、リブ３５が一体に設けられている。 The light source unit mounting portion 33 is composed of four bosses. The four light source unit mounting portions 33 are provided on the inner surface of the lamp housing 3 (the surface facing the lamp chamber 10), one above the other, and one to the left and right. Ribs 35 are integrally formed on the two upper and lower light source unit mounting portions 33 on the left and right.
呼吸グロメット取付部３４は、筒形状をなしていて、ランプハウジング３の外側面に、左上と右上にそれぞれ設けられている。左右２個の呼吸グロメット取付部３４には、灯室１０内と外部とを連通する呼吸孔３６が設けられている。 The breathing grommet mounting portions 34 are cylindrical and are provided on the outer surface of the lamp housing 3, at the top left and top right. Each of the two breathing grommet mounting portions 34, one on each side, has a breathing hole 36 that connects the inside of the lamp chamber 10 to the outside.
（光源ユニット４の説明）
光源ユニット４は、車両用灯具１の光源部品である。光源ユニット４は、図２に示すように、基板４０と、基板４０に実装されている発光素子（図示せず）や回路素子（図示せず）などと、を有する。なお、車両用灯具１の光源部品としては、この例の光源ユニット４以外の物、たとえば、光源バルブなどであっても良い。
(Explanation of Light Source Unit 4)
The light source unit 4 is a light source component of the vehicle lamp 1. As shown in Fig. 2, the light source unit 4 has a substrate 40, and a light emitting element (not shown) and a circuit element (not shown) mounted on the substrate 40. Note that the light source component of the vehicle lamp 1 may be something other than the light source unit 4 in this example, such as a light source bulb.
基板４０は、ランプハウジング３の光源ユニット取付部３３に取り付けられている。これにより、光源ユニット４は、灯室１０内に配置される。発光素子は、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型発光素子（半導体発光素子）である。発光素子は、光をランプレンズ２側に放射する。 The substrate 40 is attached to the light source unit mounting portion 33 of the lamp housing 3. This positions the light source unit 4 within the lamp chamber 10. The light-emitting element is a self-luminous semiconductor light-emitting element (semiconductor light-emitting element) such as an LED, OEL, or OLED (organic EL). The light-emitting element emits light toward the lamp lens 2.
（呼吸グロメット５の説明）
呼吸グロメット５は、この例では、合成ゴムや合成樹脂などの弾性部材から構成されている。呼吸グロメット５は、図２に示すように、上部と下部とを湾曲中部により、一体に連結したＵ形状の管部材から構成されている。
(Explanation of breathing grommet 5)
In this example, the breathing grommet 5 is made of an elastic material such as synthetic rubber or synthetic resin. As shown in Fig. 2, the breathing grommet 5 is made of a U-shaped tubular member in which an upper part and a lower part are integrally connected by a curved middle part.
呼吸グロメット５の上部は、ランプハウジング３の呼吸グロメット取付部３４に外側から嵌合して取り付けられている。呼吸グロメット５の下部は、ランプハウジング３の呼吸グロメット取付部３４よりも下位の箇所に向き合っている。 The upper part of the breathing grommet 5 is fitted from the outside into the breathing grommet mounting portion 34 of the lamp housing 3. The lower part of the breathing grommet 5 faces a position lower than the breathing grommet mounting portion 34 of the lamp housing 3.
管部材の呼吸グロメット５の内部および呼吸グロメット取付部３４の呼吸孔３６を介して、灯室１０内と外部とが呼吸可能に連通する。呼吸グロメット５および呼吸グロメット取付部３４は、呼吸構造を構成する。なお、呼吸構造に、通気性を有する防水フィルタを設けることにより、水が灯室１０内に侵入するのを防ぐことができる。 The interior of the breathing grommet 5 of the tubular member and the breathing hole 36 of the breathing grommet mounting portion 34 allow breathable communication between the interior and exterior of the lamp chamber 10. The breathing grommet 5 and breathing grommet mounting portion 34 form a breathing structure. Furthermore, by providing the breathing structure with a breathable waterproof filter, water can be prevented from entering the lamp chamber 10.
（空気循環管路６および開口６０の説明）
図２から図７に示すように、ランプハウジング３の内部には、中空構造の空気循環管路６が設けられている。ランプハウジング３のうち、灯室１０内に向き合う箇所には、開口６０が設けられている。開口６０は、灯室１０内と空気循環管路６内とを連通させる。開口６０は、１本の空気循環管路６の両端にそれぞれ設けられている。空気循環管路６の中空構造は、図７に示すように、円柱や角柱など特に限定しない。
(Explanation of Air Circulation Pipe 6 and Opening 60)
2 to 7, a hollow air circulation duct 6 is provided inside the lamp housing 3. An opening 60 is provided in the lamp housing 3 at a location facing the interior of the lamp chamber 10. The opening 60 connects the interior of the lamp chamber 10 with the interior of the air circulation duct 6. An opening 60 is provided at each end of the single air circulation duct 6. The hollow structure of the air circulation duct 6 is not particularly limited and may be a cylinder or a prism, as shown in FIG.
開口６０は、ランプハウジング３のシール部分３１であって、凹部の内側（灯室１０側）のシール脚部（足部、リブ部）のうち、灯室１０内に向き合う箇所に、設けられている。空気循環管路６は、ランプハウジング３の本体部分３０の内部およびシール部分３１の内部に貫通して設けられていて、上下２個の開口６０を介して灯室１０内と連通する。 The openings 60 are located in the sealed portion 31 of the lamp housing 3, in the seal legs (foot portions, ribs) on the inside of the recess (on the lamp chamber 10 side) facing the interior of the lamp chamber 10. The air circulation duct 6 penetrates through the interior of the main body portion 30 and the sealed portion 31 of the lamp housing 3, and communicates with the interior of the lamp chamber 10 via the two upper and lower openings 60.
空気循環管路６および開口６０は、複数設けられている。複数の空気循環管路６および開口６０は、ランプハウジング３のうち、灯室１０内の空気の流れが滞り易い部位、および、灯室１０内に配置される光源すなわち光源ユニット４による発熱温度が高い部位において、他の部位よりも多く（密に、高密度に）設定されている。 There are multiple air circulation ducts 6 and openings 60. The multiple air circulation ducts 6 and openings 60 are arranged more (more densely, more densely) in areas of the lamp housing 3 where the air flow within the lamp chamber 10 is likely to stagnate, and in areas where the heat temperature generated by the light source (i.e., light source unit 4) located within the lamp chamber 10 is high, than in other areas.
灯室１０内の空気の流れが滞り易い部位は、この例では、車両用灯具１の左上の鋭角の角部（回り込み部）と右上の鋭角の角部（回り込み部）との２箇所である。この２箇所における灯室１０内の容積が他の箇所の灯室１０内の容積よりも小さい。このため、この２箇所においては、灯室１０内の空気の流れが滞り易い。この２箇所の上辺における開口６０は、この２箇所の斜辺における開口６０よりも多く（密に、高密度に）設定されている。 In this example, the two locations where the air flow within the lamp chamber 10 is likely to stagnate are the upper left acute corner (wraparound portion) and the upper right acute corner (wraparound portion) of the vehicle lamp 1. The volume within the lamp chamber 10 at these two locations is smaller than the volume within the lamp chamber 10 at other locations. For this reason, the air flow within the lamp chamber 10 is likely to stagnate at these two locations. The openings 60 on the upper edges at these two locations are arranged more frequently (more densely, at a higher density) than the openings 60 on the oblique sides at these two locations.
この例においては、空気循環管路６および開口６０を、空気の流れが滞り易い部位および発熱温度が高い部位に、多めに設定している。なお、空気循環管路６および開口６０の多めの設定は、空気の流れが滞り易い部位または発熱温度が高い部位の少なくともいずれか一方の部位であれば良い。 In this example, more air circulation ducts 6 and openings 60 are provided in areas where the air flow is likely to be stagnant and where the heat generation temperature is high. Note that more air circulation ducts 6 and openings 60 may be provided in at least one of areas where the air flow is likely to be stagnant and areas where the heat generation temperature is high.
空気循環管路６および開口６０におけるランプハウジング３の板厚方向の寸法ｔは、約０．５ｍｍから約１．０ｍｍである。一方、ランプハウジング３の板厚寸法Ｔは、約２ｍｍである。この結果、空気循環管路６および開口６０の板厚方向の寸法ｔは、ランプハウジング３の板厚寸法Ｔに対して、２分の１もしくはほぼ２分の１である。 The dimension t of the air circulation duct 6 and opening 60 in the thickness direction of the lamp housing 3 is approximately 0.5 mm to approximately 1.0 mm. Meanwhile, the thickness dimension T of the lamp housing 3 is approximately 2 mm. As a result, the dimension t of the air circulation duct 6 and opening 60 in the thickness direction is half or approximately half the thickness dimension T of the lamp housing 3.
（３Ｄプリンターによるランプハウジング３の作製の説明）
ランプハウジング３は、図７に示すように、３Ｄプリンターにより作製された３Ｄプリント体から構成されている。
(Description of how to make the lamp housing 3 using a 3D printer)
As shown in FIG. 7, the lamp housing 3 is made of a 3D printed body produced by a 3D printer.
３Ｄプリンターは、ノズル７を、図７中の実線矢印に示すように、走査させながら、ノズル７から、熱溶融樹脂７０を押し出して、１層造形する。１層の走査において、空気循環管路６および開口６０に対応する箇所には、熱溶融樹脂７０の押し出しを停止させて、中空部７１を形成する。１層の造形が完了すると、その１層の上に新たな１層を造形する。層を複数積み上げることにより、３Ｄプリント体から構成されているランプハウジング３が作製（造形）される。１層の厚み寸法は、この例では、約０．１ｍｍから約０．２ｍｍである。なお、図７において、１層の厚みは、拡大して図示されている。 The 3D printer extrudes hot-melt resin 70 from nozzle 7 while scanning it as shown by the solid arrow in Figure 7 to create one layer. During one layer's scan, the extrusion of hot-melt resin 70 is stopped at locations corresponding to the air circulation duct 6 and opening 60 to form a hollow portion 71. Once one layer is completed, a new layer is created on top of it. By stacking multiple layers, the lamp housing 3 composed of a 3D printed body is produced (created). In this example, the thickness of one layer is approximately 0.1 mm to approximately 0.2 mm. Note that the thickness of one layer is shown enlarged in Figure 7.
なお、ランプハウジング３を作製する３Ｄプリンターは、前記の方式以外の方式により、ランプハウジング３を作製するものであっても良い。 Note that the 3D printer used to create the lamp housing 3 may also be one that creates the lamp housing 3 using a method other than the method described above.
（実施形態の作用の説明）
この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
(Explanation of the operation of the embodiment)
The lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment and the vehicle lamp 1 according to this embodiment are configured as described above, and their operation will be described below.
光源ユニット４の発光素子に電力（電流）を供給して発光素子を点灯する。すると、光源ユニット４の発光素子から光は、ランプレンズ２側に放射され、ランプレンズ２を透過して外部に所定のランプの配光パターンで照射される。 Power (current) is supplied to the light-emitting elements of the light source unit 4 to light them up. Light is then emitted from the light-emitting elements of the light source unit 4 toward the lamp lens 2, passes through the lamp lens 2, and is irradiated to the outside in the specified lamp light distribution pattern.
また、灯室１０内と外部とは、図２中の破線矢印に示すように、呼吸構造の呼吸グロメット５および呼吸グロメット取付部３４の呼吸孔３６を介して通気状態にある。また、灯室１０内の空気は、空気循環管路６および開口６０を通じて、図２、図３、図５中の実線矢印に示すように、灯室１０内を循環する。なお、灯室１０内の空気は、図２、図３、図５中の実線矢印の方向に対して、反対方向に循環する場合もある。 As shown by the dashed arrows in Figure 2, the interior of the lamp chamber 10 is ventilated via the breathing grommet 5 of the breathing structure and the breathing hole 36 of the breathing grommet mounting portion 34. Air within the lamp chamber 10 circulates through the air circulation duct 6 and opening 60, as shown by the solid arrows in Figures 2, 3, and 5. Note that air within the lamp chamber 10 may also circulate in the opposite direction to the direction of the solid arrows in Figures 2, 3, and 5.
これにより、ランプレンズ２の内面の結露発生を抑制することができる。また、発光素子の点灯発熱により高温となる光源ユニット４を冷却することができる。 This prevents condensation from forming on the inner surface of the lamp lens 2. It also cools the light source unit 4, which becomes hot due to heat generated when the light-emitting elements are turned on.
（実施形態の効果の説明）
この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
(Explanation of Effects of the Embodiment)
The lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment and the vehicle lamp 1 according to this embodiment have the above-described configuration and function, and the effects thereof will be described below.
この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、ランプハウジング３のうち、灯室１０内に向き合う箇所に、開口６０を設け、ランプハウジング３に空気循環管路６を貫通させて設け、かつ、空気循環管路６を開口６０を介して灯室１０内と連通させる、ものである。 The lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment, and the vehicle lamp 1 according to this embodiment, have an opening 60 at a location of the lamp housing 3 facing the interior of the lamp chamber 10, an air circulation duct 6 extending through the lamp housing 3, and the air circulation duct 6 communicating with the interior of the lamp chamber 10 via the opening 60.
この結果、この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、灯室１０内の空気を、空気循環管路６および開口６０を通じて、図２、図３、図５中の実線矢印に示すように、灯室１０内において循環させることができる。これにより、この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、ランプレンズ２の内面の結露発生を抑制することができる。 As a result, the lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment and the vehicle lamp 1 according to this embodiment can circulate air within the lamp chamber 10 through the air circulation duct 6 and the opening 60, as shown by the solid arrows in Figures 2, 3, and 5. As a result, the lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment and the vehicle lamp 1 according to this embodiment can suppress the formation of condensation on the inner surface of the lamp lens 2.
しかも、この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、ランプハウジング３に中空構造の空気循環管路６および開口６０を設けるので、ランプハウジング３の軽量化を図ることができ、カーボンフリーに貢献することができる。 Furthermore, the lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment, and the vehicle lamp 1 according to this embodiment, are provided with a hollow air circulation duct 6 and opening 60 in the lamp housing 3, which allows for a reduction in the weight of the lamp housing 3 and contributes to a carbon-free environment.
その上、この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、ランプハウジング３に設けた中空構造の空気循環管路６および開口６０により、灯室１０内の空気を灯室１０内において循環させることができ、かつ、灯室１０内の内容積を増加させることができるので、車両用灯具１の内容積を減少させても、ランプレンズ２の内面の結露発生を抑制することができ、小型化や薄型化を図ることができる。 Furthermore, the lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment, and the vehicle lamp 1 according to this embodiment, are able to circulate air within the lamp chamber 10 through the hollow air circulation duct 6 and opening 60 provided in the lamp housing 3, and the internal volume of the lamp chamber 10 can be increased. Therefore, even if the internal volume of the vehicle lamp 1 is reduced, condensation on the inner surface of the lamp lens 2 can be suppressed, allowing for a smaller and thinner design.
さらに、この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、ランプレンズ２の内面の結露発生を抑制することができるので、ランプレンズ２の内面への防曇塗料の塗装が不要となり、その分、コストを安価にすることができる。 Furthermore, the lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment and the vehicle lamp 1 according to this embodiment can suppress the formation of condensation on the inner surface of the lamp lens 2, eliminating the need to apply anti-fog paint to the inner surface of the lamp lens 2, thereby reducing costs accordingly.
この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１において、空気循環管路６および開口６０は、複数設けられていて、複数の空気循環管路６および開口６０は、ランプハウジング３のうち、灯室１０内の空気の流れが滞り易い部位において、他の部位よりも多く設定されている。 In the lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment, and in the vehicle lamp 1 according to this embodiment, multiple air circulation ducts 6 and openings 60 are provided, with more of these air circulation ducts 6 and openings 60 provided in areas of the lamp housing 3 where the air flow within the lamp chamber 10 is likely to stagnate than in other areas.
この結果、この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、ランプレンズ２の内面の結露発生を効率良く抑制することができる。 As a result, the lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment and the vehicle lamp 1 according to this embodiment can efficiently suppress the formation of condensation on the inner surface of the lamp lens 2.
また、この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１において、空気循環管路６および開口６０は、複数設けられていて、複数の空気循環管路６および開口６０は、ランプハウジング３のうち、灯室１０内に配置される光源ユニット４による発熱温度が高い部位において、他の部位よりも多く設定されている。 Furthermore, in the lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment, and in the vehicle lamp 1 according to this embodiment, multiple air circulation ducts 6 and openings 60 are provided, and the multiple air circulation ducts 6 and openings 60 are provided in greater numbers in areas of the lamp housing 3 where the heat temperature generated by the light source unit 4 arranged in the lamp chamber 10 is higher than in other areas.
この結果、この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、発光素子の点灯発熱により高温となる光源ユニット４を効率良く冷却することができる。 As a result, the lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment, and the vehicle lamp 1 according to this embodiment, can efficiently cool the light source unit 4, which becomes hot due to the heat generated by lighting the light-emitting elements.
この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１において、空気循環管路６および開口６０におけるランプハウジング３の板厚方向の寸法ｔは、ランプハウジング３の板厚寸法Ｔに対して、２分の１もしくはほぼ２分の１である。 In the lamp housing 3 of the vehicle lamp 1 according to this embodiment, the dimension t in the thickness direction of the lamp housing 3 at the air circulation duct 6 and opening 60 is half or approximately half the thickness dimension T of the lamp housing 3.
この結果、この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、空気循環管路６をランプハウジング３内部に確実に貫通させることができ、前記の結露発生抑制効果などを達成することができ、しかも、ランプハウジング３の強度（剛性）を従前と同様に維持することができる。 As a result, the lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment, and the vehicle lamp 1 according to this embodiment, can reliably pass the air circulation duct 6 through the interior of the lamp housing 3, achieving the aforementioned effect of suppressing condensation, while also maintaining the same strength (rigidity) of the lamp housing 3 as before.
この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、開口６０をランプハウジング３のシール部分３１に設け、空気循環管路６をランプハウジング３の本体部分３０およびシール部分３１の内部に貫通させて設けたものであるから、空気の循環経路（図２、図３、図５中の実線矢印を参照）を、灯室１０内を広い範囲（もしくは、灯室１０内全域）に亘って、形成することができるので、前記の結露発生抑制効果などを確実に達成することができる。 The lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment, and the vehicle lamp 1 according to this embodiment, have an opening 60 formed in the sealed portion 31 of the lamp housing 3, and an air circulation duct 6 extending through the main body portion 30 of the lamp housing 3 and the sealed portion 31. This allows an air circulation path (see the solid arrows in Figures 2, 3, and 5) to be formed over a wide area within the lamp chamber 10 (or throughout the entire lamp chamber 10), thereby reliably achieving the aforementioned effect of suppressing condensation.
この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、ランプハウジング３を、３Ｄプリンターにより作製された３Ｄプリント体から構成するものである。この結果、この実施形態にかかる車両用灯具のランプハウジング３、この実施形態にかかる車両用灯具１は、射出成型では作製（造形）不可能な空気循環管路６を有するランプハウジング３を、作製（造形）することができる。 The lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment, and the vehicle lamp 1 according to this embodiment, is constructed from a 3D printed body produced using a 3D printer. As a result, the lamp housing 3 of the vehicle lamp according to this embodiment, and the vehicle lamp 1 according to this embodiment, can be produced (formed) as a lamp housing 3 having an air circulation duct 6 that cannot be produced (formed) by injection molding.
この実施形態にかかる車両用灯具１は、ランプハウジング３に、灯室１０内と灯室１０外とを連通する呼吸構造、すなわち、呼吸グロメット取付部３４、呼吸孔３６および呼吸グロメット５を、設けたものであるから、灯室１０内の呼吸により、ランプレンズ２の内面の結露発生をさらに効率良く抑制することができる。 The vehicle lamp 1 according to this embodiment is provided with a breathing structure in the lamp housing 3 that connects the inside and outside of the lamp chamber 10, namely, a breathing grommet mounting portion 34, a breathing hole 36, and a breathing grommet 5. This allows breathing within the lamp chamber 10, thereby more efficiently suppressing condensation on the inner surface of the lamp lens 2.
（実施形態以外の例の説明）
なお、前記の実施形態においては、車両用灯具１として、リヤコンビネーションランプについて説明するものである。しかしながら、この発明においては、車両用灯具１として、リヤコンビネーションランプ以外、例えば、フロントコンビネーションランプ、あるいは、その他のランプなどにも適用することができる。
(Explanation of Examples Other Than the Embodiments)
In the above embodiment, a rear combination lamp is described as the vehicle lamp 1. However, the present invention can also be applied to a vehicle lamp 1 other than a rear combination lamp, for example, a front combination lamp or other lamps.
また、前記の実施形態においては、灯室１０内の空気の流れが滞り易い部位、灯室１０内に配置される光源ユニット４による発熱温度が高い部位における空気循環管路６および開口６０の数を、他の部位における空気循環管路６および開口６０の数よりも多く設定されている、ものである。 In addition, in the above-described embodiment, the number of air circulation ducts 6 and openings 60 in areas within the lamp chamber 10 where the air flow is likely to stagnate and in areas where the heat generation temperature from the light source units 4 arranged within the lamp chamber 10 is high is set to be greater than the number of air circulation ducts 6 and openings 60 in other areas.
しかしながら、この発明においては、灯室１０内の空気の流れが滞り易い部位、灯室１０内に配置される光源ユニット４による発熱温度が高い部位における空気循環管路６および開口６０の断面積を、他の部位における空気循環管路６および開口６０の断面積よりも大きく設定しても、良い。この場合においては、前記の実施形態と同様の効果を達成することができる。 However, in this invention, the cross-sectional areas of the air circulation ducts 6 and openings 60 in areas within the lamp chamber 10 where the air flow is likely to stagnate, or in areas where the heat generated by the light source units 4 arranged within the lamp chamber 10 is high, may be set larger than the cross-sectional areas of the air circulation ducts 6 and openings 60 in other areas. In this case, the same effects as those of the above-described embodiment can be achieved.
さらに、前記の実施形態においては、ランプハウジング３に呼吸構造の呼吸グロメット５および呼吸グロメット取付部３４、呼吸孔３６を設けたものである。しかしながら、この発明においては、ランプレンズ２に呼吸構造の呼吸グロメットおよび呼吸グロメット取付部、呼吸孔を設けても良いし、ランプハウジング３とランプレンズ２とに呼吸構造の呼吸グロメットおよび呼吸グロメット取付部、呼吸孔を設けても良い。 Furthermore, in the above embodiment, the lamp housing 3 is provided with the breathing grommet 5, breathing grommet mounting portion 34, and breathing hole 36 of the breathing structure. However, in this invention, the breathing grommet, breathing grommet mounting portion, and breathing hole of the breathing structure may be provided on the lamp lens 2, or the lamp housing 3 and the lamp lens 2 may be provided with the breathing grommet, breathing grommet mounting portion, and breathing hole of the breathing structure.
さらにまた、前記の実施形態においては、灯室１０内に光源ユニット４を配置したものである。しかしながら、この発明においては、光源ユニット４の代わりにランプユニットを灯室１０内に配置しても良い。ランプユニットは、たとえば、ランズ部材、光源ユニット、ヒートシンク、および、これらを保持するブラケットなどの保持部材などから構成されている。 Furthermore, in the above embodiment, the light source unit 4 is disposed within the lamp chamber 10. However, in this invention, a lamp unit may be disposed within the lamp chamber 10 instead of the light source unit 4. The lamp unit is composed of, for example, a lamp member, a light source unit, a heat sink, and holding members such as brackets that hold these.
なお、この発明は、前記の実施形態により限定されるものではない。 Note that this invention is not limited to the above-described embodiments.
１ 車両用灯具
１０ 灯室
１１ シール部材
２ ランプレンズ
２０ 本体部分
２１ シール部分
３ ランプハウジング（車両用灯具のランプハウジング）
３０ 本体部分
３１ シール部分
３２ 車体取付部
３３ 光源ユニット取付部
３４ 呼吸グロメット取付部
３５ リブ
３６ 呼吸孔
４ 光源ユニット
４０ 基板
５ 呼吸グロメット（呼吸構造）
６ 空気循環管路
６０ 開口
７ ノズル
７０ 熱溶融樹脂
７１ 中空部
Ｔ 板厚寸法
ｔ 板厚方向の寸法（内径）
REFERENCE SIGNS LIST 1 vehicular lamp 10 lamp chamber 11 seal member 2 lamp lens 20 main body portion 21 seal portion 3 lamp housing (lamp housing of vehicular lamp)
30 Main body portion 31 Sealing portion 32 Vehicle body mounting portion 33 Light source unit mounting portion 34 Breathing grommet mounting portion 35 Rib 36 Breathing hole 4 Light source unit 40 Base plate 5 Breathing grommet (breathing structure)
6 Air circulation pipe 60 Opening 7 Nozzle 70 Hot melt resin 71 Hollow portion T Plate thickness dimension t Plate thickness direction dimension (inner diameter)
Claims (10)
ランプハウジングの内部には、中空構造の空気循環管路が設けられていて、
前記ランプハウジングのうち、前記灯室内に向き合う箇所には、前記灯室内と前記空気循環管路内とを連通させる開口が、設けられていて、
前記空気循環管路および前記開口は、複数設けられていて、
複数の前記空気循環管路および前記開口の断面積は、前記ランプハウジングのうち、前記灯室内の空気の流れが滞り易い部位、または、前記灯室内に配置される光源による発熱温度が高い部位の少なくともいずれか一方の部位において、他の部位よりも大きく設定されている、
ことを特徴とする車両用灯具のランプハウジング。 A lamp housing for a vehicle lamp that forms a lamp chamber together with a lamp lens,
The lamp housing has a hollow air circulation duct inside.
An opening is provided in the lamp housing at a location facing the interior of the lamp chamber, allowing the interior of the lamp chamber to communicate with the interior of the air circulation duct ,
a plurality of the air circulation ducts and a plurality of the openings are provided,
The cross-sectional areas of the plurality of air circulation ducts and the openings are set larger in at least one of a portion of the lamp housing where the air flow in the lamp chamber is likely to be stagnant and a portion of the lamp housing where the heat generation temperature due to the light source disposed in the lamp chamber is high than in other portions .
A lamp housing for a vehicle lamp.
ランプハウジングの内部には、中空構造の空気循環管路が設けられていて、
前記ランプハウジングのうち、前記灯室内に向き合う箇所には、前記灯室内と前記空気循環管路内とを連通させる開口が、設けられていて、
前記空気循環管路および前記開口における前記ランプハウジングの板厚方向の寸法は、前記ランプハウジングの板厚寸法に対して、２分の１もしくはほぼ２分の１である、
ことを特徴とする車両用灯具のランプハウジング。 A lamp housing for a vehicle lamp that forms a lamp chamber together with a lamp lens,
The lamp housing has a hollow air circulation duct inside.
An opening is provided in the lamp housing at a location facing the interior of the lamp chamber, allowing the interior of the lamp chamber to communicate with the interior of the air circulation duct ,
The dimensions of the air circulation duct and the opening in the thickness direction of the lamp housing are half or approximately half of the thickness of the lamp housing .
A lamp housing for a vehicle lamp.
複数の前記空気循環管路および前記開口は、前記ランプハウジングのうち、前記灯室内の空気の流れが滞り易い部位、または、前記灯室内に配置される光源による発熱温度が高い部位の少なくともいずれか一方の部位において、他の部位よりも多く設定されている、
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具のランプハウジング。 a plurality of the air circulation ducts and a plurality of the openings are provided,
the plurality of air circulation ducts and the plurality of openings are set in at least one of a portion of the lamp housing where the air flow in the lamp chamber is likely to be stagnant and a portion of the lamp housing where the heat temperature generated by the light source disposed in the lamp chamber is high, more than in other portions;
3. The lamp housing for a vehicle lamp according to claim 2 .
複数の前記空気循環管路および前記開口の断面積は、前記ランプハウジングのうち、前記灯室内の空気の流れが滞り易い部位、または、前記灯室内に配置される光源による発熱温度が高い部位の少なくともいずれか一方の部位において、他の部位よりも大きく設定されている、
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具のランプハウジング。 a plurality of the air circulation ducts and a plurality of the openings are provided,
The cross-sectional areas of the plurality of air circulation ducts and the openings are set larger in at least one of a portion of the lamp housing where the air flow in the lamp chamber is likely to be stagnant and a portion of the lamp housing where the heat generation temperature due to the light source disposed in the lamp chamber is high than in other portions.
3. The lamp housing for a vehicle lamp according to claim 2 .
ランプハウジングの内部には、中空構造の空気循環管路が設けられていて、
前記ランプハウジングのうち、前記灯室内に向き合う箇所には、前記灯室内と前記空気循環管路内とを連通させる開口が、設けられていて、
前記ランプハウジングは、
一部が開口されている本体部分と、
前記本体部分の開口縁部に設けられていて、前記ランプレンズがシールされるシール部分と、
を有し、
前記開口は、前記シール部分のうち、前記灯室内に向き合う箇所に、設けられていて、
前記空気循環管路は、前記本体部分の内部および前記シール部分の内部に貫通して設けられていて、前記開口を介して前記灯室内と連通する、
ことを特徴とする車両用灯具のランプハウジング。 A lamp housing for a vehicle lamp that forms a lamp chamber together with a lamp lens,
The lamp housing has a hollow air circulation duct inside.
An opening is provided in the lamp housing at a location facing the interior of the lamp chamber, allowing the interior of the lamp chamber to communicate with the interior of the air circulation duct ,
The lamp housing includes:
a main body portion having a portion opened;
a seal portion provided at an opening edge portion of the main body portion, to which the lamp lens is sealed;
and
The opening is provided in a portion of the sealing portion facing the interior of the lamp chamber,
The air circulation duct is provided to penetrate the interior of the main body portion and the interior of the sealing portion, and communicates with the interior of the lamp chamber through the opening .
A lamp housing for a vehicle lamp.
複数の前記空気循環管路および前記開口は、前記ランプハウジングのうち、前記灯室内の空気の流れが滞り易い部位、または、前記灯室内に配置される光源による発熱温度が高い部位の少なくともいずれか一方の部位において、他の部位よりも多く設定されている、
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具のランプハウジング。 a plurality of the air circulation ducts and a plurality of the openings are provided,
the plurality of air circulation ducts and the plurality of openings are set in at least one of a portion of the lamp housing where the air flow in the lamp chamber is likely to be stagnant and a portion of the lamp housing where the heat temperature generated by the light source disposed in the lamp chamber is high, more than in other portions;
6. The lamp housing for a vehicle lamp according to claim 5 .
複数の前記空気循環管路および前記開口の断面積は、前記ランプハウジングのうち、前記灯室内の空気の流れが滞り易い部位、または、前記灯室内に配置される光源による発熱温度が高い部位の少なくともいずれか一方の部位において、他の部位よりも大きく設定されている、
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具のランプハウジング。 a plurality of the air circulation ducts and a plurality of the openings are provided,
The cross-sectional areas of the plurality of air circulation ducts and the openings are set larger in at least one of a portion of the lamp housing where the air flow in the lamp chamber is likely to be stagnant and a portion of the lamp housing where the heat generation temperature due to the light source disposed in the lamp chamber is high than in other portions.
6. The lamp housing for a vehicle lamp according to claim 5 .
一部が開口されている本体部分と、
前記本体部分の開口縁部に設けられていて、前記ランプレンズがシールされるシール部分と、
を有し、
前記開口は、前記シール部分のうち、前記灯室内に向き合う箇所に、設けられていて、
前記空気循環管路は、前記本体部分の内部および前記シール部分の内部に貫通して設けられていて、前記開口を介して前記灯室内と連通する、
ことを特徴とする請求項２から４のいずれか１項に記載の車両用灯具のランプハウジング。 The lamp housing includes:
a main body portion having a portion opened;
a seal portion provided at an opening edge portion of the main body portion, to which the lamp lens is sealed;
and
The opening is provided in a portion of the sealing portion facing the interior of the lamp chamber,
The air circulation duct is provided to penetrate the interior of the main body portion and the interior of the sealing portion, and communicates with the interior of the lamp chamber through the opening.
5. The lamp housing for a vehicle lamp according to claim 2 .
前記灯室内に配置されている光源ユニットまたはランプユニットと、
を備える、
ことを特徴とする車両用灯具。 a lamp lens forming a lamp chamber and a lamp housing of the vehicle lamp according to any one of claims 1 to 8 ;
a light source unit or a lamp unit disposed in the lamp chamber;
Equipped with
A vehicle lamp characterized by:
ことを特徴とする請求項９に記載の車両用灯具。
At least one of the lamp housing and the lamp lens is provided with a breathing structure that communicates between the inside and outside of the lamp chamber.
10. The vehicle lamp according to claim 9 .
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