JP7731272B2 - 電動ブラインド - Google Patents

Description

本発明は、電動ブラインドに関する。

従来の電動ブラインドとして、特開２０１１－１１１７６３号公報（特許文献１）に示されるものがある。同文献に開示される電動ブラインドは、第一の遮蔽材と第二の遮蔽材とをそれぞれ第一及び第二のモーターの駆動力で独立して開閉可能とすることが開示されている。第二のモーターを作動させて第二の遮蔽材を開放方向に移動させるとき、第一のモーターを作動させて第一の遮蔽材の端部を第二の遮蔽材の端部に連動して移動させる。

これによれば、第一の遮蔽材と第二の遮蔽材とを連結する中間レールが第一のモーターの駆動によって昇降すると、第一の遮蔽材と第二の遮蔽材の露出割合を変更することができる。

特開２０１１－１１１７６３号公報

ところで、特許文献１に開示されるような従来の電動ブラインドでは、電動ブラインドを設置した開口部を開放するためには、第二のモーターを作動させて、第２遮蔽材の下端に配置したボトムレールを昇降させる必要がある。特に中間バーの昇降とボトムレールの昇降を行うにあたっては遮蔽材の重量も付加されるため、高トルクのモーターが２つ必要となり、製品全体のコストアップにつながっているという課題があった。

そこで本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、安価な構成で上下に連続する２つの遮蔽材の昇降による露出割合の切替えと開放が可能な電動ブラインドを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明によれば、ヘッドボックスと、前記ヘッドボックスから昇降可能に吊り下げられる遮蔽材を有する第１遮蔽材と、前記第１遮蔽材の下端に連結される中間バーと、前記中間バーを介して前記第１遮蔽材の下方に吊り下げられる遮蔽材を有する第２遮蔽材と、を備えた電動ブラインドであって、前記中間バーは、モーターの駆動によって前記ヘッドボックスから昇降可能に垂下する昇降コードの下端が連結され、前記中間バーと前記第２遮蔽材の上端又は下端とを、結合及び結合解除を切替可能な結合手段を備えたことを特徴とする、電動ブラインドが提供される。

かかる構成によれば、中間バーと第２遮蔽材の上端又は下端とを結合手段によって結合及び結合解除を切替えることで、中間バーを昇降させると、第１遮蔽材と第２遮蔽材の露出割合を切替えたり、第１遮蔽材及び第２遮蔽材を畳み込んでブラインドを設置した開口部を開放したりすることができる。これらの動作を中間バーを昇降させる１つのモーターの駆動のみで行うことができるため、安価な構成で上下に連続する２つの遮蔽材の昇降による露出割合の切替えと開放が可能になる。

また、中間バーと第２遮蔽材の下端を結合したときは、中間バーを昇降させると第２遮蔽材の下端も一体となって昇降させることができ、上昇させたときは第２遮蔽材の下端において開口部を開放することができる。さらに、中間バーと第２遮蔽材の上端の結合を解除したときは、中間バーを昇降させても第２遮蔽材は畳み込み状態を維持され、中間バーを上昇させると、中間バーと第２遮蔽材の上端の間において開口部を開放することができる。

本発明は様々な応用が可能である。例えば、前記結合手段は、前記中間バー又は前記第２遮蔽材のうちいずれか一方に固定されており、前記結合手段に設けた係止部が他方に係止されることで、前記中間バーと前記第２遮蔽材とが結合されるようにしてもよい。かかる構成によれば、結合手段を予め中間バー又は第２遮蔽材に固定しておくことで、係止部による両者の結合時の作業性が向上する。

また、前記結合手段は、前記第２遮蔽材の前後方向の傾倒を防止する支持部を備え、前記支持部が前記第２遮蔽材の下端に位置するボトムレールに固定されており、前記中間バーは前記支持部の開口部から前記支持部内に進入可能であるようにしてもよい。かかる構成によれば、中間バーを下降させると、第２遮蔽材が畳み込まれて自動的に支持部内に収容することができる。また、畳み込まれた第２遮蔽材が前後方向に傾倒することを防止できる。

また、前記係止部は前記開口部の端部近傍に連結されているようにしてもよい。かかる構成によれば、第２遮蔽材を支持部内に収容した状態で中間バーの係止作業を行うことができる。

また、前記第１遮蔽材は複数のスラットで構成されており、前記係止部は前記中間バーと前記スラットとの間を通過可能に設けられるようにしてもよい。かかる構成によれば、中間バーの上方に空間が形成されるため、係止部が空間を通過できて作業性が向上する。

また、前記結合手段は、前記中間バーと前記第２遮蔽材の上端を着脱自在に連結するブラケットであるようにしてもよい。かかる構成によれば、中間バーと第２遮蔽材の上端とをブラケットで結合可能としたため、従来からある機構を転用できて、作業性向上及びコスト低減につながる。

前記結合手段は、前記ヘッドボックスから垂下し、前記中間バーを挿通して前記第２遮蔽材の下端に連結される連結コードと、前記中間バーに前記連結コードを固定するくさび部品と、を備えるようにしてもよい。かかる構成によれば、連結コードをくさび部品で中間バーに固定するだけで中間バーと第２遮蔽部材とを結合することができるため、結合手段を簡単な構成にすることができ、作業性及びコスト低減につながる。

本発明によれば、安価な構成で上下に連続する２つの遮蔽材の昇降による露出割合の切替えと開放が可能な電動ブラインドを提供することができる。本発明のその他の効果については、後述する発明を実施するための形態においても説明する。

第１の実施形態の電動ブラインド１００の正面図である。 電動ブラインド１００の下端の斜視図であり、（ａ）は結合解除状態を示し、（ｂ）は結合状態を示す。 結合手段を説明するための図であり、（ａ）は結合手段１６０に中間バー１３０が挿入される前の状態を示し、（ｂ）は結合手段１６０に中間バー１３０が挿入された状態を示し、（ｃ）はスラット１２０全閉の状態を示し、（ｄ）は結合手段１６０と中間バー１３０とを結合した状態を示す。 結合手段１６０によって中間バー１３０とボトムレール１４２とが結合した状態を示す正面図である。 電動ブラインド１００の動作を説明するための図であり、（ａ）は中間バー１３０が上限位置の状態を示し、（ｂ）は中間バー１３０が昇降途中の状態を示し、（ｃ）は中間バー１３０が下限位置の状態を示し、（ｄ）は結合手段１６０と中間バー１３０とを結合した状態を示し、（ｅ）はハニカムスクリーン１４０とともに中間バー１３０が昇降する状態を示し、（ｆ）はハニカムスクリーン１４０とともに中間バー１３０が上限位置にある状態を示す。 電動ブラインド１００の使用例を説明するための図であり、（ａ）は日射遮蔽モードの状態を示し、（ｂ）は昼光利用モード１の状態を示し、（ｃ）は昼光利用モード２の状態を示し、（ｄ）は断熱モードの状態を示し、（ｅ）は開放モードの状態を示す。 第２の実施形態の電動ブラインド２００の正面図である。 ブラケット（結合手段）２６０を説明するための側面図であり、（ａ）は中間バー１３０がトップレール２４６と結合した状態を示し、（ｂ）はトップレール２４６と結合した中間バー１３０が昇降途中の状態を示し、（ｃ）はトップレール２４６との結合が解除された中間バー１３０が昇降途中の状態を示す。 第３の実施形態の電動ブラインド３００の概略側面図であり、（ａ）は中間バー３３０が昇降途中の状態を示し、（ｂ）は中間バー３３０が下限位置の状態を示し、（ｃ）は中間バー３３０と連結コード３６２を結合した状態を示し、（ｄ）はハニカムスクリーン３４０とともに中間バー３３０が昇降する状態を示す。 第４の実施形態の電動ブラインド４００の概略側面図であり、（ａ）は中間バー１３０が昇降途中の状態を示し、（ｂ）は中間バー１３０が下限位置の状態を示し、（ｃ）は可変ストッパ４６２が結合した状態を示し、（ｄ）はハニカムスクリーン１４０とともに中間バー１３０が昇降する状態を示す。 第５の実施形態の電動ブラインド５００の正面図であり、（ａ）はハニカムスクリーン１４０が展開した状態を示し、（ｂ）はスラット１２０が展開した状態を示す。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態について説明する。まず、電動ブラインド１００の構成について、図１及び図２を参照しながら説明する。図１は、第１の実施形態の電動ブラインド１００の正面図である。図２は、電動ブラインド１００の下端の斜視図である。

電動ブラインド１００は、図１に示したように、ヘッドボックス１１０と、ヘッドボックス１１０から昇降可能に吊り下げられるスラット（第１遮蔽材の遮蔽材）１２０と、スラット１２０の下端に連結される中間バー１３０と、中間バー１３０に吊り下げられるハニカムスクリーン（第２遮蔽材の遮蔽材）１４０と、を備える。スラット１２０は、第１モーター（モーター）１１２の駆動によってヘッドボックス１１０から垂下し中間バー１３０に下端が連結される昇降コード１５０によって昇降可能であり、中間バー１３０とハニカムスクリーン１４０の上端又は下端を結合及び結合解除可能な結合手段１６０を備え、ハニカムスクリーン１４０は、結合手段１６０で中間バー１３０と結合されると中間バー１３０と一体に昇降し、結合が解除されると昇降を停止するように構成される。以下、各構成要素について説明する。

ヘッドボックス１１０は、図１に示したように、ヘッドボックス用ブラケットＢＫを介して図示していない窓枠や天井等に固定される。ヘッドボックス１１０内には、スラット１２０の昇降を行う機構として、昇降コード１５０の上端が巻取り及び巻解き可能に連結される昇降ドラム１１１と、昇降ドラム１１１を回転駆動する第１モーター１１２と、第１モーター１１２の駆動力を昇降ドラム１１１に伝達する第１回転軸１１３と、が設けられる。

また、ヘッドボックス１１０内には、スラット１２０の開閉を行う機構として、スラット１２０の開閉を行うためのラダーコード１７０が傾動可能に連結される回転ドラム１１４と、回転ドラム１１４を回転駆動する第２モーター１１５と、第２モーター１１５の駆動力を回転ドラム１１４に伝達する第２回転軸１１６と、が設けられる。

さらに、ヘッドボックス１１０内には、第１モーター１１２と第２モーター１１５を駆動させる駆動ユニット１１７と、駆動ユニット１１７の駆動を制御する制御ユニット１１８と、商用電源からの交流電力をモーター用と制御部用のそれぞれの直流電力に変換するスイッチング電源１１９と、が設けられている。

スラット１２０は、開口部を閉鎖する遮蔽材である。スラット１２０は、図２に示したように、ヘッドボックス１１０から垂下するラダーコード１７０に支持されている。スラット１２０及びラダーコード１７０によって第１遮蔽材が形成されている。スラット１２０は、ラダーコード１７０の傾動により回動し、開口部を開閉する。スラット１２０は、昇降コード１５０の昇降によって昇降し、開口部に占めるスラット１２０の割合が変更される。

中間バー１３０は、図１に示したように、スラット１２０の下方に設けられ、昇降コード１５０及びラダーコード１７０の下端が連結される。また、中間バー１３０には、ハニカムスクリーン１４０の上端が連結されて吊り下げられる。中間バー１３０は、昇降コード１５０の上昇により上昇して、スラット１２０を上昇させるとともにハニカムスクリーン１４０を展開させる。また、中間バー１３０は、昇降コード１５０の下降により下降して、スラット１２０を下降させるとともにハニカムスクリーン１４０を畳み込む。このように、中間バー１３０の昇降により、開口部におけるスラット１２０とハニカムスクリーン１４０割合が変化する。

ハニカムスクリーン１４０は、開口部を閉鎖する遮蔽材である。ハニカムスクリーン１４０は、上端が中間バー１３０に連結されており、下端にボトムレール１４２が設けられている。ハニカムスクリーン１４０及びボトムレール１４２によって第２遮蔽材が形成されている。ボトムレール１４２の下面には、図２に示したように、緩衝材１４４が下方に突出して設けられている。ボトムレール１４２には、結合手段１６０が長手方向に複数設けられている。

なお、本実施形態のハニカムスクリーン１４０には、ハニカムスクリーンを用いた一般的なブランドと異なり、ハニカムスクリーンの前後方向の位置を規制したり、展開及び畳み込んだりするために、ハニカムスクリーンを上下方向に挿通するコードなどは設けられていない。

昇降コード１５０は、中間バー１３０を昇降させるものである。昇降コード１５０の上端は、図１に示したように、昇降ドラム１１１に巻取り及び巻解き可能に連結されている。昇降コード１５０の下端は、ヘッドボックス１１０から垂下し、スラット１２０を挿通して中間バー１３０に連結される。

（結合手段１６０）
結合手段１６０は、中間バー１３０とハニカムスクリーン１４０の下端を結合及び結合解除可能なものである。結合手段１６０は、図１に示したように、ハニカムスクリーン１４０の長手方向に複数設けられている。以下、結合手段の構成について、図２に加えて図３を参照しながら説明する。図３は、結合手段１６０を説明するための図である。

結合手段１６０は、図３に示したように、内部にハニカムスクリーン１４０とボトムレール１４２を収容し、ボトムレール１４２に固定される支持部１６２と、支持部１６２を中間バー１３０に係止する係止部１６４とを備えて構成される。

支持部１６２は、図３に示したように、上部が開口した略コ字状に構成されており、上部の開口部１６２ａを介してハニカムスクリーン１４０が出入可能である。支持部１６２は、ハニカムスクリーン１４０の前後に配置されハニカムスクリーン１４０の前後方向の傾動を防止する。支持部１６２の底部は、図２に示したように、ボトムレール１４２に固定具１６６によって固定される。

支持部１６２の後側の上端は、図３に示したように、後方に突出しており、係止部１６４が回動可能に連結されている。支持部１６２の前側の上端には、図２に示したように、係止部１６４が挿入されて係止される被係止部１６８が形成されている。被係止部１６８は、図２（ａ）に示したように、支持部１６２の一方の側辺から幅方向途中まで形成される溝であり、入り口の幅が狭くなっている。よって、係止部１６４は被係止部１６８から外れにくくなっている。

係止部１６４は、図２に示したように、支持部１６２の後側から前側に達する長尺状であり、先端が下方に屈曲している。よって、係止部１６４は、図２（ｂ）に示したように、被係止部１６８に係止した際に支持部１６２に当接して前後方向への移動が規制される。また、係止部１６４は、図２（ａ）に示したように、結合が解除されている状態では、ハニカムスクリーン１４０の面に沿った状態に配置される。

以上、結合手段１６０の構成について説明した。以下、結合手段１６０によって中間バー１３０とボトムレール１４２とを結合させる動作について、図３に加え、図４を参照しながら説明する。図４は、結合手段１６０によって中間バー１３０とボトムレール１４２とが結合した状態を示す正面図である。

中間バー１３０が、図３（ａ）の矢印ａに示したように下降途中のときには、係止部１６４はハニカムスクリーン１４０の面に沿った状態に配置されている。中間バー１３０が最下端に到達すると、図３（ｂ）に示したように、中間バー１３０が支持部１６２内に進入する。このとき、最下段のスラット１２０は、支持部１６２の上方に配置され、中間バー１３０と最下段のスラット１２０の間のラダーコード１７０には弛みｂが生じる。また、係止部１６４は、図４に示したように、中間バー１３０と最下端のスラット１２０の間に配置される。

スラット１２０を全閉にしたときには、図３（ｃ）に示したように、中間バー１３０と最下段のスラット１２０の間のラダーコード１７０の弛みによって中間バー１３０の傾動が抑制される。また、支持部１６２によって、畳み込まれたハニカムスクリーン１４０が傾倒することが防止される。

結合手段１６０によって中間バー１３０とボトムレール１４２とを結合させる際には、図３（ｄ）に示したように、スラット１２０を全開にして、中間バー１３０とスラット１２０を略平行な状態にする。そして、中間バー１３０と最下段のスラット１２０との間を通るように係止部１６４を１８０度回転させて被係止部１６８に係止させる。これにより、中間バー１３０とボトムレール１４２とが結合する。

以上、本実施形態の電動ブラインド１００の構成について説明した。以下、電動ブラインド１００の動作について、図５を参照しながら説明する。図５は、電動ブラインド１００の動作を説明するための図である。

中間バー１３０が上端まで上昇した上限位置のときには、図５（ａ）に示したように、スラット１２０が畳み込まれて、ハニカムスクリーン１４０が展開した状態となる。よって、開口部がハニカムスクリーン１４０で閉鎖されるため、オフィスなどでは夜間の断熱性向上に寄与する。

第１モーター１１２の駆動により昇降ドラム１１１が回転して昇降コード１５０が昇降し、中間バー１３０が、図５（ｂ）の矢印ｃに示したように昇降中のときには、スラット１２０とハニカムスクリーン１４０のそれぞれの一部が展開した状態となる。中間バー１３０の位置によってスラット１２０とハニカムスクリーン１４０が展開される割合が変更される。よって、スラット１２０とハニカムスクリーン１４０の開口部における露出割合を変更することができる。

中間バー１３０が下端まで下降した下限位置のときには、図５（ｃ）に示したように、スラット１２０の露出割合が最大となる。このとき、ハニカムスクリーン１４０は、畳み込まれた状態となり、支持部１６２に収容された状態となる。よって、オフィスなどではスラット１２０の角度を調整して日射をコントロールすることができる。

結合手段１６０の係止部１６４を被係止部１６８に係合すると、図５（ｄ）に示したように、中間バー１３０とボトムレール１４２が結合される。よって、ハニカムスクリーン１４０とボトムレール１４２は中間バー１３０と一体に昇降可能な状態になる。

第１モーター１１２の駆動により昇降ドラム１１１が回転して昇降コード１５０が昇降し、中間バー１３０を昇降すると、図５（ｅ）に示したように、結合手段１６０によって中間バー１３０に結合されたハニカムスクリーン１４０とボトムレール１４２も中間バー１３０と一体に昇降する。よって、ハニカムスクリーン１４０の下端において開口部が開放又は閉鎖されていく。

中間バー１３０が上端まで引き上げられたときには、図５（ｆ）に示したように、全開の状態になる。よって、開口部が最大限に開放される。

以上、電動ブラインド１００の動作について説明した。以下、電動ブラインド１００の使用例について、図６を参照しながら説明する。図６は、電動ブラインド１００の使用例を説明するための図であり、（ａ）は日射遮蔽モードの状態を示し、（ｂ）は昼光利用モード１の状態を示し、（ｃ）は昼光利用モード２の状態を示し、（ｄ）は断熱モードの状態を示し、（ｅ）は開放モードの状態を示す。なお、ここで説明する使用例は、本実施形態に限るものではなく、基本的には他の実施形態でも同様に使用することができる。

日射遮蔽モード：図６（ａ）に示したように、中間バー１３０を下ろしてハニカムスクリーン１４０を畳み込み、スラット１２０の回転で日射遮蔽を行う。

昼光利用モード１：図６（ｂ）に示したように、中間バー１３０を下ろしてハニカムスクリーン１４０を畳み込み、スラット１２０を水平に近い角度にして、昼光を採り入れたり、眺望を得たりする。

昼光利用モード２：図６（ｃ）に示したように、中間バー１３０を途中高さまで上げて、下部のハニカムスクリーン１４０で日射や外部の視線をカットし、上部のスラット１２０から昼光を採り込む。

断熱モード：図６（ｄ）に示したように、夜間や冬場の曇天時など、日射の活用ができないときは、中間バー１３０を上げてスラット１２０を畳み込み、ハニカムスクリーン１４０を展開し、ハニカムスクリーン１４０によって断熱性能を向上させる。

開放モード：図６（ｅ）に示したように、開放感を得たい場合やガラス面の清掃等のメンテナンスが必要な場合は、結合手段１６０による結合を行ってから中間バー１３０を上昇させる。すると、スラット１２０が畳み込まれるとともに、ハニカムスクリーン１４０が畳み込まれた状態のまま中間バー１３０と一体に上昇する。よって、ボトムレール１４２の下方が開放されるため、開口部が最大限に開放される。

（第１の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、中間バー１３０とハニカムスクリーン１４０の上端又は下端とを結合手段によって結合及び結合解除を切替えることで、中間バー１３０を昇降させると、スラット１２０とハニカムスクリーン１４０の露出割合を切替えたり、スラット１２０及びハニカムスクリーン１４０を畳み込んで電動ブラインド１００を設置した開口部を開放したりすることができる。これらの動作を中間バー１３０を昇降させる１つの第１モーター１１２の駆動のみで行うことができるため、安価な構成で上下に連続するスラット１２０とハニカムスクリーン１４０の２つの遮蔽材の昇降による切替えと開放が可能になる。

また、中間バー１３０とハニカムスクリーン１４０の下端を結合したときは、中間バー１３０を昇降させるとハニカムスクリーン１４０の下端も一体となって昇降させることができ、上昇させたときはハニカムスクリーン１４０の下端において開口部を開放することができる。

また、中間バー１３０を下降させると、ハニカムスクリーン１４０が畳み込まれて自動的に支持部１６２内に収容することができる。そして、畳み込まれたハニカムスクリーン１４０が前後方向に傾倒することを防止できる。

また、係止部１６４は中間バー１３０と中間バー１３０と隣り合うスラット１２０との間を通過可能に設けられるため、中間バー１３０の上方に形成される空間を係止部１６４が通過できて作業性が向上する。

（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態について説明する。まず、電動ブラインド２００について、図７及び図８を参照しながら説明する。図７は、本実施形態の電動ブラインド２００の正面図である。図８は、結合手段２６０を説明するための側面図である。本実施形態は、ハニカムスクリーン２４０及び結合手段２６０の構成が第１の実施形態と異なるものである。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。

ハニカムスクリーン２４０の上端は、図７に示したように、トップレール２４６に連結されている。ヘッドボックス１１０からは、ハニカムスクリーン２４０の傾倒を規制するガイドワイヤ２４８が垂下している。ガイドワイヤ２４８の下端は、図８に示したように、スラット１２０、中間バー１３０、トップレール２４６、ハニカムスクリーン２４０を挿通してボトムレール２４２又は床面等の固定面に連結される。

結合手段２６０は、中間バー１３０の下面に設けられるブラケット２６０である。ブラケット２６０は、ツメ又は磁力による係合を利用してトップレール２４６と結合及び結合解除可能である。中間バー１３０が最下端のときには、図８（ａ）に示したように、ブラケット２６０とトップレール２４６とが結合されて、中間バー１３０とトップレール２４６とが一体に昇降可能な状態になる。

第１モーター１１２の駆動により昇降ドラム１１１が回転し、図８（ｂ）の矢印ｄに示したように昇降コード１５０が昇降すると、中間バー１３０も矢印ｄに示したように昇降する。すると、中間バー１３０と一体にトップレール２４６が昇降して、スラット１２０とハニカムスクリーン２４０の露出割合が変化する。

ブラケット２６０とトップレール２４６との結合を解除し、上記と同様に第１モーター１１２を駆動して、図８（ｃ）の矢印ｅに示したように昇降コード１５０を昇降させて中間バー１３０を昇降させる。すると、ハニカムスクリーン２４０は畳み込まれた状態を維持したまま中間バー１３０のみが昇降する。よって、中間バー１３０とトップレール２４６との間が開放され、その間隔を変化させることによって開口部が所望の大きさに開放される。このとき、ハニカムスクリーン２４０及びトップレール２４６は、ガイドワイヤ２４８によって前後左右方向の移動が規制されるため、傾倒が防止されている。

（第２の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、中間バー１３０とハニカムスクリーン２４０の上端のトップレール２４６とをブラケット２６０で結合可能としたため、従来からある機構を転用できて、作業性向上及びコスト低減につながる。

中間バー１３０とトップレール２４６との結合を解除したときは、中間バー１３０を昇降させてもハニカムスクリーン２４０は畳み込み状態を維持される。よって、中間バー１３０を上昇させたときは、中間バー１３０とハニカムスクリーン２４０の上端のトップレール２４６との間において開口部を開放することができる。

（第３の実施形態）
本発明の第３の実施形態について説明する。まず、電動ブラインド３００について、図９を参照しながら説明する。図９は、本実施形態の３００の概略側面図である。本実施形態は、中間バー３３０、ハニカムスクリーン３４０及び結合手段３６０の構成が第１の実施形態と異なるものである。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。

結合手段３６０は、図９に示したように、ヘッドボックス１１０から垂下し、中間バー３３０及びハニカムスクリーン３４０を挿通してボトムレール３４２に一端が連結される連結コード３６２と、中間バー３３０に連結コード３６２を固定するくさび部品３６４と、を備える。連結コード３６２の他端は、ヘッドボックス１１０の背面から垂下され錘３６６が設けられている。よって、ボトムレール３４２が上昇した際に、連結コード３６２の他端が錘３６６によって引き下げられて、弛みが防止される。

くさび部品３６４は、断面逆三角形状であり、連結コード３６２が挿通する挿通孔３６８が頂点と底辺とを結んで設けられている。くさび部品３６４は、中間バー３３０に形成された断面逆三角形状の溝３３２に上下方向に移動可能に挿入されている。くさび部品３６４は、溝３３２に対して上昇して弛んだ状態になると、挿通孔３６８が開き連結コード３６２が移動自在となる。また、くさび部品３６４は、溝３３２に対して下降して嵌合すると、挿通孔３６８が締まり、中間バー３３０と連結コード３６２とが結合する。

以上、電動ブラインド３００の構成について説明した。以下、電動ブラインド３００の動作について、図９を参照しながら説明する。開口部におけるスラット１２０とハニカムスクリーン３４０の露出割合を変更する際には、図９（ａ）に示したように、くさび部品３６４を上昇させて弛め、挿通孔３６８を開き連結コード３６２を移動自在にする。そして、第１モーター１１２の駆動により昇降ドラム１１１を回転させて、昇降コード１５０を昇降させ、中間バー３３０を図９（ａ）の矢印ｆに示したように昇降させる。すると、スラット１２０とハニカムスクリーン３４０が昇降して、スラット１２０とハニカムスクリーン３４０の露出割合を変更することができる。

開口部を開放するときには、まず、第１モーター１１２の駆動により昇降ドラム１１１を回転させて、昇降コード１５０を下降させ、図９（ｂ）に示したように、中間バー３３０を下限位置まで下降させる。次に、図９（ｃ）に示したように、くさび部品３６４を溝３３２に嵌合させて中間バー３３０を連結コード３６２に固定する。そして、第１モーター１１２の駆動により昇降ドラム１１１を回転させて、昇降コード１５０を昇降させ、図９（ｄ）の矢印ｇに示したように、中間バー３３０を昇降させる。すると、中間バー３３０と一体に畳み込まれたハニカムスクリーン３４０とボトムレール３４２とが昇降する。よって、ハニカムスクリーン３４０の下端において開口部が所望の大きさに開放される。

ハニカムスクリーン３４０とボトムレール３４２が昇降すると、錘３６６も連結コード３６２とともに矢印ｈに示したように昇降する。ボトムレール３４２の上昇の際には、連結コード３６２の上端が弛むが、錘３６６の作用によって連結コード３６２が引き下げられるため、連結コード３６２の弛みが防止される。

（第３の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、連結コード３６２をくさび部品３６４で中間バー３３０に固定するだけで中間バー３３０とハニカムスクリーン３４０とを結合することができるため、結合手段３６０を簡単な構成にすることができ、作業性及びコスト低減につながる。

（第４の実施形態）
本発明の第４の実施形態について説明する。まず、電動ブラインド４００について、図１０を参照しながら説明する。図１０は、本実施形態の電動ブラインド４００の概略側面図である。本実施形態は、結合手段４６０の構成が第１の実施形態と異なるものである。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。

結合手段４６０は、中間バー１３０とボトムレール１４２とを結合及び結合解除可能である。結合手段４６０は、図１０に示したように、ボトムレール１４２に取り付けられる可変ストッパ４６２と、中間バー１３０に取り付けられるストッパ受け４６４とからなる。

可変ストッパ４６２は、図１０に示したように、一端が略コ字状に屈曲し、ストッパ受け４６４に係止可能である。可変ストッパ４６２の他端は取付部材４６６の上端に回動可能に連結されている。取付部材４６６は、略Ｌ字状であり、一方の片がボトムレール１４２の底面に固定され、他方の片がハニカムスクリーン１４０の背面側において上方に延び、上端に可変ストッパ４６２が回動可能に連結される。可変ストッパ４６２は、結合が不要なときは図１０（ａ）に示したように水平に倒しておき、結合するときは図１０（ｃ）に示したように起立させる。

ストッパ受け４６４は、図１０に示したように、略Ｌ字状であり、中間バー１３０の上面の後端に取り付けられている。

以上、電動ブラインド４００の構成について説明した。以下、電動ブラインド４００の動作について、図１０を参照しながら説明する。開口部におけるスラット１２０とハニカムスクリーン１４０の露出割合を変更する際には、図１０（ａ）に示したように、可変ストッパ４６２とストッパ受け４６４の結合を解除する。そして、第１モーター１１２の駆動により昇降ドラム１１１を回転させて、昇降コード１５０を昇降させ、中間バー１３０を矢印ｉに示したように昇降させて、スラット１２０とハニカムスクリーン１４０を展開又は畳み込む。このようにして、スラット１２０とハニカムスクリーン１４０の開口部における露出割合を変更することができる。

開口部を開放するときには、まず、第１モーター１１２の駆動により昇降ドラム１１１を回転させて、昇降コード１５０を下降させ、図１０（ｂ）に示したように、中間バー１３０を下限位置まで下降させる。そして、図１０（ｃ）に示したように、可変ストッパ４６２を９０度回転させて起立させ、ストッパ受け４６４に結合する。そして、第１モーター１１２の駆動により昇降ドラム１１１を回転させて、昇降コード１５０を昇降させ、図１０（ｄ）の矢印ｊに示したように、中間バー１３０を昇降させる。すると、畳み込まれたハニカムスクリーン１４０とボトムレール１４２とが中間バー１３０と一体に昇降する。よって、ハニカムスクリーン１４０の下端において開口部が所望の大きさに開放される。

（第４の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、スラット１２０とハニカムスクリーン１４０の背面側に結合手段４６０が配置されるため、意匠性が向上する。

（第５の実施形態）
本発明の第５の実施形態について説明する。まず、電動ブラインド５００について、図１１を参照しながら説明する。図１１は、本実施形態の電動ブラインド５００の正面図である。本実施形態は、スラット１２０及びハニカムスクリーン１４０の両側部にフレーム５８０が設けられている点が第１の実施形態と異なるものである。本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。また、本実施形態における結合手段は、第１～第４の実施形態の仕様を転用するものとし、さらなる説明を省略する。

スラット１２０及びハニカムスクリーン１４０の両側部には、図１１に示したように、高さ方向全長にわたって断熱性を向上させるためのフレーム５８０が設けられている。フレーム５８０は、断面コ字状に構成されており、スラット１２０及びハニカムスクリーン１４０の両側部の前後面を覆う。よって、フレーム５８０は、スラット１２０及びハニカムスクリーン１４０の前後方向への移動も規制する。

図１１（ａ）に示したように、中間バー１３０が上限位置まで上昇し、ハニカムスクリーン１４０が展開した状態では、フレーム５８０の断熱性に加えてハニカムスクリーン１４０による断熱性が加わり、断熱性が向上する。

また、図１１（ｂ）に示したように、中間バー１３０が下限位置まで下降し、ハニカムスクリーン１４０が畳み込まれた状態では、ハニカムスクリーン１４０は倒れ込みやすくなるが、フレーム５８０によって倒れ込みが防止される。

（第５の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、スラット１２０及びハニカムスクリーン１４０の両側部にフレーム５８０を設けたことにより、断熱性を向上させることができるとともに、畳み込まれたハニカムスクリーン１４０の倒れ込みを防止することができる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

例えば、上記実施形態では、第１遮蔽材の遮蔽材をスラット、第２遮蔽材の遮蔽材をハニカムスクリーンとして説明したが、本発明はこの例に限定されない。第１遮蔽材及び第２遮蔽材は任意に設計することができる。例えば、遮蔽材として、プリーツスクリーン、ロールスクリーンなどを用いることもできる。

また、上記実施形態では、結合手段は、中間バー又は第２遮蔽材のうちいずれか一方に固定されており、結合手段に設けた係止部が他方に係止されることで、中間バーと第２遮蔽材とが結合される構成としたが、本発明はこの例に限定されない。中間バーと第２遮蔽材とが結合される構成であれば任意に設計することができる。例えば、結合手段は中間バー及び第２遮蔽材とは分離されて、使用の際に両者を結合する構成でもよい。

また、上記第１の実施形態では、結合手段１６０は、ハニカムスクリーン１４０の前後方向の傾倒を防止する支持部１６２を備え、支持部１６２がハニカムスクリーン１４０の下端に設けられるボトムレール１４２に固定されており、中間バー１３０は支持部１６２の開口部１６２ａから支持部１６２内に進入可能である構成としたが、本発明はこの例に限定されない。中間バーと第２遮蔽材とが結合される構成であれば任意に設計することができる。

また、上記第１の実施形態では、係止部１６４は開口部１６２ａの端部近傍に連結されている構成としたが、本発明はこの例に限定されない。中間バーと第２遮蔽材とが結合される構成であれば任意に設計することができる。例えば、係止部は開口部の端部近傍に連結されておらず、係止作業の際に別途取付けるような構成でもよい。

また、上記第１の実施形態では、第１遮蔽材は複数のスラット１２０で構成されており、係止部１６４は中間バー１３０とスラット１２０との間を通過可能に設けられるように構成したが、本発明はこの例に限定されない。中間バーと第２遮蔽材とが結合される構成であれば任意に設計することができる。

また、上記第２の実施形態では、結合手段２６０は、中間バー１３０とハニカムスクリーン２４０の上端のトップレール２４６を着脱自在に連結するブラケット２６０としたが、本発明はこの例に限定されない。中間バーと第２遮蔽材とが結合される構成であれば任意に設計することができる。

また、上記第３の実施形態では、結合手段３６０は、ヘッドボックス１１０から垂下し、中間バー３３０を挿通してハニカムスクリーン３４０の下端に連結される連結コード３６２と、中間バー３３０に連結コード３６２を固定するくさび部品３６４と、を備える構成としたが、本発明はこの例に限定されない。中間バーと第２遮蔽材とが結合される構成であれば任意に設計することができる。

以上説明した実施形態・応用例・変形例等は、適宜組み合わせて実施することができる。

１００、２００、３００、４００、５００ ブラインド
１１０ ヘッドボックス
１１１ 昇降ドラム
１１２ 第１モーター（モーター）
１１３ 第１回転軸
１１４ 回転ドラム
１１５ 第２モーター
１１６ 第２回転軸
１１７ 駆動ユニット
１１８ 制御ユニット
１１９ スイッチング電源
１２０ スラット（第１遮蔽材）
１３０、３３０ 中間バー
１４０、２４０、３４０ ハニカムスクリーン（第２遮蔽材）
１４２、２４２、３４２ ボトムレール（第２遮蔽材）
１４４ 緩衝材
１５０ 昇降コード
１６０、３６０、４６０ 結合手段
１６２ 支持部
１６２ａ 開口部
１６４ 係止部
１６６ 固定具
１６８ 被係止部
１７０ ラダーコード（第１遮蔽材）
２４６ トップレール
２４８ ガイドワイヤ
２６０ ブラケット（結合手段）
３３２ 溝
３６２ 連結コード
３６４ くさび部品
３６６ 錘
４６２ 可変ストッパ
４６４ ストッパ受け
４６６ 取付部材
５８０ フレーム
ＢＫ ヘッドボックス用ブラケット

Claims (7)

1. ヘッドボックスと、
   前記ヘッドボックスから昇降可能に吊り下げられる遮蔽材を有する第１遮蔽材と、
   前記第１遮蔽材の下端に連結される中間バーと、
   前記中間バーを介して前記第１遮蔽材の下方に吊り下げられる遮蔽材を有する第２遮蔽材と、
   を備えた電動ブラインドであって、
   前記第１遮蔽材と前記第２遮蔽材を操作する昇降コードは、前記ヘッドボックスと前記中間バーとの間にのみ設けられ、モーターの駆動によって前記ヘッドボックスから昇降可能に垂下し、下端が前記中間バーに連結されており、
   前記中間バーと前記第２遮蔽材の上端との結合と結合解除とを切替可能な結合手段、又は前記中間バーと前記第２遮蔽材の下端との結合と結合解除とを切替可能な結合手段のいずれかを備え、
   前記第２遮蔽材は、前記中間バーの昇降により畳み込み又は展開され、
   前記中間バーの下降によって畳み込まれた前記第２遮蔽材は、
   前記結合手段が前記中間バーと前記第２遮蔽材の上端との結合と結合解除とを切替可能なものであるときは、前記第２遮蔽材の上端と前記中間バーとの結合が前記結合手段により解除されると前記中間バーの昇降に伴い前記中間バーとの間が開閉し、
   前記結合手段が前記中間バーと前記第２遮蔽材の下端との結合と結合解除とを切替可能なものであるときは、前記第２遮蔽材の下端と前記中間バーとが前記結合手段により結合されると前記中間バーと一体に昇降することを特徴とする、電動ブラインド。
2. 前記結合手段は、前記中間バー又は前記第２遮蔽材のうちいずれか一方に固定されており、前記結合手段に設けた係止部が他方に係止されることで、前記中間バーと前記第２遮蔽材とが結合されることを特徴とする、請求項１に記載の電動ブラインド。
3. ヘッドボックスと、
   前記ヘッドボックスから昇降可能に吊り下げられる遮蔽材を有する第１遮蔽材と、
   前記第１遮蔽材の下端に連結される中間バーと、
   前記中間バーを介して前記第１遮蔽材の下方に吊り下げられる遮蔽材を有する第２遮蔽材と、
   を備えた電動ブラインドであって、
   前記中間バーは、モーターの駆動によって前記ヘッドボックスから昇降可能に垂下する昇降コードの下端が連結され、
   前記中間バーと前記第２遮蔽材の上端又は下端とを、結合及び結合解除を切替可能な結合手段を備え、
   前記結合手段は、前記中間バー又は前記第２遮蔽材のうちいずれか一方に固定されており、前記結合手段に設けた係止部が他方に係止されることで、前記中間バーと前記第２遮蔽材とが結合され、
   前記結合手段は、前記第２遮蔽材の前後方向の傾倒を防止する支持部を備え、
   前記支持部が前記第２遮蔽材の下端に位置するボトムレールに固定されており、
   前記中間バーは前記支持部の開口部から前記支持部内に進入可能であることを特徴とする、電動ブラインド。
4. 前記係止部は前記開口部の端部近傍に連結されていることを特徴とする、請求項３に記載の電動ブラインド。
5. 前記第１遮蔽材は複数のスラットで構成されており、前記係止部は前記中間バーと前記スラットとの間を通過可能に設けられることを特徴とする、請求項２～４のいずれかに記載の電動ブラインド。
6. 前記結合手段は、前記中間バーと前記第２遮蔽材の上端を着脱自在に連結するブラケットであることを特徴とする、請求項１又は２に記載の電動ブラインド。
7. ヘッドボックスと、
   前記ヘッドボックスから昇降可能に吊り下げられる遮蔽材を有する第１遮蔽材と、
   前記第１遮蔽材の下端に連結される中間バーと、
   前記中間バーを介して前記第１遮蔽材の下方に吊り下げられる遮蔽材を有する第２遮蔽材と、
   を備えた電動ブラインドであって、
   前記中間バーは、モーターの駆動によって前記ヘッドボックスから昇降可能に垂下する昇降コードの下端が連結され、
   前記中間バーと前記第２遮蔽材の上端又は下端とを、結合及び結合解除を切替可能な結合手段を備え、
   前記結合手段は、前記ヘッドボックスから垂下し、前記中間バーを挿通して前記第２遮蔽材の下端に連結される連結コードと、前記中間バーに前記連結コードを固定するくさび部品と、を備えることを特徴とする、電動ブラインド。