JP7737281B2 - Derailleur with anti-detachment function - Google Patents
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Description
本発明は、脱落防止機能付き変速機に関する。 The present invention relates to a transmission with a disengagement prevention function.
従来から、産業用ロボットに設けられた変速機(減速機)をロボットから脱落しないように保持する脱落防止装置が知られている。例えば、特許文献1に記載の脱落防止装置は、変速機のケースのホールドフランジに突起部を設け、ロボット側のプレートに凹部を設けることで、変速機の脱落を抑制している。 Lock-prevention devices that hold the transmission (reduction gear) attached to an industrial robot so that it does not fall off the robot are known. For example, the lock-prevention device described in Patent Document 1 prevents the transmission from falling off by providing a protrusion on the hold flange of the transmission case and a recess in the plate on the robot side.
しかしながら、特許文献1に記載の構成では、ロボット(相手部材)側のプレートの凹部や変速機のケースが破損した場合に、変速機がロボットから脱落するおそれがあり、人との距離が近い、人と協働するロボットでは確実な対策が必要となる。 However, with the configuration described in Patent Document 1, if the recessed portion of the plate on the robot (the counterpart member) or the transmission case is damaged, there is a risk that the transmission may fall off the robot, and reliable countermeasures are necessary for robots that work closely with humans.
本発明は、変速機が相手部材から脱落することを抑制できる脱落防止機能付き変速機を提供することを目的とする。 The present invention aims to provide a transmission with a disengagement prevention function that can prevent the transmission from disengaging from the mating member.
本発明の一態様に係る脱落防止機能付き変速機は、相手部材に取り付けられ、回転力を発生させる駆動源の回転を変速して出力する変速機と、前記変速機と前記相手部材とを連結する連結部材と、を備え、前記連結部材は、前記相手部材に対する前記変速機の位置の変化に関わらず前記変速機と前記相手部材との連結状態を維持する。 One aspect of the present invention relates to a transmission with a disengagement prevention function. The transmission is attached to a mating member and changes the speed of the rotation of a drive source that generates rotational force before outputting it. The connecting member connects the transmission to the mating member. The connecting member maintains the connection between the transmission and the mating member regardless of changes in the position of the transmission relative to the mating member.
上記構成によれば、例えば減速機に不具合が生じ、相手部材に対する減速機の位置が変化した(ずれた)場合でも、連結部材によって相手部材と減速機との連結状態を維持できる。このため、変速機が相手部材から脱落することを抑制できる。
また、上述の従来技術のように、変速機のホールドフランジに突起部を設けるなど、変速機の脱落防止用に専用設計する必要がない。つまり、変速機そのものに追加の加工を施さなくても連結部材を用いて変速機と相手部材とを連結することができる。このため、変速機の設計の自由度を確保することができ、脱落防止機能付き変速機の汎用性を高めることができる。
According to the above configuration, even if a malfunction occurs in the reducer and the position of the reducer relative to the mating member changes (shifts), the connecting member can maintain the connection between the reducer and the mating member, thereby preventing the transmission from falling off the mating member.
Furthermore, unlike the conventional technology described above, there is no need to provide a special design for preventing the transmission from falling off, such as by providing a protrusion on the hold flange of the transmission. In other words, the transmission and the mating member can be connected using a connecting member without any additional processing on the transmission itself. This ensures freedom in the design of the transmission, and increases the versatility of the transmission with a fall prevention function.
上記構成で、前記連結部材は、紐状でもよい。 In the above configuration, the connecting member may be string-shaped.
上記構成で、前記相手部材に固定されるケースを備え、前記連結部材は前記ケースと前記相手部材と連結してもよい。 The above configuration may include a case fixed to the mating member, and the connecting member may connect the case and the mating member.
上記構成で、前記ケースの鍔部に軸方向に貫通する貫通孔と、前記貫通孔に挿入又はねじ込まれる固定部材を有し、前記固定部材に前記連結部材が取り付けられてもよい。 In the above configuration, the flange portion of the case may have a through hole that passes through in the axial direction, and a fixing member that is inserted or screwed into the through hole, and the connecting member may be attached to the fixing member.
上記構成で、前記連結部材は前記ケースに前記固定部材で固定される第1連結部材を有してもよい。 In the above configuration, the connecting member may have a first connecting member fixed to the case by the fixing member.
上記構成で、前記連結部材は前記ケースの外周面に前記固定部材で固定される第2連結部材を有してもよい。 In the above configuration, the connecting member may have a second connecting member fixed to the outer peripheral surface of the case by the fixing member.
上記構成で、前記連結部材は前記貫通孔に巻き付けて固定される第3連結部材を有してもよい。 In the above configuration, the connecting member may have a third connecting member that is wrapped around and fixed to the through hole.
上記構成で、前記ケースの前記鍔部の前記貫通孔に連続するように形成され、前記第3連結部材を埋没する溝を有してもよい。 In the above configuration, the case may have a groove formed to connect to the through hole of the flange portion and in which the third connecting member is embedded.
上記構成で、前記駆動源の回転が入力され軸方向に延びる中空軸を有し、前記連結部材は前記中空軸を貫通する第4連結部材を有してもよい。 In the above configuration, the drive unit may have a hollow shaft extending in the axial direction and into which rotation from the drive source is input, and the connecting member may have a fourth connecting member passing through the hollow shaft.
上記構成で、前記変速機は前記相手部材に複数設けられ、前記連結部材で接続されてもよい。 In the above configuration, multiple transmissions may be provided on the mating member and connected by the connecting member.
上記構成で、前記変速機は、前記相手部材に固定されるケースと、前記ケース内に設けられ前記駆動源の回転を受けて回転する少なくとも1本のクランク軸と、前記ケース内に設けられ前記駆動源の回転を減速して出力する出力軸と、を備え、前記クランク軸の回転を減速して前記出力軸に伝達し、前記駆動源の回転に対して前記出力軸を減速回転させる偏心揺動型の減速機でもよい。 In the above configuration, the transmission may be an eccentric oscillating reducer that includes a case fixed to the mating member, at least one crankshaft located within the case and rotating in response to the rotation of the drive source, and an output shaft located within the case that reduces the rotation of the drive source and outputs it, and that reduces the rotation of the crankshaft and transmits it to the output shaft, causing the output shaft to rotate at a reduced speed relative to the rotation of the drive source.
本発明の他の態様に係る脱落防止機能付き変速機は、回転力を発生させる駆動源の回転を変速して出力する変速機と、前記変速機と前記変速機を用いた相手部材とを連結する連結部材を備え、前記変速機は、前記相手部材に固定されるケースと、前記ケース内に設けられ前記駆動源の回転を受けて回転する少なくとも1本のクランク軸と、前記ケース内に設けられ前記駆動源の回転を減速して出力する出力軸を備え、前記クランク軸の回転を減速して前記出力軸に伝達し、前記駆動源の回転に対して前記出力軸を減速回転させる偏心揺動型の減速機である。 A transmission with a disengagement prevention function according to another aspect of the present invention comprises a transmission that changes the speed of rotation of a drive source that generates rotational force and outputs the rotation; and a connecting member that connects the transmission to a mating member using the transmission. The transmission comprises a case fixed to the mating member, at least one crankshaft located within the case that rotates in response to the rotation of the drive source, and an output shaft located within the case that decelerates and outputs the rotation of the drive source. The transmission is an eccentric oscillating reducer that decelerates the rotation of the crankshaft and transmits it to the output shaft, causing the output shaft to rotate at a reduced speed relative to the rotation of the drive source.
上記構成によれば、変速機が相手部材から脱落することを抑制できる。
また、上述の従来技術のように、変速機のホールドフランジに突起部を設けるなど、変速機の脱落防止用に専用設計する必要がない。つまり、変速機そのものに追加の加工を施さなくても連結部材を用いて変速機と相手部材とを連結することができる。このため、変速機の設計の自由度を確保することができ、脱落防止機能付き変速機の汎用性を高めることができる。
According to the above configuration, it is possible to prevent the transmission from falling off the mating member.
Furthermore, unlike the conventional technology described above, there is no need to provide a special design for preventing the transmission from falling off, such as by providing a protrusion on the hold flange of the transmission. In other words, the transmission and the mating member can be connected using a connecting member without any additional processing on the transmission itself. This ensures freedom in the design of the transmission, and increases the versatility of the transmission with a fall prevention function.
本発明によれば、変速機が相手部材から脱落することを抑制できる脱落防止機能付き変速機を提供することができる。 This invention provides a transmission with a disengagement prevention function that can prevent the transmission from disengaging from the mating member.
以下、本発明の実施形態に係る脱落防止機能付き変速機について、図面を参照しながら詳細に説明する。以下で説明する実施形態では、対応する構成については同一の符号を付して説明を省略する場合がある。なお、以下の説明では、例えば「平行」や「直交」、「中心」、「同軸」等の相対的又は絶対的な配置を示す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差や同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。 A transmission with a disengagement prevention function according to an embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. In the embodiments described below, corresponding components may be assigned the same reference numerals and their description may be omitted. In the following description, expressions indicating relative or absolute arrangements, such as "parallel," "orthogonal," "center," and "coaxial," not only refer to such arrangements in a strict sense, but also to a state in which there is a relative displacement with a tolerance or an angle or distance that provides the same function.
(第1実施形態)
図1は、第1実施形態に係る脱落防止機能付き減速機100の斜視図である。図2は、図1のII-II線に沿う断面図である。図1には、ロボットRは図示されてないが、図2には、図示されている。
図1および図2に示すように、本実施形態に係る脱落防止機能付き減速機100は、回転力を発生させる駆動源の回転を減速して出力する減速機1と、減速機1と減速機1を用いたロボットR(図2)とを連結する連結部材50と、を備える。
(First embodiment)
Fig. 1 is a perspective view of a reducer 100 with a fall-off prevention function according to the first embodiment. Fig. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in Fig. 1. The robot R is not shown in Fig. 1, but is shown in Fig. 2.
As shown in Figures 1 and 2, the reducer 100 with anti-detachment function according to this embodiment comprises a reducer 1 that reduces the rotation of a drive source that generates a rotational force and outputs the reduced rotation, and a connecting member 50 that connects the reducer 1 to a robot R (Figure 2) that uses the reducer 1.
[ロボット(相手部材)]
ロボットRは、産業用ロボットであることが好ましく、協調(協働)ロボットであることがさらに好ましい。協調(協働)ロボットとは、ファクトリーオートメーション(FA)などの分野で「作業員と協働するロボット」のことをいう。
また、ロボットRとして、変速機を複数有する多関節ロボットを用いることができる。
[Robot (mate component)]
The robot R is preferably an industrial robot, and more preferably a cooperative (collaborative) robot. A cooperative (collaborative) robot is a robot that cooperates with workers in fields such as factory automation (FA).
Furthermore, the robot R may be an articulated robot having multiple transmissions.
[減速機]
減速機1は、回動可能に連結される一対のアームの連結部分(ロボットRの関節部分)に設けられる。減速機1は、駆動源としてのモータ(不図示)から入力されるモータトルクを減速して出力する。
なお、減速機1は以下に述べる構成だけでなく、回転力を発生させる駆動源の回転を変速できるものであればよい。例えば、減速機1に代わって回転力を発生させる駆動源の回転を増速して出力する増速機でもよい。
[Reduction gear]
The reducer 1 is provided at a connecting portion of a pair of rotatably connected arms (a joint portion of the robot R). The reducer 1 reduces and outputs motor torque input from a motor (not shown) serving as a drive source.
The reducer 1 need not be limited to the configuration described below, but may be any other device capable of changing the speed of the rotation of a drive source that generates a rotational force. For example, instead of the reducer 1, a speed increaser that increases the speed of the rotation of a drive source that generates a rotational force and outputs the increased speed may be used.
減速機1は、後述する入力軸8が中実のいわゆる中実変速機である。減速機1は、ケース30と、減速機構部40と、を備えている。ケース30は、本体部32と、鍔部34と、を備えている。鍔部34は、本体部32から径方向の外側に張り出した形状を有する。第1実施形態の説明では、本体部32の軸線O1に沿う方向を単に軸方向といい、軸方向から見て軸線O1に交差する方向を径方向といい、軸線O1回りに周回する方向を周方向という。また、減速機1に駆動源が接続される側を入力側といい、減速機1の出力を受けるアーム等の機構部が接続される側を出力側という。駆動源は第1の部材の一例であり、アーム等の機構部が第2の部材の一例であり、減速機1は、第1の部材と第2の部材との間で所定の回転数比で回転数を変換して駆動力を伝達する。 The reducer 1 is a so-called solid transmission in which the input shaft 8 (described later) is solid. The reducer 1 includes a case 30 and a reduction mechanism 40. The case 30 includes a main body 32 and a flange 34. The flange 34 has a shape that protrudes radially outward from the main body 32. In the description of the first embodiment, the direction along the axis O1 of the main body 32 is simply referred to as the axial direction, the direction intersecting the axis O1 when viewed from the axial direction is referred to as the radial direction, and the direction rotating around the axis O1 is referred to as the circumferential direction. The side of the reducer 1 to which the drive source is connected is referred to as the input side, and the side to which a mechanical unit such as an arm that receives the output of the reducer 1 is connected is referred to as the output side. The drive source is an example of a first member, and the mechanical unit such as an arm is an example of a second member. The reducer 1 converts the rotational speed between the first and second members at a predetermined rotational speed ratio to transmit driving force.
本体部32は、軸線O1に沿って筒状に形成される。第1筒部の一例である本体部32における軸線O1方向の入力側は開口している。本体部32の開口部には、減速機構部40が回転可能に収容される。本体部32における出力側には鍔部34が一体に形成される。減速機1の入力側には、複数(例えば3つ)の伝達歯車40Aと入力歯車40Bとが露出している。 The main body 32 is formed in a cylindrical shape along the axis O1. The main body 32, which is an example of a first cylindrical portion, is open on its input side in the direction of the axis O1 . The reduction mechanism 40 is rotatably housed in the opening of the main body 32. A flange 34 is integrally formed on the output side of the main body 32. A plurality of (e.g., three) transmission gears 40A and an input gear 40B are exposed on the input side of the reducer 1.
鍔部34は、ケース30の外周に設けられ、軸方向で貫通する貫通孔105を有する。貫通孔105は、周方向に任意の間隔で設けられた第1貫通孔105Aと、周方向で隣り合う各第1貫通孔105Aの間に設けられた第2貫通孔105Bとを有する。第1貫通孔105Aは、減速機1と、ロボットRと、を締結させるボルト等の締結部材(不図示)が貫通する締結孔である。第2貫通孔105Bは、図示しない雌ネジ部が形成されており、後述の固定部材106がねじ込まれる。 The flange 34 is provided on the outer periphery of the case 30 and has through holes 105 that penetrate in the axial direction. The through holes 105 include first through holes 105A spaced at regular intervals in the circumferential direction and second through holes 105B that are provided between adjacent first through holes 105A in the circumferential direction. The first through holes 105A are fastening holes through which fastening members (not shown) such as bolts that fasten the reducer 1 to the robot R pass. The second through holes 105B have female threads (not shown) formed into them, into which fixing members 106 (described below) are screwed.
鍔部34には、ロボットRと重なり合う面34Aに、第2貫通孔105Bに連続する溝107が形成されている。溝107は、第2貫通孔105Bの出力側端部から径方向外側に向けて、かつ径方向に沿って形成されている。 A groove 107 that continues to the second through-hole 105B is formed on the surface 34A of the flange 34 that overlaps with the robot R. The groove 107 is formed radially outward from the output end of the second through-hole 105B and along the radial direction.
また、鍔部34は、この鍔部34の外周面に形成された外周面108を有する。外周面108の周方向中央には、図示しない雌ネジ部が形成されている。この雌ネジ部には、後述する固定部材106がねじ込まれる。 Flange 34 also has an outer peripheral surface 108 formed on the outer periphery of flange 34. A female thread (not shown) is formed in the circumferential center of outer peripheral surface 108. A fixing member 106 (described below) is screwed into this female thread.
[固定部材]
固定部材106は、外周面108の雌ネジ部にねじ込まれる他、鍔部34の第2貫通孔105Bにねじ込まれる。
固定部材106は、入力側に突出する頭部106Aと、頭部106Aよりも径の小さい軸部106B(図6)と、を有する。固定部材106の軸部106Bが、鍔部34の第2貫通孔105Bにねじ込まれている。第2貫通孔105Bにねじ込まれる固定部材106を利用して、連結部材50を固定する(詳細は後で述べる)。
[Fixing member]
The fixing member 106 is screwed into the female thread portion of the outer circumferential surface 108 and also into the second through-hole 105B of the flange portion 34 .
The fixing member 106 has a head 106A that protrudes toward the input side and a shaft 106B (FIG. 6) that has a smaller diameter than the head 106A. The shaft 106B of the fixing member 106 is threaded into the second through-hole 105B of the flange 34. The connecting member 50 is fixed by using the fixing member 106 that is threaded into the second through-hole 105B (details will be described later).
図3は、実施形態に係る脱落防止機能付き減速機100の構成を示す断面図であり、図4は、図3のIV-IV線に沿う断面図である。
減速機1は、入力歯車40Bに対応する入力軸8を回転させることによってクランク軸10Aを回転させ、クランク軸10Aの偏心部10a,10bに連動して揺動歯車14,16を揺動回転させることにより、入力回転から減速した出力回転を得るように構成されている。
FIG. 3 is a cross-sectional view showing the configuration of the reducer 100 with a fall-off prevention function according to the embodiment, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
The reducer 1 is configured to rotate the crankshaft 10A by rotating the input shaft 8 corresponding to the input gear 40B, and to obtain an output rotation that is reduced from the input rotation by oscillating and rotating the oscillating gears 14 and 16 in conjunction with the eccentric portions 10a and 10b of the crankshaft 10A.
図3および図4に示すように、減速機1は、本体部32(第1筒部)に対応する外筒2と、第2筒部の一例であるキャリア部4(出力軸)と、入力軸8と、複数(例えば3つ)のクランク軸10Aと、第1揺動歯車14と、第2揺動歯車16と、複数(例えば3つ)の伝達歯車20と、を備えている。伝達歯車20は、図1の伝達歯車40Aに対応する。 As shown in Figures 3 and 4, the reducer 1 includes an outer cylinder 2 corresponding to the main body 32 (first cylindrical portion), a carrier portion 4 (output shaft) which is an example of the second cylindrical portion, an input shaft 8, multiple (e.g., three) crankshafts 10A, a first oscillating gear 14, a second oscillating gear 16, and multiple (e.g., three) transmission gears 20. The transmission gear 20 corresponds to the transmission gear 40A in Figure 1.
外筒2は、減速機1の外面を構成するものであり、略円筒形状を有している。外筒2の内周面には、多数のピン溝2bが形成されている。各ピン溝2bは、外筒2の軸方向に延びるように配置され、軸方向に直交する断面で半円形の断面形状を有している。これらのピン溝2bは、外筒2の内周面に周方向に等間隔で並んでいる。 The outer cylinder 2 forms the outer surface of the reducer 1 and has a roughly cylindrical shape. Numerous pin grooves 2b are formed on the inner peripheral surface of the outer cylinder 2. Each pin groove 2b is arranged to extend in the axial direction of the outer cylinder 2 and has a semicircular cross-section perpendicular to the axial direction. These pin grooves 2b are arranged at equal intervals around the circumferential direction on the inner peripheral surface of the outer cylinder 2.
外筒2は、多数の内歯ピン3を有している。各内歯ピン3は、ピン溝2bにそれぞれ取り付けられている。具体的に、各内歯ピン3は、対応するピン溝2bにそれぞれ嵌め込まれており、外筒2の軸方向に延びる姿勢で配置されている。これにより、多数の内歯ピン3は、外筒2の周方向に沿って等間隔で並んでいる。これらの内歯ピン3には、第1揺動歯車14の第1外歯14aおよび第2揺動歯車16の第2外歯16aが噛み合う。 The outer cylinder 2 has a large number of internally toothed pins 3. Each internally toothed pin 3 is attached to a pin groove 2b. Specifically, each internally toothed pin 3 is fitted into a corresponding pin groove 2b and is arranged in a position extending in the axial direction of the outer cylinder 2. As a result, the large number of internally toothed pins 3 are lined up at equal intervals along the circumferential direction of the outer cylinder 2. These internally toothed pins 3 mesh with the first external teeth 14a of the first oscillating gear 14 and the second external teeth 16a of the second oscillating gear 16.
キャリア部4は、外筒2と同軸上に配置された状態でその外筒2内に収容されている。キャリア部4は、外筒2(ケース30)に対して同じ軸回りに相対回転する。具体的に、キャリア部4は、外筒2の径方向内側に配置されており、この状態で、軸方向に互いに離間して設けられた一対の主軸受6によって外筒2に対して相対回転可能に支持されている。 The carrier unit 4 is housed within the outer cylinder 2 and is arranged coaxially with the outer cylinder 2. The carrier unit 4 rotates relative to the outer cylinder 2 (case 30) around the same axis. Specifically, the carrier unit 4 is arranged radially inside the outer cylinder 2 and is supported in this state for relative rotation with respect to the outer cylinder 2 by a pair of main bearings 6 spaced apart from each other in the axial direction.
キャリア部4は、基板部4aと複数(例えば3つ)のシャフト部4cと、を有する基部と、端板部4bと、を備えている。 The carrier portion 4 comprises a base portion having a substrate portion 4a and multiple (e.g., three) shaft portions 4c, and an end plate portion 4b.
入力軸8は、駆動モータ(不図示)の駆動力が入力される入力部として機能する。入力軸8は、端板部4bの貫通孔4f及び基板部4aの貫通孔4dに挿入されている。入力軸8は、その軸心が外筒2及びキャリア部4の軸心と一致するように配置されており、軸回りに回転する。入力軸8の先端部の外周面には入力ギア8aが設けられている。 The input shaft 8 functions as an input section to which the driving force of a drive motor (not shown) is input. The input shaft 8 is inserted into the through-hole 4f of the end plate section 4b and the through-hole 4d of the base section 4a. The input shaft 8 is positioned so that its axis coincides with the axis of the outer tube 2 and the carrier section 4, and rotates around its axis. An input gear 8a is provided on the outer peripheral surface of the tip of the input shaft 8.
3つのクランク軸10Aは、外筒2内で入力軸8の周囲に等間隔で配置されている(図4参照)。各クランク軸10Aは、一対のクランク軸受12a,12bによりキャリア部4に対して軸回りに回転可能に支持されている(図3参照)。 The three crankshafts 10A are arranged at equal intervals around the input shaft 8 within the outer cylinder 2 (see Figure 4). Each crankshaft 10A is supported by a pair of crank bearings 12a, 12b to be rotatable about its axis relative to the carrier portion 4 (see Figure 3).
各クランク軸10Aは、軸本体12cと、この軸本体12cに一体的に形成された偏心部10a,10bと、を有する。 Each crankshaft 10A has a shaft body 12c and eccentric portions 10a and 10b formed integrally with the shaft body 12c.
クランク軸10Aの一端部、すなわち、基板部4aの取付孔4e内に取り付けられる部分の軸方向外側の部位には、伝達歯車20が取り付けられる被嵌合部10cが設けられている。なお、実施形態の減速機1は、図3の例に限定されず、クランク軸10Aを軸方向に逆に配置し、被嵌合部10cを、端板部4bの取付孔4gの軸方向外側に配置してもよい。 One end of the crankshaft 10A, i.e., the portion axially outward of the portion that is attached to the mounting hole 4e of the base plate portion 4a, is provided with a mating portion 10c to which the transmission gear 20 is attached. Note that the embodiment of the reducer 1 is not limited to the example shown in Figure 3; the crankshaft 10A may be axially reversed, with the mating portion 10c positioned axially outward of the mounting hole 4g of the end plate portion 4b.
第1揺動歯車14は、外筒2内の前記閉空間に配設されているとともに各クランク軸10Aの第1偏心部10aに第1ころ軸受18aを介して取り付けられている。第1揺動歯車14は、各クランク軸10Aが回転して第1偏心部10aが偏心回転すると、この偏心回転に連動して内歯ピン3に噛み合いながら揺動回転する。 The first oscillating gear 14 is disposed in the closed space within the outer cylinder 2 and is attached to the first eccentric portion 10a of each crankshaft 10A via a first roller bearing 18a. When each crankshaft 10A rotates and the first eccentric portion 10a rotates eccentrically, the first oscillating gear 14 rotates oscillatingly while meshing with the internal tooth pin 3 in conjunction with this eccentric rotation.
第2揺動歯車16は、外筒2内の前記閉空間に配設されているとともに各クランク軸10Aの第2偏心部10bに第2ころ軸受18bを介して取り付けられている。第1揺動歯車14と第2揺動歯車16は、第1偏心部10aと第2偏心部10bの配置に対応して軸方向に並んで設けられている。第2揺動歯車16は、各クランク軸10Aが回転して第2偏心部10bが偏心回転すると、この偏心回転に連動して内歯ピン3に噛み合いながら揺動回転する。 The second oscillating gear 16 is disposed in the closed space within the outer cylinder 2 and is attached to the second eccentric portion 10b of each crankshaft 10A via a second roller bearing 18b. The first oscillating gear 14 and the second oscillating gear 16 are arranged side by side in the axial direction to correspond to the arrangement of the first eccentric portion 10a and the second eccentric portion 10b. When each crankshaft 10A rotates and the second eccentric portion 10b rotates eccentrically, the second oscillating gear 16 rotates oscillatingly while meshing with the internal tooth pin 3 in conjunction with this eccentric rotation.
各伝達歯車20は、入力ギア8aの回転を対応するクランク軸10Aに伝達するものである。各伝達歯車20は、対応するクランク軸10Aの軸本体12cにおける一端部に設けられた被嵌合部10cにそれぞれ外嵌されている。各伝達歯車20は、クランク軸10Aの回転軸と同じ軸回りにこのクランク軸10Aと一体的に回転する。各伝達歯車20は、入力ギア8aと噛み合う外歯20aを有している。 Each transmission gear 20 transmits the rotation of the input gear 8a to the corresponding crankshaft 10A. Each transmission gear 20 is fitted onto a mating portion 10c provided at one end of the shaft body 12c of the corresponding crankshaft 10A. Each transmission gear 20 rotates integrally with the crankshaft 10A around the same axis as the rotational axis of the crankshaft 10A. Each transmission gear 20 has external teeth 20a that mesh with the input gear 8a.
[連結部材]
図1および図2に示すように、上述の減速機1とロボットRとを連結する連結部材50は、減速機1のうちのケース30とロボットRとを連結する。連結部材50は、紐状の部材である。連結部材50は、鋼線や、防錆対応のためのステンレスワイヤ等であることが好ましい。
[Connecting member]
1 and 2 , the connecting member 50 that connects the reducer 1 and the robot R connects the case 30 of the reducer 1 and the robot R. The connecting member 50 is a string-like member. The connecting member 50 is preferably made of steel wire, stainless steel wire for rust prevention, or the like.
しかしながらこれに限られるものではなく、連結部材50は紐状の部材であればよい。紐状とは、一方向に長い、または/かつ湾曲変形する、または/かつ湾曲するように弾性変形する、または/かつ一方向に沿って伸縮変形(撓み変形)するものを含む。
例えば、鋼線やステンレスワイヤや樹脂、電導線、ナイロン、ポリエステル、ポリプロピレン、ポリエチレン、ビニロン(クレモナ)、綿、麻等に代わってチェーン、ゴム紐、コイルばね等でもよい。ゴム紐の場合、自由長に対して300%以下の伸び率である事が望ましい。コイルばねの場合、自由長に対して150%以下の伸び率であることが望ましい。これは、例えば連結部材50によって減速機1を吊った際に連結部材50(ゴム紐やコイルばね)が自由長から殆ど伸びることなく、湾曲変形するからである。
However, the present invention is not limited to this, and the connecting member 50 may be any string-like member. The term "string-like" includes those that are long in one direction, and/or that can bend and deform, and/or that can elastically deform so as to be curved, and/or that can stretch and contract (flexibly deform) along one direction.
For example, instead of steel wire, stainless steel wire, resin, conductive wire, nylon, polyester, polypropylene, polyethylene, vinylon (Cremona), cotton, hemp, etc., chain, rubber cord, coil spring, etc. may be used. In the case of rubber cord, it is desirable that the elongation rate is 300% or less of the free length. In the case of coil spring, it is desirable that the elongation rate is 150% or less of the free length. This is because, for example, when the reducer 1 is suspended by the connecting member 50, the connecting member 50 (rubber cord or coil spring) will bend and deform with almost no elongation from the free length.
減速機1が軽量であれば、連結部材50は、非金属の素材でもよい。例えば、樹脂によって連結部材50を形成してもよい。連結部材50の長さは、ケース30とロボットRとを連結できる長さであればよい。連結部材50の太さは、減速機1の重量に合わせて設定することができる。 If the reducer 1 is lightweight, the connecting member 50 may be made of a non-metallic material. For example, the connecting member 50 may be made of resin. The length of the connecting member 50 need only be long enough to connect the case 30 and the robot R. The thickness of the connecting member 50 can be set to match the weight of the reducer 1.
連結部材50は、固定部材106に固定されている第1連結部材51と、固定部材106に固定されている第2連結部材52と、第2貫通孔105Bに巻き付けて固定されている第3連結部材53と、を有する。連結部材50は、第1連結部材51、第2連結部材52、および第3連結部材53のうちのいずれか1つ、または2つ以上を組み合わせることができる。また、連結部材50として、第1連結部材51、第2連結部材52、および第3連結部材53のうちのいずれか1種類を複数設けることができる。 The connecting member 50 has a first connecting member 51 fixed to the fixing member 106, a second connecting member 52 fixed to the fixing member 106, and a third connecting member 53 wrapped around and fixed to the second through-hole 105B. The connecting member 50 can be any one or a combination of two or more of the first connecting member 51, second connecting member 52, and third connecting member 53. Furthermore, the connecting member 50 can be provided with multiple pieces of any one type of the first connecting member 51, second connecting member 52, and third connecting member 53.
第1連結部材51は、第1連結部材51の端部に設けられた円環状の第1円環部51Aと、第1円環部51Aに端部が締結固定された第1連結基部51Bと、を有する。第1円環部51Aは、固定部材106によって鍔部34に固定されている。具体的に、第2貫通孔105Bに第1円環部51Aの輪を重ねた状態で、鍔部34とは反対側から、第2貫通孔105Bに固定部材106の軸部106Bをねじ込むことで、固定部材106に第1連結部材51を固定している。なお、第1連結部材51は、第1貫通孔105Aを利用して、ロボットRと、減速機1とを固定する固定部材106とともに固定されてもよい。 The first connecting member 51 has a first annular portion 51A that is annular and provided at the end of the first connecting member 51, and a first connecting base portion 51B whose end is fastened and fixed to the first annular portion 51A. The first annular portion 51A is fixed to the flange portion 34 by a fixing member 106. Specifically, with the ring of the first annular portion 51A overlapping the second through-hole 105B, the shaft portion 106B of the fixing member 106 is screwed into the second through-hole 105B from the side opposite the flange portion 34, thereby fixing the first connecting member 51 to the fixing member 106. Note that the first connecting member 51 may also be fixed together with the fixing member 106 that fixes the robot R and the reducer 1 using the first through-hole 105A.
第2連結部材52は、第2連結部材52の端部に設けられた円環状の第2円環部52Aと、第2円環部52Aに端部が締結固定された第2連結基部52Bと、を有する。第2円環部52Aは、固定部材106によって外周面108に固定されている。具体的に、外周面108に設けられた締結孔(不図示)に第2円環部52Aの輪を重ねた状態で、外周面108とは反対側から、締結孔に固定部材106の第2軸部をねじ込むことで、固定部材106に第2連結部材52を固定している。 The second connecting member 52 has a second annular portion 52A that is annular and provided at the end of the second connecting member 52, and a second connecting base portion 52B whose end is fastened and fixed to the second annular portion 52A. The second annular portion 52A is fixed to the outer peripheral surface 108 by a fixing member 106. Specifically, the ring of the second annular portion 52A is placed over a fastening hole (not shown) provided in the outer peripheral surface 108, and the second shaft portion of the fixing member 106 is screwed into the fastening hole from the opposite side to the outer peripheral surface 108, thereby fixing the second connecting member 52 to the fixing member 106.
第3連結部材53は、固定部材106がねじ込まれていない第2貫通孔105Bを利用して固定されている。具体的に、第3連結部材53は、第2貫通孔105Bを貫通する第3連結基部53Aと、第3連結基部53Aの端部から鍔部34の径方向外側に延びる接続部53Bと、接続部53Bから第3連結基部53Aに沿う方向に延びる第1折り返し部53Cと、第1折り返し部53Cの端部から径方向内側に延びる第2折り返し部53Dと、第3連結部材53の端部と第3連結基部53Aとをかしめ固定する接合管53Eと、を有する。なお、第3連結部材53は折り返されて輪を形成した状態でも良い。 The third connecting member 53 is fixed using the second through hole 105B, into which the fixing member 106 is not threaded. Specifically, the third connecting member 53 has a third connecting base 53A that passes through the second through hole 105B, a connecting portion 53B that extends from the end of the third connecting base 53A radially outward from the flange portion 34, a first folded portion 53C that extends from the connecting portion 53B in a direction along the third connecting base 53A, a second folded portion 53D that extends radially inward from the end of the first folded portion 53C, and a connecting tube 53E that crimps and fixes the end of the third connecting member 53 to the third connecting base 53A. Note that the third connecting member 53 may also be folded to form a loop.
接続部53Bは、溝107に埋没されている。第1折り返し部53Cは、鍔部34の外周面よりも径方向外側に位置している。
第3連結部材53の端末部は、第2貫通孔105Bに通した後、第3連結基部53Aと纏めて接合管53Eに通される。この後、接合管53Eをかしめて塑性変形させる。これにより、第3連結部材53の端部がかしめ固定される。本実施形態では、第3連結部材53の端部は、接合管53Eによりかしめ固定されているが、折り返されて輪を形成した状態で、結び目等により固定されていてもよい。
The connecting portion 53B is embedded in the groove 107. The first folded portion 53C is located radially outward from the outer circumferential surface of the flange portion .
The terminal portion of the third connecting member 53 is passed through the second through-hole 105B, and then passed through the connecting pipe 53E together with the third connecting base 53A. The connecting pipe 53E is then crimped and plastically deformed, thereby crimping and fixing the end of the third connecting member 53. In this embodiment, the end of the third connecting member 53 is crimped and fixed to the connecting pipe 53E, but it may also be folded back to form a loop and fixed with a knot or the like.
連結部材50の他端部は、ロボットRに固定されている。ロボットRに連結部材50の他端部を固定する構成は特に限定されないが、上述の連結部材50の一端部と、減速機1(ケース30)とを連結する構成を採用してもよい。 The other end of the connecting member 50 is fixed to the robot R. The configuration for fixing the other end of the connecting member 50 to the robot R is not particularly limited, but the above-described configuration for connecting one end of the connecting member 50 to the reducer 1 (case 30) may be adopted.
[作用効果]
以下、第1実施形態の作用効果について説明する。
上述の脱落防止機能付き減速機100は、減速機1と、減速機1と減速機1を用いたロボットR(図2)とを連結する連結部材50と、を備える。このため、減速機1の一部が破損しても、減速機1がロボットRから脱落することを抑制できる。すなわち、例えば減速機1の一部が破損して、ロボットRに対する減速機1の位置が変化した(ずれた)場合でも、連結部材50によってロボットRと減速機1との連結状態を維持できる。このため、減速機1がロボットRから脱落することを抑制できる。
[Action and effect]
The effects of the first embodiment will be described below.
The above-described reducer 100 with a fall-off prevention function includes the reducer 1 and a connecting member 50 that connects the reducer 1 to a robot R ( FIG. 2 ) that uses the reducer 1. Therefore, even if a part of the reducer 1 is damaged, the reducer 1 can be prevented from falling off the robot R. In other words, even if, for example, a part of the reducer 1 is damaged and the position of the reducer 1 relative to the robot R changes (shifts), the connecting member 50 can maintain the connected state between the robot R and the reducer 1. Therefore, the reducer 1 can be prevented from falling off the robot R.
また、上述の従来技術のように、減速機1のホールドフランジに突起部を設けるなど、変速機の脱落防止用に専用設計する必要がない。つまり、減速機1そのものに追加の加工を施さなくても連結部材50を用いて減速機1とロボットRとを連結することができる。このため、減速機1の設計の自由度を確保することができ、脱落防止機能付き減速機100の汎用性を高めることができる。 Furthermore, unlike the prior art described above, there is no need to provide a special design to prevent the transmission from falling off, such as by providing a protrusion on the hold flange of the reducer 1. In other words, the reducer 1 and robot R can be connected using the connecting member 50 without any additional processing being performed on the reducer 1 itself. This ensures freedom in the design of the reducer 1, and increases the versatility of the reducer 100 with a fall prevention function.
脱落防止機能付き減速機100では、連結部材50が紐状である。このため、減速機1およびロボットRに対する連結部材50の取り付けを簡単かつ自在に行うことができる。 In the reducer 100 with a fall prevention function, the connecting member 50 is string-shaped. This allows the connecting member 50 to be easily and flexibly attached to the reducer 1 and the robot R.
減速機1は、ロボットRに固定されるケース30と、ケース30に回転自在に設けられたクランク軸10Aと、を備えている。連結部材50は、ケース30とロボットRとを連結する。このため、減速機1をロボットRに取り付ける際に、ついでに、減速機1のケース30およびロボットRに対して、連結部材50を取り付けることができるため、作業効率が向上する。 The reducer 1 comprises a case 30 fixed to the robot R and a crankshaft 10A rotatably mounted on the case 30. A connecting member 50 connects the case 30 to the robot R. Therefore, when attaching the reducer 1 to the robot R, the connecting member 50 can be attached to the case 30 of the reducer 1 and the robot R at the same time, improving work efficiency.
脱落防止機能付き減速機100では、ケース30の外周部に設けられ、軸方向で貫通する第2貫通孔105Bと、第2貫通孔105Bに挿入され、ケース30に固定される固定部材106と、を有している。固定部材106に第1連結部材51が取り付けられている。このため、ケース30の外周部に位置する固定部材106に連結部材50が取り付けられているため、減速機1のキャリア部4(出力軸)に干渉することなく、連結部材50を取り付けることができる。 The reducer 100 with anti-detachment function has a second through-hole 105B that is provided on the outer periphery of the case 30 and penetrates in the axial direction, and a fixing member 106 that is inserted into the second through-hole 105B and fixed to the case 30. A first connecting member 51 is attached to the fixing member 106. Therefore, because the connecting member 50 is attached to the fixing member 106 that is located on the outer periphery of the case 30, the connecting member 50 can be attached without interfering with the carrier part 4 (output shaft) of the reducer 1.
上述の実施形態によれば、固定部材106を利用して第1連結部材51の固定ができるので、第1連結部材51の固定を容易に行うことができる。
また、貫通孔105を有する減速機1に対して、固定部材106の後付けが可能なので、減速機1の専用設計が不要となる。
第1貫通孔105A以外に、別途、第2貫通孔105Bを設けて、第2貫通孔105Bに固定部材106を固定することで、より安全性が確保できる。
According to the above-described embodiment, the first connecting member 51 can be fixed using the fixing member 106, so that the first connecting member 51 can be easily fixed.
Furthermore, since the fixing member 106 can be attached to the reducer 1 having the through-hole 105 afterward, a dedicated design for the reducer 1 is not required.
Further safety can be ensured by providing a second through hole 105B in addition to the first through hole 105A and fixing the fixing member 106 to the second through hole 105B.
連結部材50は、固定部材106に固定されている第1連結部材51を有する。第1連結部材51は、固定部材106で固定されているため、ロボットRから減速機1が脱落することを抑制できる。作業者は、ケース30の片側(一端側および他端側のいずれか一方)から固定部材106にアクセスすることができるので、第1連結部材51の取り付け作業を容易に行うことができる。 The connecting member 50 has a first connecting member 51 fixed to a fixing member 106. Because the first connecting member 51 is fixed by the fixing member 106, it is possible to prevent the reducer 1 from falling off the robot R. Because the worker can access the fixing member 106 from one side of the case 30 (either one end or the other end), the worker can easily install the first connecting member 51.
連結部材50は、貫通孔に巻き付けて固定されている第3連結部材53を有する。このため、減速機1がロボットRから脱落することをより確実に抑制できる。 The connecting member 50 has a third connecting member 53 that is wrapped around and fixed to the through hole. This more reliably prevents the reducer 1 from falling off the robot R.
また、ケース30の外周部に第2貫通孔105Bに連続するように形成され、第3連結部材53を埋没する溝107を有する。すなわち、ケース30の外周部は、第2貫通孔105Bに連続するように形成された溝107に対して、第3連結部材53が埋没されている。このため、ロボットRに減速機1を取り付けた際に、第3連結部材53がロボットRに干渉せず、美的外観を確保することができる。また、第3連結部材53が溝107に埋没されていることで、第3連結部材53の摩耗を抑制することができるため、減速機1の脱落を長期に亘って抑制できる。
ロボットRにケース30を固定する際にロボットRとケース30とで第3連結部材53を挟んで圧し潰すことがない。このため、第3連結部材53の損傷を防止できる。
In addition, the outer periphery of the case 30 has a groove 107 formed to continue to the second through-hole 105B, in which the third connecting member 53 is embedded. That is, the outer periphery of the case 30 has the third connecting member 53 embedded in the groove 107 formed to continue to the second through-hole 105B. Therefore, when the reducer 1 is attached to the robot R, the third connecting member 53 does not interfere with the robot R, ensuring an aesthetic appearance. Furthermore, because the third connecting member 53 is embedded in the groove 107, wear of the third connecting member 53 can be suppressed, and therefore, detachment of the reducer 1 can be suppressed over a long period of time.
When the case 30 is fixed to the robot R, the third connecting member 53 is not pinched and crushed between the robot R and the case 30. Therefore, damage to the third connecting member 53 can be prevented.
連結部材50は、ケース30の外周面108に固定されている第2連結部材52を有する。このため、側面視における外観から、脱落防止機能付き減速機100を確認できる。 The connecting member 50 has a second connecting member 52 fixed to the outer peripheral surface 108 of the case 30. Therefore, the reducer 100 with a fall-off prevention function can be confirmed from the appearance when viewed from the side.
(第2実施形態)
以下、第2実施形態に係る脱落防止機能付き減速機200について、図面に基づいて説明する。
図5は、第2実施形態に係る脱落防止機能付き減速機200の斜視図である。図6は、第2実施形態に係る脱落防止機能付き減速機200の断面斜視図である。図6は、図5とは異なる方向から脱落防止機能付き減速機200を示す。図7は、図5のVI-VI線に沿う断面図である。図6に示す断面と、図7に示す断面とは異なる断面を示している。また、説明の都合上、図7に示す入力軸208と、中空軸203の他端(クランク軸外歯234)は、図6では省略している。
Second Embodiment
Hereinafter, a reducer 200 with a fall-off prevention function according to the second embodiment will be described with reference to the drawings.
FIG. 5 is a perspective view of the reducer 200 with a disengagement prevention function according to the second embodiment. FIG. 6 is a cross-sectional perspective view of the reducer 200 with a disengagement prevention function according to the second embodiment. FIG. 6 shows the reducer 200 with a disengagement prevention function from a different direction than that shown in FIG. 5. FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG. 5. A cross-section different from that shown in FIG. 6 and that shown in FIG. 7 is shown. For convenience of explanation, the input shaft 208 and the other end of the hollow shaft 203 (crankshaft outer teeth 234) shown in FIG. 7 are omitted from FIG.
上述した第1実施形態と、第2実施形態との相違点は、主に減速機構部240に関する点であり、これ以外の上述した第1実施形態と対応する構成には同一の符号を付してその説明を省略する場合がある。 The differences between the first and second embodiments described above mainly relate to the speed reduction mechanism 240. Other components corresponding to those in the first embodiment described above will be assigned the same reference numerals, and their description may be omitted.
図5に示すように、本第2実施形態に係る脱落防止機能付き減速機200は、回転力を発生させる駆動源の回転を減速して出力する減速機201と、減速機201と減速機201を用いたロボットR(図2参照)とを連結する連結部材50と、を備える。 As shown in Figure 5, the reducer 200 with a fall prevention function according to the second embodiment includes a reducer 201 that reduces the rotation of a drive source that generates a rotational force and outputs the reduced rotation, and a connecting member 50 that connects the reducer 201 to a robot R (see Figure 2) that uses the reducer 201.
本第2実施形態では、連結部材50は、上述の第1連結部材51、第2連結部材52および第3連結部材53に加えて、減速機201の中空部を貫通する第4連結部材54を有する。 In this second embodiment, the connecting member 50 includes the first connecting member 51, second connecting member 52, and third connecting member 53 described above, as well as a fourth connecting member 54 that penetrates the hollow portion of the reducer 201.
[減速機]
減速機201は、例えば回動可能に連結される一対のアームの連結部分(ロボットRの関節部分)に設けられる。減速機201は、駆動源としてのモータ(不図示)から入力されるモータトルクを減速して出力する。
なお、減速機201は以下に述べる構成だけでなく、回転力を発生させる駆動源の回転を変速できるものであればよい。例えば、減速機201に代わって回転力を発生させる駆動源の回転を増速して出力する増速機でもよい。
[Reduction gear]
The reducer 201 is provided, for example, at a connecting portion of a pair of rotatably connected arms (a joint portion of the robot R). The reducer 201 reduces and outputs motor torque input from a motor (not shown) serving as a drive source.
The reducer 201 need not necessarily have the configuration described below, but may be any other device capable of changing the speed of the rotation of the drive source that generates the rotational force. For example, instead of the reducer 201, a speed increaser that increases the speed of the rotation of the drive source that generates the rotational force and outputs it may be used.
減速機201は、後述する中空軸203が中空のいわゆる中空変速機である。減速機201は、ケース30と、減速機構部240と、を備えている。ケース30は、本体部232と、鍔部34と、を備えている。第2実施形態の説明では、減速機201に駆動源が接続される側を入力側といい、減速機201の出力を受けるアーム等の機構部が接続される側を出力側という。具体的に、図3に示す第1実施形態の入力側は、図3の左側に位置し、図7に示す第2実施形態の入力側は、図7の右側に位置する。 The reducer 201 is a so-called hollow transmission in which the hollow shaft 203 (described below) is hollow. The reducer 201 comprises a case 30 and a reduction mechanism 240. The case 30 comprises a main body 232 and a flange 34. In the description of the second embodiment, the side of the reducer 201 to which the drive source is connected is referred to as the input side, and the side to which a mechanism such as an arm that receives the output of the reducer 201 is connected is referred to as the output side. Specifically, the input side of the first embodiment shown in Figure 3 is located on the left side of Figure 3, and the input side of the second embodiment shown in Figure 7 is located on the right side of Figure 7.
中空軸203は、基板部4aの貫通孔251a及び端板部4bの貫通孔252aに挿入されている。中空軸203は、軸受部としてのクランク軸受263,264によってキャリア部4に対して軸回りに相対回転可能に支持されている。すなわち、クランク軸受263,264は、中空軸203の周りに配置され、キャリア部4に対して中空軸203を相対回転可能に支持する。 The hollow shaft 203 is inserted into the through-hole 251a in the base plate portion 4a and the through-hole 252a in the end plate portion 4b. The hollow shaft 203 is supported by crank bearings 263 and 264, which serve as bearings, so that it can rotate about its axis relative to the carrier portion 4. In other words, the crank bearings 263 and 264 are arranged around the hollow shaft 203 and support the hollow shaft 203 so that it can rotate relative to the carrier portion 4.
本第2実施形態では、中空軸203の一端から所定長さだけ軸方向内側の部分は、クランク軸受263によって基板部4aに支持されており、中空軸203の他端から所定長さだけ軸方向内側の部分は、クランク軸受264によって端板部4bに支持されている。中空軸203の他端は、ケース30から突出しており、径方向外側に拡径している。中空軸203の他端部の外周面には、クランク軸外歯234が設けられている。 In this second embodiment, a portion of the hollow shaft 203 extending axially inward by a predetermined length from one end is supported by the base plate portion 4a via a crank bearing 263, and a portion of the hollow shaft 203 extending axially inward by a predetermined length from the other end is supported by the end plate portion 4b via a crank bearing 264. The other end of the hollow shaft 203 protrudes from the case 30 and expands radially outward. Crank shaft outer teeth 234 are provided on the outer peripheral surface of the other end of the hollow shaft 203.
なお、中空軸203は、偏心部230を有してもよいし、有さなくともよい。本実施形態では、偏心部230は、第1偏心部230Aと第2偏心部230Bとを含むが、これに限定されない。 The hollow shaft 203 may or may not have an eccentric portion 230. In this embodiment, the eccentric portion 230 includes a first eccentric portion 230A and a second eccentric portion 230B, but is not limited to this.
中空軸203は、その軸方向の少なくとも一方の端部側に開口する中空部233を有する。本実施形態では、中空部233は、中空軸203を軸方向の全域にわたって貫通するように設けられており、軸方向の両方に開口している。 The hollow shaft 203 has a hollow portion 233 that opens on at least one end in the axial direction. In this embodiment, the hollow portion 233 is provided so as to penetrate the hollow shaft 203 over the entire axial direction, and is open on both axial sides.
[第4連結部材]
図5~図7に示すように、第4連結部材54は、中空部233を軸方向に貫通している。第4連結部材54は、上述した連結部材50と同様の構成を有する。第4連結部材54の両端部は、図示されていないが、折り返されて輪を形成した状態で、かしめ固定されて、輪をロボットRの鉤部(不図示)等に引っ掛けてもよい。
[Fourth connecting member]
5 to 7, the fourth connecting member 54 axially penetrates the hollow portion 233. The fourth connecting member 54 has a configuration similar to that of the above-described connecting member 50. Although not shown, both ends of the fourth connecting member 54 may be folded back to form a loop, which may be crimped and fixed, and the loop may be hooked onto a hook (not shown) of the robot R or the like.
次に、減速機201の動作について説明する。まず、例えば図略のモータの駆動によって入力軸208が回転する。この入力軸208の回転は、中空軸203に伝達される。中空軸203の外周面に設けられたクランク軸外歯234の歯数は、入力軸208の外歯209の歯数よりも多いので、中空軸203は、入力軸208の回転から減速された回転数で回転する。 Next, the operation of the reducer 201 will be explained. First, the input shaft 208 is rotated, for example, by driving a motor (not shown). The rotation of this input shaft 208 is transmitted to the hollow shaft 203. Because the number of teeth of the crankshaft external teeth 234 provided on the outer surface of the hollow shaft 203 is greater than the number of teeth of the external teeth 209 of the input shaft 208, the hollow shaft 203 rotates at a rotational speed reduced from the rotation of the input shaft 208.
そして、中空軸203が回転するのに伴って中空軸203の第1偏心部230A及び第2偏心部230Bが偏心回転する。これにより、第1偏心部230Aの偏心回転に連動して第1揺動歯車部材241が内歯ピン3に噛み合いながら揺動回転するとともに、第2偏心部230Bの偏心回転に連動して第2揺動歯車部材242が内歯ピン3に噛み合いながら揺動回転する。 As the hollow shaft 203 rotates, the first eccentric portion 230A and the second eccentric portion 230B of the hollow shaft 203 rotate eccentrically. As a result, the first oscillating gear member 241 oscillates and rotates while meshing with the internal pin 3 in conjunction with the eccentric rotation of the first eccentric portion 230A, and the second oscillating gear member 242 oscillates and rotates while meshing with the internal pin 3 in conjunction with the eccentric rotation of the second eccentric portion 230B.
第1揺動歯車部材241及び第2揺動歯車部材242の揺動回転は、トルク伝達ピン210を通じてキャリア部4に伝達される。すなわち、トルク伝達ピン210は、貫通孔に挿入されているので、中空軸203の回転に伴って各揺動歯車部材が外筒2の内歯ピン3に噛み合いながら回動すると、トルク伝達ピン210の位置も外筒2の軸回りに移動する。これにより、キャリア部4全体が前記入力回転から減速された回転数で外筒2に対して相対回転する。このとき、第4連結部材54は、減速機201の動作に干渉することなく、ロボットRやケース30に固定されている。 The oscillating rotation of the first oscillating gear member 241 and the second oscillating gear member 242 is transmitted to the carrier unit 4 through the torque transmission pin 210. That is, because the torque transmission pin 210 is inserted into the through hole, when each oscillating gear member rotates while meshing with the internal tooth pin 3 of the outer cylinder 2 in accordance with the rotation of the hollow shaft 203, the position of the torque transmission pin 210 also moves around the axis of the outer cylinder 2. As a result, the entire carrier unit 4 rotates relative to the outer cylinder 2 at a rotational speed reduced from the input rotation. At this time, the fourth connecting member 54 is fixed to the robot R or the case 30 without interfering with the operation of the reducer 201.
本実施形態は、連結部材50は、第1連結部材51、第2連結部材52および第3連結部材53を有するため、第1実施形態と同様の効果を得ることができる。 In this embodiment, the connecting member 50 has a first connecting member 51, a second connecting member 52, and a third connecting member 53, so the same effects as in the first embodiment can be obtained.
[作用効果]
上述の脱落防止機能付き減速機200では、減速機201は、駆動源の回転が入力され軸方向に延びる中空軸203を有し、連結部材50は、中空軸203を貫通する第4連結部材54を有する。上記実施形態では、連結部材50は、中空軸203の中空部233を貫通する第4連結部材を有することで、ロボットRからの減速機201の脱落を抑制できる。また、第4連結部材は、中空部を貫通しているため、変速機のケースが破損した場合であっても、ロボットRからの減速機201の脱落を抑制できる。
中空軸203の中空部233は、例えば駆動源に接続する配線等を引き回すために用いられるが、これのついでに中空軸203を利用して第4連結部材54を取り付けることができる。このため、減速機201に第4連結部材54を取り付けるための追加の加工が必要ない。
[Action and effect]
In the above-described reducer 200 with a fall-off prevention function, the reducer 201 has a hollow shaft 203 that receives the rotation of the drive source and extends in the axial direction, and the connecting member 50 has a fourth connecting member 54 that penetrates the hollow shaft 203. In the above embodiment, the connecting member 50 has the fourth connecting member that penetrates the hollow portion 233 of the hollow shaft 203, thereby preventing the reducer 201 from falling off from the robot R. Furthermore, because the fourth connecting member penetrates the hollow portion, the reducer 201 can be prevented from falling off from the robot R even if the transmission case is damaged.
The hollow portion 233 of the hollow shaft 203 is used, for example, for routing wiring connected to a drive source, and at the same time, the hollow shaft 203 can be used to attach the fourth connecting member 54. Therefore, no additional processing is required to attach the fourth connecting member 54 to the reducer 201.
(第3実施形態)
以下、第3実施形態に係る脱落防止機能付き減速機300について、図面に基づいて説明する。
図8は、第3実施形態における脱落防止機能付き減速機300を用いたロボットR1の概略図である。
(Third embodiment)
Hereinafter, a reducer 300 with a fall-off prevention function according to the third embodiment will be described with reference to the drawings.
FIG. 8 is a schematic diagram of a robot R1 using a reducer 300 with a fall-off prevention function according to the third embodiment.
脱落防止機能付き減速機300は、ロボットR1に複数設けられた複数の変速機(第1変速機308、第2変速機314、および第3変速機320)を有している。これら変速機308,314,320に、連結部材50が設けられている。
ここで、脱落防止機能付き減速機300は、ロボットR1の一部とする。したがって、例えば連結部材50で複数の変速機が接続されている場合であっても、連結部材50は、変速機と変速機を用いたロボットR1とを連結するという構成を満たす。
The reducer 300 with a disengagement prevention function has a plurality of transmissions (a first transmission 308, a second transmission 314, and a third transmission 320) provided on the robot R1. The transmissions 308, 314, and 320 are provided with a connecting member 50.
Here, the speed reducer 300 with a fall prevention function is considered to be part of the robot R1. Therefore, even if, for example, multiple transmissions are connected by the connecting member 50, the connecting member 50 satisfies the configuration of connecting the transmissions to the robot R1 using the transmissions.
ロボットR1は、設置面に接する固定ベース302と、固定ベース302から上方に延びる回転ヘッド304と、回転ヘッド304に回転自在に組み付けられている複数のアーム(第1アーム310、および第2アーム316)と、アームの先端に設けられたエンドエフェクタEと、複数の変速機(第1変速機308、第2変速機314、および第3変速機320)と、を備える。複数の変速機308,314,320を介し、回転ヘッド304に第1アーム310が回転自在に連結され、第1アーム310に第2アーム316が回転自在に連結されている。変速機308,314,320は、上述した減速機1および減速機201のうちのいずれか一方を用いることができ、減速機1と減速機201とを自由に組み合わせて用いてもよい。以下、詳細に説明する。 Robot R1 comprises a fixed base 302 in contact with the installation surface, a rotating head 304 extending upward from the fixed base 302, multiple arms (first arm 310 and second arm 316) rotatably attached to the rotating head 304, an end effector E attached to the tip of the arm, and multiple transmissions (first transmission 308, second transmission 314, and third transmission 320). The first arm 310 is rotatably connected to the rotating head 304 via the multiple transmissions 308, 314, and 320, and the second arm 316 is rotatably connected to the first arm 310. Transmissions 308, 314, and 320 can be either reducer 1 or reducer 201, as described above, or reducer 1 and reducer 201 can be used in any combination. A detailed description is provided below.
固定ベース302上には、回転ヘッド304がS軸の回りに回転自在に組み付けられ、駆動源としての第1サーボモータ306及び第1変速機308を介してS軸を中心として回転する。回転ヘッド304の上部には、第1アーム310がL軸の回りに前後揺動自在に組み付けられ、駆動源としての第2サーボモータ312及び第2変速機314を介してL軸を中心として前後に揺動する。第1アーム310の上部には、第2アーム316がU軸の回りに上下揺動自在に組み付けられ、駆動源としての第3サーボモータ318及び第3変速機320を介してU軸を中心として上下に揺動する。以上の構成で、エンドエフェクタEを3次元的に駆動することができる。 A rotating head 304 is mounted on the fixed base 302 so as to be rotatable around the S-axis, and rotates around the S-axis via a first servo motor 306 and a first transmission 308 as drive sources. A first arm 310 is mounted above the rotating head 304 so as to be swingable back and forth around the L-axis, and swings back and forth around the L-axis via a second servo motor 312 and a second transmission 314 as drive sources. A second arm 316 is mounted above the first arm 310 so as to be swingable up and down around the U-axis, and swings up and down around the U-axis via a third servo motor 318 and a third transmission 320 as drive sources. With the above configuration, the end effector E can be driven in three dimensions.
脱落防止機能付き減速機300は、複数の変速機を接続する連結部材50は、上述した第1連結部材51、第2連結部材52と、第3連結部材53と、第4連結部材54とを自由に組み合わせることができる。例えば、第1変速機308は、第1連結部材51で固定され、第2変速機314は、第4連結部材54で固定することができる。連結部材50によって接続される複数の変速機の組み合わせは、適宜選択することができる。 In the speed reducer 300 with anti-detachment function, the connecting member 50 that connects multiple transmissions can be freely combined with the first connecting member 51, second connecting member 52, third connecting member 53, and fourth connecting member 54 described above. For example, the first transmission 308 can be fixed with the first connecting member 51, and the second transmission 314 can be fixed with the fourth connecting member 54. The combination of multiple transmissions connected by the connecting member 50 can be selected as appropriate.
なお、固定ベース302に設けている第1変速機308や回転ヘッド304に設けられている第2変速機314と、第3変速機320とを締結すれば、ロボットR1の第2アーム316が基台(固定ベース302や回転ヘッド含む)に連結され、第2アーム316の脱落を防止することもできる。 Furthermore, by fastening the first transmission 308 provided on the fixed base 302 and the second transmission 314 provided on the rotating head 304 to the third transmission 320, the second arm 316 of the robot R1 is connected to the base (including the fixed base 302 and rotating head), preventing the second arm 316 from falling off.
[作用効果]
上述の脱落防止機能付き減速機300では、変速機は、ロボットR1に複数設けられ、複数の変速機(第1変速機308、第2変速機314、および第3変速機320)は、連結部材50で接続される。複数の変速機が連結部材50で接続されていることにより、第1変速機308、第2変速機314、および第3変速機320がロボットR1から脱落することを抑制しつつ、変速機同士でもお互いに脱落することを抑制できる。
[Action and effect]
In the above-described speed reducer 300 with a disengagement prevention function, a plurality of transmissions are provided on the robot R1, and the plurality of transmissions (first transmission 308, second transmission 314, and third transmission 320) are connected by a connecting member 50. By connecting the plurality of transmissions by the connecting member 50, it is possible to prevent the first transmission 308, second transmission 314, and third transmission 320 from disengaging from the robot R1, and also to prevent the transmissions from disengaging from each other.
なお、上述の実施形態では、固定部材106として、頭部106Aと、頭部106Aよりも径の小さい軸部106Bと、を有するねじを用いた場合ついて説明した。しかしながらこれに限られるものではなく、ロボットR,R1に脱落防止機能付き減速機100,200,300を固定できるものであればよい。例えば、固定部材106として、ねじに代わってビス等を採用してもよい。 In the above embodiment, a screw having a head 106A and a shaft 106B with a smaller diameter than the head 106A is used as the fixing member 106. However, this is not limited to this, and any member capable of fixing the reducer 100, 200, 300 with anti-detachment function to the robot R, R1 may be used. For example, a screw or the like may be used as the fixing member 106 instead of a screw.
上述の第1実施形態では、減速機1は、入力歯車40Bに対応する入力軸8を回転させることによってクランク軸10Aを回転させ、クランク軸10Aの偏心部10a,10bに連動して揺動歯車14,16を揺動回転させることにより、入力回転から減速した出力回転を得るように構成されている場合について説明した。上述の第2実施形態では、減速機201は、本体部232(第1筒部)に対応する外筒2と、軸方向に中空構造を有する中空軸203と、キャリア部4と、第1揺動歯車14と、第2揺動歯車16と、入力軸208と、を備える場合について説明した。しかしながらこれに限られるものではなく、減速機1,201は、ケース30内に設けられたクランク軸10Aや中空軸203の各偏心部230A,230Bの回転を減速してキャリア部4に伝達し、駆動源の回転に対してキャリア部4を減速回転させる偏心揺動型の減速機であればよい。 In the first embodiment described above, the reducer 1 is configured to rotate the crankshaft 10A by rotating the input shaft 8 corresponding to the input gear 40B, and to oscillate and rotate the oscillating gears 14, 16 in conjunction with the eccentric portions 10a, 10b of the crankshaft 10A, thereby obtaining output rotation reduced from the input rotation. In the second embodiment described above, the reducer 201 is configured to include the outer cylinder 2 corresponding to the main body portion 232 (first cylindrical portion), the hollow shaft 203 having an axially hollow structure, the carrier portion 4, the first oscillating gear 14, the second oscillating gear 16, and the input shaft 208. However, this is not limited thereto, and the reducer 1, 201 may be any eccentric oscillating reducer that reduces the rotation of the crankshaft 10A and the eccentric portions 230A, 230B of the hollow shaft 203 provided within the case 30 and transmits the reduced rotation to the carrier portion 4, thereby causing the carrier portion 4 to rotate at a reduced speed relative to the rotation of the drive source.
なお、上述の実施形態では、相手部材はロボットとしたが、これに限られない。相手部材は、工作機械等の装置やAGV等の無人搬送車、輸送用機器等で脱落を防止すべきものであればよい。 In the above embodiment, the mating member is a robot, but this is not limited to this. The mating member may be a machine tool or other device, an unmanned guided vehicle such as an AGV, transportation equipment, or any other device that needs to be prevented from falling off.
本明細書で開示した実施形態のうち、複数の物体で構成されているものは、当該複数の物体を一体化してもよく、逆に一つの物体で構成されているものを複数の物体に分けることができる。一体化されているか否かにかかわらず、発明の目的を達成できるように構成されていればよい。 Among the embodiments disclosed in this specification, those that are composed of multiple objects may be integrated, and conversely, those that are composed of a single object may be separated into multiple objects. Regardless of whether they are integrated or not, it is sufficient that they are configured in a way that allows the purpose of the invention to be achieved.
1、201…減速機、4…キャリア部(出力軸)、10A…クランク軸、30…ケース、50…連結部材、51…第1連結部材、52…第2連結部材、53…第3連結部材、54…第4連結部材、100、200、300…脱落防止機能付き減速機(脱落防止機能付き変速機)、106…固定部材、107…溝、203…中空軸、233…中空部、O1…軸方向、R、R1…ロボット(相手部材) 1, 201...Reduction gear, 4...Carrier portion (output shaft), 10A...Crankshaft, 30...Case, 50...Connecting member, 51...First connecting member, 52...Second connecting member, 53...Third connecting member, 54...Fourth connecting member, 100, 200, 300...Reduction gear with anti-detachment function (transmission with anti-detachment function), 106...Fixing member, 107...Groove, 203...Hollow shaft, 233...Hollow portion, O1...Axial direction, R, R1...Robot (mating member)
Claims (7)
前記ケースの鍔部に軸方向に貫通する貫通孔と、
前記貫通孔に挿入され、前記ケースと前記相手部材を固定する第1固定部材と、
前記鍔部の外周面に前記軸方向と交差する方向に沿って固定される第2固定部材と、
前記変速機と前記相手部材とを連結する連結部材と、
を備え、
前記連結部材は、
前記第1固定部材と前記相手部材とを連結する第1連結部材と、
前記第2固定部材と前記相手部材とを連結する第2連結部材と、
を有し、
前記第1連結部材および前記第2連結部材は、前記相手部材に対する前記変速機の位置の変化に関わらず前記変速機と前記相手部材との連結状態を維持する
脱落防止機能付き変速機。 a transmission having a case fixed to a mating member, which changes the speed of rotation of a drive source that generates a rotational force and outputs the rotation;
a through hole that penetrates the flange portion of the case in the axial direction;
a first fixing member that is inserted into the through hole and fixes the case and the mating member;
a second fixing member fixed to an outer peripheral surface of the flange portion along a direction intersecting the axial direction;
a connecting member that connects the transmission and the mating member;
Equipped with
The connecting member is
a first connecting member that connects the first fixing member and the mating member;
a second connecting member that connects the second fixing member and the mating member;
and
The first connecting member and the second connecting member maintain the connected state between the transmission and the mating member regardless of changes in the position of the transmission relative to the mating member.
前記ケースの鍔部に軸方向に貫通する貫通孔と、
前記貫通孔に挿入され、前記ケースと前記相手部材を固定する固定部材と、
前記変速機と前記相手部材とを連結する連結部材と、
を備え、
前記連結部材は前記貫通孔に巻き付けて固定される第3連結部材を有し、
前記連結部材は、前記相手部材に対する前記変速機の位置の変化に関わらず前記変速機と前記相手部材との連結状態を維持する
脱落防止機能付き変速機。 a transmission having a case fixed to a mating member, which changes the speed of rotation of a drive source that generates a rotational force and outputs the rotation;
a through hole that penetrates the flange portion of the case in the axial direction;
a fixing member inserted into the through hole and fixing the case and the mating member;
a connecting member that connects the transmission and the mating member;
Equipped with
the connecting member has a third connecting member wound around and fixed to the through hole,
The connecting member maintains the connected state between the transmission and the mating member regardless of a change in the position of the transmission relative to the mating member.
請求項2に記載の脱落防止機能付き変速機。 a groove formed to be continuous with the through hole of the flange portion of the case and in which the third connecting member is embedded;
The transmission with a disengagement prevention function according to claim 2 .
請求項1から3のいずれか一項に記載の脱落防止機能付き変速機。 4. The transmission with a disengagement prevention function according to claim 1, wherein the connecting member is string-shaped.
前記連結部材は前記中空軸を貫通する第4連結部材を有する、請求項1から4のいずれか一項に記載の脱落防止機能付き変速機。 a hollow shaft to which rotation of the drive source is input and which extends in the axial direction;
5. The transmission with a disengagement prevention function according to claim 1, wherein the connecting member has a fourth connecting member that penetrates the hollow shaft.
前記ケース内に設けられ前記駆動源の回転を受けて回転する少なくとも1本のクランク軸と、
前記ケース内に設けられ前記駆動源の回転を減速して出力する出力軸と、を備え、
前記クランク軸の回転を減速して前記出力軸に伝達し、前記駆動源の回転に対して前記出力軸を減速回転させる偏心揺動型の減速機である、
請求項1から6のいずれか一項に記載の脱落防止機能付き変速機。 The transmission is
at least one crankshaft that is disposed within the case and rotates in response to rotation of the drive source;
an output shaft that is provided in the case and that reduces the rotation of the drive source and outputs the reduced rotation,
an eccentric oscillating reducer that reduces the rotation of the crankshaft and transmits it to the output shaft, causing the output shaft to rotate at a reduced speed relative to the rotation of the drive source;
The transmission with a disengagement prevention function according to any one of claims 1 to 6 .
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