JP7763221B2 - 燃料組成物 - Google Patents
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Description
一実施例による燃料組成物は、パームカーネルシェル及びアルミノ珪酸塩を含むことができる。一実施例で、パームカーネルシェルは複数の工程によって取得することができる。図1は本発明の一実施例による燃料組成物製造装置を概略的に示す概念図である。図1を参照すると、ホッパー100にあった原資材が第1上昇コンベヤーベルト200に投下され、第1上昇コンベヤーベルト200に投下された原資材は第1上昇コンベヤーベルト200によって上昇することができる。ここで、原資材は異物および金属成分が除去されなかった状態のパームカーネルシェルを意味する。原資材が第1上昇コンベヤーベルト200の移動方向に上昇するとき、第1上昇コンベヤーベルト200の上側に備えられた第1金属選別機210の磁力によって原資材から金属成分を1次除去することができる。金属成分が1次除去された原資材は第2上昇コンベヤーベルト300に向かって投下され、金属成分が1次除去された原資材が第2上昇コンベヤーベルト300に到逹する前に、第1上昇コンベヤーベルト200と第2上昇コンベヤーベルト300との間に配置されたフィルター400を通過するうちに異物を除去することができる。異物の除去された原資材は第2上昇コンベヤーベルトの移動方向に上昇し、この過程で、第2上昇コンベヤーベルト300の上側に備えられた第2金属選別機310の磁力によって原資材から金属成分を2次除去することができる。金属成分が2次除去された原資材であるパームカーネルシェルはアルミノ珪酸塩と混合させることができる。例えば、パームカーネルシェル100重量部当たりアルミノ珪酸塩3~5重量部(例えば、3重量部、4重量部または5重量部)をパームカーネルシェルと混合することができる。アルミノ珪酸塩の含量がパームカーネルシェル100重量部当たり3重量部未満の場合は、パームカーネルシェルの燃焼の際、パームカーネルシェルから放出されるアルカリ成分を効果的に制御しにくいので、アルミノ珪酸塩の含量は3重量部以上に適用することが好ましい。
アルミノ珪酸塩の重量減少率(%)=(A-B)/A*100
(ここで、Aは400℃でのアルミノ珪酸塩の重量、Bは800℃でのアルミノ珪酸塩の重量である)
一実施例による燃料組成物は燃料組成物製造装置10によって製造することができる。一実施例で、燃料組成物製造装置10は、ホッパー100と、第1上昇コンベヤーベルト200と、第1金属選別機210と、第2上昇コンベヤーベルト300と、第2金属選別機310と、フィルター400と、第3上昇コンベヤーベルト500と、散布機510と、洗浄機600と、乾燥機700とを含むことができる。
本段階では、ホッパー100の内部にあった原資材を第1上昇コンベヤーベルト200に投下することができる。本段階で、ホッパー100にあった原資材は異物および金属成分が除去されていない状態のパームカーネルシェルを意味する。
本段階では、第1上昇コンベヤーベルト200に投下された原資材が第1上昇コンベヤーベルト200の移動方向に移動しながら上昇し、第1上昇コンベヤーベルト200の上側に備えられた第1金属選別機210の磁力によって原資材から金属成分を1次除去することができる。金属成分が1次除去された原資材は第1上昇コンベヤーベルト200の一端に移動することができる。
本段階では、段階S402で金属成分が1次除去された原資材を第2上昇コンベヤーベルト300に向けて投下することができる。
本段階では、金属成分が1次除去された原資材が第2上昇コンベヤーベルト300に到逹する前に、第1上昇コンベヤーベルト200と第2上昇コンベヤーベルト300との間に配置されたフィルター400を通過することによって異物を除去することができる。一実施例によれば、金属成分が1次除去された原資材はホール直径が互いに異なる第1フィルター410および第2フィルター420を順次通過することによって異物を除去することができる。
本段階では、段階S404で異物が除去された原資材が第2上昇コンベヤーベルト300の移動方向に上昇し、この過程で、第2上昇コンベヤーベルト300の上側に備えられた第2金属選別機310の磁力によって原資材から金属成分を2次除去することができる。金属成分が2次除去された原資材は第2上昇コンベヤーベルト300の一端に移動することができる。
本段階では、段階S405で金属成分が2次除去された原資材を第3上昇コンベヤーベルト500に向けて投下することができる。
本段階で、パームカーネルシェルは第3上昇コンベヤーベルト500によって移動し、第3上昇コンベヤーベルト500の上側に備えられた散布機510によってアルミノ珪酸塩をパームカーネルシェル上に撒布してパームカーネルシェルと混合させることができる。
本段階では、ホッパー100の内部にあった原資材を第1上昇コンベヤーベルト200に投下することができる。
本段階では、第1上昇コンベヤーベルト200に投下された原資材が第1上昇コンベヤーベルト200の移動方向に移動しながら上昇し、第1上昇コンベヤーベルト200の上側に備えられた第1金属選別機210の磁力によって原資材から金属成分を1次除去することができる。金属成分が1次除去された原資材は第1上昇コンベヤーベルト200の一端に移動することができる。
本段階では、段階S502で金属成分が1次除去された原資材を第2上昇コンベヤーベルト300に向けて投下することができる。
本段階では、金属成分が1次除去された原資材が第2上昇コンベヤーベルト300に到逹する前に、第1上昇コンベヤーベルト200と第2上昇コンベヤーベルト300との間に配置された第1フィルター410および第2フィルター420を順次通過することによって異物を除去することができる。
本段階では、段階S504で異物が除去された原資材が第2上昇コンベヤーベルトの移動方向に上昇し、この過程で、第2上昇コンベヤーベルト300の上側に備えられた第2金属選別機310の磁力によって原資材から金属成分を2次除去することができる。金属成分が2次除去された原資材は第2上昇コンベヤーベルト300の一端に移動することができる。
本段階では、段階S505で金属成分が2次除去された原資材であるパームカーネルシェルを洗浄液(一例として、水)と一緒に洗浄機600に投入し、一定の時間洗浄することにより、パームカーネルシェルに含有されていたアルカリ成分を一定の割合以上に除去することができる。
本段階では、洗浄液が表面に付いている状態のパームカーネルシェルをアルミノ珪酸塩とともに乾燥機700の本体部710の内部に投入し、撹拌軸721を一定の速度で回転させると、パームカーネルシェルおよびアルミノ珪酸塩がスクリュー722に沿って回転しながら互いに混合されることができる。また、本段階では、加熱部730が本体部710を加熱してパームカーネルシェルを乾燥させることができる。
<実施例1~5及び比較例1~2>
ホッパー内部にあった原資材を第1上昇コンベヤーベルトに投下し、第1上昇コンベヤーベルトを作動させて原資材を上昇させながら第1金属選別機で原資材内に含まれていた金属成分を1次除去した。その後、金属成分が1次除去された原資材を第2上昇コンベヤーベルトに向けて投下し、金属成分が1次除去された原資材を第1フィルター(ホール直径は50mm)および第2フィルター(ホール直径は20mm)を順次通過させることによって異物を除去した。異物の除去された原資材が第2上昇コンベヤーベルトによって上昇するうちに第2金属選別機310によって金属成分を2次除去し、金属成分が2次除去された原資材であるパームカーネルシェルを第3上昇コンベヤーベルト500に向けて投下した。その後、パームカーネルシェルが第3上昇コンベヤーベルト500によって移動しているうち、パームカーネルシェル100g当たりアルミノ珪酸塩3gの割合でパームカーネルシェル上にアルミノ珪酸塩を撒布した。
<実施例1~5及び比較例1~2>
火力発電所の循環流動層ボイラーを模型化したパイロットテスト機に実施例及び比較例別の燃料組成物を投入して燃焼させることで、スラギング及びファウリング抑制性能を比較した。燃料組成物は2.5kg/hrの速度で3時間の間にテスト機に投入し、パイロットテストしているうちに燃焼炉及び測定ロードセルの平均温度はそれぞれ850℃と600℃に維持した。テストが終了した後、ロードセルの重量変化量を測定してロードセルの表面に形成されたスラギング及びファウリング(すなわち、パームカーネルシェルに含有されていたアルカリ成分が溶融してロードセルの表面にアッシュ粒子とともに付着した状態で固化したもの)の重さを測定し、その結果を表2に記載した。
<実施例1~5>
各実施例に投入されるアルミノ珪酸塩サンプル0.1gを100℃で前処理してサンプル内の表面水を除去した後、MicrotracBEL社のBELSORP-max II機器を用い、標準分析方法ISO 9277:2010に従って各サンプルの比表面積を総3回測定し、その平均値を下記の表3に記載した。
<実施例1~5>
各実施例に使われるアルミノ珪酸塩サンプル200mgを熱重量-示差走査熱量分析器(TA Instruments社のSDT Q600)に投入し、常温(25℃)から1,000℃まで分当たり10℃の速度で昇温し、400℃及び800℃であるとき、アルミノ珪酸塩の重量を測定し、サンプル別の重量減少率は前述した式1によって導出し、その結果を下記の表4に記載した。
<実施例1~5及び比較例1~2>
実施例及び比較例別に製造された燃料組成物を550℃で焼成して灰分を作るにあたり、ISO 18122 Solid biofuelsに基づいて灰分を製造した。製造された灰分サンプルを円錐形モールドに投入し、20MPaで2分間圧力をかけることで、実施例及び比較例別に円錐形サンプルを製作した。
<実施例1~5及び比較例1~2>
実施例及び比較例別に製作された円錐形サンプルの高温での安定度を確認するために、アッシュの可溶融度実験方法(ISO 540 Determination of fusibility of ash)に基づいて実験を実行し、その結果を下記の表5に記載した。
<実施例6~10及び比較例3>
ホッパーの内部にあった原資材を第1上昇コンベヤーベルトに投下し、第1上昇コンベヤーベルトを作動させて原資材を上昇させながら、第1金属選別機で原資材内に含まれていた金属成分を1次除去した。その後、金属成分が1次除去された原資材を第2上昇コンベヤーベルトに向けて投下し、金属成分が1次除去された原資材を第1フィルター(ホール直径は50mm)および第2フィルター(ホール直径は20mm)に順次通過させることによって異物を除去した。異物の除去された原資材を第2上昇コンベヤーベルトによって上昇させるうち、第2金属選別機によって金属成分を2次除去した。その後、金属成分が2次除去された原資材であるパームカーネルシェル1kgを水とともに洗浄機に投入し、表6に記載した時間別にパームカーネルシェルを水に浸して置いた。各パームカーネルシェルの洗浄が終了した時点に100gずつのパームカーネルシェルを取り出し、24時間自然乾燥し、粉砕した粉砕物をX線蛍光分光法機器(Rigaku社のZSX Primus II)で分析してパームカーネルシェル内に含有されたアルカリ成分(ポタシウム)の濃度を測定し、その結果を下記の表6に記載した。
<実施例11~13及び比較例4~5>
ホッパーの内部にあった原資材を第1上昇コンベヤーベルトに投下し、第1上昇コンベヤーベルトを作動させて原資材を上昇させながら、第1金属選別機で原資材内に含まれていた金属成分を1次除去した。その後、金属成分が1次除去された原資材を第2上昇コンベヤーベルトに向けて投下し、金属成分が1次除去された原資材を第1フィルター(ホール直径は50mm)および第2フィルター(ホール直径は20mm)に順次通過させることによって異物を除去した。異物の除去された原資材を第2上昇コンベヤーベルトによって上昇させるうち第2金属選別機によって金属成分を2次除去した。その後、金属成分が2次除去された原資材であるパームカーネルシェルを水とともに洗浄機に投入し、24時間待機してパームカーネルシェルを洗浄した。洗浄が終了した直後、表面に水が付いている状態のパームカーネルシェル1000gをアルミノ珪酸塩(実施例3によるアルミノ珪酸塩)30gと一緒に混合して乾燥機の本体部に投入し、下記の表7に記載した時間乾燥させ、パームカーネルシェルおよびアルミノ珪酸塩が乾燥する間は本体部の内部温度を100℃に維持し、乾燥時間が終了した後、燃料組成物の製造を完了した。
含水率測定機を用いて実施例11~13および比較例4~5による各燃料組成物の含水率を測定し、含水率が10%以下であると含水率良好、10%を超えると含水率不良と評価して下記の表8に記載し、燃料組成物の車両運搬の際、振動によってアルミノ珪酸塩がパームカーネルシェルから分離されるかを調べるために、実施例11~13および比較例4~5による各燃料組成物を容器に入れ、車両に容器を積載した後、20km/hrの走行速度で舗装道路を10km走行した。走行が終了した後、有機内にある燃料組成物の状態を確認し、下記の数学式2を用いてパームカーネルシェルから離脱したアルミノ珪酸塩の離脱率を算出して下記の表8に記載した。
アルミノ珪酸塩の離脱率(%)=(30-D)/30*100
(Dは走行終了後にもパームカーネルシェルに付いているアルミノ珪酸塩の重量)
<比較例6~8>
ホッパーの内部にあった原資材を第1上昇コンベヤーベルトに投下し、第1上昇コンベヤーベルトを作動させて原資材を上昇させながら、第1金属選別機によって原資材内に含まれていた金属成分を1次除去した。その後、金属成分が1次除去された原資材を第2上昇コンベヤーベルトに向けて投下し、金属成分が1次除去された原資材を第1フィルター(ホール直径は50mm)および第2フィルター(ホール直径は20mm)に順次通過させることによって異物を除去した。異物の除去された原資材が第2上昇コンベヤーベルトによって上昇するうちに第2金属選別機によって金属成分を2次除去した。その後、金属成分が2次除去された原資材であるパームカーネルシェルをアルミノ珪酸塩(実施例3によるアルミノ珪酸塩)とともに混合して燃料組成物を製造した。パームカーネルシェルおよびアルミノ珪酸塩の含量は下記の表9に記載した通りである。
燃料組成物の車両運搬の際、振動によってアルミノ珪酸塩がパームカーネルシェルから分離されるかを調べるために、比較例6~8による各燃料組成物を容器に入れ、車両に容器を積載した後、20km/hrの走行速度で舗装道路を10km走行した。走行が終了した後、容器内にある燃料組成物の状態を確認し、前述した数学式2を用いてパームカーネルシェルから離脱したアルミノ珪酸塩の離脱率を算出して下記の表10に記載した。
100 ホッパー
200 第1上昇コンベヤーベルト
210 第1金属選別機
300 第2上昇コンベヤーベルト
310 第2金属選別機
400 フィルター
410 第1フィルター
420 第2フィルター
500 第3上昇コンベヤーベルト
510 散布機
600 洗浄機
610 コンベヤーベルト
700 乾燥機
710 本体部
720 撹拌部
721 撹拌軸
722 スクリュー
730 加熱部
Claims (3)
- ホッパー内にある原資材を第1上昇コンベヤーベルトに投下させる工程と、前記第1上昇コンベヤーベルトに投下された前記原資材を上昇させながら前記原資材から金属成分を1次除去する工程と、金属成分が1次除去された原資材を第2上昇コンベヤーベルトに向けて投下させる工程と、前記金属成分が1次除去された原資材が前記第2上昇コンベヤーベルトに到逹する前に、フィルターで異物を除去する工程と、異物が除去された原資材を上昇させながら前記原資材から金属成分を2次除去する工程とによってパームカーネルシェルを取得すること、
前記パームカーネルシェルを洗浄すること、並びに、
前記パームカーネルシェルが洗浄された直後、前記パームカーネルシェルと、前記パームカーネルシェル100重量部当たり3~5重量部のアルミノ珪酸塩とを混合して乾燥することによって前記パームカーネルシェルの表面に前記アルミノ珪酸塩を付着させること、
を含み、
前記アルミノ珪酸塩に含まれた二酸化珪素の含有量を前記アルミノ珪酸塩に含まれた酸化アルミニウムの含有量で割った重量比が0.78~1.58である、
燃料組成物の製造方法。 - 前記アルミノ珪酸塩は、国際標準化機構ISO 9277:2010規定によって測定された比表面積が100~180m2/gであることを特徴とする、請求項1に記載の燃料組成物の製造方法。
- 前記アルミノ珪酸塩は、400℃から800℃まで昇温するとき、重量減少率が5%以下であることを特徴とする、請求項1に記載の燃料組成物の製造方法。
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