JP7809024B2 - 歩行車 - Google Patents

Description

本発明は、歩行車に関する。

従来より、高齢者等が歩行する際の補助を行う歩行車が知られている。特許文献１には、上下方向に延びる左右一対のフレーム部と、各フレーム部により支持された座部と、各フレーム部に架け渡されたベルト状の背もたれとを備える歩行車が開示されている。特許文献１の歩行車では、背もたれが座部に対して前側に配置されている。そのため、座部に着座する際には後方から着座することになる。

特許文献１の歩行車には、座部よりも前方に、買い物かごを受けるかご受け部が設けられている。このため、特許文献１の歩行車では、スーパーマーケット等の店舗において、かご受け部と座部とにそれぞれ買い物かごを載せて買い物することが可能となっている。また、特許文献１の歩行車では、背もたれが各フレーム部に回動可能に支持されており、かご受け部と座部とに買い物かごを載せる際には、背もたれを座部よりも後方に回動して退避させるようになっている。

特開２０１７－６４０２号公報

ところで、上記特許文献１の歩行車では、かご受け部と座部とに買い物かごを載せる度に、座部に対して前側に配置されている背もたれをわざわざ座部よりも後方まで回動し退避させる必要がある。そのため、かご受け部に買い物かごを載せる際の作業が手間になることが考えられる。

また、かご受け部を座部よりも後方に配置すれば、かご受け部と座部とに買い物かごを載せる際に、背もたれを退避させる必要がなくなる。しかしながら、そうすると、座部に対して後方から着座する際、かご受け部が邪魔で着座するのが困難になるおそれがある。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、かご受け部により買い物かごを受ける際に背もたれを退避させる必要がなく、しかも座部に着座する際にかご受け部が邪魔になるのを抑制することができる歩行車を提供することを主たる目的とするものである。

上記課題を解決すべく、第１の発明の歩行車は、上下方向に延びる左右一対のフレーム部と、前記一対のフレーム部により支持され、ユーザが着座する座部と、前記一対のフレーム部に架け渡されて設けられ、前記座部に着座したユーザの背もたれを形成する背もたれ形成部と、を備える歩行車であって、前後方向において前記座部に対し前記背もたれ側とは反対側を所定側とした場合に、前記座部よりも前記所定側に配置され、買い物かごを下方から受けるかご受け部を備え、前記かご受け部は、買い物かごを受ける受け位置から左右方向の外側へ退避可能に設けられている。

第１の発明によれば、前後方向において座部に対し背もたれ側とは反対側を所定側とした場合、かご受け部は座部よりも所定側に配置されている。この場合、買い物かごをかご受け部により受けるにあたり、背もたれをわざわざ退避させる必要がない。なお、買い物かごをかご受け部により受ける際には、例えば買い物かごをかご受け部と座部とにそれぞれ載置して受けることが考えられる。

また、ユーザが座部に着座する際には、背もたれ側とは反対側（所定側）から着座することになる。その点、第１の発明では、かご受け部が、買い物かごを受ける受け位置から左右方向の外側へ退避可能となっている。これにより、ユーザが座部に着座する際には、かご受け部を受け位置から退避させることで、かご受け部が邪魔になるのを抑制することができる。

第２の発明の歩行車は、第１の発明において、前記所定側は後側であり、前記かご受け部は、前記座部よりも後側に配置されている。

第２の発明によれば、かご受け部が座部よりも後側に配置されている。これにより、ユーザが歩行車の後方、すなわち座部の後方に立って歩行車を移動させる際、かご受け部を受け位置から左右方向外側に退避させることで、かご受け部が邪魔になるのを抑制することができる。

第３の発明の歩行車は、第１の発明において、前記座部は、前記一対のフレーム部の間を通じて前後方向に延びるように配置されており、前記背もたれ形成部は、前記背もたれが前後方向において前記フレーム部に対し前記所定側とは逆側に位置するよう、前記逆側に凸となる形状を有している。

第３の発明によれば、買い物かごをかご受け部により受ける際、買い物かごを左右のフレーム部の間を通じて配置することができる。そのため、買い物かごが左右にずり落ちるのを抑制することができる。

第４の発明の歩行車は、第３の発明において、前記かご受け部には、買い物かごが載置される載置面から上方に突出し、買い物かごが前記逆側から当接可能な突出部が設けられている。

第４の発明によれば、買い物かごがかご受け部の載置面に載置された状態で、買い物かごを挟んだ前後方向の両側に背もたれとかご受け部の突出部とがそれぞれ配置される。これにより、買い物かごが左右方向にずり落ちることに加え、前後方向にずり落ちることも抑制することができる。

第５の発明の歩行車は、第４の発明において、前後方向における前記突出部と前記背もたれとの間の距離は、左右方向における前記一対のフレーム部の間の距離よりも長くなっている。

第５の発明によれば、前後方向における突出部と背もたれとの距離が、左右方向における一対のフレーム部の間の距離よりも長くなっている。この場合、買い物かごを、その（平面視における）長手方向を前後方向に向けた状態で、つまり縦向きの状態でかご受け部に載置することができ、しかも、その載置状態で買い物かごが左右及び前後の各方向にずり落ちるのを抑制することができる。

第６の発明の歩行車は、第１の発明において、前記かご受け部は、左右方向に離間して一対設けられ、前記各かご受け部は、左右方向の外側に回動することにより前記受け位置から退避可能とされている。

第６の発明によれば、かご受け部が左右に離間して一対設けられているため、各かご受け部をコンパクトにすることができる。また、コンパクトにされた各かご受け部を左右方向の外側に回動させるだけで、各かご受け部を受け位置から容易に退避させることができる。

第７の発明の歩行車は、第６の発明において、前記一対のフレーム部にそれぞれ取り付けられているとともに、前後方向に延び前記座部を支持する左右一対の座部フレームを備え、前記座部フレームは、前記座部よりも前記所定側に延出した延出部を有し、前記かご受け部は、前記延出部に回動可能に支持されている。

第７の発明によれば、座部フレームが座部よりも所定側に延出した延出部を有し、その延出部にかご受け部が回動可能に支持されている。この場合、座部を支持する座部フレームを、かご受け部を回動可能に支持するためにも用いることができ、座部フレームの有効利用を図ることができる。

第８の発明の歩行車は、第６又は第７の発明において、前記かご受け部は、前記受け位置から上方へ回動されることにより前記受け位置から前記退避された退避位置に変位し、前記退避位置では買い物かごが載置される載置面が左右方向の外側に向けて上方傾斜する向きで配置され、前記かご受け部が前記受け位置から下方へ回動するのを規制する第１規制部と、前記かご受け部が前記退避位置から左右方向の外側へさらに回動するのを規制する第２規制部とを備える。

第８の発明によれば、かご受け部が受け位置から下方に回動することが第１規制部により規制される。そのため、かご受け部により買い物かごを安定した状態で受けることができる。また、かご受け部は、受け位置から上方へ回動されることにより退避位置に退避され、その退避位置では載置面が左右方向の外側に向けて上方傾斜する向きで配置される。そして、かご受け部が退避位置からさらに左右方向の外側に回動することが第２規制部により規制される。かかる構成では、退避位置にあるかご受け部を受け位置に配置する際、かご受け部を左右方向の内側に倒すことで容易に配置することができる。また、かご受け部が退避位置において左右方向の外側に大きく突出することがないため、歩行車を移動させる際等にかご受け部が周囲の障害物に干渉するのを抑制することができる。

歩行車を斜め後方から見た斜視図である。 歩行車を示す平面図である。 （ａ）がかご受け部の周辺を斜め上方から見た斜視図であり、（ｂ）がかご受け部の周辺を斜め下方から見た斜視図である。 かご受け部の周辺を斜め上方から見た分解斜視図である。 かご受け部が退避位置にある場合における歩行車を示す背面図である。 かご受け部が退避位置にある場合における、かご受け部の周辺を斜め下方から見た斜視図である。

以下に、本発明を具体化した一実施の形態について図面を参照しつつ説明する。図１は、歩行車１０を斜め後方から見た斜視図である。なお、以下の説明では、歩行車１０を移動させる際の移動方向を前後方向とし、その前後方向に対して直交する方向を左右方向として説明を行う。

図１に示すように、歩行車１０は、上下方向に延びる左右一対のフレーム部１１と、各フレーム部１１の下端側に設けられた前輪１２及び後輪１３とを備える。各フレーム部１１は、連結部材１４を介して互いに連結されている。

各フレーム部１１は、その下部に設けられ前後方向に延びる下部フレーム１５と、下部フレーム１５の中間部から上方に延びる縦フレーム１６とを有する。下部フレーム１５の前端部に前輪１２が取り付けられ、下部フレーム１５の後端部に後輪１３が取り付けられている。

縦フレーム１６は、金属製のパイプ材により形成されている。各縦フレーム１６の内側には、支柱フレーム１７が上方から挿入されている。支柱フレーム１７は、金属製のパイプ材により形成され、上下方向に延びている。支柱フレーム１７は、縦フレーム１６への挿入状態において、上下方向に位置調整が可能となっている。そして、支柱フレーム１７は、その位置調整された位置で縦フレーム１６にねじ部材１８を用いて固定されるようになっている。

支柱フレーム１７の上端側には、取付部材２１を介してハンドル２２とブレーキレバー２３とが設けられている。ハンドル２２は、ユーザが歩行車１０を移動させる際に把持する部分である。ハンドル２２は、支柱フレーム１７の上下位置調整により、その高さ位置（ハンドル高さ）を調整することが可能となっている。また、ブレーキレバー２３は、ブレーキ操作を行うためのものであり、ハンドル２２の下方に配置されている。なお、取付部材２１には、段差等で歩行車１０を持ち上げる際に把持する持ち手２４が形成されている。

各縦フレーム１６の間には、座部３１が設けられている。座部３１はシート状に形成され、左右一対の座部フレーム３２の間に架け渡されている。座部フレーム３２は、金属製のパイプ材により円管状に形成され、前後方向に延びている。座部フレーム３２は各縦フレーム１６の内側にそれぞれ配置され、縦フレーム１６にブラケット（図示略）を介して固定されている。また、座部３１は、左右方向の両端部がそれぞれ座部フレーム３２にビス３３により固定されている。座部３１は、各縦フレーム１６の間を通じて前後方向に延びるように配置されている。

各縦フレーム１６の上端部には、背もたれ形成部３４が架け渡されて設けられている。背もたれ形成部３４は、座部３１に着座するユーザの背もたれ３５を形成するものであり、座部３１よりも上方に配置されている。背もたれ形成部３４は、ベルト材を用いて形成され、例えば複数のベルト材を繋ぎ合わせて形成されている。

背もたれ形成部３４は、平面視にて略コ字状をなしており、前方に向けて凸となるように配置されている。背もたれ形成部３４は、その前端部において左右方向に延び背もたれ３５を形成する前部３４ａと、前部３４ａの左右方向の両端部からそれぞれ後方に延びる一対の側部３４ｂとを有している。前部３４ａ（換言すると背もたれ３５）は、各縦フレーム１６よりも前方に配置され、また座部３１よりも前方に配置されている。一対の側部３４ｂは、各縦フレーム１６の上端部に設けられたブラケット３６に固定されている。この場合、背もたれ形成部３４は、各縦フレーム１６にブラケット３６を介して取り付けられている。

本歩行車１０では、上述のように、背もたれ３５が座部３１に対して前側（前方）に配置されている。そのため、ユーザが座部３１に着座する際には、後側（後方）から着座するようになっている。したがって、本歩行車１０においては、後側が、「座部に対して背もたれ側とは反対側」に相当し、つまりは「所定側」に相当する。また、前側が、「所定側とは逆側」に相当する。

座部３１の前方には、物を収容可能な収容部３７が設けられている。収容部３７は、箱状に形成され、その前面部が開閉可能な開閉部（図示略）となっている。収容部３７は、その下端側が各フレーム部１１の下部フレーム１５の間に配置され、その配置状態で各下部フレーム１５に支持部材３９を介して支持されている。また、収容部３７の上面３７ａは、座部３１の座面３１ａ（上面）と略同じ高さ位置に設定されている。

ここで、本歩行車１０には、座部３１よりも後側（後方）に一対のかご受け部４１が設けられている。これにより、本歩行車１０では、スーパーマーケット等の店舗で買い物をする際に、座部３１とかご受け部４１とに買い物かごを載せて買い物することが可能となっている。そこで、以下では、かご受け部４１に関する構成について図２～図４に基づき説明する。図２は、歩行車１０を示す平面図である。図３は、（ａ）がかご受け部４１の周辺を斜め上方から見た斜視図であり、（ｂ）がかご受け部４１の周辺を斜め下方から見た斜視図である。また、図４は、かご受け部４１の周辺を斜め上方から見た分解斜視図である。

図２、図３（ａ），（ｂ）及び図４に示すように、各座部フレーム３２は、座部３１よりも後方に延出した延出部３２ａを有している。各延出部３２ａの先端部（後端部）には、かご受け部４１が取り付けられている。各かご受け部４１は、座部３１から後方に離間して配置されている。また、各かご受け部４１は左右方向に互いに離間している。各かご受け部４１の間隔は、かご受け部４１の左右方向の長さよりも長くなっている。

かご受け部４１は、硬質樹脂により形成され、延出部３２ａに取り付けられる取付部４２と、取付部４２から左右方向の内側に延び買い物かごを載置する載置部４３とを有している。載置部４３は、矩形板状に形成され、詳しくは左右方向に長い長方形板状とされている。載置部４３の上面は、買い物かごが載置される載置面４３ａとなっている。載置面４３ａは、上方を向く水平面であり、座部３１の座面３１ａと略同じ高さ位置に設定されている。

載置部４３には、載置面４３ａよりも上方に突出する壁部４５，４６が設けられている。各壁部４５，４６のうち、壁部４５は載置部４３の後端部から突出し、壁部４６は載置部４３の左右方向外側の側端部から突出している。これら各壁部４５，４６は互いに連続しており、平面視においてＬ字状をなしている。これにより、載置部４３に載置された買い物かごＫ（図２の二点鎖線参照）が後方及び側方にずり落ちることが防止されている。また、前後方向における壁部４５と背もたれ３５との間の距離Ｌ１（図２参照）は、左右方向における各フレーム部１１の縦フレーム１６の間の距離Ｌ２（図５参照）よりも長くなっている。なお、壁部４５が突出部に相当する。

上記の構成によれば、図２に示すように、座部３１の座面３１ａと各かご受け部４１の載置面４３ａとにそれぞれ買い物かごＫを載置することが可能となっている。また、本歩行車１０では、買い物かごＫを、その（平面視における）長手方向を前後方向に向けた状態で、つまり縦向きの状態で、上記のように載置することが可能となっている。かかる載置状態では、買い物かごＫが各フレーム部１１の縦フレーム１６の間を通じて配置される。また、買い物かごＫは、前後方向において、背もたれ３５とかご受け部４１の壁部４５との間に配置される。

なお、本歩行車１０では、上述したように、収容部３７の上面３７ａが座部３１の座面３１ａと略同じ高さ位置に設定されている。そのため、買い物かごＫが座面３１ａとかご受け部４１の載置面４３ａとに加え、収容部３７の上面３７ａにも載置されるようになっている。

ところで、本歩行車１０では、ユーザが座部３１に対して着座する際に、かご受け部４１が邪魔になるのを抑制すべく、かご受け部４１が買い物かごＫを受ける受け位置から左右方向の外側へ退避可能に設けられている。そこで、以下では、かご受け部４１を退避可能とするための構成について、図３及び図４に加え、図５及び図６を参照しながら説明する。なお、図５は、かご受け部４１が退避位置にある場合における歩行車１０を示す背面図である。図６は、かご受け部４１が退避位置にある場合における、かご受け部４１の周辺を斜め下方から見た斜視図である。

図３（ａ），（ｂ）及び図４に示すように、取付部４２には、前後方向に貫通する孔部４８が形成されている。取付部４２は、孔部４８を囲む略筒状に形成されている。孔部４８には、前後方向に延びる軸部４９が挿通されている。軸部４９は円筒状に形成され、前端部が座部フレーム３２の延出部３２ａに挿入されている。軸部４９の内側には、後方からボルト５１が挿入され、そのボルト５１が延出部３２ａ内に設けられたインサートめねじ（図示略）に締結されている。これにより、軸部４９が延出部３２ａに対して固定されているとともに、ボルト５１の頭部により、取付部４２ひいてはかご受け部４１が軸部４９から後方に脱落することが防止されている。そして、かかる構成により、かご受け部４１が、軸部４９を介して延出部３２ａに取り付けられている。

かご受け部４１は、軸部４９を中心として回動可能とされている。かご受け部４１は、その回動により、買い物かごを受ける受け位置（図１～図３参照）と、受け位置から左右方向の外側に退避された退避位置（図５及び図６参照）との間で変位可能となっている。かご受け部４１は、受け位置から上方に回動されることにより退避位置へ変位するようになっている。

かご受け部４１と座部３１との間には、かご受け部４１と係合可能な係合部材５３が設けられている。係合部材５３は、硬質樹脂により形成され、各かご受け部４１に対して設けられている。係合部材５３には、前後方向に貫通する孔部５４が形成されている。孔部５４には座部フレーム３２の延出部３２ａが挿通され、その挿通状態で係合部材５３は延出部３２ａにボルト５５により固定されている。

係合部材５３には、後方（換言すると取付部４２側）に突出する突出部５７が設けられている。突出部５７は、取付部４２の外周側に配置されている。詳しくは、取付部４２には、外周側及び前側にそれぞれ開放された凹部５８が形成され、その凹部５８に突出部５７が配置されている。

取付部４２には、凹部５８が形成されていることにより、周方向における凹部５８の両端部にそれぞれ段差部６１，６２が形成されている。かご受け部４１が受け位置にある場合には、図３（ｂ）に示すように、段差部６１が係合部材５３の突出部５７に係合する。そして、その係合により、かご受け部４１が受け位置から下方に回動することが規制される。一方、かご受け部４１が退避位置にある場合には、図６に示すように、段差部６２が係合部材５３の突出部５７に係合する。そして、その係合により、かご受け部４１は、退避位置から左右方向の外側へさらに回動することが規制される。なお、段差部６１が第１規制部に相当し、段差部６２が第２規制部に相当する。

かご受け部４１が退避位置にある場合、かご受け部４１は、図５に示すように、その載置面４３ａが左右方向の外側へ向けて斜め上方に傾斜する向きで配置される。この場合、載置面４３ａは、左右方向の外側に斜め下方を向いた状態とされ、水平面に対して４５°の角度をなして配置される。また、かご受け部４１が退避位置において、上記のように傾斜した状態で配置されることにより、かご受け部４１は、退避位置において、その全体が歩行車１０の左右方向の端部位置（図５の二点鎖線参照）よりも左右方向の内側に位置するようになっている。

以上、詳述した本実施形態の構成によれば、以下の優れた効果が得られる。

本実施形態の歩行車１０では、座部３１に対して背もたれ３５側が前側、座部３１に対して背もたれ３５側とは反対側が後側となっている。本実施形態では、かかる構成において、買い物かごＫを受けるかご受け部４１が座部３１よりも後側に配置されている。この場合、買い物かごＫをかご受け部４１により受ける際、背もたれ３５をわざわざ退避させる必要がない。

また、上記の歩行車１０では、ユーザが座部３１に着座する際、背もたれ３５側とは反対側となる後側から着座することになる。その点、上記の実施形態では、かご受け部４１が、買い物かごＫを受ける受け位置から左右方向の外側へ退避可能となっている。そのため、ユーザが座部３１に着座する際には、かご受け部４１を受け位置から退避させることにより、かご受け部４１が邪魔になるのを抑制することができる。

また、ユーザが歩行車１０の後方、すなわち座部３１の後方に立って歩行車１０を移動させる際にも、かご受け部４１を受け位置から退避させることで、かご受け部４１が邪魔になるのを抑制することができる。

座部３１は、左右一対のフレーム部１１の間を通じて前後方向に延びている。また、背もたれ形成部３４は、背もたれ３５が各フレーム部１１に対して前側に位置するよう、前側に凸となるコ字形状を有している。かかる構成では、買い物かごＫをかご受け部４１により受ける際、買い物かごＫを各フレーム部１１の間を通じて配置することができる。そのため、買い物かごＫが左右にずり落ちるのを抑制することができる。

かご受け部４１に、買い物かごＫが載置される載置面４３ａから上方に突出し、買い物かごＫが前側から当接可能な壁部４５を設けた。この場合、買い物かごＫが載置面４３ａに載置された状態で、買い物かごＫを挟んだ前後方向の両側に背もたれ３５と壁部４５とがそれぞれ配置される。これにより、買い物かごＫが左右方向にずり落ちることに加え、前後方向にずり落ちることも抑制することができる。

前後方向における壁部４５と背もたれ３５との距離Ｌ１が、左右方向における一対のフレーム部１１の間の距離Ｌ２よりも長くなっている。この場合、買い物かごＫを、その長手方向を前後方向に向けた状態で、つまり縦向きの状態でかご受け部４１に載置することができ、しかも、その載置状態で買い物かごＫが左右及び前後の各方向にずり落ちるのを抑制することができる。

また、買い物かごＫを縦向き配置する場合には、横向き配置する場合と比べ、各かご受け部４１を左右方向の内側に位置させる必要がある。そのため、座部３１に対して着座する際、かご受け部４１がより邪魔になると考えられる。その点、こうした構成において、かご受け部４１を左右方向外側に退避可能としているため、かご受け部４１が邪魔になるのを抑制する効果を大きな効果として得ることができる。

かご受け部４１が左右に離間して一対設けられているため、各かご受け部４１をコンパクトにすることができる。また、コンパクトにされた各かご受け部４１を左右方向の外側に回動させるだけで、各かご受け部４１を受け位置から容易に退避させることができる。

座部フレーム３２が座部３１よりも後側に延出した延出部３２ａを有し、その延出部３２ａにかご受け部４１が回動可能に支持されている。この場合、座部３１を支持する座部フレーム３２を、かご受け部４１を回動可能に支持するためにも用いることができ、座部フレーム３２の有効利用を図ることができる。

かご受け部４１が受け位置から下方に回動することが段差部６１により規制される。そのため、かご受け部４１により買い物かごＫを安定した状態で受けることができる。また、かご受け部４１は、受け位置から上方へ回動されることにより退避位置に退避され、その退避位置では載置面４３ａが左右方向の外側に向けて上方傾斜する向きで配置される。そして、かご受け部４１が退避位置からさらに左右方向の外側に回動することが段差部６２により規制される。かかる構成では、退避位置にあるかご受け部４１を受け位置に配置する際、かご受け部４１を左右方向の内側に倒すことで容易に配置することができる。また、かご受け部４１が退避位置にて左右方向の外側に大きく突出することがないため、歩行車１０を移動させる際等にかご受け部４１が周囲の障害物に干渉するのを抑制することができる。

本発明は上記実施形態に限らず、例えば次のように実施されてもよい。

・上記実施形態では、かご受け部４１を、買い物かごを受ける受け位置から上方に回動することにより左右方向外側に退避させたが、例えばかご受け部４１を受け位置から後方に回動することにより左右方向外側に退避させてもよい。

・例えば、かご受け部を受け位置から左右方向の外側にスライドさせることにより退避させるようにしてもよい。

・上記実施形態では、かご受け部４１を左右両側に一対設けたが、かご受け部を左右両側のうちいずれか一方にのみ設けるようにしてもよい。この場合にも、かご受け部を他方の側に延びる長尺状に形成することで、買い物かごを受けることが可能となる。

・上記実施形態では、かご受け部４１を座部フレーム３２の延出部３２ａにより支持する構成としたが、例えばかご受け部４１をフレーム部１１の縦フレーム１６に支持部材を介して支持する構成としてもよい。

・上記実施形態では、かご受け部４１と座部３１とにより買い物かごを受けるようにしたが、かご受け部４１と座部以外の部材とにより買い物かごを受けるようにしてもよい。例えば、上記実施形態の構成において、かご受け部４１の載置面４３ａと収容部３７の上面３７ａとを座部３１の座面３１ａよりも高い位置に設定し、買い物かごをかご受け部４１の載置面４３ａと収容部３７の上面３７ａとにそれぞれ載せるようにしてもよい。つまり、買い物かごを、かご受け部４１と収容部３７のみにより受けるようにしてもよい。

また、かご受け部４１を座部３１よりも高い位置に配置するとともに、各フレーム部１１の縦フレーム１６に別途、買い物かごを受ける受け部材をかご受け部４１と同じ高さ位置に設けるようにしてもよい。この場合、かご受け部４１と受け部材とにより買い物かごを受けることが可能となる。

・かご受け部４１に、買い物かご以外のものを載せてもよい。例えば、買い物する商品が収容される段ボール箱やプラスチック容器などをかご受け部４１に載せることが考えられる。

・背もたれが座部に対して後側に配置されている歩行車、すなわち座部に対して前側（所定側に相当）から着座するようになっている歩行車に本発明を適用してもよい。この場合、座部よりも前側にかご受け部を設けることになる。

１０…歩行車、１１…フレーム部、３１…座部、３２…座部フレーム、３２ａ…延出部、３４…背もたれ形成部、３５…背もたれ、４１…かご受け部、４３ａ…載置面、４５…突出部としての壁部、６１…第１規制部としての段差部、６２…第２規制部としての段差部、Ｋ…買い物かご。

Claims (8)

1. 上下方向に延びる左右一対のフレーム部と、
   前記一対のフレーム部により支持され、ユーザが着座する座部と、
   前記一対のフレーム部に架け渡されて設けられ、前記座部に着座したユーザの背もたれを形成する背もたれ形成部と、を備える歩行車であって、
   前後方向において前記座部に対し前記背もたれ側とは反対側を所定側とした場合に、前記座部よりも前記所定側に配置され、買い物かごを下方から受けるかご受け部を備え、
   前記かご受け部は、買い物かごを受ける受け位置から左右方向の外側へ退避可能に設けられている、歩行車。
2. 前記所定側は後側であり、
   前記かご受け部は、前記座部よりも後側に配置されている、請求項１に記載の歩行車。
3. 前記座部は、前記一対のフレーム部の間を通じて前後方向に延びるように配置されており、
   前記背もたれ形成部は、前記背もたれが前後方向において前記フレーム部に対し前記所定側とは逆側に位置するよう、前記逆側に凸となる形状を有している、請求項１に記載の歩行車。
4. 前記かご受け部には、買い物かごが載置される載置面から上方に突出し、買い物かごが前記逆側から当接可能な突出部が設けられている、請求項３に記載の歩行車。
5. 前後方向における前記突出部と前記背もたれとの間の距離は、左右方向における前記一対のフレーム部の間の距離よりも長くなっている、請求項４に記載の歩行車。
6. 前記かご受け部は、左右方向に離間して一対設けられ、
   前記各かご受け部は、左右方向の外側に回動することにより前記受け位置から退避可能とされている、請求項１に記載の歩行車。
7. 前記一対のフレーム部にそれぞれ取り付けられているとともに、前後方向に延び前記座部を支持する左右一対の座部フレームを備え、
   前記座部フレームは、前記座部よりも前記所定側に延出した延出部を有し、
   前記かご受け部は、前記延出部に回動可能に支持されている、請求項６に記載の歩行車。
8. 前記かご受け部は、前記受け位置から上方へ回動されることにより前記受け位置から前記退避された退避位置に変位し、前記退避位置では買い物かごが載置される載置面が左右方向の外側に向けて上方傾斜する向きで配置され、
   前記かご受け部が前記受け位置から下方へ回動するのを規制する第１規制部と、
   前記かご受け部が前記退避位置から左右方向の外側へさらに回動するのを規制する第２規制部とを備える、請求項６又は７に記載の歩行車。