JPS5913610B2 - 浮体の係留方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は浮体の係留方法に関する。

貯油船等の細長い浮体を係留する場合、係留ドルフィン
によって幅方向の移動を防止し、浮体と各ドルフィンを
繋ぐ係留チェーンによって長手方向の移動を防止する方
法が採られることがあり、浮体の吃水変化による影響を
軽減させるため、係留ドルフィンを浮体の長手方向両端
部の両側方に配置し、浮体の長手方向中央部と各ドルフ
ィンをそれぞれ相当長いチェーンで繋ぐことが考えられ
ている。

係留チェーンについては、腐食、摩耗あるいは切断等に
より取替えの必要が生じるが、上記の場合には取替えの
必要なチェーンを取外した後に新しいチェーンを取付け
なければならず、浮体の長手方向中央部に対するチェー
ンの取外し作業および取付は作業が必要となる０この作
業はクレーン船等を使用して行なわれるが、大重量のチ
ェーンの取扱いは困難である。

また、貯油船等の浮体は並列に多数配置されることが多
く、中間に配置された浮体の係留チェーンに取替えの必
要が生じた場合には、その浮体の長手方向中央部付近ま
でクレーン船等を移動させることができないため、チェ
ーンの取替えが不可能なことがある○この発明は上記の
実情に鑑みてなされたものであって、係留チェーンの取
替えを比較的簡単に行なうことができる、浮体の係留方
法を提供することを目的とする。

以下この発明を図面に示す実施例により詳細に説明する
０ 第１図および第２図に示すように、大形で細長い箱型の
浮体（貯油船）１が海上に浮かべられており、その長手
方向両端部の両側の海底に係留ドルフィン２が設置され
、各ドルフィン２の浮体１側の側面には防舷材３がそれ
ぞれ取付けられている。

浮体１の両側面１ａの長手方向の中央上端部に、ストッ
パ（図示路）を備えたチェーン・ガイド４が２つずつ設
けられている。

このチェーン・ガイド４は浮体側面１ａから側方に張出
した位置に設けられており、ストッパを外すことにより
、チェーンを案内して自由に移動させることができ。

ストッパを掛けることにより、チェーンを固定すること
ができるようになっている。

各ドルフィン２に、浮体１に設けられたチェーン・ガイ
ド４と同様の構造を有するチェーン・ガイド５と、ウィ
ンドラス６が設けられており、各ウィンドラス６はドラ
ム７、ジブシー・ホイール８およびワーピング・エンド
９を備えている。

浮体１の１つの側面１ａに対して配置された２つのドル
フィン２，２にあるチェーン・ガイド５，５に、１本の
連続した係留チェーン１０の両端部が固定されており、
この係留チェーン１０の中央部が、これらのドルフィン
２が対向している浮体側面１ａに設けられたチェーン・
ガイド４に固定されている。

また、浮体１の他の側面１ａにも、同様に係留チェーン
１０が接続されている。

浮体１ト各ドルフイン２との間のチェーン１０は自重で
若干垂下している。

この浮体１の両側にはさらに多数の浮体がドルフィン２
を挾んで平行に配置され、同様の方法で係留されている
。

これら一群の浮体１の周囲に防波堤等を設けて波の影響
を軽減させるのが望ましく／Ｎ。

係留中、浮体１は風等により幅方向および長手方向の力
を受けるが、幅方向の移動はドルフィン２により阻止さ
れ、長手方向の移動はチェーン１０により阻止される。

また、チェーン１０は自重で若干垂下しているので風等
による衝撃力がある程度吸収される。

係留開始時に、浮体１およびドルフィン２に新たに係留
チェーン１０を取付ける場合には、次のような操作を行
なう。

（第３図参照）先ず、第３図イに示すように、係留に必
要な長さを有する係留チェーン１０の中央部を浮体１に
あるチェーン・ガイド４に固定し、チェーン１０の両側
部分を、一端が浮体１上に固定された多数の吊下げロー
プ１１により、浮体１の側方に吊下げておく。

この作業は、浮体１を係留位置に位置決めさせた状態、
あるいは係留位置以外の海上に移動させた状態で、クレ
ーン船等を使用して行なわれる。

そして、係留位置以外の場所でこのチェーン１０の吊下
げ作業が行なわれた場合には、作業終了後、浮体１を係
留位置に移動、位置決めさせる。

なお、チェーン１０は通常の係留状態に比べて十分下方
に垂下するように吊下げておく。

次に、チェーン１０の先端にワイヤ１２を接続し、第３
図口に示すように、このワイヤ１２をドルフィン２のチ
ェーン・ガイド５を通してウィンドラス６のドラム７に
掛け、ドラム７により、ワイヤ１２およびチェーン１０
を巻込む。

チェーン１０の先端がチェーン・ガイド５を通過したな
らば、ストッパを掛けてチェーン１０を固定した後、ワ
イヤ１２を取外し、チェーン１０の先端に、予めジブシ
ー・ホイール８に掛けておいた別のチェーンの先端をシ
ャックルにより接続し、再びチェーン・ガイド５のスト
ッパを外してジブシー・ホイール８によりチェーン１０
を巻込む。

チェーン１０が所定の状態になるように巻込まれたら、
チェーン・ガイド５のストッパを掛けてチェーン１０を
固定し、吊下げロープ１１を取外す。

係留チェーン１０の他端側および浮体１の他の側面１ａ
の係留チェーン１０についても、同様の方法により取付
けることができる。

係留チェーン１０は、長期間の使用中に、腐食あるいは
摩耗等によりその一部分が使用できなくなることがある
。

このように、切断には至らないが、使用不可能になった
部分を取替える場合には、次のような操作を行なう。

（第４図参照）なお、第４図イに示すように、チェーン
１０のうち取替えの必要な部分（以下、型取替え部分と
いう）１０ａが、浮体１上のチェーン・ガイド４と第４
図左側（以下、単に左側という）のドルフィン２ａの間
にあるとする。

先ず、左右両側のドルフィン２ａ 、２ｂ上のチェーン
・ガイド５，５のストッパを外し、ウィン下ラス６によ
り係留チェーン１０を繰出して、第４図口に示すように
大きく垂下させ、チェーン１０の張力を減少させておく
。

次に、右側のドルフィン２ｂのウィンドラス６後方にあ
る係留チェーン１０の先端に新しい係留チェーン１０を
シャックルにより接続する。

この時、ドルフィン２ａ、２ｂ上のチェーン・ガイド５
のストッパを掛けておく。

新しいチェーン１０が接続されたならば、全てのチェー
ン・ガイド４，５のストッパを外し、左側のドルフィン
２ａ上のジブシー・ホイール８によりチェーン１０を巻
込むとともに、右側のドルフィン２ｂ上のジブシー・ホ
イール８により新しいチェーン１０を繰出す。

これにより、チェーン１０の要取り替え部分１０ａは左
側のドルフィン２ａ方向に移動する。

（第４図口参照）左側のドルフィン２ａ上にチェーン１
０の要取り替え部分１０ａが達したならば、巻込み、繰
出しを停止し、浮体１上のチェーン・ガイド４のストッ
パを掛けてチェーン１０の中央部を固定した後、両側の
ドルフィン２ａ 、２ｂ上のジブシー・ホイール８ 、
８／ｌこより係留チェーン１０を巻込み、第４図イに示
すような所期の状態にし、ドルフィン２ａ 、２ｂ上の
チェーン・ガイド５，５のストッパを掛けてチェーン１
０の両端部を固定する０左側のドルフィン２ａ上に収納
された要取り替え部分１０ａを含む古いチェーン１０は
シャックル部分で取外されて搬出される。

このように、両端部が２つのドルフィン２ａ。

２ｂに接続された１本の連続したチェーン１０の一端に
新しいチェーン１０を接続し、ドルフィン２ａ 、２ｂ
上にあるウィンドラス６によりチェーン１０の巻込み、
繰出しを行なうだけの簡単な操作により、未だ切断に至
っていないチェーン１０の一部分を容易に取り替えるこ
とができる。

係留チェーン１０が切断した場合には、次のような操作
によりこれを取替える。

（第５図参照）なお、第５図イに示すように浮体１上の
チェーン・ガイド４と第５図左側（以下、単に左側とい
う）のドルフィン２ａの間で切断したとする。

先ず、左側のドルフィン２ａ側のチェーン１０すなわち
短い方のチェーン１０を左側のドルフィン２ａのジブシ
ー・ホイール８により巻込んで回収するとともに、右側
のドルフィン２ｂ上のチェーン・ガイド５のストッパを
外してジブシー・ホイール８により残ったチェーン１０
を繰出して、その一部を着底させる。

（第５図口参照）次に、第５図ハに示すように、残った
チェーン１０の切断端に１枚滑車１３を取付ける。

一方、２枚の滑車１４を備えたフレーム１５をワイヤ１
６に取付ける。

このワイヤ１６の一端はドルフィン２ａ上に固定され、
他端は、フレーム１５の一方の滑車１４、ドルフィン２
ａに固定された滑車１７、フレーム１５の他の滑車１４
を通った後、ドラム７に掛けられる。

さらに、このフレーム１５にワイヤ１６より細いメツセ
ンジャ・ワイヤ１８を取付ける。

（第４図口参照）メツセンジャ・ワイヤ１８を繰出し、
チェーン１０の切断端に取付けられた１枚滑車１３に通
した後、ドルフィン２ａ上に持ちかえって、ワーピング
・エンド９に掛ける。

（第４図口参照）ドラム７によりワイヤ１６を繰出すと
ともに、ワーピング・エンド９によりメツセンジャ・ワ
イヤ１８を巻込む。

これによりフレーム１５はチェーン１０の切断端に接近
する。

（第５図へ参照）フレーム１５がチェーン１０の切断端
に達したら、これを切断端より若干中央寄りの部分に取
付け、メツセンジャ・ワイヤ１８をフレーム１５から取
外して、チェーン１０の切断端に取付ける。

そして、１枚滑車１３は取外して回収する。

これと同時に、右側のドルフィン２ｂのウィンドラス６
後方にある係留チェーン１０の先端に新しい係留チェー
ンを接続する。

新しいチェーン１０が接続されたならば、全てのチェー
ン・ガイド４，５のストッパを外し、左側のドルフィン
２ａ上のドラム７によりワイヤ１６を巻込むとともに、
右側のドルフィン２ｂ上のジブシー・ホイール８により
新しいチェーン１０を繰出す。

この時、同時にメツセンジャ・ワイヤ１８も巻込む０こ
れによりフレーム１５すなわちチェーン１０の切断端は
左側のドルフィン２ａに接近する。

フレーム１５が左側のドルフィン２ａの近辺に達したら
ドラム７を停止させて逆転防止ストッパを掛け、ワーピ
ング・エンド９によりメツセンジャ・ワイヤ１８を巻込
み、チェーン１０の切断端をドルフィン２ａ上に引上げ
る０ ドルフィン２ａ上に引上げられたチェーン１０をクレー
ン車等により、チェーン・ガイド５を通して、ジブシー
・ホイール８に掛け、フレーム１５を外し、左側のドル
フィン２ａ上のジブシー・ホイール８によりチェーン１
０を巻込むとともに、右側のドルフィン２ｂ上のジブシ
ー・ホイール８によりチェーン１０を繰出した後、浮体
１上のチェーン・ガイド４のストッパを掛ける。

チェーン１０の中央部が浮体１上のチェーン・ガイド４
に固定されたならば、左右両側のドルフィン２ａ 、２
ｂ上のジブシー・ホイール８，８によりチェーン１０を
巻込み、所期の状態にした後ドルフィン２ａ 、２ｂ上
のチェーン・ガイド５゜５のストッパを掛けてチェーン
１０の両端部を固定する。

チェーン１０の切断端に対するメツセンジャ・ワイヤ１
８の取付は等の海底における作業は潜水夫により行なわ
れる。

チェーン１０を引寄せるために必要な太いワイヤ１６を
海底で人手により取扱うことは困難であるが、比較的細
いメツセンジャ・ワイヤ１８を取扱うのはそれ程困難で
はない０ 係留チェーン１０が切断した場合には、次のような操作
によりこれを取替えることもできる０（第６図参照） 先ず、第５図の場合と同様、切断した短い方のチェーン
１０を第６図左側（以下、単に左側といつ）のドルフィ
ン２ａ上のジブシー・ホイールにより巻込んで回収する
とともに、右側のドルフィン２ｂ上のチェーン・ガイド
５のストッパを外してジブシー・ホイール８により残っ
たチェーン１０を繰出し、その一部を着底させる。

（第６図イ参照） 次に、第６図口に示すように、海底ｌこあるチェーン１
０上方の海面に数個の回収ブイ１９を配置する。

これらの回収ブイ１９を海底にあるチェーン１０の近く
に着底させ、ブイ１９をチェーン１０に接続し、左側の
ドルフィン２ａ上のドラム７によりワイヤ２０を繰出し
、その先端をチェーン１０の切断端に接続する。

（第６図ハ参照）これと同時に、右側のドルフィン２ｂ
のウィンドラス６後方にある係留チェーン１０の先端に
新しいチェーンを接続する。

ワイヤ２０および新しいチェーンの接続作業が終了した
ら、回収ブイ１９を海面に浮上させる。

（第６図二参照） 次に、全てのチェーン・ガイド４，５のストッパを外し
、左側のドルフィン２ａ上のドラム７によりワイヤ２０
を巻込むとともに、右側のドルフィン２ｂ上のジブシー
・ホイール８により新しいチェーンを繰出す。

これにより、チェーン１０の切断端は左側のドルフィン
２ａ方向に移動する。

（第６図ホ参照） チェーン１０が左側のドルフィン２ａ上のチェーン・ガ
イド５を通過したならば、ストッパを掛けてチェーン１
０を固定し、クレーン車等によりチェーン１０の先端部
をジブシー・ホイール８に掛ける。

このように、両側のドルフィン２ａ、２ｂ＃こチェーン
１０の両端部が支持されたならば、回収ブイ１９を沈下
させ、チェーン１０から取外して撤去する。

（第６図へ参照）浮体１上のチェーン・ガイド４のスト
ッパを掛けてチェーン１０の中央部を固定し、第５図の
場合と同様、チェーン１０を所期の状態に張った後、チ
ェーン１０の両端部を固定する。

チェーン１０に対する回収ブイ１９の取付け、取外し等
の海中における作業は潜水夫により行なわれる。

また、回収ブイ１９の浮沈は、これに可撓管を接続し、
ドルフィン２ａ 、２ｂ間に設けられた通路（図示路）
等から圧縮空気を送り込んだり、抜いたりすることによ
り行なわれる。

第６図に示す方法によれば、チェーン１０の重量が回収
ブイ１９に支えられるので、ウィンドラス６のドラム７
の容量が小さくてすみ、かつチェーン１０の切断端をド
ルフィン２ａに引寄せるためのワイヤ２０も細くてすむ
。

また、第５図および第６図のいずれの方法によっても、
切断したチェーン１０の回収と新しいチェーン１０の取
付けを同時に行なうことができ、しかもこの作業を浮体
１側方の狭いスペースにおいて比較的簡単に行なうこと
ができる。

この実施例においては、浮体１上のチェーン・ガイド４
が側方に張出した位置に設けられているので、係留チェ
ーン１０が浮体１に接触するおそれがなく、チェーン１
０が平面から見て直線に近くなるため、チェーン１０の
折れ曲りが小さくなる等の利点がある。

しかしながら、このチェーン・ガイド４は必ずしも浮体
側面１ａに設けられる必要はなく、浮体１の上面に設け
られてもよい〇この発明による浮体の係留方法は、浮体
１の長手方向中央部の両側部に、ストッパを備えたチェ
ーン・ガイド４を設け、浮体１の両側面１ａの長手方向
両端部側方にそれぞれ係留ドルフィン２を設置し、浮体
１の同一側面１ａに対する２つの係留ドルフィン２に１
本の連続した係留チェーン１０の両端部を固定するとと
もに、浮体１に設けられたチェーン・ガイド４にこの係
留チェーン１０の中央部を固定するものであるので、腐
食、摩耗、切断等によりチェーン１０の取替えの必要が
生じた場合にも、上述のように比較的簡単に取替えるこ
とができる０また、浮体１の長手方向両端部にある係留
ドルフィン２と浮体１の長手方向中央部とが浮体１の長
さの約半分に相当する長さを有する係留チェーン１０４
こより連結されているので、浮体１の吃水が大きく変化
してもその影響をほとんど受けることがない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示し、第１図および第２図は
全体の正面図および平面図、第３図は初期の係留チェー
ン取付は方法を示す説明図、第４図は切断に至らない係
留チェーンの一部分を取替える方法を示す説明図、第５
図および第６図はそれぞれ係留チェーンが切断した場合
の取替え方法を示す説明図である０ １・・・・・・浮体、１ａ・・・・・・浮体側面、２．
２ａ、２ｂ・・・・・・係留ドルフィン、４・・・・・
・チェーン・ガイド、１０・・・・・・係留チェーン。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 浮体１の長手方向中央部の両側部に、ストッパを備
   えたチェーン・ガイド４を設け、浮体１の両側面１ａの
   長手方向両端部側方にそれぞれ係留ドルフィン２を設置
   し、浮体１の同一側面１ａに対する２つの係留ドルフィ
   ン２に１本の連続した係留チェーン１０の両端部を固定
   するとともに、浮体１に設けられたチェーン・ガイド４
   にこの係留チェーン１０の中央部を固定する、浮体の係
   留方法０ ２ チェーン・ガイド４が、浮体１の側方に張出した位
   置に設けられている、特許請求の範囲第１項に記載の浮
   体の係留方法０