JPS5944985B2 - 更生タイヤ加硫用バッグの水抜装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はタイヤの更生、所謂タイヤのトレッド面が摩
耗した場合においてそのトレッド面を加硫手段（こよっ
て更生させる場合に用いられるバッグに関するものであ
り、詳しくはそのバッグ内にたまった水を簡易にしかも
安全迅速に抜去ることのできる装置を提供しようとする
ものである。

従来より知られている加硫手段即ち第゛１図に示される
加硫手段においては、バッグ８内に水力たまることが多
い。

即ち従来周知の加硫手段を示す第１図（こおいて、１は
ウォッチケースで、全体形状はドーナツ形状をしており
、この中にはスチームジャケット２があって、内側に設
けられるアルミ材で形成された金型４の加温を可能に構
成しである。

この全型４は内部に入れられる更生タイヤ６を加温加硫
して成型するためのものであり、又成型時には内側（こ
ドーナツ状のバッグ７を入れ、この中（こは加熱蒸気を
通して古タイヤ６を内部からも加熱し得るようにしであ
る。

９は蒸気圧入用のバルブを示し、ここから蒸気及び補助
的に圧縮空気が圧入されるようになっている。

又１０はインナーリングで、更生タイヤの内周部分が内
径方向へはみ出ないように押え付けるように用いたもの
である。

以上のような手段によって加硫作業を行なった場合は、
前記バッグ内の加熱された蒸気は冷却し、これが水滴と
なってバッグ内にたまり、その結果として、その後の作
業例えば持ち歩きに当ってはバッグ重量を増すこととな
り、１更に内部に加熱蒸気を入れた場合は熱伝導にムラ
を発生させることになり、或は又、時にはバッグ内に水
がたまったままで加熱蒸気を圧入用バルブから挿入した
場合には、逆に中から加熱された水即ち熱水が作業者に
向けて吹出して火傷を誘起する等の種々の欠点がある。

そこで本発明は、上述の欠点を除くようにしたもので、
バッグ内の水を極めて容易迅速且つ安全に抜き得る装置
を提供しようとするものである。

以下本願の実施例を示す図面第３図について説明する。

蒸気圧入用バルブ９の元部には座金１３が一体的に固定
されており、又その座金１３は図示されるようにバッグ
７（こおける内周縁部７ａに埋込まれている。

又圧入バルブ９には接続ねじ１１を介して筒体１２が接
続しである。

この筒体１２はバッグ７を長期に亘って使用した場合に
、それの内面から崩壊したゴムが蒸気圧入用バルブ９の
内部を詰まらせることを防止するために用いられている
ものである。

なおバッグ７における内周縁部７ａの外面の形状は図示
されるような丸型の他タイヤのビード内面形状に対応さ
せた形状に形成してもよい。

又バッグ７の断面形状は図示されるような丸型の池槽円
形状に形成してもよい。

次に′１６は水抜装置を示す。

この水抜装置１６の本体１７において、１８は中空に形
成された基体、１９は基体１８に接続ねじ２０を介して
接続された接続具で、これの下端部には接続口２１を備
えている。

又この接続口２１の外周面には、蒸気圧入用バルブ９の
内面に形成された雌ねじ１４に螺合する接続ねじ２２が
形成しである。

２３は基体１８に対し接続ねじ２４を介して接続した接
続具で、周知のエアーチャックを接続し得るようにしで
ある。

２５はそれの空気圧入口を示す。なおこの空気圧入口２
５には、周知のバルブコアを備えさせてもよい。

２６は基体１８に対し接続ねじ２７を介して接続したパ
ツキンホルダーで、その上側にはパツキンの受面２９が
形成されている。

３０は受面２９上に載置したパツキンを示す。

このパツキン３０は例えばゴムのような弾力性を有する
材料を用いて形成される。

３１はホルダー２６に螺合させたパツキン押え、３２は
それの押え面を示す。

次（こ３３は筒状に形成された排水管で、接続具１９に
おける透孔１９ａ及びパツキンホルダー２６の透孔２８
に緩く挿通させである。

なおこの排水管３３の局面に前記ゴムパツキン３０の内
周面を圧接させることにより、基体１８の内部空間が透
孔２８を介して基体１８の外部と連通状態になることを
阻止するようにしである。

この場合における排水管３３に対するゴムパツキン３０
の圧接は、パツキン押え３１の押え面３２とパツキンホ
ルダー２６の受面２９との間にパツキン３０を挾みつけ
ることにより、そのパツキンを内周方向に膨出させて行
なわれている。

３４は排水管３３の下端に設けられた水の流入口、３５
は上端に設けられた排水口で、この排水口には任意のホ
ースを接続してもよい。

なお前記接続ねじ２０，２４゜２７等は周知の手段を用
いて本体１７の内部の気密状態が保たれるように構成さ
れている。

次に上記水抜装置１６を用いてバッグ７の底面７ｂにた
まった水３８を抜く操作を説明する。

先ず本体１７における接続具１９の接続ねじ２２を蒸気
圧入用バルブ９の雌ねじ１４（こ螺合させる。

なおこの場合、排水管３３は本体１７に対し矢印３９方
向に引上げた状態にしておくと良い。

次に排水管３３を矢印４０方向に下降させ、その下端の
水の流入口３４を図示されるように底面７ｂ近くに位置
させる。

一方これとは別に、空気圧入口２５に任意の加圧空気源
例えば空気入れ用のコンプレッサーを繋ぐ。

そしてその加圧空気源を作動させて加圧空気を空気圧入
口２５から吹込むと、その空気は基体１８の内部及び接
続具１９の透孔１９ａを通り、次いで蒸気圧入用バルブ
９の内部を通ってバッグ７内に流入する。

そしてバッグ７の内部空間８が加圧状態となると、その
圧力により水３８は排水管３３の流入口３４から排水管
３３内に入り、更に排水管３３を通って排水口３３５か
ら排出される。

このような状態を暫く継続させて排水口３５から水が出
なくなり、代りにバック７内に圧入された空気が出るよ
うになれば、バッグ７内の水は殆ど排出された状態とな
る。

従ってその時点で空気の圧入を停止すれば良い。

なお排水管３３の下端は第３図の部分図に示されるよう
にその下端３６を閉塞すると共に、その下端に近接した
位置において側方に流入口３１を形成しても良い。

このようにすることによって前記排水管３３を矢印４０
方向に挿入する場合に、誤まって強く押込んだりしても
排水管の下端がバッグ７を傷めるようなことを防止する
ことができる。

又排水管３３を図示されるようにバッグの底面７ｂが凹
むような状態に迄押込んだとしても、流入口３７は閉塞
されてしまうことはなく、前記のような水抜作業を支障
なく行なうことができる。

以上のようにこの発明にあっては、水抜装置本体１７に
おける接続口２１をバッグ７におけるバルブ９に装着し
た状態において空気圧入口２５から圧縮空気を入れるこ
とにより、バッグ内は加圧されしかもその状態において
排水管３３の先端（下端）が第３図に示す如く水面下に
ある場合は、バッグ内の加圧によって水は排水管を通っ
て外方へ排出さ払極めて手軽にバッグ内の水を抜去るこ
とのできる効果がある。

しかも本発明においては、本体１７に対して排水管が抜
差自在即ち上下動自在に構成されている関係上、バッグ
が貨物車用或は乗用車用等その径が大小様々のものがあ
っても夫々のバッグにおける底面（第３図における符号
７ｂで示す位置）に上記排水管の筒先を位置合せするこ
とができ、バッグの下方（こたまる水の殆どを残り少な
く排出し得る効果がある。

又、仮にバッグが弾力性の大きい材料で形成された場合
において、バッグ内の気圧によってバッグが大小伸縮し
ても本体（こ対する排水管は抜差自在であるから、その
先端を底面７ｂから幾分上方へ押上げて排水を続けるこ
とができ、誤って排水管先端がバッグの底に突刺さり乃
至はこれに貫通してバッグを破損させるような危険を予
め防ぐことのできる画期的効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図はタイヤ更生
用装置の縦断面略示図、第２図はバッグの正面図、第３
図はバッグと水抜装置との関係を示す縦断面図。 ７・・・・・・バッグ、９・・・・・・蒸気圧入用バル
フ−１６・・・・・・水抜装置、１７・・・・・・本体
、２１・・・・・・接続口、２５・・・・・・空気圧入
口、３３・・・・・・排水管。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 本体には、バッグにおける蒸気圧入用バルブに装着
   し得るようにした接続口を備えさせると共に、上記接続
   口に連通させた空気圧入口をも具備させ、更に上記本体
   には、前記接続口を上記蒸気圧入用バルブに装着した状
   態ｌこおいて、上記のバルブを介してバッグ内へ向けて
   自体の先端を装入し得るよう（こした排水管を抜差自在
   に貫通具備させると共に、その排水管は上記本体を貫通
   した状態で後端の排水口が外気（こ対し開放状態に本体
   から突出させてあり、更に上記排水管は、前記空気圧入
   口から接続口を通ってバッグ内へ吹込まれた圧縮空気が
   前記排水管の先端からその内部を通り更に後端の排水口
   から排出され得るよう、本体に対して気密的に装着しで
   あることを特徴とする更生タイヤ加硫用バッグの水抜装
   置。