JPS595200B2 - ドレ−ン自動排出装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、圧力スイッチ式空気圧縮機の空気タンク及び
空筒上管内のドレーンを、空気圧縮機の稼働中は、空気
圧縮機が起動する度毎に短時間排出し、空気圧縮機駆動
電動機の電源回路遮断層は連続的に、ドレーンと圧縮空
気を放出出来るドレーン自動排出装置に関するものであ
る。

これに関する発明考案には、例えば、フローゝトを備え
フロートが一定水位以上に浮上した時ドレーンを排出し
、フロートが一定水位以下に沈んだ時に、排出を停止す
るものがある。

従って一定水位以下のドレーンを排出することは出来な
いからこのものは一定水位以下のドレーンは常に存在し
ていることになる。

また、繰返しタイマーにより常閉電磁弁（常時、弁を閉
じ、電流が流れる時弁を開く電磁弁）を制御して周期的
に短時間ドレーンを排出するものがある。

このものは、空気圧縮機が稼働中はドレーン排出出来る
が、空気圧縮機駆動電動機の電源回路遮断して空気圧縮
機を休止させた後は、電磁弁に送電出来ないからドレー
ン排出は出来ない。

従って、空気圧縮機体止後に、空気タンク内の圧縮空気
が冷却して発生したドレーンは空気タンク内に溜ってい
る。

近年配管技術が向上したため、圧縮空気の漏洩が少く、
作業終了后空気圧縮機を休止させ、翌朝、空包圧縮機を
起動する時も、空気タンク内の圧縮空気の残圧が高く、
空気圧縮機を長時間休止させておいたため、摺動部は油
切れしている。

この油切れと高い残圧の負荷のもとで、空気圧縮機を起
動すると、摺動部は摩耗し、電気機器の破損が多くなる
。

また、寒冷期には残溜ドレーンが凍結して、配管を破損
せしめ、また管内を塞ぎ、翌朝、圧縮空気の使用に支障
をきたしている。

本発明は、この点に鑑み、空気圧縮機稼働中は周期的に
一定の短時間ドレーンを排出し、作業終了し電源遮断層
は、弁を開き放しにしてドレーンと圧縮空気を皆無にし
てしまうことが最も合理的であると考え、同時にドレー
ン自動排出装置を経済的ならしめるため、圧力スイッチ
式空気圧縮機に必要な圧力スイッチを共用し、経済的な
限時常開バイメタルサーマルタイマーとにより、常開電
磁弁（常時、弁を開き電流が流れる時弁を閉じる電磁弁
）を制御して、空気圧縮機稼働中は、空気タンク内のド
レーンを、空気圧縮機が起動する度毎に一定の短時間自
動排出して、空気タンク内を常に高度に清潔に保つ効果
と、空気圧縮機枢動電動機の電源回路を遮断して空気圧
縮機を休止させると同時に、常開電磁弁は弁を開き放し
にして、空気タンク内のドレーンと圧縮空気を放出して
皆無にし、次の空気圧縮機の起動を無負荷で行える効果
と、トルーン皆無のため寒冷期の凍結にょる請書を全く
起さぬ効果とを、兼ね備えたドレーン自動排出装置を得
るを目的とする。

以下第１図により説明する。

先ず、圧力スイッチ式空気圧縮機について説明する。

１は空気圧縮機３を駆動する電動機２の電路開閉器であ
る。

５は空気タンクで配管４により空気圧縮機３に連結しで
ある。

９は圧縮空気を外部に送るための空気配管である。

空気配管９内のドレーン排出は空気タンク内のドレーン
を排出するための本説明と全く同様につき説明は省く。

２０は圧力スイッチで空気タンク５に付設しである。

圧力スイッチ２０の電気回路は第１図の上方に示しであ
る。

即ち、電動機２は圧力スイッチ２０の常閉接点２３、可
動接点２２及び共通端子２１を通り電源に接続しである
。

圧力スイッチ２０は、空気タンク５内の空気圧が予め設
定された上限値に達するまでは、可動接点２２は常閉接
点２３を閉に保持して電動機２を回転せしめ、空気タン
ク５の空気圧が七退値に達すると、可動接点２２は常閉
接点２３を開き、常開接点２４を点線で示す如く閉に保
持し、電動機２は回転と中止する。

空気タンク５内の空気圧が予め設定された下限値まで低
下すると、可動接点２２は常閉接点２３に復帰し電動機
２は回転を再開する。

以上述べたように、圧力スイッチ２０の常閉接点２３と
常開接点２４は開閉が繰返されるものである。

８は常開電磁弁（常時、弁を開き電流が流れる時弁を閉
じる電磁弁）で、ドレーンを排出だめの配管６により空
気タンク５の底部に連結しである。

７は常開電磁弁８がドレーンを外部に排出するための排
出管である。

３ｏは限時常開バイメタルサーマルタイマーで、限時常
開接点３１とヒータ３４よりなる。

ヒータ３４は常閉接点２３と電源に接続しである。

常開電磁弁８は常開接点２４、可動接点２２（点線で示
しである）、共通端子２１を通り電動機２の電源回路に
接続しである。

この電気回路をへ回路と呼ぶことにする。

また、常開電磁弁８は限時常開接点３１と共通端子２１
を通り電動機２の電源回路に接続しである。

この電気回路を８回路と呼ぶことにする。図面によりそ
の動作を説明する。

電路開閉器１を閉じると、電動機２は空気圧縮機３を駆
動し、空気圧縮機３は圧縮空気を空気タンク５に供給し
始める。

同時に電流は共通端子２１可動接点２２及び常閉接点２
３を通りヒータ３４に流れて加熱する。

併し、限時常開接点３１と常開接点２４は開いているの
で、電流はへ回路８回路からも流れず常開電磁弁８は弁
を開いて空気タンク５内のドレーンを排出管７より排出
する。

予定時間経過すると、先ず、限時常開接点３１がヒータ
３４に熱せられて接点を閉じるので、電流は８回路より
常開電磁弁８に流れ、常開電磁弁８は弁を閉へ ドレー
ン排出は停止する。

一方、電流は電動機２に流れているので空気圧縮機３は
駆動されており、空気圧縮機３は圧縮空気を空気タンク
５に充填し続けているが、やがて空気圧は上限値に達ム
可動接点２２は常閉接点２３を開き常開接点２４を点線
で示す如く閉じるので、電動機２は電流を断たれて、空
気圧縮機３の駆動を停止し、空気圧縮機３は圧縮空気を
空気タンク５に充填するものを停止する。

一方、ヒータ３４も電流を断たれるが、その予熱のため
限時常開接点３１は依然として接点を閉じたままでいる
ので、電流はＡｔＢ両回路より流れ常開電磁弁８はドレ
ーン排出を停止している。

電流を断たれたヒータ３４は次第に冷却して、予定時間
経過すると、限時常開接点３１は、もとの開の位置に復
帰し、８回路は開路となる。

圧縮空気の使用により空気タンク５内の空気圧が下限値
まで低下すると、可動接点２２は常開接接２４を開き常
閉接点２３に復帰するが、限時常開接点３１は開いてい
るので、Ａ、Ｂ両回路は開いて計り電流は流れず常開電
磁弁８は弁を開いてドレーン皆無を開始する。

同時に電流はヒータ３４に流れて加熱し、予定時間経過
すると、限時常開接点３１は接点を閉じるので、電流は
８回路より流れ常開電磁弁８はドレーン排出を停止する
。

一方、電流は電動機２に流れて空気圧縮機３を駆動し、
空気圧縮機３は圧縮空気を空気タンク５に充填し始める
。

従って、電路開閉器１が閉じている間は、可動接点２２
が常閉接点２３を閉じる度毎に、換言すれば、電動機２
が起動する度毎に、常開電磁弁８は予定時間だけドレー
ンを排出することが出来、電路開閉器１が開いている間
は、Ａ、Ｂ両回路に電流は流れていないから、常開電磁
弁８は弁を開き放しのままである。

次に常開電磁弁８が周期的に弁を開閉して、ドレーンを
排出出来る点について詳しく説明する。

圧力スイッチ２０にて、可動接点２２が常閉接点２３を
閉じている動作時間をＴ１ とし、常閉接点２３を開き
常開接点２４を閉じ、その后常閉接点２３に復帰するま
での復帰時間をＴ２とする。

限時常開接点３１が接点を開いている動作時間をｔｌと
１常閉液点２３が開いてから限時常開接点３１が接点を
開くまでの復帰時間をｔ２とする。

一般に、圧力スイッチ式空気圧縮機に於ては、Ｔ１及び
Ｔ２は数分以上である。

実験の結果によれば、空気圧縮機の容量、使用条件にも
よるが、ｔｌは５秒から３０秒、ｔ２は９０秒以内位が
適当であり、製作も可能である。

故にＴ１ンｔ１ｅＴ２ンｔ２の関係が成立する。

故に・電動機２の起動時にはＡ、Ｂ両回路共、開いてお
り、電流は流れず常開電磁弁８の弁は開いているので、
ドレーンを排出出来る。

一方、電流は常閉接点２３よりヒータ３４に流れて加熱
へ動作時間Ｔ１ンｔ１の関係から、限時常開接点３１が
、起動時よりｔ１秒層重接点を閉じるので電流は８回路
より流れ常開電磁弁８はドレーン排出を停止する。

常閉接点２３が閉にある間は、ヒータ３４は加熱されて
おり、限時常開接点３１は閉じてので、常開電磁弁８は
ドレーン排出を停止したままでいる。

起動時よりＴ１ 分層、可動接点２２は常閉接点２３を
開き、常開接点２４を閉じる。

この時点より、限時常開接点３１は復帰時間ｔ２秒、接
点を閉じているので、Ａ、Ｂ回路共、閉路であり常開電
磁弁８はドレーン排出を停止を続けている。

復帰時間Ｔ２ンｔ２の関係から、先ず、限時常開接点３
１が接点を開くので、８回路は開路となる。

起動時より（ＴＩ＋Ｔ２）分層、可動接点２２は常開接
点２４を開き、常閉接点２３に復帰するので、Ａ、Ｂ回
路共、開路となり常開電磁弁８＆肴冥時常開接点３１の
動作時間ｔ１秒間ドレーンを排出出来る。

同時に、電動機２は空気圧縮機３を駆動して、空気タン
ク５に圧縮空気の充填が再開する。

故に、電路開閉器１が閉じている間は電動機２が空包圧
縮機３を駆動する度毎に・常開電磁弁８はｔ１秒間ドレ
ーンを排出することが出来る。

この関係を第２図に示す。１日の作業が終り、電路開閉
器１を開くと、Ａ。

Ｂ回路共、電流が流れないから、常開電磁弁８は開き放
しになり、ドレーンと圧縮空気を皆無になるまで放出す
るから、翌朝の空気圧縮機の起動は無負荷から行えるし
、寒冷期の夜間もドレーン皆無のため凍結することはな
い。

限時常開バイメタルサーマルタイマーは経済的であり、
動作時間ｔ１と復帰時間ｔ２を空気圧縮機の容量と使用
条件に応じて最適値のものを選定すれば、空気タンク内
にドレーンを残すこともなく、また、不必要に圧縮空気
を外部に放出することも防止出来る。

故に本発明は、圧力スイッチ式空気圧縮機に必要な圧力
スイッチを共用し、経済的な限時常開バイメタルサーマ
ルタイマー１個により常開電磁弁を制御する極めて簡単
な、ドレーン自動排出装置であるにも拘わらず、空気圧
縮機の稼働中は、空気タンク内のドＶ−ンを、空気圧縮
機の起動する度毎に、一定の短時間自動排出して、空気
タンク内を常に高度に清潔に保つ効果と、空気圧縮機稼
働体止后は、常開電磁弁を開き放しにして、ドレーンと
圧縮空気を放出して皆無にし、次の空気圧縮機の起動を
無負荷起動にして、シリンダ等の摺動部の摩耗と電気機
器の損傷を防止出来る効果と、ドレーン皆無のため寒冷
期の夜間も凍結による請書も起さぬ効果等を兼ね備えて
いるので、圧カス・イツチ式空気圧縮機用のドレーン自
動排出装置として太いに役立つものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、圧力スイッチ式空気圧縮機の空気タンクに付
設した本発明のドレーン自動排出時間の系統図である。 第２図は、ドレーイ排出サイクルと排出時間の関係を図
示したものである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 圧力スイッチ２０により電源が開閉される電動機２
   が駆動する空気圧縮機３と、空気圧縮機３より圧縮空気
   が供給される空気タンク５に連結した常開電磁弁８及び
   限時常開接点３１とヒータ３４を含む限時常開バイメタ
   ルサーマルタイヤ−３０よりなり、限時常開接点３１と
   圧力スイッチ２０の共通端子２１を通り電動機２の電源
   回路に接続される常開電磁弁８の電気回路と、圧力スイ
   ッチ２０の常開接点２４、可動接点２２及び共通端子２
   １を通り前記電動機２の電源回路に接続される常開電磁
   弁８の電気回路と、圧力スイッチ２０の常閉接点２３を
   共用するヒータ３４の電気回路並びに圧力スイッチ２０
   により、常開電磁弁８を制御する回路を構成し、圧力ス
   イッチ２０の可動接点２２の動作時間Ｔ１、復帰時間Ｔ
   ２及び限時常開接点３１の動作時間ｊ１ ％復帰時間ｔ
   ２の間に、Ｔ１ンｔ１ 、Ｔ２ンｔ２なる関係が成立す
   るようにしたことを特徴とするドレーン自動排出装置。