JPS6021538B2 - Cordless tire manufacturing equipment - Google Patents
Cordless tire manufacturing equipmentInfo
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- JPS6021538B2 JPS6021538B2 JP54038053A JP3805379A JPS6021538B2 JP S6021538 B2 JPS6021538 B2 JP S6021538B2 JP 54038053 A JP54038053 A JP 54038053A JP 3805379 A JP3805379 A JP 3805379A JP S6021538 B2 JPS6021538 B2 JP S6021538B2
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- Japan
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- mold
- tire
- cylinder
- bead
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- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はコードレスタィャの製造装置に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a cordless gear manufacturing apparatus.
現在、一般の空気入りタイヤは一対のビード部村とこの
ビード部村に両端で巻き付けられ、タイヤ強力を支える
カーカス部材及びトレッド部とサイド部より構成されて
いる。Currently, a typical pneumatic tire consists of a pair of bead sections, a carcass member that is wrapped around the bead sections at both ends and supports the strength of the tire, a tread section, and side sections.
これらの空気入りタイヤを作る方法はタイヤ成型工程に
於いて成型ドラム上にカーカス部村を巻き付けビード部
材をセットした後にカーカス部材をピード部材に巻き付
け充分に圧着し、その後にトレツド部、サイドウオール
部を貼り付けるという工程を経て生カバーを得る事は業
界では衆知となつている。The method for making these pneumatic tires is that in the tire molding process, a carcass part is wrapped around a molding drum, a bead member is set, and then the carcass part is wrapped around a bead member and sufficiently crimped, and then the tread part and sidewall part are It is common knowledge in the industry that a raw cover can be obtained through the process of pasting.
この成型工程はタイヤの諸性能を発揮する上で極めて重
要な工程であり、熟練した作業者を必要とし、その作業
の性質上生産性を向上する事が困難であり、タイヤ生産
能力を決定する重要な工程となっている。This molding process is an extremely important process in demonstrating the tire's performance, requires skilled workers, and due to the nature of the work, it is difficult to improve productivity, and it determines tire production capacity. This is an important process.
又タイヤ構成材料費の内でカーカス部村の占める割合が
高くこのカーカス部材をなくす事により大中なコストダ
ウンが予想される。Furthermore, the carcass component accounts for a large proportion of the cost of tire constituent materials, and by eliminating this carcass component, it is expected that the cost will be significantly reduced.
一方タイヤの使用条件を見てみるとこの様な複雑な工程
及びコストのかかるカーカス部材を必要とする一般の空
気入りタイヤを必要としない低内圧のレジャー用、農耕
用タイヤ等が有り、これらの特殊目的のタイヤとして低
内圧のコードレスタィャが数多く提案されているが、い
ずれも複雑な生産設備を必要としたり、又は特殊なリム
を必要とするものであり、使用の全過程を通じてビード
部とリムとの気密性を維持する事が出来ない等の欠点が
あった。On the other hand, if we look at the usage conditions of tires, there are low internal pressure leisure and agricultural tires that do not require general pneumatic tires that require such complicated processes and costly carcass parts. Many low internal pressure cordless tires have been proposed as special-purpose tires, but all of them require complex production equipment or special rims, and the bead and rim must be closely connected throughout the entire process of use. There were drawbacks such as the inability to maintain airtightness.
このような問題点に鑑み本発明はなされたものであり、
すぐれたコードレスタィャを製造出釆る簡易な装置を提
供するものである。The present invention has been made in view of these problems,
To provide a simple device for manufacturing and producing an excellent cordless star.
以下本発明に於けるコードレスタィャ及び本発明のこの
コードレスタィャの製造装置を詳細に説明する、たゞし
これだけに限定されるものではない。即ち本発明に於け
るコードレスタィャは第1図に示し後述する様に、一方
のビード部3川こはビード東26が加硫酸着され、他方
のピード部30′にはリム組みの際にビードワィヤ束2
6′を装着することが出来る様な凹部31′を設けたこ
とを特徴とするものである。Hereinafter, the cordless gear according to the present invention and the cordless gear manufacturing apparatus according to the present invention will be described in detail, but the present invention is not limited thereto. That is, as shown in FIG. 1 and described later, in the cordless gear according to the present invention, the bead east 26 of one bead part 30' is sulfurized, and the bead wire bundle is attached to the other bead part 30' during rim assembly. 2
6' is provided with a recessed portion 31' into which the device 6' can be attached.
この様なコードレスタィャは下記の如き利点がある。Such a cordless star has the following advantages.
■ 特殊なリムを必要とする事なく既存のリムが使用で
きる。■ Existing rims can be used without the need for special rims.
■ カーカス部材がない為タイヤ材料費の低減が可能で
ある。■ Tire material costs can be reduced because there is no carcass component.
■ 片側ビ−ド部にはビードワィャ東が加硫酸着されて
いる為リムはずれし‘こくい。■ The bead wire is attached to the bead on one side by sulfuric acid, so the rim is out of place and looks bulky.
■ 困難、熟練を要するビードワィャ束のビード部への
セット、加稀接着工程を減らしタイヤ製造が容易である
。■ Tire manufacturing is facilitated by reducing the difficult and skill-intensive setting of bead wire bundles to the bead portion and the tempering and gluing process.
以上の様なコードレスタィャは本発明の次の如き装置で
製造出来る。The above-described cordless star can be manufactured using the following apparatus of the present invention.
4第2図は本発明装置の概略
の縦断正面図、第3図は第2図の装置のコアリング部分
の拡大した右断面図(図a)と平面図(図b)である。
第2図中、1は上型モールド、2は下型モールド、3は
コアモールド、4はコアリング、5はコアモールド用シ
リンダー、6はコアリング用シリンダー、7は主ラムで
ある。4. FIG. 2 is a schematic vertical sectional front view of the device of the present invention, and FIG. 3 is an enlarged right sectional view (Figure a) and a plan view (Figure b) of the coring portion of the device in FIG. 2.
In FIG. 2, 1 is an upper mold, 2 is a lower mold, 3 is a core mold, 4 is a core ring, 5 is a cylinder for the core mold, 6 is a cylinder for the core ring, and 7 is a main ram.
各々のシリンダーは図示されていない制御装置を介して
各々単独に作動が可能な様配置されている。又コアモー
ルド3、上型モールド1、下型モールド2の内腔部10
,8,9には図示されていない手段によって高圧加熱蒸
気が導入され熱ェネルギ−を供繋舎する様になっている
。Each cylinder is arranged so that it can be operated independently via a control device (not shown). In addition, the inner cavity 10 of the core mold 3, the upper mold 1, and the lower mold 2
, 8 and 9, high-pressure heating steam is introduced by means not shown to supply heat energy.
又第2図、第3図に示す様にコァリング4はコアリング
用シリンダー6のピストンロッド13とロック機構25
を介して着脱自在に連結されており、コアリング4には
ビードワィャ東を装着する溝部23と装着されたビード
ワィャ東が落下する事を防止する為に永久磁石24が複
数個埋め込まれている。Further, as shown in FIGS. 2 and 3, the coring 4 is connected to the piston rod 13 of the core ring cylinder 6 and the locking mechanism 25.
The core ring 4 is embedded with a plurality of permanent magnets 24 in order to prevent the groove portion 23 for attaching the bead wire east and the attached bead wire east from falling.
本発明の上記装置による作動順序は次の通りである。The operating sequence of the above device of the present invention is as follows.
まずコアリング用シリンダーの内室19に油圧回路(図
示せず)を介して油を導入してコアリングシリンダーピ
ストン15を上昇さす事によりコアリングピストンロッ
ド13と連結されたコアリング4が上昇する。コアリン
グ4がコアモールド3に接する前にレバー(図示せず)
を操作しコアリング4の上昇を停止する。First, oil is introduced into the inner chamber 19 of the coring cylinder via a hydraulic circuit (not shown) to raise the coring cylinder piston 15, thereby raising the core ring 4 connected to the coring piston rod 13. . A lever (not shown) is pressed before the core ring 4 comes into contact with the core mold 3.
Operate to stop the rise of coring 4.
次いでロック機構25を解除しコアリング4をコアリン
グシリンダー6のピストンロッド13より取りはずしコ
アリング4の溝部23にビードワィャ東26を装着する
。この時溝部23の中(BW)は使用されるビードワィ
ャ東の中よりもわずかに狭くビードワィャ東を強固に保
持する事ができる様になっている。更にこの溝部23の
底面には永久磁石24が複数個配置されておりビードワ
ィャ東を溝部23に確実に保持する事が可能となる。コ
アリング4の溝部23にビードワィャ東を装着後再びロ
ック機構25を介してピストンロッド13に連結する。Next, the lock mechanism 25 is released, the core ring 4 is removed from the piston rod 13 of the core ring cylinder 6, and the bead wire 26 is installed in the groove 23 of the core ring 4. The inside (BW) of this groove part 23 is slightly narrower than the inside of the Beedwaya East to be used, so that the Beedwaya East can be firmly held. Furthermore, a plurality of permanent magnets 24 are arranged on the bottom surface of the groove 23, making it possible to securely hold the bead wire in the groove 23. After the bead wire is installed in the groove 23 of the core ring 4, it is connected to the piston rod 13 again via the lock mechanism 25.
こ)でコアリング用シリンダー6を作動しコアリング4
を上昇さすと共にコアモールド用シリンダー5の内室1
6に油圧回路(図示せず)を介して油を導入しコアモー
ルド3を下降させる。) to operate the coring cylinder 6 and remove the core ring 4.
and the inner chamber 1 of the core mold cylinder 5.
6 through a hydraulic circuit (not shown), and the core mold 3 is lowered.
コアモールド3とコアリング4とが接するとコアリング
用シリンダー6のピストン15の径はコアモールド用シ
リンダー5のピストン14の径にくらべて小さく作られ
ている為、同一の油圧が各々の内室16,19に供給さ
れてもコァモールド3、コアリング4は互いに接したま
までコアモールド用シリンダー5のストローク一杯まで
下降する事になる。次いで下型モールド2の接合部11
にあらかじめ計量された禾加硫のゴム部材を配置しその
後に主ラム7の空室33に図示されていない油圧回路を
介して油を導入し下型モールドを上昇さす。When the core mold 3 and the core ring 4 come into contact, the diameter of the piston 15 of the core ring cylinder 6 is made smaller than the diameter of the piston 14 of the core mold cylinder 5, so the same hydraulic pressure is applied to each inner chamber. 16 and 19, the core mold 3 and core ring 4 remain in contact with each other and descend to the full stroke of the core mold cylinder 5. Next, the joint part 11 of the lower mold 2
A preliminarily measured amount of vulcanized rubber material is placed in the chamber 7, and then oil is introduced into the chamber 33 of the main ram 7 via a hydraulic circuit (not shown) to raise the lower mold.
この時コアモールド用シリンダー5のピストン14の径
は主ラム7のシリンダー径と比較すると主ラム7のシリ
ンダー蓬が大きく作られている為、コアモールド3、コ
アリング4と下型モールド2とが互いに圧着された状態
で全体的に上昇していく事になる。上型モールド1と下
型モールド2とが互いに接近すると下型モールド2の接
合部11に配置された未加稀のゴム部材はしだいに上型
モールド1、下型モールド2、コアモールド3、コアリ
ング4によって生じた第1図の如きタイヤ形状を形成す
る空腔部に押し込まれていく事になる。At this time, the diameter of the piston 14 of the core mold cylinder 5 is made larger than the cylinder diameter of the main ram 7, so the core mold 3, core ring 4, and lower mold 2 are They will rise as a whole while being pressed together. When the upper mold 1 and the lower mold 2 approach each other, the raw rubber member placed at the joint 11 of the lower mold 2 gradually connects the upper mold 1, the lower mold 2, the core mold 3, and the core. It is pushed into the cavity created by the ring 4 that forms the tire shape as shown in FIG.
この様にして上型モールド1と下型モールド2によって
締め付けられたゴム部材に適当な圧力が加えられる事に
なり、上型モールド1、下型モ−ルド2、コアモールド
3の空腔部8,9,1川こ導入された高圧加熱蒸気の熱
エネルギーによって未加硫ゴム部材の加硫反応が進行し
、コアリング4の溝部23に配置されたビードワィャ東
26とゴム部材が強固に加硫酸着されると共に低内圧の
コードレスタィャとして必要なゴム物性が得られる事に
なる。In this way, appropriate pressure is applied to the rubber members tightened by the upper mold 1 and the lower mold 2, and the hollow parts 8 of the upper mold 1, the lower mold 2, and the core mold 3 ,9,1 The vulcanization reaction of the unvulcanized rubber member progresses due to the thermal energy of the high-pressure heated steam introduced, and the rubber member and the rubber member are firmly vulcanized and vulcanized. When worn, the rubber properties necessary for a cordless star with low internal pressure can be obtained.
次に加硫が終了しタイヤを取り出す方法を示す。Next, we will show how to take out the tire after vulcanization is complete.
まずコアリング用シリンダー6の油圧回路を下降位置に
切り換え空室18に油を導入する。次いで主ラム7を下
降すると下型モールド2、コアモール‐ド3、コアリン
グ4は一体となって加硫タイヤを互いの空腔部にはさん
だまま下降する事により上型モールド1から加硫タイヤ
を引き剣す事ができる。次いでコアモールド用シリンダ
ー5のストロークが一杯になるとコアモールド3が停止
する。First, the hydraulic circuit of the coring cylinder 6 is switched to the lowered position to introduce oil into the empty chamber 18. Next, when the main ram 7 is lowered, the lower mold 2, core mold 3, and core ring 4 unite and descend while sandwiching the vulcanized tire between their cavities, thereby removing the vulcanized tire from the upper mold 1. You can draw a sword. Next, when the stroke of the core mold cylinder 5 becomes full, the core mold 3 stops.
ところがコアリング4下型モールド2が更に下降する為
コアモールド3から加硫タイヤがはずれる事になる。こ
こでコアモールド3を上昇し更にコアリング4を適当な
位置まで上昇し、コアリング用シリンダー6のピストン
ロッド13とコアリング4をロック機構25を解放する
事により成型設備からタイヤを取り出す事ができる。し
かる後に上部ピード部よりタイヤ内部に残留したコアリ
ング4を該タイヤの上部ビード部より取り出し片側ビー
ド部に強固に加硫接着されたビードワィャ東26を有す
る低内圧コードレスタィヤを得る事が出釆る。However, since the core ring 4 lower mold 2 further descends, the vulcanized tire comes off from the core mold 3. Here, the core mold 3 is raised, the core ring 4 is raised to an appropriate position, and the piston rod 13 of the core ring cylinder 6 and the core ring 4 are released from the locking mechanism 25 to take out the tire from the molding equipment. can. After that, the core ring 4 remaining inside the tire is taken out from the upper bead part of the tire, and a low internal pressure cordless tire having a bead wire 26 firmly vulcanized and bonded to one bead part can be obtained. Ru.
又コアモールド3の上部ビード部にはビードワィャ東が
装着可能な様凸部27をもうけてあるのでリム組みの際
ビードワィヤ東をタイヤの溝部に装着する事ができる。
以上により得られたタイヤは第1図に示す様にトレッド
28、サイドウオール29、ビード部30,31′、ピ
ードワィヤ東26からなっており、片側ビード部にはリ
ム組みの際ビードワィャ東26′を装着可能な様凹部3
1′が配置されている。Also, since the upper bead portion of the core mold 3 has a convex portion 27 so that the bead wire east can be attached, the bead wire east can be attached to the groove of the tire when assembling the rim.
As shown in Fig. 1, the tire thus obtained consists of a tread 28, a sidewall 29, bead parts 30, 31', and a pea wire east 26. Recessed part 3 for mounting
1' is arranged.
又トレッド28には適当なパターンが配置されている。
又タイヤの最大中位直(RW)からビード部30,31
′に至るサイド部29は低内圧時にもタイヤ形状を保つ
様ゴム厚みを漸増させている。リムとビード部30,3
0′との気密性を保持する為にタイヤでのビ−ドシート
部32の隆RBはリム蓬よりも小さくビード東26とビ
ードシート部32との間隔aは一般空気入りタイヤより
も大きくさせている(ピード東26′とその方のビード
シート部との間隔も同機)。この為いわゆるビードコン
プレツションがきつくなり低内圧での走行時にリムとビ
ード部との気密性を充分保持する事ができる。以上の様
な本発明の装置によると下記の如き利点がある。The tread 28 is also provided with a suitable pattern.
Also, from the tire's maximum middle straightness (RW) to the bead portions 30, 31
The rubber thickness of the side portion 29 extending to ' is gradually increased so as to maintain the tire shape even when the internal pressure is low. Rim and bead part 30,3
0', the ridge RB of the bead seat part 32 of the tire is smaller than the rim ridge, and the distance a between the bead east 26 and the bead seat part 32 is made larger than that of a general pneumatic tire. (The distance between Peedo East 26' and the bead seat on that side is also the same as that of the aircraft). For this reason, so-called bead compression becomes tight, and airtightness between the rim and the bead portion can be maintained sufficiently when running at low internal pressure. The apparatus of the present invention as described above has the following advantages.
■ 複雑な工程を必要とする事なくコードレスタィャを
得る。■ Obtain cordless gear without requiring complicated processes.
■ 一般タイヤ成型工程に要する熟練した作業者を必要
としない。■ Does not require skilled workers required for general tire molding processes.
■ 金型成型である為タイヤ各部厚みの不均一さがなく
なりコードレスタィャとして望まし、形状が得られる。■ Because it is molded, there is no unevenness in the thickness of each part of the tire, and the desired shape for a cordless tire can be obtained.
図面の簡単な説明第1図は本発明に於けるコードレスタ
ィャの断面図、第2図は本発明の装置全体の概略図で縦
断正面図、第3図は第2図のコアリングの右断面図(図
a)と平面図(図b)を夫々例示している。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a sectional view of the cordless star according to the present invention, Fig. 2 is a schematic diagram of the entire device of the present invention and is a longitudinal sectional front view, and Fig. 3 is a right sectional view of the core ring in Fig. 2. (Figure a) and a plan view (Figure b) are shown as examples.
1・…・・上型モールド、2・・・・・・下型モールド
、3……コアモールド、4……コアリング、5……コア
モールド用シリンダー、6……コアリング用シリンダー
、7・・・・・・主ラム、8,9,10……内腔部、1
1・・・・・・上型モールドと下型モールドの接合部、
12……コアモールド用ピストンロッド、13……コア
リング用ピストンロッド、14……コアモールド用シリ
ンダーピストン、15……コアリング用シリンダーピス
トン、16,17,18,19……内室、20……上型
モールド取付盤、21・・・・・・下型モールド取付盤
、22・・・・・・ゴム部村、23・・・・・・溝部、
24・・・・・・永久磁石、25・・・…ロック機構、
26,26′…・・・ビードワィャ東、27……凸部、
28……トレッド、29……サイドウオール、30,3
0′……ビード部、31′・・・・・・凹部、32・・
・・・・ビードシート部、33・・・・・・空室。1... Upper mold, 2... Lower mold, 3... Core mold, 4... Core ring, 5... Cylinder for core mold, 6... Cylinder for core ring, 7. ...Main ram, 8, 9, 10...Inner cavity, 1
1...Joint part of upper mold and lower mold,
12... Piston rod for core mold, 13... Piston rod for core ring, 14... Cylinder piston for core mold, 15... Cylinder piston for core ring, 16, 17, 18, 19... Inner chamber, 20... ...Upper mold mounting board, 21...Lower mold mounting board, 22...Rubber section, 23...Groove section,
24...Permanent magnet, 25...Lock mechanism,
26, 26'...Beedwaya East, 27...Convex part,
28...Tread, 29...Side wall, 30,3
0'...Bead part, 31'...Concave part, 32...
...Bead seat section, 33...vacant room.
オー図 オ3図 オ2図O diagram Figure 3 Figure 2
Claims (1)
とコアリング4を備え、コアモールド3はコアモールド
用シリンダー5によつて上下に作動させることが出来、
コアリング4はコアリング用シリンダー6によつて上下
に作動させることが出来、且つ下型モールド2は主ラム
7によつて上下に作動させることが出来るようになつて
おり、コアリング用シリンダー6のピストン15の径は
コアモールド用シリンダー5のピストン14の径に較べ
て小さく、コアモールド用シリンダー5のピストン14
の径は主ラム7の径に較べて小さくなつており、又コア
モールド3はその上端部にはタイヤにビードワイヤ束を
装着するための凹部を形成する凸部27を有し、コアリ
ング4はその下端部にはビードワイヤ束を装着する溝部
23を有し且つこの溝部23にビードワイヤ束を装着す
ることが出来るようコアリング用シリンダー6のピスト
ンロツド13とロツク機構25を介して着脱自在であり
、上記コアリング4の溝部23にビードワイヤ束を装着
して上記上型モールド1、下型モールド2、コアモール
ド3、コアリング4が接合して形成するタイヤ形状の空
腔部で未加硫のゴム部材を加硫することが出来るように
したことを特徴とするコードレスタイヤの製造装置。 2 コアリング4のビードワイヤ束を装着する溝部23
上側にビードワイヤ束落下防止用永久磁石24を埋め込
んだ特許請求の範囲第1項記載のコードレスタイヤの製
造装置。[Claims] 1 Upper mold 1, lower mold 2, and core mold 3
and a core ring 4, the core mold 3 can be moved up and down by a core mold cylinder 5,
The core ring 4 can be moved up and down by a core ring cylinder 6, and the lower mold 2 can be moved up and down by a main ram 7. The diameter of the piston 15 is smaller than the diameter of the piston 14 of the core mold cylinder 5.
The diameter of the core mold 3 is smaller than that of the main ram 7, and the core mold 3 has a convex portion 27 at its upper end that forms a recess for attaching a bead wire bundle to the tire. It has a groove 23 at its lower end into which a bead wire bundle is attached, and is detachable via the piston rod 13 of the coring cylinder 6 and a locking mechanism 25 so that the bead wire bundle can be attached to this groove 23. A bead wire bundle is attached to the groove 23 of the core ring 4, and an unvulcanized rubber member is formed in the tire-shaped cavity formed by joining the upper mold 1, lower mold 2, core mold 3, and core ring 4. A cordless tire manufacturing device characterized by being able to vulcanize. 2 Groove portion 23 for attaching the bead wire bundle of core ring 4
The cordless tire manufacturing apparatus according to claim 1, wherein a permanent magnet 24 for preventing the bead wire bundle from falling is embedded in the upper side.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54038053A JPS6021538B2 (en) | 1979-03-29 | 1979-03-29 | Cordless tire manufacturing equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54038053A JPS6021538B2 (en) | 1979-03-29 | 1979-03-29 | Cordless tire manufacturing equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55132311A JPS55132311A (en) | 1980-10-15 |
| JPS6021538B2 true JPS6021538B2 (en) | 1985-05-28 |
Family
ID=12514768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54038053A Expired JPS6021538B2 (en) | 1979-03-29 | 1979-03-29 | Cordless tire manufacturing equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6021538B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100272959B1 (en) * | 1997-11-18 | 2000-11-15 | 조충환 | Pneumatic tires improve bead durability |
| JP5474368B2 (en) * | 2009-02-18 | 2014-04-16 | 株式会社ブリヂストン | Tire manufacturing method and mold |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53563A (en) * | 1976-06-24 | 1978-01-06 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Automatic powder material supplying apparatus |
| JPS5530721Y2 (en) * | 1976-06-25 | 1980-07-22 |
-
1979
- 1979-03-29 JP JP54038053A patent/JPS6021538B2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55132311A (en) | 1980-10-15 |
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