JPS6023205B2 - ブロツク据付方法及びフロ−タ− - Google Patents
ブロツク据付方法及びフロ−タ−Info
- Publication number
- JPS6023205B2 JPS6023205B2 JP3058281A JP3058281A JPS6023205B2 JP S6023205 B2 JPS6023205 B2 JP S6023205B2 JP 3058281 A JP3058281 A JP 3058281A JP 3058281 A JP3058281 A JP 3058281A JP S6023205 B2 JPS6023205 B2 JP S6023205B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- floater
- block
- air
- crane
- installation method
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/04—Structures or apparatus for, or methods of, protecting banks, coasts, or harbours
- E02B3/12—Revetment of banks, dams, watercourses, or the like, e.g. the sea-floor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Revetment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は防波堤等の基礎となっている海中の捨石マウン
ド保護のために、海中の捨石マウンド上に裾付ける根固
めブロックの据付方法及びこの方法に用いるフロートに
関するものである。
ド保護のために、海中の捨石マウンド上に裾付ける根固
めブロックの据付方法及びこの方法に用いるフロートに
関するものである。
従来、裾石マウンドを被覆するための根固ブロックを裾
付ける方法としては起重機珊台によってブロックを吊下
げて潜水夫と起重機船との密な連絡により裾付ける方法
をとっていた。
付ける方法としては起重機珊台によってブロックを吊下
げて潜水夫と起重機船との密な連絡により裾付ける方法
をとっていた。
しかしこの作業では波高が５０狐程度のウネリが生じる
と、起重機船のピッチング及びロー１」ングが激しくな
り、これによって吊っている根因ブロックの動揺も激し
くなるので作業を行っている潜水夫もブロックに安全に
近付くことができず作業を中止しなければならない。
と、起重機船のピッチング及びロー１」ングが激しくな
り、これによって吊っている根因ブロックの動揺も激し
くなるので作業を行っている潜水夫もブロックに安全に
近付くことができず作業を中止しなければならない。
又起重機船の避難港が遠距離にあると波高５０仇以下で
すでに退避準備にかからなければならないのでますます
作業時間が少なくなり、したがって工事期間が長びくと
ともに起重機船の損料も仕事量に比べて高いものとなる
欠点があった。
すでに退避準備にかからなければならないのでますます
作業時間が少なくなり、したがって工事期間が長びくと
ともに起重機船の損料も仕事量に比べて高いものとなる
欠点があった。
本発明の根固ブロックの裾付方法はこのような欠点を除
くようにしたものであって、中空フローターを介してク
レーンによりブロックを吊下する工程と、中空フロ−タ
ー及びブロックを海中に水没させる工程と、水没したフ
ローター内に空気を送りこれをフローターより排気せし
めながらフロー夕−とブロックを移動せしめる工程と、
ブロックを所定位置に設置した後フローターへの給気を
止めフロー夕−内を排気する工程と、フローターからブ
ロックを外した後フローターをクレーンによって吊上げ
る工程とより成ることを特徴とする。
くようにしたものであって、中空フローターを介してク
レーンによりブロックを吊下する工程と、中空フロ−タ
ー及びブロックを海中に水没させる工程と、水没したフ
ローター内に空気を送りこれをフローターより排気せし
めながらフロー夕−とブロックを移動せしめる工程と、
ブロックを所定位置に設置した後フローターへの給気を
止めフロー夕−内を排気する工程と、フローターからブ
ロックを外した後フローターをクレーンによって吊上げ
る工程とより成ることを特徴とする。
以下図によって本発明の実施例を説明する。
第１図は従来の根因プロツク据付方法を示し、１は海底
、２はその上に形成した捨石マウンド、３はこの捨石マ
ウンド２の頂部に設けたケーソン防波堤、４は前記捨石
マウンド２上に裾付ける根固ブロック、５はこの根固ブ
ロックの１つ１つを吊下する起重機船、６は潜水夫を示
す。本発明においては第２図に示すように、ケーソン防
波堤３上に陸上より１５の程度のクローラークレーソ７
を移動して位置せしめ、このクレーン７によって根固ブ
ロック４を吊下せしめるようにする。
、２はその上に形成した捨石マウンド、３はこの捨石マ
ウンド２の頂部に設けたケーソン防波堤、４は前記捨石
マウンド２上に裾付ける根固ブロック、５はこの根固ブ
ロックの１つ１つを吊下する起重機船、６は潜水夫を示
す。本発明においては第２図に示すように、ケーソン防
波堤３上に陸上より１５の程度のクローラークレーソ７
を移動して位置せしめ、このクレーン７によって根固ブ
ロック４を吊下せしめるようにする。
而してこのような１５瓜クレーンは通常許容作業半径４
０のでの吊荷重が７．１ｔである。
０のでの吊荷重が７．１ｔである。
従って５山程度もある根固ブロックを吊下する場合の許
容作業半径は極めて小さなものとなってしまう。従って
本発明においては中空フローター８を用いこのフロータ
ー８により浮力ワイヤ９を介して根固ブロック４を吊下
せしめ、前記フローター８をフロ−夕一吊ワイヤ１０を
介してクレーン７によって吊下するようにする。
容作業半径は極めて小さなものとなってしまう。従って
本発明においては中空フローター８を用いこのフロータ
ー８により浮力ワイヤ９を介して根固ブロック４を吊下
せしめ、前記フローター８をフロ−夕一吊ワイヤ１０を
介してクレーン７によって吊下するようにする。
このようにすればフローター８の自重が２比程度であっ
てもフローター８に生ずる海中での浮力によって５仇程
度の根固ブロックを前記クレーンによって作業半径４０
のでも作業することができ、起重機船を使用しないため
陸上で作業するのと同様になり、潜水夫の危険性が著し
く低下し、又作業能率が大幅に向上する。第３図、第４
図は本発明におけるフローター８の一実施例を示し、こ
の実施例においては２個の水平方向に離間して配置した
その軸が水平の中空筒状シリンダ１１と、この各シリン
ダ１１間を連結する連結臭１２と、この各シリング１１
の上面両端部に設けた空気抜弁１３と、中央部に設けた
給気口１４と、下面両端部に設けた十分な長さの排気パ
イプ１５とによりフローター８を形成せしめる。
てもフローター８に生ずる海中での浮力によって５仇程
度の根固ブロックを前記クレーンによって作業半径４０
のでも作業することができ、起重機船を使用しないため
陸上で作業するのと同様になり、潜水夫の危険性が著し
く低下し、又作業能率が大幅に向上する。第３図、第４
図は本発明におけるフローター８の一実施例を示し、こ
の実施例においては２個の水平方向に離間して配置した
その軸が水平の中空筒状シリンダ１１と、この各シリン
ダ１１間を連結する連結臭１２と、この各シリング１１
の上面両端部に設けた空気抜弁１３と、中央部に設けた
給気口１４と、下面両端部に設けた十分な長さの排気パ
イプ１５とによりフローター８を形成せしめる。
尚前記給気口１４にはェアホース１６を介してコンブレ
ッサー１７より給気せしめる。
ッサー１７より給気せしめる。
本発明方法においては下記の要領で根固ブロックを据付
ける。
ける。
１ フロツク４をフロー夕−８を介してクレーンによっ
て吊下し、海中に沈めてゆきコンブレッサー１７より減
圧された例えば３ｋ９／地の空気をフローター８に送り
フローター８の下部に設けられた排気パイプ１５より空
気が出ていることを確認しながら作業を行う。
て吊下し、海中に沈めてゆきコンブレッサー１７より減
圧された例えば３ｋ９／地の空気をフローター８に送り
フローター８の下部に設けられた排気パイプ１５より空
気が出ていることを確認しながら作業を行う。
２ ブロック４を海底と約５比承の間隔を保ちながら既
に裾付けたブロック４上を横移動せしめる。
に裾付けたブロック４上を横移動せしめる。
３ 空気をフローター６に送りながら予定された位置に
ブロック４を設置する。
ブロック４を設置する。
４ 給気を地上側で止める。
５ フロー夕−８のシリング１１に設けられた空気抜弁
１３を開く。
１３を開く。
空気が抜けると同時に下部排気パイプ１５よりシリンダ
１１内に海水が入り浮力が減少し浮力ワイヤ９がゆるむ
。フローターのシリンダ内の空気を完全に抜いた後浮力
ワイヤ９を外す。６ フローター８をゆっくり海面上に
引き上げることによってフロー夕−内の海水を完全に抜
く。
１１内に海水が入り浮力が減少し浮力ワイヤ９がゆるむ
。フローターのシリンダ内の空気を完全に抜いた後浮力
ワイヤ９を外す。６ フローター８をゆっくり海面上に
引き上げることによってフロー夕−内の海水を完全に抜
く。
７ 空気抜弁１３を閉じる。
尚本発明において用いるフロー夕−８の排気パイプ１５
は十分な長さを有するようにしたのでフロー夕‐８を排
気しながらブロック４を降下裾付ける作業中フロー夕−
８が十分頃いても排気パイプ１５の先端がフローター８
のシリンダ１１内の気層レベルに迄上昇することはなく
、従ってシリング１１内に流入する海水がシリング１１
内にかたよってフローター８が第５図に示すように垂直
状態になる等のおそれが全くない。
は十分な長さを有するようにしたのでフロー夕‐８を排
気しながらブロック４を降下裾付ける作業中フロー夕−
８が十分頃いても排気パイプ１５の先端がフローター８
のシリンダ１１内の気層レベルに迄上昇することはなく
、従ってシリング１１内に流入する海水がシリング１１
内にかたよってフローター８が第５図に示すように垂直
状態になる等のおそれが全くない。
又本発明においてはフロー夕−８の給気口１４に給気し
且つ排気パイプ１５から排気せしめながらフローター８
とブロック４を移動せしめるようにしたのでフローター
８の姿勢が常時一定で安定しておりブロック４を安全に
移動、設置できるようになる。
且つ排気パイプ１５から排気せしめながらフローター８
とブロック４を移動せしめるようにしたのでフローター
８の姿勢が常時一定で安定しておりブロック４を安全に
移動、設置できるようになる。
第１図は従釆の根固プロツク据付方法論明図、第２図は
本発明方法説明図、第３図は本発明フローターの説明用
正面図、第４図はその説明用側面図、第５図はフロータ
ーの安定度説明図である。 １・・・・・・海底、２・・・…捨石マウンド、３・・
・…ケーソン防波堤、４・・・・・・板岡ブロック、５
・・・・・・起重機船、６・・・・・・潜水夫、７・・
・・・・クロ−ラークレーン、８・・・・・・中空フロ
ーター、９・・・・・・浮力ワイヤ、１０……フロー夕
一吊ワイヤ、１１……シリンダ、１２・・・・・・連結
具、１３・・・・・・空気抜弁、１４…・・・総気口、
１５……排気パイプ、１６……ェアホース、１７……コ
ンブレッサー。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
本発明方法説明図、第３図は本発明フローターの説明用
正面図、第４図はその説明用側面図、第５図はフロータ
ーの安定度説明図である。 １・・・・・・海底、２・・・…捨石マウンド、３・・
・…ケーソン防波堤、４・・・・・・板岡ブロック、５
・・・・・・起重機船、６・・・・・・潜水夫、７・・
・・・・クロ−ラークレーン、８・・・・・・中空フロ
ーター、９・・・・・・浮力ワイヤ、１０……フロー夕
一吊ワイヤ、１１……シリンダ、１２・・・・・・連結
具、１３・・・・・・空気抜弁、１４…・・・総気口、
１５……排気パイプ、１６……ェアホース、１７……コ
ンブレッサー。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 中空フローターを介してクレーンによりブロツクを
吊下する工程と、中空フローター及びブロツクを海中に
水没させる工程と、水没したフローター内に空気を送り
これをフローターより排気せしめながらフローターとブ
ロツクを移動せしめる工程と、ブロツクを所定位置に設
置した後フローターへの給気を止めフローター内を排気
する工程と、フローターからブロツクを外した後フロー
ターをクレーンによつて吊上げる工程とより成ることを
特徴とするブロツク据付方法。 ２ 筒状中空シリンダと、この筒状中空シリンダの上面
端部に設けた空気抜弁と、中央部に設けた給気口と、下
面両端部に設けた十分な長さの排気パイプとより成るこ
とを特徴とするフローター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3058281A JPS6023205B2 (ja) | 1981-03-05 | 1981-03-05 | ブロツク据付方法及びフロ−タ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3058281A JPS6023205B2 (ja) | 1981-03-05 | 1981-03-05 | ブロツク据付方法及びフロ−タ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57146807A JPS57146807A (en) | 1982-09-10 |
| JPS6023205B2 true JPS6023205B2 (ja) | 1985-06-06 |
Family
ID=12307840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3058281A Expired JPS6023205B2 (ja) | 1981-03-05 | 1981-03-05 | ブロツク据付方法及びフロ−タ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6023205B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60164612U (ja) * | 1984-04-09 | 1985-11-01 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のブロ−バイガス還元装置 |
| JPH0670815U (ja) * | 1991-10-17 | 1994-10-04 | 日本ポットクリーナー販売株式会社 | レンジフード用グリスフイルター |
-
1981
- 1981-03-05 JP JP3058281A patent/JPS6023205B2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60164612U (ja) * | 1984-04-09 | 1985-11-01 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のブロ−バイガス還元装置 |
| JPH0670815U (ja) * | 1991-10-17 | 1994-10-04 | 日本ポットクリーナー販売株式会社 | レンジフード用グリスフイルター |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57146807A (en) | 1982-09-10 |
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