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JPS6035209B2 - Method of extruding material using multiple rotating wheels - Google Patents
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JPS6035209B2 - Method of extruding material using multiple rotating wheels - Google Patents

Method of extruding material using multiple rotating wheels

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Publication number
JPS6035209B2
JPS6035209B2 JP4228084A JP4228084A JPS6035209B2 JP S6035209 B2 JPS6035209 B2 JP S6035209B2 JP 4228084 A JP4228084 A JP 4228084A JP 4228084 A JP4228084 A JP 4228084A JP S6035209 B2 JPS6035209 B2 JP S6035209B2
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JP
Japan
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wheel
wheels
extrusion
pressure
pressure chamber
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JP4228084A
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雅大 永井
保彦 三宅
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Hitachi Cable Ltd
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、回転ホイールを用いて材料を押出す押出方法
の改良に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to improvements in extrusion methods for extruding materials using rotating wheels.

第10図に示すように駆動軸1に取付けられたホイール
2のエンドレス溝3とシュー4により材料7を送り込む
輸送通路を形成し、当該輸送通路の奥に材料7の受け部
5および押出し成形するダィ6を設けておいて、当該ダ
ィより材料を押出す方法は、例えば特関昭47−318
59号公報あるいは、特開昭49−6536y号公報に
開示され公知である。
As shown in FIG. 10, the endless groove 3 of the wheel 2 attached to the drive shaft 1 and the shoe 4 form a transport passage for feeding the material 7, and a receiving part 5 for the material 7 and extrusion molding are formed at the back of the transport passage. For example, a method of extruding material from a die 6 provided with the die 6 is known as
It is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 49-6536y and is well known.

この押出方法においては、押出のための圧力発生源は、
材料7とエンドレス溝3の接触摩擦抵抗に依存するもの
であり、従来のラム式押出方法とは押出しのメカニズム
が全く異なることから、本方法に固有のいくつかの問題
点を有している。
In this extrusion method, the pressure generation source for extrusion is
This method depends on the contact friction resistance between the material 7 and the endless groove 3, and the extrusion mechanism is completely different from the conventional ram type extrusion method, so this method has several problems unique to it.

とくに問題となるのは、ホイールと材料との間の空すべ
りに起因する押出圧力の変動とその結果あらわれる製品
の不均質化である。すなわち、上記の通り圧力発生機構
を材料と溝との接触摩擦抵抗に依存するわけであるが、
押出動作中での材料と溝との密着性は全接触面において
均一完全なわけではなく、場所的あるいは経時的にさま
ざまに変化しているのが実情であり、いわゆる空すべり
が発生する。
Particularly problematic are fluctuations in extrusion pressure due to slippage between the wheel and the material and the resulting non-uniformity of the product. In other words, as mentioned above, the pressure generation mechanism depends on the contact friction resistance between the material and the groove.
The reality is that the adhesion between the material and the groove during extrusion is not uniform and perfect over all contact surfaces, but varies from place to place or over time, resulting in so-called slippage.

この種摩擦力によって物を移動させる場合、ある程度の
不安定さを伴うことは避け難い。
When moving objects using this type of frictional force, it is inevitable that some degree of instability will occur.

従って、とくに製品の健全性の要求が強い例えばパイプ
や複合線などで肉厚の不均一、表面や内部の一部欠損、
接合界面の接着不均質など、望ましくない不良品発生の
おそれがある。
Therefore, for example, in pipes and composite wires where product integrity is particularly required, uneven wall thickness, partial defects on the surface or inside, etc.
There is a risk of undesirable defective products due to non-uniform adhesion at the bonding interface.

発明者らは、回転ホイール方式において前期空すべりが
避け難く、そのための前期不良品の発生が避け難いとし
ても、もし回転ホイールの複数を使用すれば、そのよう
な不良品の発生は大中に抑止可能となるのではあるまい
かという点に着目した。
The inventors believe that although it is difficult to avoid early slippage in the rotating wheel system and therefore the generation of defective products, if a plurality of rotating wheels are used, the occurrence of such defective products can be greatly reduced. We focused on whether this could be deterred.

すなわち、可動ホイールが複数であれば全部のホィ−ル
に同時一斉に空すべりが起ることは考えられず、一のホ
イールで空すべりがあっても外のホイールがこれを補完
し、これによって不良品の発生を防止可能となるからで
ある。しかし、複数の回転ホイールを用いればよいこと
は理解できるものの、すでに説明したように、シューを
強力に固定する構造を独特に必要とし、その押出圧力発
生の機構や構造もラム式押出方法とは全く異なるもので
あり、材料の挙動も全く相違するから、従来のラム式押
出方法において複数ラムを用いる方法は、回転ホイール
方式には全く適用することができない。
In other words, if there are multiple movable wheels, it is unlikely that all wheels will slip at the same time, and even if one wheel slips, the other wheels will compensate for this, and this will cause the wheel to slip. This is because it is possible to prevent the occurrence of defective products. However, although it is understandable that multiple rotating wheels can be used, as already explained, it requires a unique structure to firmly fix the shoe, and the mechanism and structure for generating extrusion pressure are also different from the ram type extrusion method. Since they are completely different and the behavior of the materials is also completely different, the method of using multiple rams in the conventional ram extrusion method cannot be applied at all to the rotating wheel method.

すなわち回転ホイール方式なるが故の特別の押出方法を
開発しなければならないという大きな技術的課題に直面
したのである。この課題の解決が如何に困難なものであ
るかは、早くから回転ホイール方式の押出方法が提案さ
れているにもかかわらず、本出願以前にかかる複数ホイ
ールを用いた押出方法の提案が全くみられていないこと
からも肯けるところである。発明者らは、回転ホイール
方式押出方法における特有の構造に由来する固有の構造
力学的解析ならびにそれに基く材料の塑性力学的挙動を
詳細に分析し、鋭意検討を重ねた結果、回転ホイール方
式であっても、押出される材料の移動方向をある特定さ
れた位置および方向に選ぶことにより、複数のホイール
を用いて、きわめて効率よく健全な押出品を押し出すこ
とが可能となる上装置全体をもコンパクト化できること
を見出した。すなわち、本発明に係る押出方法は、各ホ
イールにおいて押出圧力を発生せしめられた材料の移動
方向を、ホイールの円周方向からホイールの半経方向に
方向転換せしめる工程を採用することによりホイールの
数が増加しても、それぞれの材料をきわめて具合よく一
の圧力チヱンバーに導き得、それによりそれぞれのホイ
ールにおける押出圧力を一の圧力チェンバー内において
合体せしめ、仮に一つのホイールにおいて前記空すべり
が発生し、それによってそのホイールに圧変動が生じて
も、他のホイールの押出圧力がこれを補完し、圧力チヱ
ンバー内の押出圧力をつねに安定した状態に保つことの
できる押出方法を提供しようとするものであり、その要
旨とするところは、外周面に設けられているエンドレス
溝と当該溝に係合する固定シューブロックをもって材料
の輸送通路を形成してなる回転ホイールの複数を用意し
、それぞれのホイールを回転せしめることにより材料と
エンドレス溝との接触摩擦抵抗に依存して、前記材料を
前記輸送通路内に送り込むことにより、材料をホイーの
円周方向である第1の方向に進行せしめて材料に押出圧
力を発生せしめ、当該押出圧力の最大圧力発生点近傍に
おいて当該材料をホイールの半径方向である第2の方向
に方向変換せしめ、方向変換せしめられた材料を共通の
圧力チェンバー内に導いて合体せしめ、当該チェンバー
よりダィを介て材料を押出し成形する複数の回転ホイー
ルを用いて材料を押出す方法にある。
In other words, due to the rotating wheel method, a special extrusion method had to be developed, which was a major technical problem. How difficult it is to solve this problem is that, although extrusion methods using rotating wheels have been proposed for a long time, there have been no proposals for extrusion methods using multiple wheels prior to this application. This is understandable since it is not. The inventors conducted a detailed analysis of the structural mechanics unique to the unique structure of the rotating wheel extrusion method, as well as the plastic mechanical behavior of the material based on that analysis, and as a result of intensive studies, the inventors discovered that the rotating wheel extrusion method However, by selecting the movement direction of the extruded material to a certain specific position and direction, it is possible to use multiple wheels to extrude a sound extrudate in an extremely efficient manner.The entire device is also compact. I discovered that it is possible to That is, the extrusion method according to the present invention changes the number of wheels by employing a step of changing the direction of movement of the material in which extrusion pressure is generated in each wheel from the circumferential direction of the wheel to the semi-longitudinal direction of the wheel. Even with an increase in This aims to provide an extrusion method in which even if pressure fluctuations occur in that wheel, the extrusion pressure in other wheels can supplement this and the extrusion pressure in the pressure chamber can always be kept stable. The gist of this method is to prepare a plurality of rotating wheels each of which has endless grooves provided on its outer circumferential surface and fixed shoe blocks that engage with the grooves to form a material transport path, and to rotate each wheel. By rotating the material and feeding the material into the transport passage depending on the contact friction resistance between the material and the endless groove, the material is caused to advance in a first direction that is the circumferential direction of the wheel and extruded into the material. Generate pressure, change the direction of the material in a second direction that is the radial direction of the wheel near the point of maximum pressure generation of the extrusion pressure, and guide the direction-changed material into a common pressure chamber to combine. , a method of extruding a material using a plurality of rotating wheels that extrude the material from the chamber through a die.

以下に実施例によ卵項次説明する。第1図は、本発明に
係る押出方法を適用して材料を押出している様子を示す
説明断面図である。
The egg details will be explained below using examples. FIG. 1 is an explanatory cross-sectional view showing how a material is extruded by applying the extrusion method according to the present invention.

第1図において10および1川まそれぞれ同一平面上に
近接配置された可動ホイール、11および11は、前記
可動ホイール10および10のそれぞれ周端面上に設け
られたエンドレス溝である。12は固定シューフロック
にして、上言己可動ホイール10および10の周端面と
夫々係合されていて溝11および11との間に材料のた
めの細長い輸送通路13および13を形成する。
In FIG. 1, movable wheels 10 and 11 are arranged close to each other on the same plane, respectively, and are endless grooves provided on the peripheral end surfaces of the movable wheels 10 and 10, respectively. 12 is a fixed shoe lock which is engaged with the circumferential end surfaces of the movable wheels 10 and 10, respectively, and forms elongated transport passages 13 and 13 for the material between the grooves 11 and 11.

前記通路13および13は固定シューフロック12の受
け部14によりふさがれている。押出し‘こ際しては、
例えば線状のアルミニウム金属の材料17および17が
夫々通路13および13に供給され、同時にホイール1
0および10が夫々図中矢印方向に回転される。
The passages 13 and 13 are closed by a receiving part 14 of the fixed shoe lock 12. For extrusion,
Materials 17 and 17, for example linear aluminum metal, are fed into the passages 13 and 13, respectively, and at the same time the wheel 1
0 and 10 are each rotated in the direction of the arrow in the figure.

通路13および13の中の材料17及び17は、夫々ホ
イール10および10回動により生じる溝11および1
1との接触摩擦抵抗によって押出圧力の一部もしくは全
部を得、これにより材料17およびT7は、第1の進行
方向であるホイール10および10の円周方向に移動せ
しめられると共に、内部に押出しのための圧力が発生せ
しめられる。しかして、通路13および13内にある材
料17および17の圧力分布は、均一ではなく、通路の
入口で小さく、通路の奥において最大値に達する。
Materials 17 and 17 in passages 13 and 13 are formed by grooves 11 and 1 created by rotation of wheels 10 and 10, respectively.
Part or all of the extrusion pressure is obtained by contact frictional resistance with the wheels 10 and 1, whereby the materials 17 and T7 are moved in the circumferential direction of the wheels 10 and 10, which is the first traveling direction, and the extrusion pressure is generated inside the wheels 10 and 10. pressure is generated. The pressure distribution of the materials 17 and 17 in the passages 13 and 13 is therefore not uniform, being small at the entrance of the passages and reaching a maximum value at the depths of the passages.

すなわち、第11図は通路上における圧力分布を解析図
示したもので、材料とホイールの接触弧の長さJo =
900 、ホイールの蓬25仇奴、押出す素材の径1仇
舷でその摩擦係数0.1の場合を示す。
That is, Fig. 11 is an analytical diagram of the pressure distribution on the passage, and the length of the contact arc between the material and the wheel Jo =
900, the case is shown in which the diameter of the wheel is 25 mm, the diameter of the extruded material is 1 mm, and the coefficient of friction is 0.1.

この神出圧力の最大圧力発生点近傍において、材料17
および17は、前記第1の進行方向から、第2の進行方
向であるホイール10および10の半径方向に方向変換
せしめられる。従釆の単独ホイール方式では、第10図
に示したように、最大圧力発生点である受け部5にダィ
6を配置し、受け部5に突き当った材料7をただちにこ
のダイ6より押出してし、た訳であるが、このような構
成では設計裕度がどこにも見出されず、複数ホイール化
することは思いもおよばないのである。本発明において
は、前記半径方向に方向変換せしめられた材料17およ
び17を、共通の圧力チェンバー15内に導き入れ、圧
力チェンバ−15内で一体に合体せしめることを画期的
構成とした。
In the vicinity of the maximum pressure generation point of this pressure, the material 17
and 17 are caused to change direction from the first traveling direction to the radial direction of the wheels 10 and 10, which is the second traveling direction. In the single wheel system of the subordinate type, as shown in Fig. 10, a die 6 is arranged at the receiving part 5, which is the point where the maximum pressure is generated, and the material 7 that hits the receiving part 5 is immediately extruded from this die 6. However, with such a configuration, there is no design margin anywhere, and it is unthinkable to use multiple wheels. An innovative feature of the present invention is that the radially deflected materials 17 and 17 are introduced into a common pressure chamber 15 and are combined together within the pressure chamber 15.

圧力チェンバー15内において合体された材料は圧力状
態に保持されるが、材料17および17前記最大圧力発
生点近傍において方向変換されたから、他の場所で方向
変換される場合に比べ、つねに最高の圧力が維持される
。このような状態で方向変換された材料17および17
はホイール10および10の回転城の拘束をもはや脱し
、前記第1の方向にある材料より押出圧力の伝達のみを
受けて、それぞれに自由な通路を如何ようにでも移動可
能な状態を得る。
The combined materials in the pressure chamber 15 are maintained under pressure, but since the materials 17 and 17 are changed in direction near the point where the maximum pressure occurs, the pressure is always the highest compared to when the materials are changed in direction elsewhere. is maintained. Materials 17 and 17 redirected in such a state
is no longer constrained by the rotating castles of the wheels 10 and 10, and receives only the transmission of extrusion pressure from the material in the first direction, and attains a state in which it can freely move in any direction.

かくして、ホイールの数が増加してもそのホイールを適
当に組み合せ配置するスペースさえあれば、ホイールそ
のものを適宜自由な配列設計をもって配列することが可
能となり、複数ホイールを用いて容易に材料を押出すこ
とができるのである。第2〜9図は、本発明に係る押出
方法を実現する上で如何にホイールの配置に自由度を有
するかを示す具体例である。
In this way, even if the number of wheels increases, as long as there is space to appropriately combine and arrange the wheels, it becomes possible to arrange the wheels themselves with a free arrangement design as appropriate, and material can be easily extruded using multiple wheels. It is possible. FIGS. 2 to 9 are specific examples showing how flexible the arrangement of wheels can be in realizing the extrusion method according to the present invention.

本発明に係る押出方法によればホィ−ルの数やその形状
の選択にゆとりあることをこれらの例示は端的に表明し
ているが、このほかにもなおさまざまな具体例が存在し
得ることはいうまでもない。
Although these examples clearly show that the extrusion method according to the present invention allows flexibility in selecting the number of wheels and their shape, it is possible that there are various other specific examples. Needless to say.

第2図に示される押出装置によれば、平面的に並べて配
置された二つの可動ホイール19および19は夫々軸方
向に段差を設けて配置される。
According to the extrusion device shown in FIG. 2, two movable wheels 19 and 19 arranged side by side in a plane are arranged with a step provided in the axial direction.

このことから、溝20および20と固定シューフロック
21との間に形成された細長い第2の方向の通路22お
よび22は、いったんホイールの半径方法に方向変換し
たのち第1図とは違ってさらに側方に再度方向変換され
、側方に折れたところで圧力チェンバー23内に合体さ
れる。第3図に示される押出装置によれば、可動ホイー
ル25および25は夫々いったん交差させた軸をさらに
直角に演るようにして配置される。
From this, it can be seen that the elongated second direction passages 22 and 22 formed between the grooves 20 and 20 and the fixed shoe lock 21, once turned in the radial direction of the wheel, are further It is redirected laterally and is incorporated into the pressure chamber 23 at the point where it bends laterally. According to the extrusion device shown in FIG. 3, the movable wheels 25 and 25 are arranged so that their axes, once crossed, are further perpendicular to each other.

この図において、26は固定シューフ。ツク、27お図
において、26は固定シューフ。ツク、27および27
はエンドレス溝、29は圧力チェンバー、30はダィで
ある。第4図に示される押出装置によれば、可動ホイー
ル31および31は夫々軸を交差させるように配置され
る。この図において、32は固定シューフロック、33
および33はエンドレス溝、34および34は第2の方
向の通路、35は圧力チェンバー、36はダィである。
さらに第5図に示される押出装置によれば、ニつの可動
ホイール37は、夫々120o間隔をもち互いに軸を交
差させようにして放射状に配置される。固定シューフロ
ツク38は、図示されたように三つのホイール37の周
端面と係合されるように配置されているホイール37の
三つの溝39との間に第2の方向に移動する夫々の材料
のための±っの輸送通路40を形成する。ダィ41を備
えた圧力チヱンバ−42は、三つの通路における材料の
分流位置にある。第6図に示される押出装置によれば、
四つの可動ホイール43は夫々900間隔をもって隣り
合う軸を交差させるようにして放射状に配置される。
In this figure, 26 is a fixed shoe. 27 In the diagram, 26 is a fixed shoe. Tsuku, 27 and 27
29 is an endless groove, 29 is a pressure chamber, and 30 is a die. According to the extrusion device shown in FIG. 4, the movable wheels 31 and 31 are arranged so that their respective axes intersect. In this figure, 32 is a fixed shoe lock, 33
and 33 are endless grooves, 34 and 34 are passages in the second direction, 35 is a pressure chamber, and 36 is a die.
Further, according to the extrusion device shown in FIG. 5, the two movable wheels 37 are arranged radially with an interval of 120° between each other and their axes intersect with each other. The fixed shoe lock 38 is arranged to hold the respective material moving in the second direction between the three grooves 39 of the wheel 37 which are arranged to engage the circumferential surfaces of the three wheels 37 as shown. A transportation path 40 is formed for the purpose. A pressure chamber 42 with a die 41 is in a position to divide the material in the three passages. According to the extrusion device shown in FIG.
The four movable wheels 43 are arranged radially with adjacent axes intersecting each other at intervals of 900 degrees.

また四つの可動ホイール43は、図のように夫々相対向
する周端面相互間に固定シューフロック44を位置させ
る。ダィ45を備えた圧力チェンバ−46は、ホイール
43の四つの溝47とシューフロック44との間に形成
された第2の方向への四つの通路49における材料の分
流位置である。
Further, the four movable wheels 43 have fixed shoe locks 44 positioned between their opposing circumferential end surfaces, as shown in the figure. The pressure chamber 46 with the die 45 is the location of the material flow in the four passages 49 in the second direction formed between the four grooves 47 of the wheel 43 and the shoe lock 44.

第7図に示される押出装置によれば、二つの可動ホィ−
ル60および60は、夫々の岡緑面に二つの溝61,6
1および61,61を有する。
According to the extrusion device shown in FIG.
The grooves 61 and 60 are formed by two grooves 61 and 6 on the respective Oka green surfaces.
1 and 61,61.

このことから、固定シューフ。ック62と共に四つの通
路63を形成する。64は圧力チェンバー65に設けら
れたダイである。
From this, the fixed shoefu. Together with the locks 62, four passages 63 are formed. 64 is a die provided in the pressure chamber 65.

また、第8図および第9図に示されるような押出装置を
考えられる。
Also, an extrusion device as shown in FIGS. 8 and 9 is conceivable.

図中矢印は可動ホイールの回転方向を示す。第8図に示
される押出装置によれば、固定シューフロック73は二
つの可動ホイール74,74間に配置される。
The arrow in the figure indicates the rotation direction of the movable wheel. According to the extrusion device shown in FIG. 8, a fixed shoe lock 73 is arranged between two movable wheels 74, 74.

材料75,75はこのシューフック73の両側から夫々
の通路74′に供給されて圧力チェンバー76において
一体化され、ダイ77から押出される。第9図に示され
る押出装置によば、固定シューフロック78は二つの可
動ホイール79,79を内側に配置されるようにして配
置される。
Materials 75, 75 are fed into respective passages 74' from opposite sides of this shoe hook 73, are combined in a pressure chamber 76, and are extruded from a die 77. According to the extrusion device shown in FIG. 9, a fixed shoe lock 78 is arranged with two movable wheels 79, 79 arranged inside.

材料80,8川ま夫々周緑面において相対されるホイー
ル79,79の外側から通路81に供給される。第8図
および第9図を比較してみると明らかなように押出方向
については前後左右自由に設ける〆こ丘牛妻墨きたよう
に本発肌ま回転ホイ−ル方式の押出しにおいて材料を最
大圧力発生点近傍においてホイールの円周方向からホイ
ールの半径方向に変換させるという特有の工程を採用す
ることを基本的特徴とした。そのことにより{1} 回
転ホイールを複数使用しても各ホイールにおける複数の
材料を容易に一つの圧力チェンバー内に導き入れ得る状
態をつくり得て、当該圧力チェンバ−内で一体に合体せ
しめることがきわめて容易となった。
Materials 80 and 8 streams are supplied to the passage 81 from the outside of wheels 79 and 79, which are opposed to each other on their circumferential surfaces, respectively. Comparing Figures 8 and 9, it is clear that the extrusion direction is freely set in the front, back, left, and right. The basic feature is that it employs a unique process of converting the circumferential direction of the wheel to the radial direction of the wheel near the point of occurrence. As a result, {1} Even if multiple rotating wheels are used, a condition can be created in which multiple materials in each wheel can be easily introduced into one pressure chamber, and the materials can be combined into one body within the pressure chamber. It became extremely easy.

‘2’ 上記材料の方向変換せしめられるホイールの半
径方向の仮想線に塞く幾何学的構成をとれば、複数のホ
イールを組み合わせる上でもっとも安定した配置関係を
現出せしめ得、装置全体をきわめて高能率かつコンパク
ト化せしめることができる。
'2' By adopting a geometric configuration that covers the imaginary line in the radial direction of the wheel that changes the direction of the material, the most stable arrangement relationship can be achieved when combining multiple wheels, and the entire device can be High efficiency and compactness can be achieved.

‘3} 各ホイールから方向変帰換される位置が材料の
最大圧力発生点近傍であるから、圧力チェンバー内で合
体された材料の圧力も当該最大圧力の伝達を受け、全体
として押出効率はつねに最大効率を保持し得る。
'3} Since the position where the direction is changed and returned from each wheel is near the maximum pressure generation point of the material, the pressure of the combined materials in the pressure chamber also receives the transmission of the maximum pressure, and the extrusion efficiency as a whole always increases. Maximum efficiency can be maintained.

‘4’そのように最大圧力状態下でそれぞれの材料が共
通の圧力チェンバー内に合体せしめられるから、一のホ
イールにおいて空すべりによる圧力変動が生じても、他
のホイールに全く同時間に同じ空すべりが生じない限り
、圧力チェンバー内の圧力はなんら変動を生ぜず、一定
の安定圧力を保持しつづける。
'4' Since each material is combined in a common pressure chamber under the maximum pressure condition, even if pressure fluctuations occur due to idle slippage in one wheel, the same pressure will be applied to the other wheels at exactly the same time. As long as no slipping occurs, the pressure within the pressure chamber will not fluctuate and will continue to maintain a constant, stable pressure.

このことにより、押出製品にむらの生ずるおそれは皆無
となり、前記した肉厚の不均一、表面や内部の一部欠損
、接合界面の接着不均一などの不良品発生のおそれはこ
こに完全に解消され、つねに健全な押出品を高能率に入
手できる。{5} ホイルが複数であればその数だけ押
出のためのエネルギーは増加する。
As a result, there is no risk of unevenness in the extruded product, and the risk of defective products such as non-uniform wall thickness, partial defects on the surface or inside, and non-uniform adhesion at the bonding interface is completely eliminated. This makes it possible to always obtain sound extruded products with high efficiency. {5} If there are a plurality of foils, the energy for extrusion increases by the number of foils.

従ってホイールの回転が同じであれば押出速度の高速化
に寄与し、高速化を求めなければホイールの回転をすく
なくできることからホイールの寿命を大幅幅にのばすこ
とができる。などなどの従来みられない数々のすぐれた
効果を発揮できるものであり、その工業的意義はまこと
に大きなものがある。
Therefore, if the rotation of the wheel is the same, it will contribute to increasing the extrusion speed, and if high speed is not required, the rotation of the wheel can be reduced, which can significantly extend the life of the wheel. It can exhibit a number of excellent effects that have not been seen before, and its industrial significance is truly great.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明に係る押出方法を実施している状態を示
す説明断面図、第2〜9図は本発明に係る押出方法を実
施する場合のホイールの配置関係の具体例を示す説明図
、第10図は従来の単独ホイールによる押出状況を示す
説明断面図、第11図は輸送通路での圧力分布を示す線
図である。 10,19,25,31,37,43,50,56,6
0,74・・・・・・可動ホイール、12,21,26
,32,38,44,48,52,58,73,78・
・・・・・固定シユーフロツク、11,20,27,3
3,39,47,51,57,61……エンドレス溝、
13,22,28,34,40,49,53,59,6
3,81・・・・・・輸送通路、17,75,80・・
・・・・材料、16,24,30,36,41,45,
54,64,77・・・・・・ダイ、15,23,29
,35,42,46,55,59′,65,76……圧
力チェンバー、14・・・・・・受け部、18・・・・
・・製品。 第8図第9図 第1図 第2図 第3図 第4図 第5図 第6図 第7図 第10図 第11図
FIG. 1 is an explanatory sectional view showing a state in which the extrusion method according to the present invention is being implemented, and FIGS. 2 to 9 are explanatory diagrams showing specific examples of the arrangement of wheels when implementing the extrusion method according to the present invention. , FIG. 10 is an explanatory sectional view showing the extrusion situation using a conventional single wheel, and FIG. 11 is a diagram showing the pressure distribution in the transportation passage. 10, 19, 25, 31, 37, 43, 50, 56, 6
0,74...Movable wheel, 12,21,26
, 32, 38, 44, 48, 52, 58, 73, 78・
...Fixed shuffle lock, 11, 20, 27, 3
3, 39, 47, 51, 57, 61...endless groove,
13, 22, 28, 34, 40, 49, 53, 59, 6
3,81...transportation passage, 17,75,80...
...Material, 16, 24, 30, 36, 41, 45,
54, 64, 77...Die, 15, 23, 29
, 35, 42, 46, 55, 59', 65, 76...pressure chamber, 14...receiving section, 18...
··product. Figure 8 Figure 9 Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6 Figure 7 Figure 10 Figure 11

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 外周面に設けられているエンドレス溝と当該溝に係
合する固定シユーブロツクをもつて材料の輪送通路を形
成してなる回転ホイールの複数を用意し、それぞれのホ
イールを回転せしめることにより材料とエンドレス溝と
の接触摩擦抵抗に依存して、前記材料を前記輸送通路内
に送り込むことにより、材料ホイールの円周方向である
第1の方向に進行せしめて材料に押出圧力を発生せしめ
、当該押出圧力の最大圧力発生点近傍において当該材料
をホイールの半径方向である第2の方向に方向変換せし
め、方向変換せしめられた材料を共通の圧力チエンバー
内に導いて合体せしめ、当該チエンバーよりダイを介て
材料を押出し成形する複数の回転ホイールを用いて材料
を押出す方法。
1. Prepare a plurality of rotary wheels each having an endless groove provided on the outer circumferential surface and a fixed shoe block that engages with the groove to form a material transport path, and rotate each wheel to transfer the material. Depending on the frictional resistance of contact with the endless groove, the material is fed into the transport path to advance in a first direction, which is the circumferential direction of the material wheel, to generate extrusion pressure on the material, and to extrude the material. The material is deflected in a second direction, which is the radial direction of the wheel, near the point where the maximum pressure is generated, and the deflected material is guided into a common pressure chamber to be combined, and from the chamber is passed through a die. A method of extruding material using multiple rotating wheels.
JP4228084A 1984-03-05 1984-03-05 Method of extruding material using multiple rotating wheels Expired JPS6035209B2 (en)

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