JPS621867B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自転車の多段格納装置に関するもので
ある。

在来の二段格納装置においては、上段の自転車
懸架梁は固定梁上を滑動させて引き出しながら該
固定梁先端を支点として傾斜降下させ、自転車を
これに搭載し、該梁の端末を直接押し上げながら
滑動させて押し入れて水平固定梁上に格納する構
造になつている。自転車を上段に格納する際は、
自転車懸架梁の後方に回わつて両手で押し上げて
いるが後方は通路であつて他人の通行の邪魔にな
る。又在来装置ではバランスウエイトをロープに
連結して重力の均衡を保ち、押し上げ力の軽減を
図つているが、装置の自重だけに対する均衡は保
ち得るが自転車の負荷重量に基づく押し上げ力は
大きく軽減できない。かつロープの導滑車への噛
み込みその他の事故が生じ易い欠点がある。

自転車取り出し時には在来装置では傾斜した自
転車懸架梁に沿つて自重力で降下させるので、と
もすれば急落下の危険がある。

本発明の目的は、自転車を単に地上平面に並べ
るだけでなく、その上部空間を有効に利用するた
め、上段にも格納することは在来装置と目的を同
じくするものであるが、負荷揚力を在来装置の直
接力によることを改めて回転駆動による間接推進
力に変換したことにより婦人、子供でもその出し
入れを容易に行なえることにした自転車立体格納
装置を提供することにある。

以下本発明の自転車立体格納装置の実施例を図
面に基いて具体的に説明する。

第１図において固定梁１は、地上に格納される
自転車の出し入れに支障ない高さに、支柱２によ
つて片持梁状に支えられ、固定梁１の先端に軸受
３を設け、これに揺動梁４がその中間点にある支
点軸５で支承されて、支点軸５を中心として上下
に揺動できる。尚支柱２の上端に横梁を設けてこ
の１本の横梁に多数の固定梁を取付けても良い。
揺動梁４の頂面には軸方向に滑動する差動ローラ
梁６を載架し、更にその頂部に軸方向に滑動する
自転車懸架梁７を設ける。差動ローラ梁６に複輪
の滑動ローラ８の二対が適当間隔に取付けてあつ
て、これは自転車懸架梁７を安定支持すると共
に、自体も含めて揺動梁４上の安定支持され、共
に自由に軸方向に滑動することができる。差動ロ
ーラ梁６に、梁の中心軸線に沿つて一連のローラ
チエン９が一定間隔をおいて原動スプロケツトホ
イル１０と被動スプロケツト１１の間に掛けら
れ、原動スプロケツトホイル１０は推進ハンドル
１２で駆動するようにしてある。ローラチエン９
はその上部ライン上の一点ａにおいて自転車懸架
梁７に対し、下部ライン上の一点ｂにおいて揺動
梁４に対し、それぞれ固定ボルト１３で係着され
ている。

差動ローラ梁６は中央部軸線両側に上部押えロ
ーラ１４があつて自転車懸架梁７の両辺を押えて
該梁７のはね上りを防止し、又後部軸線両側に下
部押えローラ１５があつて揺動梁４の両辺を抱き
上げるように押さえ、該梁４に対して差動ローラ
梁６自体のはね上りを防止すると共に先端にカム
ローラ２１を設け、該カムローラ２１は固定梁１
に固着した彎曲ガイドレール２２，２３に沿つて
転動するようにしてある。自転車懸架梁７の上辺
に自転車車輪巾の凹形案内溝１６を形成し、自転
車が載荷された時、左右の傾到を防止するガード
１７を装備し、揺動梁４の前端にバランスウエイ
ト１８を内蔵する。

第２図に示す差動原理図中のＡは各梁が揃つて
層荷されている状態を示し、推進ハンドル１２を
時計方向に回転する時は、固定点ｂには左方向に
張力を生じ、この反作用により差動ローラ梁６は
揺動梁４に対して右方向に滑動し、固定点ａに右
方向に張力を生じて自転車懸架梁７は差動ローラ
梁６に対して右方向に滑動する。即ち第２図−Ｂ
に示す通り差動ローラ梁６の揺動梁４に対する偏
移長さはであり、自転車懸架梁７の差動ロー
ラ梁６に対する偏移長さもであり、従つて自
転車懸架梁７の揺動梁４に対する偏移長さは
の２倍であり、その偏移送度はローラチエン９の
駆動線速度の２倍となる。

第３図は自転車を上段に格納するに当り、各梁
４，６，７を最大に偏移伸長して支点軸５を軸点
として傾斜降下させ自転車懸架梁７の先端を地面
に接地せしめた状態を示す。

次に上記した装置による自転車積込み、取出し
要領について説明する。

既に傾斜降下している自転車懸架梁７に対し自
転車前後輪を凹形案内溝１６に沿つて載荷してか
ら左手で推進ハンドル１２を時計方向に回転する
と自転車は自転車懸架梁７と共に前進上昇しなが
らカムローラ２１とカムローラ上部ガイドレール
２２との接触分力により傾斜角は自動的に水平に
近づき、この間カムローラ２１にかゝる重力は該
揺動梁４のバランスウエイト１８との均衡で軽減
されながら自動的に自転車は正規の水平格納状態
となる。自転車を取出すに当つては、推進ハンド
ル１２を左手で反時計方向に回転すると自転車懸
架梁７は伸長し始め、これと同時にカムローラ２
１とカムローラ下部ガイドレール２３との接触分
力により漸次傾斜角を増しその終点で自転車懸架
梁７の先端は接地し、自転車は搬出可能な状態と
なる。

本発明は上述のように差動機構を応用して回転
駆動により伸縮可能とした梁をカムローラ機構で
自動的に傾斜角を抑制して自転車の安定を保つて
多段に格納し取出すため、危険性がなく極めて安
全に取扱いできる。特に本発明においてはカム機
構を応用して推進力の一部を傾斜力として取出
し、回転駆動の一動作で上昇時には自転車の押込
みと押上げを、降下時に引出しと押下げを同時に
行なうと共にカム曲線の選択によつて自転車を最
も安定した状態で出し入れするよう自動抑制され
るので、婦人、子供でも容易に操作できる。

追加の関係 本発明は昭和55年特許願第156839号の自転車多
段格納装置を改良したもので、支柱に支えられ地
面上に並置する自転車の出し入れに支障ない高さ
の片持梁状に張り出した固定梁と、その先端を支
点として傾斜自在の揺動梁とを備え、該揺動梁上
を軸方向に滑動する自転車懸架梁との中間に差動
ローラ梁を介在させ、差動ローラ梁に内蔵する一
連のローラチエンを一定間隔をおいたスプロケツ
トホイル間に掛け、その上部ラインの一点を自転
車懸架梁に固定し、下部ラインの一点を前記揺動
梁に固定し、スプロケツトホイルの駆動で固定梁
に対する自転車懸架梁の推進偏移量を倍加する差
動機構を装備した点は前記特許願のものを実施す
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る自転車多段格納装置の一実
施例を示したもので、第１図は側面図、第２図は
懸架梁の摺動状態を示す側面図、第３図は上段へ
の格納状態を示す側面図、第４図は第１図Ａ−
A′線断面図、第５図は第１図Ｂ−B′線断面図、
第６図は第１図Ｃ−C′線断面図、第７図は第１
図Ｄ−D′線断面図である。 １〜固定梁、４〜揺動梁、６〜差動ローラ梁、
７〜自転車懸架梁、２１〜カムローラ、２２，２
３〜彎曲ガイドレール。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 支柱に支えられ地面上に並置する自転車の出
   し入れに支障ない高さの片持梁状に張り出した固
   定梁と、その先端を支点として傾斜自在の揺動梁
   とを備え、該揺動梁上を軸方向に滑動する自転車
   懸架梁との中間に差動ローラ梁を介在させ、差動
   ローラ梁に内蔵する一連のローラチエンを一定間
   隔をおいたスプロケツトホイル間に掛け、その上
   部ラインの一点を自転車懸架梁に固定し、下部ラ
   インの一点を前記揺動梁に固定し、スプロケツト
   ホイルの駆動で固定梁に対する自転車懸架梁の推
   進偏移量を倍加する差動機構と、前記差動ローラ
   梁の先端に取付けたカムローラと、固定梁に固着
   したカムローラの彎曲ガイドレールとを装備した
   自転車多段格納装置。