JPS622185B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はチエン駆動式の自動二輪車等に用いる
チエンガイド装置に関するものである。

自動二輪車において、チエン駆動式のものは、
チエンの送り側のたるみによる下方へのたれ下が
りを防止すべくチエンガイドが設けられる。チエ
ンガイドは摩擦係数の小さい合成樹脂等のスライ
ダと、これを支持する部材とからなり、スライダ
は支持部材にネジ止めされ、チエンはスライダ上
を摺動し、スライダ上に走行して臨むチエンをガ
イドするものであるが、チエンの走行でスライダ
の摺動面は漸次摩耗し、摩耗が進行して限界に達
した場合、スライダを交換する必要がある。

従来のチエンガイド装置は、スライダの摩耗が
外部から目視することが難かしく、ためにこれの
確認は支持部材とスライダを分解して行う必要が
あり、ために確認作業が面倒、煩雑であり、作業
性の点で改善の余地があり、適切な交換時期を逃
す虞れがあり、摩耗限界を過ぎるとスライダ取付
用のネジが干渉する虞れもある。

本発明は以上に鑑みなされたもので、その目的
とする処は、上記スライダの摩耗限界をチエンガ
イド装置の分解を行うことなく外部から容易に視
認し得る如くし、適切な時期にスライダの交換を
行い得る如くし、従来の上記不利を改善し得る如
くしたチエンガイド装置を提供するにある。

次に本発明の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図は自動二輪車の側面図で、自動二輪車１
は既知の如くフレーム２前端のヘツドチユーブ３
で前輪５を支持するフロントフオーク４を支持
し、フレーム前下部にはエンジン６を、又上部に
燃料タンク７を各搭載し、タンク７の後方にはシ
ート８を延設し、フレーム２の下部から後方に後
輪１０を支持するリヤフオーク９を枢着延出し、
リヤフオーク９とフレームとの間にはリヤクツシ
ヨンユニツト１１が介装されている。後輪１０に
は被動スプロケツト１２が設けられ、エンジンの
駆動スプロケツト１４との間にはチエン１３を巻
回し、後輪１０を駆動する。

以上のリヤフオーク９の後部には下方にチエン
ガイド装置１５を垂下設置する。

チエンガイド装置１５は第２図乃至第４図に示
される如くで、内・外のサイドプレート１６，１
７及びこの下部間に支持されるスライダ１９とか
らなる。サイドプレート１６，１７は第２図、第
４図に示される如く側面略Ｌ型をなし、内側のサ
イドプレート１７は前部の上方への起立部１７ａ
上部に外側方に突出するボス部１７ｂを備え、内
側の中間部には前後方向に突部１７ｃを備え、こ
の下部１７ｄは起立部１７ａの垂下延長上にあ
る。

外側のサイドプレート１６の前部の起立部１６
ａの上部はフラツトで、中間部１６ｂは斜め下外
側方に傾斜膨出し、これの下部に内側に前記突部
１７ｃと対向して突き当てる突部１６ｃを前後方
向に突設し、これの下部１６ｄを上部１６ａと平
行する如く下方に垂下する。以上の内・外のサイ
ドプレート１６，１７を重ね合せ、ボス部１７ｂ
には前後に取付孔１７ｅを、又外側のサイドプレ
ート１６の起立部１６ａ上部には取付孔１６ｅを
各設け、ボルト１８を通し、該ボルトでプレート
前部上部を結着しつつリヤフオーク９の後部に垂
下取付支持せしめる。内・外のサイドプレート１
６，１７の下部１６ｄ，１７ｄ間には突部１６
ｃ，１７ｃの突き合せにより前後方向及び下方に
開放された幅広の隙間Ｓが形成されることとな
る。この隙間Ｓにチエンスライダ１９を介設す
る。

チエンスライダ１９は第３図及び第４図に示さ
れる如くで、上記隙間Ｓの内幅と略同等の幅を備
え、且つ前後に長さを有する下部１６ｄ，１７ｄ
と略同長の前後方向の長さを有する。そして前後
方向に長い上面１９ａは略弧状をなし、中間部１
９ｂが高く、実施例では後部１９ｃが後下傾し、
前部１９ｄは若干前下傾している。かかるスライ
ダ１９の下部の前後の部分には取付孔１９ｅを各
厚さ方向に貫通穿設し、一方、内・外のサイドプ
レート１６，１７の下部１６ｄ，１７ｄの前後の
下部には一方に皿状の取付孔１６ｆを他方にネジ
孔１７ｆを厚さ方向に同心的に貫通穿設し、下部
１６ｄ，１７ｄの高さ方向中間部から下部の間に
スライダ１９を挾入し、孔１６ｆ，１９ｅ，１７
ｆに皿ビス状ボルト２０を嵌挿螺合し、スライダ
１９を下部１６ｄ，１７ｄの下部間に挾着する。

以上のスライダ１９の中間部の高さ方向中間部
には板厚方向に貫通する長孔２１を設け、長孔２
１のレベルはボルト２０の首下の本体２０ａより
も高い位置として摩耗時にチエンとボルト本体と
の干渉手前の摩耗限界位置とし、以上のスライダ
１９は摩擦係数の小さい合成樹脂等で成形し、長
孔２１の側面に臨む内・外のサイドプレート１
６，１７の下部１６ｄ，１７ｄの双方、或は少く
とも外側のものの下部１６ｄには前記長孔２１と
合致する長孔状の窓２２を設け、窓２２は長孔２
１と略同大か、或は若干大きくしても良い。

以上のチエンガイド装置１５のスライダ１９上
で突部１６ｃ，１７ｃの下方には既述のチエン１
３の下側の部分１３ａを通し、チエン下側の部分
１３ａは送り側であるため垂れ下がり、スライダ
上面１９ａにガイドされ、保持され、チエン１３
ａの上方には突部１６ｃ，１７ｃが、又左右はサ
イドプレート下部１６ｄ，１７ｄで囲まれ、外方
に移動することはない。

次に作用、効果を詳述すると、チエン１３ａの
走行でスライダ１９の上面は経時的に摩耗し、摩
耗限界に達すると長孔２１にかかり、長孔２１上
部にチエンがかかつた状態でチエンの下面、即ち
摺動部が外側から窓２２を通して視認することが
でき、これによりスライダ１９が摩耗限界に達し
たことを容易に、外部から視認によつて確認する
ことができる。このようにスライダ１９の摩耗、
これによる交換時期をサイドプレート１６，１７
を外し、スライダを取り外すことなく容易に確認
することができ、不注意によるスライダ１９の摩
耗限界以上の摩耗、スライダ１９のネジとチエン
との干渉等を未然に防止することができる。

第５図は変更実施例を示し、窓１２２を円形に
大きくし、窓１２２の上半をスライダ１９の上面
１９ａ上に延出し、スライダ１９の長孔２１は窓
１２２の下部に臨ませる。これによると上記以外
の効果として、スライダ上に侵入した泥等も窓１
２２から排除することができること、又窓１２２
を大きくすることによりサイドプレートの除肉を
大幅に図ることができ、軽量化を図ることができ
る。尚窓以外は上記と同一構造のため、同一部分
には同一符号を付し、詳細な説明は省略した。

以上で明らかな如く本発明によれば、チエンガ
イド装置のスライダの摩耗限界を外部から容易に
視認することができ、スライダの交換時期をチエ
ンガイド装置を分解することなく容易に、正確に
確認することができ、摩耗限界以上の使用による
摩耗、チエンとスライダ取付用ネジ等との干渉を
未然に防止することができ、以上を簡単な構造で
ガイド装置に変更をもたらすことなく企図し得る
等多大の利点を有する。

尚実施例では自動二輪車のチエンガイド装置に
用いたが、実施の対象は上記に限られず任意であ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は自動二輪車の概略側面図、第２図はチエンガイ
ド装置の側面図、第３図は第２図３−３線断面
図、第４図は第３図４−４線の断面図、第５図は
変更実施例の第２図と同様の図である。 尚図面中１２，１４は被動、駆動スプロケツ
ト、１３はチエン、１５はチエンガイド装置、１
９はチエン支承部材、２１，２２は摩耗位置検出
表示部である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 被動、駆動スプロケツト間に巻回されたチエ
   ンの一部を滑動自在に支承するスライダと、該ス
   ライダの側方に一体に起立し、該チエンの側方へ
   の動きを規制するサイドプレートとからなるチエ
   ンガイド装置において、該スライダの所定摩耗位
   置を検知する通孔を該サイドプレートに設けたこ
   とを特徴とするチエンガイド装置。