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JPS6223720B2 - - Google Patents
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JPS6223720B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6223720B2
JPS6223720B2 JP55108991A JP10899180A JPS6223720B2 JP S6223720 B2 JPS6223720 B2 JP S6223720B2 JP 55108991 A JP55108991 A JP 55108991A JP 10899180 A JP10899180 A JP 10899180A JP S6223720 B2 JPS6223720 B2 JP S6223720B2
Authority
JP
Japan
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fork
section
load
command
switch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP55108991A
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Japanese (ja)
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JPS5738299A (en
Inventor
Susumu Yoshida
Hiroshi Ogawa
Shoji Suzuki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Meidensha Electric Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Meidensha Electric Manufacturing Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Meidensha Electric Manufacturing Co Ltd filed Critical Meidensha Electric Manufacturing Co Ltd
Priority to JP10899180A priority Critical patent/JPS5738299A/en
Publication of JPS5738299A publication Critical patent/JPS5738299A/en
Publication of JPS6223720B2 publication Critical patent/JPS6223720B2/ja
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  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はフオークリフトの荷上装置に関し、特
にフオークリフトの自動荷上装置に関するもので
ある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a loading device for a forklift, and more particularly to an automatic loading device for a forklift.

近年、フオークリフトで荷上げ作業を行なうに
あたつて、荷上げ高さが高くなつており、荷降し
荷積みが10m以上の高さで行われていることがあ
る。そのとき運転手は運転席から10m以上もの上
方のツメ先を見ながら所定の高さに調整するのが
困難になつている。そこで運転手が予め予定した
高さの位置に簡単に荷降し荷積みできるようにす
ることが望まれている。
In recent years, the height of loading using forklifts has increased, and loading and unloading is sometimes performed at a height of 10 meters or more. At that time, it becomes difficult for the driver to adjust the height to the desired height while looking at the tip of the claw, which is more than 10 meters above the driver's seat. Therefore, it is desirable to be able to easily unload and load cargo at a predetermined height position by the driver.

しかるに従来では、ある決められた位置でフオ
ークツメ部を止めるためにマストやフオークのツ
メ部にリミツトスイツチを設けておき、ツメ部が
その位置たとえば8.5m位に達すると、運転操作
部にランプを点灯させたり、荷上げの駆動源を切
るようにしていた。しかるに希望の高さ位置は棚
のどの段に積降しするかによつて決まるので、そ
の高さ位置に対応して所要数たとえば10個のリミ
ツトスイツチを設ける必要がある。また作業場所
が変つて別の棚で荷物の積降しをしたいとき棚の
高さが前のものと異ると、更に複雑な制御装置が
必要であり、実際上は作業が不可能であつた。
However, conventionally, a limit switch is provided on the mast or the fork claw in order to stop the fork claw at a certain predetermined position, and when the claw reaches that position, for example, 8.5 m, a lamp is turned on in the operation control section. Or, the drive source for lifting the load would be turned off. However, since the desired height position is determined by which shelf on the shelf the items are to be loaded and unloaded, it is necessary to provide the required number of limit switches, for example 10, corresponding to the desired height position. Also, if the work location changes and you want to load and unload items on another shelf, but the height of the shelf is different from the previous one, a more complicated control device is required, making the work practically impossible. Ta.

本発明は上述の点に鑑みてなされたもので、そ
の目的は荷上げ行程に応じて変るチエーンの移動
を検出し、この検出信号を荷上操作部の制御信号
として有効に利用することにより自動荷上操作が
可能であるとともに、フオークが所定の高さにな
つたとき自動運転に切替える場合の基準値を一定
制御することにより高信頼性のフオークリフトの
自動荷上装置を提供することである。
The present invention has been made in view of the above-mentioned points, and its purpose is to automatically detect the movement of the chain that changes depending on the load lifting process, and to effectively use this detection signal as a control signal for the load operation section. To provide an automatic loading device for a forklift that is capable of loading a load and is highly reliable by controlling a reference value for switching to automatic operation when the fork reaches a predetermined height. .

以下に本発明の実施例に係る自動荷上装置につ
いて図面を参照して説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An automatic loading device according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図および第2図は本発明を適用したフオー
クリフトラツクを示し、1は車体前面部に回動可
能に枢設されたマスト部である。マスト部1はア
ウタマスト1aとこのアウタマスト1aに摺動可
能に設けられた支柱1bによつて構成され、支柱
1bの下部にはフオーク2が取付けられている。
さらに車体の前面部には揚降駆動部が配設されて
おり、この揚降駆動部は車体前面に垂設固定され
た油圧シリンダー3aとこのシリンダー3a内に
収設されたピストン3bによつて構成されてい
る。ピストン3bの上端にはチエーンホイールサ
ポート4が固設されており、このチエーンホイー
ルサポート4の両側にはチエーンホイール5が設
けられている。6は一端がフオーク2を支柱1b
に連結するためのブラケツト7に連結され他端が
シリンダー3aに連結されたリフトチエーンであ
る。
FIGS. 1 and 2 show a forklift truck to which the present invention is applied, and numeral 1 designates a mast portion pivotably mounted on the front portion of the vehicle body. The mast section 1 is composed of an outer mast 1a and a column 1b slidably provided on the outer mast 1a, and a fork 2 is attached to the lower part of the column 1b.
Further, a lifting drive section is provided at the front of the vehicle body, and this lifting drive section is operated by a hydraulic cylinder 3a vertically fixed to the front surface of the vehicle body and a piston 3b housed within this cylinder 3a. It is configured. A chain wheel support 4 is fixed to the upper end of the piston 3b, and chain wheels 5 are provided on both sides of the chain wheel support 4. 6 has one end with fork 2 as support 1b
The lift chain is connected to a bracket 7 for connection to the cylinder 3a, and the other end is connected to the cylinder 3a.

したがつて、操作レバー8を操作すると油圧系
統により、シリンダー3a内に油が圧送され、フ
オーク2が上昇する。このフオーク2のフオーク
ツメ2aの高さは床面から10m以上になるものも
ある。ピストン3bの上下運動によつてチエーン
ホイール5が上下移動する。この場合チエーン6
は片側固定になつているので、チエーンホイール
5が回転し、これによりチエーン6のホイール5
に対する係合部分が変化し見かけ上、チエーン6
が移送されて行くことになる。
Therefore, when the operating lever 8 is operated, oil is force-fed into the cylinder 3a by the hydraulic system, and the fork 2 is raised. The height of the fork claw 2a of this fork 2 is sometimes more than 10 m from the floor surface. The chain wheel 5 moves up and down due to the up and down movement of the piston 3b. In this case chain 6
is fixed on one side, so chain wheel 5 rotates, which causes wheel 5 of chain 6 to rotate.
The engaging part of the chain 6 changes and it appears that the chain 6
will be transferred.

本発明はこのチエーン6の移動状態を検出し、
この検出信号を有効に利用してフオーク2の移動
状態を制地するものである。すなわち、第3図に
示すように、チエーンホイール5のチエーン6が
系合する部分に所定間隔離間して検出器10が対
設されており、この検出器10は取付片8によつ
てチエーンホイールサポート4に固定されてい
る。検出器10としては電磁パルスビツクアツプ
10aが用いられる。
The present invention detects the moving state of this chain 6,
This detection signal is effectively used to control the movement state of the fork 2. That is, as shown in FIG. 3, a detector 10 is installed at a portion of the chain wheel 5 where the chain 6 is connected with a predetermined distance apart, and this detector 10 is attached to the chain wheel by a mounting piece 8. Fixed to support 4. As the detector 10, an electromagnetic pulse pickup 10a is used.

第4図および第5図は本発明による荷上げ装置
の駆動制御部を示すもので、第4図において12
は直流電源であるバツテリー、13は荷上モータ
で、電機子13aと直列界磁巻線13bを有す
る。15は第1の主リレー、16は第2主リレー
であり、17は第1の補助リレー、18は第2の
補助リレーである。荷上モータ13は第1の主リ
レー15の常開接点15aと荷上モータ13の電
流を調節するための電流調整抵抗14を介してバ
ツテリー12に接続されており、電流調整抵抗1
4には第2の主リレー16の常閉接点16aが並
列接続されている。したがつて、接点15a、駆
動モータ13、抵抗14および接点16aによつ
て荷上駆動回路Aが構成される。
4 and 5 show the drive control section of the load lifting device according to the present invention, and in FIG.
1 is a battery which is a DC power source, and 13 is a load motor, which has an armature 13a and a series field winding 13b. 15 is a first main relay, 16 is a second main relay, 17 is a first auxiliary relay, and 18 is a second auxiliary relay. The load motor 13 is connected to the battery 12 via a normally open contact 15a of a first main relay 15 and a current adjustment resistor 14 for adjusting the current of the load motor 13.
A normally closed contact 16a of the second main relay 16 is connected in parallel to 4. Therefore, the load drive circuit A is constituted by the contact 15a, the drive motor 13, the resistor 14, and the contact 16a.

また第4図に示すように、第1の主リレー15
は荷上操作スイツチ19および第1の補助リレー
17の常閉接点17aを介して荷上駆動回路Aに
並列接続されており、これにより始動回路Bが構
成される。第2の主リレー16は第2の補助リレ
ー18の常閉接点18aを介してバツテリー12
に接続され、速度調整回路Cが構成される。第1
の補助リレー17は第1のスイツチング素子20
aを介してバツテリー12に接続されて停止指令
回路Dが構成され、かつ第2の補助リレー18は
第2のスイツチング素子20bを介してバツテリ
ー12に接続されており、減速指令回路Eが構成
される。さらに停止指令回路Dおよび減速指令回
路Eには、第5図に示す指令回路Fから減速指令
S1および停止指令S2が供給される。
In addition, as shown in FIG. 4, the first main relay 15
is connected in parallel to the load drive circuit A via the load operation switch 19 and the normally closed contact 17a of the first auxiliary relay 17, thereby forming a starting circuit B. The second main relay 16 is connected to the battery 12 via a normally closed contact 18a of a second auxiliary relay 18.
A speed adjustment circuit C is configured. 1st
The auxiliary relay 17 is the first switching element 20
The second auxiliary relay 18 is connected to the battery 12 via a to form a stop command circuit D, and the second auxiliary relay 18 is connected to the battery 12 via a second switching element 20b to form a deceleration command circuit E. Ru. Further, the stop command circuit D and the deceleration command circuit E receive a deceleration command from the command circuit F shown in FIG.
S 1 and stop command S 2 are supplied.

指令回路Fとしては第5図に示すようにマイク
ロコンピユータ21を使用しており、コンピユー
タ21は主に入出力部22、中央処理部23およ
び記憶部であるメモリ24を有する。また第5図
において、25は不感帯指定スイツチ、26は記
憶指令スイツチ、27は自動運転スイツチであ
り、28は段数位置指定接点28a〜28nを有
する段数指定スイツチである。第2図に示す操作
レバー8を操作すると第6図の荷上操作回路中の
荷上操作スイツチ19がオンになり、第1の主リ
レー15が付勢して接点15aが投入される。こ
れにより荷上モータ13には接点15aおよび接
点16aを通して供給される電流により始動す
る。これにより油圧系統が動作してシリンダー内
に油が圧送されフオーク2が上昇する。このとき
第3図および第4図に示すようにチエーン6のロ
ーラ11が電磁パルスピツクアツプ10aの近傍
を通過するごとに、第6図のようなパルス列が得
られる。このパルス列は第5図に示すように指令
回路Fのマイクロコンピユータ21に入力され、
このパルス数をカウントすることによりチエーン
6が何メートル移動したか、すなわち、チエーン
サポートホイール5すなわちフオーク2が何メー
トル上昇したか対応することになる。
As the command circuit F, a microcomputer 21 is used as shown in FIG. 5, and the computer 21 mainly has an input/output section 22, a central processing section 23, and a memory 24 as a storage section. Further, in FIG. 5, 25 is a dead zone designation switch, 26 is a storage command switch, 27 is an automatic operation switch, and 28 is a stage number designation switch having stage number position designation contacts 28a to 28n. When the operating lever 8 shown in FIG. 2 is operated, the load operation switch 19 in the load operation circuit shown in FIG. 6 is turned on, the first main relay 15 is energized, and the contact 15a is closed. As a result, the load motor 13 is started by the current supplied through the contacts 15a and 16a. This causes the hydraulic system to operate, forcing oil into the cylinder and causing the fork 2 to rise. At this time, as shown in FIGS. 3 and 4, each time the roller 11 of the chain 6 passes near the electromagnetic pulse pickup 10a, a pulse train as shown in FIG. 6 is obtained. This pulse train is input to the microcomputer 21 of the command circuit F as shown in FIG.
By counting this number of pulses, it corresponds to how many meters the chain 6 has moved, that is, how many meters the chain support wheel 5, that is, the fork 2 has risen.

今、第2図に示す如く、フオーク2のツメ部2
aが床上にあつたとし、操作レバー8を荷上げ側
に操作すると、ツメ部2aは床から上昇して行
く。パルスピツクアツプ10aからのパルスが例
えば100個目のとき、フオーク2のツメ部2は地
上からI3で約3mの高さにあろうというように対
応できるので、6mの位置でフオーク2を止めた
いときには200パルス目で停止指令を出せばよい
ことになる。しかし、丁度200パルス目で例えば
油圧系統中のバルブ(図示せず)を閉じると、フ
オーク2は急停止するためシヨツクで積荷が荷く
ずれする危険がある。そこで予定した200パルス
目で止めるとき、それ以前たとえば180パルスの
とき減速指令S1を出すようにする。その減速指令
S1により第4図に示す油圧モータ13に直列抵抗
14を入れてモータスピードすなわち荷上げ速度
を低減にする。
Now, as shown in Figure 2, the claw part 2 of the fork 2
Assuming that a is on the floor and the operating lever 8 is operated to the load lifting side, the claw portion 2a rises from the floor. For example, when the 100th pulse is received from the pulse pick-up 10a, the claw part 2 of the fork 2 will be at a height of about 3 m from the ground, so I would like to stop the fork 2 at a position of 6 m. Sometimes it is sufficient to issue a stop command at the 200th pulse. However, if, for example, a valve (not shown) in the hydraulic system is closed at exactly the 200th pulse, the fork 2 will come to a sudden stop, and there is a risk that the load will be dislodged by the shock. Therefore, when stopping at the scheduled 200th pulse, the deceleration command S 1 is issued when there is, for example, 180 pulses before that. The deceleration command
By S1 , a series resistor 14 is inserted into the hydraulic motor 13 shown in FIG. 4 to reduce the motor speed, that is, the load lifting speed.

さらに詳くは、第5図に示す減速指令回路Fに
おいてはフオーク2のツメ部2aが第2図に示す
如く下方にあるとき例えば床から50cmの高さにあ
るときパルスピツクアツプ10aからのパルスを
カウントしないようにした不感帯が設定してあ
る。通常のフオークリフトを運転するとき、フオ
ーク2のツメ部2aは床上20〜30cmの位置にして
走行している。そして棚29の前まで走つてきて
荷上レバー8を操作して所定の高さの所に荷降し
たり、そこで荷積する。この時所定の高さのとこ
ろでフオーク2のツメ部2aを停止させるのに、
パルスピツクアツプ10aからのパルス数でカウ
ントする。この方式では荷上げ前のツメ部2aの
高さが20cmであつたか30cmだつたかにより停止位
置が10cmずれてしまうことになる。運転手が荷上
げ前に一旦ツメ部2aを床面まで降してから荷上
げを始めればよいが、繁雑である。そこで本発明
においては第8図に示すように床面からI4すなわ
ち約50cmの位置をツメ部2aが通過して上昇した
ことを検出する基準点検出器を設け、その時点で
有効カウントをスタートさせるためのエネーブル
信号を出すようにしてある。その基準点検出器は
マスト1に取付けられておりツメ部2aが50cm位
上昇したときに作動し、その常閉接点25aがオ
ンになる。基準点検出器を設けることにより、運
転手は棚29の前でフオーク2を降してから再起
動することも不要で、フオークツメ部2aも基準
点から何メートルの位置で止めるということで停
止位置が一定する。
More specifically, in the deceleration command circuit F shown in FIG. 5, when the claw portion 2a of the fork 2 is in the lower position as shown in FIG. A dead zone is set to prevent counting. When a normal forklift is operated, the claw portion 2a of the fork 2 is moved at a position of 20 to 30 cm above the floor. Then, the user runs to the front of the shelf 29 and operates the load lever 8 to unload the load to a predetermined height or load the load there. At this time, to stop the claw part 2a of the fork 2 at a predetermined height,
The number of pulses from the pulse pickup 10a is counted. In this method, the stopping position will shift by 10 cm depending on whether the height of the claw portion 2a before loading is 20 cm or 30 cm. It would be possible for the driver to lower the claw portion 2a to the floor before lifting the load and then start lifting the load, but this is complicated. Therefore, in the present invention, as shown in Fig. 8, a reference point detector is provided to detect when the claw part 2a passes a position I4 , that is, about 50 cm from the floor surface and rises, and starts effective counting at that point. An enable signal is provided to enable the operation. The reference point detector is attached to the mast 1 and is activated when the claw portion 2a rises by about 50 cm, and its normally closed contact 25a is turned on. By providing a reference point detector, the driver does not have to lower the fork 2 in front of the shelf 29 and then restart it, and the fork claw 2a can also be stopped at a certain number of meters from the reference point to determine the stopping position. is constant.

運転操作を具体的に述べると、荷上げをすると
き、第2図に示す如く、フオークツメ部2aを床
上50cm以下(I3以下)の任意の位置におき次の操
作手順を遂行する。
More specifically, when lifting a load, as shown in FIG. 2, the fork claw portion 2a is placed at an arbitrary position 50 cm or less above the floor ( I3 or less) and the following operating procedure is performed.

(1) まず運転手は、第5図に示す指令回路部Fに
おいて記憶指令スイツチ26をオンにする。
(1) First, the driver turns on the storage command switch 26 in the command circuit section F shown in FIG.

(2) 記憶したい段数位置指定スイツチ28の例え
ば「4段目」というスイツチ28aをオンにす
る。
(2) Turn on the switch 28a for specifying the number of stages to be stored, for example, "4th stage".

(3) 操作レバー8を操作し、目測でその棚29の
4段目の位置たとえば床面から6mにフオーク
ツメ部2aを停止させる。
(3) Operate the operating lever 8 and visually stop the fork claw portion 2a at the fourth stage position of the shelf 29, for example, 6 m from the floor surface.

(4) 記憶指令スイツチ26をオフさせ、その後に
段数指定スイツチ28をオフにする。
(4) Turn off the storage command switch 26, and then turn off the stage number designation switch 28.

(5) 次に例えば6段目を記憶させたいときは、一
旦フオークツメ部2aを床面近くまで戻す。
(5) Next, if you want to memorize the 6th row, for example, return the fork claw part 2a to near the floor level.

(6) 記憶スイツチ26をオンにする。(6) Turn on the memory switch 26.

(7) 「6段目」段数スイツチ28fをオンにす
る。
(7) Turn on the "6th stage" stage number switch 28f.

(8) 操作レバー8を操作してフオークツメ部2a
を6段目まで上げる。
(8) Operate the operating lever 8 to release the fork claw part 2a.
Raise it to the 6th step.

(9) 以下、同様な操作を繰返し、任意段数につい
てマイクロコンピユータ21に記憶させる。
(9) Thereafter, the same operation is repeated to store an arbitrary number of stages in the microcomputer 21.

その後実運転に入り、ある荷物を棚29の6
段目に乗せたいときはその棚29の前まで走つ
て行き、 (10) 「6段目」の段数スイツチをオンにする。
After that, the actual operation started and a certain baggage was placed on the 6th shelf of shelf 29.
If you want to put it on the tier, run to the front of the shelf 29 and (10) turn on the tier switch for "6th tier".

(11) 自動運転スイツチ27をオンにしながら操作
レバー8を操作する。この場合自動運転スイツ
チ27を操作レバー8と連動させるようにする
とよい。
(11) Operate the control lever 8 while turning on the automatic operation switch 27. In this case, it is preferable that the automatic operation switch 27 be interlocked with the operating lever 8.

(12) フオークツメ部2aは上昇し、約床上50cmで
マイクロコンピユータ21がパルス数をカウン
トを始め、6段目の直前で減速し、やがて先程
記憶した6段目の位置で停止する。
(12) The fork claw part 2a rises, the microcomputer 21 starts counting the number of pulses at about 50 cm above the floor, decelerates just before the sixth stage, and eventually stops at the previously memorized position of the sixth stage.

すなわち、第4図および第5図に示す荷上操作
回路において、チエーン位置検出器10すなわち
電磁パルスピツクアツプ10aからは、第6図に
示すように、チエーン6の移動にしたがつてパル
ス信号30が出力される。このパルス信号は指令
部Fのマイクロコンピユータ21に入力される。
コンピユータ21においては入出力部22、中央
処理部23およびメモリ24がパルス信号30を
カウントし、演算処理および記憶動作を行う。
That is, in the load handling circuit shown in FIGS. 4 and 5, the chain position detector 10, that is, the electromagnetic pulse pickup 10a outputs a pulse signal 30 as the chain 6 moves, as shown in FIG. Output. This pulse signal is input to the microcomputer 21 of the command section F.
In the computer 21, an input/output section 22, a central processing section 23, and a memory 24 count the pulse signals 30 and perform arithmetic processing and storage operations.

フオークツメ部2aが所定高上I4だけ上昇する
とエネーブルスイツチ25aがオンになり、マイ
クロコンピユータ21によりパルス信号30の有
効カウントが遂行される。このとき第7図の曲線
31の直線部31aに示す如く、荷上げ速度Vは
一定値になつている。コンピユータ21はパルス
数Nの有効カウントが1〜(n―p)パルスまで
遂行すると、減速指令信号S1を発する。この減速
指令信号S1は第4図のトランジスタ20bのベー
スに供給され、これによりトランジスタ20bが
オンになる。
When the fork claw portion 2a rises by a predetermined height I4 , the enable switch 25a is turned on, and the microcomputer 21 performs effective counting of the pulse signals 30. At this time, as shown by the straight portion 31a of the curve 31 in FIG. 7, the lifting speed V is at a constant value. The computer 21 issues a deceleration command signal S1 when the effective count of the number N of pulses is 1 to (np) pulses. This deceleration command signal S1 is supplied to the base of transistor 20b in FIG. 4, thereby turning on transistor 20b.

トランジスタ20bがオンになると、第2の補
助リレー18が付勢しその接点18aがオフにな
り第2の主リレー16が消勢する。主リレー16
が消勢すると、接点16aがオフになりモータ電
流が限流される。これにより第7図の曲線31b
に示す如く、荷上げ速度Vが徐々に小さくなつて
行き速度Vが減少する。
When transistor 20b is turned on, second auxiliary relay 18 is energized, its contact 18a is turned off, and second main relay 16 is deenergized. Main relay 16
When the contact 16a is deenergized, the contact 16a is turned off and the motor current is limited. As a result, curve 31b in FIG.
As shown, the loading speed V gradually decreases and the speed V decreases.

次にコンピユータは所定のnパルス目を計数し
て停止指令信号S2を発し、トランジスタ20aの
ベースに供給する。これによりトランジスタ20
aがオンになり、第1の補助リレー17が付勢す
る。補助リレー17が付勢すると、接点17aが
オフになり第1の主リレー15が消勢する。これ
により駆動回路A内の接点15aがオフになり荷
上モータ13の回転が停止し、フオーク2のツメ
部2aは所定の位置で緩やかに停止する。
Next, the computer counts a predetermined n-th pulse, issues a stop command signal S2 , and supplies it to the base of the transistor 20a. As a result, the transistor 20
a is turned on, and the first auxiliary relay 17 is energized. When the auxiliary relay 17 is energized, the contact 17a is turned off and the first main relay 15 is deenergized. As a result, the contact 15a in the drive circuit A is turned off, the rotation of the load motor 13 is stopped, and the claw portion 2a of the fork 2 is gently stopped at a predetermined position.

しかしながら、記憶操作を無負荷で行なうと、
実作業の運転を負荷状態で例えばフオーク2に2
トンの荷重がかかつているとき、フオークリフト
の前輪はその荷重のためにたわみ、例えば5cm沈
みこんだとする。この場合、無負荷時はツメ部2
aが50cmになると基準点信号を出していたもの
が、前輪のたわみによりツメ部2aが45cmの位置
で基準点信号が出ることになる。これにより、自
動運転による停止位置も6.0mの予定だつたもの
が、5.95mになつてしまい不都合が生じる。それ
故に、本発明においては第8図〜第10図に示す
ように不感帯調整部がフオークリフトに設けられ
ている。
However, when memory operations are performed without load,
For example, fork 2 is operated under load during actual work.
Suppose that when a ton of load is applied, the front wheels of a forklift sag due to the load, for example, by 5 cm. In this case, when there is no load, the claw part 2
When a became 50 cm, the reference point signal was being output, but due to the deflection of the front wheel, the reference point signal will be output when the claw portion 2a is at a position of 45 cm. As a result, the stopping position during automatic operation, which was originally scheduled to be 6.0 m, becomes 5.95 m, causing an inconvenience. Therefore, in the present invention, a dead zone adjustment section is provided in the forklift as shown in FIGS. 8 to 10.

すなわち、第8図は本発明の自動荷上装置にお
いて用いる不感帯調整部の第1の例を示すもの
で、アウタマスト1aの外側下端部には中空円筒
状の軸受枠32が固設されており、この軸受枠3
2には不感帯I1を決めるための位置決め杆33が
摺動自在に挿通して設けられている。軸受枠32
の上端にはバネ受34aが設けられ、位置決め杆
33には軸受枠32内の下部に位置するようにバ
ネ受34bが固設されており、これらのバネ受3
4aと34b間にはバネ35が弾装されている。
位置決め杆33の下端には補助車輪36が取付け
られており、上端部にはアウタマスト1aに取付
けられたフオーク支持枠37と係合する補助車輪
36の下端すなわち床面からリミツトスイツチ3
8の作動片38aまでの距離はI4に設定されてお
り、リミツトスイツチ38の実効検出距離をI0
し、被係合部すなわちフオーク支持枠37の下端
から床面までの距離をΔIとすればI4=(I0+Δ
I)になる。ΔIはフオーク2の荷重にほぼ反比
例して変るものであり、ΔIが大きくなればI0
小さくなり、ΔIは小さくなればI0は大きくな
る。
That is, FIG. 8 shows a first example of the dead zone adjustment section used in the automatic load loading device of the present invention, in which a hollow cylindrical bearing frame 32 is fixed to the outer lower end of the outer mast 1a. This bearing frame 3
2 is provided with a positioning rod 33 slidably inserted therein for determining the dead zone I1 . Bearing frame 32
A spring receiver 34a is provided at the upper end, and a spring receiver 34b is fixed to the positioning rod 33 so as to be located at the lower part of the bearing frame 32.
A spring 35 is loaded between 4a and 34b.
An auxiliary wheel 36 is attached to the lower end of the positioning rod 33, and the upper end of the auxiliary wheel 36 engages with a fork support frame 37 attached to the outer mast 1a.
The distance to the actuating piece 38a of the limit switch 38 is set to I4 , the effective detection distance of the limit switch 38 is I0 , and the distance from the engaged part, that is, the lower end of the fork support frame 37 to the floor surface is set to ΔI. I 4 = (I 0 + Δ
become I). ΔI changes almost in inverse proportion to the load on the fork 2, and as ΔI increases, I 0 decreases, and as ΔI decreases, I 0 increases.

フオーク2のツメ部2aの位置が第8図に示す
状態からフオーク2が上昇すると、第5図に示す
指令回路Fにチエーン位置検出器10からパルス
信号30が供給される。フオーク2のツメ部2a
がI0だけ上昇すると、このI0に比例した数のパル
ス30が指令回路Fに供給され、このときリミツ
トスイツチ38の作動片38aとフオーク支持枠
37との係合が外れて第5図に示すスイツチ25
aがオンになる。スイツチ25aがオンになる
と、指令回路Fのマイクロコンピユータ21にエ
ネーブル信号が供給され、これによコンピユータ
21はチエーン位置検出器10からのパルス信号
を演算処理し、第6図および第7図に示す如くコ
ンピユータ21がパルス数(n―p)を計数する
と減速指令S1を発し、以後パルス数nを計数した
とき停止指令S2を発する。
When the fork 2 rises from the position of the claw portion 2a of the fork 2 shown in FIG. 8, a pulse signal 30 is supplied from the chain position detector 10 to the command circuit F shown in FIG. Claw part 2a of fork 2
increases by I0 , a number of pulses 30 proportional to this I0 are supplied to the command circuit F, and at this time, the actuating piece 38a of the limit switch 38 disengages from the fork support frame 37, as shown in FIG. switch 25
a turns on. When the switch 25a is turned on, an enable signal is supplied to the microcomputer 21 of the command circuit F, which causes the computer 21 to process the pulse signal from the chain position detector 10 as shown in FIGS. 6 and 7. When the computer 21 counts the number of pulses (n-p), it issues a deceleration command S1 , and thereafter, when it counts the number of pulses n, it issues a stop command S2 .

したがつて、ツメ部2aの高さが床上50cmの位
置を越すと基準点信号が発生するように設定され
ている場合、フオークツメ部の荷重によりフオー
クリフトの前輪が5cmだけ沈み込むとI0が5cmだ
け大きくなる。それ故、無荷重時は例えば180パ
ルス目で減速指令S1を発し、200パルス目で停止
指令信号S2を発するようにしていたものを、182
パルス目で減速指令信号S1を発し、202パルス目
で停止指令信号S2を発するようにして、フオーク
ツメ部2aを所定の高さで停止させるようにした
ものである。なお、記憶操作がフオーク2に荷重
が掛つた状態で行われた場合には、上記と逆の演
算を演算処理部に行わせるようにすれば良い。
Therefore, if the setting is such that a reference point signal is generated when the height of the claw section 2a exceeds a position of 50 cm above the floor, if the front wheel of the forklift sinks by 5 cm due to the load on the fork claw section, I 0 will be It grows by 5cm. Therefore, when there is no load, for example, the deceleration command S 1 is issued at the 180th pulse, and the stop command signal S 2 is issued at the 200th pulse.
The fork claw portion 2a is stopped at a predetermined height by emitting a deceleration command signal S1 at the 202nd pulse and a stop command signal S2 at the 202nd pulse. Note that when the storage operation is performed with a load applied to the fork 2, the arithmetic processing unit may be caused to perform the calculation opposite to the above.

第9図は不感帯調整部の他の例を示すもので、
リミツトスイツチの代りに磁気近接スイツチ39
を用いるとともにフオーク支持枠37の下端部に
は作動片として永久磁石40を配設したものであ
る。フオーク2が上昇し、永久磁石40が近接ス
イツチ39の位置にくると、該近接スイツチ39
の接点25aが閉じ、自動運転指令が発せられ
る。この場合は、第5図の指令回路Fにおいてエ
ネーブル接点25aの瞬間的なオン信号によつて
チエーン位置検出器10からのパルス信号の計数
を始めるように、コンピユータ21にプログラム
しておけばよい。
Figure 9 shows another example of the dead zone adjustment section.
Magnetic proximity switch 39 instead of limit switch
A permanent magnet 40 is disposed at the lower end of the fork support frame 37 as an operating piece. When the fork 2 rises and the permanent magnet 40 comes to the position of the proximity switch 39, the proximity switch 39
The contact 25a is closed and an automatic operation command is issued. In this case, the computer 21 may be programmed to start counting the pulse signals from the chain position detector 10 in response to an instantaneous ON signal of the enable contact 25a in the command circuit F shown in FIG.

また、第10図は不感帯調整部の更に他の例を
示すもので、位置決め杆33の上端部には磁気近
接スイツチ39が取付けられており、対向するフ
オーク支持枠37の面には作動片として帯状の永
久磁石41が取付けられている。
FIG. 10 shows still another example of the dead zone adjustment section, in which a magnetic proximity switch 39 is attached to the upper end of the positioning rod 33, and an operating piece is attached to the opposing surface of the fork support frame 37. A strip-shaped permanent magnet 41 is attached.

第10図の不感帯調整部においては、フオーク
2のツメ部2aが最下位にあるときは近接スイツ
チ39はオンになつている。操作レバー8を操作
して、フオーク2を上昇させるとともに指令回路
Fに実運転指令を与える。フオーク2が上昇し始
めてから所定時間たとえば0.2秒後にツメ部2a
が近接スイツチ39の位置を通過し、該スイツチ
39はオフになる。この場合、第5図の指令回路
Fにおいては、エネーブルスイツチ25aの実効
オン時間は0.2秒である。したがつて、エネーブ
ルスイツチ25aのオン期間が0.2秒間継続した
らコンピユータ21が作動するようにプログラム
を組込んでおけば、前述の各例と同様な作用、効
果が得られる。
In the dead zone adjustment section shown in FIG. 10, when the claw portion 2a of the fork 2 is at the lowest position, the proximity switch 39 is on. Operate the operating lever 8 to raise the fork 2 and give an actual driving command to the command circuit F. After a predetermined time e.g. 0.2 seconds after the fork 2 starts to rise, the claw part 2a
passes the position of proximity switch 39, which turns off. In this case, in the command circuit F of FIG. 5, the effective on time of the enable switch 25a is 0.2 seconds. Therefore, if the computer 21 is programmed to operate when the enable switch 25a remains on for 0.2 seconds, the same actions and effects as in the above-mentioned examples can be obtained.

上述の説明から明らかなように、本実施例の自
動荷上装置によれば次のような種々の利点が得ら
れる。
As is clear from the above description, the automatic loading device of this embodiment provides the following various advantages.

(イ) フオークツメ部2aの任意の高さを演算処理
部であるマイクロコンピユータ21に一度記憶
させれば、次からはその位置指定スイツチ28
を入れて荷上げすると、その位置で自動的にフ
オークツメ部2aが停止するので、運転手の操
作が楽なる。
(a) Once the arbitrary height of the fork claw portion 2a is stored in the microcomputer 21, which is the arithmetic processing unit, the position designation switch 28 can be used from the next time.
When the fork claw section 2a is loaded and loaded, the fork claw portion 2a automatically stops at that position, making the operation easier for the driver.

(ロ) 記憶は適当に解除、再記憶ができるので、フ
オークリフトの作業場所が変り、棚の高さが変
つても、一度記憶運転すれば次からは又自動的
に適当な位置にフオークを停止させることがで
きる。
(b) Memory can be cleared and re-memorized appropriately, so even if the working location of the forklift changes or the height of the shelf changes, once the memory operation is performed, the fork will be automatically moved to the appropriate position next time. It can be stopped.

(ハ) 従来のようにリミツトスイツチを多数設ける
必要がなく、演算処理部の記憶容量を増せば、
そのフオークリフトが作業する場所のすべてを
記憶させておくこともできる。
(c) It is not necessary to provide many limit switches as in the past, and if the storage capacity of the arithmetic processing unit is increased,
It can also remember all the locations the forklift works.

(ニ) 基準点信号(マイコンのENABLE 信号)
を設けてあるので、自動荷上げの際、フオーク
ツメ部2aを床面まで一度降してから再度荷上
げするような繁雑さがなくなる。
(d) Reference point signal (microcontroller ENABLE signal)
Since this is provided, when automatically lifting a load, there is no need to lower the fork claw part 2a to the floor and then lift the load again.

(ホ) 減速指令をマイコン内部から自動算出して停
止前に低速運転しているので、停止位置精度が
よく、また停止時の荷くずれの心配がなくな
る。
(e) Since the deceleration command is automatically calculated from inside the microcomputer and the machine is operated at low speed before stopping, the stopping position accuracy is good and there is no need to worry about the load shifting when stopping.

(ヘ) さらに本実施例においては、フオーク2に積
載する荷物の重量によつて生じる不感帯距離の
誤差信号を補正したものである。したがつて、
本実施例によつて得られる最も重要な利点は、
フオーク2の荷重に関係なく常に基準点信号が
得られ、精密な自動運転操作が可能になること
である。
(f) Furthermore, in this embodiment, the error signal of the dead zone distance caused by the weight of the cargo loaded on the fork 2 is corrected. Therefore,
The most important advantages obtained by this embodiment are:
A reference point signal can always be obtained regardless of the load on the fork 2, and precise automatic driving operation becomes possible.

以上説明したように本発明は、フオークの移動
に関連したチエーンやホイールの動作を検出して
パルス信号を得、このパルス信号の数を演算処理
部により予め記憶したパルス数とともに演算処理
した後フオーク駆動部の減速指令を与えるととも
に停止指令を供給してフオークの移動状態を制御
するようにしたものである。したがつて本発明に
よれば、フオークが所定の高さになつたとき自動
運転に切替える場合の基準値を一定制御するよう
にしたから、フオークリフトに自動的にかつ高精
度に荷物の積降しを遂行させることができ、その
効果は大である。
As explained above, the present invention detects the motion of a chain or wheel related to the movement of a fork to obtain a pulse signal, and after processing the number of pulse signals together with a pre-stored number of pulses in an arithmetic processing section, the fork moves. The moving state of the fork is controlled by giving a command to decelerate the drive unit and also a command to stop. Therefore, according to the present invention, since the reference value for switching to automatic operation when the fork reaches a predetermined height is controlled at a constant level, cargo can be loaded and unloaded onto the forklift automatically and with high precision. The effect is great.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明を適用するフオークリフトの正
面図、第2図はその側面図、第3図は本発明の実
施例による自動荷上装置の一部を示した正面図、
第4図、第5図は駆動制御部の電気回路図、第6
図はパルス波形図、第7図は自動荷上装置の特性
図、第8図〜第10図はそれぞれ不感帯調整部の
変形例を示す概略構成図である。 1……マスト部、1a……アウタマスト、2…
…フオーク、2a……フオークツメ部、3a……
シリンダ、3b……ピストン、5……チエーンホ
イール、6……チエーン、10……検出部、11
……チエーンローラ、21……演算処理部、25
a……エネーブルスイツチ、32……軸受枠、3
3……位置決め杆、35……バネ、36……補助
車輪、37……フオーク支持枠、38……マイク
ロスイツチ、39……近接スイツチ、40,41
……永久磁石、F……指令回路。
FIG. 1 is a front view of a forklift to which the present invention is applied, FIG. 2 is a side view thereof, and FIG. 3 is a front view showing a part of an automatic loading device according to an embodiment of the present invention.
Figures 4 and 5 are electrical circuit diagrams of the drive control section;
FIG. 7 is a pulse waveform diagram, FIG. 7 is a characteristic diagram of the automatic load loading device, and FIGS. 8 to 10 are schematic configuration diagrams showing modified examples of the dead zone adjustment section. 1...Mast part, 1a...Outer mast, 2...
...Fork, 2a...Fork claw part, 3a...
Cylinder, 3b... Piston, 5... Chain wheel, 6... Chain, 10... Detection unit, 11
... Chain roller, 21 ... Arithmetic processing section, 25
a... Enable switch, 32... Bearing frame, 3
3... Positioning rod, 35... Spring, 36... Auxiliary wheel, 37... Fork support frame, 38... Micro switch, 39... Proximity switch, 40, 41
...Permanent magnet, F...Command circuit.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 フオークリフト車体に回動可能に垂設された
マスト部と、該マスト部に移動可能に設けられた
フオークと、該フオークを紐体とホイールを介し
て揚降駆動する駆動部と、該駆動部の揚降動作を
制御する駆動制御部とからなり、前記フオークの
移動に応じて前記紐体の前記ホイールに対する移
動状態を検出するフオーク移動検出部と、前記マ
スト部に固着された支持部材と、この支持部材に
遊挿された位置決め杆と、この位置決め杆を常時
床面に接触させる方向に力を付勢するための付勢
部と、前記位置決め杆と前記フオーク間に配設さ
れ前記フオークが床面から前記マスト部に対して
所定距離上昇移動したことを条件にエネーブル信
号を発生するスイツチ部と、このスイツチ部によ
るエネーブル信号をもとに前記フオークの予め設
定された移動距離を記憶し前記フオーク移動検出
部からの前記紐体の移動に対応した検出信号を演
算処理して前記駆動部の減速指令を発するととも
に所定時間後に前記駆動部の停止指令を発する演
算処理部を含む指令回路とにより構成したことを
特徴とするフオークリフトの自動荷上装置。
1. A mast section that is rotatably installed vertically on a forklift vehicle body, a fork that is movably provided on the mast section, a drive section that drives the fork up and down via a string and a wheel, and the drive section. a fork movement detection section that detects a movement state of the cord relative to the wheel according to movement of the fork; a support member fixed to the mast section; , a positioning rod loosely inserted into the support member; a biasing portion for applying a force in a direction that brings the positioning rod into constant contact with the floor surface; and a biasing portion disposed between the positioning rod and the fork, the fork a switch section that generates an enable signal on the condition that the fork has moved upward a predetermined distance from the floor surface to the mast section; and a preset moving distance of the fork is stored based on the enable signal from the switch section. a command circuit including a calculation processing unit that processes a detection signal corresponding to the movement of the string from the fork movement detection unit to issue a deceleration command for the drive unit and also issues a stop command for the drive unit after a predetermined time; An automatic loading device for a forklift, characterized by comprising:
JP10899180A 1980-08-08 1980-08-08 Automatic unloader for forklift Granted JPS5738299A (en)

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