JPS6241443B2 - - Google Patents
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- JPS6241443B2 JPS6241443B2 JP56159761A JP15976181A JPS6241443B2 JP S6241443 B2 JPS6241443 B2 JP S6241443B2 JP 56159761 A JP56159761 A JP 56159761A JP 15976181 A JP15976181 A JP 15976181A JP S6241443 B2 JPS6241443 B2 JP S6241443B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plastic layer
- frp
- core material
- layer
- molded product
- Prior art date
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- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は繊維強化プラスチツクス（以下、単に
FRPという）成形品の成形方法に関する。さら
に詳しくは、外観がすぐれ、剛性の高いFRP成
形品の成形方法に関する。
FRPという）成形品の成形方法に関する。さら
に詳しくは、外観がすぐれ、剛性の高いFRP成
形品の成形方法に関する。
FRPは通常硬化性樹脂、触媒、各種添加剤お
よび補強繊維を組合わせた素材から成形される強
度の大きい構造材料であり、比較的軽量でしかも
多種多様な成形品に成形することが可能であるか
ら、自動車、船舶などから浴槽、浄化槽、さらに
は平板、波板にいたる広い分野で、なかでも比較
的形状の簡単なものに使用されている。
よび補強繊維を組合わせた素材から成形される強
度の大きい構造材料であり、比較的軽量でしかも
多種多様な成形品に成形することが可能であるか
ら、自動車、船舶などから浴槽、浄化槽、さらに
は平板、波板にいたる広い分野で、なかでも比較
的形状の簡単なものに使用されている。
FRP成形の主な方法としてハンドレイアツプ
法、スプレーアツプ法、レジンインジエクシヨン
法（以下、単にＲ／Ｉ法という）で代表される接
触圧成形法があり、これらの方法のうちハンドレ
イアツプ法およびスプレーアツプ法は比較的大型
のFRP成形品の製造に適しているが、作業能率
がわるくて成型サイクルが長いばかりでなく、硬
化性樹脂が硬化する際に生ずる大きな収縮のため
に成形品の平面が平滑にならず、成形品の表面に
補強繊維が浮き出して外観不良の原因となつてい
る。
法、スプレーアツプ法、レジンインジエクシヨン
法（以下、単にＲ／Ｉ法という）で代表される接
触圧成形法があり、これらの方法のうちハンドレ
イアツプ法およびスプレーアツプ法は比較的大型
のFRP成形品の製造に適しているが、作業能率
がわるくて成型サイクルが長いばかりでなく、硬
化性樹脂が硬化する際に生ずる大きな収縮のため
に成形品の平面が平滑にならず、成形品の表面に
補強繊維が浮き出して外観不良の原因となつてい
る。
他方、マツチドダイ法、SMC法、BMC法など
のブレス成形法はハンドレイアツプ法、スプレー
アツプ法などの接触圧成形法にくらべて作業能率
がよく生産性の高い成形方法であるが、接触圧成
形法にくらべて設備費が高くつきまた成形できる
製品の大きさに限界があるばかりでなく、硬化性
樹脂の硬化時の収縮による成形品表面に補強繊維
が浮き出るという欠点が見受けられる。
のブレス成形法はハンドレイアツプ法、スプレー
アツプ法などの接触圧成形法にくらべて作業能率
がよく生産性の高い成形方法であるが、接触圧成
形法にくらべて設備費が高くつきまた成形できる
製品の大きさに限界があるばかりでなく、硬化性
樹脂の硬化時の収縮による成形品表面に補強繊維
が浮き出るという欠点が見受けられる。
このようなFRP成形法のなかにあつて、Ｒ／
Ｉ法はその他の接触圧成形法にくらべて生産性が
高く、また成形品の両面とも外観が比較的よいと
いう特徴があり、中程度の量産に適した成形法と
いえる。
Ｉ法はその他の接触圧成形法にくらべて生産性が
高く、また成形品の両面とも外観が比較的よいと
いう特徴があり、中程度の量産に適した成形法と
いえる。
Ｒ／Ｉ法は一般に雌雄一対のFRP製などの型
を用い、あらかじめガラス繊維などの補強繊維の
プリフオームを型内に入れ、型を閉じ、ついで適
切な位置に設置された注入孔より不飽和ポリエス
テル樹脂などの硬化性樹脂を圧入充てん後注入孔
に栓をし、低温（たとえば常温〜約50℃）で硬化
成形する方法であり、基本的な成形工程は、(1)型
の掃除および離型処理（ゲルコート層の形成も行
なうばあいあり）、(2)プリフオームの充てん（芯
材の充てんも含む）、(3)型閉め、(4)クランプ、(5)
硬化性樹脂の注入、(6)硬化、(7)型開き、(8)脱型お
よび(9)後処理（バリ加工、アフターキユアーな
ど）からなる。
を用い、あらかじめガラス繊維などの補強繊維の
プリフオームを型内に入れ、型を閉じ、ついで適
切な位置に設置された注入孔より不飽和ポリエス
テル樹脂などの硬化性樹脂を圧入充てん後注入孔
に栓をし、低温（たとえば常温〜約50℃）で硬化
成形する方法であり、基本的な成形工程は、(1)型
の掃除および離型処理（ゲルコート層の形成も行
なうばあいあり）、(2)プリフオームの充てん（芯
材の充てんも含む）、(3)型閉め、(4)クランプ、(5)
硬化性樹脂の注入、(6)硬化、(7)型開き、(8)脱型お
よび(9)後処理（バリ加工、アフターキユアーな
ど）からなる。
しかしかかるＲ／Ｉ法は比較的形状が簡単な成
形品に限つて適用されているのが現状であり、形
状が複雑でしかも比較的大型の成形品で剛性が要
求されるものに適用されたことはなかつた。
形品に限つて適用されているのが現状であり、形
状が複雑でしかも比較的大型の成形品で剛性が要
求されるものに適用されたことはなかつた。
しかるに本発明者らは、形状が複雑でしかも比
較的大型のものとしてたとえば車体後部に荷台を
有しかつこの荷台を覆うリヤボデーを有する自動
車の各種車体部材をFRP製とすべく検討し、こ
れらを前述のごときＲ／Ｉ法によつて成形するこ
とを試みた。
較的大型のものとしてたとえば車体後部に荷台を
有しかつこの荷台を覆うリヤボデーを有する自動
車の各種車体部材をFRP製とすべく検討し、こ
れらを前述のごときＲ／Ｉ法によつて成形するこ
とを試みた。
すなわち、第１図は前記自動車のボデーの斜視
図であり、１は鋼製のボデー本体であるが、たと
えばレフトサイドパネル２、ライトサイドパネル
３、リヤルーフ４、バツクドア５、フロントルー
フ６、サンルーフ７などの各部材のFRP化を試
みた。なお８および９はウインドオープニングで
ある。
図であり、１は鋼製のボデー本体であるが、たと
えばレフトサイドパネル２、ライトサイドパネル
３、リヤルーフ４、バツクドア５、フロントルー
フ６、サンルーフ７などの各部材のFRP化を試
みた。なお８および９はウインドオープニングで
ある。
以下、レフトサイドパネル２のFRP化を例に
とつて説明する。第２図はFRP製レフトサイド
パネル２を表方向から見た斜視図、第３図は裏面
方向から見た斜視図、第４図は第２〜３図のｘ−
ｘ線拡大断面図、第５図は第４図の円Ａ部の拡大
図である。図面において、１１はFRP層、１２
はガラス繊維などの補強繊維のプリフオームであ
る。１３はレフトサイドパネル２の表に現われる
部分のFRP層１１の外側に設けられているゲル
コート層である。１４は強度、剛性が要求される
部位に配設される芯材である。
とつて説明する。第２図はFRP製レフトサイド
パネル２を表方向から見た斜視図、第３図は裏面
方向から見た斜視図、第４図は第２〜３図のｘ−
ｘ線拡大断面図、第５図は第４図の円Ａ部の拡大
図である。図面において、１１はFRP層、１２
はガラス繊維などの補強繊維のプリフオームであ
る。１３はレフトサイドパネル２の表に現われる
部分のFRP層１１の外側に設けられているゲル
コート層である。１４は強度、剛性が要求される
部位に配設される芯材である。
前記のごとく車体部材などのばあいは充分な強
度、剛性が要求されるから芯材を挿入してFRP
を成形するのが好ましく、そのばあい軽量化の観
点から芯材として樹脂発泡体が用いられる。
度、剛性が要求されるから芯材を挿入してFRP
を成形するのが好ましく、そのばあい軽量化の観
点から芯材として樹脂発泡体が用いられる。
しかしFRP成形品をＲ／Ｉ法によつて成形す
るばあいに芯材を挿入するとつぎのごとき問題が
生じた。すなわち、第５図に示されるごとく芯材
１４を挿入する部位では芯材１４がFRP層１１
でサンドウイツチされた構造となるが、芯材１４
の上下のFRP層１１ａ，１１ｂが合して１つの
FRP層１１ｃになる部位１５の成形品表面にヒ
ケ１６が発生するという問題である。その原因
は、Ｒ／Ｉ法による成形のばあいは下型にゲルコ
ート層１３を形成し、そのうえに補強繊維のプリ
フオーム１２ａ，１２ｂおよび芯材１４をセツト
したのち下型と上型を閉じ、硬化性樹脂を注入し
て成形するのであるが、プリフオーム１２ａ，１
２ｂは長さ50mm程度の短かいガラス繊維などをバ
インダーにより結着したものであるので、曲率半
径が小さなコーナー部位に合致した形状のものが
えられがたく、また型にこのプリフオームをセツ
トするばあいに前記のごとく精度がよくないので
適正な位置からずれ、そのためとくに前記の
FRP層が合する部位１５に樹脂のリツチな部位
１７が生じることになる。樹脂のリツチな部位１
７が生じると該部位には補強繊維が存在しないの
で、補強繊維で強化された部位が２〜３％しか硬
化収縮しないのに対して５〜10％も収縮し、その
ため成形品表面にヒケ１６が発生する。表面にヒ
ケ１６が発生した成形品は外観が重要視される車
体パネルなどとしては到底使用できない。さらに
樹脂のリツチな部位１７が生じると前記のごとく
補強繊維で強化された部位との間の硬化収縮率の
差が大きいので、内部クラツクが発生し、その部
位の強度が低下する。
るばあいに芯材を挿入するとつぎのごとき問題が
生じた。すなわち、第５図に示されるごとく芯材
１４を挿入する部位では芯材１４がFRP層１１
でサンドウイツチされた構造となるが、芯材１４
の上下のFRP層１１ａ，１１ｂが合して１つの
FRP層１１ｃになる部位１５の成形品表面にヒ
ケ１６が発生するという問題である。その原因
は、Ｒ／Ｉ法による成形のばあいは下型にゲルコ
ート層１３を形成し、そのうえに補強繊維のプリ
フオーム１２ａ，１２ｂおよび芯材１４をセツト
したのち下型と上型を閉じ、硬化性樹脂を注入し
て成形するのであるが、プリフオーム１２ａ，１
２ｂは長さ50mm程度の短かいガラス繊維などをバ
インダーにより結着したものであるので、曲率半
径が小さなコーナー部位に合致した形状のものが
えられがたく、また型にこのプリフオームをセツ
トするばあいに前記のごとく精度がよくないので
適正な位置からずれ、そのためとくに前記の
FRP層が合する部位１５に樹脂のリツチな部位
１７が生じることになる。樹脂のリツチな部位１
７が生じると該部位には補強繊維が存在しないの
で、補強繊維で強化された部位が２〜３％しか硬
化収縮しないのに対して５〜10％も収縮し、その
ため成形品表面にヒケ１６が発生する。表面にヒ
ケ１６が発生した成形品は外観が重要視される車
体パネルなどとしては到底使用できない。さらに
樹脂のリツチな部位１７が生じると前記のごとく
補強繊維で強化された部位との間の硬化収縮率の
差が大きいので、内部クラツクが発生し、その部
位の強度が低下する。
その対策としてはプリフオーム１２ａ，１２ｂ
をFRP層が合する部位１５で芯材１４の形状に
極力沿うように成形することが考えられるが、そ
れでもなお、ガラス繊維などの補強繊維の性質上
樹脂リツチ部位の発生およびそれに起因するヒケ
および内部クラツクの発生はさけられない。
をFRP層が合する部位１５で芯材１４の形状に
極力沿うように成形することが考えられるが、そ
れでもなお、ガラス繊維などの補強繊維の性質上
樹脂リツチ部位の発生およびそれに起因するヒケ
および内部クラツクの発生はさけられない。
しかるに本発明者らは前記の問題点が用いる芯
材の形状を特定のものにすることによつて解決し
うるというまつたく新たな知見をえ、本発明に到
達した。
材の形状を特定のものにすることによつて解決し
うるというまつたく新たな知見をえ、本発明に到
達した。
すなわち本発明は、Ｒ／Ｉ法により樹脂発泡体
からなる芯材を有するFRP成形品を成形するに
際して、前記芯材２１として、その上下のFRP
層１１ａ，１１ｂが合して１つのFRP層１１ｃ
になる部位に後者のFRP層１１ｃの延長方向に
突出するヒレ部２２を有し、かつ該ヒレ部２２の
形状が、(A)前記２層のFRP層が合して１層の
FRP層１１ｃになる部位における成形品形状
が、FRP層１１ａ，１１ｂのうちの一方のFRP
層１１ａの外面とFRP層１１ａ，１１ｂが合し
て延長するFRP層１１ｃの外面とが連続して同
一平面２３を形成し、他方のFRP層１１ｂが傾
斜してFRP層１１ｃに交わる形状である部位に
おいて、ヒレ部２２の先端が、FRP層１１ｂの
傾斜部分の外面の一般平面２４とFRP層１１ｃ
の裏面の一般平面２５とが交わる交線２６から
FRP層１１ａとFRP層１１ｃとが形成する前記
平面２３に下した垂直面２７よりFRP層１１ｃ
の延長方向に出るような形状であり、かつ(B)前記
２層のFRP層１１ａ，１１ｂが合して１層の
FRP層１１ｃになる部位における成形品形状
が、FRP層１１ａ，１１ｂがともにFRP層１１
ｃに傾斜して交わる形状である部位において、ヒ
レ部２２の先端が、FRP層１１ａの傾斜部分の
外面の一般平面２８とFRP層１１ｃの外面の一
般平面２９とが交わる交線３０と、FRP層１１
ｂの傾斜部分の外面の一般平面３１とFRP層１
１ｃの裏面の一般平面３２とが交わる交線３３と
を結ぶ面３４よりFRP層１１ｃの延長方向に出
るような形状であるものを用い、前記芯材２１を
成形型内に前記FRP層との位置関係を満足する
ように配設してＲ／Ｉ成形を行なうことを特徴と
するFRP成形品の成形方法に関する。
からなる芯材を有するFRP成形品を成形するに
際して、前記芯材２１として、その上下のFRP
層１１ａ，１１ｂが合して１つのFRP層１１ｃ
になる部位に後者のFRP層１１ｃの延長方向に
突出するヒレ部２２を有し、かつ該ヒレ部２２の
形状が、(A)前記２層のFRP層が合して１層の
FRP層１１ｃになる部位における成形品形状
が、FRP層１１ａ，１１ｂのうちの一方のFRP
層１１ａの外面とFRP層１１ａ，１１ｂが合し
て延長するFRP層１１ｃの外面とが連続して同
一平面２３を形成し、他方のFRP層１１ｂが傾
斜してFRP層１１ｃに交わる形状である部位に
おいて、ヒレ部２２の先端が、FRP層１１ｂの
傾斜部分の外面の一般平面２４とFRP層１１ｃ
の裏面の一般平面２５とが交わる交線２６から
FRP層１１ａとFRP層１１ｃとが形成する前記
平面２３に下した垂直面２７よりFRP層１１ｃ
の延長方向に出るような形状であり、かつ(B)前記
２層のFRP層１１ａ，１１ｂが合して１層の
FRP層１１ｃになる部位における成形品形状
が、FRP層１１ａ，１１ｂがともにFRP層１１
ｃに傾斜して交わる形状である部位において、ヒ
レ部２２の先端が、FRP層１１ａの傾斜部分の
外面の一般平面２８とFRP層１１ｃの外面の一
般平面２９とが交わる交線３０と、FRP層１１
ｂの傾斜部分の外面の一般平面３１とFRP層１
１ｃの裏面の一般平面３２とが交わる交線３３と
を結ぶ面３４よりFRP層１１ｃの延長方向に出
るような形状であるものを用い、前記芯材２１を
成形型内に前記FRP層との位置関係を満足する
ように配設してＲ／Ｉ成形を行なうことを特徴と
するFRP成形品の成形方法に関する。
つぎに図面を参照して本発明の成形方法を説明
する。第６図は前述のレフトサイドパネル２の第
５図に対応する部位における芯材の断面形状を示
すものである。２１は本発明の芯材であり、該芯
材２１はFRP層１１ａ，１１ｂが合して１つの
FRP層１１ｃになる部位１５に該FRP層１１ｃ
の延長方向に突出するヒレ部２２を有する。この
ヒレ部２２は第５図における樹脂がリツチな部位
１７の所に位置し、補強繊維のプリフオーム１２
ａ，１２ｂが該ヒレ部２２の形状に沿つて配設さ
れるため、樹脂のリツチな部位が生せず、その結
果ヒケおよび内部クラツクが発生せず、外観およ
び強度のすぐれたFRP成形品がえられる。
する。第６図は前述のレフトサイドパネル２の第
５図に対応する部位における芯材の断面形状を示
すものである。２１は本発明の芯材であり、該芯
材２１はFRP層１１ａ，１１ｂが合して１つの
FRP層１１ｃになる部位１５に該FRP層１１ｃ
の延長方向に突出するヒレ部２２を有する。この
ヒレ部２２は第５図における樹脂がリツチな部位
１７の所に位置し、補強繊維のプリフオーム１２
ａ，１２ｂが該ヒレ部２２の形状に沿つて配設さ
れるため、樹脂のリツチな部位が生せず、その結
果ヒケおよび内部クラツクが発生せず、外観およ
び強度のすぐれたFRP成形品がえられる。
本発明において、ヒレ部２２の形状はFRP層
１１ａ，１１ｂのそれぞれが、それらの合する部
位１５においても厚さが均一になるようにFRP
成形品の外形形状に沿つた断面形状とするのが好
ましく、これにより樹脂のリツチな部位の発生が
より一層完全に防止される。ヒレ部２２をかかる
形状にするにはヒレ部２２の先端の位置をつぎの
ごとくする。すなわち第７図において、芯材２１
をサンドウイツチするFRP層１１ａ，１１ｂの
うちの一方１１ａの外面とFRP層１１ａ，１１
ｂが合して延長するFRP層１１ｃの外面とが連
続して同一平面２３を形成し、FRP層１１ｂが
傾斜してFRP層１１ｃに交わるばあい（第７図
の左側部分）、ヒレ部２２の先端が、FRP層１１
ｂの傾斜部分の外面の一般平面２４とFRP層１
１ｃの裏面の一般平面２５とが交わる交線２６か
ら前記FRP層１１ａとFRP層１１ｃとが形成す
る平面２３に下した垂直面２７よりFRP層１１
ｃの延長方向に出るようにすればよい。また
FRP層１１ａ，１１ｂがともにFRP層１１ｃに
傾斜して交わるばあい（第７図の右側部分）、ヒ
レ部２２の先端が、FRP層１１ａの傾斜部分の
外面の一般平面２８とFRP層１１ｃの外面の一
般平面２９とが交わる交線３０と、FRP層１１
ｂの傾斜部分の外面の一般平面３１とFRP層１
１ｃの裏面の一般平面３２とが交わる交線３３と
を結ぶ面３４よりFRP層１１ｃの延長方向に出
るようにすればよい。
１１ａ，１１ｂのそれぞれが、それらの合する部
位１５においても厚さが均一になるようにFRP
成形品の外形形状に沿つた断面形状とするのが好
ましく、これにより樹脂のリツチな部位の発生が
より一層完全に防止される。ヒレ部２２をかかる
形状にするにはヒレ部２２の先端の位置をつぎの
ごとくする。すなわち第７図において、芯材２１
をサンドウイツチするFRP層１１ａ，１１ｂの
うちの一方１１ａの外面とFRP層１１ａ，１１
ｂが合して延長するFRP層１１ｃの外面とが連
続して同一平面２３を形成し、FRP層１１ｂが
傾斜してFRP層１１ｃに交わるばあい（第７図
の左側部分）、ヒレ部２２の先端が、FRP層１１
ｂの傾斜部分の外面の一般平面２４とFRP層１
１ｃの裏面の一般平面２５とが交わる交線２６か
ら前記FRP層１１ａとFRP層１１ｃとが形成す
る平面２３に下した垂直面２７よりFRP層１１
ｃの延長方向に出るようにすればよい。また
FRP層１１ａ，１１ｂがともにFRP層１１ｃに
傾斜して交わるばあい（第７図の右側部分）、ヒ
レ部２２の先端が、FRP層１１ａの傾斜部分の
外面の一般平面２８とFRP層１１ｃの外面の一
般平面２９とが交わる交線３０と、FRP層１１
ｂの傾斜部分の外面の一般平面３１とFRP層１
１ｃの裏面の一般平面３２とが交わる交線３３と
を結ぶ面３４よりFRP層１１ｃの延長方向に出
るようにすればよい。
さらに本発明の芯材によるときは成形品の表面
に段差が発生するのが容易に防止される。第８図
に示されるごときヒレ部のない芯材１４を用いて
成形品の表面側の、芯材１４のある部分のFRP
層１１ａとFRP層１１ｃとが同一平面を形成す
る成形品をえようとするばあい、FRP層１１ａ
よりFRP層１１ｃがかなり厚いと第９図に示さ
れるごとく段差Ｓが生じる。段差Ｓが生じるの
は、FRP層１１ａおよびFRP層１１ｃの硬化収
縮はそれぞれそれらの層の中心面４１ａおよび４
１ｃを中心にして起るが、FRP層１１ａとFRP
層１１ｃとの厚さが異なり、それらの硬化収縮の
中心面４１ａと中心面４１ｃとがずれているため
であり、段差Ｓの大きさは中心面４１ｃを基準に
とると式： Ｓ（mm）＝ｘ／１００×（Ｔｃ−Ｔａ）／２ （式中、ｘはFRP層の硬化収縮率（％）、Taおよ
びTcはそれぞれ硬化収縮前のFRP層１１ａの厚
さ（mm）およびFRP層１１ｃの厚さ（mm）であ
る）で表わされる。
に段差が発生するのが容易に防止される。第８図
に示されるごときヒレ部のない芯材１４を用いて
成形品の表面側の、芯材１４のある部分のFRP
層１１ａとFRP層１１ｃとが同一平面を形成す
る成形品をえようとするばあい、FRP層１１ａ
よりFRP層１１ｃがかなり厚いと第９図に示さ
れるごとく段差Ｓが生じる。段差Ｓが生じるの
は、FRP層１１ａおよびFRP層１１ｃの硬化収
縮はそれぞれそれらの層の中心面４１ａおよび４
１ｃを中心にして起るが、FRP層１１ａとFRP
層１１ｃとの厚さが異なり、それらの硬化収縮の
中心面４１ａと中心面４１ｃとがずれているため
であり、段差Ｓの大きさは中心面４１ｃを基準に
とると式： Ｓ（mm）＝ｘ／１００×（Ｔｃ−Ｔａ）／２ （式中、ｘはFRP層の硬化収縮率（％）、Taおよ
びTcはそれぞれ硬化収縮前のFRP層１１ａの厚
さ（mm）およびFRP層１１ｃの厚さ（mm）であ
る）で表わされる。
この段差を少なくするためにはFRP層１１ａ
の厚さ（Ta）とFRP層（１１ｃ）の厚さ（Tc）
との差をできるだけ小さく、好ましくはTa＝Tc
とすればよいが、そうすると第１０図に示される
ごとくヒケ１６の発生がはなはだしくなる。
の厚さ（Ta）とFRP層（１１ｃ）の厚さ（Tc）
との差をできるだけ小さく、好ましくはTa＝Tc
とすればよいが、そうすると第１０図に示される
ごとくヒケ１６の発生がはなはだしくなる。
しかるに本発明のヒレ部２２を有する芯材２１
を用いるときはヒケ１６の発生を防止しながら段
差Ｓを肉眼観察ではわからない程度に小さくでき
る。すなわち第７図に示されるごとく、本発明の
芯材２１を用いるばあいは、ヒレ部２２が前述の
ごとくFRP層１１ｃの方向に突出しているの
で、FRP層１１ａの厚さTaをFRP層１１ｃの厚
さTcに近づけてもヒケ１６が発生する惧れがな
く、したがつてFRP層１１ａの厚さTaをFRP層
１１ｃの厚さに極力近づけることができる。しか
して本発明においては段差Ｓを極力小さくする観
点から、ヒレ部２２の先端が、FRP層１１ｃの
厚さ方向において、該先端とFRP層１１ｃの外
面〔ゲルコート層１３が設けられる方の面〕の一
般平面２３との距離D1と該先端とFRP層１１ｃ
の裏面の一般平面２５との距離D2とが少なくと
もD1／D2≧１、なかんづくD1／D2≧２なる関係
を満足するような位置にくるように芯材２１の形
状を設計するのが好ましい。
を用いるときはヒケ１６の発生を防止しながら段
差Ｓを肉眼観察ではわからない程度に小さくでき
る。すなわち第７図に示されるごとく、本発明の
芯材２１を用いるばあいは、ヒレ部２２が前述の
ごとくFRP層１１ｃの方向に突出しているの
で、FRP層１１ａの厚さTaをFRP層１１ｃの厚
さTcに近づけてもヒケ１６が発生する惧れがな
く、したがつてFRP層１１ａの厚さTaをFRP層
１１ｃの厚さに極力近づけることができる。しか
して本発明においては段差Ｓを極力小さくする観
点から、ヒレ部２２の先端が、FRP層１１ｃの
厚さ方向において、該先端とFRP層１１ｃの外
面〔ゲルコート層１３が設けられる方の面〕の一
般平面２３との距離D1と該先端とFRP層１１ｃ
の裏面の一般平面２５との距離D2とが少なくと
もD1／D2≧１、なかんづくD1／D2≧２なる関係
を満足するような位置にくるように芯材２１の形
状を設計するのが好ましい。
本発明の芯材の材質としては樹脂発泡体であれ
ばとくに制限されず、たとえばポリウレタンフオ
ーム、アクリル樹脂発泡体などが用いられる。
ばとくに制限されず、たとえばポリウレタンフオ
ーム、アクリル樹脂発泡体などが用いられる。
本発明の芯材を用いてＲ／Ｉ法によりFRP成
形品をうるには常法によればよい。
形品をうるには常法によればよい。
たとえば、FRP層１１の形成に用いる硬化性
樹脂としては、たとえば不飽和ポリエステル樹
脂、エポキシ樹脂、エポキシ−アクリレート樹
脂、ジアリルフタレート樹脂などがあげられ、と
くに不飽和ポリエステル樹脂が好ましく用いられ
る。不飽和ポリエステル樹脂における不飽和ポリ
エステルとしてはエチレングリコール、プロピレ
ングリコールなどの多価アルコール成分と無水マ
レイン酸、フマル酸、これらとフタル酸の混合物
などの多塩基酸成分とを縮重合したものなどがあ
げられ、架橋用モノマーとしてはスチレンなどが
あげられ、硬化剤としてはメチルエチルケトンパ
ーオキサイド、ベンゾイルパーオキサイド、シク
ロヘキサノンパーオキサイド、クメンハイドロパ
ーオキサイドなどがあげられる。その他ナフテン
酸コバルト、ナフテン酸マンガン、オクトエ酸バ
ナジウム、ナフテン酸銅などの促進剤を適宜用い
てもよい。
樹脂としては、たとえば不飽和ポリエステル樹
脂、エポキシ樹脂、エポキシ−アクリレート樹
脂、ジアリルフタレート樹脂などがあげられ、と
くに不飽和ポリエステル樹脂が好ましく用いられ
る。不飽和ポリエステル樹脂における不飽和ポリ
エステルとしてはエチレングリコール、プロピレ
ングリコールなどの多価アルコール成分と無水マ
レイン酸、フマル酸、これらとフタル酸の混合物
などの多塩基酸成分とを縮重合したものなどがあ
げられ、架橋用モノマーとしてはスチレンなどが
あげられ、硬化剤としてはメチルエチルケトンパ
ーオキサイド、ベンゾイルパーオキサイド、シク
ロヘキサノンパーオキサイド、クメンハイドロパ
ーオキサイドなどがあげられる。その他ナフテン
酸コバルト、ナフテン酸マンガン、オクトエ酸バ
ナジウム、ナフテン酸銅などの促進剤を適宜用い
てもよい。
プリフオーム１２に用いる補強繊維としてはガ
ラス繊維、炭素繊維、石綿、セラミツクス繊維、
金属繊維などの無機繊維や動植物繊維、合成繊維
などの有機繊維があげられ、とくにガラス繊維が
好ましい。これら補強繊維はプリフオームの形態
以外の各種マツト、各種クロスなどの形態で使用
してもよい。
ラス繊維、炭素繊維、石綿、セラミツクス繊維、
金属繊維などの無機繊維や動植物繊維、合成繊維
などの有機繊維があげられ、とくにガラス繊維が
好ましい。これら補強繊維はプリフオームの形態
以外の各種マツト、各種クロスなどの形態で使用
してもよい。
ゲルコート層１３の形成に用いる硬化樹脂とし
ては、たとえば不飽和ポリエステル樹脂が用いら
れ、不飽和ポリエステルとしてはエチレングリコ
ール、プロピレングリコールなどの多価アルコー
ル成分と無水マレイン酸、フマル酸、これらとイ
ソフタル酸との混合物などの多塩基酸成分とを縮
重合したものがあげられ、架橋用モノマー、硬化
剤などはFRP層１１用の不飽和ポリエステル樹
脂におけるものと同様なものが用いられる。ゲル
コート層１３の厚さは0.3〜0.6mm程度が好まし
く、外観の美しい成形品がえられる。
ては、たとえば不飽和ポリエステル樹脂が用いら
れ、不飽和ポリエステルとしてはエチレングリコ
ール、プロピレングリコールなどの多価アルコー
ル成分と無水マレイン酸、フマル酸、これらとイ
ソフタル酸との混合物などの多塩基酸成分とを縮
重合したものがあげられ、架橋用モノマー、硬化
剤などはFRP層１１用の不飽和ポリエステル樹
脂におけるものと同様なものが用いられる。ゲル
コート層１３の厚さは0.3〜0.6mm程度が好まし
く、外観の美しい成形品がえられる。
前記においては本発明の成形寸法を車体後部に
荷台を有しかつこの荷台を覆うリヤボデーを有す
る自動車におけるレフトサイドパネル２に適用す
るばあいを例にとつて説明したが、本発明の芯材
は同様にライトサイドパネル３、リヤルーフ４、
バツクドア５、フロントルーフ６、サンルーフ７
などの部材にも適用できるものであり、さらにそ
の他各種の自動車部品、浴槽などの日常生活用
品、ボートなどのレジヤー用品などにも適用しう
るものである。
荷台を有しかつこの荷台を覆うリヤボデーを有す
る自動車におけるレフトサイドパネル２に適用す
るばあいを例にとつて説明したが、本発明の芯材
は同様にライトサイドパネル３、リヤルーフ４、
バツクドア５、フロントルーフ６、サンルーフ７
などの部材にも適用できるものであり、さらにそ
の他各種の自動車部品、浴槽などの日常生活用
品、ボートなどのレジヤー用品などにも適用しう
るものである。
つぎに実施例および比較例をあげて本発明の芯
材を説明する。
材を説明する。
実施例
第６〜７図に示される断面形状を有する硬質ポ
リウレタンフオームの芯材２１を用い、第２〜３
図に示される形状を有するレフトサイドパネル２
をＲ／Ｉ法により成形した。
リウレタンフオームの芯材２１を用い、第２〜３
図に示される形状を有するレフトサイドパネル２
をＲ／Ｉ法により成形した。
プリフオーム型にガラス繊維（繊維径10μ、繊
維長約50mm）を不飽和ポリエステル樹脂（エチレ
ングリコール、無水マレイン酸および無水フタル
酸からえられた不飽和ポリエステル100部（重量
部、以下同様）、スチレン30部、メチルエチルケ
トンパーオキサイド１部からなるもの）とともに
吹付けてガラス繊維のプリフオーム１２ａ，１２
ｂを作製した。
維長約50mm）を不飽和ポリエステル樹脂（エチレ
ングリコール、無水マレイン酸および無水フタル
酸からえられた不飽和ポリエステル100部（重量
部、以下同様）、スチレン30部、メチルエチルケ
トンパーオキサイド１部からなるもの）とともに
吹付けてガラス繊維のプリフオーム１２ａ，１２
ｂを作製した。
FRP製の下型に不飽和ポリエステル樹脂（エ
チレングリコール、無水マレイン酸およびイソフ
タル酸からえられた不飽和ポリエステル100部、
スチレン30部、メチルエチルケトンパーオキサイ
ド１部、ナフテン酸コバルト0.5部からなるも
の）をスプレー塗布して厚さ0.3mmのゲルコート
層１３を形成した。
チレングリコール、無水マレイン酸およびイソフ
タル酸からえられた不飽和ポリエステル100部、
スチレン30部、メチルエチルケトンパーオキサイ
ド１部、ナフテン酸コバルト0.5部からなるも
の）をスプレー塗布して厚さ0.3mmのゲルコート
層１３を形成した。
ついでゲルコート層１３のうえに前記プリフオ
ーム１２ａ、芯材２１およびプリフオーム１２ｂ
をセツトしたのち下型と上型を閉じ、注入孔より
不飽和ポリエステル樹脂（プリフオームの作製に
用いたものと同じもの）を６Kg／cm2の注入圧で注
入し、30分経過後離型し、70℃／3hrの条件でア
フターキユアしてFRP製レフトサイドパネル２
をえた。
ーム１２ａ、芯材２１およびプリフオーム１２ｂ
をセツトしたのち下型と上型を閉じ、注入孔より
不飽和ポリエステル樹脂（プリフオームの作製に
用いたものと同じもの）を６Kg／cm2の注入圧で注
入し、30分経過後離型し、70℃／3hrの条件でア
フターキユアしてFRP製レフトサイドパネル２
をえた。
えられた製品においてはヒケ、段差および内部
クラツクの発生がまつたく認められなかつた。
クラツクの発生がまつたく認められなかつた。
比較例
芯材２１にかえて第５図に示され断面形状を有
する硬質ポリウレタンフオームの芯材１４を用い
たほかは実施例と同様にしてレフトサイドパネル
２を作製した。
する硬質ポリウレタンフオームの芯材１４を用い
たほかは実施例と同様にしてレフトサイドパネル
２を作製した。
えられた製品においてはヒケおよび内部クラツ
クの発生が認められた。
クの発生が認められた。
第１図は車体後部に荷台を有しかつこの荷台を
覆うリヤボデーを有する自動車のボデーの斜視
図、第２図および第３図はFRP製レフトサイド
パネルをそれぞれ表方向および裏方向から見た斜
視図、第４図は第２〜３図のＸ−Ｘ線拡大断面
図、第５図は第４図の一部拡大図、第６〜７図は
本発明の成形方法の一実施態様における芯材の形
状とFRP層との関係を示す断面図、第８〜９図
は従来の芯材を用いたばあいFRP成形品の表面
に段差が生じる様子を示す説明図、第１０図は前
記段差をなくすようにするとヒケが発生する様子
を示す説明図である。 （図面の主要符号）、２：レフトサイドパネ
ル、１１，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ：FRP層、
１２，１２ａ，１２ｂ：プリフオーム、１３：ゲ
ルコート層、２１：芯材、２２：ヒレ部。
覆うリヤボデーを有する自動車のボデーの斜視
図、第２図および第３図はFRP製レフトサイド
パネルをそれぞれ表方向および裏方向から見た斜
視図、第４図は第２〜３図のＸ−Ｘ線拡大断面
図、第５図は第４図の一部拡大図、第６〜７図は
本発明の成形方法の一実施態様における芯材の形
状とFRP層との関係を示す断面図、第８〜９図
は従来の芯材を用いたばあいFRP成形品の表面
に段差が生じる様子を示す説明図、第１０図は前
記段差をなくすようにするとヒケが発生する様子
を示す説明図である。 （図面の主要符号）、２：レフトサイドパネ
ル、１１，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ：FRP層、
１２，１２ａ，１２ｂ：プリフオーム、１３：ゲ
ルコート層、２１：芯材、２２：ヒレ部。
Claims (1)
- １ レジンインジエクシヨン法により樹脂発泡体
からなる芯材を有する繊維強化プラスチツクス成
形品を成形するに際して、前記芯材２１として、
その上下の繊維強化プラスチツクス層１１ａ，１
１ｂが合して１つの繊維強化プラスチツクス層１
１ｃになる部位に後者の繊維強化プラスチツクス
層１１ｃの延長方向に突出するヒレ部２２を有
し、かつ該ヒレ部２２の形状が、(A)前記２層のプ
ラスチツク層１１ａ，１１ｂが合して１層のプラ
スチツクス層１１ｃになる部位における成形品形
状が、プラスチツクス層１１ａ，１１ｂのうちの
一方のプラスチツクス層１１ａの外面とプラスチ
ツクス層１１ａ，１１ｂが合して延長するプラス
チツクス層１１ｃの外面とが連続して同一平面２
３を形成し、他方のプラスチツクス層１１ｂが傾
斜してプラスチツクス層１１ｃに交わる形状であ
る部位において、ヒレ部２２の先端が、プラスチ
ツクス層１１ｂの傾斜部分の外面の一般平面２４
とプラスチツクス層１１ｃの裏面の一般平面２５
とが交わる交線２６からプラスチツクス層１１ａ
とプラスチツクス層１１ｃとが形成する前記平面
２３に下した垂直面２７よりプラスチツクス層１
１ｃの延長方向に出るような形状であり、かつ(B)
前記２層のプラチツクス層１１ａ，１１ｂが合し
て１層のプラスチツクス層１１ｃになる部位にお
ける成形品形状が、プラスチツクス層１１ａ，１
１ｂがともにプラスチツクス層１１ｃに傾斜して
交わる形状である部位において、ヒレ部２２の先
端が、プラスチツクス層１１ａの傾斜部分の外面
の一般平面２８とプラスチツクス層１１ｃの外面
の一般平面２９とが交わる交線３０と、プラスチ
ツクス層１１ｂの傾斜部分の外面の一般平面３１
とプラスチツクス層１１ｃの裏面の一般平面３２
とが交わる交線３３とを結ぶ面３４よりプラスチ
ツクス層１１ｃの延長方向に出るような形状であ
るものを用い、前記芯材２１を成形型内に前記繊
維強化プラスチツクス層との位置関係を満足する
ように配設してレジンインジエクシヨン形成を行
なうことを特徴とする繊維強化プラスチツクス成
形品の成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15976181A JPS5859825A (ja) | 1981-10-06 | 1981-10-06 | 繊維強化プラスチツク成形品の成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15976181A JPS5859825A (ja) | 1981-10-06 | 1981-10-06 | 繊維強化プラスチツク成形品の成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5859825A JPS5859825A (ja) | 1983-04-09 |
| JPS6241443B2 true JPS6241443B2 (ja) | 1987-09-03 |
Family
ID=15700683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15976181A Granted JPS5859825A (ja) | 1981-10-06 | 1981-10-06 | 繊維強化プラスチツク成形品の成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5859825A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006230625A (ja) * | 2005-02-23 | 2006-09-07 | Matsushita Electric Works Ltd | 浴槽成形品 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57156234A (en) * | 1981-03-23 | 1982-09-27 | Sekisui Chem Co Ltd | Preparing molded object |
-
1981
- 1981-10-06 JP JP15976181A patent/JPS5859825A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5859825A (ja) | 1983-04-09 |
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