JPS6241553B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はコークス炉から押出された赤熱コーク
スを消火し、かつ、その際発生する蒸気を回収す
るためのコークス消火車の運転方法に関する。

現在省エネルギーの観点からコークス炉から排
出される赤熱コークスを消火する際、そこに発生
する赤熱コークス自体の輻射熱や、赤熱コークス
の消火顕熱を回収する方法が種々創案されてい
る。しかし消火車から受けた赤熱コークスを不活
性ガスにより消火する方法であるため消火時間が
長くかかり、又、消火設備までのコークス運搬行
程が長くなつて赤熱コークスの燃焼時間が長くな
つてしまうなどの欠点があつて、その適用性、特
に、既存のコークス炉に対して設置するには問題
があつた。

又、湿式消火車の特殊なものとして下部に火格
子床及びこれを掩う底ボツクスを有し、又、その
上部内部に圧力水の噴射手段をもつた密閉蓋を被
着自在にした耐火性凾体を台車上に設置してなる
ものがある。このような消火車は赤熱コークスを
凾体内に受けた後、凾体上部に密閉蓋を被着し、
その状態で圧力水噴射手段のノズルから凾体内の
赤熱コークスに水を噴射させ、その際発生した蒸
気の圧力をコークス上部に作用させて、コークス
内に水と蒸気を浸透せしめ、上から下へ通流する
水と蒸気とによつて赤熱コークスを消火するとと
もに発生した蒸気は、下部の底ボツクス内に導出
して回収されるものである。

しかし、この開発の目的は赤熱コークスの消火
の際発生する蒸気中のダストの除去とか、コーク
ス押出し時の発塵防止にあつたため、押出された
赤熱コークスより発生するガス、発塵等は凾体上
部を掩うガイド車に搭載されたフードを介して消
火車上の集塵設備により捕集され、又、消火時に
発生した蒸気中のダストは消火車を消火塔のある
位置まで走行させて、そこで消火車上の集塵設備
により捕集するようになつたものである。

しかし、このような消火車では赤熱コークスを
受ける凾体が１つであるためコークス炉作業機械
の一押出し工程で、その全量を凾体内にうけて消
火することから次の工程迄の間の蒸気発生や蒸気
温度の変化が断続的になり、このことが蒸気中の
熱エネルギーや水性ガスを連続的に回収して再利
用することに大きな問題となつている。

本発明は前記湿式消火車とその消火及び蒸気発
生の原理を同一にしながら、蒸気のもつ熱エネル
ギーと水性ガスの回収再利用とを連続的に効果的
に行なえるようにしたコークス消火車の運転方法
に関する。

以下、本発明を図面に示す実施例によつて説明
すると、第１図、第２図および第７図において本
発明による赤熱コークスの消火及び蒸気回収設備
は、消火車軌条１上を走行するドロープフレーム
型の台車２と、その台車２上に積載自在のコンテ
ナ３と、消火車軌条１の側方に配された消火及び
蒸気回収装置４とを具備している。コンテナ３は
押出し機５によりコークス炉６から押出され、か
つ、ガイド車７により導かれた赤熱コークス８を
平面的に多分割して収納できるよう内部が仕切り
９で平面的に多数の区画に仕切られ、かつ、各区
画の下部には気体、液体の通過は自在であるが、
消火されるコークスの通過ができない火格子床１
０が設けられた耐火性凾体である（第３図、第４
図参照）、そしてこの火格子床１０はコンテナ３
内の赤熱コークス８を消火後一度に排出できるよ
うに第５図又は第６図に示す如く、開閉操作が可
能なようになつている。

かかるコンテナ３を搭載して消火車を構成する
台車２は自走式のものであり、かつコンテナ３を
取外し自在にした搭載支持構造（図示されず）を
具えている。

第７図の消火及び蒸気回収装置４は図示されて
いない揚重設備又は牽引設備によつて台車２から
移送され、かつ、セツトされたコンテナ３の各区
画〜に、分割収納された赤熱コークス８を順
次消火できるようになつている。第３図及び第４
図に示す実施例の場合には、消火すべき区画の上
部に落下密接して外気から気密となる上部蓋１１
と、該区画の下部に上昇密接して外気から気密と
なる下部蓋１２とを有し、前記、上部蓋１１の内
部には外部から消火水１３を供給する給水管１４
に接続し、かつ、複数個の開口部を有するスプレ
ーノズル１５が設けられた区画単位の部分カバー
方式のものである。この実施例では、下部蓋１２
は、消火時に発生する蒸気を回収再利用できるよ
う、ダクト１６及び集塵設備（図示されず）を介
して蒸気再利用設備（図示されず）に接続出来る
ようになつている。

かかる部分カバー方式の場合には、消火及び蒸
気回収装置４を、固定させて第７図に示す如くコ
ンテナ３の方を移動させることにより、各区分の
消火をおこなつたり、又、第８図に示す如く回収
装置４自体を、コンテナ３に対し移動させること
により区画毎の消火を行なわせることも出来る。

第９図、第１０図の実施例の場合には区画単位
にカバーすることでは共通するが、全区画を１つ
ののカバー１１′で被う点で異なる。即ち、この
実施例では、上部蓋１１′及び下部蓋１２′がそれ
ぞれコンテナ３の上部及び下部に密接される際、
各区画が外気から気密にされるばかりでなく、隣
合う区画からも気密にできるようにその内部が仕
切られており、上部蓋１１′の各区画の内部には
給水管１４に切換弁１７を介して接続されたスプ
レーノズル１５が設けられている。又、下部蓋１
２′の各区画は第１１図に示すように蒸気圧で排
出方向に開く逆止弁１８を介して、その下方でダ
クトに接続し、コンテナ３の各区画に分割収納さ
れている赤熱コークス８が各切換弁１７の操作に
よつて順次消火される際にそこで発生した蒸気を
連続的に導くようにしたものである。

以上のような構成で、台車２上のコンテナ３
に、コークス炉から押出される赤熱コークス８を
受けるためには、従来おこなわれているのと同様
に台車２を押出し中微速で走行させればよい。こ
れによつて、コンテナ３の各区画〜に均等に
赤熱コークス８が分割収納されることとなる。

なお、この際赤熱コークスの落下によつて発生
するガス、又は、発塵等は従来と同様にコンテナ
３上部を掩うガイド車のフードを介して集塵設備
で捕集される。

コンテナ３内の赤熱コークス８を消火するため
に消火及び蒸気回収装置４を使用するには、ま
ず、コンテナ３の区画を上部蓋１１及び下部蓋
１２で密閉し、スプレーノズル１５から、まず初
めの区画内の赤熱コークス８へ水を噴射する
と、そこで発生した過熱蒸気の圧力によつてコー
クス内を上から下へ通流する水と蒸気との混合物
によつて赤熱コークス８が消火され、火格子床１
０を抜けた過熱蒸気は下部蓋１２及びダクト１６
等を介して図示されていない蒸気再利用設備に導
かれる。このような消火と蒸気回収の方法をコン
テナ３の初めの区画から終りの区画まで順
次、コンテナ３或は消火及び蒸気回収装置４を移
動させることにより行なう。この場合における蒸
気の発生及び蒸気温度の変化は第１２図に示すよ
うになり、第１３図の従来の方法にくらべて蒸気
発生が連続的になつてくる。一方、第９図、第１
０図の実施例のように、コンテナ３内の赤熱コー
クス８を消火するのに消火及び蒸気回収装置４′
を用いた場合には、まずコンテナ３の各区画を上
部蓋１１′及び下部蓋１２′で、外気及び隣合う区
画から密閉し、次いで切換弁１７で各区画〜
を順次散水することによつて消火及び蒸気回収装
置４を用いた前記場合と同様な消火及び蒸気回収
の状況が得られるが、前記場合よりも蒸気発生を
第１４図に示すようにより連続的ならしめること
ができる。そこで、消火及び蒸気回収装置４及び
４′を、それぞれ２台以上設けておけば、第１４
図に示すもの以上に連続的で、しかも蒸気の温度
差が余りない理想的な蒸気回収ができる。

第１５図〜第１８図に示す実施例について説明
すれば、第１５図に示す状態では、No.１の台車２
の上のコンテナ３がNo.１の消火及び蒸気回収装置
４′内で消火するため移動直前にあり、No.２の台
車２上のコンテナ３は押出される赤熱コークス８
を受けてガイド車７と一体になつているが、No.２
の消火及び蒸気回収装置４′内にももう１つのコ
ンテナ３が置かれ消火の状態にある。

次に第１６図の状態に移るとNo.１の台車２上に
あつたコンテナ３はNo.１の消火及び蒸気回収装置
４′内におかれて消火がおこなわれていると同時
に、空となつたNo.１の台車２はNo.２の消火及び蒸
気回収装置４′内で消火されたコンテナ３を搭載
する寸前にある。そしてNo.２の台車２上のコンテ
ナ３は赤熱コークス８を満載してNo.２の消火及び
蒸気回収装置４′へと走行中である。

次に第１７図に示す状態では、No.１の台車２の
コンテナ３は図示されていないコークワークに消
火したコークスを投下するために走行中であり、
No.２のコンテナ３はNo.２の消火及び蒸気回収装置
４′内で消火するためにコンテナ３を移送中であ
る。第１８図に示す状態では、No.１の台車２上の
コンテナ３は再びガイド車７と一緒になつてコー
クス炉から新たな赤熱コークス８を受け入れるよ
うに配置され、No.２の台車２は、No.１の消火及び
蒸気回収装置４′から消火したコークスをつんだ
コンテナ３を台車２上へ移動しようとする所で、
この場合もう１つのコンテナ３は、No.２の消火及
び蒸気回収装置４′内で消火中である。

以上の作業状況を経過時間と共に示すと第１９
図のようになり、コンテナ３の各区画毎に順次消
火すること、及び、この消火作業を同図に示すよ
うに各消火及び蒸気回収装置４′で行なうことに
より第１４図に示すように蒸気を理想的な状態で
連続的に発生させることができる。

もつとも、消火及び蒸気回収装置４を用いて同
様な作業を行なつても前記効果が得られることは
勿論である。

本発明では以上の構成により、従来の湿式消火
車と異つて、台車上から取外し、又は、搭載自在
なコンテナを用いるとともに、このコンテナの内
部を平面的に複数区画に仕切つて、各区画毎の消
火を容易に、かつ、確実に行なうことにより、そ
こで発生する蒸気を連続化して蒸気の有効利用を
図ろうとしたものである。又、特に、台車、コン
テナ、消火及び蒸気回収装置を複数用いて、コー
クス炉から押出される赤熱コークスの消火を順次
行なうことにより、蒸気温度差の少ない蒸気を連
続的に発生させて回収することができる。

従つて、本発明によれば今迄間欠的な蒸気の発
生によつて適用不能とされていた廃熱ボイラー等
の蒸気再利用設備が容易に適用できるようにな
り、省エネルギーの見地からみてきわめて優れた
実用的なものであると云える。又、他の利点とし
て消火時に発生する蒸気の粉塵回収や、消火した
コークスが乾式消火設備のように灰分が多くな
く、又、適量の水分を含んでいて飛散等の問題も
ない点で、大気汚染防止の見地からも有効であ
る。

又、この設備の構成上、従来の乾式消火設備よ
り大がかりなものとならず、既設のコークス炉へ
も充分適用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による消火車のコークス押出し
中の状況説明用断面図、第２図は同消火車の斜視
図、第３図、第４図は本発明における部分カバー
方式消火及び蒸気回収装置の概要を示す図、第５
図および第６図は火格子床の開閉機構を示す図、
第７図、第８図は部分カバー方式消火及び蒸気回
収装置の２使用態様を示す平面図、第９図、第１
０図、第１１図は本発明における全体カバー方式
消火及び蒸気回収装置の概要を示す図、第１２図
は従来の消火法による蒸気発生及び蒸気温度の変
化状況を示す図表、第１３図および第１４図は本
発明による蒸気発生及び蒸気温度の変化状況を示
す図表、第１５図から第１８図は本発明のコーク
ス消火車の運転方法を示す一実施例を示す図、第
１９図は作業状況と経過時間とを示す図である。 １……消火車軌条、２……台車、３……コンテ
ナ、４，４′……消火及び蒸気回収装置、５……
押出し機、６……コークス炉、７……ガイド車、
８……赤熱コークス、９……仕切り、１０……火
格子床、１１，１１′……上部蓋、１２，１２′…
…下部蓋、１３……消火水、１４……給水管、１
５……スプレーノズル、１６……ダクト、１７…
…切換弁、１８……逆止弁、〜……各区画。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 消火車軌条上を走行する台車と、該台車に積
   載自在なコンテナと該消火車軌条の側方に配され
   た消火及び蒸気回収装置を有するものにおいて、
   前記コンテナがコークス炉から押出された赤熱コ
   ークスを受けるに十分な耐火性の函体でその内部
   が平面的に複数区画に仕切られ、かつ、各区画の
   下部は気体、液体の通過は自在であるが、消火さ
   れるコークスの通過ができない火格子床が設けら
   れてなるものであり、又、消火及び蒸気回収装置
   は、該コンテナの上部蓋と下部蓋および上部蓋の
   内部に設けられた赤熱コークス消火散水用スプレ
   ーノズル、下部蓋に連結された蒸気回収用ダクト
   とよりなり、該当車、コンテナ、消火及び蒸気回
   収装置がそれぞれ複数基用いられ、前記コークス
   炉から押出される赤熱コークスを消火及び蒸気回
   収装置に順次セツトし、該コンテナの各区画毎の
   消火を順次おこなうと共に、この消火作業を各消
   火及び蒸気回収装置毎に連続して行なつて、そこ
   で発生する蒸気を連続的に回収することを特徴と
   したコークス消火車の運転方法。