JPS6345989B2 - - Google Patents
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- JPS6345989B2 JPS6345989B2 JP56045419A JP4541981A JPS6345989B2 JP S6345989 B2 JPS6345989 B2 JP S6345989B2 JP 56045419 A JP56045419 A JP 56045419A JP 4541981 A JP4541981 A JP 4541981A JP S6345989 B2 JPS6345989 B2 JP S6345989B2
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- Japan
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- wiper
- windshield
- motor
- blade
- arm
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3422—Means arranged in the wiper structure to lift the arm at extremes of wipe
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/021—Detachable or loose seat cushions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
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- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、スクータ、オートバイ、自動三輪車
等の小型車両に用いられるワイパー装置に関する
ものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention relates to a wiper device used in small vehicles such as scooters, motorcycles, and tricycles.
従来技術および解決しようとする課題
近年、省エネルギー、走行性能向上の面から、
自動二輪車等の小型路面走行車両の軽量化は著し
く進展し、新材料の開発や部材の薄肉化が目覚ま
しい。Conventional technology and problems to be solved In recent years, in terms of energy saving and improving driving performance,
Significant progress has been made in reducing the weight of small road vehicles such as motorcycles, and the development of new materials and thinning of parts is remarkable.
ウインド・シールドについても例外ではなく、
ガラスの板厚縮小や樹脂材料の開発も盛んであ
る。 Windshields are no exception.
There is also active development of glass plate thickness reduction and resin materials.
一般的なワイパーでは、ウインド・シールドに
付着している水や塵埃を払拭するために、走行使
用時に、或る程度のブレード押付け力が必要であ
るが、非使用時においてもブレードがウインド・
シールドに圧着されたままであるので、長期間に
亘る非使用時や外部の温度変化が激しい場合に、
ブレードの張り付き、ブレード材の劣化が生ずる
ことがあつた。 Typical wipers require a certain amount of blade pressing force when driving to wipe away water and dust adhering to the windshield.
It remains crimped to the shield, so if it is not used for a long period of time or if the external temperature changes drastically,
There were cases where the blade stuck and the blade material deteriorated.
特にウインド・シールドが樹脂材料の場合、ワ
イパー使用時における傷の発生の有無が焦点とな
り、またワイパー非使用格納時に、ブレードをウ
インド・シールド面に密着させたままにしておく
と、車体振動等でその部分に傷が発生してしまう
ことがあつた。 In particular, if the windshield is made of resin material, the focus is on whether or not scratches occur when the wiper is in use, and if the blade is left in close contact with the windshield surface when the wiper is not in use and stored, it may cause vibrations in the vehicle body, etc. Occasionally, scratches may occur in that area.
また特開昭55−160637号公報に記載されたワイ
パー装置では、高速走行状態における風圧などに
よるワイパーの浮上がりを防止するために、アー
ム圧調整部にピストンを連動させ、このピストン
の圧力源として真空ポンプや油圧装置を用いてお
り、その結果、車速検出部を別個に必要として構
造が複雑となり、コンパクトで安価なワイパー装
置が得られない欠点があつた。 In addition, in the wiper device described in JP-A-55-160637, in order to prevent the wiper from lifting due to wind pressure during high-speed driving, a piston is linked to the arm pressure adjustment section, and the piston is used as a pressure source. A vacuum pump and a hydraulic device are used, and as a result, a separate vehicle speed detection section is required, resulting in a complicated structure, which has the disadvantage that a compact and inexpensive wiper device cannot be obtained.
課題を解決するための手段および作用効果
本発明は、このような不都合を解消したワイパ
ー装置の改良に係り、ブレード、該ブレードをウ
インド・シールドに押圧支持するアーム、および
該アームを駆動するモータを備えたワイパー装置
において、前記ワイパーは前記モータに直結さ
れ、前記モータのケーシングは前記ウインド・シ
ールドに対する位置を変えうるように、該ウイン
ド・シールドに対する前記モータケーシングの相
対的位置関係を手動で操作可能とするとともに固
定可能とする面圧調節操作手段に取付けられ、前
記ウインド・シールドの上方常作動範囲の曲率半
径が大きくかつその下方格納範囲の曲率半径は小
さく形成され、前記ワイパーが前記上方常作動範
囲へ位置した状態で前記ウインド・シールドに対
する面圧が増大され、前記ワイパーが前記下方格
納範囲へ位置した状態で前記ウインド・シールド
に対するワイパーの面圧が減少されたことを特徴
とするものである。Means for Solving the Problems and Effects The present invention relates to an improvement of a wiper device that eliminates such inconveniences, and includes a blade, an arm that presses and supports the blade against a windshield, and a motor that drives the arm. In the wiper device, the wiper is directly connected to the motor, and the relative position of the motor casing with respect to the windshield can be manually manipulated so that the position of the motor casing with respect to the windshield can be changed. The windshield is attached to a surface pressure adjusting operation means that can be fixed at the same time, the radius of curvature of the upper normally operating range of the windshield is large, and the radius of curvature of the lower retracting range thereof is formed to be small, and the wiper A surface pressure of the wiper against the windshield is increased when the wiper is located in the lower storage range, and a surface pressure of the wiper against the windshield is decreased when the wiper is located in the lower storage range. .
本発明においては、前記したように構成された
ため、前記ウインド・シールドの上方常作動範囲
に位置させるように前記面圧調節操作手段を手動
で操作して固定することにより、前記ワイパーの
ブレードが前記ウインド・シールドの曲率半径の
大きな上方常作動範囲内でその表面に強く圧接さ
れて摺動され、該ウインド・シールドに付着して
いる雨水、泥水、塵埃等は確実に除去される。 In the present invention, since the wiper blade is configured as described above, by manually operating and fixing the surface pressure adjustment operation means so as to position it in the upper normal operating range of the windshield, the wiper blade can be adjusted to The windshield is strongly pressed against the surface of the windshield within its normal operating range where it has a large radius of curvature and is slid, and rainwater, muddy water, dust, etc. adhering to the windshield are reliably removed.
また本発明では、前記ウインド・シールドの下
方格納範囲に位置させるように前記面圧調節操作
手段を手動で操作して固定することにより、前記
ワイパー・ブレードはその自由放置状態に近い形
状に弯曲されて前記ウインド・シールドの曲率半
径の小さな下方収納範囲内でその表面に緩やかに
接触するため、該ワイパー・ブレードには無理な
変形や応力が発生せず、その耐久性が著しく向上
する。 Further, in the present invention, the wiper blade is curved into a shape close to its free state by manually operating and fixing the surface pressure adjustment operating means so as to position it in the lower storage range of the windshield. Since the wiper blade gently contacts the surface of the windshield within the lower storage range where the radius of curvature is small, the wiper blade is not subjected to excessive deformation or stress, and its durability is significantly improved.
さらに本発明においては、前記ワイパーはモー
タに直結されるとともに、該モータのケーシング
は前記面圧調節操作手段に取付けられているた
め、造が頗る単純化されて、コンパクトとなり、
大巾なコストダウンが可能である。 Furthermore, in the present invention, the wiper is directly connected to the motor, and the casing of the motor is attached to the surface pressure adjustment operation means, so that the structure is significantly simplified and compact.
Significant cost reductions are possible.
実施例
以下本発明を第1図に図示されるようなスクー
タ型自動二輪車に適用した図示の実施例について
説明すると、1は自動二輪車のフロントボデイ
で、同フロントボデイ1にハンドル2が施回自在
に枢支され、走行に伴う風圧等に充分に耐えうる
ように、前記ハンドル2にウインド・シールド3
が強固に装着されている。Embodiment The illustrated embodiment in which the present invention is applied to a scooter-type motorcycle as shown in FIG. A windshield 3 is attached to the handle 2 so that it can sufficiently withstand the wind pressure etc. that accompanies driving.
is firmly attached.
また前記ハンドル2の内、左片ハンドル(第1
図で手前側)に隣接して、ワイパーユニツトベー
ス5が配設され、車体前後方向を中心として回転
しうるように同ベース5のベースカバー6に、モ
ータ7が内蔵されたモーターケース8が嵌装さ
れ、同モーターケース8のスリーブ部9の外周面
にカムグルーブ10が形成されるとともに、同カ
ムグルーブ10に係合するカムポール11がベー
ス5に突設されている。しかしてウインド・シー
ルド3には後記ワイパー軸17が嵌合しうる孔4
が設けられている。 Also, among the handles 2, the left handle (first
A wiper unit base 5 is arranged adjacent to the wiper unit base 5 (on the front side in the figure), and a motor case 8 with a built-in motor 7 is fitted into the base cover 6 of the base 5 so that it can rotate around the longitudinal direction of the vehicle body. A cam groove 10 is formed on the outer peripheral surface of the sleeve portion 9 of the motor case 8, and a cam pole 11 that engages with the cam groove 10 is provided protruding from the base 5. Therefore, the windshield 3 has a hole 4 into which a wiper shaft 17 described later can fit.
is provided.
さらに前記モーターケース8の基端にマニユア
ルダイヤル12が一体に嵌着され、同マニユアル
ダイヤル12の外周に周方向へ亘り等間隔にロツ
クカム13が形成され、圧縮コイルスプリング1
4の弾力にて前記ロツクカム13に係合しうるよ
うにロツクビース15が前記ワイパーユニツトベ
ース5に嵌合され、同ロツクピース15より側方
へロツクボタン16が一体に突設されている。 Further, a manual dial 12 is integrally fitted to the base end of the motor case 8, and lock cams 13 are formed on the outer periphery of the manual dial 12 at equal intervals in the circumferential direction.
A lock bead 15 is fitted into the wiper unit base 5 so as to be able to engage with the lock cam 13 with a force of 4, and a lock button 16 is integrally protruded laterally from the lock piece 15.
さらにまた前記モータ7で所要の角度範囲に亘
つて揺動回転するワイパー軸17の先端に、ワイ
パーヘツド18が固着され、同ワイパーヘツド1
8にワイパーアーム19がピン20を介して枢着
され、同アーム19の先端に普通の構造をしたワ
イパーブレード21がピン22を介して枢着さ
れ、前記ワイパーヘツド18とワイパーアーム1
9とにアームスプリング23が張設されており、
同アームスプリング23の弾力により、ワイパー
ブレード21がウインド・シールド3に押圧され
るようになつている。 Furthermore, a wiper head 18 is fixed to the tip of the wiper shaft 17 which is oscillated and rotated by the motor 7 over a required angle range.
A wiper arm 19 is pivotally connected to the wiper head 8 via a pin 20, and a wiper blade 21 having a normal structure is pivotally attached to the tip of the arm 19 via a pin 22.
An arm spring 23 is stretched between 9 and 9,
The wiper blade 21 is pressed against the windshield 3 by the elasticity of the arm spring 23.
しかしてウインド・シールド3は、第2図ない
し第4図に図示されるように、曲率半径が大きく
て平面に近い常作動範囲Xが上方に、曲率半径が
小さい格納範囲Yが下方に位置するように、形成
されている。 As shown in FIGS. 2 to 4, the windshield 3 has a normal operating range X, which has a large radius of curvature and is close to a flat surface, located above, and a storage range Y, which has a small radius of curvature, located below. As such, it is formed.
第1図ないし第9図に図示の実施例は前記した
ように構成されているので、第5図ないし第7図
に図示するように、マニユアルダイヤル12のオ
ンロツクカム13Xにロツクピース15を係止さ
せて、オン状態にセツトすると、カムポール11
に係合されるカムグループ10により、モータケ
ース8およびスリーブ部9が後方へ退入し、第8
図に図示されるようにワイパーブレード21はウ
インド・シールド3の前面に強く押圧されるとと
もに、モータ7、ワイパー軸17、ワイパーアー
ム19およびワイパーブレード21も第2図で時
計方向へ回転されて、ワイパーブレード21は常
作動範囲Xに位置せしめられる。このマニユアル
ダイヤル12のオン操作に連動してモータ7の電
源がオンされ、ワイパーアーム19およびワイパ
ーブレード21はワイパー軸17を中心として常
作動範囲X内で揺動往復され、ウインド・シール
ド3の前面は払拭される。 Since the embodiment shown in FIGS. 1 to 9 is constructed as described above, the lock piece 15 is engaged with the on-lock cam 13X of the manual dial 12 as shown in FIGS. 5 to 7. , when set to the on state, the cam pole 11
The motor case 8 and the sleeve part 9 are retracted rearward by the cam group 10 engaged with the eighth
As shown in the figure, the wiper blade 21 is strongly pressed against the front surface of the windshield 3, and the motor 7, wiper shaft 17, wiper arm 19, and wiper blade 21 are also rotated clockwise in FIG. The wiper blade 21 is positioned in the normal operating range X. In conjunction with this on operation of the manual dial 12, the power of the motor 7 is turned on, and the wiper arm 19 and the wiper blade 21 are oscillated and reciprocated within the normal operating range X around the wiper shaft 17, and the front surface of the windshield 3 is is wiped away.
これとは逆にロツクボタン16を圧下して、ロ
ツクピース15の先端をオンロツクカム13Xよ
り外し、マニユアルダイヤル12を半回転させ、
ロツクピース15をマニユアルダイヤル12のオ
フロツクカム13Yに係止して、オフ状態にセツ
トすると、カムポール11に係止されているカム
グループ10により、スリーブ部9が前方へ突出
し、第9図に図示されるようにワイパーブレード
21はウインド・シールド3の前面へ弱く押圧さ
れるとともに、モータ7、ワイパー軸17、ワイ
パーアーム19およびワイパーブレード21も第
2図で反時計方向へ回転されて、ワイパーブレー
ド21は格納範囲Yに位置せしめられる。このマ
ニユアルダイヤル12のオフ操作に連動してモー
タ7の電源が遮断され、ワイパーアーム19およ
びワイパーブレード21は格納範囲Yで停止され
る。 Conversely, press down on the lock button 16, remove the tip of the lock piece 15 from the on-lock cam 13X, turn the manual dial 12 half a turn,
When the lock piece 15 is locked to the off-lock cam 13Y of the manual dial 12 and set to the OFF state, the sleeve portion 9 projects forward by the cam group 10 locked to the cam pole 11, as shown in FIG. At the same time, the wiper blade 21 is weakly pressed toward the front of the windshield 3, and the motor 7, the wiper shaft 17, the wiper arm 19, and the wiper blade 21 are also rotated counterclockwise in FIG. 2, and the wiper blade 21 is retracted. It is located in range Y. In conjunction with this off operation of the manual dial 12, the power to the motor 7 is cut off, and the wiper arm 19 and wiper blade 21 are stopped in the storage range Y.
このように前記実施例においては、ワイパー操
作時では、第8図に図示されるように、モータケ
ース8およびスリーブ部9が後方へと退入して、
アームスプリング23の伸びによりワイパーブレ
ード21はウインド・シールド3の前面に強く押
圧され、しかも常作動範囲Xにおけるウインド・
シールド8の曲率半径が大きくなつて平面に近い
曲面となり、ワイパーブレード21は直線に近い
状態となつてヨーク24の弾性変形量が大きくな
るので、常作動範囲Xにおけるウインド・シール
ド3の前面に付着している雨水、泥水、土砂、塵
埃は、ワイパーブレード21の強い払拭で確実に
除去される。 As described above, in the above embodiment, when the wiper is operated, the motor case 8 and the sleeve portion 9 retract rearward as shown in FIG.
Due to the extension of the arm spring 23, the wiper blade 21 is strongly pressed against the front surface of the windshield 3.
The radius of curvature of the shield 8 increases and becomes a curved surface that is close to a flat surface, and the wiper blade 21 becomes close to a straight line and the amount of elastic deformation of the yoke 24 increases, so that it adheres to the front surface of the windshield 3 in the normal operating range X. Rainwater, muddy water, dirt, and dust are reliably removed by strong wiping with the wiper blade 21.
またワイパー格納時では、第9図に図示される
ように、モースケース8およびスリーブ部9が前
方へ突出し、アームスプリング23の縮みにより
ウインド・シールド3の前面に働くワイパーブレ
ード21の押圧力は減少するので、長期間に亘つ
てワイパーを使用せず、あるいは外気温度変化が
激しくとも、ワイパープレード21がウインド・
シールド3の前面に張り付くこともなければ、ま
たブレード材が劣化することもない。そして格納
範囲Yにおけるウインド・シールド3の曲率半径
が小さくなつて湾曲の著しい曲面となり、ヨーク
24の弾性変形量が小さくなるので、ワイパーブ
レード21は自由に放置された形状に近い状態で
均一にウインド・シールド3の面に接触すること
ができ、ワイパーブレード21の変形がなく、し
かも非使用格納時でもワイパーブレード21が全
長に亘りウインド・シールド3の面に安定して接
触し、ワイパーアーム19およびワイパーブレー
ド21のがたつきが防止される。 Furthermore, when the wiper is retracted, the Morse case 8 and the sleeve portion 9 protrude forward as shown in FIG. 9, and the compressing arm spring 23 reduces the pressing force of the wiper blade 21 acting on the front surface of the windshield 3. Therefore, even if the wiper is not used for a long period of time or the outside temperature changes drastically, the wiper blade 21 will not close to the windshield.
There is no sticking to the front surface of the shield 3, and there is no deterioration of the blade material. Then, the radius of curvature of the windshield 3 in the storage range Y becomes smaller, resulting in a significantly curved surface, and the amount of elastic deformation of the yoke 24 becomes smaller, so the wiper blade 21 uniformly winds the windshield in a state close to the shape left freely. - The wiper blade 21 can come into contact with the surface of the windshield 3, and the wiper blade 21 will not be deformed. Moreover, even when the wiper blade 21 is not in use and is stored, the wiper blade 21 can stably contact the surface of the windshield 3 over its entire length, and the wiper arm 19 and Shaking of the wiper blade 21 is prevented.
さらにアームスプリング23の張力が強過ぎる
場合や、ワイパー作動時におけるウインド・シー
ルド3の表面接触力を低下させたい場合には、オ
ンロツクカム13Xとオフロツクカム13Yとの
中間のハーフオンロツクカム13Zにロツクピー
ス15を係止させてもよく、この状態でも、モー
タ7は駆動回転し、第9図で図示されるオン・オ
フ時のモータケース8およびワイパーヘツド18
の前後ストロークWの半分のストロークだけモー
タケース8およびワイパーヘツド18が収納時に
比べて後方へ後退し、所期の目的が達成される。 Furthermore, if the tension of the arm spring 23 is too strong or if you want to reduce the surface contact force of the windshield 3 when the wiper is operated, install the lock piece 15 on the half-on lock cam 13Z between the on-lock cam 13X and the off-lock cam 13Y. The motor 7 may be locked, and even in this state, the motor 7 is driven to rotate, and the motor case 8 and wiper head 18 are turned on and off as shown in FIG.
The motor case 8 and the wiper head 18 are moved backward by half of the longitudinal stroke W compared to when they are stored, and the desired purpose is achieved.
第1図は本発明に係る小型車両用ワイパー装置
の一実施例を備えたスクータ方自動二輪車側面
図、第2図はその正面図、第3図は第2図の―
線に沿つて截断した縦断面図、第4図は第3図
の―矢視図、第5図は前記実施例の要部拡大
縦断面図、第6図はその要部拡大側面図、第7図
は第5図の―線に沿つて截断した横断面図、
第8図および第9図は第2図の―,―線
に沿つて截断した横断面図である。
1…フロントボデイ、2…ハンドル、3…ウイ
ンド・シールド、4…孔、5…ワイパーユニツト
ベース、6…ベースカバー、7…モータ、8…モ
ータケース、9…スリーブ部、10…カムグルー
プ、11…カムポール、12…マニユアルダイヤ
ル、13…ロツクカム、14…圧縮コイルスプリ
ング、15…ロツクピース、16…ロツクボタ
ン、17…ワイパー軸、18…ワイパーヘツド、
19…ワイパーアーム、20…ピン、21…ワイ
パーブレード、22…ピン、23…アームスプリ
ング、24…ヨーク。
FIG. 1 is a side view of a scooter-side motorcycle equipped with an embodiment of the wiper device for small vehicles according to the present invention, FIG. 2 is a front view thereof, and FIG. 3 is the same as that shown in FIG.
FIG. 4 is a vertical sectional view taken along the line, FIG. 4 is a view taken in the direction of the - arrow in FIG. 3, FIG. Figure 7 is a cross-sectional view taken along the - line in Figure 5;
FIGS. 8 and 9 are cross-sectional views taken along the lines --, -- in FIG. 2. 1... Front body, 2... Handle, 3... Windshield, 4... Hole, 5... Wiper unit base, 6... Base cover, 7... Motor, 8... Motor case, 9... Sleeve part, 10... Cam group, 11 ...Cam pole, 12...Manual dial, 13...Lock cam, 14...Compression coil spring, 15...Lock piece, 16...Lock button, 17...Wiper shaft, 18...Wiper head,
19...wiper arm, 20...pin, 21...wiper blade, 22...pin, 23...arm spring, 24...yoke.
Claims (1)
に押圧支持するアーム、および該アームを駆動す
るモータを備えたワイパー装置において、前記ワ
イパーは前記モータに直結され、前記モータのケ
ーシングは前記ウインド・シールドに対する位置
を変えうるように、該ウインド・シールドに対す
る前記モータケーシングの相対的位置関係を手動
で操作可能とするとともに固定可能とする面圧調
節操作手段に取付けられ、前記ウインド・シール
ドの上方常作動範囲の曲率半径が大きくかつその
下方格納範囲の曲率半径は小さく形成され、前記
ワイパーが前記上方常作動範囲へ位置した状態で
前記ウインド・シールドに対する面圧が増大さ
れ、前記ワイパーが前記下方格納範囲へ位置した
状態で前記ウインド・シールドに対するワイパー
の面圧が減少されたことを特徴とする小型車両用
ワイパー装置。1. A wiper device comprising a blade, an arm that presses and supports the blade against a windshield, and a motor that drives the arm, wherein the wiper is directly connected to the motor, and a casing of the motor is configured to control its position relative to the windshield. the curvature of the upper normal operating range of the windshield; The radius of curvature is large and the radius of curvature of the lower storage range is small, and when the wiper is located in the upper normally operating range, the surface pressure against the windshield is increased, and the wiper is located in the lower storage range. A wiper device for a small vehicle, characterized in that the surface pressure of the wiper against the windshield is reduced when
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56045419A JPS57160747A (en) | 1981-03-30 | 1981-03-30 | Wiper device |
| US06/356,692 US4439886A (en) | 1981-03-30 | 1982-03-10 | Wiper device |
| GB8207145A GB2097661B (en) | 1981-03-30 | 1982-03-11 | Windscreen wiper |
| KR1019820001187A KR830008864A (en) | 1981-03-30 | 1982-03-19 | Wiper Device |
| FR8205473A FR2502564B1 (en) | 1981-03-30 | 1982-03-30 | VEHICLE WIPER |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56045419A JPS57160747A (en) | 1981-03-30 | 1981-03-30 | Wiper device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57160747A JPS57160747A (en) | 1982-10-04 |
| JPS6345989B2 true JPS6345989B2 (en) | 1988-09-13 |
Family
ID=12718741
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56045419A Granted JPS57160747A (en) | 1981-03-30 | 1981-03-30 | Wiper device |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57160747A (en) |
| KR (1) | KR830008864A (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55160637A (en) * | 1979-05-31 | 1980-12-13 | Mitsuba Denki Seisakusho:Kk | Wiper arm responsive to vehicle speed |
-
1981
- 1981-03-30 JP JP56045419A patent/JPS57160747A/en active Granted
-
1982
- 1982-03-19 KR KR1019820001187A patent/KR830008864A/en not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57160747A (en) | 1982-10-04 |
| KR830008864A (en) | 1983-12-16 |
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