JPS6367172B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、カメラボデイと該カメラボデイに着
脱自在なレンズ鏡胴に関し、更に詳しくは、カメ
ラボデイ側からの駆動力によつてレンズ鏡胴側の
撮影レンズが駆動されて焦点調節が行なわれる自
動焦点カメラに関する。

従来技術 例えば、TTL測距によりオートフオーカスを
行うレンズ交換可能な一眼レフレツクスカメラで
は、カメラボデイに、オートフオーカス用の駆動
部材とその制御部が、交換レンズ鏡筒には前記駆
動部材と連結してオートフオーカス動作を行わせ
る従動部材が設けられている。カメラボデイと交
換レンズ鏡筒とは、それらのマウント部に設けら
れているボデイ側ロツク部と鏡筒側被ロツク部と
の係合によつてマウント位置が規制され、前記駆
動部材と従動部材とが常に正しく対応して適正な
連結および伝動がなされるはずである。

ところが、マウントに若干嵌合ガタがあるため
に、ロツクが確実にされたとしてもそのロツク部
を中心として、ボデイとレンズ鏡筒とが偏心し、
その分駆動部材と従動部材との連結部が位置ずれ
する。この位置ずれは、従動部材に対する駆動効
率を低下させるから、オートフオーカスの所要時
間が長くなるし、消費電力も増大する。また、マ
ウント嵌合ガタの度合や駆動部材から従動部材へ
の伝動形式によつては、オートフオーカス機能が
さらに不確のものとなる。

このような問題は、マウントが充分なされた上
で起るものであるから、米国特許第4130358号明
細書で知られるような、マウントの嵌合度合を検
知する手段では解決し得ないし、前記問題を解消
し得るものは未だ提供されていない。

発明の目的 この発明は、前記のような問題を解消し得る自
動焦点カメラを提供することを目的とするもので
ある。

発明の特徴 この発明は、カメラボデイとレンズ鏡胴からな
る自動焦点カメラであつて、カメラボデイに設け
られている駆動側噛合部を、着脱マウントに設け
られているマウント位置規制部内ないしはその近
傍に設けたものである。

実施例 実施例について説明すると、本実施例は光学装
置の２つの構成要素が着脱自在に結合され、その
構成要素の一方から他方へ駆動力が伝達される例
として、本体光学装置であるカメラボデイと交換
光学系機器である交換レンズにおける結合に際
し、オートフオーカス用の駆動が伝達される例を
示す。そして、第１図から第８図においては、カ
メラボデイと交換レンズとのマウント位置決め位
置すなわちマウントロツク部において、カメラボ
デイ側の駆動部材と交換レンズ側の従動部材との
断接もなされる例を示す。第１図はカメラボデイ
１を正面からみた図で、ボデイ１前面に突出する
前カバー４の中央部にボデイ側着脱マウント３が
構成されている。７は位置決め部材解除釦であ
る。１０は後述するマウント位置決め部材９の先
端位置決め部で、該位置決め部１０は前記着脱マ
ウント３に形成された貫通孔に内部側から挿嵌さ
れており、常時マウント面から突出方向にスプリ
ング８（後述する。）で付勢されている。１３は
ボデイ１側に設けられた駆動部材としての駆動軸
で、これを第１駆動軸とする。第１駆動軸１３
は、筒状に形成せられたマウント位置決め部材９
の内径内に微小振れ代を持つて、進退自在に保持
されている。この理由は部品の寸法誤差やカメラ
ボデイと交換レンズとの装着誤差等に基づく後述
の交換レンズ２側の第２振動軸６０との軸芯のズ
レを吸収するためである。

第１図では第１駆動軸１３の先端部が見えてお
り、先端面にはさらに後述する係合爪１７（図面
上符号を省略する。）が形成されている。

第２図はカメラボデイ１内のモーター２２と伝
動歯車列を示す簡略図である。すなわち、例えば
ミラー３０の下方にモーター２２が配置され、こ
の回転が中間歯車列３１等を介して歯車２１に伝
達され、さらに前記第１駆動軸１３に固定の歯車
１９に伝達されることにより第１駆動軸１３が定
速回転せられる。

第３図は交換レンズ２を裏面、すなわちカメラ
ボデイ１への装着面側からみた図で、５４は前記
カメラボデイ１側の着脱マウント３にマウントさ
れるレンズ側着脱マウントである。５３は内部に
装備された後群レンズ群である。６４は前記着脱
マウント５４のマウント面を形成しているフラン
ジの一部に外周へ開放する切欠きとして構成され
たマウント位置決め凹部で、該凹部６４に対して
前記カメラボデイ１側のマウント位置決め部材９
の位置決め部１０が嵌入されると、その位置で両
者がロツクされる。６０は前記マウント位置決め
凹部６４内の貫通孔に挿嵌され、その先端が前記
着脱マウント５４の表面に臨む第２駆動軸で、前
記第１駆動軸１３に対して従動部材ということに
なる。

第４図は交換レンズ２内部の伝動歯車列を示す
簡略図である。すなわちレンズ群がその内部に固
定された後述の内筒５９を光軸方向に進退させる
後述の中へリコイド筒５８に固定の歯車６６と、
第２駆動軸６０に固定されて共に回転する歯車６
５とが噛合わされている。

第５図は以上において説明したカメラボデイ１
と交換レンズ２とが完全に結合され、両駆動軸１
３，６０が連結され、さらに第１駆動軸１３先端
の係合爪１７に形成された係入孔１８に対して第
２駆動軸６０の先端の係合凹部６２内に形成した
突出ピン６３が係入して軸芯が一致した状態とな
つており、モーター２２及びモーター駆動制御回
路３２側からの回路スイツチがオンの状態となつ
ている状態を示している。

第５図において、交換レンズ２側は符号が50番
台以上で示されるが、５２は前群レンズ群で、５
３は後群レンズ群である。これらレンズ群５２，
５３は内筒５９内に固定されている。５６は交換
レンズの外筒で、該外筒５６と前記内筒５９との
間に、カメラボデイ１側に対する従動軸たる第２
駆動軸６０、及びレンズ繰出し機構が設備され
る。６１は前記外筒５６に固定の軸受で、該軸受
６１に前記第２駆動軸６０の一端部が軸受され
る。６５は第２駆動軸６０に固定の歯車で、該歯
車６５は中へリコイド筒５８に固定の歯車６６と
噛合つている。５５は外へリコイド筒である。該
外へリコイド筒５５は着脱マウント５４に固定で
ある。（第７図参照）５７は絞りリングで可回動
である。この外へリコイド筒５５、中へリコイド
筒５８、及び内筒５９、及びこれらに形成された
直進キー、キー溝（いずれも図示せず）により、
前記歯車６５の回転力を受けてレンズの直進繰り
出しが行なわれる。

５１はレンズの光軸で、該光軸５１に対して平
行に配された第２駆動軸６０はその先端部が着脱
マウント５４の貫通孔からマウント位置決め凹部
６４内に突出した形となつている。この先端部端
面には係合凹部６２が形成され、前記カメラボデ
イ１側第１駆動軸１３の係合爪１７に対応して、
両者６２，１７で噛合クラツチを構成している。
そしてさらに前記係合凹部６２には第２駆動軸６
０の軸芯に一致して突出ピン６３が形成されてい
る。この突出ピン６３は前記第１駆動軸１３の係
合爪１７に形成した係合孔１８と対をなすもので
ある。尚、実施例の説明では歯車６５が直接歯車
６６を回動する形で示したが、各交換レンズの特
性等に応じてその歯数比を変える必要がある時に
は中間歯車列を介在させて行なう事も容易であ
る。

次にカメラボデイ１側を説明すると、交換レン
ズ２がマウントされるカメラボデイ１側の着脱マ
ウント３は裏面にバヨネツトスプリング６を有
し、交換レンズ２の結合に際してガタのない結合
を保証している。前カバー４に一部突出する位置
決め部材解除釦７は、前カバー４と前台板５とで
遊嵌されており、スプリング８により常時前カバ
ー４から突出方向に付勢されている。２３は位置
決め部材解除釦７に固定された係合板で、該係合
板２３はマウント位置決め部材９の円周溝と係合
されており、従つて位置決め部材解除釦７とマウ
ント位置決め部材９は一体的に移動することにな
る。マウント位置決め部材９は筒状に形成され、
その先端位置決め部１０がボデイ側着脱マウント
３の貫通孔に嵌挿されることにより、又後端部が
前記第１駆動軸１３の軸受部材１２の外周に嵌挿
されることにより進退自在に保持されている。前
記軸受部材１２は前記前台板５の孔に取付けられ
ている。１４は可動鍔で、前記第１駆動軸１３に
摺動自在に嵌り込むと共にスプリング１５によつ
て常時図上左方へ付勢されている。３３は第１駆
動軸１３に固定の鍔で、該鍔３３に前記可動鍔１
４が押し当ることにより前記スプリング１５力が
第１駆動軸１３を図上左方へ付勢する。この場合
可動鍔１４は前記固定の鍔３３を図上左方へ押動
するが、その行程端においては、マウント位置決
め部材９の第２内径拡大段部３４に前記可動鍔１
４が当接し、その結果、固定鍔３３への接触圧が
解除されるので、従つて第１駆動軸１３はスプリ
ング１５による圧力を受けることなく円滑に回転
し得る。マウント位置決め部材９に対する第１駆
動軸１３の相対的位置関係については、第１駆動
軸１３の前記固定鍔３３がマウント位置決め部材
９の第１内径拡大段部３８に当接する位置で、図
上最も左寄りとなる。

第１駆動軸１３の先端には係合爪１７が形成さ
れている。該係合爪１７は前記交換レンズ２側の
第２駆動軸６０の係合凹部６２に嵌り合うべく、
端面に突出して形成されている。そしてさらに係
合爪１７の先端面からは第１駆動軸１３の軸芯に
一致して係入孔１８が形成されている。該係入孔
１８は前記第２駆動軸６０の突出ピン６３を受け
入れることにより、第１駆動軸１３と第２駆動軸
６０の軸芯を正確に合致させるものである。

３５は第１駆動軸１３を駆動させるための駆動
回路で、モーター２２、モーター駆動制御回路３
２、スイツチ３６、固定電極２７と可動電極２６
とからなる今一つのスイツチ、等からなる。スイ
ツチ３６は例えば図示しないシヤツターレリーズ
に連動してオンオフし、前記固定電極２７と可動
電極２６との接触状態においてスイツチ３６がオ
ンすることにより駆動回路３５全体がオンとな
り、モーター駆動が行なわれる。３７は測距回路
で前記駆動回路３５中の電源を共通電源としてお
り、該測距回路３７は前記可動電極２６とこれに
摺接可能な今一つの固定電極３７ａとからなるス
イツチによつてその作動が制御される構成となつ
ている。第２の固定電極３７ａは前記第１の固定
電極２７よりもその幅が若干広く形成されている
が、これは駆動回路３５がオフの状態でも測距回
路３７のみをオンすることができるようにするた
めの配慮である。すなわち、カメラが合焦および
非合焦状態を（例えばフアインダー内で）表示す
る機構を有している場合、第５図に示されるよう
なオートフオーカス用の構成を有しない交換レン
ズ（手動によるフオーカシングのみが可能な通常
のレンズ）をカメラに装着した場合でも、測距回
路３７を作動させておけば前記表示機構により容
易に合焦操作を行なえる利点がある。前記第２の
固定電極３７ａの幅が若干広く形成されているの
は、このような目的のために測距回路３７のみを
作動させるためである。この場合、可動電極２６
が固定電極３７ａにのみ接触するようにするた
め、前記通常の交換レンズにおいてはロツクのた
めの位置決め凹部（第５図における６４）の深さ
を、オートフオーカス機構を備えた交換レンズ
（第５図）のものより若干深く形成しておく必要
があることは言うまでもない。

尚、前記測距回路３７による測距性能の保証範
囲外の交換レンズ、例えば超望遠レンズが装着さ
れた場合には、不正確な測距が行なわれ、その測
距結果が表示されてしまう惧れがあるので、この
ような測距性能の保証範囲外のレンズにあつて
は、例えば位置決め凹部の中に突起を形成してお
き第１駆動軸１３を介して可動電極２６を２つの
固定電極２７，３７ａのいずれにも接触しないよ
うに振り切らせてしまうように構成すれば良い。
測距回路３７は被写体の合焦情報をモーター駆動
制御回路３２に入力し、これによりモーター駆動
制御回路３２がモーター２２を転方向、回転数
等、制御駆動する。モーター２２の回転は前記中
間歯車列３１（第２図参照）等を介して前記前台
板５に設けられた歯車２１に伝達され、さらに第
１駆動軸１３に固定の歯車１９に伝達される。こ
れにより第１駆動軸１３が所用量回転される。２
０は歯車２１の軸で、前台板５に固定されてい
る。２７は駆動回路３５の一端に設けられた固定
電極で、該固定電極２７に対して支点２５を中心
に揺動しうるスイツチレバー２４が設けられてい
る。該スイツチレバー２４の他端は前記第１駆動
軸１３の後端に設けられた環状溝１６に係合せら
れている。従つて第１駆動軸１３の進退に伴つて
スイツチレバー２４が揺動せられ、その適当な揺
動位置においてスイツチレバー２４の先端たる可
動電極２６が固定電極２７に接触することにな
る。スイツチレバー２４には回路３５の他の一端
が接続されている。前記固定電極２７と可動電極
２６との接続は、マウント位置決め部材９がマウ
ント位置決め凹部６４に嵌り込むことによりなさ
れ、係合爪１７と係合凹部６２とによるクラツチ
接続の有無を問わない（第８図、第５図参照）。
一方、カメラボデイ１と交換レンズ２とのマウン
トが完了していない状態（第６図、第７図参照）
では、可動電極２６と固定電極２７とは離れた位
置にある。

次に作用について説明すると、第６図の様な状
態のカメラボデイ１に交換レンズ２をスプリング
８，１５の圧力に抗して押付け（第７図参照）、
交換レンズ２を回転させると、カメラボデイ１の
マウント位置決め部材９の位置まで交換レンズ２
のマウント位置決め凹部６４が巡つてきた時点
で、スプリング８，１５の圧力によつてマウント
位置決め部材９の位置決め部１０が自動的に前記
位置決め凹部６４に入り込み（第８図参照）、交
換レンズ２はカメラボデイ１に対して所定の位置
にロツクされる。この時点で前記可動電極２６が
固定電極２７に接触してスイツチオンの状態とな
る。

一方、この時点では前記第１駆動軸１３の係合
爪１７と第２駆動軸６０の係合凹部６２とが噛み
合つているとは限らない。第８図はその様な状態
を示している。この状態では、マウント位置決め
部材９とマウント位置決め凹部６４の係合を保証
したまま、第１駆動軸１３はスプリング１５の圧
力に抗してマウント位置決め部材９よりも図上右
方へ退避できる。

そして後述の様にモーター２２が回転し始める
と、第１駆動軸１３も回転し始め、係合爪１７と
係合凹部６２の位置が合致した瞬間にスプリング
１５の作用で自動的に正常な噛合い状態にされ、
交換レンズ側に駆動力が伝達されることになる
（第５図状態）。勿論、係入孔１８と突出ピン６３
も嵌り合い、両軸１３，６０の軸芯が一致する。

さて、第５図において、スイツチ３６を閉じ、
測距回路３７からの信号がモーター駆動制御回路
に入力されると、モーター２２が回転し、中間歯
車列３１、歯車２１，１９を経由して第１駆動軸
１３が回転する。第１駆動軸１３の回転はクラツ
チ１７，６２を経由して第２駆動軸６０に伝わ
る。そしてさらに歯車６５，６６を介して中へリ
コイド筒５８を回転させる。この回転に応じて光
学系５２，５３が光軸５１方向に移動する。測距
回路３７からの前ピン、後ピンの信号により光学
系５２，５３が移動した後、測距回路３７の合焦
検出によりモーター２２が停止し、光学系５２，
５３も静止して自動合焦動作が完了する。交換レ
ンズ２を取り外す場合には、位置決め部材解除釦
７を押すことにより、マウント位置決め部材９が
後退し、その際に部材９の第１内径拡大段部３８
により第１駆動軸１３も一緒に後退してクラツチ
１７，６２が外れる。従つて、交換レンズ２を逆
に回転させることにより交換レンズ２は外れる。

以上の実施例においては、カメラボデイ１と交
換レンズ２とのマウント位置決め位置すなわちマ
ウントロツク位置と、カメラボデイ１の駆動部材
（第１駆動軸１３）と交換レンズ２側の従動部材
（第２駆動軸６０）との断接位置とが、同位置に
同心的に配された例を示す。これに対して第９
図、第１０図に示す実施例では、駆動部材と従動
部材との断接位置が、マウントロツク位置と同位
置ではなく、マウントロツク位置の近傍に設けた
例を示す。

第９図は第３図と同様、交換レンズ２をその裏
面側からみた図で、５４は着脱マウントである。
６４は交換レンズ２装着の被ロツク部であるマウ
ント位置決め凹部で、該凹部６４に対して多少の
回転角（本実施例の場合約30゜）をもつた位置に
第２駆動軸６０が設けられている。６２は第２駆
動軸６０の先端に形成されている係合凹部であ
る。第１０図は第４図と同様、交換レンズ２の内
部の伝動歯車列を示す簡略図である。６５は第２
駆動軸６０の歯車で、６６は中へリコイド筒５８
に固定の歯車である。第９図、第１０図に示す例
は、第１図乃至第８図に示す例に対して、第２駆
動軸６０がマウント位置決め凹部６４内に同心的
には設けられておらず、その近傍に設けられてい
る点のみ相違し、他は全く同様である。マウント
ロツク位置に対する近傍位置とはマウントロツク
位置（交換レンズ２ではマウント位置決め凹部６
４である）を中心とする周囲近傍を意味するもの
である。従つて駆動力断接位置（交換レンズ２で
は第２駆動軸６０の先端である）が被ロツク位置
（凹部６４）に対して内外方にある場合も含む。
マウントロツク位置と駆動力断接位置との関係
は、駆動力伝達に関し、駆動軸とそれに接続され
る従動軸との軸芯のズレに大きく関係する。これ
を第１１図を参照して説明すると、第１１図は交
換レンズ２の着脱マウント５４がカメラボデイ１
の着脱マウント３に装着した状態を示し、実線は
装着ガタがない状態を、又、一点鎖線と二点鎖線
で示す状態は、装着ガタにより交換レンズ２が
各々、図面上、上方へΔθだけずれた状態、及び
下方へΔθだけずれた状態を示す。符号６０はマ
ウント位置決め凹部６４の近傍（前記第９図の場
合より多少離れており、凹部６４に対し約45゜の
回転角をもつた位置）位置Ａに設けた第２駆動軸
である。これに対して比較のために、マウント位
置決め凹部６４から遠く離れた位置Ｂに第２駆動
軸を設けた例を符号７０で示す。５４ａは交換レ
ンズ２側の着脱マウント外径を示す。又、３ａは
ボデイ１側の着脱マウント内径を示す。

今、交換レンズ２の装着ガタを２・Δθとし、
適正位置から上下に夫々Δθだけずれる場合にお
いて、交換レンズ２の固定点はカメラボデイ１に
対する被ロツク部であるマウント位置決め凹部６
４であるから、該凹部６４を中心に適正位置（実
線）から回転角Δθで上下にずれる。前記符号７
０で示した比較用の第２駆動軸の場合は、このず
れにより、光軸５１を中心とする円周方向に距離
ΔlBずれる。一方、マウント位置決め凹部６４の
近傍に設けた第２駆動軸６０の場合は、同じズレ
角Δθによる光軸５１回りのズレはΔlAである。
すなわちΔlAとΔlBの差は図面からしても一目瞭
然である。

なお、以上の実施例では、伝動効率上、駆動部
材と従動部材とが、それらの突き合わせ端面に有
する直線状の溝６２と突条１７との係合によつて
接続するようにしており、適正に接続し得る状態
に至つても、前記溝６２と突条１７とが交叉する
向きにあれば実際上係合しておらず、現に接続状
態にするために、前記接続し得る状態のとき、駆
動部材の駆動を開始して溝と突条との向きを一致
させるべくしている。

効 果 従動部材のカメラボデイの駆動噛合部がカメラ
ボデイに設けられているマウント位置規制用のロ
ツク部内ないしはその近傍に設けられているか
ら、マウント嵌合ガタに起因して、ロツク部を中
心に本体光学装置に対し交換光学系機器が偏心し
ても、従動連結の本体光学装置における駆動連結
部との位置ズレが皆無か少量となり、駆動部材と
従動部材との連結が適切になされ、従動部材の駆
動効率が低下したり、駆動が不確かになることは
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例に係るカメラボデイの正面図、
第２図は実施例に係るカメラボデイの内部に構成
された伝動機構を示す簡略図、第３図は実施例に
係る交換レンズの裏面図、第４図は交換レンズの
内部に構成された伝動機構を示す簡略図、第５図
はカメラボデイに交換レンズを装着した状態での
縦断面図、第６図から第８図は交換レンズの装着
過程を示す縦断面図、第９図、第１０図は従動部
材の従動連結部がマウント位置規制用被ロツク部
の近傍に設けた例を示し、第９図は交換レンズの
裏面図、第１０図は交換レンズの内部に構成され
た伝動機構を示す簡略図、第１１図は従動連結部
を被ロツク部の近傍に設けた場合と遠くに設けた
場合における伝動軸の軸ズレの比較を示す図であ
る。 １…カメラボデイ、２…交換レンズ、７…位置
決め部材解除釦、９…マウント位置決め部材、１
３…第１駆動軸、１７…係合爪、１８…係入孔、
６０…第２駆動軸、６２…係合凹部、６３…突出
ピン、６４…マウント位置決め凹部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ カメラボデイと、該カメラボデイに着脱可能
   なレンズ鏡胴とからなる自動焦点カメラにおい
   て、 カメラボデイは、 焦点検出装置と、 該焦点検出装置の焦点検出状態に応じて作動す
   る駆動装置と、 該駆動装置に接続され、駆動される駆動軸と、 レンズ鏡胴をカメラボデイに装着するためのボ
   デイ側マウント部と、 該ボデイ側マウント部に設けられ、レンズ鏡胴
   が装着されるときに装着位置決めを行うボデイ側
   位置規制部と を有し、 レンズ鏡胴は、 光軸方向に作動することによつて焦点調節動作
   を行う撮影レンズと、 該撮影レンズを光軸方向に作動させる被駆動装
   置と、 該被駆動装置に接続されてこれを作動させる従
   動軸と、 カメラボデイにレンズ鏡胴が装着されるとき上
   記ボデイ側マウント部に対向するよう設けられた
   レンズ側マウント部と、 該レンズ側マウント部に設けられ、上記ボデイ
   側位置規制部と共働して装着位置決めをおこなう
   レンズ側位置規制部とを有し、 上記駆動軸と上記従動軸は、互いに噛み合うこ
   とによつて駆動力を伝達する噛合部をそれぞれ有
   し、かつ、駆動軸側噛合部を微小振れ代を有する
   ように支持されているとともに、上記ボデイ側位
   置規制部の近傍に設置されていることを特徴とす
   る自動焦点カメラ。