JPS637982B2 - - Google Patents
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- JPS637982B2 JPS637982B2 JP9757279A JP9757279A JPS637982B2 JP S637982 B2 JPS637982 B2 JP S637982B2 JP 9757279 A JP9757279 A JP 9757279A JP 9757279 A JP9757279 A JP 9757279A JP S637982 B2 JPS637982 B2 JP S637982B2
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- hydraulic pressure
- output
- input
- balance piston
- liquid chamber
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- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 24
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
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- Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は二重配管型液圧制御装置に関するもの
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a double piping type hydraulic control device.
従来より、車両のブレーキ液圧系を前・後４輪
についてＸ字型の配管等により２系統に区分した
ときに、これら２系統夫々の前・後輪ブレーキ力
を、前・後輪夫々の路面との摩擦状態等に適応さ
せるべく、後輪側を前輪側に比べて低下させるよ
うにした２系統兼用型の液圧制御装置は種々提供
されている。 Conventionally, when a vehicle's brake fluid pressure system is divided into two systems for the front and rear four wheels using X-shaped piping, etc., the front and rear wheel braking force of each of these two systems is Various dual-system hydraulic control devices have been provided in which the pressure on the rear wheel side is lower than on the front wheel side in order to adapt to the frictional conditions with the road surface.
これは既知の如く、一方のＡ系統について設け
られたプロポーシヨニングバルブ機構の動作によ
つて得られる該Ａ系統の液圧折点制御を、バラン
スピストンを介してＢ系統側に伝えて該Ｂ系統に
おける液圧折点制御を連動して行なわせる方式の
ものであり、
本発明はこの方式におけるＡ・Ｂ両系統の液圧
バランス状態を一層良好にさせるようにしたもの
である。 As is known, this is done by transmitting the hydraulic pressure corner control of the A system, which is obtained by the operation of the proportioning valve mechanism provided for the A system, to the B system via the balance piston. This is a system in which hydraulic pressure corner control in the systems is performed in conjunction with each other, and the present invention is designed to further improve the hydraulic pressure balance state of both systems A and B in this system.
即ち、従来のこの種の装置では、Ａ系統側の出
力液圧（後輪側ブレーキ液圧に相当）と、Ｂ系統
側の入力液圧（前輪側ブレーキ液圧に相当）との
差圧により、バランスピストンを軸方向に移動さ
せてＢ系統側の流路開閉バルブ機構である例えば
常閉型のボール弁を流路を閉じるよう動作させ、
この後はＡ系統側の出力液圧の上昇とバランスさ
せながらＢ系統側の入・出力液室間の連通路を開
閉させる構成をなしているが、Ｂ系統の入・出力
液室を連通開閉するボール弁は、連通路の断面積
に相当する部分において入・出力液圧の差分に相
当する力を受け、これがこれら入・出力液圧の差
圧増大に対し比例的関係をなすために、結果とし
てＡ・Ｂ両系統の出力液圧アンバランスを招く傾
向があつた。 In other words, in this type of conventional device, the pressure difference between the output hydraulic pressure on the A system side (corresponding to the rear wheel brake hydraulic pressure) and the input hydraulic pressure on the B system side (corresponding to the front wheel brake hydraulic pressure) , move the balance piston in the axial direction to operate the flow path opening/closing valve mechanism on the B system side, such as a normally closed ball valve, to close the flow path;
After this, the communication path between the input and output liquid chambers on the B system side is opened and closed while balancing the increase in output hydraulic pressure on the A system side. The ball valve receives a force corresponding to the difference between the input and output hydraulic pressures at a portion corresponding to the cross-sectional area of the communication passage, and this is proportional to the increase in the pressure difference between the input and output hydraulic pressures. As a result, there was a tendency to cause an imbalance in the output hydraulic pressure of both the A and B systems.
本発明はこのような不具合を解消するために、
Ａ系統の液圧折点制御をＢ系統側に伝えるための
構成、即ちバランスピストンに作用する液圧制御
のための液圧はＡ・Ｂ両系統の入力液圧に無関係
に出力液圧のみによつて得られるようにしたもの
である。 In order to eliminate such problems, the present invention has the following features:
A configuration for transmitting the hydraulic pressure corner control of the A system to the B system side, that is, the hydraulic pressure for hydraulic pressure control that acts on the balance piston is only the output hydraulic pressure regardless of the input hydraulic pressure of both the A and B systems. It was made so that it could be obtained by
以下本発明を図面に示す実施例に基づいて説明
する。 The present invention will be described below based on embodiments shown in the drawings.
図において１はバルブボデイ、４はバルブボデ
イ１の段付シリンダ２，３に滑合された筒状の中
シリンダ部材であり、内筒部のシリンダ５内にバ
ランスピストン６を滑合収容している。このバラ
ンスピストン６はバルブボデイ１内をＡ・B2系
の液系に区分すると共に、下記する動作によつて
Ａ系（図の左側）における液圧折点制御をＢ系
（図の右側）に伝えるように作動する。 In the figure, 1 is a valve body, 4 is a cylindrical middle cylinder member that is slidably fitted to stepped cylinders 2 and 3 of the valve body 1, and a balance piston 6 is slidably accommodated in a cylinder 5 of the inner cylindrical portion. This balance piston 6 divides the inside of the valve body 1 into A and B2 liquid systems, and transmits the hydraulic pressure corner control in the A system (left side of the figure) to the B system (the right side of the figure) by the following operation. It works like this.
Ａ系のプロポーシヨニングバルブ機構は、盲孔
シリンダ８に小径端が挿入滑合され、大径端が前
記バランスピストン６に対向する制御ピストン７
と、この制御ピストン７を大径端側に押圧する制
御スプリング９と、制御ピストン７の軸部に遊嵌
して室内を入力液室a1、出力液室a2に区分すると
共に、制御ピストン７の弁体部７ａと協働するこ
とによりこれら入・出力液室a1，a2の連通を開閉
するバルブシート１０とから構成されている。１
１はバルブシート１０の固定用スプリング、１２
はピストンカツプ、１３は制御ピストン７とバラ
ンスピストン６の一定以上の離反を規制するスト
ツパであり、下記するＢ系統液圧失陥時における
Ａ系統の液圧制御動作を解除させるためのもので
ある。 The A-system proportioning valve mechanism includes a control piston 7 whose small diameter end is inserted and slid into a blind hole cylinder 8 and whose large diameter end faces the balance piston 6.
and a control spring 9 that presses the control piston 7 toward the large diameter end, and a control spring 9 that loosely fits onto the shaft of the control piston 7 to divide the chamber into an input liquid chamber a 1 and an output liquid chamber a 2 . The valve seat 10 opens and closes communication between the input and output liquid chambers a 1 and a 2 by cooperating with the valve body portion 7 a of the valve body 7 a . 1
1 is a spring for fixing the valve seat 10, 12
13 is a piston cup, and 13 is a stopper that restricts the separation of the control piston 7 and balance piston 6 beyond a certain level, and is used to cancel the hydraulic pressure control operation of the A system when the B system hydraulic pressure fails as described below. .
尚、１４は入力液室a1をマスタシリンダ（図示
せず）に接続する入力ポート、１５は入力液室a1
を前輪ブレーキ装置（図示せず）に接続する出力
ポート、１６は出力液室a2を後輪ブレーキ装置
（図示せず）に接続する出力ポートである。 In addition, 14 is an input port that connects the input liquid chamber a 1 to the master cylinder (not shown), and 15 is the input liquid chamber a 1
16 is an output port that connects the output fluid chamber a2 to the rear brake system (not shown).
Ｂ系統のバルブ機構を説明すると、１７は前記
バランスピストン６の一端部より延出された小径
部６ａの先端に形成された大径頭部であり、前記
中シリンダ部材４の内筒部シリンダ５の断面積と
同一のシール断面積を有する弁体部１７ａを備え
ている。１８は、バランスピストン６の小径部６
ａに遊嵌して室内を入力液室b1、出力液室b2に区
分すると共に、前記弁体部１７ａと協働すること
によりこれら入・出力液室b1，b2の連通を開閉す
るバルブシートである。 To explain the valve mechanism of the B system, 17 is a large diameter head formed at the tip of the small diameter portion 6a extending from one end of the balance piston 6, and the inner cylinder 5 of the middle cylinder member 4. The valve body portion 17a has the same cross-sectional area as the cross-sectional area of the valve body 17a. 18 is the small diameter portion 6 of the balance piston 6
a to divide the chamber into an input liquid chamber b 1 and an output liquid chamber b 2 , and open and close communication between these input and output liquid chambers b 1 and b 2 by cooperating with the valve body portion 17a. This is the valve seat.
１９はシール部材、２０は入力液室b1をマスタ
シリンダに接続する入力ポート、２１は入力液室
b1を前輪ブレーキ装置に接続する出力ポート、２
２は出力液室b2を後輪ブレーキ装置に接続する出
力ポートである。 19 is a sealing member, 20 is an input port that connects input liquid chamber b1 to the master cylinder, and 21 is an input liquid chamber.
b Output port connecting 1 to the front brake system, 2
2 is an output port that connects the output liquid chamber b2 to the rear wheel brake system.
次に以上の構成をなす装置の作動について述べ
ると、マスタシリンダからブレーキ液圧がＡ・Ｂ
両系の入力液室a1，b1次いで出力液室a2，b2に伝
えられると、まずＡ系側で液圧折点制御が行なわ
れる。即ち、制御ピストン７に作用する液圧力と
制御スプリング９のバネ押圧力バランスによつ
て、既知の如く制御ピストン７は図示の状態から
図の左方に制御スプリング９に抗して移動し、弁
体部７ａがバルブシート１０に係合する。従つて
入・出力液圧Pa1，Pa2は同時点まで等しく上昇
し、その後は弁体部７ａのシール断面積A1と盲
孔シリンダ８の断面積A2（A2＜A1）の比により
定まる割合
tanθ＝（A1−A2）／A1 （＜１）
で、出力液圧Pa2は入力液圧Pa1に対し緩上昇され
る。そしてこのＡ系の液圧制御はバランスピスト
ン６を介してＢ系側に伝えられる。 Next, to describe the operation of the device with the above configuration, brake fluid pressure is applied from the master cylinder to A and B.
When the pressure is transmitted to the input liquid chambers a 1 , b 1 and then to the output liquid chambers a 2 , b 2 of both systems, hydraulic pressure corner control is first performed on the A system side. That is, due to the balance between the hydraulic pressure acting on the control piston 7 and the spring pressing force of the control spring 9, the control piston 7 moves from the illustrated state to the left in the figure against the control spring 9, and the valve is closed. The body portion 7a engages with the valve seat 10. Therefore, the input and output hydraulic pressures P a1 and P a2 rise equally until the same point in time, and after that, the seal cross-sectional area A 1 of the valve body 7a and the cross-sectional area A 2 of the blind hole cylinder 8 (A 2 <A 1 ) The output hydraulic pressure P a2 is gradually increased with respect to the input hydraulic pressure P a1 at a rate determined by the ratio tanθ=(A 1 −A 2 )/A 1 (<1). The hydraulic pressure control of the A system is then transmitted to the B system via the balance piston 6.
即ち、バランスピストン６の図の左方向に作用
する液圧力は、Ｂ系の入・出力液室b1，b2が連通
している初期状態においては入力液圧Pb1に支配
されて、この入力液圧Pb1はＡ系の入力液圧Pa1に
等しく、他方Ａ系側からバランスピストン６に作
用する図の右方への液圧力は出力液圧Pa2に支配
されるため、Ａ系で液圧折点制御が起るとバラン
スピストン６は図の左方に移動されることとな
る。そして弁体部１７ａがバルブシート１８に係
合すると、Ｂ系側においてバランスピストン６に
作用する液圧力はシリンダ５の断面積A3と弁体
部１７ａの当接シール断面積A4が前記の如く同
一に設定してあるためPb2・A3となり、この後、
Ａ・Ｂ両系の出力液圧Pa2，Pb2はこれらの液圧バ
ランスのみによつて軸方向に往復動されるバラン
スピストン６により、同圧に保たれる。しかもこ
の場合のＢ系入・出力液室b1，b2の連通開閉動作
については、前記での部分の断面積A3が同一で
ある故に、入力液圧Pb1は関与せず、従つて入・
出力液圧Pb1，Pb2の差圧値の如何にかかわらず安
定したＢ系側の液圧折点制御が得られることにな
る。 That is, the hydraulic pressure acting on the balance piston 6 in the left direction in the figure is dominated by the input hydraulic pressure P b1 in the initial state where the input and output liquid chambers b 1 and b 2 of the B system are in communication. The input hydraulic pressure P b1 is equal to the input hydraulic pressure P a1 of the A system, and on the other hand, the hydraulic pressure acting on the balance piston 6 from the A system side to the right in the figure is controlled by the output hydraulic pressure P a2 . When hydraulic pressure corner control occurs, the balance piston 6 is moved to the left in the figure. When the valve body part 17a engages with the valve seat 18, the hydraulic pressure acting on the balance piston 6 on the B system side is such that the cross-sectional area A3 of the cylinder 5 and the contact seal cross-sectional area A4 of the valve body part 17a are Since they are set the same as above, P b2・A 3 , and after this,
The output hydraulic pressures P a2 and P b2 of both the A and B systems are maintained at the same pressure by the balance piston 6 which is reciprocated in the axial direction only by the balance of these hydraulic pressures. Furthermore, in this case, the input hydraulic pressure P b1 is not involved in the communication opening/closing operation of the B system input/output liquid chambers b 1 and b 2 because the cross-sectional area A 3 of the above portions is the same. Enter/
Stable hydraulic pressure corner control on the B system side can be obtained regardless of the differential pressure value between the output hydraulic pressures P b1 and P b2 .
以上述べた如く、本発明よりなる二重配管型液
圧制御装置は、比較的簡単なる構成の改良によつ
て連動系（Ｂ系）の液圧折点制御が安定して得ら
れるという効果があり、その実益は極めて大なる
ものである。 As described above, the double piping type hydraulic pressure control device according to the present invention has the effect of stably achieving hydraulic pressure corner control of the interlocking system (B system) through a relatively simple improvement of the configuration. Yes, the benefits are extremely large.
図面は本発明の一実施例を示す二重配管型液圧
制御装置の縦断面図である。
１……バルブボデイ、２，３……段付シリン
ダ、４……中シリンダ部材、５……シリンダ、６
……バランスピストン、６ａ……小径部、７……
制御ピストン、７ａ……弁体部、８……盲孔シリ
ンダ、９……制御スプリング、１０……バルブシ
ート、１１……固定用スプリング、１２……ピス
トンカツプ、１３……ストツパ、１４……入力ポ
ート、１５，１６……出力ポート、１７……大径
頭部、１７ａ……弁体部、１８……バルブシー
ト、１９……シール部材、２０……入力ポート、
２１，２２……出力ポート。
The drawing is a longitudinal sectional view of a double piping type hydraulic control device showing one embodiment of the present invention. 1... Valve body, 2, 3... Stepped cylinder, 4... Middle cylinder member, 5... Cylinder, 6
...Balance piston, 6a...Small diameter part, 7...
Control piston, 7a... Valve body portion, 8... Blind hole cylinder, 9... Control spring, 10... Valve seat, 11... Fixing spring, 12... Piston cup, 13... Stopper, 14... Input port, 15, 16... Output port, 17... Large diameter head, 17a... Valve body part, 18... Valve seat, 19... Seal member, 20... Input port,
21, 22... Output port.
Claims (1)
ーキ液圧系を区分し、バランスピストンの両端は
夫々Ａ・Ｂ両系統の出力液圧を受け、Ａ系内に収
容されたプロポーシヨニング機構により折点制御
されるＡ系の出力液圧値に対してＢ系内の出力液
圧値を均衡させる前記バランスピストンの動作に
よつて、該Ｂ系側入・出力液室の連通路開閉バル
ブ機構による連動した液圧折点制御を得るように
した二重配管型液圧制御装置において、前記Ｂ系
のバルブ機構は、バランスピストンから軸方向に
延出されてＢ系の入力液室を挿通し、かつＢ系の
出力液室に臨む大径頭部と、該バランスピストン
延出部に遊嵌するように配置されて入・出力液室
を区分するバルブシートと、前記大径頭部に設け
られてバルブシートに当接シールすることでＢ系
の入・出力液室の連通を開閉する弁体部とを備
え、弁体部の該当接シールの断面積を、前記バラ
ンスピストンのＡ系出力液室とＢ系の入力液室を
区分する軸部の断面積に一致させて構成したこと
を特徴とする二重配管型液圧制御装置。1 The balance piston separates the A and B systems of the brake fluid pressure system, and both ends of the balance piston receive the output hydraulic pressure of both the A and B systems, respectively, and the proportioning mechanism housed in the A system controls the turning point. By the operation of the balance piston that balances the output hydraulic pressure value in the B system with respect to the output hydraulic pressure value of the A system, the communication passage opening/closing valve mechanism of the B system side input/output liquid chamber In the double-piped hydraulic control device that obtains hydraulic pressure corner control, the B-system valve mechanism extends axially from the balance piston and passes through the B-system input liquid chamber; a large-diameter head facing the output liquid chamber of the system; a valve seat disposed to loosely fit into the balance piston extension part to separate the input and output liquid chambers; and a valve provided in the large-diameter head. and a valve body that opens and closes communication between the input and output liquid chambers of the B system by sealing in contact with the seat, and the cross-sectional area of the corresponding seal of the valve body is equal to that of the A system output liquid chamber of the balance piston. A double piping type hydraulic control device characterized in that the structure is configured to match the cross-sectional area of a shaft portion that divides the input liquid chamber of the B system.
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9757279A JPS5621944A (en) | 1979-07-31 | 1979-07-31 | Dual piping type liquid pressure controller |
| AU60454/80A AU534157B2 (en) | 1979-07-31 | 1980-07-16 | Hydraulic pressure control device |
| US06/169,723 US4335736A (en) | 1979-07-31 | 1980-07-17 | Double piping type hydraulic pressure control device |
| FR8016850A FR2468809A1 (en) | 1979-07-31 | 1980-07-30 | HYDRAULIC PRESSURE CONTROL DEVICE OF A TYPE COMPRISING A DUAL TUBE |
| DE19803029090 DE3029090A1 (en) | 1979-07-31 | 1980-07-31 | HYDRAULIC PRESSURE CONTROL DEVICE IN DOUBLE TUBE DESIGN |
| GB8025017A GB2056003B (en) | 1979-07-31 | 1980-07-31 | Dual circuit hydraulic control devices |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9757279A JPS5621944A (en) | 1979-07-31 | 1979-07-31 | Dual piping type liquid pressure controller |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5621944A JPS5621944A (en) | 1981-02-28 |
| JPS637982B2 true JPS637982B2 (en) | 1988-02-19 |
Family
ID=14195944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9757279A Granted JPS5621944A (en) | 1979-07-31 | 1979-07-31 | Dual piping type liquid pressure controller |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5621944A (en) |
-
1979
- 1979-07-31 JP JP9757279A patent/JPS5621944A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5621944A (en) | 1981-02-28 |
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