JPH0139892B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0139892B2 JPH0139892B2 JP59143904A JP14390484A JPH0139892B2 JP H0139892 B2 JPH0139892 B2 JP H0139892B2 JP 59143904 A JP59143904 A JP 59143904A JP 14390484 A JP14390484 A JP 14390484A JP H0139892 B2 JPH0139892 B2 JP H0139892B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cavity
- steering wheel
- gate
- mold
- urethane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14631—Coating reinforcements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
- B29C45/27—Sprue channels ; Runner channels or runner nozzles
- B29C45/2701—Details not specific to hot or cold runner channels
- B29C45/2708—Gates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3047—Steering wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
この発明は、リング部芯金外周にウレタンフオ
ーム材料からなる被覆層が形成され、被覆層のリ
ング部裏面側の部位に凹凸が形成されてなるウレ
タン製ステアリングホイールの製造方法に関す
る。
ーム材料からなる被覆層が形成され、被覆層のリ
ング部裏面側の部位に凹凸が形成されてなるウレ
タン製ステアリングホイールの製造方法に関す
る。
（従来技術）
従来、第８図に示すようなリング部芯金２ａ外
周にウレタンフオーム材料からなる被覆層２ｂが
形成され、リング部２における裏面側の被覆層２
ｂに握り易さや滑り止め等の理由から凹凸２ｃ
（第９図参照）が形成されてなるウレタン製ステ
アリングホイール１があつた。そして、その製造
は、リング部芯金２ａ・スポーク部芯金３ａ・ボ
スプレート４及びボス５が連結されたステアリン
グホイール芯金をステアリングホイールの裏面側
が成形時上部に配置されるよう上下型６ａ，６ｂ
からなる金型６にセツトし、型閉後、成形するリ
ング部２外周に位置する均一高さｈのフイルムゲ
ート８からキヤビテイ７内へウレタンフオーム材
料を注入して射出成形（反応射出成形）により被
覆層２ｂを形成していた。なお、このステアリン
グホイール１ではスポーク部３においても芯金３
ａ外周にリング部２の被覆層２ｂ形成時ウレタン
フオーム材料からなる被覆層３ｂが同時に形成さ
れている。
周にウレタンフオーム材料からなる被覆層２ｂが
形成され、リング部２における裏面側の被覆層２
ｂに握り易さや滑り止め等の理由から凹凸２ｃ
（第９図参照）が形成されてなるウレタン製ステ
アリングホイール１があつた。そして、その製造
は、リング部芯金２ａ・スポーク部芯金３ａ・ボ
スプレート４及びボス５が連結されたステアリン
グホイール芯金をステアリングホイールの裏面側
が成形時上部に配置されるよう上下型６ａ，６ｂ
からなる金型６にセツトし、型閉後、成形するリ
ング部２外周に位置する均一高さｈのフイルムゲ
ート８からキヤビテイ７内へウレタンフオーム材
料を注入して射出成形（反応射出成形）により被
覆層２ｂを形成していた。なお、このステアリン
グホイール１ではスポーク部３においても芯金３
ａ外周にリング部２の被覆層２ｂ形成時ウレタン
フオーム材料からなる被覆層３ｂが同時に形成さ
れている。
そして、このウレタン製ステアリングホイール
１の製造では、ウレタンフオーム材料から被覆層
２ｂを形成するものであるため、被覆層２ｂ成形
時に、キヤビテイ７内のエアーや発泡剤自体の気
泡によつてキヤビテイ７内にエアーが溜まり易
く、エアーが溜まつたまま成形するとリング部２
外周に空洞ができることから、エアーが溜まり易
い金型６における上型６ａのゲート８近傍の凹凸
部６a0とゲート８の対称位置とにエアー抜き穴
９，１０を設け、このエアー抜き穴９，１０から
成形材料をエアーと共に吹き出させて対処する必
要があつた（第８，９，１０図参照）。
１の製造では、ウレタンフオーム材料から被覆層
２ｂを形成するものであるため、被覆層２ｂ成形
時に、キヤビテイ７内のエアーや発泡剤自体の気
泡によつてキヤビテイ７内にエアーが溜まり易
く、エアーが溜まつたまま成形するとリング部２
外周に空洞ができることから、エアーが溜まり易
い金型６における上型６ａのゲート８近傍の凹凸
部６a0とゲート８の対称位置とにエアー抜き穴
９，１０を設け、このエアー抜き穴９，１０から
成形材料をエアーと共に吹き出させて対処する必
要があつた（第８，９，１０図参照）。
しかし、このようにエアー抜き穴９，１０を設
けては、エアー抜き穴９，１０から成形材料の吹
き出る量が、それぞれ成形するステアリングホイ
ール１の被覆層２ｂの量と略同等となる場合もあ
り、歩留りが悪かつた。
けては、エアー抜き穴９，１０から成形材料の吹
き出る量が、それぞれ成形するステアリングホイ
ール１の被覆層２ｂの量と略同等となる場合もあ
り、歩留りが悪かつた。
なお、被覆層２ｂ成形時、ステアリングホイー
ル芯金をステアリングホイールの裏面側が成形時
上部に配置されるよう金型６にセツトする理由
は、エアー抜き穴９，１０に入つた材料の処理跡
をステアリングホイール１の表面側へ出さないよ
うにするためである。
ル芯金をステアリングホイールの裏面側が成形時
上部に配置されるよう金型６にセツトする理由
は、エアー抜き穴９，１０に入つた材料の処理跡
をステアリングホイール１の表面側へ出さないよ
うにするためである。
（発明の目的）
この発明は、この種のウレタン製ステアリング
ホイールの製造において、成形時使用する金型に
おける上型のエアー抜き穴を、ゲートの対称位置
のもののみで成形できてゲート近傍のものを不要
にでき、リング部外周の被覆層形成時、成形材料
であるウレタンフオーム材料の歩留りを向上させ
ることができるウレタン製ステアリングホイール
の製造方法を提供することを目的とする。
ホイールの製造において、成形時使用する金型に
おける上型のエアー抜き穴を、ゲートの対称位置
のもののみで成形できてゲート近傍のものを不要
にでき、リング部外周の被覆層形成時、成形材料
であるウレタンフオーム材料の歩留りを向上させ
ることができるウレタン製ステアリングホイール
の製造方法を提供することを目的とする。
（発明の構成）
この発明の要旨は、ウレタンフオーム材料をフ
イルムゲートからキヤビテイ内へ注入しキヤビテ
イ内に配置されるリング部芯金の外周に被覆層を
形成し、かつ被覆層にはリング部裏面側の部位に
凹凸が形成されるウレタン製ステアリングホイー
ルの製造方法であつて、ゲートにおけるキヤビテ
イ側の開口部あるいはその近傍においてその両側
部と中央部との高さを相違させて成形することを
特徴とするウレタン製ステアリングホイールの製
造方法にある。
イルムゲートからキヤビテイ内へ注入しキヤビテ
イ内に配置されるリング部芯金の外周に被覆層を
形成し、かつ被覆層にはリング部裏面側の部位に
凹凸が形成されるウレタン製ステアリングホイー
ルの製造方法であつて、ゲートにおけるキヤビテ
イ側の開口部あるいはその近傍においてその両側
部と中央部との高さを相違させて成形することを
特徴とするウレタン製ステアリングホイールの製
造方法にある。
（実施例）
第１図はこの発明の第１実施例における成形時
のゲート開口部の断面図、第２図は第１図の―
線方向のゲート開口部の断面図、第３図は同実
施例で製造したステアリングホイールの裏面図、
第４図は第２実施例における成形時のゲート開口
部の断面図、第５図は第４図の―線方向のゲ
ート開口部の断面図、第６図は第３実施例におけ
る成形時のゲート開口部の断面図、第７図は同実
施例に使用する下型の部分平面図である。
のゲート開口部の断面図、第２図は第１図の―
線方向のゲート開口部の断面図、第３図は同実
施例で製造したステアリングホイールの裏面図、
第４図は第２実施例における成形時のゲート開口
部の断面図、第５図は第４図の―線方向のゲ
ート開口部の断面図、第６図は第３実施例におけ
る成形時のゲート開口部の断面図、第７図は同実
施例に使用する下型の部分平面図である。
第１実施例によつて製造するウレタン製ステア
リングホイール１１は、従来と同様なリング部芯
金１２ａ・スポーク部芯金１３ａ外周にウレタン
フオーム材料からなる被覆層１２ｂ，１３ｂが形
成され、リング部１２の裏面側の被覆層１２ｂに
は握り易さと滑り止め等の理由から凹凸１２ｃが
形成されるものである。
リングホイール１１は、従来と同様なリング部芯
金１２ａ・スポーク部芯金１３ａ外周にウレタン
フオーム材料からなる被覆層１２ｂ，１３ｂが形
成され、リング部１２の裏面側の被覆層１２ｂに
は握り易さと滑り止め等の理由から凹凸１２ｃが
形成されるものである。
第１実施例に使用する金型１６は、従来と同様
な、製造するウレタン製ステアリングホイール１
１に対応するキヤビテイ１７を備える上型１６
ａ・下型１６ｂとからなり、キヤビテイ１７内へ
ウレタンフオーム材料を注入するフイルムゲート
１８を備え、また、上型１６ａにはゲート１８の
対称位置にのみエアー抜き穴２０（第３図参照）
が形成されている。
な、製造するウレタン製ステアリングホイール１
１に対応するキヤビテイ１７を備える上型１６
ａ・下型１６ｂとからなり、キヤビテイ１７内へ
ウレタンフオーム材料を注入するフイルムゲート
１８を備え、また、上型１６ａにはゲート１８の
対称位置にのみエアー抜き穴２０（第３図参照）
が形成されている。
そして、この金型１６におけるフイルムゲート
１８のキヤビテイ１７側の開口部１８ａは、その
両側部の高さｈ１ａが中央部の高さｈ１ｂより高
く形成されている。実施例では開口部１８ａの幅
ｗ１が58mm、両側部の高さｈ１ａが1.2mm、中央
部の高さｈ１ｂが0.8mmである。
１８のキヤビテイ１７側の開口部１８ａは、その
両側部の高さｈ１ａが中央部の高さｈ１ｂより高
く形成されている。実施例では開口部１８ａの幅
ｗ１が58mm、両側部の高さｈ１ａが1.2mm、中央
部の高さｈ１ｂが0.8mmである。
この金型１６を使用してウレタン製ステアリン
グホイール１１の製造について述べると、まず、
リング部芯金１２ａ・スポーク部芯金１３ａ・ボ
スプレート１４及びボス１５が連結されたステア
リングホイール芯金をステアリングホイール（リ
ング部１２）の裏面側が成形時上部に配置される
よう上型１６ａの所定位置にセツトする。
グホイール１１の製造について述べると、まず、
リング部芯金１２ａ・スポーク部芯金１３ａ・ボ
スプレート１４及びボス１５が連結されたステア
リングホイール芯金をステアリングホイール（リ
ング部１２）の裏面側が成形時上部に配置される
よう上型１６ａの所定位置にセツトする。
そして、型閉じさせ、キヤビテイ１７内へゲー
ト１８からウレタンフオーム材料を注入し、リン
グ部芯金１２ａ・スポーク部芯金１３ａ外周に被
覆層１２ｂ，１３ｂを形成する。その際、ゲート
１８におけるキヤビテイ１７側の開口部１８ａに
おいて、両側部の高さｈ１ａと中央部の高さｈ１
ｂが相違しており、成形材料は、その流速がゲー
ト開口部１８ａの両側部と中央部とで相違してキ
ヤビテイ１７内へ注入されるため、従来溜まり易
かつた上型１６における凹凸部１６ａのエアーが
成形材料によつて押し流されることとなり、この
部位にエアー抜き穴が形成されていなくともリン
グ部１２外周に空洞が発生することなく成形でき
る。
ト１８からウレタンフオーム材料を注入し、リン
グ部芯金１２ａ・スポーク部芯金１３ａ外周に被
覆層１２ｂ，１３ｂを形成する。その際、ゲート
１８におけるキヤビテイ１７側の開口部１８ａに
おいて、両側部の高さｈ１ａと中央部の高さｈ１
ｂが相違しており、成形材料は、その流速がゲー
ト開口部１８ａの両側部と中央部とで相違してキ
ヤビテイ１７内へ注入されるため、従来溜まり易
かつた上型１６における凹凸部１６ａのエアーが
成形材料によつて押し流されることとなり、この
部位にエアー抜き穴が形成されていなくともリン
グ部１２外周に空洞が発生することなく成形でき
る。
ちなみに、ゲート開口部１８ａにおける両側部
の高さｈ１ａと中央部の高さｈ１ｂとの差が、開
口部１８の幅ｗ１を50mm〜65mmとした場合、0.2
mm〜0.8mmであれば同様の効果を奏した。
の高さｈ１ａと中央部の高さｈ１ｂとの差が、開
口部１８の幅ｗ１を50mm〜65mmとした場合、0.2
mm〜0.8mmであれば同様の効果を奏した。
その後、型開きさせ、離型後にエアー抜き穴２
０の部位の後処理をすればウレタン製ステアリン
グホイール１１を得ることができる。
０の部位の後処理をすればウレタン製ステアリン
グホイール１１を得ることができる。
したがつて、第１実施例では、ゲート１８の近
傍の上型１６ａに従来のようなエアー抜き穴を設
けなくても成形でき、エアー抜き穴はゲート１８
の対称位置にのみ設けるだけでよく、そのエアー
抜き穴２０から吹き出る成形材料の量は、従来の
総量の約半分程となり、歩留りが向上し、また、
従来２つであつたエアー抜き穴が１つで良いため
その後処理も楽となる。
傍の上型１６ａに従来のようなエアー抜き穴を設
けなくても成形でき、エアー抜き穴はゲート１８
の対称位置にのみ設けるだけでよく、そのエアー
抜き穴２０から吹き出る成形材料の量は、従来の
総量の約半分程となり、歩留りが向上し、また、
従来２つであつたエアー抜き穴が１つで良いため
その後処理も楽となる。
第１実施例では、ゲート開口部１８ａにおいて
両側部の高さｈ１ａが中央部の高さｈ１ｂより高
く形成された金型１６を使用するものを示した
が、第４，５図に示す第２実施例に使用する金型
２６のようにしてもよい。
両側部の高さｈ１ａが中央部の高さｈ１ｂより高
く形成された金型１６を使用するものを示した
が、第４，５図に示す第２実施例に使用する金型
２６のようにしてもよい。
この金型２６は、第１実施例に使用する金型１
６と同様な上型２６ａと下型２６ｂとから構成さ
れ、キヤビテイ２７内へウレタンフオーム材料を
注入するフイルムゲート２８は、そのキヤビテイ
２７側の開口部２８ａが両側部の高さｈ２ａより
中央部の高さｈ２ｂを高くして形成されている。
実施例では開口部２８ａの幅ｗ２が58mm、両側部
の高さｈ２ａが1.2mm、中央部の高さｈ２ｂが1.6
mmである。
６と同様な上型２６ａと下型２６ｂとから構成さ
れ、キヤビテイ２７内へウレタンフオーム材料を
注入するフイルムゲート２８は、そのキヤビテイ
２７側の開口部２８ａが両側部の高さｈ２ａより
中央部の高さｈ２ｂを高くして形成されている。
実施例では開口部２８ａの幅ｗ２が58mm、両側部
の高さｈ２ａが1.2mm、中央部の高さｈ２ｂが1.6
mmである。
この金型２６を使用してウレタン製ステアリン
グホイールを製造する場合にも、第１実施例と同
様に、成形材料が、その流速をゲート開口部にお
ける両側部と中央部とで相違させてキヤビテイ２
７内へ注入させるため、上型２６ａのゲート２８
近傍にエアー抜き穴を設けなくとも空洞なくリン
グ部の被覆層２２ｂを成形でき、成形材料の歩留
りの向上が図れ、エアー抜き穴の後処理が楽とな
る。
グホイールを製造する場合にも、第１実施例と同
様に、成形材料が、その流速をゲート開口部にお
ける両側部と中央部とで相違させてキヤビテイ２
７内へ注入させるため、上型２６ａのゲート２８
近傍にエアー抜き穴を設けなくとも空洞なくリン
グ部の被覆層２２ｂを成形でき、成形材料の歩留
りの向上が図れ、エアー抜き穴の後処理が楽とな
る。
また、フイルムゲートにおけるキヤビテイ側の
開口部において、その両側部と中央部との成形材
料の流速を相違させれば良いため、第６，７図に
示す第３実施例のように、下型３６ｂや上型３６
ａにおけるフイルムゲート開口部３８ａのキヤビ
テイ３７側近傍の部位における中央にフイルムゲ
ート開口部３８ａの幅ｗ３との比率を10：５〜
10：８とする幅ａで、フイルムゲート開口部３８
ａの高さｈ３との比率を10：２〜10：８とする高
さの突起４０を設けて、この金型３６を使用して
成形しても第１・２実施例と同様の効果を奏す
る。
開口部において、その両側部と中央部との成形材
料の流速を相違させれば良いため、第６，７図に
示す第３実施例のように、下型３６ｂや上型３６
ａにおけるフイルムゲート開口部３８ａのキヤビ
テイ３７側近傍の部位における中央にフイルムゲ
ート開口部３８ａの幅ｗ３との比率を10：５〜
10：８とする幅ａで、フイルムゲート開口部３８
ａの高さｈ３との比率を10：２〜10：８とする高
さの突起４０を設けて、この金型３６を使用して
成形しても第１・２実施例と同様の効果を奏す
る。
なお、実施例では、スポーク部芯金外周にもウ
レタンフオーム材料からなる被覆層を形成するも
のを示したが、勿論、リング部芯金外周にのみ被
覆層を形成する場合であつても同様の効果を奏す
る。
レタンフオーム材料からなる被覆層を形成するも
のを示したが、勿論、リング部芯金外周にのみ被
覆層を形成する場合であつても同様の効果を奏す
る。
（発明の効果）
この発明に係るウレタン製ステアリングホイー
ルの製造方法は、成形時使用する金型のフイルム
ゲートのキヤビテイ側開口部あるいはその近傍に
おいてその両側部と中央部との高さが異なる金型
を使用して成形するため、成形時、成形材料がそ
の流速をゲート開口部の両側部と中央部とで相違
してキヤビテイ内へ注入されることとなり、従来
溜まり易かつた上型におけるゲート近傍部位のエ
アーを押し流せ、この部位にエアー抜き穴を形成
しなくとも成形でき、成形材料の歩留りを向上で
き、また、この部位のエアー抜き穴による成形品
の後処理も不要にできる等の効果を奏する。
ルの製造方法は、成形時使用する金型のフイルム
ゲートのキヤビテイ側開口部あるいはその近傍に
おいてその両側部と中央部との高さが異なる金型
を使用して成形するため、成形時、成形材料がそ
の流速をゲート開口部の両側部と中央部とで相違
してキヤビテイ内へ注入されることとなり、従来
溜まり易かつた上型におけるゲート近傍部位のエ
アーを押し流せ、この部位にエアー抜き穴を形成
しなくとも成形でき、成形材料の歩留りを向上で
き、また、この部位のエアー抜き穴による成形品
の後処理も不要にできる等の効果を奏する。
第１図はこの発明の第１実施例における成形時
のゲート開口部の断面図、第２図は第１図の―
線方向のゲート開口部の断面図、第３図は同実
施例で製造したステアリングホイールの裏面図、
第４図は第２実施例における成形時のゲート開口
部の断面図、第５図は第４図の―線方向のゲ
ート開口部の断面図、第６図は第３実施例におけ
る成形時のゲート開口部の断面図、第７図は同実
施例に使用する下型の部分平面図、第８図は従来
の方法により製造したステアリングホイールの裏
面図、第９図は従来の成形時におけるゲート開口
部の断面図、第１０図は第９図の―線方向の
ゲート開口部の断面図である。 １，１１……ウレタン製ステアリングホイー
ル、２，１２……リング部、２ａ，１２ａ……リ
ング部芯金、２ｂ，１２ｂ……被覆層、６，１
６，２６，３６……金型、６ａ，１６ａ，２６
ａ，３６ａ……上型、６ｂ，１６ｂ，２６ｂ，３
６ｂ……下型、７，１７，２７，３７……キヤビ
テイ、８，１８，２８，３８……フイルムゲー
ト、１８ａ，２８ａ，３８ａ……開口部。
のゲート開口部の断面図、第２図は第１図の―
線方向のゲート開口部の断面図、第３図は同実
施例で製造したステアリングホイールの裏面図、
第４図は第２実施例における成形時のゲート開口
部の断面図、第５図は第４図の―線方向のゲ
ート開口部の断面図、第６図は第３実施例におけ
る成形時のゲート開口部の断面図、第７図は同実
施例に使用する下型の部分平面図、第８図は従来
の方法により製造したステアリングホイールの裏
面図、第９図は従来の成形時におけるゲート開口
部の断面図、第１０図は第９図の―線方向の
ゲート開口部の断面図である。 １，１１……ウレタン製ステアリングホイー
ル、２，１２……リング部、２ａ，１２ａ……リ
ング部芯金、２ｂ，１２ｂ……被覆層、６，１
６，２６，３６……金型、６ａ，１６ａ，２６
ａ，３６ａ……上型、６ｂ，１６ｂ，２６ｂ，３
６ｂ……下型、７，１７，２７，３７……キヤビ
テイ、８，１８，２８，３８……フイルムゲー
ト、１８ａ，２８ａ，３８ａ……開口部。
Claims (1)
- １ ウレタンフオーム材料をフイルムゲートから
キヤビテイ内へ注入し該キヤビテイ内に配置され
るリング部芯金の外周に被覆層を形成し、かつ該
被覆層にはリング部裏面側の部位に凹凸が形成さ
れるウレタン製ステアリングホイールの製造方法
であつて、前記ゲートにおける前記キヤビテイ側
の開口部あるいはその近傍においてその両側部と
中央部との高さを相違させて成形することを特徴
とするウレタン製ステアリングホイールの製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59143904A JPS6122918A (ja) | 1984-07-11 | 1984-07-11 | ウレタン製ステアリングホイ−ルの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59143904A JPS6122918A (ja) | 1984-07-11 | 1984-07-11 | ウレタン製ステアリングホイ−ルの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6122918A JPS6122918A (ja) | 1986-01-31 |
| JPH0139892B2 true JPH0139892B2 (ja) | 1989-08-24 |
Family
ID=15349774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59143904A Granted JPS6122918A (ja) | 1984-07-11 | 1984-07-11 | ウレタン製ステアリングホイ−ルの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6122918A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3039451B1 (fr) * | 2015-07-28 | 2017-12-29 | Renault Sas | Moule d'injection et procede associe d'injection de piece en matiere plastique. |
-
1984
- 1984-07-11 JP JP59143904A patent/JPS6122918A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6122918A (ja) | 1986-01-31 |
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