JPH0147658B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0147658B2 JPH0147658B2 JP12301281A JP12301281A JPH0147658B2 JP H0147658 B2 JPH0147658 B2 JP H0147658B2 JP 12301281 A JP12301281 A JP 12301281A JP 12301281 A JP12301281 A JP 12301281A JP H0147658 B2 JPH0147658 B2 JP H0147658B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- lever
- brake lever
- drum
- shoe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D51/00—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
- F16D51/16—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis
- F16D51/18—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes
- F16D51/20—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes extending in opposite directions from their pivots
- F16D51/22—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes extending in opposite directions from their pivots mechanically actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はドラムブレーキにおけるブレーキシユ
ー外径の拡張及び縮小装置の改良に関するもので
ある。
ー外径の拡張及び縮小装置の改良に関するもので
ある。
従来のブレーキドラムの組立作業では多量生産
である該作業を容易に行うため、通常一対のブレ
ーキシユーの外径を予めドラム内径より可成り小
さく設定している。そして、ドラム組立後におけ
るブレーキペダル或いはハンドレバーの所望スト
ロークを得るために、シユー間隙手動調整装置付
の場合には、一度ドラムがロツクする状態まで調
整ナツト或いはカム等を回転した後所望量逆転し
たり、シユー間隙自動調整装置付の場合には、ペ
ダル或いはハンドレバーを数回操作して、ドラム
とブレーキシユーとの間隙を適正な量に補正し直
していた。
である該作業を容易に行うため、通常一対のブレ
ーキシユーの外径を予めドラム内径より可成り小
さく設定している。そして、ドラム組立後におけ
るブレーキペダル或いはハンドレバーの所望スト
ロークを得るために、シユー間隙手動調整装置付
の場合には、一度ドラムがロツクする状態まで調
整ナツト或いはカム等を回転した後所望量逆転し
たり、シユー間隙自動調整装置付の場合には、ペ
ダル或いはハンドレバーを数回操作して、ドラム
とブレーキシユーとの間隙を適正な量に補正し直
していた。
従つて、該作業に多大の工数を要すると共に、
極めて煩らわしいのが実状である。又、これらの
作業は通常車両の静止状態で行なわれるため、自
動調整装置付ブレーキにあつては手動調整装置付
ブレーキ程間隙が詰まらず、初期状態でのストロ
ーク大が欠点であると共に、過調整時及びドラム
とブレーキライニングとの摺動面内に傷が付いて
噛合つたとき、ブレーキシユーの外径を縮小して
ドラムの取外しを容易にするための手段が不可欠
である。
極めて煩らわしいのが実状である。又、これらの
作業は通常車両の静止状態で行なわれるため、自
動調整装置付ブレーキにあつては手動調整装置付
ブレーキ程間隙が詰まらず、初期状態でのストロ
ーク大が欠点であると共に、過調整時及びドラム
とブレーキライニングとの摺動面内に傷が付いて
噛合つたとき、ブレーキシユーの外径を縮小して
ドラムの取外しを容易にするための手段が不可欠
である。
本発明はブレーキ組立体に装着されている機械
的作動装置であるブレーキレバーを、非作動時、
元の位置に復帰せしめる機能をも兼備させ得る構
造にして上述欠点を解消したものである。
的作動装置であるブレーキレバーを、非作動時、
元の位置に復帰せしめる機能をも兼備させ得る構
造にして上述欠点を解消したものである。
ブレーキの構造の一例を詳述すると、回転可能
なブレーキドラムの内周面に対向する一対のブレ
ーキシユーが固定のバツクプレート上に可動的に
装架され、該シユーの一方隣接端間には非シユー
間隙調整型又はシユー間隙調整型のアンカー部材
が、かつ他方隣接端間には液圧作動装置が配設さ
れ、通常前記バツクプレートに夫々固定されてい
る。一対のブレーキシユーにはバツクプレートか
らの浮き上りを防止するためのシユー保持装置が
設けてあり、又、ブレーキ非作業時、ドラムから
ブレーキライニングを離間せしめるためのリター
ンスプリングが通常一対のブレーキシユー間に張
設してある。
なブレーキドラムの内周面に対向する一対のブレ
ーキシユーが固定のバツクプレート上に可動的に
装架され、該シユーの一方隣接端間には非シユー
間隙調整型又はシユー間隙調整型のアンカー部材
が、かつ他方隣接端間には液圧作動装置が配設さ
れ、通常前記バツクプレートに夫々固定されてい
る。一対のブレーキシユーにはバツクプレートか
らの浮き上りを防止するためのシユー保持装置が
設けてあり、又、ブレーキ非作業時、ドラムから
ブレーキライニングを離間せしめるためのリター
ンスプリングが通常一対のブレーキシユー間に張
設してある。
次いで、機械的作動装置を図面を参照しながら
説明する。前述したバツグクプレートが１、一対
のブレーキシユーが２，３で断面Ｔ字状をしてお
り、ブレーキライニングが２ａ，３ａでシユー
２，３の外周に固着されている。機械的作動装置
４は、一般的には前述した液圧作動装置に隣接し
て配設され、本例ではシユー間隙自動調整装置付
を示している。従つて、アンカー部材は非シユー
間隙調整型で良い。５は液圧作動装置に隣接して
配設された板状のストラツトであつて、その一方
端部にはベルクランクレバー６が回動可能に、か
つストラツト５の長さ方向に直線運動可能にピン
７で以て軸支されてる。ベルクランクレバー６の
カム付一方腕６ａはブレーキシユー２の開口に遊
隙δを有して嵌入され、他方腕６ｂの弧状外端面
の小刻みな歯はこれに対応する前記ストラツト５
の中間部に形成した歯に係合している。又、ブレ
ーキレバー８の中間部はストラツト５の他方端部
にピン９で以て回動可能に軸支され、その内方腕
８ａはブレーキシユー３の内縁に当接し、バツク
プレート１を貫通してほぼ直角方向に延びる外方
腕８ｂはコントロールケーブル（図示せず）等に
連結される。１０はストラツト５とブレーキシユ
ー３間に張設したスプリング、１１はストラツト
５とピン７間に張設したスプリングであつて、前
記スプリング１０より荷重を弱く設定してある。
１２はダストブーツ、１３はブーツクリツプであ
る。上述から明らかな如く、ブレーキシユー２，
３の外径はリターンスプリングの作用により、一
側のブレーキシユー３がブレーキレバー８の内方
腕８ａに、他側のブレーキシユー２がベルクラン
クレバー６の一方腕６ａに夫々当接し、かつブレ
ーキレバー８の外方腕８ｂの退動方向への動きを
支持することにより決められる。本発明に係わる
該支持装置を説明すると、バツクプレート１裏面
には固定部材である全体として略々Ｌ字状の案内
部材１４が固着され、その起立片１４ａにはブレ
ーキレバー８を案内する案内溝１４ｂが形成して
ある。又、案内溝１４ｂ部から切開、屈曲加工に
よつて成形した舌状部１４ｃがブレーキレバー８
の外方腕８ｂ端に向つてほぼ平行に適当長さ伸び
ている。然して、該舌状部１４ｃとブレーキレバ
ー８の内縁間にはコイルばね１５の一対のコイル
部１５ａ，１５a′がほぼ同一コイル中心線上に、
かつブレーキレバー８の作動方向を横切る方向に
向けて対向配置してある。従つて、常時にはこの
コイル部１５ａ，１５a′外周に前記ブレーキレバ
ー８が当接してその後退位置が規制されているも
のであるが、前記コイル部１５ａ，１５a′を互い
に離間したときにはこの間隙内にブレーキレバー
８が退動する。又、コイルばね１５はその各コイ
ル部１５，１５′の外側から連続して延びる一方
の脚部１５ｂと１５b′が連結しており、ブレーキ
レバー８を跨ぐ状態でその外縁に掛止されると共
に、各コイル部１５ａ，１５a′の内側から連続し
て延びる他方の脚部１５ｃ，１５c′の先端鉤状部
を案内部材１４の開口に掛止し、以て前記コイル
部１５ａ，１５a′を互いに接近する方向に、かつ
ブレーキレバー８を退動する方向に付勢すると共
に定位置に保持する。本例のコイルばね１５は単
品形状のものであるが、前記連結した一方の脚部
１５ｂ，１５b′を分離して、その夫々の先端をブ
レーキレバー８に掛止し得る鉤状と成し、２個の
コイルばねにしても差し支えない。
説明する。前述したバツグクプレートが１、一対
のブレーキシユーが２，３で断面Ｔ字状をしてお
り、ブレーキライニングが２ａ，３ａでシユー
２，３の外周に固着されている。機械的作動装置
４は、一般的には前述した液圧作動装置に隣接し
て配設され、本例ではシユー間隙自動調整装置付
を示している。従つて、アンカー部材は非シユー
間隙調整型で良い。５は液圧作動装置に隣接して
配設された板状のストラツトであつて、その一方
端部にはベルクランクレバー６が回動可能に、か
つストラツト５の長さ方向に直線運動可能にピン
７で以て軸支されてる。ベルクランクレバー６の
カム付一方腕６ａはブレーキシユー２の開口に遊
隙δを有して嵌入され、他方腕６ｂの弧状外端面
の小刻みな歯はこれに対応する前記ストラツト５
の中間部に形成した歯に係合している。又、ブレ
ーキレバー８の中間部はストラツト５の他方端部
にピン９で以て回動可能に軸支され、その内方腕
８ａはブレーキシユー３の内縁に当接し、バツク
プレート１を貫通してほぼ直角方向に延びる外方
腕８ｂはコントロールケーブル（図示せず）等に
連結される。１０はストラツト５とブレーキシユ
ー３間に張設したスプリング、１１はストラツト
５とピン７間に張設したスプリングであつて、前
記スプリング１０より荷重を弱く設定してある。
１２はダストブーツ、１３はブーツクリツプであ
る。上述から明らかな如く、ブレーキシユー２，
３の外径はリターンスプリングの作用により、一
側のブレーキシユー３がブレーキレバー８の内方
腕８ａに、他側のブレーキシユー２がベルクラン
クレバー６の一方腕６ａに夫々当接し、かつブレ
ーキレバー８の外方腕８ｂの退動方向への動きを
支持することにより決められる。本発明に係わる
該支持装置を説明すると、バツクプレート１裏面
には固定部材である全体として略々Ｌ字状の案内
部材１４が固着され、その起立片１４ａにはブレ
ーキレバー８を案内する案内溝１４ｂが形成して
ある。又、案内溝１４ｂ部から切開、屈曲加工に
よつて成形した舌状部１４ｃがブレーキレバー８
の外方腕８ｂ端に向つてほぼ平行に適当長さ伸び
ている。然して、該舌状部１４ｃとブレーキレバ
ー８の内縁間にはコイルばね１５の一対のコイル
部１５ａ，１５a′がほぼ同一コイル中心線上に、
かつブレーキレバー８の作動方向を横切る方向に
向けて対向配置してある。従つて、常時にはこの
コイル部１５ａ，１５a′外周に前記ブレーキレバ
ー８が当接してその後退位置が規制されているも
のであるが、前記コイル部１５ａ，１５a′を互い
に離間したときにはこの間隙内にブレーキレバー
８が退動する。又、コイルばね１５はその各コイ
ル部１５，１５′の外側から連続して延びる一方
の脚部１５ｂと１５b′が連結しており、ブレーキ
レバー８を跨ぐ状態でその外縁に掛止されると共
に、各コイル部１５ａ，１５a′の内側から連続し
て延びる他方の脚部１５ｃ，１５c′の先端鉤状部
を案内部材１４の開口に掛止し、以て前記コイル
部１５ａ，１５a′を互いに接近する方向に、かつ
ブレーキレバー８を退動する方向に付勢すると共
に定位置に保持する。本例のコイルばね１５は単
品形状のものであるが、前記連結した一方の脚部
１５ｂ，１５b′を分離して、その夫々の先端をブ
レーキレバー８に掛止し得る鉤状と成し、２個の
コイルばねにしても差し支えない。
先ず、上述構成におけるサービスブレーキ作動
を説明する。ホイールシリンダーに圧液が供給さ
れると、ブレーキシユー２，３がアンカー部材を
支点として拡開し、以て回転しているドラムに摩
擦係合してこれを制動する。このときに、ライニ
ング２ａ，３ａとドラムとの間隙が所定量より大
きければ、ストラツト５及びブレーキレバー８等
はスプリング１０によりブレーキシユー３の移動
に追従し、かつベルクランクレバー６がブレーキ
シユー２の移動に追従するので、ベルクランクレ
バー６とストラツト５の歯の噛合いが外れ、該ベ
ルクランクレバー６は第１図において時計方向に
回転して機械的作動装置４の長さを増大する。従
つて、ドラムに溝が付いたときにも調整し続け
る。
を説明する。ホイールシリンダーに圧液が供給さ
れると、ブレーキシユー２，３がアンカー部材を
支点として拡開し、以て回転しているドラムに摩
擦係合してこれを制動する。このときに、ライニ
ング２ａ，３ａとドラムとの間隙が所定量より大
きければ、ストラツト５及びブレーキレバー８等
はスプリング１０によりブレーキシユー３の移動
に追従し、かつベルクランクレバー６がブレーキ
シユー２の移動に追従するので、ベルクランクレ
バー６とストラツト５の歯の噛合いが外れ、該ベ
ルクランクレバー６は第１図において時計方向に
回転して機械的作動装置４の長さを増大する。従
つて、ドラムに溝が付いたときにも調整し続け
る。
次いで、機械的作動装置４の作動を説明する。
ブレーキレバー８の外方腕８ｂ端部を矢印Ｆ方向
に引くと、ピン９を支点として内方腕８ａがブレ
ーキシユー３を拡開し、その反力がピン９を介し
てベルクランクレバー６に伝達されてブレーキシ
ユー２を拡開し、以てドラムに摩擦係合せしめ
る。
ブレーキレバー８の外方腕８ｂ端部を矢印Ｆ方向
に引くと、ピン９を支点として内方腕８ａがブレ
ーキシユー３を拡開し、その反力がピン９を介し
てベルクランクレバー６に伝達されてブレーキシ
ユー２を拡開し、以てドラムに摩擦係合せしめ
る。
然して、本発明によるものはドラム組立前に、
コイルばね１５の一対のコイル部１５ａ，１５
a′を拡げてこの間隙内にブレーキレバー８を後退
させておき、換言すると第１図の一点鎖線及び第
５図の如く案内部材１４に当接した状態で、予め
ブレーキシユー２，３外径をドラム径より可成り
小さく設定しておく。そしてドラム組立後、ブレ
ーキレバー８を矢印Ｆ方向に引くと該レバー８が
前記コイル部１５ａ，１５a′から抜け出るため、
ブレーキシユー２，３外径をブレーキレバー８の
内縁と案内部材１４との間隔Ｌ相当分拡張出来
る。又、ドラムとライニング２ａ，３ａとの摺動
面間に傷が付いて噛合つたときには、一対のコイ
ル部１５ａ，１５a′をドライバー等の工具で以て
離間せしめて、この間隙内にブレーキレバー８を
後退させればドラムが簡単に取外せる。上述した
如く、本発明によれば、ブレーキレバー８を戻す
機能を有するばねと兼用してブレーキシユー２，
３の拡張、緒小操作がワンタツチで出来ると共
に、コイルばね１５をブレーキレバー８の板厚中
心線に対して対称に配設することにより、ブレー
キレバー８の偏りを防止する機能を持たせること
も出来る。尚、本実施例はシユー間隙自動調整付
のものを詳細に説明したが、この種のブレーキに
限定されるものでは決して無く、例えばベルクラ
ンクレバー６を除去してストラツト５を直接ブレ
ーキシユー２に係合し、前述したアンカー部材を
従来公知の種々のシユー間隙手動調整型にしたブ
レーキ形式等にも適用し得ることは明らかであ
る。
コイルばね１５の一対のコイル部１５ａ，１５
a′を拡げてこの間隙内にブレーキレバー８を後退
させておき、換言すると第１図の一点鎖線及び第
５図の如く案内部材１４に当接した状態で、予め
ブレーキシユー２，３外径をドラム径より可成り
小さく設定しておく。そしてドラム組立後、ブレ
ーキレバー８を矢印Ｆ方向に引くと該レバー８が
前記コイル部１５ａ，１５a′から抜け出るため、
ブレーキシユー２，３外径をブレーキレバー８の
内縁と案内部材１４との間隔Ｌ相当分拡張出来
る。又、ドラムとライニング２ａ，３ａとの摺動
面間に傷が付いて噛合つたときには、一対のコイ
ル部１５ａ，１５a′をドライバー等の工具で以て
離間せしめて、この間隙内にブレーキレバー８を
後退させればドラムが簡単に取外せる。上述した
如く、本発明によれば、ブレーキレバー８を戻す
機能を有するばねと兼用してブレーキシユー２，
３の拡張、緒小操作がワンタツチで出来ると共
に、コイルばね１５をブレーキレバー８の板厚中
心線に対して対称に配設することにより、ブレー
キレバー８の偏りを防止する機能を持たせること
も出来る。尚、本実施例はシユー間隙自動調整付
のものを詳細に説明したが、この種のブレーキに
限定されるものでは決して無く、例えばベルクラ
ンクレバー６を除去してストラツト５を直接ブレ
ーキシユー２に係合し、前述したアンカー部材を
従来公知の種々のシユー間隙手動調整型にしたブ
レーキ形式等にも適用し得ることは明らかであ
る。
図面は本発明装置を含んだ一実施例であつて、
第１図はドラムブレーキの機械的作動装置部を示
す断面図、第２図及び第３図は第１図の夫々−
，−断面図、第４図は第１図のＹ矢視図、
第５図はブレーキレバーを完全後退させたときの
第４図相当図である。 ２，３……ブレーキシユー、４……機械的作動
装置、５……ストラツト、６……ベルクランクレ
バー、８……ブレーキレバー、１４……案内部
材、１５……コイルばね、１５ａ，１５a′……コ
イル部、１５ｂ，１５b′，１５ｃ，１５c′……脚
部。
第１図はドラムブレーキの機械的作動装置部を示
す断面図、第２図及び第３図は第１図の夫々−
，−断面図、第４図は第１図のＹ矢視図、
第５図はブレーキレバーを完全後退させたときの
第４図相当図である。 ２，３……ブレーキシユー、４……機械的作動
装置、５……ストラツト、６……ベルクランクレ
バー、８……ブレーキレバー、１４……案内部
材、１５……コイルばね、１５ａ，１５a′……コ
イル部、１５ｂ，１５b′，１５ｃ，１５c′……脚
部。
Claims (1)
- １ 一方のブレーキシユーを作動するブレーキレ
バーと、その反力を他方のブレーキシユーに伝達
するストラツトより構成される機械的作動装置を
有し、前記ブレーキレバーが後退位置に支持され
てブレーキドラムとブレーキシユーの間隙を規制
しているドラムブレーキにおいて、常時のブレー
キレバーの後退位置は、同一中心線方向に対向配
置した一対のコイル外周部で以て支持され、前記
一対のコイル部を離間したときにはその間隙内に
前記ブレーキレバーが退動するようになされてい
ることを特徴とするブレーキレバーの支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12301281A JPS5824626A (ja) | 1981-08-07 | 1981-08-07 | ブレ−キレバ−の支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12301281A JPS5824626A (ja) | 1981-08-07 | 1981-08-07 | ブレ−キレバ−の支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5824626A JPS5824626A (ja) | 1983-02-14 |
| JPH0147658B2 true JPH0147658B2 (ja) | 1989-10-16 |
Family
ID=14850051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12301281A Granted JPS5824626A (ja) | 1981-08-07 | 1981-08-07 | ブレ−キレバ−の支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5824626A (ja) |
-
1981
- 1981-08-07 JP JP12301281A patent/JPS5824626A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5824626A (ja) | 1983-02-14 |
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