JPH0253009B2 - - Google Patents
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- JPH0253009B2 JPH0253009B2 JP55045951A JP4595180A JPH0253009B2 JP H0253009 B2 JPH0253009 B2 JP H0253009B2 JP 55045951 A JP55045951 A JP 55045951A JP 4595180 A JP4595180 A JP 4595180A JP H0253009 B2 JPH0253009 B2 JP H0253009B2
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- hydraulic pump
- fishing gear
- valve
- hydraulic
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Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はトロール式漁船に搭載する油圧式トロ
ールウインチ及び船速の自動制御装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a hydraulic trawl winch mounted on a fishing trawler and an automatic boat speed control device.
従来のトロール式漁船において海面と海底との
中間に棲む魚群を捕獲する中層曳き、海底に近接
した魚群を捕獲する離底曳き等の異つた漁法を実
施する際、漁具の深さを変更しなければならない
が、その手段として、(1)油圧式トロールウインチ
のドラムをバンドブレーキで固定せしめ、漁具を
上昇させたい場合は船速を大とし、逆に漁具を下
降させたい場合は船速を小とする方法、(2)油圧式
トロールウインチを利用し、漁具を上昇又は下降
させる場合は、トロールウインチのドラムを回転
させる油圧モータの回転方向を切換えるコントロ
ールバルブのハンドルを巻込み方向に操作するか
又は繰出し方向に操作して、ウインチドラムを正
転又は逆転させてロープの巻込み又は繰出しを行
う方法、(3)上記(1)、(2)を併用する方法が一般に実
施されている。
When using conventional trawl fishing boats to carry out different fishing methods, such as mid-water towing, which captures schools of fish that live between the sea surface and the seabed, and off-bottom towing, which captures schools of fish close to the seabed, the depth of the fishing gear must be changed. However, as a means of achieving this, (1) the drum of the hydraulic trawl winch is fixed with a band brake, and if you want to raise the fishing gear, increase the boat speed, and conversely, if you want to lower the fishing gear, reduce the boat speed. (2) When using a hydraulic trawl winch to raise or lower fishing gear, either operate the handle of the control valve that switches the rotation direction of the hydraulic motor that rotates the drum of the trawl winch in the reeling direction. Alternatively, a method is generally practiced in which the winch drum is rotated forward or backward by operating in the payout direction to wind in or pay out the rope, and (3) a method in which the above (1) and (2) are used in combination.
しかし(1)による方法において漁具を迅速に上昇
させる為には船速を大幅に上げる必要があり、そ
の為には主機出力に大幅な余裕を持たせたエンジ
ンを搭載して置かなければならない為、過大装備
になり易く、更に魚群を探知した際には漁具を迅
速に下降させる為に船速を大幅に下げる必要があ
り、探知した魚群の位置まで漁具を近ずけるのに
長時間を要するという欠点がある。次に(2)による
方法はメインポンプの全台が制動油圧を発生しな
がら回転している為、メインポンプの駆動馬力が
大となり、且つウインチが停止している場合でも
メインポンプは回転しているので燃料費が大とな
り、更にウインチの操縦者は魚探を監視しながら
コントロールバルブのハンドルを随時ロープの巻
込み又は繰出し方向に操作しなければならないと
いう繁雑な作業が要求される。上記(1)、(2)を組合
せた(3)の方法は漁具等の位置変更は迅速化するが
やはり前述したエンジンの過大装備、燃費の増
大、操作の繁雑さ等の各種欠点は解消されないも
のである。
However, in order to raise the fishing gear quickly with method (1), it is necessary to significantly increase the ship's speed, and to do so, it is necessary to install an engine with a large margin of main engine output. , it is easy to be over-equipped, and when a school of fish is detected, it is necessary to significantly reduce the speed of the boat in order to quickly lower the fishing gear, and it takes a long time to bring the fishing gear close to the position of the detected school of fish. There is a drawback. Next, in method (2), all the main pumps rotate while generating braking hydraulic pressure, so the driving horsepower of the main pump is large, and even when the winch is stopped, the main pump continues to rotate. In addition, the winch operator must operate the control valve handle in the direction of winding in or letting out the rope at any time while monitoring the fish finder, which is a complicated task. Method (3), which is a combination of (1) and (2) above, speeds up the repositioning of fishing gear, etc., but it still does not eliminate the various drawbacks mentioned above, such as overequipped engines, increased fuel consumption, and complicated operations. It is something.
本発明は、切換電磁弁によつて作動されるリリ
ーフ弁をバイパス油路中に介在させたメイン油圧
ポンプを有する複数のメインポンプユニツトと、
該メイン油圧ポンプユニツトからの圧油により作
動する2台の油圧式トロールウインチから成り、
各油圧式トロールウインチにはトロール網に連な
るロープを巻くドラムと、該ドラムを回動させる
油圧モータと該ドラムを制動停止する前記メイン
油圧ポンプとは独立した油圧ポンプによつて作動
されるバンドブレーキと電磁比例弁によつて作動
される油圧モータ内の保持圧力側の過度の圧力上
昇を防止するリリーフ弁と、油圧モータの回転方
向を切換えるコントロールバルブが装備され、且
つ船体に設けられたロープ速度検出器、魚群探知
器、船速検出器と漁具に設けられた漁具深度検出
器の各情報によつて演算を行い適正な制御信号を
発する出力信号設定器と可変ピツチプロペラの翼
角制御装置とを備え、上記出力設定器より発する
制御信号出力によつて、前記切換電磁弁、電磁比
例弁、メイン油圧ポンプ、バンドブレーキ用油圧
ポンプ及び可変ピツチプロペラの翼角制御装置を
適宜コントロールするように構成したことによつ
て、前記問題点を解決するようにしたものであ
る。
The present invention provides a plurality of main pump units each having a main hydraulic pump in which a relief valve operated by a switching solenoid valve is interposed in a bypass oil passage;
It consists of two hydraulic trawl winches operated by pressure oil from the main hydraulic pump unit,
Each hydraulic trawl winch has a drum that winds a rope connected to the trawl net, a hydraulic motor that rotates the drum, and a band brake operated by a hydraulic pump independent of the main hydraulic pump that brakes and stops the drum. Equipped with a relief valve that prevents excessive pressure rise on the holding pressure side of the hydraulic motor operated by an electromagnetic proportional valve, and a control valve that switches the rotation direction of the hydraulic motor, and a rope speed control valve installed on the hull. An output signal setting device that performs calculations based on information from a detector, a fish finder, a boat speed detector, and a fishing gear depth detector installed in the fishing gear and issues an appropriate control signal, and a variable pitch propeller blade angle control device. and configured to appropriately control the switching solenoid valve, the electromagnetic proportional valve, the main hydraulic pump, the band brake hydraulic pump, and the variable pitch propeller blade angle control device by the control signal output from the output setting device. By doing so, the above-mentioned problem was solved.
本発明は上記のように構成しているので、漁具
を海中に投入した後、漁具のロープが希望の長さ
に繰出されたことをロープ速度検出器で検出した
り、或は漁具の深さが所定の深度に送達したこと
を漁具深度検出器で検出したならば、これらの検
出器によつて得られた情報を出力信号設定器に入
力して、出力信号設定器に予めプログラミングさ
れているデータに基づいて演算を行い、その結果
得られた適正な制御信号出力により、バンドブレ
ーキ用油圧ポンプを作動して、バンドブレーキに
よりウインチドラムを制動停止させると同時に、
メイン油圧ポンプの運転を停止させてしまい、ま
た、漁具を海中に投入して曳航中に、船体に設け
られた魚群探知器により魚群或は海底の突起を探
知したならば、この探知器によつて得られた情報
とともに、同じく船体に設けられた船速検出器と
漁具に設けられた漁具深度検出器によつて得られ
た各情報を出力信号設定器に入力して、出力信号
設定器に予めプログラミングされているデータに
基づいて演算を行い、その結果得られた適正な制
御信号出力により、バンドブレーキ用油圧ポンプ
を作動させると同時にメイン油圧ポンプの運転を
再開し、且つ切換電磁弁、電磁比例弁或は船速を
変化させる可変ピツチプロペラの翼角制御装置を
各別に或は適宜組合せて、メイン油圧ポンプの圧
油吐出量、油圧モータ内の保持圧力側の圧力或い
は船速を自動的に制御して、漁具を適正な位置に
上下動させることがてきるのである。
Since the present invention is configured as described above, after the fishing gear is thrown into the sea, the rope speed detector detects that the fishing gear rope has been let out to a desired length, or the depth of the fishing gear is detected by the rope speed detector. When the fishing gear depth detectors detect that the fishing gear has been delivered to a predetermined depth, the information obtained by these detectors is input to the output signal setter to determine whether the fishing gear has been preprogrammed in the output signal setter. Calculations are performed based on the data, and the appropriate control signal output as a result activates the band brake hydraulic pump to brake the winch drum to a stop using the band brake.
If the operation of the main hydraulic pump is stopped, or if the fish finder installed on the hull detects a school of fish or a protrusion on the seabed while the fishing gear is being towed into the sea, the fish finder will Input the information obtained by the boat speed detector on the hull and the fishing gear depth detector on the fishing gear into the output signal setting device. Calculations are performed based on pre-programmed data, and the resulting appropriate control signal output activates the band brake hydraulic pump, at the same time restarts the main hydraulic pump, and also activates the switching solenoid valve and solenoid valve. By using a proportional valve or a variable pitch propeller blade angle control device that changes the ship speed individually or in combination as appropriate, the main hydraulic pump's pressure oil discharge amount, the pressure on the holding pressure side of the hydraulic motor, or the ship's speed can be automatically adjusted. This allows the fishing gear to be moved up and down to the appropriate position.
上記本発明を実施するに際し、トロールウイン
チの油圧ポンプ流量制御手段を基本とするもので
あるが、上記ポンプ流量制御方式には次の3通り
が考えられる。(イ)可変吐出量ポンプ制御方式(無
段階)、(ロ)複数ポンプのバイパスバルブ制御方式
(有段階)及び(ハ)クラツチ機構による制御方式
(有段階)である。これら各方式には一長一短が
あり、一概に優劣は決められないが、本発明の場
合には(ロ)の複数ポンプのバイパスバルブ制御方式
を採用し、これに各種機器を付設することによつ
て前記従来技術の問題点を解決せしめたものであ
る。
When carrying out the present invention, the hydraulic pump flow rate control means of the trawl winch is used as a basis, and the following three types of pump flow rate control methods are conceivable. (a) Variable discharge amount pump control method (stepless), (b) bypass valve control method for multiple pumps (stepped), and (c) control method using a clutch mechanism (stepped). Each of these methods has its advantages and disadvantages, and it is not possible to determine their superiority or inferiority in general, but in the case of the present invention, by adopting the bypass valve control method for multiple pumps (b) and attaching various devices to this, This solves the problems of the prior art.
以下に本発明に係る一実施例の詳細を図面と共
に説明する。第1図のブロツク図において、A1,
A2,B1,B2はメイン油圧ポンプユニツトであり、
夫々メイン油圧ポンプ1,1′,2,2′,3,
3′,4,4′、リリーフ弁5,5′,6,6′,
7,7′,8,8′、一対の逆止弁9,10,1
1,12、から成る。13は切換電磁弁である。
C1,C2はメイン油圧ポンプユニツトからの圧油
によつて作動する油圧式トロールウインチであ
り、夫々油路切換用のコントロールバルブ14、
油圧モータ15、ウインチドラム16、ウインチ
ドラム16に設けたバンドブレーキ39、油圧シ
リンダ40、油圧ポンプ41、原動機42、リリ
ーフ弁17とから成つている。18はリリーフ弁
17のパイロツト圧力を共通に制御する為の電磁
比例弁であり、19は安全装置用電磁弁、20は
ウインチドラム16から繰出されてトロール網2
1に連なるワイヤ又はナイロン等から成るロープ
であり、22は油圧モータ15の保持圧力側ポー
ト23,23を連結してロープの張力を同じにす
る為の油路である。油路22には各ウインチの単
独制御時に閉じるストツプバルブ24が設けられ
る。 The details of one embodiment of the present invention will be explained below with reference to the drawings. In the block diagram of Fig. 1, A 1 ,
A 2 , B 1 , B 2 are the main hydraulic pump units;
Main hydraulic pumps 1, 1', 2, 2', 3, respectively.
3', 4, 4', relief valve 5, 5', 6, 6',
7, 7', 8, 8', a pair of check valves 9, 10, 1
It consists of 1 and 12. 13 is a switching solenoid valve.
C 1 and C 2 are hydraulic trawl winches operated by pressure oil from the main hydraulic pump unit, and are equipped with control valves 14 and 14 for oil path switching, respectively.
It consists of a hydraulic motor 15, a winch drum 16, a band brake 39 provided on the winch drum 16, a hydraulic cylinder 40, a hydraulic pump 41, a prime mover 42, and a relief valve 17. 18 is an electromagnetic proportional valve for commonly controlling the pilot pressure of the relief valve 17, 19 is an electromagnetic valve for a safety device, and 20 is a solenoid valve that is fed out from the winch drum 16 and is connected to the trawl net 2.
1 is a rope made of wire or nylon, etc., and 22 is an oil path for connecting the holding pressure side ports 23, 23 of the hydraulic motor 15 to make the tension of the ropes the same. The oil passage 22 is provided with a stop valve 24 that closes when each winch is controlled independently.
一方25はトツプローラと、摩擦車式回転器等
よりなるロープ速度検出器で、このロープ速度検
出器によりロープ速度を検出し、ロープ長カウン
タ26を作動させる。ロープ長カウンタ26の出
力によつてロープ長が明確となり、第2図に示す
ように漁船とトロール用オツターボード27まで
の水平面的距離Lが推定できる。更に28はトロ
ール網上に取付けられた漁具深度検出器としての
漁具深度発振器であり、漁具の海底からの高さ
H1又は水面からの深さH2を検出して漁具深度指
示器29を作動させる。深度指示器の出力によつ
て漁具深度が検出される。30は魚群探知器であ
り、海中の魚群31の位置を検出する。尚、30
は海底に存在して漁網の根がかり等の原因となる
突起部32を探知する事もできる。33は船速検
出器であり、漁船の船速を検出する。上記の各種
検出器の情報、即ちロープ速度検出器、魚群探知
器、漁具深度検出器、船速検出器から得られる情
報は出力信号設定器34に投入される。該出力信
号設定器31は、その構成要素の詳細について説
明するまでもなく周知のものであり、インプツト
された前記各種情報を演算し、且つ予めプログラ
ミングされたデータに基いて適正な制御信号3
5,35′及び43を出力する様に動作する。出
力信号設定器34は、中央処理装置CPU、ラン
ダムアクセスメモリRAM、リードオンリメモリ
ROM、レジスタ等からなるマイクロコンピユー
タを使用しており、リードオンリメモリROMに
は前記演算値に対応したプログラミングデータが
書込まれている。制御信号35は増巾器36を経
て制御盤37に入力し、該制御盤の出力の一方は
電磁比例弁18に入力し、他方は切換電磁弁13
に入力する。更に制御信号35′は増巾器36′を
経て可変ピツチプロペラの翼角制御装置38に入
力して漁船の調速を行わしめる事ができる。 On the other hand, 25 is a rope speed detector consisting of a top roller, a friction wheel type rotator, etc., which detects the rope speed and operates a rope length counter 26. The rope length becomes clear from the output of the rope length counter 26, and the horizontal distance L between the fishing boat and the trawl otter board 27 can be estimated as shown in FIG. Furthermore, 28 is a fishing gear depth oscillator installed on the trawl net as a fishing gear depth detector, which measures the height of the fishing gear from the seabed.
The fishing gear depth indicator 29 is activated by detecting depth H 1 or depth H 2 from the water surface. The fishing gear depth is detected by the output of the depth indicator. A fish finder 30 detects the position of a school of fish 31 in the sea. In addition, 30
It is also possible to detect protrusions 32 that exist on the seabed and cause fishing nets to become entangled. 33 is a boat speed detector that detects the boat speed of the fishing boat. Information obtained from the above-mentioned various detectors, ie, the rope speed detector, fish finder, fishing gear depth detector, and boat speed detector, is input to the output signal setting device 34. The output signal setting device 31 is well known without needing to explain the details of its components, and calculates the inputted various information and sets the appropriate control signal 3 based on preprogrammed data.
It operates to output 5, 35' and 43. The output signal setting device 34 includes a central processing unit CPU, random access memory RAM, and read-only memory.
A microcomputer consisting of a ROM, registers, etc. is used, and programming data corresponding to the calculated values is written in the read-only memory ROM. The control signal 35 is inputted to a control panel 37 via an amplifier 36, one of the outputs of the control panel is inputted to the solenoid proportional valve 18, and the other is inputted to the switching solenoid valve 13.
Enter. Furthermore, the control signal 35' can be inputted to the variable pitch propeller blade angle control device 38 via the amplifier 36' to control the speed of the fishing boat.
上記構成に基いて、以下に動作の説明を行う。
ウインチにより漁具を海中に投入し、船舶が前進
を継続すると、ロープ20は漁具の水流抵抗に依
つて引張られ、ウインチドラム16を回転させ
る。この時油圧モータ15のコントロールバルブ
14は図示の位置にあり、この為油圧モータ15
と保持圧力側ポート23からコントロールバルブ
14に至る回路にロープ20に発生する張力に応
じた圧力が生じ、所定の圧力を越えるとリリーフ
弁17から圧油がリリーフし油圧モータ15はロ
ープによつて回転され、ロープが放出する。リリ
ーフ圧力は予め任意に設定しておく。投網が終了
した曳網状態となつた際、前述の様に魚群又は海
底の突起を探知してトロール網を迅速に上下動せ
しめる必要性が生じた場合、本発明に係るメイン
油圧ポンプの流量制御方式、特に複数メイン油圧
ポンプのバイパスバルブ制御方式が威力を発揮す
る。即ち、その状態におけるロープ長さ、魚群の
位置、漁具の深度、船速を前記した各種検出装置
によつて検出し、各種データが出力信号設定器3
4によつて演算され、演算値に対応したプログラ
ミングデータをリードオンリメモリROMから読
み出し、適正な制御信号を出力する。制御盤37
を経た出力の一方は電磁比例弁18に送られ、リ
リーフ弁17に対するパイロツト圧を変える事に
より、トロールウインチのスピード制御を行わし
めてロープの巻込乃至繰出し速度を迅速に変化さ
せる。制御盤37を経た他方の出力はメイン油圧
ポンプユニツトの夫々に設けられた切換電磁弁1
3(バイパスバルブ)を図示のように切換えて、
各メイン油圧ポンプユニツトの一方側のメイン油
圧ポンプが作動しないように働き、結果としてメ
イン油圧ポンプ吐出量を調節するように動作す
る。更に制御信号35′は増巾器36′を経て可変
ピツチプロペラの翼角制御装置38に送られて船
速を変化させるが、翼角制御装置に代えて推進機
関の回転数制御装置に伝えても良い。上記によつ
て可変ピツチプロペラの翼角を変えるか、船舶の
エンジン回転数を増減させる事が可能となる。つ
まり、出力信号設定器34は、前記ロープの繰り
出し乃至巻込み速度、魚群の位置、漁具の速度の
各検出値を取り込んでランダムアクセスメモリに
記憶させ、ランダムアクセスメモリからレジスタ
を介在させて中央処理装置に読み込み、予めリー
ドオンリメモリに記憶されたプログラミングデー
タのうちから、ロープの繰り出し乃至巻込み速
度、魚群の位置、漁具の速度の各状態に応じたデ
ータを取り出すべく、各検出値を演算処理し、更
にリードオンリメモリから取り出したデータに見
合う各種の制御信号を出力する。各制御信号によ
りトロールウインチのスピード制御、メイン油圧
ポンプ吐出量の制御、可変ピツチプロペラの翼角
を変えて船速の制御を行い、漁具が最適な深度に
位置するように調節する。前記リードオンリメモ
リROMは、ランダムアクセスメモリと置き変え
て使用もでき、又上記方式においてはデイジタル
コンピユータによつているが、アナログコンピユ
ータを使用することも可能で、前記と同様なデイ
ジタル演算の他にアナログ演算により制御するこ
とができる。尚上記の各種制御信号は、必ずしも
同時に動作させるものではく、状況に応じて選択
的作動も可能である。 Based on the above configuration, the operation will be explained below.
When the fishing gear is thrown into the sea by the winch and the ship continues to move forward, the rope 20 is pulled by the water flow resistance of the fishing gear, causing the winch drum 16 to rotate. At this time, the control valve 14 of the hydraulic motor 15 is in the position shown, and therefore the hydraulic motor 15
A pressure corresponding to the tension generated in the rope 20 is generated in the circuit from the holding pressure side port 23 to the control valve 14, and when a predetermined pressure is exceeded, pressure oil is relieved from the relief valve 17 and the hydraulic motor 15 is activated by the rope. It is rotated and the rope is released. The relief pressure is arbitrarily set in advance. When the trawl net is in the trawling state after the net has been cast, if it becomes necessary to detect schools of fish or protrusions on the seabed and quickly move the trawl net up and down as described above, the main hydraulic pump flow rate control system according to the present invention In particular, the bypass valve control system for multiple main hydraulic pumps is particularly effective. That is, the length of the rope, the position of the school of fish, the depth of the fishing gear, and the speed of the boat in that state are detected by the various detection devices described above, and the various data are sent to the output signal setting device 3.
4, programming data corresponding to the calculated value is read from the read-only memory ROM, and an appropriate control signal is output. Control panel 37
One of the outputs is sent to the electromagnetic proportional valve 18, and by changing the pilot pressure to the relief valve 17, the speed of the trawl winch is controlled and the rope winding or unwinding speed is quickly changed. The other output via the control panel 37 is sent to the switching solenoid valve 1 provided in each of the main hydraulic pump units.
3 (bypass valve) as shown,
The main hydraulic pump on one side of each main hydraulic pump unit operates so as not to operate, and as a result operates to adjust the main hydraulic pump discharge amount. Furthermore, the control signal 35' is sent to the variable pitch propeller blade angle control device 38 via the amplifier 36' to change the ship speed, but instead of the blade angle control device, it is sent to the rotation speed control device of the propulsion engine. Also good. The above makes it possible to change the blade angle of the variable pitch propeller or increase or decrease the engine speed of the ship. That is, the output signal setting device 34 takes in each detected value of the rope pay-out or retraction speed, the position of a school of fish, and the speed of fishing gear, stores it in a random access memory, and centrally processes it from the random access memory through a register. From the programming data loaded into the device and stored in read-only memory in advance, each detected value is calculated and processed in order to extract data corresponding to each state of the rope's pay-out or reel-in speed, the position of the school of fish, and the speed of the fishing gear. Furthermore, it outputs various control signals corresponding to the data retrieved from the read-only memory. Each control signal controls the speed of the trawl winch, the discharge amount of the main hydraulic pump, and the blade angle of the variable pitch propeller to control the boat speed, so that the fishing gear is positioned at the optimal depth. The read-only memory ROM can also be used in place of a random access memory, and although the above system relies on a digital computer, it is also possible to use an analog computer, and in addition to the above-mentioned digital operations, it can also be used. It can be controlled by analog calculation. Note that the various control signals described above are not necessarily operated simultaneously, and may be operated selectively depending on the situation.
次にウインチドラムは、ウインチドラム16に
設けたバンドブレーキ39、油圧シリンダ40、
油圧ポンプ41、原動機42があるから、バンド
ブレーキ39によりウインチドラムを制動停止
し、同時にメイン油圧ポンプの運転を停止するこ
とが出来るので、以下に記す効果をもたらすもの
である。即ち投網の際に曳網の定常状態が得られ
るまでの所定時間経過後に希望のロープ長又は漁
具深度が得られたならば、原動機42により油圧
ポンプ41を動作させて油圧シリンダ40によつ
てバンドブレーキ39を働かせてウインチドラム
を制動停止し、同時に周知の任意の作動機構を作
動させてメイン油圧ポンプの運転を停止する事に
よつてメイン油圧ポンプの駆動動力を節減するも
のである。上記の動作は制御信号43によつて原
動機42を駆動する事によつてなされるものであ
り、バンドブレーキ作動中に揚網、船舶の旋回、
漁具の水深変更等に移行する場合には自動的にバ
ンドブレーキの開放を行つて自動制御装置が復帰
作動する。漁網21の動きを第2図について説明
すれば、漁網21の動きは、次の4ケースが想定
できる。まず、第1番目は、魚群を探し当てるま
で、第2番目に魚群を探し当てた時、第3番目に
海底の突起物32を探知した時、第4番目に魚群
31と突起物32とを両方探知した時である。つ
まり、第2図に示すように、漁網21を海底から
H1の位置に固定して曳網する。これは、魚に投
網しても魚群31に到達するまで時間がかかるの
で、予め投網して魚場及び魚群を求めて曳網す
る。H1は気象条件、潮流等により変化する魚場、
魚の種類により任意に設定できる。 Next, the winch drum includes a band brake 39 provided on the winch drum 16, a hydraulic cylinder 40,
Since the hydraulic pump 41 and the prime mover 42 are provided, the winch drum can be braked and stopped by the band brake 39, and the operation of the main hydraulic pump can be stopped at the same time, resulting in the following effects. That is, when the desired rope length or fishing gear depth is obtained after a predetermined period of time has elapsed until a steady state of the seine is obtained during casting, the hydraulic pump 41 is operated by the prime mover 42 and the band brake is activated by the hydraulic cylinder 40. 39 to brake and stop the winch drum, and at the same time actuate any known actuating mechanism to stop the operation of the main hydraulic pump, thereby saving the driving power of the main hydraulic pump. The above operations are performed by driving the prime mover 42 using the control signal 43, and during the operation of the band brake, the hoisting net, the turning of the vessel,
When shifting to changing the water depth of the fishing gear, the band brake is automatically released and the automatic control device returns to operation. If the movement of the fishing net 21 is explained with reference to FIG. 2, the following four cases can be assumed for the movement of the fishing net 21. First, until a school of fish is found, second, when a school of fish is found, third, when a protrusion 32 on the seabed is detected, and fourth, both a school of fish 31 and a protrusion 32 are detected. It's time to do it. In other words, as shown in Figure 2, the fishing net 21 is removed from the seabed.
Fix it in position H1 and drag the net. This is because even if the net is cast for fish, it takes time to reach the school of fish 31, so the net is cast in advance to find the fish grounds and schools of fish, and then the net is towed. H1 is a fishing ground that changes depending on weather conditions, tides, etc.
It can be set arbitrarily depending on the type of fish.
次に、魚群31を探知するまでは、ロープ長カ
ウンタ26、漁具深度指示器29、船速検出器3
3に予め設定された値の信号が、出力信号設定器
34に入力されている。魚群31を探知すると、
魚群31の位置が出力信号設定器34に入力さ
れ、魚群31の位置信号を除く他の信号に基づい
て、ROMから最適なプログラミングデータが選
択され、ある一定の許容値を持つて時間的に変化
をするプログラミングデータと漁網21とを逐次
比較される。この漁網21の位置は、ロープの繰
り出しや巻込み速度、更には船速に影響されるこ
とはもとよりである。例えば、第2図において、
魚群探知器により魚群31を探知した時は、初め
にトロールウインチの巻込みを出力信号設定器3
4からの指令で、増幅器36、制御盤37、電磁
比例弁18、ウインチドラムの順で駆動する。こ
の時、魚群到達への判別を出力信号設定器34内
で行わせる。トロールウインチの巻込みだけで魚
群31へ到達できるときは船速をそのままにして
おく。トロールの巻込みだけで、漁網21が魚群
をキヤツチできないときは、更に出力信号設定器
34からの指令で翼角制御装置38を介してプロ
ペラピツチ調節装置により船速の増加を図る。こ
れによつても、漁網21が魚群をキヤツチできな
いときは、更に推進機関回転数を増加させる。以
上の例は、初めトロールウインチの巻込みから始
めているが、出力信号設定器34のプログラミン
グの仕方により、優先順位を船のメーンエンジン
の回転数、プロペラのピツチ調節、ウインチの巻
込みの如き順位でも制御動作ができる。これも任
意に選択可能である。 Next, until a school of fish 31 is detected, the rope length counter 26, the fishing gear depth indicator 29, the boat speed detector 3
A signal with a value preset to 3 is input to the output signal setter 34. When a school of fish 31 is detected,
The position of the school of fish 31 is input to the output signal setting device 34, and the optimal programming data is selected from the ROM based on signals other than the position signal of the school of fish 31, and changes over time with a certain tolerance value. The programming data for the fishing net 21 and the fishing net 21 are successively compared. Of course, the position of the fishing net 21 is affected by the speed at which the rope is let out and reeled in, as well as the speed of the boat. For example, in Figure 2,
When a school of fish 31 is detected by the fish finder, the first thing to do is to set the output signal setting device 3 to reel in the trawl winch.
4, the amplifier 36, control panel 37, electromagnetic proportional valve 18, and winch drum are driven in this order. At this time, the output signal setting unit 34 makes a determination as to whether the fish school has arrived. When the fish school 31 can be reached only by reeling in the trawl winch, the boat speed is left unchanged. When the fishing net 21 is unable to catch a school of fish due to the entrainment of the trawl, the boat speed is further increased by the propeller pitch adjustment device via the blade angle control device 38 in response to a command from the output signal setting device 34. Even with this, if the fishing net 21 cannot catch a school of fish, the rotational speed of the propulsion engine is further increased. The above example starts with trawl winch retraction, but depending on how the output signal setting device 34 is programmed, priority can be given to the ship's main engine rotation speed, propeller pitch adjustment, winch retraction, etc. However, it can perform controlled actions. This can also be selected arbitrarily.
次に海底の突起物をキヤツチした時(根がかり
防止)には、第2図に示すように、海底よりH1
の位置に固定して曳網中、H1より高い突起物3
2を魚群探知器で探知した時は、前記魚群を探し
当てた時と同様に、漁網21を突起物32から回
避させるべくウインチドラムや船速等を制御す
る。 Next time you catch a protrusion on the seabed (to prevent it from getting entangled), as shown in Figure 2 ,
During seine fishing, the protrusion 3 higher than H 1 is fixed at the position of
2 is detected by the fish finder, the winch drum, boat speed, etc. are controlled to avoid the fishing net 21 from the protrusion 32 in the same way as when the fish school was found.
魚群31と突起物32との両方を探知した時
は、根がかり防止の信号を優先して実行される。
以上の各種信号は、選択的作動はもとより、同時
作動も可能である。又自動から手動に切換えて行
うこともできる。 When both the school of fish 31 and the protrusion 32 are detected, priority is given to the signal for preventing entanglement.
The above various signals can be activated not only selectively but also simultaneously. It is also possible to switch from automatic to manual.
前記プログラミングデータの許容値は、手動に
より出力信号設定器34に自由に設定できる。 The permissible values of the programming data can be freely set manually in the output signal setter 34.
本発明に係る油圧式トロールウインチ及び船速
の自動制御装置を用いる事によつて、以下に示す
多くの効果が存在するものである。即ち投網の
際に曳網の定常状態が得られるまでの所定時間経
過後に希望のロープ長又は漁具深度が得られたな
らば、出力信号設定器より発する制御信号出力に
よりメイン油圧ポンプとは独立した油圧ポンプを
作動させてバンドブレーキを働かせることにより
ウインチドラムを制動停止し、同時にメイン油圧
ポンプを切る事によつてメイン油圧ポンプの駆動
動力を節減することができ、またバンドブレーキ
作動中に揚網、船舶の旋回、漁具の深度変更等に
移行する場合には自動的にバンドブレーキの開放
を行つて自動制御装置を復帰作動することができ
る。曳網中魚群を発見して漁具を迅速に上昇さ
せる場合、出力信号設定器より発する制御信号出
力によつてトロールウインチのスピードを上げて
ロープを巻込む事によつて漁具がロープの傾斜に
沿つて上昇するとともに、(漁具の対水速度)=
(船速)+(ロープ巻込速度)となるので、特に船
速を急上昇しなくても充分に漁具の対水速度は増
大する。逆に漁具を迅速に下降する場合も、出
力信号設定器より発する制御信号出力によつてト
ロールウインチを逆転させてロープを繰出せば
(漁具の対水速度)=(船速)−(ロープ繰出速度)
となるので漁具の対水速度が減少して下降する。
勿論上記動作に加えて船速変化を併用すればよ
り効果が大となり、より迅速な漁網の水深変化を
可能とし、漁獲効率上の効果が著大となる。上
記効果は海底に接近した位置で急激な突起に遭遇
した場合の根がかり防止に対しても大きく貢献す
る。又、メイン油圧ポンプの吐出量を変化させ
てウインチを停止している場合は油圧モータ内の
リークを補充するだけのごく小容量のメイン油圧
ポンプを駆動するだけで良いため、操作が簡易に
なるとともに燃費の節約効果が大となる。実際
の操作時において魚群探知器が魚群位置や、海底
の突起物の高さを感知した場合、その情報に基づ
いて、漁具との深度差、水平面的距離、船速等を
組合せて所定時間内に漁具を所要位置に到達させ
る為のウインチの巻込み乃至繰出速度、船速を演
算し、メイン油圧ポンプ吐出量の制御及び油圧モ
ータ内の制動油圧の制御、可変ピツチプロペラの
翼角制御等の命令信号が発せられ、自動的に漁具
位置を変える事ができる為、操作に要する労力の
軽減、漁獲効率の向上、及び無駄な動力を省く事
による燃費の節減が得られるものである。よつて
本発明に係る装置を各種のトロールウインチを装
備した漁船に適用すれば極めて有効に用いる事が
できる。
By using the hydraulic trawl winch and automatic boat speed control device according to the present invention, there are many effects shown below. In other words, when the desired rope length or fishing gear depth is obtained after a predetermined period of time has elapsed until a steady state of the seine is achieved during casting, the hydraulic pressure independent of the main hydraulic pump is controlled by the control signal output from the output signal setting device. By activating the pump and applying the band brake, the winch drum can be stopped by braking, and by turning off the main hydraulic pump at the same time, the driving power of the main hydraulic pump can be saved. When shifting to a turn of the vessel, a change in the depth of the fishing gear, etc., the band brake can be automatically released and the automatic control device can be operated to return. When a school of fish is discovered during trawling and the fishing gear is raised quickly, the speed of the trawl winch is increased by the control signal output from the output signal setting device, and the fishing gear is moved along the slope of the rope by reeling in the rope. As it rises, (velocity of fishing gear relative to water) =
(Ship speed) + (rope reeling speed) Therefore, the speed of the fishing gear relative to the water can be sufficiently increased without particularly increasing the speed of the ship. Conversely, when lowering the fishing gear quickly, the control signal output from the output signal setting device can be used to reverse the trawl winch and let out the rope. speed)
As a result, the speed of the fishing gear relative to the water decreases and it descends.
Of course, if a boat speed change is used in addition to the above-mentioned operation, the effect will be even greater, allowing the fishing net to change the water depth more quickly, and the effect on fishing efficiency will be significant. The above effect also greatly contributes to preventing entanglement when a sharp protrusion is encountered close to the seabed. In addition, when the winch is stopped by changing the discharge volume of the main hydraulic pump, it is only necessary to drive the main hydraulic pump, which has a very small capacity to replenish the leak in the hydraulic motor, which simplifies the operation. At the same time, the effect of saving fuel consumption becomes large. During actual operation, if the fish finder detects the position of a school of fish or the height of a protrusion on the seabed, based on that information, it will determine the position of the fish within a predetermined time by combining the depth difference with the fishing gear, horizontal distance, boat speed, etc. In order to bring the fishing gear to the required position, it calculates the winding and unwinding speed of the winch and the boat speed, controls the main hydraulic pump discharge amount, controls the braking oil pressure in the hydraulic motor, and controls the blade angle of the variable pitch propeller. Since a command signal is issued and the fishing gear position can be changed automatically, it is possible to reduce the labor required for operation, improve fishing efficiency, and reduce fuel consumption by eliminating wasted power. Therefore, if the device according to the present invention is applied to fishing boats equipped with various types of trawl winches, it can be used extremely effectively.
第1図は本発明に係る一実施例を示すブロツク
図、第2図は実施の態様を示す概略図である。
A1,A2,B1,B2……メインポンプユニツト、
1,1′,2,2′,3,3′,4,4′……メイン
油圧ポンプ、5,5′,6,6′,7,7′,8,
8′……リリーフ弁、9,10,11,12……
逆止弁、13……切換電磁弁、C1,C2……油圧
式トロールウインチ、14……コントロールバル
ブ、15……油圧モータ、16……ウインチドラ
ム、17……リリーフ弁、18……電磁比例弁、
19……安全装置用電磁弁、20……ロープ、2
1……トロール網、22……油路、23……保持
圧力側ポート、24……ストツプバルブ、25…
…トツプローラー、26……ロープ長カウンタ、
27……オツターボード、28……漁具深度発振
器、29……深度指示器、30……魚群探知器、
31……魚群、32……突起部、33……船速検
出器、34……出力信号設定器、36,36′…
…増巾器、37……制御盤、38……翼角制御装
置、39……バンドブレーキ、40……油圧シリ
ンダ、41……油圧ポンプ、42……原動機。
FIG. 1 is a block diagram showing one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a schematic diagram showing an embodiment. A 1 , A 2 , B 1 , B 2 ... Main pump unit,
1, 1', 2, 2', 3, 3', 4, 4'...Main hydraulic pump, 5, 5', 6, 6', 7, 7', 8,
8'... Relief valve, 9, 10, 11, 12...
Check valve, 13...Switching solenoid valve, C1 , C2 ...Hydraulic trawl winch, 14...Control valve, 15...Hydraulic motor, 16...Winch drum, 17...Relief valve, 18... solenoid proportional valve,
19...Solenoid valve for safety device, 20...Rope, 2
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Trawl network, 22... Oil path, 23... Holding pressure side port, 24... Stop valve, 25...
...Top roller, 26...Rope length counter,
27... Otter board, 28... Fishing gear depth oscillator, 29... Depth indicator, 30... Fish finder,
31...Fish school, 32...Protrusion, 33...Ship speed detector, 34...Output signal setting device, 36, 36'...
...Width booster, 37... Control panel, 38... Blade angle control device, 39... Band brake, 40... Hydraulic cylinder, 41... Hydraulic pump, 42... Prime mover.
Claims (1)
バイパス油路中に介在させたメイン油圧ポンプを
有する複数のメイン油圧ポンプユニツトと、該メ
イン油圧ポンプユニツトからの油圧により作動す
る2台の油圧式トロールウインチから成り、各油
圧式トロールウインチには、トロール網に連なる
ロープを巻くドラムと、該ドラムを回転させる油
圧モータと、該ドラムを制動停止する前記メイン
油圧ポンプとは独立した油圧ポンプによつて作動
されるバンドブレーキと、電磁比例弁によつて作
動される油圧モータ内の保持圧力側の過度の圧力
上昇を防止するリリーフ弁と、油圧モータの回転
方向を切換えるコントロールバルブが装備され、
且つ船体に設けられたロープ速度検出器、魚群探
知器、船速検出器と漁具に設けられた漁具深度検
出器の各情報によつて演算を行い適正な制御信号
を発する出力信号設定器と可変ピツチプロペラの
翼角制御装置とを備え、上記出力信号設定器より
発する制御信号出力によつて、前記切換電磁弁、
電磁比例弁、メイン油圧ポンプ、バンドブレーキ
用油圧ポンプ及び可変ピツチプロペラの翼角制御
装置を適宜コントロールするようにした事を特徴
とする油圧トロールウインチ及び船速の自動制御
装置。1 A plurality of main hydraulic pump units each having a main hydraulic pump with a relief valve operated by a switching solenoid valve interposed in a bypass oil passage, and two hydraulic pump units operated by hydraulic pressure from the main hydraulic pump units. Each hydraulic trawl winch has a drum for winding rope connected to the trawl net, a hydraulic motor for rotating the drum, and a hydraulic pump independent of the main hydraulic pump for braking and stopping the drum. It is equipped with a band brake that is operated by the hydraulic motor, a relief valve that prevents an excessive pressure rise on the holding pressure side of the hydraulic motor that is operated by an electromagnetic proportional valve, and a control valve that switches the rotation direction of the hydraulic motor.
It also has a variable output signal setting device that calculates and issues appropriate control signals based on information from the rope speed detector, fish finder, and ship speed detector installed on the hull and the fishing gear depth detector installed on the fishing gear. a pitch propeller blade angle control device, the switching solenoid valve is controlled by a control signal output from the output signal setting device;
A hydraulic trawl winch and an automatic boat speed control device, characterized by appropriately controlling an electromagnetic proportional valve, a main hydraulic pump, a band brake hydraulic pump, and a variable pitch propeller blade angle control device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4595180A JPS56144028A (en) | 1980-04-08 | 1980-04-08 | Automatic control apparatus for hydraulic type troll winch and ship speed |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4595180A JPS56144028A (en) | 1980-04-08 | 1980-04-08 | Automatic control apparatus for hydraulic type troll winch and ship speed |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56144028A JPS56144028A (en) | 1981-11-10 |
| JPH0253009B2 true JPH0253009B2 (en) | 1990-11-15 |
Family
ID=12733576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4595180A Granted JPS56144028A (en) | 1980-04-08 | 1980-04-08 | Automatic control apparatus for hydraulic type troll winch and ship speed |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56144028A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01238418A (en) * | 1987-01-26 | 1989-09-22 | Yasuhiro Fukunaga | Method of forecasting electrical accident related to discharge phenomenon |
| JP3869843B2 (en) | 2005-01-18 | 2007-01-17 | 三井造船株式会社 | Troll netting device and method |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5916739B2 (en) * | 1974-12-18 | 1984-04-17 | アクテイエセルスカベツト ハイドロ−リツク ブラツトバ−グ | Trol winch fluid pressure system |
-
1980
- 1980-04-08 JP JP4595180A patent/JPS56144028A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56144028A (en) | 1981-11-10 |
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