JPH0418120B2 - - Google Patents
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- JPH0418120B2 JPH0418120B2 JP60059601A JP5960185A JPH0418120B2 JP H0418120 B2 JPH0418120 B2 JP H0418120B2 JP 60059601 A JP60059601 A JP 60059601A JP 5960185 A JP5960185 A JP 5960185A JP H0418120 B2 JPH0418120 B2 JP H0418120B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- scaffolding
- reinforcing bars
- section
- trolley
- reinforcing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
- Movable Scaffolding (AREA)
- Forms Removed On Construction Sites Or Auxiliary Members Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、アーチ型トンネルの施工工法及び該
工法で使用するスライド式内足場台車を提供する
にある。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Field of Application) The present invention provides a method for constructing an arched tunnel and a sliding inner scaffolding trolley for use in the method.
(従来技術)
従来、アーチ型トンネルの施工は、第4図A〜
Iに示すように行つていた。第1日目は、同図A
及び第7図に示すように、開溝1の第1区間では
アーチ型をなす内側スライドフオーム2と外側ス
ライドフオーム3との間にコンクリート4の打設
を行う。このとき、第2区間では鉄筋足場5の一
部組立を行う。各区間の長さは約10.5mである。
第2日目は、同図Bに示すように、第1区間では
コンクリート4の養生を行い、妻枠の解体を行
い、且つ打設部の面荒しを行う。第2区間では鉄
筋足場5の組立を継続して行う。第3日目は、同
図C及び第5図に示すように、第1区間では内側
スライドフオーム2を第2区間に移動してセツト
し、型枠検査を行う。第2区間では鉄筋足場5の
組立を継続し完成させる。第4日目は、同図D及
び第6図に示すように、第2区間でスライドフオ
ーム2の外面で鉄筋6の組立を開始する。第5日
目は、同図Eに示すように第2区間で鉄筋6の組
立を継続する。第6日目は、同図Fに示すよう
に、第2区間での鉄筋6の組立を完了し、鉄筋6
の検査をする。第7日目は、同図Gに示すよう
に、第2区間で鉄筋足場5の解体を開始する。第
8日目は、同図Hに示すように、第2区間で鉄筋
足場5の解体を完了し、第1区間の外側スライド
フオーム3を移動し、第2区間の鉄筋6の外側に
セツトする。第9日目は、同図Iに示すように、
第2区間での外側スライドフオーム3の組立を完
了し、型枠検査を行う。次に、第7図に示すよう
に内側スライドフオーム2と外側スライドフオー
ム3との間にコンクリート4の打設を行う。その
後は、前述した工程を繰り返し、第3区間、第4
区間……の作業を行い、アーチ型トンネルを逐次
形成する。(Prior art) Conventionally, the construction of arch-shaped tunnels is as shown in Fig. 4A~
The procedure was as shown in I. On the first day,
As shown in FIG. 7, in the first section of the open groove 1, concrete 4 is placed between the arch-shaped inner slide form 2 and outer slide form 3. At this time, in the second section, part of the reinforced scaffolding 5 is assembled. The length of each section is approximately 10.5m.
On the second day, as shown in Figure B, the concrete 4 is cured in the first section, the gable frame is dismantled, and the surface of the poured area is roughened. In the second section, the assembly of the reinforced scaffolding 5 continues. On the third day, as shown in FIG. C and FIG. 5, the inner slide form 2 in the first section is moved to the second section and set, and the formwork is inspected. In the second section, the assembly of the reinforced scaffolding 5 is continued and completed. On the fourth day, as shown in FIG. D and FIG. 6, assembly of reinforcing bars 6 is started on the outer surface of the slide form 2 in the second section. On the fifth day, assembly of reinforcing bars 6 is continued in the second section, as shown in FIG. On the sixth day, as shown in Figure F, the assembly of the reinforcing bars 6 in the second section was completed, and the reinforcing bars 6
to be inspected. On the seventh day, as shown in Figure G, dismantling of the reinforced scaffolding 5 will begin in the second section. On the 8th day, as shown in Figure H, the dismantling of the reinforcing steel scaffolding 5 in the second section is completed, and the outer slide form 3 in the first section is moved and set on the outside of the reinforcing bars 6 in the second section. . On the 9th day, as shown in Figure I,
The assembly of the outer slide form 3 in the second section is completed, and the formwork is inspected. Next, as shown in FIG. 7, concrete 4 is placed between the inner slide form 2 and the outer slide form 3. After that, the above-mentioned process is repeated, and the third section and the fourth section are
Work will be carried out in sections, and arch-shaped tunnels will be formed one after another.
(発明が解決しようとする問題点)
しかしながらこのような工法では、下記のよう
な問題点がある。(Problems to be Solved by the Invention) However, such construction methods have the following problems.
(イ) 1区間のトンネル部分を形成するのに工程が
多く、日数がかかりすぎる。(b) It takes too many steps and days to form one section of tunnel.
(ロ) 高所作業が多く、危険である。(b) There is a lot of work at heights, which is dangerous.
(ハ) 吊足場7が必要であり、高度な鳶技術を必要
とする。(c) Hanging scaffolding 7 is required, and advanced kite skills are required.
(ニ) 不規則な職種、人員配置となり、労務管理及
び安全管理が難しい。(d) Labor management and safety management are difficult due to irregular job types and personnel assignments.
本発明の目的は、工程を短縮し、安全に標準的
な技術で、明確な施工サイクで施工を行うことが
できるアーチ型トンネルの施工工法及び該工法で
使用するスライド式内足場台車を提供することに
ある。 An object of the present invention is to provide a construction method for an arch-shaped tunnel that can shorten the process, safely perform construction using standard techniques, and in a clear construction cycle, and a sliding inner scaffolding trolley for use in the construction method. There is a particular thing.
(問題点を解決するための手段)
本発明に係るアーチ型トンネルの施工工法は、
スライド式内足場台車を施工区間に移動してセツ
トし、該内足場台車を利用してその外周で鉄筋の
組立を行い、前記鉄筋の組立の完了後に前記内足
場台車を前記鉄筋の内側から次の施工区間側にス
ライド移動させ、代りに前記鉄筋の内側に内側ス
ライドフオームを移動させてセツトし、次に前記
鉄筋の外側に外側スライドフオームを移動させて
セツトし、かかる状態で前記両スライドフオーム
間にコンクリートの打設を行うことを特徴とする
ものである。(Means for solving the problem) The construction method of the arched tunnel according to the present invention is as follows:
A sliding inner scaffolding trolley is moved to the construction section and set, reinforcing bars are assembled around the outer circumference of the inner scaffolding trolley, and after the reinforcing bars have been assembled, the inner scaffolding trolley is moved from the inside of the reinforcing bars to the next one. Instead, move the inner slide form to the inside of the reinforcing bars and set it. Next, move the outer slide form to the outside of the reinforcing bars and set it. In this state, both slide forms This is characterized by concrete being poured in between.
本発明に係るアーチ型トンネルの施工工法で使
用するスライド式内足場台車は、下部に車輪を有
する内足場本体と、前記内足場本体の外表面に内
側に縮径可能にアーチ型に支持された内寸法ゲー
ジと、前記内空寸法ゲージの外表面に沿つて支持
された鉄筋カブリガイドパイプと、前記内足場本
体にスライド自在に支持された引込式外足場とを
備えて成つている。 The sliding inner scaffolding trolley used in the construction method of the arched tunnel according to the present invention includes an inner scaffolding main body having wheels at the lower part, and an arch-shaped support supported on the outer surface of the inner scaffolding main body so that the diameter can be contracted inward. It comprises an inner dimension gauge, a reinforcing reinforcing reinforcing guide pipe supported along the outer surface of the inner dimension gauge, and a retractable outer scaffold slidably supported by the inner scaffold body.
(作用)
このようにスライド式内足場台車を用いると、
この内足場台車を利用して鉄筋の組立が行えるよ
うになる。鉄筋の組立完了後にはこの内足場台車
を容易に次の施工区間に移動することができ、ま
た鉄筋の内側には代りに内側スライドフオームを
移動してセツトできるようになる。従つて、足場
の施工区間へのセツト、次の区間への移動を能率
よく行える。(Function) When using the sliding inner scaffolding trolley in this way,
Among these, the scaffolding cart will be used to assemble reinforcing bars. After the reinforcing bars are assembled, the inner scaffolding cart can be easily moved to the next construction section, and the inner slide form can be moved and set inside the reinforcing bars instead. Therefore, the scaffolding can be set in the construction section and moved to the next section efficiently.
スライド式内足場台車は、アーチ状に内寸法ゲ
ージを備え、この内寸法ゲージの表面には鉄筋の
カブリガイドパイプを備えているので、鉄筋の位
置決めが容易になると共に鉄筋のカブリ寸法も支
障なくとることができる。外足場は必要に応じて
内足場本体からスライドさせて外に突出させるこ
とができる。 The sliding type internal scaffolding trolley is equipped with an arch-shaped internal dimension gauge, and the surface of this internal dimension gauge is equipped with a reinforcing bar fog guide pipe, which makes it easy to position the reinforcing bars and also allows for no problem with reinforcing bar fog dimensions. You can take it. The outer scaffold can be slid from the inner scaffold body and protrude outward as needed.
(実施例)
以下本発明の実施例を図面を参照して詳細に説
明する。先ず、第2図及び第3図を参照して本発
明のスライド式内足場台車8の一例の構造につい
て説明する。この内足場台車8は、開溝1の底部
の先打コンクリート9上に設置されたレール10
上に走行して移動するようになつている。即ち、
このスライド式内足場台車8は、H型鋼等を組立
てて形成された内足場本体11を有し、その下部
にはレール10上を走行する車輪12と、レーク
ランプ13とが設けられている。内足場本体11
の外表面にはアーチ型に内空寸法ゲージ14が設
けられている。周方向に隣接する内空寸法ゲージ
14はヒンジ15で枢支連結されている。これら
内空寸法ゲージ14は縮径可能なように調整ジヤ
ツキ16で内足場本体11に支持されている。内
空寸法ゲージ14の外表面には、その表面に沿つ
て鉄筋かぶりガイドパイプ17が支持されてい
る。内足場本体11には水平向きでスライド自在
に引込式足場18が支持され、必要に応じて外に
突出させることができるようになつている。外足
場18の先端には差込式手摺19が取付けられる
ようになつている。(Example) Examples of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. First, with reference to FIGS. 2 and 3, the structure of an example of the sliding type internal scaffolding cart 8 of the present invention will be described. Of these, the scaffolding cart 8 is a rail 10 installed on pre-cast concrete 9 at the bottom of the open trench 1.
It is designed to move upwards. That is,
This sliding inner scaffolding trolley 8 has an inner scaffolding main body 11 formed by assembling H-shaped steel or the like, and wheels 12 that run on rails 10 and a rake lamp 13 are provided at the lower part of the inner scaffolding main body 11. Inner scaffolding body 11
An arch-shaped inner cavity dimension gauge 14 is provided on the outer surface of the holder. The inner space gauges 14 adjacent in the circumferential direction are pivotally connected by a hinge 15. These inner space dimension gauges 14 are supported by the inner scaffold main body 11 by adjustment jacks 16 so that the diameter can be reduced. A reinforcing bar covered guide pipe 17 is supported along the outer surface of the inner space gauge 14. A retractable scaffold 18 is supported by the inner scaffold main body 11 so as to be horizontally slidable, and can be protruded to the outside as required. An insert-type handrail 19 is attached to the tip of the outer scaffold 18.
次に、このようなスライド式内足場台車8を用
いた本発明のアーチ型トンネルの施工工法の一例
を第1図A〜Eを参照して説明する。第1日目
は、同図Aに示すように開溝1の第1区間ではア
ーチ型をなす内側スライドフオーム2と外側スラ
イドフオーム3との間にコンクリート4を打設す
る。第2区間ではスライド式内足場台車8をセツ
トし、その外表面で鉄筋の組立を開始する。第2
日目は、同図Bに示すように、第1区間ではコン
クリート4の養生を行い、妻枠の解体を行い、且
つ打継部の面荒しを行う。第2区間では鉄筋6の
組立を完了させ、その検査を行う。第3日目は、
同図Cに示すように、スライド式内足場台車8を
第2区間の鉄筋6の下から第4区間に移動し、ま
た内側スライドフオーム2は第1区間のコンクリ
ート4の下から第3区間に移動し、そこでケレン
を行つた後、第2区間の鉄筋6の下にセツトす
る。第4日目では、同図Dに示すように、外側ス
ライドフオーム3を第1区間から第3区間に移動
し、そこでケレンを行つた後、第2区間の鉄筋6
の外にセツトする。第5日目は、同図Eに示すよ
うに、妻枠組立を行つた後、型枠検査を行い、ま
たスライド式内足場台車8を第4区間から第3区
間に移動してセツトする。次に、同図Aに示すよ
うにして両スライドフオーム2,3間にコンクリ
ート4の打設を行い、以後前述した工程を繰り返
してアーチ型トンネルを形成する。 Next, an example of the method for constructing an arched tunnel according to the present invention using such a sliding inner scaffolding cart 8 will be described with reference to FIGS. 1A to 1E. On the first day, concrete 4 is poured between the arch-shaped inner slide form 2 and outer slide form 3 in the first section of the open groove 1, as shown in FIG. 1A. In the second section, the sliding inner scaffolding trolley 8 is set and assembly of reinforcing bars begins on its outer surface. Second
On the first day, as shown in Figure B, the concrete 4 is cured in the first section, the gable frame is dismantled, and the surface of the concrete joint is roughened. In the second section, the reinforcing bars 6 are assembled and inspected. On the third day,
As shown in Figure C, the sliding inner scaffolding trolley 8 is moved from under the reinforcing bars 6 in the second section to the fourth section, and the inner sliding form 2 is moved from under the concrete 4 in the first section to the third section. After moving and carving there, it is set under the reinforcing bar 6 in the second section. On the fourth day, as shown in FIG.
Set outside. On the fifth day, as shown in Figure E, the gable frame is assembled, the formwork is inspected, and the sliding inner scaffolding cart 8 is moved from the fourth section to the third section and set. Next, concrete 4 is poured between both slide forms 2 and 3 as shown in FIG. 2A, and the above-described steps are repeated to form an arched tunnel.
この場合、スライド式内足場台車8は鉄筋6の
下から移動させるときには、調整ジヤツキ16の
操作で内空寸法ゲージ14を縮径させ、移動が容
易に行えるようにする。 In this case, when the sliding inner scaffolding cart 8 is moved from under the reinforcing bars 6, the diameter of the inner hollow dimension gauge 14 is reduced by operating the adjustment jack 16, so that the movement can be easily performed.
また、鉄筋6の組立時には、内空寸法ゲージ1
4の表面に鉄筋かぶりガイドパイプ17が突出さ
れているので、内空寸法ゲージ14の表面から鉄
筋6を鉄筋かぶり寸法だけ離して組立を行える。 Also, when assembling the reinforcing bars 6, use the inner space gauge 1
Since the reinforcing bar covering guide pipe 17 is protruded from the surface of the reinforcing bar 4, the reinforcing bar 6 can be assembled by separating the reinforcing bar 6 from the surface of the inner space gauge 14 by the reinforcing bar covering dimension.
(発明の効果)
以上説明したように本発明に係るアーチ型トン
ネルの施工工法によれば、下記のような効果を得
ることができる。(Effects of the Invention) As explained above, according to the method for constructing an arched tunnel according to the present invention, the following effects can be obtained.
(a) 足場が完成されているスライド式内足場台車
を用い、これを利用して鉄筋の組立を行うの
で、工程の大幅な短縮ができ、工期の大幅な短
縮を図ることができる。(a) A sliding inner scaffolding trolley with completed scaffolding is used to assemble the reinforcing bars, making it possible to significantly shorten the process and construction period.
(b) 高所作業が減少し、安全である。(b) Work at heights is reduced and safer.
(c) 従来工法より大幅なコストダウンを図れる。(c) Significant cost reductions can be achieved compared to conventional construction methods.
(d) 高度な技術を必要とせず、標準的な大工及び
土工での施工が可能である。(d) It does not require advanced technology and can be constructed using standard carpentry and earthwork techniques.
(e) 施工サイクが明確になり、労務管理及び安全
管理が容易となる。(e) The construction cycle becomes clearer, making labor management and safety management easier.
(f) 曲線区間構造物施工時に特に有利である。(f) Particularly advantageous when constructing structures in curved sections.
また、本発明に係るスライド式内足場台車によ
れば、下記のような効果を得ることができる。 Moreover, according to the sliding type internal scaffolding trolley according to the present invention, the following effects can be obtained.
(g) 内足場本体の表面に内空寸法ゲージを有する
ので、これを利用してアーチ型の鉄筋の組立を
容易に行うことができる。(g) Since the inner scaffold body has an inner cavity dimension gauge on its surface, it can be used to easily assemble arch-shaped reinforcing bars.
(h) 内空寸法ゲージの表面に鉄筋カブリガイドパ
イプを有するので、これを利用して鉄筋のカブ
リ寸法の確保も確実に行うことができる。(h) Since the reinforcing bar fogging guide pipe is provided on the surface of the inner cavity dimension gauge, the fogging dimension of the reinforcing bars can be ensured using this guide pipe.
(i) 内空寸法ゲージは縮径可能に内足場本体に支
持されているので、縮径させることにより組上
つた鉄筋内からのスライド式内足場台車の脱出
を容易に行うことができる。(i) Since the inner space dimension gauge is supported by the inner scaffold body so that its diameter can be reduced, by reducing the diameter, the sliding inner scaffolding trolley can be easily escaped from within the assembled reinforcing bars.
第1図A〜Eは本発明に係るアーチ型トンネル
の施工工法の一例を示す工程図、第2図及び第3
図は本発明に係るスライド式内足場台車の一例の
正面図及び側面図、第4図A〜Iは従来のアーチ
型トンネルの施工工法の工程図、第5図は従来工
法における内側スライドフオームと外足場との関
係を示す正面図、第6図は従来工法における内側
スライドフオームの外面に鉄筋を組立て状態を示
した正面図、第7図は従来工法におけるコンクリ
ート打設状態を示した正面図である。
1……開溝、2……内側スライドフオーム、3
……外側スライドフオーム、4……コンクリー
ト、5……外足場、6……鉄筋、8……スライド
式内足場台車、10……レール、11……内足場
本体、12……車輪、14……内空寸法ゲージ、
15……ヒンジ、16……調整ジヤツキ、17…
…鉄筋カブリガイドパイプ、18……引込式外足
場。
Figures 1A to 1E are process diagrams showing an example of the construction method for an arched tunnel according to the present invention, and Figures 2 and 3 are
The figure shows a front view and a side view of an example of a sliding inner scaffolding trolley according to the present invention, Figures 4A to I are process diagrams of a conventional arched tunnel construction method, and Figure 5 shows an example of an inner slide form in a conventional construction method. Figure 6 is a front view showing the relationship with the outside scaffolding, Figure 6 is a front view showing reinforcing bars assembled on the outer surface of the inner slide form in the conventional construction method, and Figure 7 is a front view showing concrete placement in the conventional construction method. be. 1...Open groove, 2...Inner slide form, 3
...Outer slide form, 4...Concrete, 5...Outer scaffolding, 6...Reinforcing bars, 8...Sliding inner scaffolding trolley, 10...Rail, 11...Inner scaffolding body, 12...Wheels, 14... ...Inner space gauge,
15...Hinge, 16...Adjustment jack, 17...
...Reinforced reinforcing guide pipe, 18...Retractable external scaffolding.
Claims (1)
セツトし、該内足場台車を利用してその外周で鉄
筋の組立を行い、前記鉄筋の組立の完了後に前記
内足場台車を前記鉄筋の内側から次の施工区間側
にスライド移動させ、代りに前記鉄筋の内側に内
側スライドフオームを移動させてセツトし、次に
前記鉄筋の外側に外側スライドフオームを移動さ
せてセツトし、かかる状態で前記両スライドフオ
ーム間にコンクリートの打設を行うことを特徴と
するアーチ型トンネルの施工工法。 2 下部に車輪を有する内足場本体と、前記内足
場本体の外表面に内側に縮径可能にアーチ型に支
持された内空寸法ゲージと、前記内空寸法ゲージ
の外表面に沿つて支持された鉄筋カブリガイドパ
イプと、前記内足場台車にスライド自在に支持さ
れた引込式外足場とを備えて成るアーチ型トンネ
ルの施工工法で使用するスライド式内足場台車。[Scope of Claims] 1. Move and set a sliding inner scaffolding trolley to the construction section, use the inner scaffolding trolley to assemble reinforcing bars on its outer periphery, and after completing the assembly of the reinforcing bars, move the inner scaffolding trolley to the construction section and set it. slide from the inside of the reinforcing bars to the next construction section side, move and set an inner slide form inside the reinforcing bars instead, and then move and set an outer slide form outside of the reinforcing bars, A method for constructing an arched tunnel, characterized in that concrete is poured between the two slide forms in such a state. 2. An inner scaffold main body having wheels at the lower part, an inner hollow dimension gauge supported in an arch shape on the outer surface of the inner scaffold main body so as to be able to contract inwardly, and a hollow dimension gauge supported along the outer surface of the inner hollow dimension gauge. A sliding type inner scaffolding trolley used in the construction method of an arched tunnel, comprising a reinforced reinforcing reinforcing guide pipe and a retractable outer scaffolding slidably supported by the inner scaffolding trolley.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60059601A JPS61221497A (en) | 1985-03-26 | 1985-03-26 | Construction of arch shaped tunnel and slide type scaffold truck used therein |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60059601A JPS61221497A (en) | 1985-03-26 | 1985-03-26 | Construction of arch shaped tunnel and slide type scaffold truck used therein |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61221497A JPS61221497A (en) | 1986-10-01 |
| JPH0418120B2 true JPH0418120B2 (en) | 1992-03-26 |
Family
ID=13117931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60059601A Granted JPS61221497A (en) | 1985-03-26 | 1985-03-26 | Construction of arch shaped tunnel and slide type scaffold truck used therein |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61221497A (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017096069A (en) * | 2015-11-27 | 2017-06-01 | 鹿島建設株式会社 | Tunnel lining concrete construction method and tunnel lining concrete construction structure |
| JP7126248B2 (en) * | 2018-06-15 | 2022-08-26 | 藤井建設株式会社 | Culvert manufacturing method |
| JP7712066B2 (en) * | 2020-07-02 | 2025-07-23 | 鹿島建設株式会社 | How to build an underground structure |
-
1985
- 1985-03-26 JP JP60059601A patent/JPS61221497A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61221497A (en) | 1986-10-01 |
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