JPH0427440B2 - - Google Patents
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- JPH0427440B2 JPH0427440B2 JP60032769A JP3276985A JPH0427440B2 JP H0427440 B2 JPH0427440 B2 JP H0427440B2 JP 60032769 A JP60032769 A JP 60032769A JP 3276985 A JP3276985 A JP 3276985A JP H0427440 B2 JPH0427440 B2 JP H0427440B2
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- JP
- Japan
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- lubricating oil
- oil
- warning
- vehicle
- replenishment
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N29/00—Special means in lubricating arrangements or systems providing for the indication or detection of undesired conditions; Use of devices responsive to conditions in lubricating arrangements or systems
- F16N29/04—Special means in lubricating arrangements or systems providing for the indication or detection of undesired conditions; Use of devices responsive to conditions in lubricating arrangements or systems enabling a warning to be given; enabling moving parts to be stopped
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は簡潔な構成で潤滑油の補充があつたと
きの潤滑油交換の警告を適確にした車両用潤滑油
交換警告装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to a lubricating oil change warning device for a vehicle that has a simple structure and accurately warns the lubricating oil to be changed when the lubricating oil is refilled.
（従来技術）
車両のエンジンやトランスミツシヨンなどの可
動部の潤滑に用いられる潤滑油は時間経過ととも
に劣化していくので交換が必要になる。(Prior Art) Lubricating oil used to lubricate moving parts such as a vehicle's engine and transmission deteriorates over time and needs to be replaced.
従来たとえばエンジンオイルの交換は車両の一
定走行距離ごとまたは一定期間ごとに行なうよう
に取扱い説明書で要請され、見やすい場所にラベ
ルを貼つて促したりしているが、ともすれば忘れ
がちである。潤滑油を許容劣化度を越えてまで使
用していると潤滑作用に支障を来すので、交換時
期を警告するようにすることが重要であるが、潤
滑油の劣化は車両の走行距離や期間だけで決まる
ものではなく、道路状況など車両の使用状況にも
大きく影響されるので、走行距離や期間だけに基
づいて警告するのは適当でない。 Conventionally, for example, the owner's manual requires that the engine oil be changed every certain mileage or period of time, and a label is posted in an easily visible place, but it is easy to forget. If lubricating oil is used beyond the allowable deterioration level, it will impede the lubrication effect, so it is important to warn when it is time to replace it. It is not determined solely by this, but is also greatly influenced by vehicle usage conditions such as road conditions, so it is not appropriate to issue a warning based solely on mileage or period.
そこで特開昭59−43299号では、車両の潤滑油
の温度やエンジンの回転数など潤滑油の劣化度に
影響を与える運転の物理量を刻々検出し、検出結
果を加算するとともに経時的に積算し、その積算
結果が予め定めた劣化許容限界値に達したとき潤
滑油交換の警告を出すようにした警告装置が提案
されている。 Therefore, in Japanese Patent Application Laid-open No. 59-43299, the physical quantities of driving that affect the degree of deterioration of lubricating oil, such as the temperature of lubricating oil and engine speed, are detected moment by moment, and the detection results are added up and accumulated over time. A warning device has been proposed that issues a warning to replace the lubricating oil when the integrated result reaches a predetermined deterioration tolerance limit value.
このようにすれば車両の使用状況が考慮されか
なり適確な交換時期が警告される。 In this way, the usage status of the vehicle is taken into consideration and a fairly accurate warning of replacement timing is given.
（発明が解決しようとする問題点）
ところで潤滑油は使用中シリンダ内での燃焼な
どにより減少することがあるので途中で補充する
ことがあるが、潤滑油を補充すると、潤滑油内の
異物の混入濃度が薄くなり、劣化度が低くなる。
ところが上記従来の警告装置では運転の物理量の
積算結果だけから交換時期を演算して警告してい
るので、潤滑油を補充した場合は実際の劣化状態
よりも早い時期に警告を発してしまうという問題
がある。(Problem to be solved by the invention) By the way, lubricating oil may decrease due to combustion inside the cylinder during use, so it may be refilled during use. The contamination concentration becomes lower and the degree of deterioration becomes lower.
However, the above-mentioned conventional warning device calculates and warns when it is time to replace the lubricant only from the integrated results of the physical quantities of the operation, so when lubricating oil is refilled, the problem is that the warning is issued earlier than the actual state of deterioration. There is.
（発明の目的および構成）
本発明は上記の点にかんがみてなされたもの
で、簡単な構成で潤滑油を補充したときの潤滑油
交換警告の出力時期を適確にすることを目的と
し、この目的を達成するために、本発明では、第
１図に示すように、各種センサにより車両の運転
状態に応じて変化する所定の物理量を検出し、そ
の物理量を演算回路において所定の演算式に基づ
いて加算し、その後経時的に積算し、この積算値
が所定の限界値を越えたとき潤滑油交換の警告信
号を出力し警告手段により警告するように構成さ
れているが、さらに潤滑油注入口から補充された
潤滑油により作動される補充検知センサにより潤
滑油が補充されたか否かを検出し、潤滑油が補充
されたときは潤滑油交換の警告信号を出力するま
での間を一定の量だけ長くするように構成した。(Purpose and Structure of the Invention) The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to accurately output a lubricating oil change warning when replenishing lubricating oil with a simple structure. In order to achieve the objective, in the present invention, as shown in FIG. The system is configured so that the integrated value is added over time, and when this integrated value exceeds a predetermined limit value, a warning signal for lubricating oil change is output and a warning is issued by means of a warning means. A replenishment detection sensor activated by lubricant refilled from It was configured to make it longer.
（実施例） 以下本発明は実施例に基づいて説明する。(Example) The present invention will be explained below based on examples.
第２図は本発明による車両用潤滑油交換警告装
置の一実施例を示す。なお、この例では潤滑油が
エンジンオイルである場合を示し、車両の運転状
態に応じて変化する物理量として、走行距離、油
温、回転数を用いた場合について説明する。 FIG. 2 shows an embodiment of a vehicle lubricating oil change warning device according to the present invention. Note that this example shows a case where the lubricating oil is engine oil, and a case will be described in which traveling distance, oil temperature, and rotational speed are used as physical quantities that change depending on the driving state of the vehicle.
図において、１は、走行距離を検出するオドメ
ータS1、エンジンオイルの温度を検出する油温セ
ンサS2、エンジンの回転数を検出する回転数セン
サS3などを含む各種センサ、２はエンジンオイル
の種類などのデータを入力するキーボード、３は
イグニツシヨンスイツチ、４はリセツトスイツ
チ、５はエンジンオイルを補充したことを検出す
る補充検知センサ、６は各種サンサ１からのデー
タとキーボード２から入力されたデータとを用い
て運転来歴を積算し、運転来歴によるオイル劣化
演算を行い、積算値が所定値に達したときオイル
交換の警告信号を出力する演算回路で、補充検知
センサ５によりオイルの補充が検知されるたびに
オイル劣化演算の基準となる運転状態に応じた物
理量による運転来歴およびオイル使用の経過時間
の積算値を減ずるような補正をするか、警報を発
するための運転来歴およびオイル使用の経過時間
の限界値を大きくするような補正をする。７はオ
イル交換の警告は行う警告ランプである。 In the figure, reference numeral 1 indicates various sensors including an odometer S 1 that detects the mileage, an oil temperature sensor S 2 that detects the temperature of engine oil, a rotation speed sensor S 3 that detects the engine rotation speed, and 2 an engine oil sensor. 3 is an ignition switch, 4 is a reset switch, 5 is a replenishment detection sensor that detects when engine oil has been refilled, and 6 is input from various sensors 1 and keyboard 2. This is a calculation circuit that integrates the driving history using the accumulated data, calculates oil deterioration based on the driving history, and outputs an oil change warning signal when the integrated value reaches a predetermined value. Each time replenishment is detected, the operating history and oil are calculated using physical quantities according to the operating conditions that serve as the basis for calculating oil deterioration. Make a correction to increase the limit value of the elapsed time of use. 7 is a warning lamp that warns about oil change.
第３図はオイル補充の有無を検知する補充検知
センサの一例を示す。 FIG. 3 shows an example of a replenishment detection sensor that detects the presence or absence of oil replenishment.
エンジンのロツカーカバー１０の内部に、注入
口から補充したエンジンオイルを一旦溜める液溜
室１２が設けられており、この液溜室１２の底壁
１２ａの一部にオイル流出口１２ｂが設けられ、
側壁の一部にはオイル交換時にオイルが溢れ出る
オーバーフロー穴１２ｃが設けられている。１３
はフイラーキヤツプである。 A liquid reservoir chamber 12 is provided inside the engine rocker cover 10 to temporarily store engine oil replenished from an inlet, and an oil outlet 12b is provided in a part of the bottom wall 12a of this liquid reservoir chamber 12.
An overflow hole 12c through which oil overflows during oil change is provided in a part of the side wall. 13
is a filler cap.
液溜室１２のオイル流出口１２ｂの出口端には
受液板１４が設けられており、この受液板１４は
液溜室１２が空のときはばねなどで流出口１２ｂ
を塞ぐように第４図イに示す上方位置にあるが、
液溜室１２に潤滑油が溜つているときは流出口１
２ｂから流出する潤滑油により受液板１４が押さ
れて第４図ロに示す下方位置をとる。その結果、
受液板１４が下つたときはスイツチボツクス１５
内のマイクロスイツチ１６のレバー１６ａが押し
上げられ、受液板１４が上つたときはレバー１６
ａが押し下げられ、それによつてマイクロスイツ
チ１６がオンオフする。液溜室１２からオイルが
全部流出し終わると、マイクロスイツチ１６内蔵
のスプリングによりレバー１６ａは下降する。 A liquid receiving plate 14 is provided at the outlet end of the oil outlet 12b of the liquid reservoir chamber 12, and when the liquid reservoir chamber 12 is empty, the liquid receiving plate 14 closes the oil outlet 12b by a spring or the like.
It is located in the upper position shown in Figure 4 A so as to block the
When lubricating oil is collected in the liquid reservoir chamber 12, the outflow port 1
The liquid receiving plate 14 is pushed by the lubricating oil flowing out from 2b, and assumes the lower position shown in FIG. 4B. the result,
When the liquid receiving plate 14 is lowered, the switch box 15
When the lever 16a of the micro switch 16 inside is pushed up and the liquid receiving plate 14 is raised, the lever 16a is pushed up.
a is pressed down, thereby turning the micro switch 16 on and off. When all the oil has finished flowing out from the liquid reservoir chamber 12, the lever 16a is lowered by the spring built into the micro switch 16.
こうしてマイクロスイツチ１６のオン、オフ状
態によりオイル補充の有無を検知することができ
る。 In this way, the presence or absence of oil replenishment can be detected based on the on/off state of the microswitch 16.
ところで１回のオイル補充を断続的に行うと受
液板１４が何回か上下してマイクロスイツチ１６
が何回かオン、オフすることがある。そこで第５
図に示すように、イグニツシヨンスイツチ３がオ
フ状態にあるときマイクロスイツチ１６が複数回
オンしてもオイル補充は１回と判断する。オイル
の補充ありと判断されたときは、上述したよう
に、演算回路において運転来歴の限界値Ycおよ
びオイル使用経過時間の限界値tcを予め定めた量
だけ増加するかまたは、運転来歴の積算値Ｙおよ
びオイル使用経過時間の積算値ｔを予め定めた量
だけ減少するように補正する。 By the way, when one oil replenishment is performed intermittently, the liquid receiving plate 14 moves up and down several times and the micro switch 16
may turn on and off several times. Therefore, the fifth
As shown in the figure, even if the micro switch 16 is turned on multiple times when the ignition switch 3 is in the off state, oil replenishment is determined to be performed only once. When it is determined that oil needs to be replenished, as described above, the arithmetic circuit increases the operating history limit value Y c and the elapsed oil usage time limit value t c by a predetermined amount, or The integrated value Y and the integrated value t of the elapsed oil usage time are corrected to decrease by a predetermined amount.
このような補正の結果オイル交換の警告信号が
出力され警告ランプ７が点灯すると、ドライバー
は通常エンジンオイルを交換するが、その際受液
板１４が何回か上下するためやはりマイクロスイ
ツチ１６が複数回オンする。しかしこの場合は先
にオイルの交換警告が出ているので警告時期の補
正をする必要はないため、第６図に示すように、
エンジンルーム内に設けたリセツト装置によりリ
セツトすると警告ランプ７が消灯し積算値がリセ
ツトされる。 As a result of such correction, when an oil change warning signal is output and the warning lamp 7 lights up, the driver normally changes the engine oil, but at that time, the liquid receiving plate 14 moves up and down several times, so multiple micro switches 16 are activated. Turn on times. However, in this case, since the oil change warning has been issued first, there is no need to correct the warning timing, so as shown in Figure 6,
When the reset device installed in the engine room is used to reset the warning lamp 7, the warning lamp 7 is turned off and the integrated value is reset.
第７図は本発明による車両用潤滑油交換警告装
置のオイル交換警告動作のフローチヤートであ
り、この図を用いて動作を説明する。 FIG. 7 is a flowchart of the oil change warning operation of the vehicle lubricating oil change warning device according to the present invention, and the operation will be explained using this figure.
工場出荷時に初期設定をする（Ｆ−１）。ドラ
イバーが乗車時にイグニツシヨンキーをACC（ア
クセサリー）位置に回すと警告ランプの作動が確
認され（Ｆ−２）、次いでイグニツシヨンキーを
START（スタート）位置に回してエンジンを始
動発進する。運転中はオドメータS1、油温センサ
S2、クランク角センサS3などの運転状態を検知す
る各種センサ１からの出力を読み込み（Ｆ−３）、
各出力について予め定めたオイル劣化の重み係数
Ｋを乗算する（Ｆ−４）。こうして実走行距離ｙ
を補正し（Ｆ−５）、積算して運転来歴Ｙを求め
る（Ｆ−６）。 Perform initial settings at the time of factory shipment (F-1). When the driver turns the ignition key to the ACC (accessory) position when getting into the vehicle, the activation of the warning lamp is confirmed (F-2), and then the driver turns the ignition key to the ACC (accessory) position.
Turn it to the START position to start the engine. Odometer S 1 and oil temperature sensor while driving
Reads the outputs from various sensors 1 that detect operating conditions such as S 2 and crank angle sensor S 3 (F-3),
Each output is multiplied by a predetermined oil deterioration weighting coefficient K (F-4). In this way, the actual mileage y
is corrected (F-5) and integrated to obtain driving history Y (F-6).
一方、初期設定後の使用経過時間を積算する
（Ｆ−７）。 On the other hand, the elapsed usage time after initial setting is accumulated (F-7).
こうして積算して求めた運転来歴積算値Ｙまた
は使用経過時間の積算値ｔが限界値Ycまたはtcを
越えたとき（Ｆ−８、Ｆ−９）、信号処理回路５
からオイル交換の警告信号を出力し、警告ランプ
６を点灯する（Ｆ−10）。積算値Ｙが限界値YCよ
りも大きくても小さくても記憶しておく（Ｆ−
11）。その後ドライバーがイグニツシヨンキーを
OFF位置にしたときは、ドライバーがオイル交
換の警告の有無を調べ（Ｆ−12）、警告が出てい
ればドライバーはオイル交換をし（Ｆ−13）その
後運転来歴積算値Ｙと使用経過時間の積算値ｔを
リセツトする（Ｆ−14）。 When the accumulated driving history value Y or the accumulated value t of elapsed usage time obtained by integrating in this way exceeds the limit value Y c or t c (F-8, F-9), the signal processing circuit 5
outputs an oil change warning signal and lights up warning lamp 6 (F-10). Remember whether the integrated value Y is larger or smaller than the limit value Y C (F-
11). Then the driver turns on the ignition key.
When set to the OFF position, the driver checks whether there is an oil change warning (F-12), and if a warning has been issued, the driver changes the oil (F-13).Then, the driving history cumulative value Y and elapsed usage time are displayed. The integrated value t is reset (F-14).
オイル交換の警告が出ていないとき（Ｆ−12）
または使用経過時間の積算値ｔが限界値tcに至つ
ていないとき（Ｆ−９）は、上述した方法でオイ
ルが補充されたか否かを調べる（Ｆ−15）。その
結果オイルの補充があつたときは交換警告を出す
基準となる運転来歴の限界値Ycと使用経過時間
の限界値tcとをそれぞれ所定量△Ｙ、△ｔだけ増
加する補正をする（Ｆ−16）。この場合、増加量
△Ｙ、△ｔはエンジンの機種や車種あるいは使用
地域などに応じて変えてもよい。 When there is no oil change warning (F-12)
Alternatively, if the cumulative value t of the elapsed usage time has not reached the limit value tc (F-9), it is checked whether the oil has been replenished using the method described above (F-15). As a result, when the oil is refilled, the driving history limit value Y c and the elapsed usage time limit value t c , which are the criteria for issuing a replacement warning, are corrected by increasing them by predetermined amounts △Y and △t, respectively. F-16). In this case, the increases ΔY and Δt may be changed depending on the engine model, vehicle model, region of use, etc.
（発明の効果）
以上説明したように本発明においては、潤滑油
注入口から補充された潤滑油により補充検知セン
サを作動させ、この補充検知センサの出力により
潤滑油の補充の有無を検知し、補充を検知したと
きは潤滑油交換の警告信号を出力するまでの間を
一定の量だけ長くするように補正する構成とした
ので、潤滑油の補充の有無を検知する補充検知セ
ンサなどの簡潔な手段を追加することで、潤滑油
の補充により潤滑油の劣化度が低くなつたことが
考慮されて正確な時期に交換警告を出すことがで
きる。その結果、潤滑油交換の時期を先に伸ばす
ことができ、メンテナンス費用の低減を図り、潤
滑油の無駄な交換をなくすことができる。(Effects of the Invention) As explained above, in the present invention, the replenishment detection sensor is actuated by the lubricating oil replenished from the lubricating oil filler, and the presence or absence of replenishment of the lubricating oil is detected by the output of the replenishment detection sensor. When replenishment is detected, the time until a lubricant change warning signal is output is corrected by a certain amount. By adding a means, it is possible to take into account that the degree of deterioration of the lubricating oil has been lowered due to replenishment of the lubricating oil, and issue a replacement warning at an accurate time. As a result, the time for lubricating oil replacement can be extended, maintenance costs can be reduced, and unnecessary lubricating oil replacement can be eliminated.
第１図は本発明による車両用潤滑油交換警告装
置の全体構成図、第２図は本発明による車両用潤
滑油交換警告装置の一実施例の概略線図、第３図
は潤滑油補充の有無を検知するための機構の要部
断面図、第４図は第３図に示した補充検知機構の
動作を示す図で、イは液溜室内にオイルがない場
合、ロは液溜室内にオイルがある場合、第５図お
よび第６図は補充機構の信号処理のタイミングチ
ヤート、第７図は本発明による潤滑油交換警告動
作のフローチヤートである。
１……各種センサ、２……キーボード、３……
イグニツシヨンスイツチ、４……リセツトスイツ
チ、５……補充検知センサ、６……演算回路、７
……警告ランプ、１０……ロツカーカバー、１１
……注入口、１２……液溜室、１３……フイラー
キヤツプ、１４……受液板、１５……スイツチボ
ツクス、１６……マイクロスイツチ、１６ａ……
レバー。
FIG. 1 is an overall configuration diagram of a lubricating oil change warning device for a vehicle according to the present invention, FIG. 2 is a schematic diagram of an embodiment of a lubricating oil change warning device for a vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a diagram showing how to replenish lubricating oil. Figure 4 is a cross-sectional view of the main part of the mechanism for detecting the presence of oil, and Figure 4 is a diagram showing the operation of the replenishment detection mechanism shown in Figure 3. When oil is present, FIGS. 5 and 6 are timing charts of the signal processing of the replenishment mechanism, and FIG. 7 is a flowchart of the lubricating oil change warning operation according to the present invention. 1...Various sensors, 2...Keyboard, 3...
Ignition switch, 4...Reset switch, 5...Replenishment detection sensor, 6... Arithmetic circuit, 7
...Warning lamp, 10...Rotscar cover, 11
... Inlet, 12 ... Liquid storage chamber, 13 ... Filler cap, 14 ... Liquid receiving plate, 15 ... Switch box, 16 ... Micro switch, 16a ...
lever.
Claims (1)
量を検出し、該物理量を所定の演算式に基づいて
加算しその後経時的に積算し、該積算値が所定の
限界値を越えたとき潤滑油交換の警告信号を出力
する車両用潤滑油交換警告装置において、潤滑油
注入口から補充された潤滑油により作動され、潤
滑油補充の有無を検知する補充検知センサと、該
補充検知センサが作動したときは潤滑油交換の警
告信号を出力するまでの間を一定の量だけ長くす
るように補正する補正手段とを設けたことを特徴
とする車両用潤滑油交換警告装置。1. Detects a predetermined physical quantity that changes depending on the driving condition of the vehicle, adds the physical quantity based on a predetermined calculation formula, and then integrates it over time. When the integrated value exceeds a predetermined limit value, the lubricating oil In a vehicle lubricating oil change warning device that outputs a replacement warning signal, a replenishment detection sensor is activated by lubricant refilled from a lubricant filler port and detects the presence or absence of lubricant replenishment, and the replenishment detection sensor is activated. 1. A lubricating oil change warning device for a vehicle, characterized in that it is provided with a correction means for correcting the period until outputting a warning signal for lubricating oil change by a certain amount.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3276985A JPS61192996A (en) | 1985-02-22 | 1985-02-22 | Replacement warning device of lubricating oil for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3276985A JPS61192996A (en) | 1985-02-22 | 1985-02-22 | Replacement warning device of lubricating oil for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61192996A JPS61192996A (en) | 1986-08-27 |
| JPH0427440B2 true JPH0427440B2 (en) | 1992-05-11 |
Family
ID=12368045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3276985A Granted JPS61192996A (en) | 1985-02-22 | 1985-02-22 | Replacement warning device of lubricating oil for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61192996A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4210612A1 (en) * | 1992-03-31 | 1993-10-07 | Siemens Ag | Device for determining the lubrication status of the bearings of a machine |
| JP7367633B2 (en) * | 2020-08-04 | 2023-10-24 | トヨタ自動車株式会社 | Internal combustion engine oil deterioration determination device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0314116A (en) * | 1989-06-07 | 1991-01-22 | Roehm Properties Bv | Data input device with information memory card |
-
1985
- 1985-02-22 JP JP3276985A patent/JPS61192996A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61192996A (en) | 1986-08-27 |
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