JPH0441205B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は橋梁の塗装面の検査と、溶接クラツク
の点検、補修を行うための足場装置に関する。

従来の装置 従来、橋梁の塗装面の検査や補修塗装は対象と
する箇所へ仮設足場を作り、その足場上で作業者
が補修塗装作業をするのが一般的である。

また主として小形の橋梁、道路橋に対し第６図
のような点検車が市販されている。第６図に示す
装置では、トラツクマウントのシヤシ（車両）
２′をアウトリガー５′にて地上より持上げ安定を
確保しつつ、シヤシ２′上に旋回ベアリング４′に
てターンテーブル３′を塔載し、そこから起伏す
るリンク式の伸縮ブーム６′を組合せて先端に取
付けた作業足場９′を、主に橋梁裏面へ接近せし
めるようになつている。

発明が解決しようとする問題点 従来の仮設足場構築方式に於ては、毎回足場を
分解・再組立するため多大の手間と時間を必要と
し、低能率・高価格であり、且つ高所作業の場合
は安全性に問題があつた。

また第６図の装置による時は、(a)足場９′を支
える点検車自体が点検作業中アウトリガー５′を
張出したまま道路端面を占有するため、交通障害
を引きおこす(b)、足場の（橋梁長手方向の）移設
時に点検車自体を前進させる必要があり、移設作
業が複雑である、(c)通常ブーム６′、足場９′共に
片持ち構造となり、強度上、大断面部材を要し、
且つ先端での動荷重に対し振れが大となり作業に
支障をきたし又危険であるなどの不具合があつ
た。

問題点を解決するための手段 足場を塔載し運搬すると同時に橋梁上へ足場を
移設できる装置を備えた車両と、橋梁上にて固定
又は移動できる足場とから点検、補修システムを
構成する。

作 用 走行車両が足場を橋梁上の所定個所に運搬し、
足場を車両から切離して橋桁に設けたレールに載
せ、足場を移動させながら橋梁を点検、補修す
る。

実施例 第１図乃至第５図において、鉄道軌道１上を移
動できる車両２に旋回ベアリング４により、ター
ンテーブル３を旋回可能に取付ける。ターンテー
ブル３上の支点３′に、ブーム６を起伏シリンダ
７にて起伏自在に取付ける。ブーム６の先端に
は、第３図に示す如く、回転ピン３２によりブラ
ケツト３１を介して固定テーブル１７を連結し一
方シリンダ３３でブーム６と固定テーブル１７を
連結する。

固定テーブル１７の内部にスラスト軸受２２，
２４ラジアル軸受２３を介して回転テーブル２９
を支承する。

回転テーブル２９上では、ドツグジヤツキ１９
によりドツグ２０が複数個自走足場９の対応する
穴２１内へと出入れ可能に装着される。

１８は回転テーブル２９の下面に固定した回転
連結軸であり、ドツグジヤツキ１９、ドツグ２０
及び穴２１は自走足場９に対する把持機構を構成
する。

固定テーブル１７と回転テーブル２９は第４図
に示す如く固定テーブル１７側のブラケツト２７
と、回転テーブル２９側のブラケツト２６との間
に連結された回転用シリンダ２５にて所定角度相
対的回転運動が可能である。

第１図において自走足場９はフレーム１０と、
左右１組の水平伸縮フレーム１１、伸縮用シリン
ダ１２４個の走行車輪１６、手摺１４などより構
成される。

車両２には安定確保のためのアウトリガー５を
備える。８はブーム６や固定用支持台、８′は自
走足場固定用の支持台、１５は動力装置を示す。

次に第５図により本装置の使用法を説明する。

橋梁３０の鉄道軌道１上に車両２を運搬し、ア
ウトリガー５を張出して車両２を固定する。

車両２は、ブーム６を介して自走足場９を塔載
した状態にある。ターンテーブル３を90゜回転し
て、自走足場９をａ位置からｂ位置へとシフトす
る−操作（第５図ハ）。

この時、自走足場９を平行移動するため、ター
ンテーブル３の旋回と同時に回転テーブル２９を
回転用シリンダ２５にて、固定テーブル１７に対
し相対的に回転せしめる。

次にブーム６を、起伏シリンダ７にて持上げ、
自走足場９をｂ位置より橋梁上部のｃ位置まで移
設する−操作（第５図ロ）。

この時自走足場９を水平に保つためシリンダ１
６にて固定テーブル１７の水平度を同時に調整す
る。

次に橋梁３０に予め取付けられた自走足場用レ
ール２８上に自走足場９の車輪１６が載るよう固
定フレーム１０より伸縮フレーム１１を張出し、
自走足場をｃ位置で橋梁側にあるレール２８上に
乗せる−操作（第５図イ）。

自走足場９が完全にレール２８上に載つたのを
確認後、ドツクシリンダ１９を縮めドツグ２０を
自走足場の穴２１より引抜く。

この操作により、自走足場９と、回転テーブル
２９とは別個に分離される。

これ以降、自走足場９は第５図ロの矢印方向に
自由に自走し任意の個所に停止でき橋梁の補修塗
装が可能となる。

自走足場９を橋梁３０の足場用レール２８上に
移設した後は、車両２は不要であるので撤去す
る。

尚足場を分離せずに部材へ接近するだけで使用
することもできる。

発明の効果 本発明による橋梁等の点検、補修支援装置は、
旋回及び起伏可能なブームを車体上面に設置した
車両と、両端部に走行車輪を有し中央部下面を前
記ブームにより着脱可能に担持される自走足場と
よりなり、前記自走足場に走行車輪の間隔を調節
する伸縮機構を設け、前記自走足場とブームの接
続部に着脱可能な把持機構と同把持機構を旋回及
び傾動させる機構とを設け、前記車両が橋梁等の
構体下部を走行し所定位置で自走足場を持上げ、
橋梁等の構体上部に設置された自走足場用レール
に前記自走足場の走行車輪を載置し、前記車両と
自走足場とを切離した後、前記自走足場を移動さ
せながら点検、補修作業等を行うようにしたこと
により、次の効果を有する。

橋梁に強固な足場を迅速且つ容易に取付け又、
逆の手順にて撤去することができ、橋梁部材の点
検・補修作業の迅速化コスト低減、安全性向上に
貢献することができる。

更に足場９を橋梁の寸法・仕様に合わせて各種
製作することにより、同一のベースマシンにて
諸々の橋梁への適用が可能となる。

また、ブーム６及び自走足場の把持機構１９〜
２１が旋回可能なため、自走足場９を所定位置に
容易に運搬、設定できる。

従つて、不安定な高所作業をすべて遠隔操作と
し、自動化することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明橋梁等の点検、補修支援装置の
実施例の正面図、第２図は同上の平面図、第３図
は第１図Ａ部の詳細図、第４図は第３図のＢ−Ｂ
矢視図、第５図イは本発明装置の稼動中の状態を
示す正面図、第５図ロは同上の側面図、第５図ハ
は同上の平面図、第６図は従来装置の斜視図であ
る。 ２…車両、３…ターンテーブル、６…ブーム、
７…シリンダ、９…自走足場、１６…走行車輪、
２８…自走足場用レール、３０…橋梁。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 旋回及び起伏可能なブームを車体上面に設置
   した車両と、両端部に走行車輪を有し中央部下面
   を前記ブームにより着脱可能に担持される自走足
   場とよりなり、前記自走足場に走行車輪の間隔を
   調節する伸縮機構を設け、前記自走足場とブーム
   の接続部に着脱可能な把持機構と同把持機構を旋
   回及び傾動させる機構とを設け、前記車両が橋梁
   等の構体下部を走行し所定位置で自走足場を持上
   げ、橋梁等の構体上部に設置された自走足場用レ
   ールに前記自走足場の走行車輪を載置し、前記車
   両と自走足場とを切離した後、前記自走足場を移
   動させながら点検、補修作業等を行うようにした
   ことを特徴とする橋梁等の点検、補修支援装置。