JPH0530669B2 - - Google Patents
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- JPH0530669B2 JPH0530669B2 JP21365686A JP21365686A JPH0530669B2 JP H0530669 B2 JPH0530669 B2 JP H0530669B2 JP 21365686 A JP21365686 A JP 21365686A JP 21365686 A JP21365686 A JP 21365686A JP H0530669 B2 JPH0530669 B2 JP H0530669B2
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- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は田植機等の農作業機のパワーステアリ
ング装置の改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to improvements in power steering devices for agricultural machines such as rice transplanters.
この種のパワーステアリング装置において、従
来は、第8図に示すように、一方のナツクルアー
ム11と機体フレーム4との間にパワーステアリ
ング用油圧シリンダ13を架設するとともに、こ
の油圧シリンダ13に対して制御バルブ16を取
付け、この制御バルブ16の押引スプール17に
対してピツトマンアーム20からの操向量に応じ
て押引スプール17に作用する駆動アーム23を
設けていた。
In this type of power steering device, conventionally, as shown in FIG. A valve 16 is attached, and a drive arm 23 is provided to act on the push/pull spool 17 of the control valve 16 in accordance with the amount of steering from the Pitman arm 20.
上記構成において、パワーステアリング用油圧
シリンダへの圧油の供給が停止する不測の事態に
あつては、前記押引スプールをストローク端に位
置させて油圧シリンダを人為的に強制作動させな
ければならない。したがつて、制御バルブにはス
テアリング操作力が直接作用して、油圧に対する
強度だけでなく前記操作力にも対応した強度を必
要として、バルブの構造が堅牢で大型化したもの
になつていた。
In the above configuration, in an unexpected situation where the supply of pressure oil to the power steering hydraulic cylinder is stopped, the push/pull spool must be positioned at the stroke end and the hydraulic cylinder must be forced to operate manually. Therefore, the steering operation force acts directly on the control valve, and the control valve has to have strength not only against hydraulic pressure but also against the operation force, resulting in a strong and large valve structure.
本発明の目的は人為的強制ステアリング操作に
おいても制御バルブに操作力が作用しないように
して、制御バルブの必要以上の大型化を回避で
き、かつ、その為に採用された機構を円滑に作動
させることができるものを提供する点にある。 The purpose of the present invention is to prevent the operation force from acting on the control valve even during artificial forced steering operation, to avoid unnecessarily increasing the size of the control valve, and to smoothly operate the mechanism adopted for this purpose. The point is to provide what we can.
本発明による特徴構成は、
○イ 制御バルブを取付基台に取付け、この取付基
台をシリンダケースに対して相対揺動可能に枢
支する点と、
○ロ ピツトマンアームによつて駆動される揺動式
の駆動アームに作動ピンを立設する点と、
○ハ この作動ピンを制御バルブの押引スプールに
連動連結する点と、
○ニ 前記取付基台に設けた長孔内に作動ピンを挿
通する点と、
○ホ 押引スプールのストローク端に至る以前に作
動ピンが長孔の一端に作用すべく構成してある
点にあり、
その作用効果は次の通りである。
The characteristics of the present invention are as follows: ○B The control valve is mounted on a mounting base, and this mounting base is pivoted to be able to swing relative to the cylinder case; ○The rocking movement is driven by the robot arm. ○C) This operation pin is interlocked and connected to the push/pull spool of the control valve; ○D) The operation pin is inserted into the long hole provided in the mounting base. and (e) The operating pin is configured to act on one end of the elongated hole before reaching the stroke end of the push/pull spool, and its effects are as follows.
〔作用〕
特徴構成○ハによつて、パワーステアリング装
置が正常に作動する間は、作動ピンは押引スプ
ールを駆動して、制御バルブを作動させるとと
もに、特徴構成○イ○ホによつて人為的強制ステア
リング時には作動ピンが先に長孔の一端に作用
して、ステアリング操作力は制御バルブに伝わ
ることなく作動ピンから取付基台を介して油圧
シリンダケースに伝えられる。[Operation] According to characteristic configuration ○C, while the power steering device is operating normally, the operating pin drives the push/pull spool to operate the control valve, and according to characteristic configuration ○I○ho During forced steering, the actuating pin first acts on one end of the elongated hole, and the steering force is transmitted from the actuating pin to the hydraulic cylinder case via the mounting base without being transmitted to the control valve.
したがつて、人為的強制ステアリング操作時
には制御バルブには操作力はかからない。 Therefore, no operating force is applied to the control valve during a forced steering operation.
しかも、特徴構成○イより、取付基台がシリン
ダケースに対して相対揺動可能に枢支されてい
るので、第5図に示すように、ステアリング操
作角度が点1から点2の状態に切換えられた場
合に、第4図に示すように、ステアリングシリ
ンダ14と制御バルブ16との相対姿勢が変化
せざるを得ない状況を取付基台が融通となつて
達成し、作動ピンで取付基台を介してステアリ
ングシリンダを駆動するにしても“こじれ”が
生じない。又、押引スプールの作動方向に沿つ
た状態で長孔が穿設されているので、駆動アー
ムが揺動式であつても、作動ピンの長孔との操
作力伝達の為の接当位置は取付基台の揺動によ
つて長孔の一端に限定でき、長孔の中間側部に
当つてこじれを生ずるといつたことはない。 Moreover, according to characteristic configuration ○A, the mounting base is pivoted to be able to swing relative to the cylinder case, so the steering operation angle can be switched from point 1 to point 2 as shown in Fig. 5. As shown in FIG. 4, when the steering cylinder 14 and the control valve 16 Even if the steering cylinder is driven via In addition, since the elongated hole is drilled along the operating direction of the push/pull spool, even if the drive arm is of a swing type, the contact position with the elongated hole of the actuating pin for transmitting the operating force is fixed. can be limited to one end of the elongated hole by the swinging of the mounting base, and there is no possibility that it will come into contact with the middle side of the elongated hole and cause strain.
作用より制御バルブは制御油圧に耐えられる
だけの強度構成をとればよいので、従来のものに
比べてコンパクト化を図ることができるととも
に、人為的ステアリング操作時には取付基台に操
作力がかかる構成を採るので、この取付基台の材
料選択を任意に行つて操作力に相応しい強度のも
のが選定でき、かつ、損耗時の取換えも容易であ
る。更に、作用より取付基台を押し操作するこ
とになる作動ピンにかかる反力も、取付基台との
“こじれ”がない分だけ小さくなり、作動ピン自
体も必要以上に大きなものを設ける必要はない。
In terms of operation, the control valve only needs to have a structure strong enough to withstand the control hydraulic pressure, so it can be made more compact than conventional valves, and it also reduces the structure in which operating force is applied to the mounting base during manual steering operation. Therefore, the material of this mounting base can be selected arbitrarily to select one with strength suitable for the operating force, and it is also easy to replace when it wears out. Furthermore, the reaction force exerted on the actuation pin, which pushes the mounting base due to its action, is reduced because there is no "kink" between it and the mounting base, and there is no need to provide an unnecessarily large actuation pin itself. .
第7図に示すように、左右一対の操向用前車輪
1,1と後車輪2,2とで支持された走行機体3
の前部に搭載フレーム4を介してエンジン5を取
付けるとともに、機体中間部にステアリングハン
ドル6を装備した運転部7を配置し、かつ、機体
後部に昇降用油圧シリンダ8で駆動される昇降リ
ンク9付苗植付装置10を備えて農作業機の一例
である乗用型田植機を構成してある。
As shown in FIG. 7, the traveling body 3 is supported by a pair of left and right steering front wheels 1, 1 and rear wheels 2, 2.
An engine 5 is attached to the front part of the machine via a mounting frame 4, a driving part 7 equipped with a steering handle 6 is arranged in the middle part of the machine body, and a lifting link 9 driven by a lifting hydraulic cylinder 8 is installed in the rear part of the machine body. A riding rice transplanter, which is an example of an agricultural machine, is equipped with the seedling planting device 10.
ステアリングハンドル6の構造について詳述す
る。第6図に示すように、減速機構(図外)を介
して後記するピツトマンアーム20に連係すべく
ハンドルポスト26に縦向き回転軸27を枢支す
るとともに、この回転軸27の先端にステアリン
グホイール28をナツト29によつて上方への抜
出しを防止すべく固着し、かつ、このステアリン
グホイール28とハンドルポスト26上面との間
に皿バネ30を介在させて、この皿バネによる摩
擦力によつてハンドル6のフラ付きを防止し、直
進性の向上を図ることができる。 The structure of the steering handle 6 will be explained in detail. As shown in FIG. 6, a vertical rotating shaft 27 is pivotally supported on a handle post 26 to be connected to a Pitman arm 20 (described later) via a speed reduction mechanism (not shown), and a steering wheel 28 is attached to the tip of this rotating shaft 27. is fixed with a nut 29 to prevent it from being pulled out upwards, and a disc spring 30 is interposed between the steering wheel 28 and the upper surface of the handle post 26, so that the friction force of the disc spring causes the steering wheel to tighten. 6 can be prevented from fluttering, and the straightness can be improved.
次に、操向用前車輪1,1に対するパワーステ
アリング装置について詳述する。第1図に示すよ
うに、操向車輪1,1の夫々のナツクルアーム1
1,11の先端部同志をタイロツド12を介して
連結するとともに、前記一方のナツクルアーム1
1と一体作動可能に延設されたアーム11aとパ
ワーステアリング用油圧シリンダ13のシリンダ
ケース14とを連動連結し、かつ、このパワース
テアリング用油圧シリンダ13のピストンロツド
13Aをエンジン搭載フレーム4から延出された
取付ブラケツト15に固着している。 Next, a power steering device for the steering front wheels 1, 1 will be described in detail. As shown in FIG. 1, each knuckle arm 1 of the steering wheels 1,
1 and 11 are connected to each other via a tie rod 12, and the one knuckle arm 1
The arm 11a extended so as to be able to operate integrally with the engine 1 is interlocked with the cylinder case 14 of the power steering hydraulic cylinder 13, and the piston rod 13A of the power steering hydraulic cylinder 13 is extended from the engine mounting frame 4. It is fixed to the mounting bracket 15.
前記油圧シリンダ13に対する制御バルブ16
は、押引スプール17の作動方向を油圧シリンダ
13の伸縮方向に略沿つた姿勢になるように平板
状の取付基台18に固着され、かつ、この取付基
台18の一端を油圧シリンダ13の油圧配管用取
付ボス19に外嵌して、このボス19の軸心X周
りで水平揺動可能に枢支して、油圧シリンダ13
に取付けられている。第4図中X′,X″は夫々前
記軸心Xの移動位置を示す。前記基台18のボス
19への取付位置は給排油口19aより基端側大
径部に設定してある。 Control valve 16 for the hydraulic cylinder 13
is fixed to a flat mounting base 18 so that the operating direction of the push/pull spool 17 is substantially along the expansion and contraction direction of the hydraulic cylinder 13, and one end of this mounting base 18 is attached to the hydraulic cylinder 13. The hydraulic cylinder 13 is fitted onto the hydraulic piping mounting boss 19 and pivoted horizontally around the axis X of the boss 19.
installed on. In FIG. 4, X' and X'' indicate the movement positions of the axis X, respectively.The mounting position of the base 18 to the boss 19 is set at the large diameter portion on the proximal side of the oil supply/drainage port 19a. .
一方、この制御バルブ16への駆動系は、第1
図及び第4図に示すように、ステアリングハンド
ル6によつて操作されるピツトマンアーム20の
揺動端に連結パイプ21を取付けるとともに、制
御バルブ16近傍のエンジン搭載フレーム4の側
面に対して固着された縦姿勢のホルダ31に回動
軸22を枢支し、この回動軸22の上端に一体回
動可能に駆動アーム23及び下端に前記連結パイ
プ21とに連動連結される伝動アーム24をスプ
ライン嵌着して、構成されている。前記駆動アー
ム23の先端には作動ピン25が立設され、この
作動ピン25は、第2図及び第3図に示すよう
に、前記取付基台18に押引スプール17作動方
向に沿つた状態で形成された長孔18aに挿通さ
れるとともに、この長孔18aへの挿通部より小
径の先端部25aを押引スプール17に対して直
交する方向から貫通固定して、もつて、ピツトマ
ンアーム20での操作量を押引スプール17に伝
達すべく構成されている。ここに、前記長孔18
aの長さは押引スプール17のストロークより短
く穿設してあり、油圧シリンダ13への圧油が供
給停止された場合には、制御バルブ16ケースへ
駆動力を伝えない状態で、作動ピン25でステア
リング用シリンダ13を駆動し、人為的にステア
リング操作可能に構成されている。そして、この
作動ピン25の基端大径部25bが長孔18aの
一端18bに接当作用するので、人為的ステアリ
ング操作における作動ピン25にかかる大きな作
動反力に対しても前記取付基板18が十分な強度
を発揮する。 On the other hand, the drive system to this control valve 16 is
4, a connecting pipe 21 is attached to the swinging end of the pitman arm 20 operated by the steering handle 6, and a connecting pipe 21 is attached to the side of the engine mounting frame 4 near the control valve 16. A rotation shaft 22 is pivotally supported on a holder 31 in a vertical position, and a drive arm 23 is spline-fitted to the upper end of the rotation shaft 22 so as to be able to rotate integrally therewith, and a transmission arm 24 interlockingly connected to the connection pipe 21 is fitted to the lower end of the rotation shaft 22. It is worn and configured. An operating pin 25 is erected at the tip of the drive arm 23, and as shown in FIGS. 2 and 3, the operating pin 25 is attached to the mounting base 18 along the operating direction of the push/pull spool 17. The end portion 25a, which has a smaller diameter than the insertion portion into the elongated hole 18a, is inserted through the long hole 18a formed in is configured to transmit the amount of operation to the push/pull spool 17. Here, the long hole 18
The length of a is shorter than the stroke of the push/pull spool 17, and when the supply of pressure oil to the hydraulic cylinder 13 is stopped, the operating pin is opened without transmitting driving force to the control valve 16 case. 25 drives the steering cylinder 13, so that the steering can be manually operated. Since the base end large diameter portion 25b of the actuation pin 25 comes into contact with one end 18b of the elongated hole 18a, the mounting board 18 can withstand a large actuation reaction force applied to the actuation pin 25 during manual steering operation. Demonstrates sufficient strength.
次に、パワーステアリング作動時の各連係機構
の動きを説明する。第5図の実線で示すように、
右一杯にステアリングハンドル6を切つた状態か
ら左に戻すと、ピツトマンアーム20が点1の状
態から点2の状態に移行し、それにつれて連結パ
イプ21伝動アーム24駆動アーム23とが作動
して、作動ピン25が押引スプール17を押す。
この状態で、油圧シリンダ13のシリンダケース
14が伸張し、ナツクルアーム11が点2の状態
まで回動すると操向前車輪1が回動操作されると
ともに、シリンダケース14に連結された制御バ
ルブ16用取付基台18がシリンダケース14作
動方向に移動されるので、駆動アーム23と制御
バルブ16との相対位置関係がもとに戻り、制御
バルブ16が中立状態に移行されて、油圧シリン
ダ13の作動が停止される。この状態から更に、
ステアリングハンドル6が左に切られると、ピツ
トマンアーム20及びナツクルアーム11は点3
に向けて作動する。 Next, the movements of each linkage mechanism during power steering operation will be explained. As shown by the solid line in Figure 5,
When the steering wheel 6 is turned all the way to the right and returned to the left, the pitman arm 20 shifts from the state of point 1 to the state of point 2, and the connecting pipe 21, transmission arm 24, and drive arm 23 operate accordingly. Pin 25 pushes push/pull spool 17.
In this state, when the cylinder case 14 of the hydraulic cylinder 13 is extended and the knuckle arm 11 is rotated to the state of point 2, the steering front wheel 1 is rotated, and the control valve 16 connected to the cylinder case 14 is rotated. Since the mounting base 18 is moved in the direction in which the cylinder case 14 is operated, the relative positional relationship between the drive arm 23 and the control valve 16 is returned to the original state, the control valve 16 is shifted to the neutral state, and the hydraulic cylinder 13 is operated. will be stopped. Further from this state,
When the steering wheel 6 is turned to the left, the pittman arm 20 and the knuckle arm 11 move to point 3.
It operates towards.
上記制御バルブ16への油圧系を説明すると、
ポンプPからの圧油を制御バルブ16に投入する
とともに、この制御バルブ16からパワステ用油
圧シリンダ13に流入させ、この油圧シリンダ1
3からの戻り油を昇降用油圧シリンダ8に供給す
るようにしてある。 To explain the hydraulic system to the control valve 16,
Pressure oil from the pump P is injected into the control valve 16 and flows from the control valve 16 into the power steering hydraulic cylinder 13.
The return oil from 3 is supplied to the lifting hydraulic cylinder 8.
前記取付基台18は平板状のものに限定されな
い。
The mounting base 18 is not limited to a flat plate.
尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利
にする為に符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構造に限定されるものではない。 Incidentally, although reference numerals are written in the claims section for convenient comparison with the drawings, the present invention is not limited to the structure shown in the accompanying drawings.
図面は本発明に係る農作業機のパワーステアリ
ング装置の実施例を示し、第1図は全体側面図、
第2図は作動ピンと制御バルブとの取付状態を示
す縦断側面図、第3図は作動ピンと取付基台側長
孔との位置関係を示す平面図、第4図は全体平面
図、第5図は第4図における各部材の動作状態を
示す線図、第6図はステアリングハンドルに対す
る操作抵抗機構を示す縦断側面図、第7図は乗用
型田植機を示す側面図、第8図は従来例を示す側
面図である。
13……ステアリング用シリンダ、14……シ
リンダケース、16……バルブ、17……押引ス
プール、18……取付基台、18a……長孔、1
8b……一端、20……ピツトマンアーム、23
……駆動アーム、25……作動ピン。
The drawings show an embodiment of the power steering device for agricultural machinery according to the present invention, and FIG. 1 is an overall side view;
Fig. 2 is a vertical side view showing the mounting state of the operating pin and control valve, Fig. 3 is a plan view showing the positional relationship between the operating pin and the elongated hole on the mounting base side, Fig. 4 is an overall plan view, and Fig. 5 is a line diagram showing the operating state of each member in Fig. 4, Fig. 6 is a longitudinal side view showing the operation resistance mechanism for the steering handle, Fig. 7 is a side view showing the riding rice transplanter, and Fig. 8 is a conventional example. FIG. 13... Steering cylinder, 14... Cylinder case, 16... Valve, 17... Push/pull spool, 18... Mounting base, 18a... Long hole, 1
8b...One end, 20...Pittman arm, 23
... Drive arm, 25 ... Actuation pin.
Claims (1)
動式駆動アーム23に作動ピン25を立設すると
ともに、ナツクルアーム11に作用するステアリ
ング用シリンダ13を制御するバルブ16を取付
基台に固着し、押引スプール17の作動方向に沿
つた状態で取付基台18に穿設した長孔18aに
前記作動ピン25を挿通するとともに、この作動
ピン25の挿通先端を押引スプール17に連動連
結し、かつ、前記取付基台18をシリンダケース
14に相対揺動可能に枢支するとともに、押引ス
プール17のストローク端に至る以前に前記作動
ピン25が長孔18aの一端18bに接当作用す
べく構成してある農作業機のパワーステアリング
装置。1. An operating pin 25 is erected on a swinging drive arm 23 driven by a pitman arm 20, and a valve 16 for controlling a steering cylinder 13 acting on a knuckle arm 11 is fixed to a mounting base, and a push-pull spool is attached. The operating pin 25 is inserted into the elongated hole 18a formed in the mounting base 18 along the operating direction of the spool 17, and the insertion tip of the operating pin 25 is interlocked and connected to the push/pull spool 17. The mounting base 18 is pivotally supported to the cylinder case 14 so as to be able to swing relative to the cylinder case 14, and the operating pin 25 is configured to come into contact with one end 18b of the elongated hole 18a before reaching the stroke end of the push/pull spool 17. A power steering device for a certain agricultural machine.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61213656A JPS6368464A (en) | 1986-09-10 | 1986-09-10 | Power steering device for agricultural machinery |
| KR1019870002913A KR930001760B1 (en) | 1986-09-08 | 1987-03-30 | Power steering device for agricultural machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61213656A JPS6368464A (en) | 1986-09-10 | 1986-09-10 | Power steering device for agricultural machinery |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6368464A JPS6368464A (en) | 1988-03-28 |
| JPH0530669B2 true JPH0530669B2 (en) | 1993-05-10 |
Family
ID=16642776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61213656A Granted JPS6368464A (en) | 1986-09-08 | 1986-09-10 | Power steering device for agricultural machinery |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6368464A (en) |
-
1986
- 1986-09-10 JP JP61213656A patent/JPS6368464A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6368464A (en) | 1988-03-28 |
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