JPH0561864B2

JPH0561864B2 -

Info

Publication number: JPH0561864B2
Application number: JP62030573A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Eguchi; Yukio Oosawa; Toshuki Kobayashi; Michio Okada; Minoru Takahashi
Original assignee: Mitsuba Electric Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 1987-02-10
Filing date: 1987-02-10
Publication date: 1993-09-07
Also published as: JPS63198552A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、樹脂からなるブラシホルダと金属か
らなるブラケツトとの複合体を備えている回転電
機に関し、特に、ブラケツトとブラシホルダとの
接触面間におけるシール性の改良に係り、例え
ば、スタータモータ等のような回転電機に使用さ
れるブラケツトとブラシホルダの複合体（以下、
ブラケツトユニツトという。）であつて、ブラケ
ツトの一部にブラシホルダが一体的に樹脂成形さ
れているものに利用して有効な技術に関する。

〔従来の技術〕

スタータモータに使用されるブラケツトユニツ
トとして、薄板形状に形成されたブラケツトにブ
ラシホルダが樹脂を用いて一体的に成形されてい
るものが提案されている（例えば、実開昭61−
58843号公報参照）。

〔発明が解決しようとする問題点〕

このようなブラシホルダにおいては、ブラケツ
トに鉄系材料が、ブラシホルダにナイロン樹脂が
それぞれ使用された場合、サーマル・シヨツク試
験等のような環境試験が実施されると、ブラケツ
トとブラシホルダとの熱膨張系数が相違するた
め、両者の接触面間に相対的ずれが発生し、その
結果、このブラケツトユニツトが組み付けられた
スタータモータのハウジングにおいて気密性およ
び液密性が低下するという問題点があることが、
本発明者によつて明らかにされた。

本発明の目的は、ブラケツトとブラシホルダと
の接触面間における相対的ずれに伴うシール性の
低下を防止することができる回転電機を提供する
ことにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明に係る回転電機は、樹脂成形されたブラ
シホルダ２０がブラケツト２１に固着されてお
り、このブラケツト２１がヨーク４の開口部に当
着されている回転電機であつて、前記ブラケツト２１が金属材料を用いられて薄
板形状に形成されているとともに、このブラケツ
ト２１は前記ブラシホルダ２０の樹脂成形時に植
え込み成形されており、さらに、このブラケツト
２１はこのブラシホルダ２０にその前記ヨーク４
開口部外側の前壁部２６と、前記ヨーク４開口部
内側の後壁部２７との間に挟まれた状態で、か
つ、この前壁部２６と後壁部２７とを連結する樹
脂の一部２８により一体化されている回転電機に
おいて、前記ブラケツト２１と前記ブラシホルダ２０と
の接触面間に、ブラケツト２１の形成材料および
ブラシホルダ２０の形成材料のいずれにも親和性
がよい樹脂またはゴムが用いられて形成されたシ
ール膜７６が、介設されており、このシール膜７６は介設された状態において、
前記ブラケツト２１との接触面および前記ブラシ
ホルダ２０との接触面のいずれにもそれぞれ接着
ないし粘着した状態になつているとともに、可撓
性を維持した状態になつていることを特徴とす
る。

〔作用〕

前記した手段によれば、シール膜は金属と樹脂
とのいずれにもそれぞれ接着ないしは粘着される
ため、その隙間を遮蔽することにより、シール状
態を構成することになる。

また、シール膜は可撓性を有しているため、そ
の熱膨張係数差により、ブラケツトとブラシホル
ダとの接触面間において相対的な変位（ずれ）が
発生された場合、その変位に追従して可撓変形す
ることにより、前記シール状態を維持することが
できる。

〔実施例〕

第１図は本発明の一実施例であるスタータモー
タに使用されているブラケツトユニツトを示す一
部切断拡大側面図、第２図はそのスタータモータ
を示す縦断面図、第３図は第２図の−線に沿
う断面図、第４図はターミナル部を示す拡大部分
断面図、第５図はそのスタータモータの分解斜視
図、第６図は製造途中を示す縦断面図、第７図お
よび第８図は作用を説明するための拡大部分断面
図、第９図は実験方法を説明するための模式図で
ある。

本実施例において、本発明にかかる回転電機は
スタータモータに使用されるものとして構成され
ており、固定子１、回転子２、および金属と樹脂
の複合体としてのブラケツトユニツト３を備えて
いる。

固定子１は磁性材料を用いて絞りプレス加工等
の適当な手段により一体成形されているヨーク４
を備えており、ヨーク４は一端面（以下、前側と
する。）が開口し、他端面（以下、後側とする。）
が閉塞している略円筒形状に形成されている。ヨ
ーク４の開口部５における外縁には、フランジ部
６が径方向に突設されており、フランジ部６には
一対のボルト挿通孔７と、一対のビス挿通孔８と
がそれぞれ上下に配されて穿設されている。ヨー
ク４の開口部５における内縁には、一対の回り止
め凸部９が左右に配されて突設されている。ヨー
ク４の背面の閉塞面壁には軸受部材収容部１０が
円筒形状に形成されており、この収容部１０の内
部には軸受部材１１が嵌装されている。ヨーク４
の内周面には複数個のマグネツト１２が磁界を形
成するように周方向に等間隔に配されて固着され
ている。

回転子２はヨーク４の長さよりも長いシヤフト
１３を備えており、シヤフト１３の中間部の外周
上にはコンミユテータ１４とアーマチユア１５と
が前後に配されて固装されている。シヤフト１３
の前端部にはピニオン１６が刻設されており、ピ
ニオン１６は組付け状態において、スタータのド
リブンギヤ１７に噛合するようになつている。シ
ヤフト１３の外周におけるピニオン１６の後位置
と後端部とには、ジヤーナル部１８，１９がそれ
ぞれ形成されており、シヤフト１３は両方のジヤ
ーナル部１８，１９を後記する軸受部材５８およ
びヨーク４に配された前記軸受部材１１でそれぞ
れ支承されることによりヨーク４の内部において
回転自在に軸架されている。

本発明にかかる金属と樹脂の複合体としてのブ
ラケツトユニツト３はナイロン樹脂により略円盤
形状に一体成形されている樹脂構造物としてのブ
ラシホルダ２０を備えており、ブラシホルダ２０
は金属部材としてのブラケツト２１に一体成形さ
れている。また、ブラシホルダ２０の所定位置に
はターミナル部材３３が、第４図に示されている
ように、ブラケツト２１を絶縁状態で貫通するよ
うに植設されている。

ここで、ブラケツトユニツトの製造方法を説明
することにより、その構成を明らかにする。

ブラケツト２１は鉄板等のような導電性を有す
る板材を用いて打抜きプレス加工により、ヨーク
４のフランジ部６の外形に対応するように、第５
図に示されているような平板形状に形成されてい
る。ブラケツト２１の上下部には一対のボルト挿
通孔２２と、ビス螺入用ねじ孔２３とがそれぞれ
配されて開設されている。ブラケツト２１の略中
央部には窓孔２４が、コンミユテータ１４の外径
よりも若干大きい内径になるように開設されてお
り、窓孔２４の周囲には複数の小孔２５が周方向
に配されて開設されている。窓孔２４には軸受部
材収容部５７が円形椀形状に一体的に連設されて
いる。また、ブラケツト２１の左上隅略45度の位
置には、ターミナル部材３３の幅および厚さより
も大きめの挿通孔３４が開設されている。

ブラケツト２１にブラシホルダ２０が成形され
る時、第６図に示されているように、ブラケツト
２１は成形型７０に挟み込まれるようにセツトさ
れる。詳細な説明は省略するが、成形型７０は上
型７１および下型７２を備えており、その合わせ
面にはゲート７４を開設されたキヤビテイー７３
が、後述するような構成を有するブラシホルダ２
０を成形し得る形状に没設されている。ブラケツ
ト２１はこのキヤビテイー７３にブラシホルダ２
０を成形される部分を挿入されて、上型７１と下
型７２との間に挟み込まれるようにセツトされ
る。

同時に、ブラケツト２１の挿通孔３４にはター
ミナル部材３３が接触しないように挿入され、キ
ヤビテイー７３を貫通して上型７１および下型７
２に位置決め保持される。

ここで、ブラケツト２１が成形型７０にセツト
される前に、ブラケツト２１におけるブラシホル
ダ２０が成形される部分の表面には、メタクリル
酸アルキルエステル・アクリル酸アルキルエステ
ル共重合物を主成分とするデイスパージヨンが、
刷毛やスプレー等による適当な手段により適当な
厚さをもつて均一に塗布されることにより、その
塗膜７５が形成される。また、この塗膜７５はキ
ヤビテイー７３にインサートされて樹脂形成され
る他の金属部材としてのターミナル部材３３にお
けるインサート成形される部分の表面にも同様に
形成される。

メタクリル酸アルキルエステル・アクリル酸ア
ルキルエステル共重合物を主成分とするデイスパ
ージヨンは、金属および樹脂に対する親和性のよ
い樹脂またはゴムの液状物の１例であり、後に列
挙される樹脂またはゴムのデイスパージヨンまた
はラテツクス等を使用してもよい。

ちなみに、本実施例においては、スタータモー
タが厳寒地でも使用されることを考慮して、メタ
クリル酸アルキルエステル・アクリル酸アルキル
エステル共重合物としては、そのガラス転位点が
約−30℃以下になるように調整されたものが使用
されている。かつまた、樹脂の成形温度（約280
℃）に耐え得るものが使用されている。

塗膜７５の厚さは、使用する樹脂またはゴムの
種類、デイスパージヨンまたはラテツクスの媒
液、乳化剤等の種類、その液状物の濃度や粘度
等々によつて異なるが、１〜50μmが好ましく、
10μm程度が望ましい。すなわち、1μm以下であ
ると、可撓性が発揮されにくくなり、50μmであ
ると、効果の増加率が減少し、使用量の割合に対
するコストが増加する。

この塗膜７５は自然または強制的に乾燥される
ことにより、デイスパージヨンの媒液としての水
を蒸発される。そして、この塗膜７５はゴム弾性
的特性ないしは可撓性を備えた状態になるととも
に、金属の表面に接着ないしは粘着する。塗膜７
５が乾燥された後、金属部材としてのブラケツト
２１およびターミナル部材３３は前述したよう
に、成形型７０にセツトされる。

このようにしてブラケツト２１およびターミナ
ル部材３３が成形型７０に適宜セツトされると、
そのキヤビテイー７３には成形材料としてのナイ
ロン樹脂が約280℃に加熱溶融された状態でゲー
ト７４から充填され、ブラケツト２１にはナイロ
ン樹脂から成る樹脂構造物としてのブラシホルダ
２０が一体的に成形されるとともに、ブラシホル
ダ２０にはターミナル部材３３が植え込み成形さ
れる。

すなわち、ブラケツト２１はブラシホルダ２０
の成形時に軸心と略直交するように配されて植え
込み成形されることにより、窓孔２４の内縁から
小孔２５の外側にかけての部分がブラシホルダ２
０の前壁部２６と後壁部２７との間に挟された状
態でブラシホルダ２０に一体化されている。この
状態において、ブラシホルダ２０を形成している
ナイロン樹脂の一部はブラケツト２１の各小孔２
５を埋めて中実の円柱部２８をそれぞれ形成して
おり、これら円柱部２８によりブラケツト２１と
ブラシホルダ２０とは完全に回り止めされた状態
で一体化されていることになる。また、ブラシホ
ルダ２０が樹脂成形されると、ターミナル部材３
３は挿通孔３４が樹脂により埋められてなる略直
方体形状の保持部３５により固定的に保持される
ことになる。

そして、ブラケツト２１の前後面とブラシホル
ダ２０の前後壁部２６，２７、および小孔２５内
周と円柱部２８の外周において、ブラケツト２１
とブラシホルダ２０との接触面間には可撓性を有
するシール膜７６が、メタクリル酸アルキルエス
テル・アクリル酸アルキルエステル共重合物を主
成分とする塗膜７５により形成されて介設されて
おり、メタクリル酸アルキルエステル・アクリル
酸アルキルエステル共重合物が金属および樹脂に
対する親和性が高いため、このシール膜７６はブ
ラケツト２１とブラシホルダ２０との表面に強力
に粘着または接着、ないしは物理的または化学的
に結合した状態になつて一体化している。また、
ブラシホルダ２０とこれに挿通されたターミナル
部材３３との接触面間にもシール膜７６が同様に
介設されている。

ブラシホルダ２０の前壁部２６における左下隅
略45度の位置には、穴部がブラケツト２１の地肌
が露出するように開設されている。ブラシホルダ
２０の後壁部２７における正面穴部に対応する位
置にも、背面穴部３１が同様に開設されており、
この背面穴部３１底部におけるブラケツト２１の
露出面部はピグテールを接続するためのピグテー
ル接続部３２を形成している。ターミナル部材３
３の保持部３５から前方に突出した部分により第
２のリード線接続部３６が、後方に突出した部分
により第２のピグテール接続部３７がそれぞれ形
成されている。

ブラシホルダ２０の後壁部２７における外径
は、ヨーク４の開口部５における内径と略等し
く、かつ、軸心が一致するように設定されてお
り、これにより、後壁部２７の外周とヨーク開口
部５の内周とは互いに雄印篭結合部３８と、雌印
篭結合部３９とを実質的に構成することになる。
後壁部２７の背面の外縁における左右位置には、
一対の立ち上がり壁４０が軸心と略平行方向にそ
れぞれ立設されており、両立ち上がり壁４０の外
向き面には回り止め凹部４１が逆三角形の頂点に
円形を連結してなる形状に没設されている。前記
雄雌の印篭結合部３８，３９の結合状態におい
て、両回り止め凹部４１には、ヨーク４の開口部
５の内縁に突設されている前記回り止め凹部９が
それぞれ嵌合するようになつている。

後壁部２７の背面における上下位置には、一対
のブラシ収容室４２が互いに対向するようにそれ
ぞれ配設されており、この収容室４２は互いに平
行に対向して突設された一対のガイド壁４３によ
り、径方向の両端面および背面の三方が開放して
いる中空の略直方体形状に形成されている。各ガ
イド壁４３の背面にはかしめ部４４Ａを形成する
ためのピン４４がそれぞれ突設されており、ま
た、前記立ち上がり壁４０の一方の内側位置に
は、後記する脱落防止板を位置決めするためのピ
ン４５が突設されている。ブラシ収容室４２の背
面側の開口は、各ガイド壁４３の背面に当接され
た状態において各ピンにより固定化される脱落防
止板４６によつて閉塞されている。

両収容室４２には一対のブラシ５１Ａ，５１Ｂ
が内向きに配されて径方向に摺動自在にそれぞれ
挿入されており、両ブラシ５１Ａ，５１Ｂに植設
されている各ピグテール５２Ａ，５２Ｂは脱落防
止板４６の上下に開設されている挿通孔４９に摺
動自在にそれぞれ挿通されている。上側に配設さ
れたブラシ５１Ａのピグテール５２Ａの端末はタ
ーミナル部材３３のピグテール接続部３７に、下
側に配設されたブラシ５１Ｂのピグテール５２Ｂ
の端末はブラケツト２１のピグテール接続部３２
にそれぞれ溶着されて、ターミナル部材３３およ
びブラケツト２１に電気的に接続されている。

収容室４２のブラシ５１Ａ，５１Ｂの外側に
は、一対のスプリング５３が収容室４２の外向き
開口から挿入されてそれぞれ収容されており、ス
プリング５３は収容室４２の外向き開口部に止着
されるキヤツプ５４に反力をとつてブラシを内向
きに付勢することにより、回転子２のコンミユテ
ータ１４に押接させるようになつている。

ブラケツト２１の窓孔２４に対応する位置に
は、略円筒形状の軸受部材収容部５７が前方に突
出するように形成されており、この収容部５７に
はボールベアリング等からなる軸受部材５８が正
確に軸心合わせされて嵌装されている。この収容
部５７の軸心はブラシホルダ２０の後壁部２７の
外周により形成されている雄印篭結合部３８につ
いての軸心と一致するように設定されており、し
たがつて、収容部５７に軸心合わせされて収容さ
れている軸受部材５８の軸心は雄印篭結合部３８
の軸心と一致されていることになる。

このように構成されているブラケツトユニツト
３が固定子１と回転子２とに組み付けられた状態
において、ブラシホルダ２０はヨーク４の開口部
５に両者の外周面および内周面における雄雌の印
篭結合部３８，３９により印篭結合されて軸心合
わせされる。この状態において、軸受部材５８は
ブラシホルダ２０の雄印篭結合部３８に軸心合わ
せされているため、ヨーク４の軸心にも一致され
ることになる。したがつて、この軸受部材５８と
ヨーク４の後端部の軸受部材１１にジヤーナル部
１８，１９を支承された回転子２のシヤフト１３
は固定子１に対して正確に軸心合わせされて回転
自在に軸支されることになる。

ヨーク４の開口部５とブラシホルダ２０とが印
篭結合される際、回り止め凸部９と凹部４１とは
互いに整合されて嵌合される。両者９と４１とが
嵌合されると、ヨーク４のフランジ部６における
ボルト挿通孔７およびビス挿通孔８と、ブラケツ
ト２１のボルト挿通孔２２およびビス螺入用ねじ
孔２３とはそれぞれ整合することになる。ビス５
９をヨーク４のフランジ部６の挿通孔８に挿通し
てねじ孔２３にねじ込むと、ブラケツト２１とヨ
ーク４とは結合されるため、固定子１、回転子２
およびブラケツトユニツト３は軸心および位置を
合致された状態で一度に結合一体化されることに
なる。詳細な説明は省略するが、この三者一体の
状態において、エンジンケース６０のボス部６１
に軸受部材収容部５７が嵌合される。エンジンケ
ース６０のボス部６１と軸受部材収容部５７との
軸心を互いに合致するように設定しておくと、軸
受部材収容部５７の軸受部材５８に支承されてい
るシヤフト１３がボス部６１に軸心合わせされる
ことになる。このため、シヤフト１３に刻設され
ているピニオン１６はドリブンギヤ１７に正確に
噛合することになる。

次に作用を説明する。

前述したように、スタータモータはエンジンケ
ースに連設されるため、厳寒大気温度からエンジ
ンのオーバヒート温度までの温度環境に晒される
ことが予想される。そこで、スタータモータにつ
いては、約−20℃〜150℃程度の範囲において数
十回のサーマル・シヨツク試験を含む環境試験が
実施される。

ところで、ブラケツトとブラシホルダとの接触
面間にシール膜が介設されていないブラケツトユ
ニツトがスタータモータに使用された場合、サー
マル・シヨツク試験が実施されると、金属と樹脂
との熱膨張係数差により、第７図に示されている
ようにブラケツト２１′とブラシホルダ２０′との
接触面間に相対的ずれ７７が発生するため、その
後の気密性試験において、モータハウジングの気
密性が低下することが、本発明者によつて明らか
にされた。これは、ブラケツト２１′とブラシホ
ルダ２０′との接触面間における相対的ずれによ
つて微細な隙間７７が発生し、この隙間により制
御し得ない不測の通気路が第７図に矢印で示され
ているように形成されてしまうためと考えられ
る。そして、ブラケツトとブラシホルダとの接触
面間にこのような相対的ずれが発生すると、外部
の雨水や凝結水等がモータハウジングの内部に侵
入するため、モータの性能を損う原因になる。

しかし、本実施例においては、ブラケツト２１
とブラシホルダ２０との接触面間にシール膜７６
が介設されているため、サーマル・シヨツク試験
が実施された後においても、モータハウジングの
気密性は所期の通りに維持される。したがつて、
ブラケツト２０とブラシホルダ２１との接触面間
から外部の雨水や凝結水等がハウジングの内部に
侵入することは防止される。

すなわち、サーマル・シヨツク試験において、
金属と樹脂との熱膨張係数差によりブラケツト２
１とブラシホルダ２０との接触面間に相対的ずれ
が発生したとしても、シール膜７６はそれが金属
および樹脂のいずれについても優れた親和性を有
するため、第８図に示されているようにブラケツ
ト２１とブラシホルダ２０とのいずれにも接着な
いしは粘着することになる。しかも、シール膜７
６は優れた可撓性を有するため、ブラケツト２１
とブラシホルダ２０との熱膨張係数差による相互
間の変位を可撓変形することによつて許容し、シ
ール膜７６自体の一体性を維持することになる。
したがつて、ブラケツト２１とブラシホルダ２０
との接触面間に相対的ずれが発生としても、その
両者２１と２０との間は隙間ないしは通気路が形
成されることをシール膜７６によつて防止される
ため、モータハウジングはサーマル・シヨツク試
験後も所期の気密性を維持することができる。

この明細書の末尾に携載されている第１表は、
この気密性に関する実験結果を示すものであり、
実験は次の通り実施された。

まず、ブラケツトユニツトがヨークに組み付け
られて成る実験試料は、−20℃から150℃まで約２
時間の間隔で冷却および加熱を10回以上繰り返さ
れる。

第９図に示されているように、このサーマル・
シヨツク試験を実施された実験試料７８にはコン
プレツサ７９が、ブラケツトユニツトとヨークと
によつて内部に形成された気密室にホース８０等
を介して流体結合されるとともに、圧力計８１が
気密室の内圧を測定し得るように取り付けられ
る。

このセツト状態で、実験試料７８は水槽８２の
水中に浸漬され、気密室内にコンプレツサ７９に
よりエアを圧送される。そして、ブラケツトユニ
ツトにおけるブラケツト２１とブラシホルダ２０
との接触面間から気泡８３が発生した時における
気密室の内圧値が圧力計８１により測定される。
この測定値が第１表における圧力値であり、その
単位はKg／cm²である。ちなみに、ブラケツトとブ
ラシホルダとの接触面間からの侵水現象は、この
実験値が0.3Kg／cm²以上であれば、実用に充分に
耐えることができる。

第１表において、第１試料はブラケツトとブラ
シホルダとの間にシール膜が介設されていないブ
ラケツトユニツトが使用されている場合を示して
おり、第２試料以下はそのシール膜が第２表に列
挙された樹脂またはゴムの液状物をそれぞれ用い
て、次のように塗布されて形成された場合を示し
ている。すなわち、液状物はブラケツトの表面に
刷毛を用いて３回塗布されて、約10〜20μmに形
成され、数時間放置乾燥されて塗膜を形成され
る。その後、ナイロン樹脂を用いてその塗膜を包
囲するようにブラシホルダ２０が成形され、ブラ
ケツト２１とブラシホルダ２０との間にシール膜
７６が介設される。

第１０図は本発明の第２実施例を示す拡大部分
断面図である。

本実施例が前記第１実施例と異なる点は、ブラ
ケツト２１の後側端面に環状溝８４が窓孔２４を
取り囲むように配されて円形環形状没設されてい
る点にある。

本実施例においては、ブラケツト２１にメタク
リル酸アルキルエステル・アクリル酸アルキルエ
ステル共重合物のデイスパージヨンが塗布された
際、そのデイスパージヨンが環状溝８４内に溜る
ため、その環状溝８４の箇所においてシール膜７
６が厚く形成されることになる。したがつて、ブ
ラシホルダ２０の樹脂が径方向に拡縮した時に、
厚くなつたシール膜７がその接触面において環状
溝８４の外周面および内周面に押圧されるため、
シール膜７６におけるシール性能が確実化される
とともに、一層高められる。

第１表において、この第２実施例は第９試料と
して示されており、シール膜は第２試料と同様に
構成されている。

第１１図は本発明の第３実施例を示す拡大部分
断面図である。

本実施例が前記第１実施例と異なる点は、ブラ
ケツト２１とブラシホルダ２０との接触面にシー
ル膜７６に加えて、プラスチツク含浸剤から成る
層８５が浸侵されて形成されている点にある。含
浸剤としては、第３表に示されているものが使用
されており、含浸方法としては次のような方法が
使用されている。

シール膜が形成されたブラケツトユニツトを真
空槽で真空排気した後、含浸剤の液中に浸漬し、
さらに、再真空排気し、その後、加圧含浸させ
る。

なお、含浸剤および含浸方法は一例であり、他
の含浸剤としては、例えば水ガラス等のようなも
のが挙げられる。

本実施例によれば、万一、シール膜７６が不均
一に形成されていても、含浸剤層８５により目張
りされるため、シール性能は確実に維持されるこ
とになる。

第１表において、この第３実施例は第10試料と
して示されており、シール膜は第２試料と同様に
構成されている。

第１２図は本発明の第４実施例を示す拡大部分
断面図である。

本実施例が前記第１実施例と異なる点は、ブラ
ケツトユニツト３における窓孔２４の内周にゴム
ブツシユ８６が、ブラケツト２０とブラシホルダ
２１との境界線を目張りするように配されて固着
されている点にある。

本実施例によれば、シール膜７６のシールに加
えて、漏洩の根元になる窓孔２４内周におけるブ
ラケツト２０とブラシホルダ２１との境界線が、
ゴムブツシユ８６により目張りされるため、シー
ル性能は一層高められる。

第１表において、この第４実施例は第11試料と
して示されており、シール膜は第２試料と同様に
構成されている。

第１３図は本発明の第５実施例を示す縦断面図
である。

本実施例が前記第１実施例と異なる点は、ブラ
ケツト２０における軸受部材収容部５７の内周面
に通気路８７が、軸受部材５８の内外を連通させ
るように、その内周面の一部を軸心線方向に没設
させることによつて形成されている点にある。

第１実施例において述べたように、シール膜７
６が介設されているブラケツトユニツト３におい
てはブラケツト２１とブラシホルダ２０との接触
面間のシール状態は確実に維持されているため、
モータ外部の雨水や凝結水等が当該箇所から侵入
することは防止されている。

本実施例においては、通気路８７がエンジンケ
ース６０の内部に開口されるため、モータ外部の
雨水や凝結水がハウジングの内部に侵入すること
はない。したがつて、侵水によるモータ性能の低
下現象は完全に回避されることになる。そして、
ブラケツトユニツト３とヨーク４とで気密化され
たハウジングはこの通気路８７により外部に連通
されるため、侵水を完全に防止されながら、大気
に即応する内圧変化、所謂呼吸作用を確保される
ことになる。

なお、本発明は前記実施例に限定されるもので
はなく、その要旨を逸脱しない範囲において、
種々変更可能であることはいうまでもない。

例えば、ブラケツトは鉄系材料を用いて構成す
るに限らず、他の金属材料を用いて構成してもよ
いし、ブラシホルダはナイロン樹脂を用いて構成
するに限らず、他の樹脂を用いて構成してもよ
い。

前記実施例ではスタータモータに適用した場合
につき説明したが、本発明はこれに限らず、他の
モータや発電機等のような回転電機全般に適用す
ることができる。特に、液密性または気密性が必
要な製品に適用して優れた効果が得られる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、ブラケ
ツトとブラシホルダとの接触面間に、金属および
樹脂に対して親和性のよい樹脂またはゴムから形
成され、可撓性を有するシール膜を介設すること
により、ブラケツトとブラシホルダとの接触面間
に相対的ずれが生じた場合においてもシール状態
を維持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例であるブラケツトユ
ニツトを示す一部切断拡大側面図、第２図はそれ
が使用されているスタータモータを示す縦断面
図、第３図は第２図の−線に沿う断面図、第
４図はターミナル部を示す拡大部分断面図、第５
図はそのスタータモータの分解斜視図、第６図は
製造途中を示す縦断面図、第７図および第８図は
作用を説明するための各拡大部分断面図、第９図
は実験方法を説明するための模式図である。第１
０図は本発明の第２実施例を示す拡大部分断面
図、第１１図は本発明の第３実施例を示す拡大部
分断面図、第１２図は本発明の第４実施例を示す
拡大部分断面図、第１３図は本発明の第４実施例
を示す縦断面図である。１……固定子、２……回転子、３……ブラケツ
トユニツト、４……ヨーク、５……開口部、６…
…フランジ部、７……ボルト挿通孔、８……ビス
挿通孔、９……回り止め凸部、１０……軸受部材
収容部、１１……軸受部材、１２……マグネツ
ト、１３……シヤフト、１４……コンミユテー
タ、１５……アーマチユア、１６……ピニオン、
１７……ドリブンギヤ、１８，１９……ジヤーナ
ル部、２０……ブラシホルダ、２１……ブラケツ
ト、２２……ボルト挿通孔、２３……ビス螺入用
ねじ孔、２４……窓孔、２５……小孔、２６……
前壁部、２７……壁部、２８……円柱部、３１…
…背面穴部、３２……ピグテール接続部、３３…
…ターミナル部材、３４……ターミナル部材挿通
孔、３５……ターミナル部材保持部、３６……リ
ード線接続部、３７……ピグテール接続部、３８
……雄印篭結合部、３９……雌印篭結合部、４０
……立ち上がり壁、４１……回り止め凹部、４２
……ブラシ収容室、４３……ガイド壁、４４……
ピン、４４Ａ……係止部、４５……位置決め用ピ
ン、４６……脱落防止板、４７……被覆部、４８
……連接部、４９……ピグテール挿通孔、５０…
…小孔、５１Ａ，５１Ｂ……ブラシ、５２Ａ，５
２Ｂ……ピグテール、５３……スプリング、５４
……キヤツプ、５５，５６……係合凸部、５７…
…軸受部材収容部、５８……軸受部材、５９……
ビス、６０……エンジンケース、６１……ボス
部、６２……ボルト螺入用ねじ孔、６３……ボル
ト、７０……成形型、７１……上型、７２……下
型、７３……キヤビテイー、７４……ゲート、７
５……塗膜、７６……シール膜、７７……隙間、
７８……実験試料、７９……コンプレツサ、８０
……ホース、８１……圧力計、８２……水槽、８
３……気泡、８４……環状溝、８５……プラスチ
ツク含浸剤層、８６……ゴムブツシユ、８７……
通気路。

【表】

【表】塩素系溶剤易溶

Claims

【特許請求の範囲】１樹脂成形されたブラシホルダ２０がブラケツ
ト２１に固着されており、このブラケツト２１が
ヨーク４の開口部に当着されている回転電機であ
つて、前記ブラケツト２１が金属材料を用いられて薄
板形状に形成されているとともに、このブラケツ
ト２１は前記ブラシホルダ２０の樹脂成形時に植
え込み成形されており、さらに、このブラケツト
２１はこのブラシホルダ２０にその前記ヨーク４
開口部外側の前壁部２６と、前記ヨーク４開口部
内側の後壁部２７との間に挟まれた状態で、か
つ、この前壁部２６と後壁部２７とを連結する樹
脂の一部２８により一体化されている回転電機に
おいて、前記ブラケツト２１と前記ブラシホルダ２０と
の接触面間に、ブラケツト２１の形成材料および
ブラシホルダ２０の形成材料のいずれにも親和性
がよい樹脂またはゴムが用いられて形成されたシ
ール膜７６が、介設されており、このシール膜７６は介設された状態において、
前記ブラケツト２１との接触面および前記ブラシ
ホルダ２０との接触面のいずれにもそれぞれ接着
ないし粘着した状態になつているとともに、可撓
性を維持した状態になつていることを特徴とする
回転電機。２シール膜７６が、メタクリル酸アルキルエス
テル・アクリル酸アルキルエステル共重合物を主
成分とするデイスパージヨンを使用することによ
り、構成されていることを特徴とする特許請求の
範囲第１項記載の回転電機。３ブラケツト２１が鉄系材料を、ブラシホルダ
２０がナイロン樹脂をそれぞれ使用することによ
り、構成されていることを特徴とする特許請求の
範囲第２項記載の回転電機。４樹脂成形されたブラシホルダ２０がブラケツ
ト２１に固着されており、このブラケツト２１が
ヨーク４の開口部に当着されている回転電機であ
つて、前記ブラケツト２１が金属材料を用いられて薄
板形状に形成されているとともに、このブラケツ
ト２１は前記ブラシホルダ２０の樹脂成形時に植
え込み成形されており、さらに、このブラケツト
２１はこのブラシホルダ２０にその前記ヨーク４
開口部外側の前壁部２６と、前記ヨーク４開口部
内側の後壁部２７との間に挟まれた状態で、か
つ、この前壁部２６と後壁部２７とを連結する樹
脂の一部２８により一体化されている回転電機に
おいて、前記ブラケツト２１と前記ブラシホルダ２０と
の接触面間に、ブラケツト２１の形成材料および
ブラシホルダ２０の形成材料のいずれにも親和性
がよい樹脂またはゴムが用いられて形成されたシ
ール膜７６が、介設されており、このシール膜７６は介設された状態において、
前記ブラケツト２１との接触面および前記ブラシ
ホルダ２０との接触面のいずれにもそれぞれ接着
ないし粘着した状態になつているとともに、可撓
性を維持した状態になつており、さらに、ブラケツト２１の前記ブラシホルダ２
０との接触面に環状溝８４が没設されており、こ
の環状溝８４において前記シール膜７６が厚く形
成されていることを特徴とする回転電機。５樹脂成形されたブラシホルダ２０がブラケツ
ト２１に固着されており、このブラケツト２１が
ヨーク４の開口部に当着されている回転電機であ
つて、前記ブラケツト２１が金属材料を用いられて薄
板形状に形成されているとともに、このブラケツ
ト２１は前記ブラシホルダ２０の樹脂成形時に植
え込み成形されており、さらに、このブラケツト
２１はこのブラシホルダ２０にその前記ヨーク４
開口部外側の前壁部２６と、前記ヨーク４開口部
内側の後壁部２７との間に挟まれた状態で、か
つ、この前壁部２６と後壁部２７とを連結する樹
脂の一部２８により一体化されている回転電機に
おいて、前記ブラケツト２１と前記ブラシホルダ２０と
の接触面間に、ブラケツト２１の形成材料および
ブラシホルダ２０の形成材料のいずれにも親和性
がよい樹脂またはゴムが用いられて形成されたシ
ール膜７６が、介設されており、このシール膜７６は介設された状態において、
前記ブラケツト２１との接触面および前記ブラシ
ホルダ２０との接触面のいずれにもそれぞれ接着
ないし粘着した状態になつているとともに、可撓
性を維持した状態になつており、さらに、前記シール膜７６とブラシホルダ２０
との接触面間にプラスチツク含浸剤層８５が、シ
ール膜７６が不均一に形成されている部分を目張
りするように形成されていることを特徴とする回
転電機。６樹脂成形されたブラシホルダ２０がブラケツ
ト２１に固着されており、このブラケツト２１が
ヨーク４の開口部に当着されている回転電機であ
つて、前記ブラケツト２１が金属材料を用いられて薄
板形状に形成されているとともに、このブラケツ
ト２１は前記ブラシホルダ２０の樹脂成形時に植
え込み成形されており、さらに、このブラケツト
２１はこのブラシホルダ２０にその前記ヨーク４
開口部外側の前壁部２６と、前記ヨーク４開口部
内側の後壁部２７との間に挟まれた状態で、か
つ、この前壁部２６と後壁部２７とを連結する樹
脂の一部２８により一体化されている回転電機に
おいて、前記ブラケツト２１と前記ブラシホルダ２０と
の接触面間に、ブラケツト２１の形成材料および
ブラシホルダ２０の形成材料のいずれにも親和性
がよい樹脂またはゴムが用いられて形成されたシ
ール膜７６が、介設されており、このシール膜７６は介設された状態において、
前記ブラケツト２１との接触面および前記ブラシ
ホルダ２０との接触面のいずれにもそれぞれ接着
ないし粘着した状態になつているとともに、可撓
性を維持した状態になつており、さらに、前記ブラケツト２１の内周面にゴムブ
ツシユ８６が前記ブラケツト２１とブラシホルダ
２０との接触面の境界線を目張りするように固着
されていることを特徴とする回転電機。７樹脂成形されたブラシホルダ２０がブラケツ
ト２１に固着されており、このブラケツト２１が
ヨーク４の開口部に当着されている回転電機であ
つて、前記ブラケツト２１が金属材料を用いられて薄
板形状に形成されているとともに、このブラケツ
ト２１は前記ブラシホルダ２０の樹脂成形時に植
え込み成形されており、さらに、このブラケツト
２１はこのブラシホルダ２０にその前記ヨーク４
開口部外側の前壁部２６と、前記ヨーク４開口部
内側の後壁部２７との間に挟まれた状態で、か
つ、この前壁部２６と後壁部２７とを連結する樹
脂の一部２８により一体化されている回転電機に
おいて、前記ブラケツト２１と前記ブラシホルダ２０と
の接触面間に、ブラケツト２１の形成材料および
ブラシホルダ２０の形成材料のいずれにも親和性
がよい樹脂またはゴムが用いられて形成されたシ
ール膜７６が、介設されており、このシール膜７６は介設された状態において、
前記ブラケツト２１との接触面および前記ブラシ
ホルダ２０との接触面のいずれにもそれぞれ接着
ないし粘着した状態になつているとともに、可撓
性を維持した状態になつており、さらに、前記ブラケツト２１に軸受収容部５７
が形成され、この軸受収容部５７の内周面に通気
路８７が軸受収容部５７の内外を相互に連通させ
るように形成されていることを特徴とする回転電
機。