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JPH0587204B2 - - Google Patents
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JPH0587204B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0587204B2
JPH0587204B2 JP59112601A JP11260184A JPH0587204B2 JP H0587204 B2 JPH0587204 B2 JP H0587204B2 JP 59112601 A JP59112601 A JP 59112601A JP 11260184 A JP11260184 A JP 11260184A JP H0587204 B2 JPH0587204 B2 JP H0587204B2
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JP
Japan
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clutch device
hydraulic
clutch
lever
state
Prior art date
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Application number
JP59112601A
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Japanese (ja)
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Inventor
Hirokazu Naka
Toshio Tamai
Eiichiro Kinoshita
Michinori Seike
Takahide Shiozaki
Isao Ishida
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Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Original Assignee
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
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Publication date
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  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、農作業機における動力伝達装置に
関するもので、詳しくは、原動機から油圧ポンプ
側を駆動し、この駆動される油圧ポンプ側から走
行ミツシヨンケース内のミツシヨン機構を駆動す
るようにし、油圧ポンプによつて走行車輪を上下
動させる構造の田植機や播種機等の農作業機にお
ける動力伝達装置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application This invention relates to a power transmission device for an agricultural machine. Specifically, a hydraulic pump is driven from a prime mover, and a traveling transmission case is connected from the driven hydraulic pump side. This invention relates to a power transmission device for agricultural working machines such as rice transplanters and seeding machines, which is configured to drive a transmission mechanism within the machine and move the running wheels up and down using a hydraulic pump.

従来技術 従来、原動機側から油圧ポンプを駆動し、更に
油圧ポンプ走行ミツシヨンケース内のミツシヨン
機構を駆動する農作業機の動力伝達装置は公知で
あり、更に、これらの各伝達機構中には夫々格別
の操作レバーによつて動力が「入」・「切」できる
クラツチ装置を介装したものはあつた。
PRIOR ART Conventionally, power transmission devices for agricultural machines that drive a hydraulic pump from the prime mover side and further drive a transmission mechanism in a hydraulic pump travel transmission case have been known. Some were equipped with a clutch device that allowed the power to be turned on and off using a control lever.

発明が解決しようとする問題点 従来技術のものは、各別の操作レバーによつて
は油圧ポンプの駆動あるいは走行ミツシヨンケー
ス内のミツシヨン機構部の駆動を「入」・「切」で
きるけれども、油圧ポンプ側の駆動を「切」にす
ると必然的に走行ミツシヨンケース側の駆動も
「切」となることから、いずれの操作レバーで走
行側の駆動が停止されたかが判別し難く、このた
め、誤つたクラツチ操作が行われ、しかも、正確
に操作するには、両クラツチレバーを順序よく操
作することが必要となり操作が極めて面倒であつ
た。
Problems to be Solved by the Invention In the prior art, the drive of the hydraulic pump or the drive of the transmission mechanism in the traveling transmission case can be turned on and off using separate operating levers. When the drive on the hydraulic pump side is turned off, the drive on the traveling transmission case side is also automatically turned off, so it is difficult to determine which control lever was used to stop the drive on the traveling side. Incorrect clutch operation was performed, and in order to operate the clutch correctly, it was necessary to operate both clutch levers in sequence, making the operation extremely cumbersome.

問題を解決するための手段 この発明は、上記の従来技術のもつ問題点を解
決するために、次の技術的手段を講じた。即ち、
この発明は、原動機4から第1クラツチ装置Aを
介して油圧ポンプ19,20を駆動し、該油圧ポ
ンプ19,20の入力軸27から走行ミツシヨン
ケース2の入力軸を第2クラツチ装置Bを介して
駆動する伝動機構が設けられた農作業機の走行車
体であつて、前記油圧ポンプ19,20により作
動される油圧シリンダー装置13,14により走
行車輪7,8を上下動するものにおいて、前記第
1クラツチ装置Aと第2クラツチ装置Bとを単一
の操作レバーで両クラツチ装置A,Bが共に
「入」の状態と第1クラツチ装置Aだけが「入」
の状態と少なくても第1クラツチ装置A「切」と
なる状態とに単一操作工程で切替え可能に構成し
てなる農作業機における動力伝達装置の構成とし
た。
Means for Solving the Problems The present invention has taken the following technical means to solve the problems of the above-mentioned prior art. That is,
In this invention, the hydraulic pumps 19, 20 are driven from the prime mover 4 via the first clutch device A, and the input shafts of the traveling transmission case 2 are connected to the second clutch device B from the input shafts 27 of the hydraulic pumps 19, 20. In the traveling vehicle body of an agricultural machine, which is provided with a transmission mechanism driven through the hydraulic cylinder device 13, 14 operated by the hydraulic pumps 19, 20, the traveling wheels 7, 8 are moved up and down. The first clutch device A and the second clutch device B can be operated using a single operating lever to control whether both clutch devices A and B are in the “on” state or only the first clutch device A is in the “on” state.
A power transmission device for an agricultural working machine is configured such that it can be switched between the state of 1 and the state of at least the first clutch device A being ``disengaged'' in a single operation step.

実施例 この発明の一実施例である走行型田植機の動力
伝達装置について詳述する。1は田植機のフレー
ムで、走行ミツシヨンケース2の後部に止着され
ている。3はエンジン台で、走行ミツシヨンケー
ス2の前部に止着されている。フレーム1は筒状
体に形成されたエンジン台3は断面型に設けら
れている。
Embodiment A power transmission device for a traveling rice transplanter which is an embodiment of the present invention will be described in detail. Reference numeral 1 denotes a frame of a rice transplanter, which is fixed to the rear of a traveling transmission case 2. 3 is an engine stand fixed to the front part of the traveling transmission case 2. The frame 1 is formed into a cylindrical body, and the engine stand 3 is provided in a cross-sectional shape.

4は原動機で、エンジン台3上に搭載されてい
る。5は植付伝動ケースで、前記フレーム1の後
端に取付けられ、走行ミツシヨンケース2側から
フレーム1内の伝動軸8図せず)を介して伝動ケ
ース内の伝動部が駆動されるよう設けられてい
る。
4 is a prime mover, which is mounted on the engine stand 3. Reference numeral 5 denotes a planting transmission case, which is attached to the rear end of the frame 1 and drives the transmission part inside the transmission case from the traveling transmission case 2 side via a transmission shaft 8 (not shown) inside the frame 1. It is provided.

6は操縦ハンドルで基部側が前記植付伝動ケー
ス5の後部に止着され斜め後方上方へ向けて二叉
に分けられたバーハンドルになつている。
Reference numeral 6 denotes a control handle, the base side of which is fixed to the rear of the planting transmission case 5, and is a bar handle divided into two parts facing diagonally backward and upward.

7,8は走行車輪であつて、前記フレーム1の
左右両側に位置し、基部側が前記走行ミツシヨン
ケース2の左右側に枢着されて上下動自由に設け
たチエンケース9,10夫々軸承され、上下回動
スイングしながら伝動回転されるよう構成されて
いる。
Reference numerals 7 and 8 denote running wheels, which are located on both the left and right sides of the frame 1, and whose base sides are pivoted to the left and right sides of the running transmission case 2 and are supported by chain cases 9 and 10, respectively, which are provided for free vertical movement. It is configured to be rotated by transmission while swinging up and down.

11,12はアームで、基部が前記チエンケー
ス9,10に固着されて上方に突出する部材であ
る。
Reference numerals 11 and 12 denote arms, which are members whose bases are fixed to the chain cases 9 and 10 and project upward.

13,14は油圧シリンダー装置で、シリンダ
ー13a,14aとピストン13b,14bとか
らなり、シリンダー側の基端部を、前記エンジン
台3の前端に止着した平面視型のブラケツト1
5、このブラケツト15よりも左右に方向へ長い
ばね板16を止着し、このバネ板16の左右端側
に連結している。また、ピストン13b,14b
の先端側を前記アーム11,12に連結し、ピス
トン13b,14bが突出するとき走行車輪7,
8が下動されるよう設けられている。
Reference numerals 13 and 14 denote hydraulic cylinder devices, which are composed of cylinders 13a and 14a and pistons 13b and 14b, and a bracket 1 in plan view whose base end on the cylinder side is fixed to the front end of the engine stand 3.
5. A spring plate 16, which is longer than the bracket 15 in the left and right direction, is fixed and connected to the left and right ends of the spring plate 16. Moreover, the pistons 13b, 14b
When the pistons 13b, 14b protrude, the running wheels 7,
8 is provided to be moved downward.

17はバンパー取付金具で、前記ばね板16を
この金具17で押え付けて共締めしている。
Reference numeral 17 denotes a bumper mounting metal fitting, and the spring plate 16 is held down by this metal fitting 17 and fastened together.

18は油圧ケースで、前記走行ミツシヨンケー
ス2の上部に取付けられている。そして、この油
圧ケース18は左右の油圧ポンプ19,20(ギ
ヤーポンプ)と油圧切替バルブ21,22と、油
圧タンク23とからなり、鋳物で構成された筒状
の油圧タンク23の左側に、油圧ポンプ19と油
圧切替バルブ21とを有した左ケース24を取付
け、右側に同じく油圧ポンプ20と油圧切替バル
ブ22とを有した右ケース25を取付け、この両
ケース24,25と筒状体とで油圧タンク23が
構成されている。24a,25aはポンプカバー
である。26はストレーナで、油圧タンク23内
に左右側から突出する前記ポンプカバー24a,
25aに設けたオイル吸引ボスa,b間に架設さ
れた網筒26aからなつている。27は入力軸で
左側の油圧ポンプ19の駆動軸になつており、右
側の油圧ポンプ20の駆動軸28とを角状伝動パ
イプ29で連結している。
Reference numeral 18 denotes a hydraulic case, which is attached to the upper part of the traveling transmission case 2. The hydraulic case 18 consists of left and right hydraulic pumps 19, 20 (gear pumps), hydraulic switching valves 21, 22, and a hydraulic tank 23.The hydraulic case 18 is composed of left and right hydraulic pumps 19, 20 (gear pumps), hydraulic switching valves 21, 22, and a hydraulic tank 23. A left case 24 having a hydraulic pump 20 and a hydraulic switching valve 21 is installed on the right side, and a right case 25 having a hydraulic pump 20 and a hydraulic switching valve 22 is installed on the right side. A tank 23 is configured. 24a and 25a are pump covers. 26 is a strainer, and the pump cover 24a protrudes into the hydraulic tank 23 from the left and right sides.
It consists of a mesh tube 26a installed between oil suction bosses a and b provided on 25a. An input shaft 27 serves as a drive shaft for the left hydraulic pump 19, and is connected to a drive shaft 28 of the right hydraulic pump 20 through a rectangular transmission pipe 29.

30,31は前記油圧切替バルブ21,22の
切替レバーを示す。
Reference numerals 30 and 31 indicate switching levers of the hydraulic switching valves 21 and 22.

尚、この油圧機構によつて前記油圧シリンダー
装置13,14は、第12図の油圧回路によつて
作動される。
The hydraulic cylinder devices 13 and 14 are operated by the hydraulic circuit shown in FIG. 12 by this hydraulic mechanism.

32,33は感知用接地フロートで、前記走行
車輪7,8間の前側位に左右に所定の間隔を配し
て設けられ、後部をフレーム1にピンによつて枢
着し、前部を上下動自由なリンクによつてエンジ
ン台3に取付けられている。そして、この左右の
感知用接地フロート32,33と前記油圧装置の
切替レバー30,31とを第9図で示した連動機
構で連動し、フロート32あるいは33が一定以
上に上動するときには油圧切替バルブ21あるい
は22が切替えられて走行車輪7あるいは8が下
動するよう構成している。
Reference numerals 32 and 33 denote sensing ground floats, which are provided at a predetermined distance from side to side at the front side between the running wheels 7 and 8, and whose rear portions are pivotally connected to the frame 1 by pins, and whose front portions are connected vertically to the frame 1. It is attached to the engine stand 3 by a freely movable link. The left and right sensing ground floats 32, 33 and the switching levers 30, 31 of the hydraulic system are linked by the interlocking mechanism shown in FIG. 9, and when the floats 32 or 33 move upward above a certain level, the hydraulic pressure is switched. The valve 21 or 22 is switched to move the traveling wheels 7 or 8 downward.

この連動機構を説明すると、34はエンジン台
3に止着のブラケツト35,36に回動自由に取
付けた軸である。37,38と作動アームで、前
記軸34に基部側を回動自由に枢着されて、後方
へ長く延ばされている。39,40はロツドで、
作動アーム37と切替レバー30及び作動アーム
38と切替レバー31とを連動する棒である。4
1,42はロツドで、感知用接地フロート32,
33と作動アーム37,38とを連動するもの
で,ばね43,44が介在されて上方への逃げを
設けると共に、連接高さがダブルナツト45,4
5によつて調整できるよう構成されている。4
6,47連動金具で、前記軸34の左右端に一体
に取付けられ、これには上下に突出高さが調節で
きる調節ボルト48,49を止着したナツトに螺
合してあり、このボルト48,49が前記作動ア
ーム37,38に設けた受片50,51に接当で
きるよう構成している。52は操作ワイヤーであ
る。
To explain this interlocking mechanism, reference numeral 34 is a shaft rotatably attached to brackets 35 and 36 fixed to the engine stand 3. 37, 38 and an operating arm are pivotally connected to the shaft 34 at their base side and extend rearward. 39 and 40 are rods,
This is a rod that interlocks the operating arm 37 and the switching lever 30 and the operating arm 38 and the switching lever 31. 4
1 and 42 are rods, and the sensing ground float 32,
33 and actuating arms 37, 38, springs 43, 44 are interposed to provide upward relief, and the connection height is the same as that of double nuts 45, 4.
It is configured so that it can be adjusted by 5. 4
6 and 47 are interlocking metal fittings that are integrally attached to the left and right ends of the shaft 34, and are screwed into nuts to which adjustment bolts 48 and 49, which can adjust the height of the vertical protrusion, are fixed. , 49 are configured so that they can come into contact with receiving pieces 50, 51 provided on the operating arms 37, 38. 52 is an operating wire.

53は前記フレーム1に取付けたブラケツト5
4,55に回動自由に設けた軸で、これに板状金
具56,57が固着され、この板状金具56,5
7に長孔58,59を穿設し、この長孔58,5
9に一端を係合するコイルばね60,61を前記
切替レバー30、31に係合し、板状金具56を
ワイヤー62で回動操作してコイルばね60,6
1の張力を変更調節できるよう設けている。尚、
この長孔58,59は、ばね60,61の張力が
零になつた状態で切替レバー30,31が回動自
由となるようにしたもので、切替レバー30,3
1側に穿つてもよいこと勿論である。
53 is a bracket 5 attached to the frame 1.
4 and 55, to which plate-shaped metal fittings 56 and 57 are fixed, and these plate-shaped metal fittings 56 and 5
Long holes 58, 59 are bored in 7, and these long holes 58, 5
The coil springs 60, 61, one end of which is engaged with the switch lever 9, are engaged with the switching levers 30, 31, and the plate-like metal fitting 56 is rotated by the wire 62, so that the coil springs 60, 6
It is provided so that the tension of 1 can be changed and adjusted. still,
These elongated holes 58 and 59 are provided so that the switching levers 30 and 31 can freely rotate when the tension of the springs 60 and 61 becomes zero.
Of course, it may be worn on the first side.

63は前記原動機4の出力プーリ、64はベル
ト巻掛部が二連になつた油圧プーリで、小径プー
リ64aと大径プーリー64bとが形成され、前
記入力軸27に止着されている。
63 is an output pulley of the prime mover 4; 64 is a hydraulic pulley with double belt winding portions; a small-diameter pulley 64a and a large-diameter pulley 64b are formed; and 64 is fixed to the input shaft 27.

65は走行ミツシヨンケースにの入力軸に取付
けられた入力プーリである。66,67はVベル
トで、前者はプーリ63と大径プーリ64bとの
間に、後者は小径プーリ64aと入力プーリ65
との間に共に弛く巻掛けられ、この各Vベルト6
6,67は緊緩可能なテンシヨンクラツチ68と
69で構成される第1クラツチ装置Aと第2クラ
ツチ装置Bとによつてその動力が入・切可能に構
成されている。68a,69aはテンシヨンプー
リ、68b,69bはテンシヨンアームである。
そして、テンシヨンアーム68bはばね70で引
張られていて、テンシヨンプーリ68aが常時V
ベルト66を緊張し第1クラツチ装置Aは「入」
状態を保持するよう設けられている。
65 is an input pulley attached to the input shaft of the traveling transmission case. 66 and 67 are V belts, the former between the pulley 63 and the large diameter pulley 64b, and the latter between the small diameter pulley 64a and the input pulley 65.
each V-belt 6
6 and 67 are constituted so that their power can be turned on and off by a first clutch device A and a second clutch device B, which are composed of tension clutches 68 and 69 that can be tightened and loosened. 68a and 69a are tension pulleys, and 68b and 69b are tension arms.
The tension arm 68b is pulled by a spring 70, and the tension pulley 68a is always at V.
Tighten the belt 66 and the first clutch device A is turned on.
It is designed to maintain the state.

71は操作パネルで、前記左右の操縦ハンドル
6,6を連結した連結パイプ100に取付けられ
ている。72は主クラツチレバー、73は油圧レ
バー兼用の植付クラツチレバーを示し、共にパネ
ル71に支架したピン74に筒体75,76を挿
通して、これに固着している。
Reference numeral 71 denotes an operating panel, which is attached to a connecting pipe 100 that connects the left and right operating handles 6, 6. Reference numeral 72 indicates a main clutch lever, and 73 indicates a planting clutch lever which also serves as a hydraulic lever. Both cylinders 75 and 76 are inserted through a pin 74 supported on the panel 71 and fixed thereto.

7、植付クラツチレバー73は、ピン77で左
右側へ回動可能に設けられている。
7. The planting clutch lever 73 is provided so as to be rotatable to the left and right by a pin 77.

78,79はアームで、前記筒体75,76に
止着されている。80,81はワイヤー連結金具
で、基部側を前記アーム78と79とにピンで連
結し、金具80の先端部側にアウターワイヤー内
を通るワイヤー82を連結して、このワイヤー8
2を前記第2クラツチ装置Bのテンシヨンアーム
69bへばね83を介して連結している。また、
一方の金具81の先端には植付クラツチ(図示せ
ず)に連動されるワイヤー84を連結している。
Arms 78 and 79 are fixed to the cylindrical bodies 75 and 76. Reference numerals 80 and 81 denote wire connecting fittings, whose base sides are connected to the arms 78 and 79 with pins, and a wire 82 passing through the outer wire is connected to the distal end side of the fitting 80.
2 is connected to the tension arm 69b of the second clutch device B via a spring 83. Also,
A wire 84 connected to a planting clutch (not shown) is connected to the tip of one of the metal fittings 81.

85,86はカム体で、夫々れ前記筒体75,
76に基部が固着されている。87,88は連動
カムで、側面視がく字状に形成されていて、パネ
ル71に取付けられたピン89,90に筒体9
1,92を介して中間部が枢着され、その上側部
側にカムローラ93,94を軸支し、これが前記
カム体85,86と接当するように設けられてい
る。そして、連動カム87と前記第1クラツチ装
置Aのテンシヨンアーム68bとをワイヤー95
で連結し、また、連動カム88には前記油圧の操
作ワイヤー52が連結されている。96は操作パ
ネル71に穿つた主クラツチレバー案内孔、97
は同じく植付クラツチレバー73を規制案内する
植付クラツチレバー案内孔である。
85 and 86 are cam bodies, respectively, the cylinder bodies 75 and 86;
The base is fixed to 76. Reference numerals 87 and 88 indicate interlocking cams, which are formed in a dogleg shape when viewed from the side.
1 and 92, and cam rollers 93 and 94 are pivotally supported on the upper side thereof, and are provided so as to come into contact with the cam bodies 85 and 86. Then, the interlocking cam 87 and the tension arm 68b of the first clutch device A are connected by a wire 95.
Further, the hydraulic operation wire 52 is connected to the interlocking cam 88. 96 is a main clutch lever guide hole drilled in the operation panel 71; 97
Similarly, a planting clutch lever guide hole is used to restrict and guide the planting clutch lever 73.

このように構成において、主クラツチレバー7
3を上方へ振上げたイ点に操作するとき、第6図
の状態になつて、ワイヤー82が引張られ、ワイ
ヤー95が緩み共にVベルト66と67とがテン
シヨンプーリ68a,69aが緊張される。した
がつて、第1クラツチ装置A、第2クラツチ装置
Bが共に「入」となる。
In this configuration, the main clutch lever 7
3 is swung upward to point A, the state shown in FIG. 6 is reached, where the wire 82 is pulled, the wire 95 is loosened, the V-belts 66 and 67 are tightened, and the tension pulleys 68a and 69a are tightened. Ru. Therefore, both the first clutch device A and the second clutch device B are turned on.

次に、主クラツチレバー73を下方へ中間位置
のロ点まで操作すると、第7図で示した通りワイ
ヤー82及びワイヤー95が共に緩み、このた
め、第1クラツチ装置Aは「入」を保持するが第
2クラツチ装置Bは「切」になる。
Next, when the main clutch lever 73 is operated downward to the intermediate position, the wire 82 and the wire 95 are both loosened, as shown in FIG. However, the second clutch device B becomes "disconnected".

続いて、主クラツチレバー73を下方へ引き下
げてハ点に操作すると、第8図で示した通り、ワ
イヤー82が引張られ、ワイヤー95が緩む状態
になる。このため、第1クラツチ装置A及び第2
クラツチ装置B共に「切」となる。
Next, when the main clutch lever 73 is pulled down to point C, the wire 82 is pulled and the wire 95 is loosened, as shown in FIG. For this reason, the first clutch device A and the second clutch device
Both clutch devices B become "disconnected".

また、植付クラツチレバー73の操作によつて
も、前記の主クラツチレバー72の操作時と略々
同じような作動が行われ、ワイヤー84と52と
の緊緩が行われる。即ち、レバー73がニ点にあ
るときは、植付クラツチ(図示せず)が「入」で
ワイヤー52は緩むから調節ボルト48と受片5
0とが当接せず感知用接地フロート32,33で
作動アーム37,38が可動される自動制御状態
に保持される。次に、レバー73をホ点まで操作
すると、植付クラツチが「切」となり、このとき
にも同じくワイヤー52が緩んだ状態に保たれ同
じく自動制御状態にある。次にヘ点まで操作する
とき、植付クラツチは「切」のままで、ワイヤー
52が引張られるから、左右の調節ボルト48,
49が受片50,51を押上げて、あたかも感知
用接地フロート32,33が大きく上動したとき
と同じ状態になり、左右の油圧切替バルブ21,
22が一挙に油圧シリンダー装置13,14のピ
ストン13b,14bを突出するよう切替わり、
左右の走行車輪7,8が共に下動することにな
る。また、該植付クラツチレバー73をト点に操
作するときは、油圧切替バルブ21,22が共に
中立位置になるように設定してある。
Further, when the planting clutch lever 73 is operated, substantially the same operation as the above-mentioned main clutch lever 72 is performed, and the wires 84 and 52 are tightened and loosened. That is, when the lever 73 is at the two points, the planting clutch (not shown) is in the "on" position and the wire 52 is loosened, so that the adjustment bolt 48 and the receiving piece 5 are
0 do not come into contact with each other, and the operating arms 37 and 38 are moved by the sensing ground floats 32 and 33, thereby maintaining an automatic control state. Next, when the lever 73 is operated to the desired position, the planting clutch is "disengaged", and at this time, the wire 52 is also maintained in a relaxed state, and the same automatic control state is maintained. Next, when operating up to point F, the planting clutch remains in the "off" position and the wire 52 is pulled, so the left and right adjustment bolts 48,
49 pushes up the receiving pieces 50, 51, and the state is the same as when the sensing ground floats 32, 33 have moved up significantly, and the left and right hydraulic switching valves 21,
22 is switched at once to project the pistons 13b, 14b of the hydraulic cylinder devices 13, 14,
Both the left and right running wheels 7 and 8 move downward. Further, when the planting clutch lever 73 is operated to the T position, both the hydraulic pressure switching valves 21 and 22 are set to the neutral position.

98は感度張設レバーで、操作パネル71に設
けたピン74に回動可能に取付けると共に側面に
係合歯を有するようパネル71に穿設した規制孔
99に挿通し、このレバー98に前記ワイヤー6
2を連結し、ワイヤー62を緩めた状態(ばね6
0,61が全く引張られない位置)と、弱く引張
る位置と強く引張る位置とに調節できるよう構成
されている。
Reference numeral 98 denotes a sensitivity tensioning lever, which is rotatably attached to a pin 74 provided on the operation panel 71 and inserted into a regulating hole 99 bored in the panel 71 so as to have engaging teeth on the side surface. 6
2 are connected and the wire 62 is loosened (spring 6
It is configured so that it can be adjusted to a position where it is not pulled at all (0 and 61), a position where it is pulled weakly, and a position where it is pulled strongly.

101は苗植付具で、前記植付伝動ケース5の
左右両側にクランクと揺動アームとで取付けられ
た上下に罷動運動するよう設けられている。10
2は苗タンクで、操縦ハンドル6の上に左右移動
自在に支架され、植付伝動ケース5内の左右往復
動機構で動かされるよう設けられている。103
は後部中央フロートで、後部を支点に前部が上下
動可能に操縦ハンドル6側とフレーム1とに取付
けられている。
Reference numeral 101 denotes a seedling planting tool, which is attached to both the left and right sides of the planting transmission case 5 by means of a crank and a swing arm, and is provided so as to be able to swing up and down. 10
Reference numeral 2 denotes a seedling tank, which is supported on a control handle 6 so as to be movable left and right, and is moved by a left and right reciprocating mechanism in a planting transmission case 5. 103
is a rear center float, which is attached to the control handle 6 side and the frame 1 so that the front part can move up and down with the rear as a fulcrum.

104はボンネツトで、後部を下段Xと上段Y
となるように側面型に構成され、上下2段に予
備苗が搭載されるように構成している。105は
チエンジレバーを示す。
104 is the bonnet, and the rear part is the lower part X and the upper part Y.
It is configured in a side-shaped configuration so that spare seedlings are mounted in two tiers, upper and lower. 105 indicates a change lever.

上例の作用について説明すると、苗タンク10
2に苗を載置収容したのち、原動機4で各部を駆
動する。すると、走行車輪7,8が耕盤面に接地
し、各フロート32,33及び103が表土面に
浮上して、車輪苗植付具,8の回転により推進さ
れる。また、苗植付具101,101が上下に運
動し、左右に往復動する苗タンク102から一株
分づつ苗を分割して表土面へ次々と植付けて行
く。
To explain the operation of the above example, seedling tank 10
After the seedlings are placed and housed in 2, each part is driven by a prime mover 4. Then, the traveling wheels 7 and 8 come into contact with the tiller surface, and the respective floats 32, 33 and 103 float on the topsoil surface and are propelled by the rotation of the wheel seedling planting tool 8. Further, the seedling planting tools 101, 101 move up and down, and the seedlings are divided one by one from the seedling tank 102, which reciprocates left and right, and are successively planted on the topsoil surface.

このようにして苗植付け作業が行われるが、表
土面が硬いときは、開度調節レバー98がワイヤ
ー62を介し、左右の60,61を一挙に強く引
き設定する。逆に軟かいときは、ばね60,61
の張力を緩めるとよい。
The seedling planting work is carried out in this manner, but when the surface of the topsoil is hard, the opening adjustment lever 98 is set by strongly pulling the left and right 60 and 61 at once via the wire 62. On the other hand, when it is soft, springs 60 and 61
It is best to loosen the tension.

尚、作業中においては、主クラツチレバー72
の位置をイ点に植付クラツチレバー73の位置を
ニ点に操作しておく。この場合、主クラツチレバ
ー72がイ点にあるときは第6図の状態であり、
前述の通り第1クラツチ装置Aと第2クラツチ装
置Bとが共に「入」になつている。
During the work, the main clutch lever 72
The position of the planting clutch lever 73 is set to the position A and the position of the planting clutch lever 73 is set to the position D. In this case, when the main clutch lever 72 is at point A, it is in the state shown in FIG.
As described above, both the first clutch device A and the second clutch device B are in the "on" state.

次に、第2クラツチ装置Bだけを「切」るとき
は、第7図のようにロ点に操作すればよい。更
に、苗タンク102へ苗を積み込むようなとき、
即ち不測に走行車輪7,8が感知用接地フロート
32,33によつて動くと困るようなときには、
主クラツチレバー72を第8図に示した通りハ点
へ操作すればよい。このとき第1クラツチ装置A
と第2クラツチ装置Bとが共に「切」になつて、
油圧ポンプ19,20が回転せず、安定状態に保
持されるのである。
Next, when only the second clutch device B is to be "disengaged", it is only necessary to operate it to the "R" position as shown in FIG. Furthermore, when loading seedlings into the seedling tank 102,
That is, when it is a problem if the running wheels 7 and 8 move unexpectedly due to the sensing ground floats 32 and 33,
The main clutch lever 72 may be operated to point C as shown in FIG. At this time, the first clutch device A
and the second clutch device B are both "disconnected",
The hydraulic pumps 19 and 20 do not rotate and are maintained in a stable state.

特に、実施例のように、機体の左右の傾むきを
防止するために、左右の走行車輪7,8を各別の
感知用接地フロート32,33によつて自動的に
上下制御するものにおいては極めて有効であり、
更に主クラツチレバ72を単に往復作動するだけ
で上記の通り各クラツチ装置A,Bが選択的に
「入」・「切」できるから操作性が極めてよい。
In particular, as in the embodiment, the left and right running wheels 7, 8 are automatically controlled up and down by separate sensing ground floats 32, 33 in order to prevent the aircraft from tilting to the left or right. extremely effective;
Further, by simply reciprocating the main clutch lever 72, the clutch devices A and B can be selectively turned on and off as described above, resulting in extremely high operability.

作用効果 この発明は、前記の技術的手段によつて、操作
を誤ることなく、極めて簡単に走行部の伝動と油
圧ポンプの伝動とを的確に入・切でき、特に油圧
ポンプが切れた状態で走行車輪が駆動されて地面
に強く機体が圧着して引きずられ機体が破損され
る等の誤つた操作を防止できる作用効果を奏す
る。
Effects of the Invention The present invention uses the above-mentioned technical means to accurately turn on and off the transmission of the running part and the transmission of the hydraulic pump without making any operational mistakes, and especially when the hydraulic pump is turned off. This provides the effect of preventing erroneous operations such as the traveling wheels being driven and the aircraft body being strongly pressed against the ground and being dragged and damaged.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図は、この発明の一実施例である歩行型の田植
機を示し、第1図は要部の背断面図、第2図はそ
の側断面図、第3図は田植機全体の側面図、第4
図は正面図、第5図は背面図、第6図〜第8図は
作用を説明する要部の簡略側面図、第9図は要部
の連動機構図、第10図は油圧ケースの平面図、
第11図はその断面図、第12図は油圧回路図で
ある。 図中記号、Aは第1ツラツチ装置、Bは第2ク
ラツチ装置、2は走行ミツシヨンケース、4は原
動機、7,8は走行車輪、13,14は油圧シリ
ンダー装置、19,20は油圧ポンプを示す。
The figures show a walking-type rice transplanter which is an embodiment of the present invention, in which Fig. 1 is a back sectional view of the main parts, Fig. 2 is a side sectional view thereof, and Fig. 3 is a side view of the entire rice transplanter. Fourth
The figure is a front view, Figure 5 is a rear view, Figures 6 to 8 are simplified side views of the main parts to explain the action, Figure 9 is a diagram of the interlocking mechanism of the main parts, and Figure 10 is a plan view of the hydraulic case. figure,
FIG. 11 is a sectional view thereof, and FIG. 12 is a hydraulic circuit diagram. Symbols in the figure: A is the first clutch device, B is the second clutch device, 2 is the traveling transmission case, 4 is the prime mover, 7 and 8 are the traveling wheels, 13 and 14 are the hydraulic cylinder devices, and 19 and 20 are the hydraulic pumps. shows.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 原動機4から第1クラツチ装置Aを介して油
圧ポンプ19,20を駆動し、該油圧ポンプ1
9,20の入力軸27から走行ミツシヨンケース
2の入力軸を第2クラツチ装置Bを介して駆動す
る伝動機構が設けられた農作業機の走行車体であ
つて、前記油圧ポンプ19,20により作動され
る油圧シリンダー装置13,14により走行車輪
7,8を上下動するものにおいて、前記第1クラ
ツチ装置Aと第2クラツチ装置Bとを単一の操作
レバーで両クラツチ装置A,Bが共に「入」の状
態と第1クラツチ装置Aだけが「入」の状態と少
なくても第1クラツチ装置A「切」となる状態と
に単一操作工程で切替え可能に構成してなる農作
業機における動力伝達装置。
1 The hydraulic pumps 19 and 20 are driven from the prime mover 4 via the first clutch device A, and the hydraulic pump 1
A traveling vehicle body of an agricultural working machine is provided with a transmission mechanism for driving an input shaft of a traveling mission case 2 from input shafts 27 of 9 and 20 via a second clutch device B, and is operated by the hydraulic pumps 19 and 20. In a system in which the running wheels 7, 8 are moved up and down by hydraulic cylinder devices 13, 14, both the first clutch device A and the second clutch device B are operated by a single operating lever. Power in an agricultural machine configured to be switchable in a single operation process between a state where only the first clutch device A is "on", a state where only the first clutch device A is "on", and a state where at least the first clutch device A is "off". transmission device.
JP11260184A 1984-05-31 1984-05-31 Power transmission device in agricultural machinery Granted JPS60256306A (en)

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JPS6028822U (en) * 1983-08-02 1985-02-27 井関農機株式会社 Multi-row seedling transplanter

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