JPH06100166B2 - Servo motor operating circuit - Google Patents
Servo motor operating circuitInfo
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- JPH06100166B2 JPH06100166B2 JP26251085A JP26251085A JPH06100166B2 JP H06100166 B2 JPH06100166 B2 JP H06100166B2 JP 26251085 A JP26251085 A JP 26251085A JP 26251085 A JP26251085 A JP 26251085A JP H06100166 B2 JPH06100166 B2 JP H06100166B2
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- switch
- diode
- stop
- series
- kill
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は昼間点灯用車輌におけるセルモータ作動回路に
関するものである。The present invention relates to a starter motor operating circuit in a vehicle for daytime lighting.
第２図は昼間点灯用車輌における従来のセルモータ作動
回路を示す回路図であり、ストップスイッチおよびキル
スイッチが閉成されている場合のみセルモータを作動し
得るように構成されている。FIG. 2 is a circuit diagram showing a conventional starter motor operating circuit in a vehicle for daytime lighting, which is configured so that the starter motor can be operated only when the stop switch and the kill switch are closed.
まず、メインスイッチ１が閉成されるとバッテリー２か
らメインスイッチ１を介してヘッドライト３およびテー
ルライト４に電流が流れて点灯するようになっており、
昼間点灯回路が構成されている。First, when the main switch 1 is closed, a current flows from the battery 2 through the main switch 1 to the headlight 3 and the taillight 4 so that the headlight 3 and the taillight 4 are turned on.
A daytime lighting circuit is configured.
キルスイッチ５はエンジンを止めるためにハンドルに取
り付けられているスイッチであり通常は閉成されてい
る。いま、ライダーが不図示のブレーキをかけた状態で
スタートスイッチ６を押圧すると、ストップスイッチ９
およびスタートスイッチ６が閉成され、まず、「バッテ
リー２−ヒューズ７−メインスイッチ１−キルスイッチ
５−始動安全用リレー８の駆動コイル−スタートスイッ
チ６」という閉ループが形成されて始動安全用リレー８
の接点が閉成される。すると「バッテリー２−ヒューズ
７−メインスイッチ１−ストップスイッチ９−スタータ
リレー10の駆動コイル−始動安全用リレー８の接点」と
いう閉ループが形成されてスタータリレー10の接点が閉
成されセルモータ11が作動する。なお、スイッチ手段12
はスタートスイッチ６と機械的に連動しており、スター
トスイッチ６と反対動作するようになっている。したが
って、セルモータ11を作動させている間はヘッドライト
３は一次的に消灯するようになっている。なお、13はフ
ルトランジスタ点灯回路であり、イグナイタユニット1
4,イグニッションコイル15,点火プラグ16等を含む。ま
た、17はストップライトであり、ストップスイッチ９が
閉成すると点灯する。The kill switch 5 is a switch attached to the handle for stopping the engine, and is normally closed. Now, when the rider presses the start switch 6 with the brake (not shown) applied, the stop switch 9
Then, the start switch 6 is closed, and a closed loop of "battery 2-fuse 7-main switch 1-kill switch 5-drive coil of start safety relay 8-start switch 6" is first formed and the start safety relay 8 is formed.
The contact of is closed. Then, a closed loop of "battery 2-fuse 7-main switch 1-stop switch 9-drive coil of starter relay 10-contact of starting safety relay 8" is formed, the contact of starter relay 10 is closed, and cell motor 11 operates. To do. The switch means 12
Is mechanically interlocked with the start switch 6 and operates in the opposite direction to the start switch 6. Therefore, while the starter motor 11 is operating, the headlight 3 is temporarily turned off. In addition, 13 is a full transistor lighting circuit, and the igniter unit 1
4, includes ignition coil 15, spark plug 16 and the like. Further, 17 is a stop light, which lights up when the stop switch 9 is closed.
このように、ストップスイッチ９およびキルスイッチ５
の双方が閉成された場合のみセルモータ11を作動するこ
とができ、しかも、キルスイッチ５の開閉状態に関わら
ずストップスイッチ９の開閉に連動してストップライト
17を点灯させることができるようにするために、スター
タリレー10および始動安全用リレー８という２個のリレ
ーを用いている。一方、コスト低減の観点から回路中の
リレーの個数は極力少なくすべきであり、同一機能を保
持したまま始動安全用リレー８を除去することが強く要
請されていた。In this way, the stop switch 9 and the kill switch 5
The starter motor 11 can be operated only when both of them are closed, and the stop light is interlocked with the opening / closing of the stop switch 9 regardless of the open / close state of the kill switch 5.
Two relays, a starter relay 10 and a starting safety relay 8, are used to enable 17 to be turned on. On the other hand, from the viewpoint of cost reduction, the number of relays in the circuit should be reduced as much as possible, and it has been strongly requested to remove the starting safety relay 8 while maintaining the same function.
本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、始動
安全用リレーに代えて２個のダイオードを用いたもので
ある。The present invention has been made in view of the above problems, and uses two diodes instead of the starting safety relay.
ダイオードの整流作用およびスタートスイッチに対して
反対動作をするスイッチ手段の作用により、ストップス
イッチおよびキルスイッチの双方が閉成された状態でス
タートスイッチを閉成した場合のみセルモータが作動す
る。また、キルスイッチの状態に関わらずストップスイ
ッチを閉じるとストップライトが点灯し、ストップスイ
ッチを開くと消灯する。Due to the rectifying action of the diode and the action of the switch means which operates in the opposite direction to the start switch, the starter motor operates only when the start switch is closed while both the stop switch and the kill switch are closed. In addition, regardless of the state of the kill switch, when the stop switch is closed, the stop light is turned on, and when the stop switch is opened, the stop light is turned off.
以下、実施例と共に本発明を詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to Examples.
第１図は本発明の一実施例を示す回路図であり、第２図
と同一もしくは相当部分には同一の符号を付してある。FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention, and the same or corresponding parts as in FIG. 2 are designated by the same reference numerals.
本実施例では従来回路における始動安全用リレー８が除
去されており、始動安全用リレー８の接点の位置にスタ
ートスイッチ６が直接介在している。また、従来回路に
は無かったダイオード20,21が付加されている。ダイオ
ード20,21のアノードはいずれもストップスイッチ９に
おける反ストップライト17側端子に接続されている。そ
して、ダイオード20のカソードはキルスイッチ５とイグ
ナイタユニット14との接続点に接続され、ダイオード21
のカソードはヘッドライト３とスイッチ手段12との接続
点に接続されている。In this embodiment, the starting safety relay 8 in the conventional circuit is removed, and the start switch 6 is directly interposed at the contact position of the starting safety relay 8. Further, diodes 20 and 21 which are not included in the conventional circuit are added. The anodes of the diodes 20 and 21 are both connected to the terminal of the stop switch 9 on the side opposite to the stop light 17. The cathode of the diode 20 is connected to the connection point between the kill switch 5 and the igniter unit 14, and the diode 21
The cathode of is connected to the connection point between the headlight 3 and the switch means 12.
ここで、本実施例の動作を説明する。Here, the operation of this embodiment will be described.
キルスイッチ５は通常閉成されており、メインスイッチ
１を投入すると、バッテリー２からメインスイッチ１お
よびスイッチ手段12を介してヘッドライト３に電流が流
れ、メインスイッチ１を介してテールライト４に電流が
流れて両ライト３および４が点灯する。The kill switch 5 is normally closed, and when the main switch 1 is turned on, current flows from the battery 2 to the headlight 3 via the main switch 1 and the switch means 12, and to the taillight 4 via the main switch 1. And both lights 3 and 4 light up.
つぎに、不図示のブレーキをかけることによってストッ
プスイッチ９を閉成する。なお、ストップスイッチ９は
２個のスイッチの並列体からなっているが、各スイッチ
はそれぞれ前輪制動用ブレーキおよび後輪制動用ブレー
キに連動しており、いずれか一方のブレーキをかけるこ
とによりストップスイッチ９は閉じることになる。この
状態でスタートスイッチ６を投入すると、「バッテリー
２−ヒューズ７−メインスイッチ１−キルスイッチ５−
ダイオード20−ストップスイッチ９−スタータリレー10
の駆動コイル−スタートスイッチ６」という閉ループが
形成されてスタータリレー10の接点が閉成され、セルモ
ータ11が作動する。Next, the stop switch 9 is closed by applying a brake (not shown). The stop switch 9 is composed of a parallel body of two switches. Each switch is linked to a brake for braking the front wheels and a brake for braking the rear wheels, and the stop switch can be operated by applying either one of the brakes. 9 will be closed. When the start switch 6 is turned on in this state, “Battery 2-Fuse 7-Main switch 1-Kill switch 5-
Diode 20-Stop switch 9-Starter relay 10
Drive coil-start switch 6 "is formed, the contacts of the starter relay 10 are closed, and the starter motor 11 operates.
キルスイッチ５が開いている場合は上記閉ループが形成
されないことは勿論であるが、キルスイッチ５およびダ
イオード20からなる直列体に並列接続されている「スイ
ッチ手段12−ダイオード21」という直列体もスタートス
イッチ６の閉成に連動してスイッチ手段12が開成するた
め、スタータリレー10の駆動コイルに電流は流れない。Of course, when the kill switch 5 is open, the closed loop is not formed, but a series body of "switch means 12-diode 21" connected in parallel to the series body of the kill switch 5 and the diode 20 is also started. Since the switch means 12 is opened in association with the closing of the switch 6, no current flows in the drive coil of the starter relay 10.
なお、スタートスイッチ６の閉成に連動してスイッチ手
段12が開成するため、セルモータ11を作動させている間
はヘッドライト３は一次的に消灯してバッテリー２の負
荷を抑えている。Since the switch means 12 is opened in association with the closing of the start switch 6, the headlight 3 is temporarily turned off to suppress the load on the battery 2 while the starter motor 11 is operating.
つぎに、ストップライト17の点灯動作について説明す
る。キルスイッチ５の状態に関わらず、ブレーキをかけ
ることによりストップスイッチ９が開成されることから
「バッテリー２−ヒューズ７−メインスイッチ１−スイ
ッチ手段12−ダイオード21−ストップスイッチ９−スト
ップライト17」と電流が流れて点灯し、ストップスイッ
チ９が開放されれば消灯する。すなわち、ストップライ
ト17はキルスイッチ５の状態に関わらずストップスイッ
チ９の開閉に応じて点灯させることができる。Next, the lighting operation of the stoplight 17 will be described. Regardless of the state of the kill switch 5, since the stop switch 9 is opened by applying the brake, "battery 2-fuse 7-main switch 1-switch means 12-diode 21-stop switch 9-stoplight 17" When a stop switch 9 is opened, it is turned off when a current flows and it is turned on. That is, the stop light 17 can be turned on in response to opening / closing of the stop switch 9 regardless of the state of the kill switch 5.
以上説明したように本発明のセルモータ作動回路は、ダ
イオードの整流作用およびスタートスイッチに対して反
対動作をするスイッチ手段の作用により、ストップスイ
ッチおよびキルスイッチの双方が閉成された状態でスタ
ートスイッチを閉成した場合のみセルモータが作動す
る。また、キルスイッチの状態に関わらずストップスイ
ッチを閉じるとスイップライトが点灯し、ストップスイ
ッチを開くと消灯する。すなわち、スタータリレーの他
に始動安全用リレーを用いていた従来回路と同等の機能
を始動安全用リレーを持つことなく行うことができる。
したがって、コストの低廉化に極めて有効である。As described above, the starter motor operating circuit of the present invention operates the start switch with both the stop switch and the kill switch closed due to the action of the rectifying action of the diode and the action of the switch means that operates opposite to the start switch. The cell motor operates only when it is closed. In addition, regardless of the state of the kill switch, when the stop switch is closed, the sweep light turns on, and when the stop switch is opened, it turns off. That is, it is possible to perform the same function as that of the conventional circuit using the starting safety relay in addition to the starter relay without having the starting safety relay.
Therefore, it is extremely effective for cost reduction.
第１図は本発明の一実施例を示す回路図、第２図は従来
のセルモータ作動回路を示す回路図である。 １…メインスイッチ、２…バッテリー、３…ヘッドライ
ト、４…テールライト、５…キルスイッチ、６…スター
トスイッチ、９…ストップスイッチ、10…スタータリレ
ー、11…セルモータ、12…スイッチ手段、17…ストップ
ライト、20,21…ダイオード。FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a circuit diagram showing a conventional starter motor operating circuit. 1 ... Main switch, 2 ... Battery, 3 ... Headlight, 4 ... Tail light, 5 ... Kill switch, 6 ... Start switch, 9 ... Stop switch, 10 ... Starter relay, 11 ... Cell motor, 12 ... Switch means, 17 ... Stoplights, 20, 21 ... Diodes.
Claims (1)
が直列接続され両端が接地された直列回路と、メインス
イッチとキルスイッチと第１のダイオードとストップス
イッチとストップライトとスタートスイッチと前記スタ
ータリレーの駆動コイルとが順次直列に接続され前記ス
タータリレー接点とセルモータとからなる直列体に前記
第１のダイオードが前記電源に対して順方向となるよう
に並列接続され前記ストップスイッチとスタートスイッ
チとの接続点が接地された直列体と、前記スタートスイ
ッチに対して反対動作をするスイッチ手段およびヘッド
ライトからなる直列体とテールライトとを並列接続して
なり一端が前記メインスイッチと前記キルスイッチとの
接続点に接続され他端が接地された並列体と、前記スイ
ッチ手段と前記ヘッドライトとの接続点および前記第１
のダイオードと前記ストップスイッチとの接続点との間
で前記電源に対して順方向となるように接続された第２
のダイオードとを具備するセルモータ作動回路。1. A series circuit in which a power source, a starter relay contact, and a starter motor are connected in series and whose both ends are grounded, a main switch, a kill switch, a first diode, a stop switch, a stop light, a start switch, and the starter relay. A drive coil is sequentially connected in series, and the first diode is connected in parallel to a series body composed of the starter relay contact and a starter motor so as to be in a forward direction with respect to the power source, and the stop switch and the start switch are connected. A series body having a grounded point, a series body including switch means and headlights that operate in the opposite direction to the start switch, and a taillight are connected in parallel, and one end of the series switch is connected to the main switch and the kill switch. A parallel body connected to a point and grounded at the other end; Connection point between Doraito and the first
Second diode connected in a forward direction with respect to the power supply between the diode and the connection point of the stop switch
And a starter motor operating circuit including a diode.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26251085A JPH06100166B2 (en) | 1985-11-25 | 1985-11-25 | Servo motor operating circuit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26251085A JPH06100166B2 (en) | 1985-11-25 | 1985-11-25 | Servo motor operating circuit |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62126272A JPS62126272A (en) | 1987-06-08 |
| JPH06100166B2 true JPH06100166B2 (en) | 1994-12-12 |
Family
ID=17376800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26251085A Expired - Fee Related JPH06100166B2 (en) | 1985-11-25 | 1985-11-25 | Servo motor operating circuit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06100166B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5162337B2 (en) * | 2008-06-06 | 2013-03-13 | 株式会社小松製作所 | Work vehicle |
-
1985
- 1985-11-25 JP JP26251085A patent/JPH06100166B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62126272A (en) | 1987-06-08 |
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