JPH0637087B2

JPH0637087B2 - 生タイヤ受装置

Info

Publication number: JPH0637087B2
Application number: JP1071047A
Authority: JP
Inventors: 耕司副田; 章則久保田; 廸小沢; 清友定; 芳也久保田; 正司岡本; 通人小林; 正明井尻; 暢彦入江; 昭長谷川; 秀明片山; 俊文村上; 克好坂口
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd; Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd; Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1989-03-23
Filing date: 1989-03-23
Publication date: 1994-05-18
Anticipated expiration: 2009-05-18
Also published as: JPH02248240A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は生タイヤ受装置に関する。

〔従来の技術〕

一般に、生タイヤは成形された後、ストックラックにて
の保管、コンベア又は、搬送台車等による搬送、加硫機
近傍でのタイヤ受台装置への載置、加硫機内への搬送等
の取扱いを受ける。

しかして、第７図（Ｉ）に示す様に、生タイヤａを、軸
心が鉛直状となるように、水平面状の載置部位ｂに長時
間載置すれば、下ビード部ｃは、仮想線で示す正規状態
から実線で示す様に、陥没し、また、第６図（II）に示
す様に、ラック等の載置部位ｂに長時間立て掛ければ、
上ビード部ｄと下ビード部ｃとが平行状態とされる所定
正規形状から変形する虞れがあった。また、サイドウォ
ール部の剛性が小で全体重量が大であるものはその変形
が顕著である。

また、従来のタイヤ受台装置は、第８図（Ｉ）（II）に
示す様なものもあった。即ち、第８図（Ｉ）に示す受台
装置は、基盤ｅ上に立設される保持脚ｆを、備え、該保
持脚ｆの傾斜状保持板部ｇに、生タイヤａのいわゆるバ
ドレス部ｈが載置されるものであり、このようなもので
は、生タイヤａのサイドウォール部より一層変形する虞
れがあり、また、第８図（II）に示す受台装置は、基盤
ｉ上に立設される保持脚ｊと、該保持脚ｊに枢支される
上ビード部係止部材ｋと、を備え、該係止部材ｋの上端
縁ｌが上ビード部ｄの内面ｍに係止し、該生タイヤａは
保持される。なお、係止部材ｋは、略中間部において保
持脚ｊに矢印の如く揺動可能に枢支されている。従っ
て、このような受台装置では、下ビード部ｃが陥没した
状態のまま保持されることになる。

〔発明が解決しようとする課題〕

ビード部ｄ，ｃが変形した状態でこの生タイヤａを加硫
機に投入して、加硫をおこなうと、シェーピング時にお
いて、上下ビード部ｄ，ｃ間寸法が正規でない為ブラダ
ーのセットが正しく行なわれず、コードパスに無理な変
形を与えると共に、サイドウォール部が変形している
為、生タイヤ内面のエア排除がうまく行なわれず、エア
残りの不良（ベアネス）となる。さらに、モールド全閉
する際において、加硫機のビードリングに、上下ビード
部ｄ，ｃが夫々正しくセットされない為、ビード部ｄ，
ｃに無理な変形を与え、タイヤのユニホーミティを悪化
させる。

そこで、本発明では、生タイヤを加硫機に投入する前
に、該生タイヤを所定正規形状に修正して生タイヤを受
ける生タイヤ受装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を解決するために、本発明に係る生タイヤ受け
装置の第１の装置は、載置台に載置された生タイヤの上
ビード部に係脱自在に係止する上ビード部用係止爪と；
該上ビード部用係止爪を開閉動作させる上開閉機構と；
上記上ビード部用係止爪と該上開閉機構とを上下動自在
に保持すると共に、該係止爪が上ビード部に係止した状
態にて、上記生タイヤを上記載置台から持ち上げる上ビ
ード部用昇降手段と；該上ビード部用昇降手段を水平方
向に移動させて載置台上の第１ポジションの生タイヤを
該載置台上の第２ポジションに搬送する搬送機構と；第
２ポジションにおいて、上記上ビード部用係止爪が上ビ
ード部に係止した状態の生タイヤの下ビード部に係脱自
在に係止する下ビード部用係止爪と；該下ビード部用係
止爪を開閉動作させる下開閉機構と；上記下ビード部用
係止爪と該下開閉機構を上下動自在に保持する下ビード
部用昇降手段と；を備え、第２ポジションにおいて、上
下ビード部用係止爪が夫々上下ビード部に係止した状態
にて、上ビード部用係止爪を所定距離上昇させ、その状
態で所定時間保持して、上部生タイヤを所定正規形状に
修正したものであり、また、第２の装置は、載置台に載
置された生タイヤの上ビード部に係脱自在に係止する上
ビード部用係止爪と；該上ビード部用係止爪を開閉動作
させる上開閉機構と；上記上ビード部用係止爪と該上開
閉機構とを上下動自在に保持すると共に、該係止爪が上
ビード部に係止した状態にて、上記生タイヤを上記載置
台から持ち上げる上ビード部用昇降手段と；該上ビード
部用昇降手段を水平方向に移動させて載置台上の第１ポ
ジションの生タイヤを該載置台上の第２ポジションに搬
送する搬送機構と；第２ポジションにおいて、上記上ビ
ード部用係止爪が上ビード部に係止した状態の生タイヤ
の下ビード部に係脱自在に係止する下ビード部用係止爪
と；該下ビード部用係止爪を開閉動作させる下開閉機構
と；上記下ビード部用係止爪と該下開閉機構を上下動自
在に保持する下ビード部用昇降手段と；上記生タイヤの
所定正規形状への修正状態にて、該生タイヤを加熱する
加熱手段と；を備え、第２ポジションにおいて、上下ビ
ード部用係止爪が夫々上下ビード部に係止した状態にて
上ビード部用係止爪を所定距離上昇させ、その状態で所
定時間保持して、上部生タイヤを所定正規形状に修正し
たものである。

〔作用〕

生タイヤを、人手又は機械的手段により載置台上の第１
ポジションに載置し、次に、生タイヤの上ビード部より
高位とされかつ上ビード部の内径寸法より小さく閉じら
れた係止爪を搬送機構により生タイヤ上に搬送した後、
該係止爪を下降させると共に開状態として、上ビード部
に該係止爪を係止させ、続いて、係止爪を上昇させて生
タイヤを載置台から持ち上げ、その状態で、搬送機構に
より生タイヤを第２ポジションに搬送し、次に、下ビー
ド部より低位置とされかつ下ビード部の内径寸法より小
さく閉じられた係止爪を、上昇させると共に開状態とし
て、下ビード部に該係止爪を係止させ、そして、このよ
うに、上ビード部用係止爪が上ビード部に係止すると共
に下ビード部用係止爪が下ビード部に係止した状態にお
いて、上ビード部用係止爪を所定距離だけ上昇させ、上
下ビード部間寸法を拡大して、この生タイヤを所定正規
形状に修正する。

また、生タイヤが所定正規形状に修正されれば、上ビー
ド部用係止爪を閉状態とすると共に上昇させて上ビード
部への係止を解除し、かつ、下ビード部用係止爪を閉状
態とすると共に下降させて下ビード部への係止を解除す
れば、バーチカルローダー等にてこの生タイヤをチャッ
クしてこの受装置から取り出すことができる。

しかして、第２ポジションにて生タイヤの所定正規形状
に修正中に、第１ポジションに修正すべき別の生タイヤ
を載置しておけば、続いて上述のサイクルを行なうこと
ができ、順次変形した生タイヤを修正してゆくことがで
きる。

また、所定正規形状修正中に、加熱手段にて生タイヤを
加熱すれば、サイドウォール部等の剛性を低下させるこ
とができ、修正をより効果的にすることができる。

〔実施例〕

以下、実施例を示す図面に基づいて本発明を詳説する。

第１図と第２図は本発明に係る生タイヤ受装置の一実施
例を示し、この装置は、第２図の仮想線で示す様に変形
（ビード陥没）した生タイヤ１の上下ビード部２，３間
寸法Ｌを拡大させて、第１図に示す所定正規形状に修正
するものである。

しかして、この装置は、載置台４に載置された生タイヤ
１の上ビード部２に係止する上ビード部様係止爪５と、
該係止爪５を開閉動作させる上開閉機構６と、該係止爪
５と上開閉機構６とを上下動自在に保持する上ビード部
用昇降手段７と、該昇降手段７を水平方向に移動させる
搬送機構８と、生タイヤ１の下ビード部２に係止する下
ビード部用係止爪９と、該係止爪９を開閉動作させる下
開閉機構10と、該係止爪９と下開閉機構10とを上下動自
在に保持する下ビード部用昇降手段11と、等を備えてい
る。

ここで、載置台４とは、前後左右枠からなる略矩形状の
上枠部12と、前後左右枠からなる略矩形状の下枠部13
と、該上枠部12と下枠部13とを連結する竪枠14…と、か
らなり、該下枠部13下面４隅にキャスタ15が取付けら
れ、移動可能とされている。16は位置決めピンであっ
て、上下動自在に下枠部13の右側枠中央部に付設され、
第２図に示す様に下降して、床面19に設けられた位置決
め孔21に、その先端部が挿入されて位置決めされ、ま
た、第１図に示す様に上昇して位置決め孔21からその先
端が抜け出た状態にてフリーとなる。また、17は位置決
めブロックであって、第５図に示す様に、Ｖの字状の切
欠き部18を有し、該切欠き部18を床面19に立設された支
柱20が嵌合して位置決めされる。

しかして、上ビード部用係止爪５は、断面形状が略７の
字状とされ、第３図に示す様に、周方向に沿って所定ピ
ッチにて複数枚（図例では、６枚）が配設され、上開閉
機構６により開閉して生タイヤ１の上ビード部２に係脱
自在に係止する。

ここで、上開閉機構６とは、基板22と、該基板22上に立
設される複数のローラ23…（図例では、４個）と、該ロ
ーラ23…に外嵌されて軸心廻りに回転するリング体24
と、該リング体24と係止爪５とを連動連結するリンク機
構25と、基板22裏面から突設された複数本の直線状ガイ
ド杆26…と、ピストンロッド27ａ先端部がリング体24に
取付けられると共に本体部27ｂが一つの直線状ガイド杆
26に取付けられるシリンダ機構27と、からなり、また、
ガイド杆26は、係止爪５の上壁５ａ上面に設けられるガ
イド体28，28間にスライド自在に介在される。従って、
シリンタ機構27のピストンロッド27ａが往復動すれば、
リング体24は軸心廻りにローラ23…にガイドされつつ回
動し、その回動により、リンク機構25を介して係止爪５
は矢印の如く径方向に往復動することになる。

しかして、昇降手段７は、ピストンロッド29ａが基板22
に連結されたシリンダ機構29からなり、また、このシリ
ンダ機構29のシリンダ29ｂは、第２図に示す様に、載置
台４に立設される略門型の保持枠体30の上枠31に固着さ
れている。

従って、ピストンロッド29ａが往復動すれば、基板22が
上下動して、係止爪５…と上開閉機構６とが上下動す
る。なお、基板22にはガイドロッド32，32が立設され、
該ガイドロッド32，32にて基板22が水平面と平行に往復
動するように設定される。即ち、ガイドロッド32，32は
保持枠体30の上枠31に付設されるガイド体33、33に軸心
方向に往復動自在に挿通されている。

次に、搬送機構８は、上述の保持枠体30と、該保持枠体
30を載置台４に沿って水平方向に往復動させるコンベア
部材34と、保持枠体30の竪枠35，35の内面下端と載置台
４の上枠部12の前後面との間に介在されるリニアガイド
36，36と、を備え、コンベア部材34が駆動すれば、保持
枠体30がリニアガイド36，36に案内されつつ水平方向に
移動する。

ここで、コンベア部材34とは、載置台４の下枠部13に取
付けられるブレーキ付ギャードモータ37と、載置台４の
竪枠14…の上端部に枢着される左右の回転軸38，39と、
一方の回転軸39に取付けられたプーリー41とモータ37の
回転軸を連動連結するベルト40と、左右の回転軸38，39
の夫々の両端のプーリー42に張設されるタイミングベル
ト43，43と、を備えている。

従って、モータ37が駆動して回転軸38，39が軸心廻りに
回転すれば、タイミングベルト43，43が駆動して、その
駆動により連動部68を介して保持枠体30は水平方向に駆
動する。なお、69はテンショナーであって、回転軸38近
傍の載置台３の取付枠70に取付けられる。

しかして、載置台４には、変形した生タイヤ１が載置さ
れる第１ポジションＡと、該生タイヤ１を所定正規形状
に修正する第２ポジションＢを備えている。そして、第
２ポジションＢに、上記下ビード部用係止爪９が配設さ
れる。

また、下ビード部用係止爪９は、上ビード部用係止爪５
と同一形状であって、該上ビード部用係止爪５とは上下
逆に配置される。

従って、この係止爪９を開閉動作させる下開閉機構10も
上記上開閉機構６と同一の機構からなる。即ち、基板45
と、該基板45に垂設される複数のローラ46…と、該ロー
ラ46…に外嵌されて軸心廻りに回転するリング体47、該
リング体47と係止爪９とを連動連結するリンク機構48
と、基板45上面から突設された複数本の直線状ガイド杆
49…と、ピストンロッド先端部がリング体47に取付けら
れると共に本体部が一つの直線状ガイド杆49に取付けら
れる図示省略シリンダ機構と、からなる。

即ち、シリンダ機構のピストンロッドが往復動すれば、
リング体47が軸心廻りに回動して、リング機構48を介し
て係止爪９は矢印の如く径方向に往復動する。

また、昇降手段11は、ピストンロッド50ａが基板45に連
結されたシリンダ機構50からなり、このシリンダ機構80
のシリンダ50ｂが載置台４に取付けられた取付枠51に固
着されている。

しかして、基板45には必要に応じ加熱手段52が設けら
れ、修正中に生タイヤ１を加熱する。具体的には加熱手
段52とは、第６図に示す様に、電気ヒータ等の発熱体部
53と、基板45に取付けられて発熱体部53を保持する本体
部54と、を備え、該発熱体53に図示省略のエア供給源か
らエアが、エア供給用チューブ55を介して本体部54の通
路56に送り込まれ、吹出口57から加熱された圧縮エアが
吹き出される。

また、第５図に示す様に、第１ポジションＡの上枠部12
の前後枠12ａ，12ｂには生タイヤ受レール58，58が付設
され、該レール58，58に、第２図に示す様に生タイヤ２
のショルダ部59が載置される。即ち、レール58は、上枠
部12の前後枠12ａ，12ｂの上面に、取付板60，60を介し
て取付けられ、また、この取付板60には前後枠12ａ，12
ｂと直交する長孔71が貫設され、該長孔71を介してボル
ト72，72が前枠12ａまたは後枠12ｂに螺着され、該レー
ル58，58は取付けられる。従って、レール58，58を矢印
の如く平行移動させれば、生タイヤ１に応じてレール5
8，58間寸法を変更することができる。さらに、前枠12
ａ上面には光を投射する投射部61が設けられ、後枠12ｂ
上面には投射部61からの光を受光する受光部62が設けら
れて下ビード部検出手段67が形成されている。

また、基板22には、一つの係止爪５の鉛直壁５ｂの貫通
孔65を介して反射板64に向けて光が投射される投射部と
反射板64からの反射光を受光する受光部とを備えた上ビ
ード部検出部63が設けられている。なお、反射板64は、
保持枠体30の竪枠35の裏面に付設されている。

次に、この装置を使用する方法を説明する。

まず、第４Ａ図に示す様に、変形した生タイヤ１を、人
手又は機械的手段により、載置台４の第１ポジションＡ
のレール58，58に載置する。この場合、搬送機構８の保
持枠体30は第１図に示す様に、第２ポジションＢに位置
している。次に、第２ポジションＢにある保持枠体30
を、モータ37を駆動させて第１ポジションＡにまで移動
させる。この場合、載置台４には第２図に示す様に、リ
ミットスイッチ66等が設けられ、その移動が制御され
る。つまり、第２ポジションＢから第２ポジションＡに
保持枠体30に移動して、その竪枠35がリミットスイッチ
66に接触すれば、モータ37の駆動が停止し、保持枠体30
の移動が停止する。このとき、載置された生タイヤ１の
軸心と、上開閉機構６の軸心とは概ね一致し、しかも、
昇降手段７による係止爪５…の上下動はその軸心に沿っ
て行なわれる。

そして、ピストンロッド29ａを伸ばして、第４Ｂ図に示
す様に、閉状態の係止爪５…を、生タイヤ１内に挿入さ
せつつ、第２図に示す様に、上ビード部検出部63から光
を反射板64に向けて投射する。ここで、上ビード部検出
部63とは、反射板64からの反射光を受光しないときに、
下降を停止し上開閉機構６を作動させて係止爪５…を開
状態とするものである。従って、反射光を受光しないと
きは、上ビード部２が係止爪５…に対応する位置にある
ことになり、このとき、係止爪５が開状態となれば、係
止爪５…は上ビード部２に第４Ｃ図の仮想線で示す様に
係止する。

次に、昇降手段７により、係止爪５…を上昇させると共
に投射部61から受光部62に向けて光を投射する。

ここで、投射部61と受光部62を備えた下ビード部検出手
段67とは、投射部61からの光を受光部62が受光するとき
に、昇降手段７の上昇を停止させるものである。従っ
て、受光部62が光を受光しないときは、下ビード部３
は、まだ、投射部61と受光部62との間に介在し、受光部
62が光を受光するときは、下ビード部３は、投射部61と
受光部62との間に介在しないことになる。つまり、第４
Ｃ図に示す様に、下ビード部３が載置台４の上面より一
定高さ上昇した位置で受光部62は投射部61からの光を受
光するので、その位置で停止する。なお、レール58，58
には、光が通過する通過孔73，73（第５図参照）が設け
られている。

次に、この状態で搬送機構８を駆動させて、第１ポジシ
ョンＡの生タイヤ１を第２ポジションＢに搬送する。ま
た、この場合、第２ポジションＢでは、第１図に示す様
に、生タイヤ１の軸心は、シリンダ機構50のピストンロ
ッド50ａの軸心と一致すると共に、下開閉機構10の軸心
とは一致する。なお、保持枠体30の移動は、リミットス
イッチ等により制御される。

そして、第４Ｃ図に示す様に、引込められた状態のピス
トンロッド50ａを伸ばして、閉状態の係止爪９…を、生
タイヤ１に挿入すると共に、第１図に示す様に、係止爪
５…を開状態として、下ビード部３に係止させる。な
お、この場合、ピストンロッド50ａの最伸時において、
係止爪９が下ビード部３に対応する位置となり、その状
態で該係止爪９…は開状態となって下ビード部３に係止
する。

次に、上ビード部２が係止爪５…が係止すると共に下ビ
ード部３が係止爪９…に係止した状態で、ピストンロッ
ド29ａを引込めて、係止爪５…を所定距離上昇させ、上
下ビード部２，３間寸法Ｌを拡大させて一定時間（所定
時間）その状態を維持し、該生タイヤ１を所定正規形状
に修正する。この場合、引張り力は、シリンダ機構29に
付設される減圧弁等により、一定に保持される。また、
上昇と下降とを別圧力としている。なお、所定距離と
は、生タイヤ１の大きさにより相違し、上下ビード部
２，３間寸法Ｌが正規となる距離であり、また、所定時
間とは、所定正規形状に修正された生タイヤ１がフリー
の状態となっても元の変形した状態に戻らない時間をい
う。

しかして、修正中には、必要に応じ加熱手段52により生
タイヤ１は加熱され、サイドウォール部等の剛性が低下
されて修正がより容易に行なわれる。つまり、傾め上方
に向って開口した吹出口57から熱風が矢印の如く吹き出
され、生タイヤ１の内部が温められサイドウォール部等
の剛性が低下するものである。そして、この状態で一定
時間保持すれば、生タイヤ１は所定正規形状に戻る。

次に、係止爪５…を閉状態とすると共に上昇させ、同時
に、係止爪９…を閉状態とすると共に下降させ、続い
て、保持枠体30を第１ポジションＡに移動させると共
に、バーチカルローダーのチャック部にて修正された生
タイヤ１をチャックし、加硫機のモールド内に該生タイ
ヤ１を投入する。なお、係止爪５…を閉状態とすると共
に上昇させるには、バーチカルローダーが先の生タイヤ
１をモールド内に投入し、さらに、空ローダーが再び上
昇して機外へ出た時点での信号により行い、また、この
装置の修正機として使用する場合には、作業者の押釦信
号により行う。

しかして、生タイヤ１の修正中に、別の生タイヤ１を第
１ポジションＡに載置しておけば、上述のサイクルを繰
り返すことにより、順次生タイヤ１を修正してゆくこと
ができる。なお、保持枠体30が第１ポジションＡに戻っ
た際に、投射部61からの光を受光部62が受光すれば、第
１ポジションＡに生タイヤ１が載置されていないことに
なるので、再び保持枠体30は、第２ポジションＢに戻
り、一定時間経過後、第１ポジションＡに移動する。な
お、第１ポジションＡに移動する際にはブザーを鳴らし
て作業者にしらせるようにすれば安全である。

なお、本発明は、上述の実施例に限定されず、本発明の
要旨を逸脱しない範囲で設計変更自由であり、実施例で
は、加熱手段52が設けられているが、勿論、この加熱手
段52の省略したタイプとするも自由であり、また、加熱
手段52としては、赤外線ヒーター等にて構成して、生タ
イヤ１内部を加熱するようにするも自由である。さら
に、係止爪５，９は、実施例では、６枚づつであるが、
その数の増減は自由であり、開閉機構６，10及び昇降手
段７，11の駆動機構としては、シリンダ機構を使用して
いるが、勿論、モーターとネジと組み合わせ機構等の他
の駆動手段を用いるも自由である。

〔発明の効果〕

本発明は、上述のとおり構成されているので、次に記載
する効果を奏する。

所定正規形状から変形した生タイヤ１は、所定正規形状
に戻った状態に修正されて受けられ、この状態で加硫機
へ投入されることになり、加硫機でのシェーピングの
際、コードパスに無理な変形を与えず、しかも、エア残
りの不良を生じる心配もない。さらには、各ビード部
２，３に無理な変形を与えず、完成タイヤのユニホーミ
ティが向上する。

また、修正中に、生タイヤ１を加熱すれば、その修正を
補助することができ、作業時間の短縮が図れ、作業能率
の向上が図れる。

さらに、昇降手段７により生タイヤ１を持ち上げて搬送
するものであるので、載置台４の高さ寸法を比較的小さ
くすることができ、これにより、生タイヤ１を載置する
高さが低くなり、人手により載置作業が楽となる。

しかして、搬送機構８により上ビード部用昇降手段７を
水平方向に移動させて係止爪５…を移動させるので、生
タイヤ１の移動装置として使用することができ、また、
修正された生タイヤ１をバーチカルローダーにてチェッ
クする際、この係止爪５…等は逃げることができ邪魔と
ならない。

なお、係止爪５…が水平方向に移動しない構成であれ
ば、生タイヤ１の載置位置と、生タイヤ１の修正位置
と、修正後の生タイヤ１の取上げ位置と、が同一であれ
ば、これらの作業、係止爪５…等により極めて行ない難
いものとなるので、上記載置位置と修正位置と取上げ位
置とを夫々別位置とする必要がある。従って、載置台４
の長さ寸法が大きくなり、装置全体が大型化して、スペ
ースを大きく取らねばならない欠点が生じる。これに対
して、本発明に係る生タイヤ受装置では、載置台４に第
１ポジションＡと第２ポジションＢの２つのポジション
を設ければよいので、載置台４の長さ寸法が大となら
ず、しかも、生タイヤ１の載置作業及び取上げ作業中
に、係止爪５…等が邪魔とならない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す一部断面正面図、第２
図は側面図、第３図は第２図のＸ−Ｘ線拡大断面図、第
４Ａ図と第４Ｂ図と第４Ｃ図とは使用方法の説明図、第
５は載置台の簡略平面図、第６図は要部拡大断面図であ
る。第７図は生タイヤが変形した状態を示す簡略図であ
る。第８図は従来例の簡略図である。１……生タイヤ、２……状ビード部、３……下ビード
部、４……載置台、５……上ビード部用係止爪、６……
上開閉機構、７……上ビード部用昇降手段、８……搬送
機構、９……下ビード部用係止爪、10……下開閉機構、
11……下ビード部用昇降手段、52……加熱手段、Ａ……
第１ポジション、Ｂ……第２ポジション

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者久保田芳也愛知県豊田市志賀町下番戸21―23 (72)発明者岡本正司愛知県豊田市青木町１―27―10 (72)発明者小林通人愛知県豊田市五ケ丘５―９―11 (72)発明者井尻正明愛知県愛知郡東郷町白鳥４―２―１押草団地408―407 (72)発明者入江暢彦長崎県長崎市飽の浦町１番１号三菱重工業株式会社長崎造船所内 (72)発明者長谷川昭長崎県長崎市飽の浦町１番１号三菱重工業株式会社長崎造船所内 (72)発明者片山秀明長崎県長崎市飽の浦町１番１号三菱重工業株式会社長崎造船所内 (72)発明者村上俊文長崎県長崎市飽の浦町１番１号三菱重工業株式会社長崎造船所内 (72)発明者坂口克好長崎県長崎市飽の浦町１番１号三菱重工業株式会社長崎造船所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】載置台４に載置された生タイヤ１の上ビー
ド部２に係脱自在に係止する上ビード部用係止爪５と、該上ビード部用係止爪５を開閉動作させる上開閉機構６
と、上記上ビード部用係止爪５と該上開閉機構６とを上下動
自在に保持すると共に、該係止爪５が上ビード部２に係
止した状態にて、上記生タイヤ１を上記載置台４から持
ち上げる上ビード部用昇降手段７と、該上ビード部用昇降手段７を水平方向に移動させて載置
台４上の第１ポジションＡの生タイヤ１を該載置台４上
の第２ポジションＢに搬送する搬送機構８と、第２ポジションＢにおいて、上記上ビード部用係止爪５
が上ビード部２に係止した状態の生タイヤ１の下ビード
部３に係脱自在に係止する下ビード部用係止爪９と、該下ビード部用係止爪９を開閉動作させる下開閉機構10
と、上記下ビード部用係止爪９と該下開閉機構10を上下動自
在に保持する下ビード部用昇降手段11と、を備え、第２ポジションＢにおいて、上下ビード部用係
止爪５，９が夫々上下ビード部２，３に係止した状態に
て上ビード部用係止爪５を所定距離上昇させ、その状態
で所定時間保持して、上部生タイヤ１を所定正規形状に
修正することを特徴とする生タイヤ受装置。
【請求項２】載置台４に載置された生タイヤ１の上ビー
ド部２に係脱自在に係止する上ビード部用係止爪５と、該上ビード部用係止爪５を開閉動作させる上開閉機構６
と、上記上ビード部用係止爪５と該上開閉機構６とを上下動
自在に保持すると共に、該係止爪５が上ビード部２に係
止した状態にて、上記生タイヤ１を上記載置台４から持
ち上げる上ビード部用昇降手段７と、該上ビード部用昇降手段７を水平方向に移動させて載置
台４上の第１ポジションＡの生タイヤ１を該載置台４上
の第２ポジションＢに搬送する搬送機構８と、第２ポジションＢにおいて、上記上ビード部用係止爪５
が上ビード部２に係止した状態の生タイヤ１の下ビード
部３に係脱自在に係止する下ビード部用係止爪９と、該下ビード部用係止爪９を開閉動作させる下開閉機構10
と、上記下ビード部用係止爪９と該下開閉機構10を上下動自
在に保持する下ビード部用昇降手段11と、上記上ビード部用係止爪５が上記上ビード部２に係止す
ると共に上記下ビード部用係止爪９が上記下ビード部３
に係止した状態にて、生タイヤ１を加熱する加熱手段52
と、を備え、第２ポジションＢにおいて、上下ビード部用係
止爪５，９が夫々上下ビード部２，３に係止した状態に
て上ビード部用係止爪５を所定距離上昇させ、その状態
で所定時間保持して、上記生タイヤ１を所定正規形状に
修正することを特徴とする生タイヤ受装置。