JPH0656058B2 - 鉄筋運搬装置及び鉄筋運搬方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、重量が大きい鉄筋を地面等の平坦面ではもと
より、格子状に組まれている鉄筋上においても容易かつ
簡易に運搬することができる鉄筋運搬装置及びこれを利
用した運搬方法に関するものである。

〈従来の技術〉 従来では、格子状に配筋された鉄筋上を運搬するに適し
た鉄筋運搬装置がなかったために、クレーン等によって
所定の配筋箇所に運び込まれた鉄筋束を数人の作業者が
１組となって１本づつ所定の位置に小運搬配筋するとい
う手作業によって鉄筋を運搬していた。

〈発明が解決しようとする問題点〉 しかしながら、多くの建設作業所で使用される例えば38
、12ｍの直物鉄筋でも重量が約100kgもあるために、
１本の鉄筋を５〜６名もの作業者による共同作業で小運
搬する必要があり、１人の作業者が欠けたとしても小運
搬配筋作業を中断せざるを得ないという問題点があっ
た。又、重量の大きな鉄筋を作業者による手作業で運搬
するということは安全性の点でも問題があり、何等かの
改善が要望されていた。

又、このような事態を回避するために、本出願人は第４
図に示すような鉄筋運搬装置を先に提案した。このもの
について説明すると、平坦な路面に転接する左右一対の
円形車輪01、01と、相互に平行な鉄筋02、02上に転接する
左右一対の平車輪03、03とを同一の車軸04に装着し、前
端部に鉄筋受材05を設けると共に後端部にハンドル06を
設けたフレーム07の中間部適所を前記車軸04に前後傾動
自在に軸着している。08は相互に平行な鉄筋02、02を支
持する鉄筋仮受けアングル、09は鉄筋受け05の先端部に
設けた掬い上げ用のフォーク、010は運搬される鉄筋で
ある。

このように構成された鉄筋運搬装置によれば、手作業に
よる小運搬を強いられることがないので鉄筋の小運搬配
筋作業性及び安全性を向上できるが、鉄筋を掬い上げる
ときに鉄筋が前方に逃げてしまうことがあると同時に、
運搬中にフレームを前後方向に大きく傾斜させてしまっ
た場合は鉄筋が鉄筋受けから自重で落下するので安定し
た運搬を行い難く、しかも、鉄筋の降ろし位置（配筋位
置）を必ずしも特定できないという問題点があった。

本発明は、上記従来の問題点を解消するために創案され
たものであり、鉄筋の掬い上げ時、運搬持はもとより、
配筋（降ろし）時の安定性をより向上させることができ
る鉄筋の運搬装置と、この運搬装置を利用した運搬方法
とを提供することを目的としている。

〈問題点を解決するための手段〉 上記目的を達成するために本発明では、平坦な路面に転
接する左右一対の円形車輪と、相互に平行な鉄筋上に転
接する左右一対の平車輪とを同一の車軸に装着し、前端
部に鉄筋把持機構を設けると共に後端部にハンドルを設
けたフレームの中間部適所を前記車軸に前後傾動自在に
軸着して鉄筋運搬装置を構成している。又、斯る構成に
なる複数台の鉄筋運搬装置を所定間隔だけ離して配設し
て長尺鉄筋を運搬することを特徴としている。

〈作用〉 これにより、地面等のような平坦な路面では走行抵抗の
小さな円形車輪を使用して鉄筋を運搬すると共に、既に
配筋されている鉄筋上では相互に平行な鉄筋をレールと
して平車輪を転勤させることにより、重量の大きな長尺
の鉄筋をも小人数で容易かつ安全裡に小運搬配筋するこ
とができるようにしている。又、鉄筋の把持機構を設け
ることにより、鉄筋の掬い上げ時における鉄筋の逃げを
防止すると同時に、運搬中及び降ろし時に鉄筋が不用意
に落下することを防止して小運搬時の安全性及び精度を
より向上させるようにしている。

〈実施例〉 以下に本発明の一実施例を第１図乃至第３図に基づいて
詳細に説明する。

第１図は本発明に斯る鉄筋運搬装置の一実施例を示す斜
視図であり、鉄筋仮受けアングル１上に配設された縦鉄
筋２、２の上面及び平坦面を走行する左右一対の車輪
３、３を両端に軸着した車軸４の中央部分には、フレー
ム５の中間部を固定している。

前記車輪３、３は所定の幅を有する円筒状の平車輪3a
と、この平車輪3aより大径の円形車輪3bとで構成されて
おり、該円形車輪3bを前記平車輪3aの外側に配設してい
る。そして、前記平車輪3aの外周面（走行面）を鉄板等
で構成すると共に、円形車輪3bを従来公知の車輪の場合
と同様に空気入のゴム車輪で構成している。

ここに、前記フレーム５は、前記車軸４から前上方に延
びるフォーク5aと、前記車軸４から後上方に延びるテコ
アーム5bとで構成されており、該テコアーム5bを前記フ
ォーク5aより長くしたうえで両者5a、5bを直角に結合す
ることにより、全体として略Ｌ字状のフレーム５を構成
している。そして、前記テコアーム5bの先端（後端）に
ハンドル６を固定すると共に、前記フォーク5aの先端近
傍にはアングル材によって形成された鉄筋受材７を固定
することにより、この鉄筋受材７の上面に鉄筋を載置で
きるようにしている。

一方、前記鉄筋受材７の後端縁には、上方に向って膨出
するよう湾曲する半円状の把持金具８の後端を上下回動
自在に枢着すると共に、この把持金具８の前端部を前記
鉄筋受材７の前縁に形成した切欠7aの間に上方から自重
で突入させることにより、鉄筋受材７の上方を開閉自在
に被覆している。又、上記把持金具８の上面に植設した
金具8aと前記テコアーム5bの後端近傍、つまり、ハンド
ル６の近傍とをビニール被覆のワイヤーロープ９を介し
て緩く結合することにより、このワイヤーロープ９を手
前側に引いたときに把持金具８を自重に抗して後方に回
動させて鉄筋受材７の上方を開放できるようにしてい
る。尚、前記鉄筋受材７、把持金具８及びワイヤーロー
プ９によって鉄筋把持機構が構成されている。

そして、前記テコアーム5bの前端近傍部分にブラケット
10を介して円筒状をなす補助車輪11を軸着することによ
り、必要に応じてこの補助車輪11をも接地させることが
できるようにしている。12は補強用のステーである。

上記のように構成した鉄筋運搬装置を使用して例えば縦
鉄筋２の上に重ね合される横鉄筋13を運搬する場合は、
ワイヤーロープ９を手前側に引いて把持金具８を後方に
回動させたうえでテコアーム5aを大きく前方に持ち上げ
てフォーク5bの先端に装着している鉄筋受材７を横鉄筋
13の下に差し込む。そして、ワイヤーロープ９を離して
把持金具８を自重で前方に回動復帰させて鉄筋受材７上
に横鉄筋13を拘束し、その後にハンドル６を操作してテ
コアーム5aを戻し横鉄筋13を掬い上げる。従って、掬い
上げられようとする横鉄筋13が前方に逃げることがな
く、これにより横鉄筋13の掬い上げ作業性及び安全性が
向上する。

次に、平車輪3aを縦鉄筋２の上面に転接させて所定の位
置まで運ぶ、尚、この運搬に際しては平車輪3a、3aが相
互に隣接する縦鉄筋２、２の上面に転接するので走行抵
抗が小さく、しかも、ハンドル６の高さを調整してフォ
ーク5bの持ち上げ角度を調整することにより、鉄筋受材
７を車輪４の真上近傍に位置させることで前後バランス
（ハンドル６に加わる上下方向への荷重）を任意に調整
できるため、重量の大きな鉄筋であっても左右及び前後
方向へのバランスを良好に保持して安全に運搬すること
ができる。

又、例えば横鉄筋13を乗り越える場合は、平車輪3aより
大径に形成している円形車輪3bが横鉄筋13、13に転接す
る。従って、縦鉄筋２、２の上面に横鉄筋13、13が重合
されている場合であっても鉄筋運搬装置を容易に走行さ
せることができる。更に、横鉄筋13が把持金具８によっ
て拘束されているために、運搬中にフレーム５の角度
（ハンドル６の高さ）が大きく変化したとしてもこの横
鉄筋13が鉄筋受材７から落下するようなことがなく安全
である。

又、このようにして横鉄筋13を所定の位置まで運搬した
後は、ハンドル６を大きく持ち上げ回動した後にワイヤ
ーロープ９を手前側に引いて把持金具８による拘束を解
除すれば、鉄筋受材７の上面に載置されていた横鉄筋13
が自重で前方に放出される。このような運搬中（走行
中）は、把持金具８を開放作動させるまでは横鉄筋13が
放出されないために、横鉄筋13の降ろし位置を特定で
き、これにより、小運搬配筋作業の精度を高くすること
ができる。

尚、実施例のように補助車輪11を設けた場合は、この補
助車輪11をも転接させることができるので運搬装置の走
行安定性を高くすることができる。又、この補助車輪11
を支点として前方の車輪３を浮上させることができるの
で、平坦な路面での走行時はもとより、縦鉄筋２の上面
における走行時にも障害物の乗り越え性を高くすること
ができるが、必ずしも補助車輪11を設ける必要性はな
い。

第３図が第２番目の発明により長尺の鉄筋を運搬する状
態を示したものであり、このように運搬すべき鉄筋13の
長さに応じて所定の間隔だけ離した２台の鉄筋運搬装置
を使用することにより、重量が大きく、しかも取扱性の
悪い長尺の鉄筋をも安定良く容易に運搬することができ
る。

尚、縦鉄筋２、２のピッチの変化及びラップ部への適応
性を高くするためには平車輪3aの幅を例えば鉄筋幅の３
〜４倍程度又はそれ以上に広くすればよく、横鉄筋等の
乗越え性能を向上させるためには円形車輪3b、3bを空気
入のゴム車輪等で構成することが望まれるが、これら車
輪3a、3bの具体的構造は任意である。

〈発明の効果〉 以上説明したように本発明によれば、重量の大きい鉄筋
をも例えば２名の作業者で容易かつ安全裡に所定の位置
まで小運搬することができるために、クレーンからの荷
卸し作業及び結束作業と鉄筋の小運搬配筋作業とを平行
して行うことができ、これにより配筋工程を短縮でき
る。又、運搬装置は構造が簡単で重量も小さいために、
該運搬装置を人力によっても容易に移動することができ
る。更に、格子状に配筋された鉄筋上のみならず、平地
等においても鉄筋等の長尺重量物を容易に運搬すること
ができることは詳述するまでもない。更に又、鉄筋の把
持機構を設けることによって鉄筋が不用意に落下するこ
とを防止するようにしているために、走行中における鉄
筋の落下を防止できると共に、鉄筋の掬い上げ、卸ろし
時の作業精度及び安全性を高くすることができ、これに
より、鉄筋の小運搬配筋作業性を大幅に向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る鉄筋運搬装置の一実施例を示す全
体側面図、第２図は同じく平面図、第３図は運搬装置を
利用して長尺鉄筋を運搬する状態を示す概略斜視図、第
４図は先に提案した鉄筋運搬装置を例示した概略斜視図
である。 ２……縦鉄筋、３……車輪 3a……平車輪、3b……円形車輪 ４……車軸、５……フレーム 5a……フォーク、5b……テコアーム ６……ハンドル、７……鉄筋受材 ８……把持金具、９……ワイヤーロープ 13……横鉄筋

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】平坦な路面に転接する左右一対の円形車輪
   と、相互に平行な鉄筋上に転接する左右一対の平車輪と
   を同一の車軸に装着し、前端部に鉄筋把持機構を設ける
   と共に後端部にハンドルを設けたフレームの中間部適所
   を前記車軸に前後傾動自在に軸着したことを特徴とする
   鉄筋運搬装置。
2. 【請求項２】前記フレームには、前記円形車輪及び平車
   輪よりハンドル側で接地する補助車輪を装着したことを
   特徴とする特許請求の範囲第１項記載の鉄筋運搬装置。
3. 【請求項３】前記鉄筋把持機構が、鉄筋受材と、該鉄筋
   受材上の鉄筋を係脱自在に把持する把持金具と、該把持
   金具を開閉操作するワイヤーとで構成されていることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項記載の鉄筋
   運搬装置。
4. 【請求項４】平坦な路面に転接する左右一対の円形車輪
   と、相互に平行な鉄筋上に転接する左右一対の平車輪と
   を同一の車軸に装着し、前端部に鉄筋把持機構を設ける
   と共に後端部にハンドルを設けたフレームの中間部適所
   を前記車軸に前後傾動自在に軸着して構成した鉄筋運搬
   装置により鉄筋を運搬することを特徴とする鉄筋運搬方
   法。
5. 【請求項５】鉄筋運搬装置を所定間隔だけ離して複数台
   配設し、長尺鉄筋を運搬することを特徴とする特許請求
   の範囲第４項記載の鉄筋運搬方法。