JPH0656226B2 - Heat resistant tube - Google Patents
Heat resistant tubeInfo
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- JPH0656226B2 JPH0656226B2 JP60280498A JP28049885A JPH0656226B2 JP H0656226 B2 JPH0656226 B2 JP H0656226B2 JP 60280498 A JP60280498 A JP 60280498A JP 28049885 A JP28049885 A JP 28049885A JP H0656226 B2 JPH0656226 B2 JP H0656226B2
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車分野において、高温雰囲気下で使用され
る部品、特にエンジン回り等で使用される自動車電気配
線の保護及び結束用の耐熱性及び柔軟性に優れたチユー
ブに関するものである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to heat resistance and flexibility for protection and bundling of components used in a high temperature atmosphere in the field of automobiles, especially automobile electric wiring used around engine and the like. It is about excellent tubes.
従来の技術 従来、ポリアミドは機械的強度や耐熱性などに優れてい
ることから、エンジニアリングプラスチックと呼ばれ、
機械部品や電気部品などに、射出成形用樹脂として広く
使用されている。Conventional technology Conventionally, polyamide is called engineering plastic because it has excellent mechanical strength and heat resistance.
It is widely used as a resin for injection molding in mechanical parts and electrical parts.
そして、このポリアミドは、チユーブ材料としても用い
られており、これまでナイロン11や12のチユーブが知ら
れている。This polyamide is also used as a tube material, and nylon 11 and 12 tubes have been known so far.
ところで、チユーブを自動車のアンダーフード部品とし
て、エンジン回りに使用する場合など、従来はその環境
温度が120℃程度であり、それと同等以上の耐熱性を有
していれば十分であったのに対し、近年、燃費上昇の動
きに伴い、エンジン及びその環境温度が高温化の傾向に
あるため、さらに高い耐熱性が要求されるようになって
きた。By the way, when the tube is used as an underhood component for automobiles around the engine, the environmental temperature was about 120 ° C in the past, and it was sufficient if it had heat resistance equal to or higher than that. In recent years, along with the trend of increasing fuel consumption, the engine and its environmental temperature tend to become higher, so that higher heat resistance has been required.
チユーブを使用する具体的な例としては、自動車エンジ
ンルーム内の電気配線を保護し、かつ束ねるために、配
線の束を該チユーブの中へ収容する場合などを挙げるこ
とができる。このような使用方法においては、振動によ
って、エンジン本体へ接触することがあるので、該チユ
ーブは極めて高い耐熱性が必要となる。A specific example of the use of a tube is to house a bundle of wires in the tube to protect and bundle the electrical wires in the vehicle engine compartment. In such a method of use, the tube may come into contact with the engine body due to vibrations, so the tube must have extremely high heat resistance.
チユーブをこのような自動車配線の保護及び結束用に用
いる場合、高い耐熱性を必要とすることはもちろん、強
度や柔軟性に優れ、かつ軽量であり、その上使用する材
料の成形性が良好であることが望ましい。このような特
性を有するチユーブの素材としては、エンジニアリング
プラスチックが適当であり、特にポリアミドが好ましい
と考えられるが、従来知られているナイロン11や12から
成るチユーブは前記の要求特性を必ずしも十分に満たす
ものではなく、また、ナイロン66及びこれを主成分とす
る共重合体では、その高い剛性のためにチユーブとして
必要な柔軟性が得られないという欠点がある。When the tube is used for protection and binding of such automobile wiring, not only high heat resistance is required, but also the strength and flexibility are excellent and the weight is low, and the moldability of the material used is good. Is desirable. Engineering plastics are suitable as the material of the tube having such characteristics, and polyamide is considered to be particularly preferable. However, the tube made of conventionally known nylon 11 or 12 does not necessarily satisfy the above-mentioned required characteristics. In addition, nylon 66 and a copolymer containing nylon 66 as a main component have a drawback that the flexibility required as a tube cannot be obtained due to its high rigidity.
発明が解決しようとする課題 本発明の目的は、ポリアミドを主体とする成形性の良好
な材料を用いた、耐熱性、柔軟性及び強度に優れた高温
雰囲気下で使用しうる自動車配線の保護及び結束用のチ
ユーブを提供することにある。An object of the present invention is to protect automobile wiring that can be used under a high temperature atmosphere having excellent heat resistance, flexibility and strength, using a material having good moldability mainly composed of polyamide, and To provide a tube for unity.
課題を解決するための手段 本発明者らは、種々研究を重ねた結果、特定の融点を有
するポリアミドにある種の重合体を所定の割合で配合し
て成る樹脂組成物を材料として用いることにより、その
目的を達成しうることを見出し、この知見に基づいて本
発明を完成するに至った。Means for Solving the Problems As a result of various studies, the inventors have used a resin composition, which is obtained by blending a polyamide having a specific melting point with a certain polymer at a predetermined ratio, as a material. The inventors have found that the object can be achieved, and have completed the present invention based on this finding.
すなわち、本発明は、(A)融点230℃以上のポリアミ
ド97〜55重量%と、(B)カルボニル基を側鎖にもつエ
チレン系共重合体3〜45重量%との樹脂組成物を成形し
て成る自動車電気配線の保護及び結束用耐熱性チューブ
を提供するものである。That is, the present invention molds a resin composition of (A) 97 to 55% by weight of a polyamide having a melting point of 230 ° C. or higher and (B) 3 to 45% by weight of an ethylene copolymer having a carbonyl group as a side chain. The present invention provides a heat-resistant tube for protecting and bundling automobile electric wiring.
ところで、ポリアミドにエチレン系アイオノマー樹脂を
配合して成る組成物は既に提案されているが(特公昭54
-4743号公報)、これはポリアミドの耐衝撃性を改良す
るためのものであって、これを用いた耐熱性チユーブに
ついては何も示唆されていない。By the way, a composition comprising a polyamide and an ethylene-based ionomer resin has already been proposed (Japanese Patent Publication No.
-4743), this is for improving the impact resistance of polyamide, and nothing is suggested about a heat resistant tube using the same.
本発明で用いる樹脂組成物において(A)成分として用
いるポリアミドは、融点が230℃以上であることが必要
であって、このようなものには、ナイロン66及びナイロ
ン66を主成分とする共重合ポリアミドがある。融点が23
0℃未満のものでは、耐熱性が十分でなく、例えば自動
車のエンジン回りなどには使用することができない。The polyamide used as the component (A) in the resin composition used in the present invention is required to have a melting point of 230 ° C. or higher. For such a substance, nylon 66 and a copolymer containing nylon 66 as a main component are used. There is polyamide. Melting point 23
If the temperature is lower than 0 ° C, the heat resistance is not sufficient and it cannot be used, for example, around the engine of an automobile.
このポリアミドの分子量については特に制限はないが、
17000以上のものが好ましい。The molecular weight of this polyamide is not particularly limited,
It is preferably 17,000 or more.
本発明で用いる樹脂組成物において、(B)成分として
用いられる重合体は、カルボニル基を側鎖にもつエチレ
ン系重合体である。In the resin composition used in the present invention, the polymer used as the component (B) is an ethylene polymer having a carbonyl group in its side chain.
前記(B)成分のカルボニル基を側鎖にもつエチレン系
共重合体としては、エチレン系アイオノマー樹脂及び変
成エチレン系共重合体が挙げられる。エチレン系アイオ
ノマー樹脂はエチレン単位(a)不飽和カルボン酸エス
テル単位(b)不飽和カルボン酸単位(c)及び不飽和
カルボン酸金属塩単位(d)から成る共重合体で
(a)、(b)、(c)、(d)は構成モル%であり、
(a)、(c)は0より大きく任意であって、(b)、
(d)は任意であって、好ましくは(a)が90〜98モル
%で、(b)、(c)、(d)は、式 好ましくは の関係を有するものである。Examples of the ethylene-based copolymer having a carbonyl group in the side chain as the component (B) include ethylene-based ionomer resins and modified ethylene-based copolymers. The ethylene ionomer resin is a copolymer composed of ethylene units (a) unsaturated carboxylic acid ester units (b) unsaturated carboxylic acid units (c) and unsaturated carboxylic acid metal salt units (d) (a), (b). ), (C) and (d) are constituent mol%,
(A) and (c) are arbitrarily greater than 0, and (b),
(D) is optional, preferably (a) is 90 to 98 mol%, and (b), (c) and (d) are of the formula Preferably Have a relationship of.
この不飽和カルボン酸エステル単位は、炭素数3〜8個
の不飽和カルボン酸例えばアクリル酸、メタクリル酸、
エタクリル酸などのアルキルエステルに由来し、このよ
うな不飽和カルボン酸のアルキルエステルの例として
は、アクリル酸メチル、アクリル酸エチル、アクリル酸
n−ブチル、アクリル酸t−ブチル、アクリル酸イソブ
チル、メタクリル酸メチル、メタクリル酸エチル、メタ
クリル酸n−プロピル、メタクリル酸イソプロピル、メ
タクリル酸n−ブチル、メタクリル酸t−ブチル及びエ
タクリル酸イソブチルなどを挙げることができる。This unsaturated carboxylic acid ester unit is an unsaturated carboxylic acid having 3 to 8 carbon atoms, such as acrylic acid, methacrylic acid,
Derived from alkyl esters such as ethacrylic acid, examples of such alkyl esters of unsaturated carboxylic acids include methyl acrylate, ethyl acrylate, n-butyl acrylate, t-butyl acrylate, isobutyl acrylate, methacrylic acid. Methyl acid, ethyl methacrylate, n-propyl methacrylate, isopropyl methacrylate, n-butyl methacrylate, t-butyl methacrylate, isobutyl ethacrylate and the like can be mentioned.
また、不飽和カルボン酸単位は、上記不飽和カルボン酸
エステル単位で用いられる不飽和カルボン酸から由来す
る単位であり、不飽和カルボン酸金属塩単位はその不飽
和カルボン酸の金属塩から由来する単位である。この不
飽和カルボン酸金属塩の金属種としては、周期律表のI
A族、IB族、IIA族、IIB族、IIIA族及びVIII族の
第4周期の金属で例えばNa、K、Cu、Mg、Ca、Ba、Zn、
Cd、Al、Fe、Co及びNiなどであり、特に好ましいのは、
Na、K、Mg、Ca、Ba及びZnである。The unsaturated carboxylic acid unit is a unit derived from the unsaturated carboxylic acid used in the unsaturated carboxylic acid ester unit, and the unsaturated carboxylic acid metal salt unit is a unit derived from the metal salt of the unsaturated carboxylic acid. Is. The metal species of the unsaturated carboxylic acid metal salt include I of the periodic table.
Group A, IB, IIA, IIB, IIIA and VIII Group 4 metals such as Na, K, Cu, Mg, Ca, Ba, Zn,
Cd, Al, Fe, Co, Ni and the like, and particularly preferable are
Na, K, Mg, Ca, Ba and Zn.
一方、変性エチレン系共重合体はエチレン系共重合体に
不飽和ジカルボン酸又はその誘導体をグラフトされたも
のであり、グラフトされる不飽和ジカルボン酸又はその
誘導体としては、マレイン酸、フマル酸、イタコン酸、
テトラヒドロフタル酸、エンド−シス−ビシクロ[2,2,
1]ヘプト−5−エン−2,3−ジガルボン酸などの不飽和
ジカルボン酸、これらの不飽和ジカルボン酸の酸無水
物、エステル、酸ハライドなどの誘導体を挙げることが
できる。これらの中でも、特に好ましいものは無水マレ
イン酸、無水イタコン酸及びエンド−シス−ビシクロ
[2,2,1]ヘプト−5−エン−2,3−ジガルボン酸無水物で
ある。On the other hand, the modified ethylene copolymer is an ethylene copolymer grafted with an unsaturated dicarboxylic acid or a derivative thereof, and as the unsaturated dicarboxylic acid or its derivative to be grafted, maleic acid, fumaric acid, itacone is used. acid,
Tetrahydrophthalic acid, endo-cis-bicyclo [2,2,
1] Unsaturated dicarboxylic acids such as hept-5-ene-2,3-digalbonic acid, acid anhydrides of these unsaturated dicarboxylic acids, esters, derivatives such as acid halides can be mentioned. Among these, particularly preferred are maleic anhydride, itaconic anhydride and endo-cis-bicyclo.
It is [2,2,1] hept-5-ene-2,3-digalbonic acid anhydride.
これらの不飽和ジカルボン酸又はその誘導体を前記エチ
レン系共重合体にグラフトする方法はラジカル重合開始
剤、紫外線などを利用した公知の方法を採ることができ
る。通常、エチレン系共重合体と不飽和ジカルボン酸又
はその誘導体とラジカル重合開始剤を均一にブレンド
し、溶融混練する方法あるいは、溶媒にエチレン系共重
合体を溶解させ、そこへ不飽和カルボン酸及びラジカル
重合開始剤を添加する方法が用いられる。なお、これら
のグラフト反応に用いられるラジカル重合開始剤は有機
パーオキシド、有機パーエステル、アゾ化合物が挙げら
れるが、好ましくは、ジ−第三ブチルパーオキシド、ジ
クミルパーオキシドなどの有機パーオキシドが使用され
る。As a method of grafting these unsaturated dicarboxylic acids or their derivatives onto the ethylene-based copolymer, a known method using a radical polymerization initiator, ultraviolet rays or the like can be adopted. Usually, a method of uniformly blending an ethylene copolymer, an unsaturated dicarboxylic acid or a derivative thereof and a radical polymerization initiator, and melt kneading, or dissolving the ethylene copolymer in a solvent, unsaturated carboxylic acid and A method of adding a radical polymerization initiator is used. The radical polymerization initiators used in these graft reactions include organic peroxides, organic peresters and azo compounds, but preferably organic peroxides such as di-tertiary butyl peroxide and dicumyl peroxide are used. It
また変性エチレン系共重合体に使われるエチレン系共重
合体はエチレンと炭素数3個以上のα−オレフィンとの
共重合体から成り、α−オレフィン成分単位としてはプ
ロピレン、ブテン−1、ヘキセン−1、4−メチルブテ
ン−1、4−メチルペンテン−1、デセン−1、ヘキサ
デセン−1、アイコセン−1などを挙げることができ、
これら1種又は2種以上の混合物である。特に好ましい
のは、プロピレン及びブテン−1である。またこのエチ
レン系共重合体はエチレンとα−オレフィンのほかにメ
チレンノルボルネン、エチリデンノルボルネン、1,4−
ヘキサジエン、ジシクロペンタジエンなどの非共役ジエ
ンを含む三元共重合体であってもかまわない。このエチ
レン系共重合体の各成分の割合は特に制限はないが、エ
チレン含量は60モル%〜95モル%の範囲が好ましい。The ethylene copolymer used for the modified ethylene copolymer is composed of a copolymer of ethylene and an α-olefin having 3 or more carbon atoms, and α-olefin component units include propylene, butene-1, and hexene- 1, 4-methylbutene-1, 4-methylpentene-1, decene-1, hexadecene-1, eicosene-1 and the like,
These are one kind or a mixture of two or more kinds. Particularly preferred are propylene and butene-1. In addition to ethylene and α-olefin, this ethylene-based copolymer includes methylene norbornene, ethylidene norbornene, 1,4-
It may be a terpolymer containing a non-conjugated diene such as hexadiene or dicyclopentadiene. The proportion of each component of the ethylene copolymer is not particularly limited, but the ethylene content is preferably in the range of 60 mol% to 95 mol%.
本発明のチユーブに用いる樹脂組成物は、(A)成分の
ポリアミド97〜55重量%と、(B)成分の重合体3〜45
重量%、好ましくは(A)成分95〜70重量%と、(B)
成分5〜30重量%とを配合したものである。(A)成分
のポリアミドが97重量%を超えると得られたチユーブは
柔軟性を失い、低水分状態において屈曲させた場合、破
断しやすくなるし、また55重量%未満では軟らかくなり
すぎて、わずかな力で変形し、また成形時にバリが出や
すく、製品価値の低いものしか得られない。The resin composition used in the tube of the present invention comprises 97 to 55% by weight of polyamide as the component (A) and polymer 3 to 45 as the component (B).
%, Preferably 95-70% by weight of component (A), and (B)
It is a mixture of 5 to 30% by weight of the components. When the content of the polyamide as the component (A) exceeds 97% by weight, the resulting tube loses flexibility and is easily broken when bent in a low moisture state, and when it is less than 55% by weight, it becomes too soft and slightly. It can be deformed by various forces, and burrs easily appear during molding, so only products with low product value can be obtained.
前記樹脂組成物を調製する方法については特に制限はな
く、任意の方法を用いることができるが、混練性の良い
押出機を用いて、(A)成分と(B)成分とを溶融混練
する方法が好ましい。The method for preparing the resin composition is not particularly limited, and any method can be used, but a method of melt-kneading the components (A) and (B) using an extruder having good kneading properties. Is preferred.
また、溶融混練する際に、(A)成分及び(B)成分以
外に、必要に応じて染料、顔料、難燃剤、耐熱剤、耐候
剤、滑剤、可塑剤、充填剤などを適量添加してもよい
し、さらに本発明の目的を逸脱しない範囲で他の重合体
を添加してもよい。Further, in the melt-kneading, in addition to the components (A) and (B), if necessary, a dye, a pigment, a flame retardant, a heat-resistant agent, a weather-resistant agent, a lubricant, a plasticizer, a filler, etc. may be added in an appropriate amount. Other polymers may be added within a range not departing from the object of the present invention.
本発明においては、該樹脂組成物のメルトインテックス
[MI]は、ASTM D 1238に指定された装置を用い、
温度300℃、総荷重3.8kgで測定した値が好ましくは0.05
〜500g/10分、さらに好ましくは0.1〜200g/10分の範囲
にあることが望ましい。このMIが0.05g/10分未満では
押出成形機の負荷を高め、生産性の低下を招く上に、成
形時に該組成物自体の温度を極めて高くする必要があっ
て、組成物を構成する(A)成分のポリアミドや(B)
成分を重合体の分解を促進するし、一方MIが500g/10
分を超えると押出成形時のドローダウンが著しく、チユ
ーブ状成形品を得ることが困難となる。In the present invention, the melt intex [MI] of the resin composition is obtained by using an apparatus specified in ASTM D 1238,
The value measured at a temperature of 300 ° C and a total load of 3.8 kg is preferably 0.05.
It is desirable to be in the range of up to 500 g / 10 minutes, more preferably 0.1 to 200 g / 10 minutes. When the MI is less than 0.05 g / 10 minutes, the load of the extruder is increased, the productivity is lowered, and the temperature of the composition itself needs to be extremely high at the time of molding to form the composition ( A) component polyamide and (B)
Ingredients accelerate the decomposition of the polymer, while MI is 500g / 10
If the amount exceeds the limit, drawdown during extrusion molding will be significant, and it will be difficult to obtain a tube-shaped molded product.
本発明のチユーブを作成するに当って、その成形方法に
ついては特に制限はないが、一般に押出成形やブロー成
形が用いられる。例えば、該樹脂組成物を押出機のホッ
パーに投入し、スクリュー回転により組成物を溶融しな
がらスクリュー先端部に送り、ダイ部より円筒形のパリ
ソンを押出し、冷却することによりチユーブが得られ
る。この際、所望に応じ金型を用いてコルゲート状にす
ることもできる。In forming the tube of the present invention, the molding method is not particularly limited, but extrusion molding or blow molding is generally used. For example, a tube can be obtained by charging the resin composition into a hopper of an extruder, sending the composition to the tip of the screw while melting the composition by rotating the screw, extruding a cylindrical parison from the die, and cooling. At this time, a corrugated shape can be formed by using a mold as desired.
本発明のチユーブの形状については特に制限はないが、
通常は円筒形に作られる。特に好ましいのは、コルゲー
ト状のチユーブであるが、その外スリットの入ったチユ
ーブとすることもできる。The shape of the tube of the present invention is not particularly limited,
Usually made cylindrical. Particularly preferable is a corrugated tube, but a tube having an outer slit can be used.
発明の効果 本発明の耐熱性チユーブは成形性が良好である上に、高
強度で耐熱性に優れ、かつ柔軟性に富み、軽量であるな
どの優れた特性を有することから、高温雰囲気下で使用
される自動車エンジンルーム内の電気配線の保護及び結
束用チユーブとして好適である。EFFECTS OF THE INVENTION The heat resistant tube of the present invention has excellent characteristics such as high moldability, high strength and excellent heat resistance, and excellent flexibility and light weight. It is suitable as a tube for protecting and bundling electric wiring in an automobile engine room used.
実施例 次に、実施例によって本発明をさらに詳細に説明する。EXAMPLES Next, the present invention will be described in more detail with reference to Examples.
なお、エチレン系アイオノマー樹脂としては、三井・デ
ュポン(株)製ハイミラン1706を用い、また変性エチレ
ン系共重合体は次のようにして得た。As the ethylene-based ionomer resin, Himilan 1706 manufactured by Mitsui DuPont Co., Ltd. was used, and the modified ethylene-based copolymer was obtained as follows.
変性エチレン系共重合体の調製 EP02P[日本合成ゴム(株)製エチレン/プロピレン共
重合体]100重量部、無水マレイン酸1重量部、ヘキサ
−25B[日本油脂(株)製ラジカル重合開始剤]0.3重
量部をブレンドしたのち、同方向二軸押出機で押出し、
ペレット化した。これを真空乾燥機(160℃、1mmHg)
で20時間乾燥後エチレン系共重合体100g当り0.5gの無水
マレイン酸がグラフトした変性エチレン系共重合体を得
た。Preparation of Modified Ethylene Copolymer EP02P [Nippon Synthetic Rubber Co., Ltd. ethylene / propylene copolymer] 100 parts by weight, maleic anhydride 1 part by weight, Hexa-25B [NOF Corporation radical polymerization initiator] After blending 0.3 parts by weight, extrude with the same direction twin-screw extruder,
Pelletized. Vacuum dryer (160 ℃, 1mmHg)
After being dried for 20 hours, a modified ethylene-based copolymer grafted with 0.5 g of maleic anhydride per 100 g of the ethylene-based copolymer was obtained.
実施例1〜4 第1表に示すような配合組成を有する樹脂組成物を二軸
押出機により混練して、ペレット化し、次いでこのペレ
ットをブロー成形機に供給し、径10mm、厚さ0.2mmのチ
ユーブを製造した。Examples 1 to 4 A resin composition having a composition as shown in Table 1 was kneaded by a twin-screw extruder to be pelletized, and then the pellet was supplied to a blow molding machine to have a diameter of 10 mm and a thickness of 0.2 mm. Manufactured a tube of.
このチユーブを第1表に示すような温度雰囲気下に所定
時間放置後、180°屈曲させ、その状態を観察し耐熱性
を求めた。その結果を第1表に示す。This tube was left in a temperature atmosphere as shown in Table 1 for a predetermined time and then bent 180 °, and the state was observed to determine heat resistance. The results are shown in Table 1.
比較例 ナイロン66のペレットを用い、実施例1〜4と同様にし
てチユーブを製造しテストを行った。その結果を第1表
に示す。Comparative Example A tube was manufactured and tested in the same manner as in Examples 1 to 4 using nylon 66 pellets. The results are shown in Table 1.
(注)耐熱性欄における良は容易に屈曲することがで
き、形状に著しい変化は認められないことを示してい
る。 (Note) Good in the heat resistance column indicates that it can be easily bent and no significant change in shape is observed.
実施例5〜8 第2表に示すようにナイロン66の相対粘度を変え、ナイ
ロン66 80重量%及びエチレン系アイオノマー樹脂20重
量%から成る樹脂組成物のMIを変化させ、この樹脂組
成物を用いて、実施例1〜4と同様にして成形し、その
ブロー成形生を評価した。この結果を第2表に示す。Examples 5 to 8 As shown in Table 2, the relative viscosity of nylon 66 was changed to change the MI of a resin composition comprising 80% by weight of nylon 66 and 20% by weight of an ethylene-based ionomer resin, and this resin composition was used. Then, it was molded in the same manner as in Examples 1 to 4 and its blow-molded raw material was evaluated. The results are shown in Table 2.
実施例9 実施例7と同じポリアミド樹脂組成物ペレットを肉厚0.
5mm、外径10mmφのチユーブに成形しうる紡口を先端に
付した50mmφ単軸押出機に供給し押出し成形する際、中
空部にエアーを導入して円筒状チユーブにした後、コル
ゲート状の金型の付いたチユーブ引取り機で引取りなが
ら、第1図に示すゴルゲートチユーブを連続で得た。押
出成形性には全く問題がなかった。Example 9 The same polyamide resin composition pellets as in Example 7 were used to obtain a wall thickness of 0.
When supplying and extruding to a 50 mmφ single-screw extruder equipped with a spinneret that can be molded into a tube with a diameter of 5 mm and an outer diameter of 10 mmφ, air is introduced into the hollow part to form a cylindrical tube, and then a corrugated metal The gulgate tubes shown in FIG. 1 were continuously obtained while being collected by a tube collecting machine with a mold. There was no problem in extrusion moldability.
第1図は、本発明組成物から得られるコルゲートチユー
ブを示す。FIG. 1 shows a corrugated tube obtained from the composition of the present invention.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 B29L 23:00 4F ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification code Office reference number FI technical display location B29L 23:00 4F
Claims (6)
重量%と、(B)カルボニル基を側鎖にもつエチレン系
共重合体3〜45重量%との樹脂組成物を成形して成る自
動車電気配線の保護及び結束用耐熱性チューブ。1. (A) Polyamide 97-55 having a melting point of 230 ° C. or higher
A heat-resistant tube for protecting and binding automobile electric wiring, which is formed by molding a resin composition of 3% by weight to 45% by weight of (B) an ethylene-based copolymer having a carbonyl group as a side chain.
主成分とする融点230℃以上の共重合体である特許請求
の範囲第1項記載の自動車電気配線の保護及び結束用耐
熱性チューブ。2. A heat resistant tube for protecting and binding automobile electric wiring according to claim 1, wherein the component (A) is nylon 66 or a copolymer containing nylon 66 as a main component and having a melting point of 230 ° C. or higher. .
である特許請求の範囲第1項又は第2項記載の自動車電
気配線の保護及び結束用耐熱性チューブ。3. A heat-resistant tube for protecting and binding automobile electric wiring according to claim 1 or 2, wherein the component (B) is an ethylene ionomer resin.
レフィンである特許請求の範囲第1項又は第2項記載の
自動車電気配線の保護及び結束用耐熱性チューブ。4. A heat-resistant tube for protecting and binding automobile electric wiring according to claim 1 or 2, wherein the component (B) is a maleic anhydride-modified polyolefin.
〜500g/10分(温度300℃、総荷重3.8kg)である特許請
求の範囲第1項ないし第4項のいずれかに記載の自動車
電気配線の保護及び結束用耐熱性チューブ。5. The melt index of the resin composition is 0.05.
The heat-resistant tube for protecting and binding automobile electric wiring according to any one of claims 1 to 4, which has a temperature of 300 to 500 g / 10 minutes (temperature 300 ° C, total load 3.8 kg).
囲第1項ないし第5項のいずれかに記載の自動車電気配
線の保護及び結束用耐熱性チューブ。6. A heat-resistant tube for protecting and binding automobile electric wiring according to any one of claims 1 to 5, which is a corrugated tube.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP60280498A JPH0656226B2 (en) | 1985-12-13 | 1985-12-13 | Heat resistant tube |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP60280498A JPH0656226B2 (en) | 1985-12-13 | 1985-12-13 | Heat resistant tube |
Publications (2)
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| JPS62141386A JPS62141386A (en) | 1987-06-24 |
| JPH0656226B2 true JPH0656226B2 (en) | 1994-07-27 |
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ID=17625924
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| JP60280498A Expired - Fee Related JPH0656226B2 (en) | 1985-12-13 | 1985-12-13 | Heat resistant tube |
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| Country | Link |
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| JP (1) | JPH0656226B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1985
- 1985-12-13 JP JP60280498A patent/JPH0656226B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| JP7142137B1 (en) * | 2021-11-09 | 2022-09-26 | 東邦瓦斯株式会社 | Warming tool heat storage device and warming tool heat storage pedestal |
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