JPH0675271B2 - タクシ−のカ−ド化システム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はカードを用いてタクシー料金の支払い等を行な
うタクシーのカード化システムに関する。

［従来技術の説明］ タクシーにおいては、周知のように、その料金支払形態
として現金授受による方法が広く行なわれている。その
ため、乗客との間の釣銭の取り扱いの煩わしさ、およ
び、タクシー内の釣銭用の現金や受領した乗車料金の盗
難あるいは強盗に対して常に注意しなければならない等
の問題がある。

また、タクシー運転者により記帳された運転日報に基づ
いて売上管理および運行管理等が行なわれるので、この
ような管理をコンピュータで行なう場合、運転日報の内
容をキーボードを介してインプットする必要がある。そ
のため、管理面において、煩わしい手数を必要とするば
かりでなく時間がかかるなどの問題がある。さらに、乗
客が乗る度に乗車地，降車地，時間および料金等を運転
日報に記帳することは、タクシー運転者にとって煩わし
いものであり、安全運転の観点からしても軽減すること
が望ましい。

［発明の目的］ 本発明は上記観点に基づいてなされたもので、その目的
は、タクシー料金の支払いをカードによって行なうこと
が可能で、しかも、管理面におけるデータインプットの
煩わしさを解消し、さらには運転日報記帳の煩わしさの
軽減にも寄与するタクシーのカード化システムを提供す
ることにある。

［目的を達成するための手段］ 本発明においては、少なくとも所有者コードと暗証コー
ドとカード判別コードが記憶されたポストペイド形式の
乗客カードと、前記乗客カードの記憶内容を読出すカー
ドリーダ、および、外部操作に応答して暗証コードを入
力する暗証打込器を含み、前記乗客カードのカード判別
コードに基づいて所定のカードであるか否かを判別する
と共に、入力された暗証コードと前記乗客カード内の暗
証コードとを比較し、その判別結果および比較結果に基
づいて前記乗客カードの採用の可否を判定するカード判
定手段と、少なくとも運転日報データが書込まれる運転
者カードと、時刻データを与える時刻出力装置と、前記
運転者カードに運転日報データを書込むデータリードラ
イタ、外部操作に応答して乗車地データおよび降車地デ
ータを入力する乗車地／降車地入力装置、および、外部
操作に応答して現金客であることを表わす現金客信号を
与える現金客入力装置を含み、運転日報データを作成し
て前記運転者カードに書込む運転日報作成手段と、走行
距離データを与える走行距離出力装置を含み、タクシー
料金を演算する料金演算手段とを有し、前記運転日報作
成手段は、乗車地データの入力に応答して、乗車地およ
び前記時刻出力装置を介して乗車時刻を運転日報データ
として認識すると共に、前記料金演算手段に料金演算ス
タート信号を与え、降車地データの入力に応答して、降
車地および前記時刻出力装置を介して降車時刻を運転日
報データとして認識すると共に、前記料金演算手段に料
金演算終了信号を与え、前記料金演算手段は、前記料金
演算スタート信号に応答して、走行距離データおよび前
記時刻出力装置からの時刻データに基づいてタクシー料
金の演算を開始し、前記料金演算終了信号に応答して、
料金演算を終了し、料金データを運転日報データとして
前記運転日報作成手段に与え、前記カード判定手段は、
採用可であると判定した場合に前記乗客カードの所有者
コードを前記運転日報作成手段に与え、前記運転日報作
成手段は、前記カード判定手段から前記所有者コードが
与えられることで、前記所有者コードに対応させて運転
日報データとしての乗車地，乗車時刻，降車地，降車時
刻および料金を前記運転者カードに書込み、前記現金客
信号が入力されることで、現金客である旨のデータに対
応させて運転日報データとしての乗車地，乗車時刻，降
車地，降車時刻および料金を前記運転者カードに書込む
ようにしたタクシーのカード化システムによって、上記
目的を達成する。

［発明の実施例］ 第１図は本発明の一実施例を示すブロック図で、このシ
ステムはタクシー内に設置される。

図において、１は乗客カード４の採用の可否を判定する
カード判定装置、２は運転者カード５に書き込まれる日
報データを作成する運転日報作成装置、３はタクシー料
金を演算する料金演算装置である。

乗客カード４は例えば磁気カードで、氏名，所有者カー
ド，暗証コード，カード判別コードなどが利用者への発
行前に記憶される。乗客カード４はポストペイド（後払
い）カードで、死名および所有者コードに基づいてタク
シー料金が引き落とされる銀行および口座が特定され
る。暗証コードは、カード提示者の正偽を確かめるため
にもうけられている。カード判別コードは、当該カード
の適用可能なタクシー会社等を表わし、所定のカードで
あるか否かの判別データとして用いられる。

運転者カード５は例えば電気的に再書き込み可能なEEPR
OMで構成されたICカードで、運転日報の記憶域と、運転
者コード，氏名および年月日等の記憶域と、料金演算に
必要な基準データの記憶域とを備えている。運転日報の
記憶域には、乗客カード４の氏名および所有者カードま
たは現金客である旨のデータが記憶される顧客欄、乗客
の乗車地および降車地が記憶される乗車地降車地欄、乗
客の乗車および降車時の時刻が記憶される時間欄、料金
が記憶される料金欄などの項目が用意されている。料金
演算に必要な基準データには、初乗り基本料金，走行距
離当りの加算料金、時間当りの加算料金などがある。運
転者コード，氏名および年月日等の記憶域、および、料
金演算に必要な基準データの記憶域には、乗務前にデー
タが書き込まれる。なお、料金データは、料金演算装置
３に固定的に格納しておくことも可能である。

運転者カード５は、乗務する際に、データリードライタ
６にセットされ、乗務終了で取り出される。データリー
ドライタ６は、運転者カード５がセットされることで、
料金演算に必要な基準データおよびレシート作成に必要
な運転者氏名，年月日等を料金演算装置３に送出する。
これらのデータは料金演算装置３に格納される。

客の乗車の際に、乗車地／降車地入力装置７を介して乗
車地データが運転日報作成装置２に入力される。乗車地
／降車地入力装置７は、例えば、乗車／降車識別キーと
と地域入力キーとを有している。そして、地域を例えば
碁盤の目のようにブロック化し、各地域ブロック毎に夫
々異なる符号を割り当て、目的の地域ブロックに対応す
る符号を地域入力キーで入力し、乗車，降車の別を識別
キーで入力するように構成される。乗車地データの入力
で、時刻出力装置８を介して乗車時刻データが運転日報
作成装置２に取り込まれる。乗車地データと乗車時刻デ
ータは日報データとして、運転日報作成装置２内に一時
記憶される。

運転日報作成装置２は、上述の乗車地データの入力で、
料金演算スタート信号を料金演算装置３に与える。これ
により料金演算装置３は、時刻出力装置８の時刻データ
と走行距離出力装置９の距離データとに基づいて、先に
格納した料金演算の基準データに従い、走行距離および
時間に対するタクシー料金の演算を開始する。演算料金
は、料金表示装置10に表示される。

降車目的地への到着の際に、乗車地／降車地入力装置７
を介して降車地データが運転日報作成装置２に入力され
る。この降車地データの入力で、時刻出力装置８を介し
て降車時刻データが運転日報作成装置２に取り込まれ、
降車地データと降車時刻データとが日報データとして、
運転日報作成装置２内に一時記憶される。

運転日報作成装置２は、上述の降車地データの入力で、
料金演算終了信号を料金演算装置３に与える。この結
果、料金演算装置３は料金演算を停止し、その料金デー
タを運転日報作成装置２に与える。この料金データは日
報データとして運転日報作成装置２内に一時記憶され
る。

乗客がカード利用者であれば、当該乗客所有の乗客カー
ド４がカードリーダ11に挿入された後、暗証打込器12を
介して乗客によって暗証が打ち込まれる。乗客カード４
の内容はカード判定装置１に入力され、ここで先ず、乗
客カード４のカード判別コードに基づいて所定のカード
であるか否かが判別され、次いで、暗証打込器12を介し
て打ち込まれた暗証と乗客カード４の暗証コードとの間
の比較が行なわれ、当該カード４の採用の可否が判定さ
れる。当該カード４が所定のカードであり且つ暗証が一
致すれば採用可として、乗客カード４の所有者コードお
よび氏名が運転日報作成装置２に与えられる。一方、所
定のカードでない場合又は／及び暗証が不一致の場合に
は、当該カードが使用不可である旨の表示信号が使用不
可表示装置13に与えられる。

乗客カード４の所有者コードおよび氏名が運転日報作成
装置２に与えられると、装置２は、一時記憶されていた
日報データを所有者コードおよび氏名と共にデータリー
ドライタ６に送出する。これにより、データリードライ
タ６は、利用者の所有者コードおよび氏名に対応させて
乗車地データ，降車地データ，乗車時刻データ，降車時
刻データ，料金等を運転者カード５の所定欄に書き込
む。運転日報作成装置２はまた、乗客カード４の所有者
コードおよび氏名が与えられることで、これらのデータ
を料金演算装置３に送出する。

料金演算装置３は、所有者コードおよび氏名のデータを
受けて、レシート発行器14に、これらのデータと共に料
金，タクシー会社名，運転者氏名および年月日等のレシ
ート作成データを送出する。レシート発行器14により発
行されたレシートは、乗客に渡される。

乗客が現金客である場合には、現金客入力装置15を介し
て現金客信号が運転日報作成装置２に与えられる。現金
客入力装置15は、例えば、現金客入力キーを有し、この
キーが打鍵されることによって、現金客信号が送出され
る。運転日報作成装置２は、現金客信号の入力で、現金
客である旨のデータと共に一時記憶されている日報デー
タをデータリードライタ６に送出し、また、現金客であ
る旨のデータを料金演算装置３に与える。データリード
ライタ６は、現金客である旨のデータに対応させて日報
データを運転者カード５に書き込む。また、料金演算装
置３は、現金客である旨のデータに従ったレシート作成
データをレシート発行器14に与える。

このようにして運転日報が運転者カード５に書き込まれ
る。運転者カード５は、乗務終了時にデータリードライ
タ６から取り出され、管理部門に渡される。管理部門で
は、運転者カード５がカードリーダにセットされ、その
内容が管理用コンピュータにインプットされる。管理用
コンピュータを介し、カード利用者の所有者コードおよ
び氏名に基づいて、タクシー料金引き落としのための銀
行名および口座番号等が検索され、この検索結果に従っ
て当該銀行に引き落とし請求が行なわれる。これと共に
運転日報の集計等が行なわれ、運行管理および売上管理
等が行なわれ、運転者カード５の内容はクリアされて、
次回の使用に当てられる。

第２図，第３図および第４図は本発明の別の実施例を示
すもので、第２図は構成図、第３図および第４図は第２
図の構成の動作フローチャートを示す。

第２図において第１図と同符号のものは同一物を示し、
第１図と異なる点は、カード判定装置1,運転日報作成装
置２および料金演算装置３をマイクロコンピュータ20で
構成した点にある。以下、第２図の構成の動作を第３図
および第４図のフローチャートを用いて説明する。

電源投入により制御プログラムがスタートすると、初期
化を経て運転者カード５のデータリードライタ６への挿
入待ちの状態になる（ステップ30）。運転者カード５が
データリードライタ６にセットされれば、運転者カード
５の内容がデータリードライタ６を介してマイクロコン
ピュータ20に読み込まれ（ステップ31）、マイクロコン
ピュータ20に料金演算に必要とされる基準データ等が格
納されて、乗車地データの入力待ちの状態となる（ステ
ップ32）。

客の乗車があれば、その際に、乗車地／降車地入力装置
７を介して運転者により乗車地データが打ち込まれる。
乗車地データの入力で、時刻出力装置８から乗車時刻デ
ータが取り込まれ、これが乗車地データと共に日報デー
タとして一時記憶される（ステップ33）。

次に、料金表示装置10に初乗り料金の表示データが与え
られ（ステップ34）、走行距離出力装置９の距離データ
および時刻出力装置８の時刻データに基づいて、初乗り
料金の終了および距離当りの料金加算ならびに時間当り
の料金加算等が演算され、降車地データが入力されるま
で、料金更新の表示データが表示装置10に与えられる
（ステップ35〜38）。

降車目的地への到着の際には、乗車地／降車地入力装置
７を介し運転者により降車地データが打ち込まれる。降
車地データの入力で、時刻出力装置８から降車時刻デー
タが取り込まれ、演算された料金データおよび降車地デ
ータと共に日報データとして一時記憶された後（ステッ
プ39）、ステップ40に進み、第４図に示されるタクシー
料金の請求処理が開始される。

第４図において、先ず、現金客かカード利用客かの判別
が行なわれる（ステップ401）。この判別は、現金客入
力装置15を介して現金客信号が入力されたか否かに基づ
いて行なわれる。ここで乗客がカード利用者であるとす
ると、ステップ402に進み、カードリーダ11への乗客カ
ード４の挿入待ちの状態となる。カードリーダ11に乗客
カード４が挿入されると、カード４の内容が読み込まれ
（ステップ403）、カード判別カードに基づいて所定の
カードであるか否かの判別が行なわれる（ステップ40
4）。この結果、提示されたカードが所定のカードでは
なく、そのタクシーに使用することができない場合に
は、ステップ405に移行して、使用不可表示装置13に使
用不可表示データが送出される。この場合には、後述の
現金客として取り扱われることになる。一方、所定のカ
ードであれば、乗客による暗証の入力待ちの状態となる
（ステップ406）。暗証打込器12を介して乗客により暗
証が打ち込まれると、この打ち込まれた暗証と乗客カー
ド４内の暗証コードとの一致判断が行なわれる（ステッ
プ407）。両者が不一致の場合には、不一致の回数ｎの
判断を経て（ステップ408）、ステップ406に戻され、再
び暗証入力待ちの状態となる。本例では、暗証不一致が
３回続いた場合に使用不可表示が行なわれるようになっ
ている（ステップ408,405）。一方、暗証が一致した場
合には、乗客カード４の所有者カードおよび氏名，料
金，タクシー会社名，運転者名，年月日等のレシート作
成データが、レシート発行器14に送出され（ステップ40
9）、第３図のステップ41に進む。

現金客の場合には、現金客入力装置15から現金客信号が
与えられることによって、ステップ401からステップ409
に移行し、所有者コードおよび氏名に代えて現金客であ
る旨の表記データを含むレシート作成データがレシート
発行器14に送出され、第３図のステップ41に進む。

第３図のステップ41では、一時記憶されていた乗車地お
よび降車地データ，乗車時刻および降車時刻データ，料
金等の日報データと共に、カード利用者であれば乗客カ
ード４の所有者コードおよび氏名、現金客であればその
旨の記号等が、データリードライタ６に送出され、デー
タリードライタ６を介して運転者カード５の所定欄に上
記データが書き込まれる。運転者カード５への書き込み
の後は、ステップ32に戻り、再び乗車地データの入力待
ちの状態となる。

運転者カード５は、先の実施例で述べたように、乗務終
了時に取り出され、そのデータは管理用コンピュータで
処理される。

以上述べた各実施例では、乗客カード４の処理を乗客の
降車時に行なうようにしたが、乗車時に行なうようにす
ることも勿論可能である。また、日報作成データに乗客
の人数等の他のデータを加えることもできる ［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、タクシー料金の支
払いをカードによって行なうことが可能となるので、乗
客との間の釣銭の取り扱いの煩わしさ、および、多額の
現金をタクシー内におくことによる運転者の気苦労を軽
減することができ、また、運転日報がデータとして運転
者カードに記憶されるので、管理用コンピュータへのデ
ータインプットの際には運転者カードをカードリーダに
セットするのみで足り、データインプットの煩わしさを
解消することができ、更に、運転者が運転日報を記帳作
成する必要がないので、その煩わしさが軽減される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す構成図、第２図は本発
明の別の実施例を示す構成図、第３図および第４図は第
２図の構成の動作フローチャートである。 １……カード判定装置,2……運転日報作成装置,3……料
金演算装置,4……乗客カード,5……運転者カード,6……
データリードライタ,7……乗車地／降車地入力装置,8…
…時刻出力装置,9……走行距離出力装置,11……カード
リーダ,12……暗証打込器,15……現金客入力装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】少なくとも所有者コードと暗証コードとカ
   ード判別コードが記憶されたポストベイド形式の乗客カ
   ードと、 前記乗客カードの記憶内容を読出すカードリーダ、およ
   び、外部操作に応答して暗証コードを入力する暗証打込
   器を含み、前記乗客カードのカード判別コードに基づい
   て所定のカードであるか否かを判別すると共に、入力さ
   れた暗証コードと前記乗客カード内の暗証コードとを比
   較し、その判別結果および比較結果に基づいて前記乗客
   カードの採用の可否を判定するカード判定手段と、 少なくとも運転日報データが書込まれる運転者カード
   と、 時刻データを与える時刻出力装置と、 前記運転者カードに運転日報データを書込むデータリー
   ドライタ、外部操作に応答して乗車地データおよび降車
   地データを入力する乗車地／降車地入力装置、および、
   外部操作に応答して現金客であることを表わす現金客信
   号を与える現金客入力装置を含み、運転日報データを作
   成して前記運転者カードに書込む運転日報作成手段と、 走行距離データを与える走行距離出力装置を含み、タク
   シー料金を演算する料金演算手段とを有し、 前記運転日報作成手段は、乗車地データの入力に応答し
   て、乗車地および前記時刻出力装置を介して乗車時刻を
   運転日報データとして認識すると共に、前記料金演算手
   段に料金演算スタート信号を与え、降車地データの入力
   に応答して、降車地および前記時刻出力装置を介して降
   車時刻を運転日報データとして認識すると共に、前記料
   金演算手段に料金演算終了信号を与え、 前記料金演算手段は、前記料金演算スタート信号に応答
   して、走行距離データおよび前記時刻出力装置からの時
   刻データに基づいてタクシー料金の演算を開始し、前記
   料金演算終了信号に応答して、料金演算を終了し、料金
   データを運転日報データとして前記運転日報作成手段に
   与え、 前記カード判定手段は、採用可であると判定した場合に
   前記乗客カードの所有者コードを前記運転日報作成手段
   に与え、 前記運転日報作成手段は、前記カード判定手段から前記
   所有者コードが与えられることで、前記所有者コードに
   対応させて運転日報データとしての乗車地，乗車時刻，
   降車地，降車時刻および料金を前記運転者カードに書込
   み、前記現金客信号が入力されることで、現金客である
   旨のデータに対応させて運転日報データとしての乗車
   地，乗車時刻，降車地，降車時刻および料金を前記運転
   者カードに書込むようにしたタクシーのカード化システ
   ム。