JPH07109223B2 - Brake system for light vehicles - Google Patents
Brake system for light vehiclesInfo
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- JPH07109223B2 JPH07109223B2 JP4142832A JP14283292A JPH07109223B2 JP H07109223 B2 JPH07109223 B2 JP H07109223B2 JP 4142832 A JP4142832 A JP 4142832A JP 14283292 A JP14283292 A JP 14283292A JP H07109223 B2 JPH07109223 B2 JP H07109223B2
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- brake
- light vehicle
- drum
- brake member
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車椅子、自転車、台車
等の軽車両のブレーキ装置に関し、特に、車輪に一体化
された円筒状のブレーキドラムと、このブレーキドラム
を押圧することにより車輪の回転を制動するブレーキ部
材とを有する軽車両のブレーキ装置の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake device for a light vehicle such as a wheelchair, a bicycle or a trolley, and more particularly, to a cylindrical brake drum integrated with a wheel and a wheel brake by pressing the brake drum. The present invention relates to an improvement of a brake device for a light vehicle having a brake member that brakes rotation.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来より、車椅子、自転車、台車等の軽
車両における車輪の回転を制動するブレーキ装置として
は種々のものが案出されているが、中でも、車輪に円筒
状のブレーキドラムを一体化して、このブレーキドラム
の外周面にブレーキ部材を押し付けて摩擦力を生じさせ
車輪の回転を制動する、所謂ドラム式のブレーキ装置が
ある。この種のブレーキ装置は、大きな制動力を必要と
しないため、帯状のブレーキ部材による簡単な構造なも
のが一般的であった。つまり、例えば図5及び図6に示
すように、帯状のブレーキ部材をブレーキドラムの外周
面を包囲するよう配設すると共に、その一端を、軽車両
本体に一体化されたブレーキカバーに支持し、他端を、
ブレーキワイヤー等のブレーキ装置を操作するブレーキ
操作手段に連結して、このブレーキ装置を作動する際に
は、ブレーキ操作手段によりブレーキ部材の一端を引っ
張りブレーキドラムを押圧するという構造のものが一般
的であったのである。2. Description of the Related Art Conventionally, various brake devices for braking the rotation of wheels in light vehicles such as wheelchairs, bicycles, and carts have been proposed. Among them, a cylindrical brake drum is integrated with the wheels. There is a so-called drum-type brake device in which the brake member is pressed against the outer peripheral surface of the brake drum to generate a frictional force to brake the rotation of the wheels. Since this type of brake device does not require a large braking force, it is generally a simple structure having a belt-shaped brake member. That is, for example, as shown in FIGS. 5 and 6, a belt-shaped brake member is disposed so as to surround the outer peripheral surface of the brake drum, and one end of the brake member is supported by a brake cover integrated into the light vehicle body, The other end
In general, the structure is such that a brake wire is connected to a brake operating means for operating the brake device, and when the brake device is operated, one end of the brake member is pulled by the brake operating means to press the brake drum. There was.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のブレ
ーキ装置にあっては、一般に図5に示すように、そのブ
レーキ部材が、ブレーキドラムと接触するステンレス
鋼、皮等により形成された接触部材と、これとは別体に
形成されブレーキ操作手段に連結される連結部材とから
構成されており、その製造に際して、連結部材を形成す
る工程や接触部材と連結部材とをリベット等により一体
化する工程等が必要なため、安価に大量生産することが
できなかったのである。However, in the conventional brake device, generally, as shown in FIG. 5, the brake member has a contact member formed of stainless steel, skin or the like that contacts the brake drum. , A connecting member which is formed separately from the connecting member and which is connected to the brake operating means, and in the manufacturing thereof, a step of forming the connecting member and a step of integrating the contact member and the connecting member with rivets or the like. Therefore, it was not possible to mass-produce inexpensively.
【0004】また、軽車両の修理や、ブレーキ部材を交
換するメンテナンス等の作業の際に、例えばブレーキカ
バーに帯状のブレーキ部材の一端を支持するためにブレ
ーキカバー内の狭い空間でブレーキ部材の位置合わせを
したり、ブレーキ部材の内側にブレーキドラムを挿入す
るためにその自重によりたわんだブレーキ部材のたわみ
をなくしたりせねばならず、作業が非常に煩雑で面倒で
あるという問題をも有していたのである。特に、このブ
レーキ装置を車椅子等の軽車両に採用する場合には、軽
車両を使用する者が身体障害者、病人等であるために、
メンテナンス等の作業をより一層簡略化しなければなら
ないのである。これは、メンテナンス等の作業を使用者
自身が行う場合があるが、この時、通常の者であれば簡
単な作業でも、身体障害者等にとっては非常に困難な作
業となる場合もあるからである。Further, when repairing a light vehicle or performing maintenance such as replacement of a brake member, the position of the brake member in a narrow space inside the brake cover for supporting one end of the belt-like brake member on the brake cover, for example. There is also a problem that the work is very complicated and troublesome because it is necessary to make adjustments and to eliminate the bending of the brake member that is bent due to its own weight in order to insert the brake drum inside the brake member. It was. In particular, when this brake device is adopted in a light vehicle such as a wheelchair, the person using the light vehicle is a physically handicapped person, a sick person, etc.
It is necessary to further simplify maintenance and other work. This is because the user himself / herself may perform the work such as maintenance, but at this time, even a simple work for an ordinary person may be a very difficult work for a physically handicapped person. is there.
【0005】さらに、ブレーキ装置を作動させない通常
の軽車両の運転の際にも、帯状のブレーキ部材がその自
重によりたわんでブレーキドラムと接触し、車輪が円滑
に回転せず軽車両の運転に支障をきたしたり、ブレーキ
部材が摩耗して頻繁に交換しなければならなくなる場合
もあったのである。Further, even when a normal light vehicle is operated without operating the brake device, the belt-shaped brake member bends due to its own weight and comes into contact with the brake drum, and the wheels do not rotate smoothly, which hinders the operation of the light vehicle. In some cases, the brakes were worn out, and the brake members became worn, which necessitated frequent replacement.
【0006】本発明は、この様な課題を解決するために
なされたものであり、その目的とするところは、そのブ
レーキ部材を安価に大量生産することができ、しかも、
修理、メンテナンス等の作業を簡略化することができる
ばかりでなく、軽車両の通常の運転の際には何等の支障
もきたさない軽車両のブレーキ装置を、簡単な構造によ
って提供することである。The present invention has been made in order to solve such a problem, and an object thereof is to make it possible to mass-produce the brake member at a low cost, and further,
An object of the present invention is to provide a brake system for a light vehicle with a simple structure, which not only simplifies work such as repair and maintenance but also does not cause any trouble during normal operation of the light vehicle.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに本発明の採った手段を、図面に使用する符号を付し
て説明すると、「車輪10に一体化された円筒状のブレ
ーキドラム24と、このブレーキドラム24を押圧する
ことにより車輪10の回転を制動するブレーキ部材21
とを有する軽車両50のブレーキ装置20において、前
記ブレーキ部材21を、弾性を有する合成樹脂により略
C字状に一体的に形成すると共に、その内周面23が前
記ブレーキドラム24の外周面26を包囲するようにし
て略中間部分にて軽車両本体30に対して固定し、ブレ
ーキ部材21の両端に各々連結部22を設けると共に、
一方の連結部22にブレーキワイヤーの外皮41とワイ
ヤー本体42とからなるブレーキ操作手段40の前記外
皮41を連結し、他方の連結部22に前記ブレーキ操作
手段40の前記ワイヤー本体42を連結し、ブレーキ部
材21の前記各連結部22間に、ブレーキ部材21の両
端を拡開する方向に付勢する圧縮バネ43を設けたこと
を特徴とする軽車両のブレーキ装置」である。The means adopted by the present invention for solving the above problems will be described with reference to the reference numerals used in the drawings. "A cylindrical brake drum integrated with a wheel 10 will be described. 24 and a brake member 21 for braking the rotation of the wheel 10 by pressing the brake drum 24.
In the brake device 20 of the light vehicle 50 having the above, the brake member 21 is made of synthetic resin having elasticity.
It is integrally formed in a C shape and its inner peripheral surface 23
The outer peripheral surface 26 of the brake drum 24 is surrounded.
Fix it to the body 30 of the light vehicle at about the middle part.
In addition to providing the connecting portions 22 on both ends of the brake member 21,
The brake wire skin 41 and the wire are connected to one connecting portion 22.
The outside of the brake operating means 40 including the main body 42
The skin 41 is connected, and the brake operation is performed on the other connecting portion 22.
The wire main body 42 of the means 40 is connected to the brake unit.
Between the connecting portions 22 of the material 21, both of the brake members 21
The brake device for a light vehicle is characterized in that a compression spring 43 for urging the end is opened .
【0008】[0008]
【発明の作用】この様に構成された本発明の軽車両50
のブレーキ装置20は、次のように作用する。The light vehicle 50 of the present invention having the above-described structure.
The braking device 20 of the above operates as follows.
【0009】まず、本発明の軽車両50のブレーキ装置
20おけるブレーキ部材21は、ブレーキ操作手段40
と連結する連結部22を有しており、全体が合成樹脂に
より一体的に形成してあるため、その製造に際して従来
の如く別体の連結部材を形成する工程や、接触部材と連
結部材とを一体化する工程は必要なくなる。このため、
ブレーキ部材21は、安価で大量に生産し得るものとな
るのである。First, the brake member 21 in the brake device 20 of the light vehicle 50 of the present invention is the brake operating means 40.
Since it has a connecting portion 22 for connecting with, and the whole is integrally formed of synthetic resin, the step of forming a separate connecting member as in the conventional case in the manufacturing thereof, and the contact member and the connecting member are performed. There is no need for the step of integration. For this reason,
The brake member 21 is inexpensive and can be mass-produced.
【0010】また、ブレーキ部材21は、略C字状に形
成されており、しかもその内周面23がブレーキドラム
24の外周面26を包囲する位置に支持してある。この
ため、軽車両50の修理やブレーキ部材21を交換する
メンテナンス等の際に、ブレーキ部材21の内側にブレ
ーキドラム24を簡単に挿入し得るものとなる。つま
り、修理、メンテナンス等の作業は、非常に容易になる
のである。Further, the brake member 21 is formed in a substantially C shape, and the inner peripheral surface 23 thereof is supported at a position surrounding the outer peripheral surface 26 of the brake drum 24. Therefore, the brake drum 24 can be easily inserted inside the brake member 21 at the time of repairing the light vehicle 50 or maintenance for replacing the brake member 21. That is, the work such as repair and maintenance becomes very easy.
【0011】さらに、ブレーキ部材21の全体が弾性を
有する合成樹脂により一体的に形成されているため、ブ
レーキ装置20の作動時にブレーキドラム24の外周面
26に押圧されたブレーキ部材21は、ブレーキ装置2
0の非作動状態ではそれ自体の弾性により復元してブレ
ーキドラム24の外周面26から離脱する。このため、
軽車両50の通常の運転の際にブレーキ部材21がブレ
ーキドラム24と接触することはなくなり、何等の支障
もをきたさなくなるのである。さらにまた、ブレーキ部
材21は、略中間部分にて軽車両本体30に対して固定
されており、両端部の各連結部22には、ブレーキ操作
手段40を構成するブレーキワイヤーの外皮41とワイ
ヤー本体42とが各々連結されており、さらには、各連
結部22間には、ブレーキ部材21の両端を拡開する方
向に付勢する圧縮バネ43が設けられている。このた
め、ブレーキ装置20が作動しない状態では、ブレーキ
部材21の内周面23がブレーキドラム24の外周面2
6からより一層確実に離脱されることになり、軽車両5
0の通常の運転の際に、不要な負荷を与えたり、ブレー
キ部材21が不要に摩耗することが確実に防止されるこ
とになる。 Furthermore, since the entire brake member 21 is integrally formed of elastic synthetic resin, the brake member 21 pressed against the outer peripheral surface 26 of the brake drum 24 when the brake device 20 is operated is Two
In the non-actuated state of 0, the elasticity of the brake drum 24 restores itself and the brake drum 24 is separated from the outer peripheral surface 26. For this reason,
The brake member 21 does not come into contact with the brake drum 24 during normal operation of the light vehicle 50, and no trouble is caused. Furthermore, the brake part
The material 21 is fixed to the light vehicle body 30 at a substantially middle portion.
There is a brake operation on each connecting part 22 at both ends.
The outer cover 41 and the wire of the brake wire forming the means 40.
The main body 42 and the main body 42.
A method of expanding both ends of the brake member 21 between the joints 22.
A compression spring 43 that biases in the direction is provided. others
Therefore, when the brake device 20 is not operating, the brake
The inner peripheral surface 23 of the member 21 is the outer peripheral surface 2 of the brake drum 24.
6 will be released more reliably from the light vehicle 5
In normal operation of 0, unnecessary load or break
It is possible to securely prevent unnecessary wear of the key member 21.
Becomes
【0012】[0012]
【実施例】次に、本発明の軽車両50のブレーキ装置2
0の実施例を、図面に従って詳細に説明する。[Embodiment] Next, a brake device 2 for a light vehicle 50 of the present invention.
0 embodiment will be described in detail with reference to the drawings.
【0013】図1には、軽車両50としての車椅子に本
発明の軽車両50のブレーキ装置20を採用した例が示
してある。この軽車両50においては、軽車両本体30
に対して車輪10が簡単に着脱できるようにしてあり、
ブレーキ装置20は、その全体が車輪10に一体化され
ている。FIG. 1 shows an example in which the brake device 20 of the light vehicle 50 of the present invention is applied to a wheelchair as the light vehicle 50. In the light vehicle 50, the light vehicle body 30
On the other hand, the wheel 10 can be easily attached and detached,
The braking device 20 is wholly integrated with the wheel 10.
【0014】ここで、ブレーキ装置20のブレーキ部材
21は、図2に示すように、ブレーキ操作手段40に連
結される連結部22をその両端に備えており、全体が、
弾性を有し、成形性、剛性に優れたナイロン系の合成樹
脂により略C字状に一体的に形成されている。なお、本
実施例においては、耐摩耗性を向上させて耐久性をよく
するために、合成樹脂にガラス繊維を含有させてブレー
キ部材21を形成している。また、これに限らず、例え
ばブレーキ部材21を合成樹脂により一体的に射出成形
する際に、ブレーキドラム24と接触する部分に例えば
ステンレス鋼等によるブレーキ材を一体化するようにし
て形成してもよい。Here, as shown in FIG. 2, the brake member 21 of the brake device 20 is provided with connecting portions 22 connected to the brake operating means 40 at both ends thereof, and as a whole,
It is integrally formed into a substantially C shape by a nylon-based synthetic resin having elasticity and excellent in moldability and rigidity. In this embodiment, in order to improve wear resistance and improve durability, the synthetic resin contains glass fiber to form the brake member 21. Further, the invention is not limited to this. For example, when the brake member 21 is integrally injection-molded with a synthetic resin, a brake material made of, for example, stainless steel may be formed integrally with a portion contacting the brake drum 24. Good.
【0015】一方、ブレーキドラム24は、車輪10の
ホイール11と共に合成樹脂により一体的に形成されて
おり、その外周面26には、合成樹脂によるブレーキド
ラム24がブレーキ部材21と直接接触して摩耗するこ
とを防止するために、ステンレス鋼により形成されたド
ラム表面材25を一体化してある。On the other hand, the brake drum 24 is integrally formed with the wheel 11 of the wheel 10 by a synthetic resin, and the outer peripheral surface 26 of the brake drum 24 is directly contacted with the brake member 21 by abrasion and is worn. In order to prevent this, the drum surface material 25 made of stainless steel is integrated.
【0016】そして、前述したように合成樹脂により一
体的に形成されたブレーキ部材21は、図3及び図4に
示すように、その内周面23がブレーキドラム24のド
ラム表面材25の外周面26を包囲する位置に支持して
ある。ここで、本実施例においては、ブレーキ装置20
全体が車輪10に一体化してあり、軽車両本体30に対
して車輪10を着脱すると、車輪10と共にブレーキ装
置20全体が着脱できるようにしてある。このため、ブ
レーキ部材21は、ブレーキ装置20のブレーキカバー
27に、その中間部分にてボルトにより固定してある。
なお、例えばブレーキ装置20全体を車輪10に一体化
せず、例えばブレーキカバー27及びブレーキ部材21
を軽車両本体30に一体化し、軽車両本体30から車輪
10を外した時にブレーキ装置20を分解できるように
した場合には、例えば軽車両本体30に一体化したブレ
ーキカバー27や軽車両本体30等にブレーキ部材21
を固定してもよい。すなわち、ブレーキ部材を、その略
中間部分にて軽車両本体に対して固定すればよい。 The inner peripheral surface 23 of the brake member 21 integrally formed of synthetic resin as described above has an outer peripheral surface of the drum surface member 25 of the brake drum 24, as shown in FIGS. 3 and 4. It is supported in a position surrounding 26. Here, in the present embodiment, the braking device 20
The whole is integrated with the wheel 10, and when the wheel 10 is attached to and detached from the light vehicle body 30, the entire brake device 20 can be attached and detached together with the wheel 10. For this reason, the brake member 21 is fixed to the brake cover 27 of the brake device 20 by bolts at its intermediate portion.
Note that, for example, the entire brake device 20 is not integrated with the wheel 10, but, for example, the brake cover 27 and the brake member 21.
When the brake device 20 can be disassembled when the wheels 10 are removed from the light vehicle main body 30, the brake cover 27 and the light vehicle main body 30 integrated with the light vehicle main body 30 can be used. Brake member 21
May be fixed . That is, the brake member is
It may be fixed to the main body of the light vehicle at the intermediate portion.
【0017】また、ブレーキ部材21の両端に連結部2
2が設けてあり、一方がブレーキ装置20を操作するブ
レーキ操作手段40としてのブレーキワイヤーの外皮4
1に、他方がワイヤー本体42に連結してある。そし
て、ブレーキ装置20を作動させる場合には、ブレーキ
ワイヤーの外皮41に対してワイヤー本体42を引っ張
ればブレーキ部材21がたわみ、ブレーキ部材21の内
周面23がブレーキドラム24の外周面26を押圧する
のである。 [0017] The connecting portion 2 at both ends of the brake member 21
2 is provided, one of which is the outer cover 4 of the brake wire as the brake operating means 40 for operating the brake device 20.
1, and the other is connected to the wire body 42. When the brake device 20 is operated, if the wire body 42 is pulled with respect to the outer cover 41 of the brake wire, the brake member 21 bends, and the inner peripheral surface 23 of the brake member 21 presses the outer peripheral surface 26 of the brake drum 24. to Nodea Ru.
【0018】さらに、ブレーキ部材21が弾性を有する
合成樹脂により形成してあるため、軽車両50の通常の
運転の際にブレーキ部材21がその弾性により復元して
ブレーキドラム24から離脱するのであるが、ブレーキ
部材21がブレーキドラム24からより確実に離脱する
よう、ブレーキ部材21の連結部22の間に圧縮バネ4
3が設けてある。[0018] is et al., The brake member 21 is formed of a synthetic resin having elasticity, so the brake member 21 during normal operation of the light vehicles 50 is disengaged from the brake drum 24 and restored by its elasticity the case, so that the brake member 21 can be more reliably separated from the brake drum 24, the compression spring 4 between the connecting portion 22 of the brake member 21
3 is provided.
【0019】[0019]
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明の軽
車両のブレーキ装置においては、そのブレーキ部材全体
が弾性を有する合成樹脂により一体的に形成してあるた
め、ブレーキ部材の製造に際して、従来の如く連結部を
形成する工程、接触部材と連結部材とを一体化する工程
等を省略することができ、しかも、軽車両の通常の運転
の際にブレーキ部材とブレーキドラムとが接触するのを
防止できるのである。そして、このブレーキ部材は、略
C字状に形成してあり、その内周面がブレーキドラムの
外周面を包囲する位置に支持してあるため、修理、メン
テナンス等の際にブレーキ部材の内側にブレーキドラム
を簡単に挿入することができるのである。また、ブレー
キ部材が、その略中間部分にて軽車両本体に対して固定
されており、ブレーキ部材の両端の各連結部が、ブレー
キ操作手段のブレーキワイヤーの外皮とワイヤー本体と
の各々連結されており、さらには、各連結部間に、ブレ
ーキ部材の両端を拡開する方向に付勢する圧縮バネが設
けられているため、ブレーキ装置の不作動時において、
ブレーキ部材の内周面をブレーキドラムの外周面から確
実に離脱させることができるのである。 As described above in detail, in the brake system for a light vehicle of the present invention, since the entire brake member is integrally formed of a synthetic resin having elasticity, when the brake member is manufactured, It is possible to omit the conventional step of forming the connecting portion, the step of integrating the contact member and the connecting member, and the like, and moreover, the brake member and the brake drum contact each other during the normal operation of the light vehicle. Can be prevented. The brake member is formed in a substantially C shape, and the inner peripheral surface of the brake member is supported at a position surrounding the outer peripheral surface of the brake drum. The brake drum can be easily inserted. Also the break
The key member is fixed to the main body of the light vehicle at its approximately middle portion.
The connecting parts at both ends of the brake member are
The outer surface of the brake wire of the operating means and the wire body
Are connected to each other.
A compression spring is installed to urge both ends of the
Therefore, when the brake device is inactive,
Check the inner peripheral surface of the brake member from the outer peripheral surface of the brake drum.
You can really get rid of it.
【0020】従って、本発明の軽車両のブレーキ装置に
よれば、そのブレーキ部材を安価に大量生産することが
でき、しかも、修理、メンテナンス等の作業を簡略化す
ることができるばかりでなく、軽車両の通常の運転の際
に何等の支障もきたさないようにすることができるので
ある。Therefore, according to the brake device for a light vehicle of the present invention, not only the brake member can be mass-produced at low cost, but also the work such as repair and maintenance can be simplified, and the brake device can be lightened. It is possible to prevent any trouble during normal driving of the vehicle.
【図1】 本発明の軽車両のブレーキ装置を採用した軽
車両の一例を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing an example of a light vehicle adopting a brake system for a light vehicle of the present invention.
【図2】 本発明の軽車両のブレーキ装置におけるブレ
ーキ部材の一例を示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing an example of a brake member in the brake system for a light vehicle of the present invention.
【図3】 本発明の軽車両のブレーキ装置の一実施例を
示す部分側面図である。FIG. 3 is a partial side view showing an embodiment of a brake system for a light vehicle of the present invention.
【図4】 図3におけるA−A断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
【図5】 従来のブレーキ装置を示す部分斜視図であ
る。FIG. 5 is a partial perspective view showing a conventional brake device.
【図6】 従来のブレーキ装置を示す部分側面図であ
る。FIG. 6 is a partial side view showing a conventional brake device.
10 車輪 11 ホイール 20 ブレーキ装置 21 ブレーキ部材 22 連結部 23 内周面 24 ブレーキドラム 25 ドラム表面材 26 外周面 27 ブレーキカバー 30 軽車両本体 40 ブレーキ操作手段 41 外皮 42 ワイヤー本体43 圧縮バネ 50 軽車両10 Wheels 11 Wheels 20 Brake Device 21 Brake Member 22 Connecting Part 23 Inner Circumferential Surface 24 Brake Drum 25 Drum Surface Material 26 Outer Surface 27 Brake Cover 30 Light Vehicle Body 40 Brake Operating Means 41 Outer Skin 42 Wire Body 43 Compression Spring 50 Light Vehicle
Claims (1)
ラムと、このブレーキドラムを押圧することにより車輪
の回転を制動するブレーキ部材とを有する軽車両のブレ
ーキ装置において、 前記ブレーキ部材を、弾性を有する合成樹脂により略C
字状に一体的に形成すると共に、その内周面が前記ブレ
ーキドラムの外周面を包囲するようにして略中間部分に
て軽車両本体に対して固定し、 ブレーキ部材の両端に各々連結部を設けると共に、一方
の連結部にブレーキワイヤーの外皮とワイヤー本体とか
らなるブレーキ操作手段の前記外皮を連結し、他方の連
結部に前記ブレーキ操作手段の前記ワイヤー本体を連結
し、 ブレーキ部材の前記各連結部間に、ブレーキ部材の両端
を拡開する方向に付勢する圧縮バネを設けた ことを特徴
とする軽車両のブレーキ装置。1. A brake system for a light vehicle, comprising: a cylindrical brake drum integrated with a wheel; and a brake member for braking the rotation of the wheel by pressing the brake drum, wherein the brake member is elastic. C with a synthetic resin containing
It is integrally formed in a letter shape, and its inner peripheral surface is
-Enclose the outer peripheral surface of the
Fixed to the main body of the light vehicle and provided with connecting parts at both ends of the brake member,
At the connecting part of the
Connecting the outer skin of the brake operating means, and
Connect the wire body of the brake operating means to the joint
And, between the respective connection portions of the brake member, both ends of the brake member
A brake device for a light vehicle, characterized in that a compression spring for urging the vehicle is provided .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4142832A JPH07109223B2 (en) | 1992-06-03 | 1992-06-03 | Brake system for light vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4142832A JPH07109223B2 (en) | 1992-06-03 | 1992-06-03 | Brake system for light vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05332376A JPH05332376A (en) | 1993-12-14 |
| JPH07109223B2 true JPH07109223B2 (en) | 1995-11-22 |
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ID=15324658
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| JP4142832A Expired - Lifetime JPH07109223B2 (en) | 1992-06-03 | 1992-06-03 | Brake system for light vehicles |
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Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| JP4778672B2 (en) * | 2002-11-08 | 2011-09-21 | 国男 堀田 | Vehicle brakes |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02125220U (en) * | 1989-03-27 | 1990-10-16 |
-
1992
- 1992-06-03 JP JP4142832A patent/JPH07109223B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05332376A (en) | 1993-12-14 |
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