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JPH0749025B2 - Switchgear - Google Patents
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JPH0749025B2 - Switchgear - Google Patents

Switchgear

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Publication number
JPH0749025B2
JPH0749025B2 JP3073557A JP7355791A JPH0749025B2 JP H0749025 B2 JPH0749025 B2 JP H0749025B2 JP 3073557 A JP3073557 A JP 3073557A JP 7355791 A JP7355791 A JP 7355791A JP H0749025 B2 JPH0749025 B2 JP H0749025B2
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JP
Japan
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pulleys
pair
curtain
rack
rail
Prior art date
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JP3073557A
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Japanese (ja)
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照雄 森
義隆 細谷
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Morito Co Ltd
Original Assignee
Morito Co Ltd
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車等のリヤ
ウィンドに設けられるカーテンの開閉装置に関するもの
である。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a curtain opening / closing device provided in a rear window of an automobile or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車のリヤウィンド等に設けられるカ
ーテンは、上下の窓枠部にレールをそれぞれ取付け、各
レールに複数のランナーを摺動自在に設け、これら上下
のランナー間にカーテンを架け渡して張る構造が一般に
知られている。この従来のカーテンは、人が手で開閉す
る手動のカーテン構造の他に、近年では、モータ等を用
い、このモータの電源のオン/オフの制御にてカーテン
を開閉する機構が備えられており、カーテンの開閉方向
は中央から左右方向に開閉する構造となっていた。
2. Description of the Related Art A curtain provided on a rear window of an automobile has rails attached to upper and lower window frame portions, a plurality of runners provided slidably on each rail, and the curtain is bridged between the upper and lower runners. The structure to stretch is generally known. In addition to the manual curtain structure in which a person manually opens and closes, this conventional curtain has recently been equipped with a mechanism for opening and closing the curtain by using a motor or the like and controlling the power on / off of the motor. The curtain was opened and closed from the center to the left and right.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のカーテンの開閉機構では、レールが上下に各1
本ずつで構成され、ランナーが一列に摺動自在とされて
いるため、2枚のカーテンは同一レール上を移動するこ
ととなり、カーテンを閉じた際に中央で両カーテンが重
ならず、隙間が生じるという欠点がある。
However, in the above-mentioned conventional curtain opening / closing mechanism, the rails are vertically arranged one by one.
Since each runner is slidable in a line, the two curtains move on the same rail, and when the curtains are closed, the two curtains do not overlap in the center, leaving a gap. It has the drawback of occurring.

【0004】また、カーテンを支持するためにランナー
が多数必要となるため、部品数が増えるとともに、カー
テンを左右に開いた際に、左右端でカーテン生地がまと
まらず、カーテン溜りが生じてしまうという欠点があ
り、これにより、運転者の視界の妨げになるという問題
も生じる。
Further, since a large number of runners are required to support the curtain, the number of parts is increased, and when the curtain is opened left and right, the curtain fabric is not collected at the left and right ends, which causes a curtain pool. There is a drawback, which also causes a problem of hindering the driver's vision.

【0005】さらに、近年、自動車の外形状が流線形状
に成型されているため、リヤウィンドの傾斜が緩やかな
角度となり、上窓枠が後部座席の真上に位置する形状と
なり、上述したカーテンの開閉機構では、後部座席に着
席する乗員の頭部にカーテンレールが当ってしまうとい
う問題がある。
Further, in recent years, since the outer shape of automobiles has been streamlined, the inclination of the rear window has a gentle angle, and the upper window frame has a shape positioned directly above the rear seats. In the opening and closing mechanism, there is a problem that the curtain rail hits the head of an occupant sitting in the back seat.

【0006】そこで、本発明は、上記問題点を解消する
ために、カーテンの開閉時に、カーテンによる隙間が発
生せず、かつカーテン生地の溜りが最小限に抑えられる
構造であって視界を妨げることがないとともに、簡素な
機構で省スペースな開閉装置を提供することを目的とし
ている。
Therefore, in order to solve the above problems, the present invention has a structure in which a curtain gap does not occur when the curtain is opened and closed and the curtain fabric is kept to a minimum, thereby hindering the visibility. The purpose of the present invention is to provide a space-saving switchgear with a simple mechanism that does not have such a structure.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】次に、上記の目的を達成
するための手段を、実施例に対応する図1乃至図7を参
照して説明する。この発明の開閉装置1は、レールフレ
ーム2の一端2aに配設されるとともに、過負荷時に動
力の伝達を断絶するクラッチが内蔵された駆動部4と、
前記駆動部4に連動連結された駆動歯車9と、前記レー
ルフレーム2の他端2bに配設され、前記駆動歯車9と
は反対の方向に引張付勢される従動歯車13と、織布テ
ープ23aに樹脂製の歯23bが所定ピッチで圧着成型
され、各歯23bが内方向となるように無端なリング状
に形成されるとともに、前記駆動歯車9と従動歯車13
とにそれぞれ噛合し、各歯車9.13間に巻架されるフ
レキシブルラック23と、前記各歯車9,13に巻架さ
れたフレキシブルラック23の各歯車9,13間に位置
し、該フレキシブルラック23に沿って配設されるとと
もに、両面に前記フレキシブルラック23と同ピッチの
歯24dが設けられ、該両面の各歯24dが前記フレキ
シブルラック23の各歯23bと対向するレールラック
24と、前記レールラック24の両面24b,24cに
それぞれ位置し、該レールラック24の各歯24dと該
各歯24dに対向するフレキシブルラック23の各歯2
3bとにそれぞれ噛み合って転動し、各ラック23,2
4間を同時に相反する方向に移動する一対のピニオン2
5,26と、前記各ピニオン25,26に回動自在に軸
支される一対のランナー27,28と、前記レールフレ
ーム2の両端に配設される駆動歯車9及び従動歯車13
の各近傍に配設された一対の第一のプーリ10,18
と、これら第1のプーリ10,18に隣接するとともに
これら第1のプーリ10,18より互いにやや近接した
位置に設けられた一対の第2のプーリ11,19と、前
記各第1及び第2のプーリ10,18,11,19の各
々より所定距離離れた対向位置に配設される一対の帰還
プーリ20,21と、前記一対の帰還プーリ20,21
間に巻装されるとともに、各帰還プーリ20,21の対
向位置の前記第1及び第2のプーリ10,18,11,
19を介し、略コ字状に架設され、該コ字状のパターン
で環状に循環移動し、かつ、各第1及び第2のプーリの
中間から等距離に位置する前記各ランナー27,28に
中途部分がそれぞれ固定されるロープ29と、所定幅に
プリーツ加工が施され、前記レールフレーム2の外側面
2cに一方の縁部33cが固定されるとともに、前記各
帰還プーリ20,21のうちの一方の帰還プーリ20と
該帰還プーリ20に対向する第1及び第2のプーリ1
0,11との間の往復一対のロープの一方に他方の縁部
33dの一端33aが固定され、他方の帰還プーリ21
と該帰還プーリ21に対向する第1及び第2のプーリ1
8,19との間の往復一対のロープのうち前記一端33
aが固定される一方のロープと同方向に移動する一方の
ロープに前記他方の縁部33dの他端33bが固定さ
れ、かつ、プリーツ毎の両側縁33a,33bにそれぞ
れ穿設された各一対のガイド孔34,35に前記両往復
一対のロープ29が挿通され案内されるカーテン33
と、を具備したことを特徴としている。
Means for achieving the above-mentioned object will be described below with reference to FIGS. 1 to 7 corresponding to the embodiments. An opening / closing device 1 according to the present invention is provided at one end 2a of a rail frame 2 and has a drive unit 4 having a built-in clutch that disconnects power transmission when an overload occurs.
A drive gear 9 that is interlocked with the drive unit 4, a driven gear 13 that is disposed at the other end 2b of the rail frame 2 and is biased in a direction opposite to the drive gear 9, and a woven tape. Resin teeth 23b are crimped and molded at a predetermined pitch on 23a, and each tooth 23b is formed in an endless ring shape so that the teeth 23b face inward, and the drive gear 9 and the driven gear 13 are also provided.
And a flexible rack 23 that meshes with the gears 9.13 and is wound between the gears 9.13, and the flexible rack 23 that is positioned between the gears 9 and 13 of the flexible rack 23 that is wound around the gears 9 and 13. Rail racks 24, which are arranged along 23 and are provided with teeth 24d having the same pitch as the flexible rack 23 on both sides, and each tooth 24d on both sides faces each tooth 23b of the flexible rack 23; Each tooth 24d of the rail rack 24 and each tooth 24d of the flexible rack 23 located on both sides 24b, 24c of the rail rack 24 and facing each tooth 24d.
3b and the respective racks 23, 2
A pair of pinions 2 that move simultaneously in opposite directions between the four
5, 26, a pair of runners 27, 28 rotatably supported by the pinions 25, 26, a drive gear 9 and a driven gear 13 arranged at both ends of the rail frame 2.
A pair of first pulleys 10, 18 arranged near each of the
A pair of second pulleys 11 and 19 adjacent to the first pulleys 10 and 18 and slightly closer to the first pulleys 10 and 18, and the first and second pulleys. Pair of return pulleys 20 and 21 disposed at opposed positions apart from each of the pulleys 10, 18, 11, and 19 by a predetermined distance, and the pair of return pulleys 20 and 21.
The first and second pulleys 10, 18, 11, which are wound between the return pulleys 20 and 21 and face each other.
19 is installed in a substantially U-shaped manner, circulates circularly in the U-shaped pattern, and is disposed on each of the runners 27 and 28 located at an equal distance from the middle of each of the first and second pulleys. The ropes 29 to which the midway portions are respectively fixed and pleats having a predetermined width are fixed to the outer side surface 2c of the rail frame 2 at one edge 33c, and the return pulleys 20, 21 One return pulley 20 and first and second pulleys 1 facing the return pulley 20.
One end 33a of the other edge portion 33d is fixed to one of the pair of reciprocating ropes between 0 and 11, and the other return pulley 21
And the first and second pulleys 1 facing the return pulley 21
One end 33 of a pair of reciprocating ropes between 8 and 19
The other end 33b of the other edge portion 33d is fixed to one rope that moves in the same direction as the one rope to which a is fixed, and each pair is formed on both side edges 33a and 33b of each pleat. A curtain 33 in which the pair of reciprocating ropes 29 are inserted and guided through the guide holes 34 and 35 of
And is provided.

【0008】[0008]

【作用】駆動部4の駆動によりこの駆動部4に連結され
た駆動歯車9が連動し、従動歯車13との間に巻架され
たフレキシブルラック23がレールフレーム2内で回動
する。フレキシブルラック23の間に配設されたレール
ラック24の両面に配設される一対のピニオン25,2
6は、上記フレキシブルラック23の回動により、レー
ルラック24の両面でフレキシブルラック23との間を
転動し、このピニオン25,26に軸支された一対のラ
ンナー27,28が移動する。そして、前記ランナー2
7,28に中途部分を固定されるとともに、一対の帰還
プーリ20,21と、第1,第2のプーリ10,18,
11,19とに巻装されるロープ29が、を介して略コ
字状のパターンで環状に循環移動する。これにより、一
方の縁部33cがレールフレーム2に固定され、他方の
縁部33dがロープ29に固定されたカーテン33が開
閉作動する。開閉作動の際は、カーテン33のプリーツ
毎に穿設されたガイド孔34,35がロープ29に案内
され、カーテン33はこのロープ29に沿って開閉す
る。
The driving gear 4 connected to the driving portion 4 is interlocked by the driving of the driving portion 4, and the flexible rack 23 wound between the driven gear 13 and the driven gear 13 rotates in the rail frame 2. A pair of pinions 25, 2 arranged on both sides of a rail rack 24 arranged between the flexible racks 23.
6 rotates with the flexible rack 23 on both sides of the rail rack 24 by the rotation of the flexible rack 23, and the pair of runners 27, 28 pivotally supported by the pinions 25, 26 moves. And the runner 2
The middle part is fixed to 7, 28 and the pair of return pulleys 20, 21 and the first and second pulleys 10, 18,
The rope 29 wound around 11 and 19 circularly moves in a circular pattern in a substantially U-shaped pattern. As a result, the curtain 33 having one edge 33c fixed to the rail frame 2 and the other edge 33d fixed to the rope 29 is opened and closed. During the opening / closing operation, the guide holes 34 and 35 formed for each pleat of the curtain 33 are guided by the rope 29, and the curtain 33 opens and closes along the rope 29.

【0009】[0009]

【実施例】まず、この実施例の開閉装置1は、図1に示
すようにレールフレーム2を上方に配設して、カーテン
33を上下方向に移動させることで開閉を行うようにな
っている。
First, the opening / closing device 1 of this embodiment is arranged such that the rail frame 2 is disposed above and the curtain 33 is moved in the vertical direction as shown in FIG. .

【0010】レールフレーム2は例えば自動車のリアウ
ィンドの上窓枠に水平に固定されるようになっている。
このレールフレーム2の一端には、ハウジングケース3
が設けられ、このハウジングケース3内に駆動部4が配
設されている。この駆動部4は、図2に示すようにモー
タ5と、中間歯車6、クラッチ歯車7とで構成されてい
る。モータ5はハウジングケース3に斜めに固定されて
おり、その斜め上方に延出する出力軸5aにはウォーム
ギア8が設けられている。中間歯車6はこのウォームギ
ア8と噛合し、駆動力が伝達されるようになっている。
また、クラッチ歯車7は中間歯車6の側傍に軸支され、
この中間歯車6と噛合している。
The rail frame 2 is horizontally fixed to, for example, an upper window frame of a rear window of an automobile.
The housing case 3 is attached to one end of the rail frame 2.
Is provided, and the drive unit 4 is disposed in the housing case 3. As shown in FIG. 2, the drive unit 4 is composed of a motor 5, an intermediate gear 6, and a clutch gear 7. The motor 5 is obliquely fixed to the housing case 3, and a worm gear 8 is provided on an output shaft 5a extending obliquely upward. The intermediate gear 6 meshes with the worm gear 8 so that the driving force is transmitted.
Further, the clutch gear 7 is axially supported by the side of the intermediate gear 6,
It meshes with this intermediate gear 6.

【0011】次に、この駆動部4には駆動歯車9が連動
連結されている。この駆動歯車9は、図3に示すように
前記クラッチ歯車7と同軸に軸支されているとともに、
このクラッチ歯車7とクラッチを介して設けられ、前記
モータ5の動力が伝達されるようになっている。そし
て、この駆動歯車9は、後述するフレキシブルラック2
3と噛合するようになっている。
Next, a drive gear 9 is interlockingly connected to the drive unit 4. The drive gear 9 is coaxially supported with the clutch gear 7 as shown in FIG.
The clutch gear 7 and the clutch are provided so that the power of the motor 5 can be transmitted. The drive gear 9 is used in the flexible rack 2 described later.
It is designed to mesh with 3.

【0012】また、この駆動部4及び駆動歯車9が設け
られているハウジングケース3には、一組のプーリ1
0,11が設けられている。これらプーリは、前記駆動
歯車9の近傍に位置し、一方の第1のプーリ10はハウ
ジングケース3の上側に回動自在に設けられ、第2のプ
ーリ11は第1のプーリ10の左下側に所定間隔をおい
て設けられている。
The housing case 3 in which the drive unit 4 and the drive gear 9 are provided has a pair of pulleys 1
0 and 11 are provided. These pulleys are located near the drive gear 9, one first pulley 10 is rotatably provided on the upper side of the housing case 3, and the second pulley 11 is on the lower left side of the first pulley 10. It is provided at a predetermined interval.

【0013】次に、レールフレーム2の他端2bには、
前記駆動部4が設けられているハウジングケース3と同
形状のハウジングケース12が設けられ、従動歯車13
が設けられている。この従動歯車13は前記駆動歯車9
と略同形状に形成され、図4に示すように略口字形状の
移動枠14の一側部14aに回転自在に軸支されてい
る。この移動枠は、ハウジングケース12に固定されて
いる略コ字形状のガイド枠15の内側に摺動自在に配設
されている。また、この移動枠14の他側部14bに
は、引張コイルバネ16の一端が連結されている。この
引張コイルバネ16の他端は、前記ガイド枠15の側部
15aに設けられた調整ネジ17に連結されている。
Next, at the other end 2b of the rail frame 2,
A housing case 12 having the same shape as the housing case 3 in which the drive unit 4 is provided is provided, and the driven gear 13 is provided.
Is provided. The driven gear 13 is the drive gear 9
It is formed in substantially the same shape as, and is rotatably supported by one side portion 14a of the substantially frame-shaped moving frame 14 as shown in FIG. The moving frame is slidably arranged inside a substantially U-shaped guide frame 15 fixed to the housing case 12. Further, one end of a tension coil spring 16 is connected to the other side portion 14b of the moving frame 14. The other end of the tension coil spring 16 is connected to an adjusting screw 17 provided on the side portion 15a of the guide frame 15.

【0014】また、この従動歯車13が設けられている
ハウジングケース12には図4に示すように1組のプー
リ18,19が設けられている。これらプーリ18,1
9は、前述した駆動部4側のハウジングケース3に設け
られた第1及び第2のプーリ10,11とそれぞれ対と
なっており、一方の第1のプーリ18はハウジングケー
ス12の上側に設けられ、第2のプーリ19は第1のプ
ーリ18の右下側に設けられている。すなわち、前述し
た駆動部4側の第1,第2プーリ10,11とこの従動
歯車13側の第1,第2のプーリ18,19は、図1に
示すように、各第2のプーリ11,19の互いの間隔距
離が、各第1のプーリ10,18の間隔距離よりやや短
い、やや近接した位置となるように設けられている。
Further, as shown in FIG. 4, a pair of pulleys 18 and 19 are provided in the housing case 12 in which the driven gear 13 is provided. These pulleys 18, 1
9 is paired with the first and second pulleys 10 and 11 provided on the housing case 3 on the drive unit 4 side, and one first pulley 18 is provided on the upper side of the housing case 12. The second pulley 19 is provided on the lower right side of the first pulley 18. That is, the first and second pulleys 10 and 11 on the side of the drive unit 4 and the first and second pulleys 18 and 19 on the side of the driven gear 13 are the second pulleys 11 as shown in FIG. , 19 are provided such that the distance between them is a little shorter than the distance between the first pulleys 10 and 18, and the positions are slightly closer to each other.

【0015】また、レールフレーム2の両端2a,2b
の下方で、レールフレーム2の両端2a,2bの各ハウ
ジングケース3,12に設けられている各第1、第2の
プーリ10,18,11,19に対向する所定距離、例
えば自動車のリアウィンドの高さ分離れた位置には、図
1に示すように、一対の帰還プーリ20,21が設けら
れている。これら帰還プーリ20,21は、それぞれ2
個1組のプーリ20a,21aと、これらプーリ20
a,21aを回動自在に支持するブラケット20b,2
1bで大略構成されている。そして、ブラケット20
b,21bを前記自動車のリアウインド等の下窓枠両端
近傍に固定するようになっている。
Further, both ends 2a, 2b of the rail frame 2 are
A predetermined distance below the first and second pulleys 10, 18, 11, 19 provided in the housing cases 3, 12 at both ends 2a, 2b of the rail frame 2, for example, a rear window of an automobile. As shown in FIG. 1, a pair of return pulleys 20 and 21 are provided at positions separated from each other by a height. These return pulleys 20 and 21 are 2
One set of pulleys 20a, 21a and these pulleys 20
brackets 20b, 2 for rotatably supporting a, 21a
It is generally composed of 1b. And the bracket 20
b and 21b are fixed near the both ends of the lower window frame of the automobile such as the rear window.

【0016】次に、前述した従動歯車13と駆動歯車9
とには、フレキシブルラック23が巻架されている。こ
のフレキシブルラック23は、ナイロン繊維等により成
形された織布テープ23aに硬質な樹脂製の歯23bを
所定ピッチで圧着成型させ、無端なリング状に形成した
ものである。すなわち、駆動歯車9の回動が、このフレ
キシブルラック23を介して従動歯車13に伝達されレ
ールフレーム2内を回動するとともに、このフレキシブ
ルラック23のたるみを従動歯車13側に設けられた前
記引張コイルバネ16によって防止するようになってい
る。
Next, the driven gear 13 and the drive gear 9 described above.
A flexible rack 23 is wound around and. This flexible rack 23 is formed by endless ring-shaped by pressing hard resin teeth 23b at a predetermined pitch on a woven tape 23a formed of nylon fiber or the like. That is, the rotation of the drive gear 9 is transmitted to the driven gear 13 via the flexible rack 23 to rotate inside the rail frame 2, and the slack of the flexible rack 23 is provided on the driven gear 13 side. The coil spring 16 prevents this.

【0017】次に、レールフレーム2には、歯23bを
内方に向け長円状に回動するフレキシブルラック23の
間に位置するとともに、このフレキシブルラック23に
沿うレールラック24が設けられている。このレールラ
ック24は、図1及び図5に示すように長尺な平板状の
基板24aの上面24b及び下面24cの両面に前述し
たフレキシブルラック23と同構成のものが貼設されて
いる。すなわち、このレールラック24の両歯面24
b,24cは、フレキシブルラック23の歯23bと対
向するとともに、このフレキシブルラック23の歯23
bのピッチと同一なピッチの歯24dとなっている。
Next, the rail frame 2 is provided with a rail rack 24 that is located between the flexible racks 23 that rotate in an elliptical shape with the teeth 23b directed inward and that extends along the flexible racks 23. . As shown in FIGS. 1 and 5, the rail rack 24 has the same structure as the flexible rack 23 attached on both surfaces of the upper surface 24b and the lower surface 24c of a long plate-shaped substrate 24a. That is, both tooth surfaces 24 of this rail rack 24
b and 24c face the teeth 23b of the flexible rack 23 and the teeth 23 of the flexible rack 23.
The teeth 24d have the same pitch as the pitch of b.

【0018】このレールラック24と、フレキシブルラ
ック23の各々対向する歯面間には、図5に示すよう
に、一対のピニオン25,26が配設されている。各ピ
ニオン25,26は歯のピッチが同一でレールラック2
4の上面24b側と下面24c側とにそれぞれ位置し、
レールラック24及びフレキシブルラック23のそれぞ
れに噛合するようになっており、各ラック23,24間
を転動するようになっている。つまり、前記フレキシブ
ルラック23が駆動部4及び駆動歯車9によってレール
ラック24の回りを回動することで各ピニオン25,2
6はレールラック24の上面24b及び下面24cを同
速度、同距離ずつに相反する方向に移動するようになっ
ている。なお、各ピニオン25,26は、レールラック
24及びレールフレーム2の両端から等距離に位置する
ように配設されている。
As shown in FIG. 5, a pair of pinions 25 and 26 are arranged between the tooth surfaces of the rail rack 24 and the flexible rack 23 which face each other. Each pinion 25, 26 has the same tooth pitch, and the rail rack 2
4 are located on the upper surface 24b side and the lower surface 24c side, respectively,
The rail rack 24 and the flexible rack 23 are adapted to be meshed with each other and roll between the racks 23 and 24. That is, the flexible rack 23 is rotated around the rail rack 24 by the drive unit 4 and the drive gear 9 so that each pinion 25, 2 is rotated.
6 is configured to move on the upper surface 24b and the lower surface 24c of the rail rack 24 at the same speed and the same distance in opposite directions. The pinions 25 and 26 are arranged so as to be equidistant from both ends of the rail rack 24 and the rail frame 2.

【0019】次に、これらピニオン25,26には、そ
れぞれランナー27,28が設けられている。各ランナ
ー27,28は、略円板状の基部の裏面中央に枢軸が突
出して設けられ、表面には取付孔が穿設された突片27
a,28aが設けられている。そして、ランナー27,
28は、その枢軸が前記ピニオン25,26の回転中心
の孔に回動自在に取付けられるようになっている。ま
た、これらランナー27,28の突片27a,28aに
は、ロープ29が固定される。
Next, the pinions 25 and 26 are provided with runners 27 and 28, respectively. Each of the runners 27, 28 has a substantially disk-shaped base portion with a pivot protruding from the center of the rear surface thereof, and a protrusion 27 having a mounting hole formed on the front surface thereof.
a and 28a are provided. And the runner 27,
The pivot shaft 28 is rotatably attached to the center hole of the pinions 25 and 26. A rope 29 is fixed to the projecting pieces 27a and 28a of the runners 27 and 28.

【0020】このロープ29は、ナイロン等の樹脂より
形成されたもので、図6の概略図に示すように、前記一
対の帰還プーリ20,21を折り返し端とし、各帰還プ
ーリ20,21間に巻装されるとともに、中途がレール
フレーム2の両端に位置する各第1のプーリ10,18
および各第2のプーリ11,19に架かり、略コ字状に
架設されている。つまり、このロープ29は、コ字状の
パターンで環状に循環移動するようになっており、各第
1のプーリ10,18間に架け渡される外周ロープ29
aの中途部分の一部がレールラック上面24bを移動す
る一方のランナー27の突片27aに挿通して固定さ
れ、また、各第2のプーリ11,19間に架け渡される
内周ロープ29bの中途部分の一部がレールラック下面
24cを移動する他方のランナー28の突片28aに挿
通して固定されるようになっている。
The rope 29 is made of a resin such as nylon. As shown in the schematic view of FIG. 6, the pair of return pulleys 20 and 21 serve as folding ends, and the return pulleys 20 and 21 are provided between the return pulleys 20 and 21. Each of the first pulleys 10 and 18 that are wound and are located at both ends of the rail frame 2
Further, it is laid over the second pulleys 11 and 19 in a substantially U-shape. That is, the rope 29 is circularly moved in a U-shaped pattern, and the outer rope 29 is bridged between the first pulleys 10 and 18.
A part of the middle portion of a is inserted into and fixed to the protruding piece 27a of the one runner 27 that moves on the rail rack upper surface 24b, and the inner rope 29b of the inner peripheral rope 29b that is bridged between the respective second pulleys 11 and 19 is fixed. A part of the middle portion is inserted into and fixed to the projecting piece 28a of the other runner 28 moving on the rail rack lower surface 24c.

【0021】また、このロープ29は2本のロープで構
成され、各ロープが接続する2ヶ所の端部30,31の
一方30は、一方の帰還プーリ20とこのプーリ20に
対向する第1,第2のプーリ10,11との間に往復一
対となるロープ29の一方側、本実施例では第2のプー
リ11とこの一方の帰還プーリ20との間となる内周側
29bのロープ29に位置し、他方の接続端部31は、
他方の帰還プーリ21とこのプーリ21に対向する第
1,第2のプーリ18,19との間の往復一対となるロ
ープ29の一方で、前記一方の帰還プーリ20側の一方
の接続端部30と同方向に移動するロープ、本実施例で
は第1のプーリ18とこの他方の帰還プーリ21との間
となる外周側のロープ29aに位置している。これら接
続端部30,31の位置は、レールフレーム2からの距
離が同一となるように設定され、前述した第1または第
2のプーリ10,18,11,19と帰還プーリ20,
21との間でのみ同方向に移動可能であり、その移動範
囲は前記ランナー27,28の移動範囲内を最長されて
いる。すなわち、ロープ29の一方の接続端部30が設
けられている内周側29bのロープ29はレールラック
24下面24cを移動する他方のランナー28が固定さ
れているロープ29の延長上であり、他方の接続端部3
1が設けられている外周側29bのロープ29はレール
ラック上面24bを移動する一方のランナー27が固定
されているロープ29の延長上となっている。そして、
一方のランナー27が図6中左方に位置するときは、ロ
ープ29が環状に接続形成されていることから、他方の
ランナー28が図中右方に位置しており、各接続端部3
0,31は下方、別言すると帰還プーリ20,21に最
も接近している位置となり、また、一方のランナー27
が図中右方に位置するときは、他方のランナー28が図
中左方に位置し、各接続端部30,31はレールフレー
ム2に最も接近した位置となる。
The rope 29 is composed of two ropes, and one end 30 of each of the two end portions 30 and 31 to which each rope is connected has one return pulley 20 and the first and second opposing pulleys 20 and 31. On one side of the rope 29 that is a pair of reciprocating pairs between the second pulleys 10 and 11, and in the present embodiment, on the rope 29 on the inner peripheral side 29b that is between the second pulley 11 and this one return pulley 20. And the other connecting end 31 is
One of the connecting ends 30 on the side of the one return pulley 20 is connected to the other return pulley 21 and the first and second pulleys 18 and 19 that oppose the other return pulley 21. It is located on the rope 29a that moves in the same direction as the outer peripheral rope 29a between the first pulley 18 and the other return pulley 21 in this embodiment. The positions of these connection ends 30, 31 are set so that the distance from the rail frame 2 is the same, and the first or second pulleys 10, 18, 11, 19 and the return pulley 20,
It is possible to move in the same direction only between the runners 21 and 21, and the moving range is the longest within the moving ranges of the runners 27 and 28. That is, the rope 29 on the inner peripheral side 29b provided with one connection end 30 of the rope 29 is an extension of the rope 29 to which the other runner 28 moving on the lower surface 24c of the rail rack 24 is fixed, and the other Connection end 3
The rope 29 on the outer peripheral side 29b where 1 is provided is an extension of the rope 29 to which one runner 27 moving on the rail rack upper surface 24b is fixed. And
When one runner 27 is located on the left side in FIG. 6, since the rope 29 is connected and formed in a ring shape, the other runner 28 is located on the right side in the figure, and each connection end portion 3
The numbers 0 and 31 are downward, in other words, the positions closest to the return pulleys 20 and 21, and one runner 27
Is located on the right side in the figure, the other runner 28 is located on the left side in the figure, and the connection end portions 30 and 31 are located closest to the rail frame 2.

【0022】次に、前述したレールフレーム2とロープ
29とにはカーテン33が取付けられている。このカー
テン33は、合成繊維などの織布生地にヒートセットな
どでプリーツ加工が施されているものである。このカー
テン33の両側縁33a,33bには、図7に示すよう
にプリーツ毎に一対のガイド孔34,35がそれぞれ設
けられ、前述したロープ29の前記各帰還プーリ20,
21と各第1,第2のプーリ10,18,11,19間
を往復する各一対ずつのロープ29がそれぞれ挿通され
るようになっている。これらガイド孔34,35は、織
布生地成形時にししゅう加工等を行うことで得られるよ
うになっている。すなわち、生地を織布成形させると同
時にガイド孔34,35となる位置にししゅう加工を施
し、ガイド孔34,35の周縁を成形するようになって
いる。
Next, a curtain 33 is attached to the rail frame 2 and the rope 29 described above. The curtain 33 is formed by pleating a woven fabric material such as synthetic fiber by heat setting or the like. As shown in FIG. 7, a pair of guide holes 34 and 35 are provided for each pleat on both side edges 33a and 33b of the curtain 33, respectively.
A pair of ropes 29 that reciprocate between 21 and each of the first and second pulleys 10, 18, 11, and 19 are inserted. These guide holes 34, 35 are obtained by performing embroidering or the like when forming the woven fabric material. That is, at the same time when the cloth is formed into a woven cloth, the peripheral portions of the guide holes 34 and 35 are formed by subjecting the cloth to the positions that will become the guide holes 34 and 35, and subjecting the cloth to the embroidering process.

【0023】このカーテン33の一方の縁部としての上
縁部33cは、前述したレールフレーム2の外側面とし
ての下側面2cに固定されている。また、このカーテン
33の他方の縁部としての下縁部33d、すなわちプリ
ーツの最下段には金属板などの支持板が内装され、カー
テン33が中央で撓まないように真直に支持するように
なっている。そして、このプリーツの最下段の両側縁部
に形成されている各一対のガイド孔34,35の各一方
側34に、前記ロープ29の接続端部30,31がそれ
ぞれ固定されるようになっている。つまり、カーテン3
3は上縁部33cを固定端として、下縁部33dがロー
プ29の移動に従い上下に移動するようになっている。
An upper edge 33c as one edge of the curtain 33 is fixed to the lower side surface 2c as an outer side surface of the rail frame 2 described above. In addition, a support plate such as a metal plate is installed in the lower edge portion 33d as the other edge portion of the curtain 33, that is, the lowermost stage of the pleats so that the curtain 33 is supported straight so as not to bend in the center. Has become. Then, the connection ends 30 and 31 of the rope 29 are fixed to the respective one sides 34 of the pair of guide holes 34 and 35 formed on the both side edge portions of the bottom of the pleat. There is. That is, the curtain 3
3 has an upper edge 33c as a fixed end, and a lower edge 33d moves up and down as the rope 29 moves.

【0024】次に以上のように構成された開閉装置1の
動作について説明する。まず、各ランナー27,28の
一方のランナー27がレールラック24の右端近傍、駆
動歯車9に近接した位置で、他方のランナー28がレー
ルラック24の左端近傍、従動歯車13に近接した位置
のとき、ロープ29の一対の接続端部30,31はレー
ルフレーム2に近接しており、カーテン33のプリーツ
が全て折り畳まれ、カーテン33は全開状態となってい
る。このとき、電源スイッチ(図示せず)はオフで駆動
部4のモータ5は停止しており、各歯車6,7,9は回
転せず、また、従動歯車13は常に引張コイルバネ16
の付勢力が働いておりフレキシブルラック23にたるみ
を発生させないので、カーテン33はその自重で落ちる
ことがない。
Next, the operation of the switchgear 1 constructed as described above will be described. First, when one runner 27 of each runner 27, 28 is in the vicinity of the right end of the rail rack 24, near the drive gear 9, and the other runner 28 is in the vicinity of the left end of the rail rack 24, near the driven gear 13. The pair of connection ends 30 and 31 of the rope 29 are close to the rail frame 2, all the pleats of the curtain 33 are folded, and the curtain 33 is in a fully opened state. At this time, the power switch (not shown) is off, the motor 5 of the drive unit 4 is stopped, the gears 6, 7 and 9 do not rotate, and the driven gear 13 is always the tension coil spring 16
Since the flexible rack 23 does not sag due to the urging force of the curtain 33, the curtain 33 does not fall by its own weight.

【0025】次に、電源スイッチをオンとして駆動部4
のモータ5が作動し、中間歯車6及びクラッチ歯車7を
介して駆動歯車9が回転するとフレキシブルラック23
がこの駆動歯車9と従動歯車13との間を回動する。す
ると、一対のピニオン25,26がレールラック24の
上面24b及び下面24cを転動し、各ピニオン25,
26にそれぞれ設けられたランナー27,28の一方の
ランナー27はレールラック24の上面24b側を左方
へ、他方のランナー28はレールラック24の下面側2
4cを右方へそれぞれ移動する。同時にこれらランナー
27,28に固定されたロープ29が回動して、一方の
帰還プーリ20側の往復一対のロープ29の内周側29
b及び他方の帰還プーリ21側の往復一対のロープ29
の外周側29aの各々に位置した一対の接続端部30,
31は、同時に下方へ移動し、これら接続端部30,3
1に固定されたカーテン33の下縁部33dが下がり、
カーテン33は閉動作となる。
Next, the power switch is turned on to drive the drive unit 4.
When the drive gear 9 rotates via the intermediate gear 6 and the clutch gear 7, the flexible rack 23
Rotates between the drive gear 9 and the driven gear 13. Then, the pair of pinions 25, 26 rolls on the upper surface 24b and the lower surface 24c of the rail rack 24, and the respective pinions 25,
One of the runners 27 and 28 provided on the rail 26 is on the left side of the upper surface 24b of the rail rack 24, and the other runner 28 is on the lower surface side of the rail rack 24.
Move 4c to the right. At the same time, the ropes 29 fixed to the runners 27 and 28 rotate, and the inner peripheral side 29 of the pair of reciprocating ropes 29 on the one return pulley 20 side.
b and a pair of reciprocating ropes 29 on the other return pulley 21 side
A pair of connection end portions 30 located on each of the outer peripheral sides 29a of the
31 simultaneously moves downwards and these connecting ends 30, 3
The lower edge 33d of the curtain 33 fixed to 1 goes down,
The curtain 33 is closed.

【0026】カーテン33が最下端、すなわち帰還プー
リ20,21まで下降して、カーテン33が全閉状態と
なると、カーテン33が固定されているロープ29は停
止し、ランナー27,28も移動を停止する。すると、
ランナー27,28のピニオン25,26と噛合してい
るフレキシブルラック23の回動は停止し、駆動歯車9
も回動を停止する。この時、モータ5は、電源スイッチ
がオンのままであり回転し続けているが、駆動歯車9と
クラッチ歯車7との間にクラッチが設けられていること
から、このモータ5の過剰負荷は駆動歯車9側へ伝達さ
れることがない。つまり、電源スイッチのオフ動作が遅
れても各部に負担が掛ることはない。
When the curtain 33 is lowered to the lowermost position, that is, the return pulleys 20 and 21, and the curtain 33 is fully closed, the rope 29 to which the curtain 33 is fixed stops and the runners 27 and 28 also stop moving. To do. Then,
The rotation of the flexible rack 23 meshing with the pinions 25 and 26 of the runners 27 and 28 is stopped, and the drive gear 9
Also stops turning. At this time, the motor 5 continues to rotate with the power switch still turned on, but since the clutch is provided between the drive gear 9 and the clutch gear 7, the excess load of the motor 5 is driven. It is not transmitted to the gear 9 side. That is, even if the off operation of the power switch is delayed, each part is not burdened.

【0027】また、カーテン33を中途で停止し半開き
状態とするには、任意の位置で電源スイッチをオフにす
れば前述したカーテン33の全開状態と同様にカーテン
33は下降せずに停止する。
Further, in order to stop the curtain 33 halfway and bring it into a half-opened state, if the power switch is turned off at an arbitrary position, the curtain 33 stops without descending like the fully opened state of the curtain 33 described above.

【0028】従って、以上のように構成された開閉装置
1では、駆動源となる駆動部4はランナー27,28を
左右に移動させるためのラック23,24が1本のレー
ルフレーム2に収められているため、例えば自動車のリ
アウィンドの一方の窓枠にのみ取付けるだけとなり、省
スペース化が図れ、リアウィンドの窓開口を妨げること
がなくなる。
Therefore, in the opening / closing device 1 configured as described above, the drive unit 4 serving as a drive source has the racks 23 and 24 for moving the runners 27 and 28 left and right accommodated in one rail frame 2. Therefore, for example, it is only attached to one window frame of the rear window of the automobile, space can be saved, and the window opening of the rear window is not obstructed.

【0029】また、ランナー27,28を移動させるた
めのフレキシブルラック23が、柔軟性に富む織布テー
プ23aに歯23bを圧着成型して形成されているので
厚みが少なく、このフレキシブルラック23を回動させ
るレールフレーム2が細径に形成することができる。こ
のことからも前述したようにリアウィンドの窓開口を妨
げず、省スペース化が図れる。
Further, since the flexible rack 23 for moving the runners 27 and 28 is formed by crimping and molding the teeth 23b on the woven fabric tape 23a having high flexibility, the flexible rack 23 has a small thickness. The moving rail frame 2 can be formed to have a small diameter. From this, as described above, the window opening of the rear window is not obstructed, and the space can be saved.

【0030】さらに、カーテン33をプリーツ加工した
ので、カーテン33を全開させた際にカーテン33のプ
リーツが全て折り畳まれるのでカーテン溜りが最小限に
抑えられる。
Furthermore, since the curtain 33 is pleated, all the pleats of the curtain 33 are folded when the curtain 33 is fully opened, so that the curtain pool is minimized.

【0031】また、カーテン33の開閉方向を上下方向
としたので、太陽光の傾斜角度に対応させることがで
き、最適な遮光を行える。
Further, since the opening and closing direction of the curtain 33 is the vertical direction, it is possible to correspond to the inclination angle of the sunlight, and the optimum light shielding can be performed.

【0032】さらにカーテン33にガイド孔34,35
を形成し、ロープ29に挿通させランナー27,28の
移動によってカーテン33を開閉動作させる構成である
ため、カーテン33を支持するランナー27,28を多
数必要とせず、これにより部品数を少なく構成させるこ
とができる。
Further, the curtain 33 has guide holes 34 and 35.
Since the curtain 33 is formed and inserted into the rope 29 and the curtain 33 is opened and closed by the movement of the runners 27 and 28, a large number of runners 27 and 28 that support the curtain 33 are not required, thereby reducing the number of parts. be able to.

【0033】本実施例では駆動部4等が設けられるレー
ルフレーム2が上方に配設され、カーテン33を下降さ
せることで閉状態とする構造とした例について述べた
が、レールフレーム2を下方に配設し、カーテン33を
上昇させることで閉状態とする構造でもよい。この場
合、自動車等のリヤウィンドの下窓枠に取付けることが
出来、リヤウィンドの傾斜が緩やかな角度で、上窓枠が
後部座席の真上に位置する形状の自動車に取付ければ、
後部座席に着席する乗員の頭部に当たるとがない。
In this embodiment, the rail frame 2 provided with the drive unit 4 and the like is arranged above, and the example in which the curtain 33 is lowered to close the rail frame 2 is described. A structure in which the curtain 33 is disposed and the curtain 33 is raised to be in the closed state may be used. In this case, it can be attached to the lower window frame of the rear window of an automobile, etc., and if the rear window is tilted at a gentle angle and the upper window frame is located directly above the rear seat,
It does not hit the head of an occupant sitting in the back seat.

【0034】また、上述のようにこの開閉装置1を上下
にカーテンを開閉させずに左右にカーテンを開閉するよ
うに配設してもよい。この場合、レールフレーム2の位
置を左側または右側に略垂直に配設する。
Further, as described above, the opening / closing device 1 may be arranged so as to open and close the curtain left and right without opening and closing the curtain up and down. In this case, the rail frame 2 is arranged on the left side or the right side substantially vertically.

【0035】[0035]

【発明の効果】以上説明したように本発明による開閉装
置は、カーテンを開閉移動させるためのランナーの移動
を、柔軟性に富む織布テープに硬質な歯を圧着成型した
厚みの少ないフレキシブルラックで行わせるので、この
フレキシブルラックを回動させるための歯車(駆動歯
車)を小径に形成でき、このフレキシブルラックを回動
するレールフレームを細径に形成させることができると
いう効果がある。また、このフレキシブルラックやこれ
を回動駆動させるための駆動部が細径な1本のレールフ
レームに収められているため、省スペース化を図ること
ができ、これにより窓開口の妨げを減少させることがで
きるという効果があり、例えば自動車のリアウィンドの
上窓枠にのみ、このレールフレームが取付けられること
となり、リアウィンドの窓開口の妨げを大幅に減少させ
ることができるという効果がある。さらに、ロープが巻
装される各プーリの位置を、各第1プーリに対し、各第
2プーリをやや近接した位置とし、かつこれら第1,第
2のプーリの所定距離離れた対向位置に帰還プーリを配
設させた構成としたので、このロープは各プーリ間にて
コ字状のパターンで環状に巻装されることとなり、各プ
ーリ間にて略平行に往復移動するよう架設させることが
でき、これにより、上記各ラックにて転動するランナー
の移動方向とロープの移動方向を略同一線上とさせて互
いを固定させることができ、ランナーの移動を良好にロ
ープに伝えることができるとともに、第1,第2のプー
リと帰還プーリとの間においては往復するロープがカー
テンの開閉移動を真直に案内させることができる。ま
た、カーテンにプリーツ加工が施されているので、カー
テンを全開させた際にカーテンのプリーツが全て折り畳
まれることとなり、カーテン溜りが最小限に抑えられる
という効果があるとともに、この全開状態において、窓
の一側に配設される駆動部分側のレールフレームと折り
畳まれたカーテン以外は、帰還プーリとこの帰還プーリ
と第1,第2のプーリ間に位置するロープのみであるの
で、運転者の視界の妨げにならないという効果がある。
また、帰還プーリとこの帰還プーリと第1,第2のプー
リ間に位置する往復一対となるロープが、カーテンの一
対のガイド孔にそれぞれ挿通されることにより、ロープ
によって開閉されるカーテンが、そのロープに案内され
ることとなり、すなわちこのロープがカーテンの開閉を
駆動させるとともにカーテンの開閉時のガイドを兼ねる
ので、カーテンの開閉のためのガイド部材が不要となり
構成が簡素となるという効果がある。さらに、カーテン
のガイド孔にロープが挿通され、このロープに案内され
るようにカーテンが開閉されるようになっているととも
に、一対のランナーを相反する方向に移動させることに
よってカーテンを開閉動作させる構成であるため、カー
テンを支持するランナーは多数必要とせず、これにより
部品点数を少なく構成させることができるという効果が
ある。また、駆動部にクラッチが内蔵されていることか
ら、カーテンの開閉時に過剰負荷が発生しても駆動歯車
側に伝達されることがなく、各部に負担が掛かることが
ないという効果がある。さらに、従動歯車には、駆動歯
車とは反対の方向に引張付勢されるよう付勢力が働いて
いるので、フレキシブルラックにたるみが発生すること
なく駆動及び従動歯車に巻架されることとなり、確実に
各歯車の回動が行われるとともに、このフレキシブルラ
ックとレールラックのそれぞれによって転動する一対の
ピニオンに対しても、確実に噛み合うこととなり、フレ
キシブルラックの動きが確実に伝達され、各ピニオンが
各ラック間を同時に相反する方向に移動することができ
るという効果がある。また、この発明の開閉装置によれ
ば、レールフレームを下方に配設し、カーテンを上昇さ
せることで閉状態とする構造とすることも可能であり、
この場合、例えば自動車等のリヤウィンドの下窓枠にレ
ールフレームを取付けることができることから、リヤウ
ィンドの傾斜が緩やかな角度で、上窓枠が後部座席の真
上に位置する形状の自動車に取付けることも可能とな
り、後部座席に着席する乗員の頭部に当たることがな
く、車内空間に対して妨げの少ないカーテンを構成する
ことができるという効果がある。さらに、この開閉装置
によれば、レールフレームの取付位置を垂直方向とし、
カーテンの開閉方向を左右方向とすることも可能であ
り、取付場所が限定されることがないという効果があ
る。また、カーテンが一端から他端へ移動して開閉する
構造とされているのでカーテンによる隙間が発生しない
という効果があり、さらに、カーテンを例えば上下方向
の開閉とした場合、太陽光の傾斜角度に応じた遮光が行
なえるという効果があり、最適な遮光を行うことができ
るという効果がある。
As described above, in the opening / closing device according to the present invention, the runner for opening / closing the curtain is moved by the flexible rack having a small thickness in which the hard teeth are pressure-molded on the woven fabric tape having a high flexibility. Since it is performed, the gear (drive gear) for rotating the flexible rack can be formed to have a small diameter, and the rail frame for rotating the flexible rack can be formed to have a small diameter. Further, since the flexible rack and the drive unit for rotating and driving the flexible rack are housed in a single rail frame having a small diameter, it is possible to save space and thereby reduce obstruction of the window opening. This rail frame is attached only to the upper window frame of the rear window of the automobile, and the obstruction of the window opening of the rear window can be greatly reduced. Further, the position of each pulley around which the rope is wound is set so that each second pulley is slightly closer to each first pulley, and the first and second pulleys are returned to a facing position separated by a predetermined distance. Since the pulleys are arranged, this rope is wound in an annular shape in a U-shaped pattern between the pulleys, and can be installed between the pulleys so as to reciprocate substantially in parallel. By doing this, the moving direction of the runner rolling in each rack and the moving direction of the rope can be made substantially collinear to fix each other, and the movement of the runner can be satisfactorily transmitted to the rope. The rope that reciprocates between the first and second pulleys and the return pulley can guide the opening and closing movement of the curtain straightly. Also, since the curtain is pleated, when the curtain is fully opened, all the pleats of the curtain will be folded, which has the effect of minimizing the curtain pool, and in this fully opened state, the window Other than the rail frame on the drive portion side disposed on one side and the folded curtain, only the return pulley and the rope positioned between the return pulley and the first and second pulleys are provided, so There is an effect that it does not interfere with.
Further, the return pulley and the pair of reciprocating ropes located between the return pulley and the first and second pulleys are respectively inserted into the pair of guide holes of the curtain, so that the curtain opened and closed by the rope is Since the rope is guided, that is, the rope drives opening and closing of the curtain and also serves as a guide when opening and closing the curtain, there is an effect that a guide member for opening and closing the curtain is not required and the configuration is simplified. Further, a rope is inserted through the guide hole of the curtain, the curtain is opened and closed so as to be guided by the rope, and the curtain is opened and closed by moving the pair of runners in opposite directions. Therefore, a large number of runners that support the curtain are not required, and this has the effect of reducing the number of parts. Further, since the drive unit has a built-in clutch, even if an excessive load occurs when the curtain is opened or closed, it is not transmitted to the drive gear side, and there is an effect that no burden is placed on each unit. Further, since the urging force acts on the driven gear so as to be tensionally urged in the direction opposite to the drive gear, the flexible gear is wound around the drive and driven gears without slack. The gears are reliably rotated, and the pair of pinions rolling by the flexible rack and the rail rack are surely engaged with each other, so that the movement of the flexible rack is surely transmitted and each pinion is securely transmitted. Has the effect of being able to move between racks in opposite directions at the same time. Further, according to the opening / closing device of the present invention, it is also possible to dispose the rail frame below and to raise the curtain so that the curtain is closed.
In this case, for example, since the rail frame can be attached to the lower window frame of the rear window of an automobile or the like, the rail frame can be attached to an automobile with a gentle inclination of the rear window and the upper window frame is located right above the rear seat. It is also possible to construct a curtain that does not hit the head of an occupant seated in the rear seat and that has less obstruction to the vehicle interior space. Furthermore, according to this opening / closing device, the mounting position of the rail frame is in the vertical direction,
The opening and closing direction of the curtain can be left and right, and there is an effect that the mounting place is not limited. Also, since the curtain is structured to move from one end to the other to open and close, there is an effect that a gap due to the curtain does not occur. There is an effect that suitable light shielding can be performed, and there is an effect that optimum light shielding can be performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明による開閉装置の一実施例を示す一部裁
断正面図。
FIG. 1 is a partially cut front view showing an embodiment of an opening / closing device according to the present invention.

【図2】同実施例による開閉装置の駆動部側の拡大正面
図。
FIG. 2 is an enlarged front view of the drive unit side of the switchgear according to the embodiment.

【図3】同平面図。FIG. 3 is a plan view of the same.

【図4】同実施例による開閉装置の従動歯車側の拡大正
面図。
FIG. 4 is an enlarged front view of a driven gear side of the switchgear according to the embodiment.

【図5】同実施例による開閉装置のフレキシブルラッ
ク、レールラック及びランナーの拡大正面図。
FIG. 5 is an enlarged front view of a flexible rack, a rail rack, and a runner of the opening / closing device according to the embodiment.

【図6】同実施例によるロープの巻装状態を示す概略
図。
FIG. 6 is a schematic view showing a wound state of the rope according to the embodiment.

【図7】カーテンの側部を示す概略斜視図。FIG. 7 is a schematic perspective view showing a side portion of the curtain.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 開閉装置 2 レールフ
レーム 2a 一端 2b 他端 2c 外側面(下側面) 4 駆動部 9 駆動歯車 10,18
第1のプーリ 11,19 第2のプーリ 13 従動歯
車 20,21 帰還プーリ 23 フレキ
シブルラック 23a 織布テープ 23b 歯 24 レールラック 24b 上面 24c 下面 24d 歯 25,26ピニオン 27,28
ランナー 29 ロープ 33 カーテ
ン 33a 一方の側縁 33b 他方
の側縁 33c 一方の縁部(上縁部) 33d 他方
の縁部(下縁部) 34,35 ガイド孔
1 Opening / closing device 2 Rail frame 2a One end 2b Other end 2c Outer side surface (lower side surface) 4 Drive unit 9 Drive gears 10, 18
1st pulley 11 and 19 2nd pulley 13 Driven gears 20 and 21 Return pulley 23 Flexible rack 23a Woven tape 23b Teeth 24 Rail rack 24b Upper surface 24c Lower surface 24d Teeth 25,26 Pinion 27,28
Runner 29 Rope 33 Curtain 33a One side edge 33b Other side edge 33c One edge (upper edge) 33d Other edge (lower edge) 34, 35 Guide hole

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 レールフレーム(2)の一端(2a)に
配設されるとともに、過負荷時に動力の伝達を断絶する
クラッチが内蔵された駆動部(4)と、 前記駆動部(4)に連動連結された駆動歯車(9)と、 前記レールフレーム(2)の他端(2b)に配設され、
前記駆動歯車(9)とは反対の方向に引張付勢される従
動歯車(13)と、 織布テープ(23a)に樹脂製の歯(23b)が所定ピ
ッチで圧着成型され、各歯(23b)が内方向となるよ
うに無端なリング状に形成されるとともに、前記駆動歯
車(9)と従動歯車(13)とにそれぞれ噛合し、各歯
車(9.13)間に巻架されるフレキシブルラック(2
3)と、 前記各歯車(9,13)に巻架されたフレキシブルラッ
ク(23)の各歯車(9,13)間に位置し、該フレキ
シブルラック(23)に沿って配設されるとともに、両
面に前記フレキシブルラック(23)と同ピッチの歯
(24d)が設けられ、該両面の各歯(24d)が前記
フレキシブルラック(23)の歯(23b)と対向す
るレールラック(24)と、 前記レールラック(24)の両面(24b,24c)に
それぞれ位置し、該レールラック(24)の各歯(24
d)と該各歯(24d)に対向するフレキシブルラック
(23)の各歯(23b)とにそれぞれ噛み合って転動
、各ラック(23,24)間を同時に相反する方向に
移動する一対のピニオン(25,26)と、 前記各ピニオン(25,26)に回動自在に軸支される
一対のランナー(27,28)と、 前記レールフレーム(2)の両端に配設される駆動歯車
(9)及び従動歯車(13)の各近傍に配設された一対
の第一のプーリ(10,18)と、 該各第1のプーリ(10,18)に隣接するとともにこ
れら第1のプーリ(10,18)より互いにやや近接し
た位置に設けられた一対の第2のプーリ(11,19)
と、 前記各第1及び第2のプーリ(10,18,11,1
9)の各々より所定距離離れた対向位置に配設される一
対の帰還プーリ(20,21)と、 前記一対の帰還プーリ(20,21)間に巻装されると
ともに、各帰還プーリ(20,21)の対向位置の前記
第1及び第2のプーリ(10,18,11,19)を介
し、略コ字状に架設され、該コ字状のパターンで環状に
循環移動し、かつ、各第1及び第2のプーリの中間から
等距離に位置する前記各ランナー(27,28)に中途
部分がそれぞれ固定されるロープ(29)と、所定幅にプリーツ加工が施され、 前記レールフレーム
(2)の外側面(2c)に一方の縁部(33c)が固定
されるとともに、前記各帰還プーリ(20,21)のう
ちの一方の帰還プーリ(20)と該帰還プーリ(20)
に対向する第1及び第2のプーリ(10,11)との間
の往復一対のロープの一方に他方の縁部(33d)の一
端(33a)が固定され、他方の帰還プーリ(21)と
該帰還プーリ(21)に対向する第1及び第2のプーリ
(18,19)との間の往復一対のロープのうち前記一
端(33a)が固定される一方のロープと同方向に移動
する一方のロープに前記他方の縁部(33d)の他端
(33b)が固定され、かつ、プリーツ毎の両側縁(3
3a,33b)にそれぞれ穿設された一対のガイド孔
(34,35)に前記両往復一対のロープ(29)が挿
通され案内されるカーテン(33)と、 を具備したことを特徴とする開閉装置。
1. A drive unit (4), which is disposed at one end (2a) of a rail frame (2) and has a built-in clutch for cutting off power transmission when overloaded, and the drive unit (4). A drive gear (9) that is interlocked and connected to the other end (2b) of the rail frame (2),
A driven gear (13) that is pulled and urged in a direction opposite to the drive gear (9) and resin teeth (23b) are pressure-molded on a woven tape (23a) at a predetermined pitch to form each tooth (23b). ) Is inward
Is formed in an endless ring shape and meshes with the drive gear (9) and the driven gear (13) ,
Flexible rack (2 ) mounted between cars (9.13)
3) is located between the gears (9, 13) of the flexible rack (23) wound around the gears (9, 13) , and is arranged along the flexible rack (23), A tooth (24d) having the same pitch as that of the flexible rack (23) is provided on both sides, and each tooth (24d) on the both sides is a rail rack (24) facing each tooth (23b) of the flexible rack (23). , Located on both sides (24b, 24c) of the rail rack (24), and each tooth (24) of the rail rack (24).
rolling What each tooth (23b) and the bite each case of a flexible rack (23) which d) and facing the respective tooth (24d)
And, in the opposite directions each rack (23, 24) between the time
A pair of moving pinions (25, 26), a pair of runners (27, 28) pivotally supported by each of the pinions (25, 26), and arranged at both ends of the rail frame (2). this together is the the drive gear (9) and a pair of first pulleys disposed in each neighborhood of the driven gear (13) (10, 18), adjacent to the respective first pulley (10, 18)
These are slightly closer to each other than the first pulley (10, 18)
Pair of second pulleys (11, 19) provided at different positions
And each of the first and second pulleys (10, 18, 11, 1)
9) is wound between a pair of return pulleys (20, 21) arranged at opposed positions apart from each other by a predetermined distance, and the return pulleys (20, 21). , 21) through the first and second pulleys (10, 18, 11, 19) at the opposite positions, and are circulated circularly in a U-shaped pattern, and midway to the each runner (27, 28) located from the middle equidistant of each of the first and second pulleys
Rope (29) to which each part is fixed, and pleat processing to a predetermined width are applied , one edge part (33c) is fixed to the outer side surface (2c) of the rail frame (2), and each return One return pulley (20) of the pulleys (20, 21) and the return pulley (20)
One end (33a) of the other edge portion (33d) is fixed to one of the pair of reciprocating ropes between the first and second pulleys (10, 11) facing each other, and the other return pulley (21). One of a pair of reciprocating ropes between the first and second pulleys (18, 19) facing the return pulley (21) and one of which moves in the same direction as one rope to which the one end (33a) is fixed The other end (33b) of the other edge portion (33d) is fixed to the rope of and the both side edges (3
Wherein 3a, the curtain (33) of said each pair of guide holes which are puncture set, respectively it 33b) (34, 35) both reciprocating a pair of ropes (29) is inserted guided, by comprising the Switchgear to.
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US4852627A (en) * 1987-04-13 1989-08-01 Daylighting, Inc. Closed loop control system for shade assembly

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