JPH0753303B2 - Mold for spinning molding of rim flange of vehicle wheel - Google Patents
Mold for spinning molding of rim flange of vehicle wheelInfo
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- JPH0753303B2 JPH0753303B2 JP62238303A JP23830387A JPH0753303B2 JP H0753303 B2 JPH0753303 B2 JP H0753303B2 JP 62238303 A JP62238303 A JP 62238303A JP 23830387 A JP23830387 A JP 23830387A JP H0753303 B2 JPH0753303 B2 JP H0753303B2
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は車両用ホイールをスピニング成形する際に使
用する成形用型に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a mold for use in spinning a vehicle wheel.
従来において、車両用ホイール６をスピニング成形する
場合、第３図及び第４図に示すように、ホイール素材２
をマンドレル（成形用型）１とともに回転し、回転押圧
具３で矢印方向にしごくことによりリムフランジ61を形
成していた。Conventionally, when the vehicle wheel 6 is formed by spinning, as shown in FIGS. 3 and 4, the wheel material 2 is used.
Was rotated together with the mandrel (molding die) 1 and squeezed in the direction of the arrow by the rotary pressing tool 3 to form the rim flange 61.
しかしながら、かかる従来のスピニング成形に使用され
る成形用型にあっては、リムフランジ成形部12が垂直状
態であったため、前記成形部12の下端隅部から上端角部
まで回転押圧具３を所定圧力の下で移動しにくく、 この結果、第４図に示すように成形用型１とリムフラン
ジ61との間に隙間Ｓが生じたり、 又、リムフランジ端縁を成形しにくいという不都合を有
した。However, in the molding die used for such conventional spinning molding, since the rim flange molding portion 12 is in the vertical state, the rotary pressing tool 3 is predetermined from the lower end corner portion to the upper end corner portion of the molding portion 12. It is difficult to move under pressure, and as a result, there is a disadvantage that a gap S is formed between the molding die 1 and the rim flange 61 as shown in FIG. 4 or the rim flange edge is difficult to mold. did.
この発明は前記不都合を解消するためになされたもので
あり、 その構成は、車両用ホイールのリムフランジがマンドレ
ルの軸心に対して略垂直状態に立ち上がる車両用ホイー
ルのリムフランジのスピニング成形用型において、回転
押圧具で扱かれる前記リムフランジ部のリム素材筒面に
対して前記マンドレルのリムフランジ成形面をテーパと
するとともに前記マンドレルのリムフランジ成形面上端
角部に面取部を形成したことを特徴とする車両用ホイー
ルのリムフランジのスピニング成形用型である。The present invention has been made to solve the above-mentioned inconvenience, and the structure thereof is a mold for spinning forming a rim flange of a vehicle wheel in which the rim flange of the vehicle wheel rises in a state substantially vertical to the axis of the mandrel. In the above, the rim flange forming surface of the mandrel is tapered with respect to the rim material cylindrical surface of the rim flange portion that is handled by the rotary pressing tool, and the chamfered portion is formed at the upper end corner of the rim flange forming surface of the mandrel. Is a spinning molding die for a rim flange of a vehicle wheel.
この発明に係る車両用ホイールのスピニング成形用型
は、 リムフランジ成形部をテーパ面とするとともにその上端
角部に面取部を形成したため、リムフランジがマンドレ
ルの軸心に対して略垂直状態に立ち上がる車両用ホイー
ルをスピニング成形するにあたって、 リムフランジ成形部の下端隅部から上端角部まで回転押
圧具を所定圧力の下で移動させやすいとともにリムフラ
ンジ成形部の上端角部を通過させやすいものである。In the vehicle wheel spinning molding die according to the present invention, the rim flange molding portion has a tapered surface and the chamfered portion is formed at the upper end corner thereof, so that the rim flange is substantially perpendicular to the axis of the mandrel. When spinning forming a vehicle wheel that stands up, it is easy to move the rotary pressing tool from the lower end corner of the rim flange forming part to the upper end corner under a predetermined pressure and to easily pass through the upper end corner of the rim flange forming part. is there.
よって、このスピニング成形用型を使用すれば、車両用
ホイールをスピニング形成するにあたって、成形用型と
リムとの間における隙間の発生を防止できるとともに、 又、リムフランジ端縁を極めて簡易に成形できるもので
ある。Therefore, when this spinning molding die is used, it is possible to prevent the occurrence of a gap between the molding die and the rim when spinning the vehicle wheel, and it is possible to mold the rim flange edge very easily. It is a thing.
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図において、１はスピニング成形用マンドレル（こ
の発明の「スピニング成形用型」に相当する。）であ
り、軸心11の回りに回転可能である。２は車両用ホイー
ル素材であり、鍛造又は鋳造によって形成され、ディス
ク部21と表側リム部22と裏側リム素材筒23とを有する。
このホイール素材２は前記マンドレル１に外嵌めされ前
記ディスク部21を押圧板４で挟持されることにより前記
マンドレル１に固定される。３は回転押圧具であり、マ
ンドレル１とともに回転する裏側リム素材筒23を矢印方
向にしごくものである。In FIG. 1, reference numeral 1 is a spinning forming mandrel (corresponding to the “spinning forming die” of the present invention), which is rotatable around an axis 11. Reference numeral 2 denotes a vehicle wheel material, which is formed by forging or casting and has a disk portion 21, a front rim portion 22, and a back rim material tube 23.
The wheel material 2 is fitted onto the mandrel 1 and is fixed to the mandrel 1 by sandwiching the disk portion 21 with the pressing plate 4. Reference numeral 3 denotes a rotary pressing tool which serves to make the back side rim material cylinder 23 which rotates together with the mandrel 1 in the direction of the arrow.
次に、第２図において、12はリムフランジ成形部であ
り、マンドレル１の左端部に形成されている。このリム
フランジ成形部12は車両用ホイール６のリムフランジ61
を成形する。121はテーパ面であり、リムフランジ成形
部12の中央部に形成されている。このテーパ面121の角
度αは略60度である。122は面取部であり、このテーパ
面121の上端角部を略30度（図中β）面取りすることに
より形成される。この面取部122は裏側リム素材筒23を
しごきやすくするために設けられたものである。123は
弧状部（半径略15cm）であり、前記テーパ面121の下端
隅部に形成されている。この弧状部123もしごきやすく
するために設けられたものである。Next, in FIG. 2, reference numeral 12 is a rim flange molding portion, which is formed at the left end portion of the mandrel 1. This rim flange forming part 12 is a rim flange 61 of the vehicle wheel 6.
To mold. Reference numeral 121 denotes a tapered surface, which is formed at the center of the rim flange molding portion 12. The angle α of the tapered surface 121 is approximately 60 degrees. Reference numeral 122 denotes a chamfer, which is formed by chamfering the upper end corner of the tapered surface 121 by approximately 30 degrees (β in the figure). The chamfered portion 122 is provided to make it easier to squeeze the rear rim material cylinder 23. Reference numeral 123 denotes an arc-shaped portion (radius approximately 15 cm), which is formed at the lower end corner of the tapered surface 121. This arcuate portion 123 is provided to facilitate ironing.
なおこのスピニング成形されたものを第２図の仮想線が
示すように機械加工すれば車両用ホイールが得られる。
なお、第２図において、65はこの発明の「リム素材筒
面」を表している。The spinning wheel is machined as shown by the phantom line in FIG. 2 to obtain a vehicle wheel.
In FIG. 2, reference numeral 65 represents the “rim material cylindrical surface” of the present invention.
この発明に係る車両用ホイールのリムフランジのスピニ
ング成形用型は、車両用ホイールのリムフランジがマン
ドレルの軸心に対して略垂直状態に立ち上がる車両用ホ
イールのリムフランジのスピニング成形用型において、
回転押圧具で扱かれる前記リムフランジ部のリム素材筒
面に対して前記マンドレルのリムフランジ成形面をテー
パとするとともに前記マンドレルのリムフランジ成形面
上端角部に面取部を形成したため、リムフランジがマン
ドレルの軸心に対して略垂直状態に立ち上がる車両用ホ
イールをスピニング成形するにあたって、リムフランジ
成形部の下端隅部から上端隅部まで回転押圧具を所定圧
力の下で移動させやすいとともにリムフランジ成形部の
上端角部を通過させやすいものである。The spinning molding die of the rim flange of the vehicle wheel according to the present invention is a spinning molding die of the rim flange of a vehicle wheel in which the rim flange of the vehicle wheel rises in a substantially vertical state with respect to the axis of the mandrel.
Since the rim flange forming surface of the mandrel is tapered with respect to the rim material cylinder surface of the rim flange portion that is handled by the rotary pressing tool, and the chamfered portion is formed at the upper end corner portion of the rim flange forming surface of the mandrel, the rim flange. When spinning and forming a vehicle wheel in which the vertical axis of the rim flange stands substantially perpendicular to the axis of the mandrel, it is easy to move the rotary pressing tool from the lower end corner to the upper end corner of the rim flange forming part under a predetermined pressure, and the rim flange It is easy to pass through the upper corners of the molding part.
よって、このスピニング成形用型を使用すれば、リムフ
ランジがマンドレルの軸心に対して略垂直状態に立ち上
がる車両用ホイールをスピニング成形するにあたって、
成形用型とリムとの間における隙間の発生を防止できる
とともに、又、リムフランジ端縁を容易に成形できるも
のである。Therefore, when using this spinning molding die, in spinning molding a vehicle wheel in which the rim flange stands up in a substantially vertical state with respect to the axis of the mandrel,
It is possible to prevent the generation of a gap between the molding die and the rim, and to easily mold the rim flange edge.
第１図及び第２図はこの発明に係る車両用ホイールのス
ピニング成形用型の実施例を示すもので、 第１図は縦断面図、 第２図は第１図におけるII部拡大図であり、又、 第３図は第１図に相当する従来例の図、 第４図は第３図におけるIV部拡大図である。 １……マンドレル（スピニング成形用型） 11……マンドレルの軸心 12……リムフランジ成形部 121……テーパ面 122……面取部 ３……押圧部材 ６……車両用ホイール 65……リム素材筒面1 and 2 show an embodiment of a vehicle wheel spinning molding die according to the present invention. FIG. 1 is a longitudinal sectional view, and FIG. 2 is an enlarged view of a portion II in FIG. Further, FIG. 3 is a view of a conventional example corresponding to FIG. 1, and FIG. 4 is an enlarged view of an IV portion in FIG. 1 …… Mandrel (spinning mold) 11 …… Mandrel shaft center 12 …… Rim flange forming part 121 …… Tapered surface 122 …… Chamfering part 3 …… Pressing member 6 …… Vehicle wheel 65 …… Rim Material cylinder surface
Claims (1)
ルの軸心に対して略垂直状態に立ち上がる車両用ホイー
ルのリムフランジのスピニング成形用型において、回転
押圧具で扱かれる前記リムフランジ部のリム素材筒面に
対して前記マンドレルのリムフランジ成形面をテーパと
するとともに前記マンドレルのリムフランジ成形面上端
角部に面取部を形成したことを特徴とする車両用ホイー
ルのリムフランジのスピニング成形用型。1. A rim material of a rim flange portion to be handled by a rotary pressing tool in a spinning mold for a rim flange of a vehicle wheel, wherein the vehicle wheel and the rim flange stand in a state substantially vertical to the axis of the mandrel. The rim flange forming surface of the mandrel is tapered with respect to the cylindrical surface, and the chamfered portion is formed at the upper end corner of the rim flange forming surface of the mandrel. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62238303A JPH0753303B2 (en) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | Mold for spinning molding of rim flange of vehicle wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62238303A JPH0753303B2 (en) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | Mold for spinning molding of rim flange of vehicle wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6478646A JPS6478646A (en) | 1989-03-24 |
| JPH0753303B2 true JPH0753303B2 (en) | 1995-06-07 |
Family
ID=17028198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62238303A Expired - Fee Related JPH0753303B2 (en) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | Mold for spinning molding of rim flange of vehicle wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0753303B2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4554810A (en) * | 1984-04-02 | 1985-11-26 | Motor Wheel Corporation | Draw-spinning of integral vehicle wheel rim and disc segments |
-
1987
- 1987-09-21 JP JP62238303A patent/JPH0753303B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6478646A (en) | 1989-03-24 |
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