JPH0759872B2 - 縦型ブラインドのシャフトサポート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は縦型ブラインドの開放時に、ヘッドレールの両
側端部で軸受けされた移動軸と回転軸をヘッドレールの
中間部分で支えるシャフトサポートの改良に関する。

［従来技術］ 縦型ブラインドの水平に架設されたヘッドレールには多
数のランナが長手方向に走行自在に配設され、ヘッドレ
ールの両端部に軸受けされた二本の平行な移動軸と回転
軸が各ランナを貫通する。各ランナには回転軸と一体に
回転するが軸方向には摺動可能な中空ギヤと、その中空
ギヤにかみ合うギヤと一体に固定された垂直軸が取付け
られる。垂直軸は各ランナの中央から垂下してルーバを
つるす。各ランナは最大間隔を規制するスペーサによっ
て一列に連結される。先頭ランナのみに移動軸とねじ係
合するナットが取付けられる。したがって、移動軸を一
方に回すと、先頭ランナがスペーサを介して各ランナを
牽引しながら一端側から他端側へ移動してブラインドを
閉じ、他方に回すと、先頭ランナが各ランナを押しなが
ら他端側から一端側へ移動してブラインドを開放する。
回転軸を一方へ回すと、各ランナのルーバが一斉に垂直
軸を中心に一方へ回動し、他方へ回すと他方へ回転す
る。

ブラインドを開放したとき、ランナはすべて片側に寄る
が、このとき、ランナに代って回転軸と移動軸を支える
シャフトサポートが設けられる。そのシャブトサポート
は通常複数個配設され、各シャフトサポートはランナと
同様な平板状でありヘッドレールにランナと同じく走行
自在に取付けられる。回転軸と移動軸はシャフトサポー
トのそれぞれの貫通孔を通る。先頭ランナと各シャフト
サポートには永久磁石が取付けられ、ブラインドが閉じ
たとき、すべてのシャフトサポートは先頭ランナによっ
てヘッドレールの他端側に寄せられ、先頭ランナと各シ
ャフトサポートは磁力によって密着する。ブラインドが
開くとき、先頭ランナの磁力によって各シャフトサポー
トはヘッドレールの他端側から一端側へ引出される。つ
いで、各シャフトサポートはヘッドレールに配置された
それぞれのストッパによって順次分離されヘツドレール
の長手方向に所定の間隔で並ぶ。

［発明が解決しようとする課題］ 従来の縦型ブラインドにおいて、磁力とストッパのみに
よって各シャフトサポートを順次一枚づつ分離していく
ことは容易ではなかった。このため、実公昭57−55917
号はシャフトサポートの厚さを先頭ランナに近いものは
厚く、遠いものは薄くして先頭ランナから遠くなるにつ
れて磁力の吸着力を小さくすることを提案している。し
かし、シャフトサポートの厚さを代えても、シャフトサ
ポートが順次一枚づつ分離するように吸着力を調整する
ことは容易ではない上に、厚さの異なる多種類のシャフ
トサポートを用意するためコストも高くなるという問題
があった。又、実開昭62−177898号は先頭ランナに接す
る第１シャフトサポートに永久磁石を設け、第２シャフ
トサポートの鉄片は直接第１シャフトサポートの永久磁
石に、第３シャフトサポートの鉄棒は第２シャフトサポ
ートの透孔を通して、第４シャフトサポートの鉄棒は第
３シャフトサポートと第２シャフトサポートの透孔を通
してそれぞれ第１シャフトサポートの永久磁石に吸着さ
せることを提案している。これによると、第２シャフト
サポート以後のシャフトサポートにはそれよりも後方の
シャフトサポートの鉄棒が通るための透孔をあけなけれ
ばならないが、シャフトサポートの透孔を設けることが
できる部分の面積は小さいので、シャフトサポートの取
付個数が制限されるという問題があった。

本発明は上記に鑑みてなされたものであり、その目的と
するところは、ブラインド開放時に先頭ランナの磁力に
よって引出され、ストッパによって確実に一定間隔に分
離して配置されるシャフトサポートであって、製作コス
トが安い上に、取付個数の制限が少ないものを提供する
ことにある。

［課題を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、本発明が採用する手段は、第
１図及び第２図に示すように、水平に架設されたヘッド
レール10と、そのヘッドレールに長手方向走行自在に取
付けられた多数のランナ14と、各ランナ14、14aを貫通
してヘッドレール10の両端部において軸受けされた回転
軸12と移動軸11と、各ランナに垂直につり下げられたル
ーバ15とを備え、回転軸12が回るとルーバ15が垂直軸を
中心に回動し、移動軸11が一方に回ると、先頭ランナ14
aが他のランナ14を牽引してヘッドレール10の一端側か
ら他端側へルーバ15を展開させてブラインドを閉じ、移
動軸11が他方に回ると先頭ランナ14aが他のランナ14を
押込んでヘッドレール10の他端側から一端側へルーバ15
を片寄せしてブラインドを開く方式の縦型ブラインドに
おいて、先頭ランナ14aの他端側においてヘッドレール1
0に複数個のランナに似た平板状のシャフトサポート21
〜25を走行自在に取付け、先頭ランナと各シャフトサポ
ートに永久磁石20、30を取付け、各シャフトサポートの
ヘッドレール一端側垂直面の両側に凹部37を形成し、そ
の凹部に垂直ピン36を介して爪32を揺動可能に取付け、
ヘッドレール10に各シャフトサポートの爪先と係合する
ストッパを取付け、爪がストッパに係合して揺動する
と、爪の根元が先頭ランナ側に隣接するシャフトサポー
トのヘッドレール他端側の垂直面を押すように爪の形状
を形成したことにある。

［作用］ ブラインドが閉められたとき、すべてのシャフトサポー
トは先頭ランナにヘッドレールの他端側に寄せられて相
互に密着し、磁力で先頭ランナに吸着している。ブライ
ンドを開くために、移動軸を回して先頭ランナを他端側
から一端側へ移動すると、すべてのシャフトサポートも
先頭ランナと共に移動するが、第８図に示すように、先
ず、先頭ランナ14aから一番遠いシャフトサポート25の
爪32が一番目のストッパ45に当たる。ストッパに当たる
と、爪が揺動し、爪の根元34が先頭ランナから二番目に
遠いシャフトサポート24を押し、相互の吸着力に抗して
先頭ランナから一番遠いシャフトサポート25を確実に分
離させる。このように、シャフトサポートはすべて先頭
ランナから遠い順にストッパに当たり、順次確実に分離
していく。したがって、すべてのシャフトサポートはヘ
ッドレールに設けられたストッパによって所定の間隔に
配置される。

［実施例］ 本発明のシャフトサポートを図面に示す実施例に基づい
てさらに詳しく説明する。

第１図及び第２図に示すように、縦型ブラインドは水平
に架設されたヘッドレール10を備え、そのヘッドレール
をスクリュー状の移動軸11とスプライン状の回転軸12が
長手方向に貫通する。移動軸11と回転軸12はヘッドレー
ル10の両側端部において回転自在に軸受けされ、移動軸
11と回転軸12にランナ14がヘッドレール10に沿って走行
自在に通される。各ランナ14にはルーバ15をつるす垂直
軸13と中空ウォーム16が軸受けされる。中空ウォーム16
は回転軸12と一体回転するが、軸方向には摺動可能には
められる。垂直軸13には中空ウォーム16とかみ合うウォ
ームホィール17が取付けられる。先頭ランナ14aには移
動軸11とねじ係合するナット18が取付けられる。図示し
ていないが、先頭ランナ14aを含め、各ランナ14はスペ
ーサで順次連結されているから、移動軸11が一方に回転
して先頭ランナ14aが矢印Ａ方向に移動すると、各ラン
ナ14の間隔がスペーサに限定されるので開きブラインド
は閉じる。移動軸11が逆転すると、先頭ランナ14aが矢
印Ａとは逆方向に移動して各ランナを順次押すから、全
ランナは片寄せられブラインドは開く。ヘッドレール10
の内側面に突条19が形成され、その突条は各ランナ14、
14aの走行を案内する。先頭ランナ14aのＡ方向側には５
個のシャフトサポート21〜25が配置される。各シャフト
サポートには移動軸11と回転軸12が通る貫通孔28、29が
あけられ、ヘッドレール10内を突条19に沿って走行する
耳26が両側に設けられる。先頭ランナ14aのＡ方向側の
中央部には永久磁石20が取付けられ、その永久磁石と軸
方向に重なる各シャフトサポートの位置にも永久磁石30
が取付けられる。その結果、先頭ランナ14aと各シャフ
トサポートは磁力によって相互に密着する。先頭ランナ
14aに密着する一番目のランナ21を除く他のシャフトサ
ポート22、23、24、25の両側部には爪32が設けられる。

第３図に示すように、先頭ランナに続くシャフトサポー
ト21はヘッドレール10の突条19にのる耳26の下に爪27を
備え、その孔はヘッドレール10に設けた第一ストッパ41
に当接する。耳26と爪27はランナ21と一体である。

第４図ないし第７図に示すように、二番目、三番目、四
番目、五番目のシャフトサポート22〜25も耳26がヘッド
レール10の突条19の上にのる。耳26と突条19の下の突起
27は各シャフトサポートと一体に形成されるが、その下
の爪32は別体に形成され、第７図に示すように、垂直ピ
ン36によってシャフトサポート22〜25に対して揺動自在
に取付けられる。二番目のシャフトサポート22の爪32の
一枚の爪先はヘッドレール10の第一ストッパよりもヘッ
ドレール他端側（第１図のＡ方向側）に所定距離はなれ
て位置する第二ストッパ42に、三番目のシャフトサポー
ト23の爪32の二枚の爪先の下側は第二ストッパよりもヘ
ッドレール他端側に所定距離はなれて位置する第三スト
ッパ43に、四番目のシャフトサポート24の爪32の三枚の
爪先の下側は第三ストッパよりもヘッドレール他端側に
所定距離離れて位置する第四ストッパ44にそれぞれ当接
する。五番目のシャフトサポート25の爪32は第１図及び
第８図に示すように、第五ストッパ45に四枚の爪先33の
一番下のものが当接する。

第２図及び第７図に示すように、二番目から五番目のシ
ャフトサポート22〜25のヘッドレール一端側の垂直面に
それぞれの爪32がはまる凹部37が該設され、その凹部に
よって各爪32〜35の垂直ピン36を中心とする揺動角度範
囲は限定される。爪32の爪先はそれぞれのシャフトサポ
ート22〜25の各側面より横に突出する。爪32はそれぞれ
のストッパ42〜45に当接すると垂直ピン36を中心に爪先
がＡ方向に揺動の限度まで回動する。第８図に示すよう
に、爪先33が揺動限度まで回動すると、第８図に示すよ
うに、爪32の根元34が凹部から先頭ランナ14a側に突出
し、隣接して密着するシャフトサポート24のヘッドレー
ル他端側垂直面を押圧する。その結果、シャフトサポー
ト25を永久磁石の吸着力に抗してシャフトサポート24か
ら切離す。

次に、ブラインド開放時のシャフトサポートの配置につ
いて説明する。移動軸11を一方に回してブラインドを閉
じたとき、先頭ランナ14aはヘッドレール10の他端部近
くにおいてすべてのシャフトサポート21〜25をＡ方向に
押して密着させている。移動軸11を逆転すると、第８図
に示すように、先頭ランナ14aはヘッドレール10の他端
部から一端部の方へ移動する。そこで、もっとも他端側
でもっとも低い高さの五番目のストッパ45に先頭ランナ
14aからもっとも遠い五番目のシャフトサポート25の爪3
2の四枚の爪先33の一番下が当たる。爪先33がストッパ4
5に当たって爪32が揺動すると、爪の根元34がＢ方向に
突出して四番目のシャフトサポート24を押して五番目の
シャフトサポート25を四番目のシャフトサポートから確
実に分離させるので、五番目のシャフトサポート25は五
番目のストッパ45の位置に停止する。同様に四番目のシ
ャフトサポート24は五番目のストッパ45よりも所定距離
Ｂ方向へ寄った位置にある四番目のストッパに爪の三枚
の爪先の一番下が当たり、三番目のシャフトサポートか
ら分離して停止する。同様にして三番目と二番目のシャ
フトサポートは三番目と二番目のストッパの位置で分離
して停止する。一番目のシャフトサポートは爪が一番目
のストッパに当たり、先頭ランナから分離する。このと
きの磁力による吸着力は永久磁石２個分であるから、そ
の吸着力によって先頭ランナの移動が妨げられることは
ない。このようにして、ブラインドが開くとき、すべて
のシャフトサポートは、確実に所定の間隔でヘッドレー
ルの長手方向に配置されて移動軸と回転軸の中間部を支
持する。

［発明の効果］ 上記の通り、本発明のシャフトサポートはすべて又は先
頭ランナに隣接するものを除いて両側部の先頭ランナ側
に凹部を備え、その凹部に垂直ピンを中心に揺動可能な
爪が設けられ、その爪の爪先がストッパと係合して揺動
すると、爪の根元が先頭ランナ側に突出して先頭ランナ
側のシャフトサポートを押すから、シャフトサポート同
士がそれぞれの永久磁石の吸着力で密着してもその吸着
力に抗してシャフトサポートを確実に分離させることが
できるという格別の効果を有する。シャフトサポートは
爪を除いてすべて同形同大であるから、従来の形状寸法
の異なる多数のシャフトサポートを必要としていたもの
に比べると、コストも安いという優れた効果を有する。
さらに、従来のものはシャフトサポートの取付個数を多
くすることができなかったが、本発明は爪の位置を変え
るだけで、シャフトサポートを増設することができるか
ら、必要に応じて従来のものよりもシャフトサポートの
取付個数を増加させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例をシャフトサポートを備えた
縦型ブラインドの要部を一部切欠いて示す正面図、 第２図は第１図のII−II線に沿う断面図、 第３図ないし第６図はヘッドレールの断面図であり、１
番目ないし４番目のシャフトサポートが取付けられた状
態をそれぞれ示す。 第７図は五番目のシャフトサポートの斜視図、 第８図は第２図に相当する図であり、シャフトサポート
がストッパによって分離する状態を示す。 図において、符号10はヘッドレール、11は移動軸、12は
回転軸、14はランナ、14aは先頭ランナ、20は永久磁
石、21、22、23、24、25はシャフトサポート、30は永久
磁石、32は爪、33は爪先、34は根元、36は垂直ピン、37
は凹部、41、42、43、44、45はストッパをそれぞれ示
す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】水平に架設されたヘッドレール（10）と、
   前記ヘッドレールに走行自在に取付けられた多数のラン
   ナ（14）を前記ヘッドレールの一端側から他端側へ牽引
   し他端側から一端側へ押しやる先頭ランナ（14a）と、
   前記先頭ランナの前記ヘッドレール他端側において前記
   ヘッドレールに走行自在に取付けられた複数個の平板状
   のシャフトサポート（21、22、23、24、25）と、各シャ
   フトサポートの両側部に設けた爪（27、32）と、前記ヘ
   ッドレールに所定の間隔をあけて取付けられた複数個の
   ストッパ（41、42、43、44、45）と、各ランナ及び各シ
   ャフトサポートを貫通して前記ヘッドレールの両端部に
   おいて回転自在に軸受けされた二本の平行な移動軸（1
   1）と回転軸（12）と、前記先頭ランナ及び各シャフト
   サポートに取付けられた永久磁石（20、30）とからなる
   縦型ブラインドにおいて、各シャフトサポート（21、2
   2、23、24、25）又は前記先頭ランナに隣接するものを
   除く各シャフトサポート（22、23、24、25）のヘッドレ
   ール一端側垂直面に凹部（37）を形成し、前記凹部に垂
   直ピン（36）を介して前記爪（32）を揺動可能に取付
   け、前記ストッパを前記先頭ランナから遠い順に前記シ
   ャフトサポートの爪先に係合するように設定し、前記爪
   が前記ストッパに係合して揺動したときに、その根元
   （34）が前記先頭ランナ側の隣接シャフトサポートの垂
   直面を押圧するように前記爪を形成し、それらにより前
   記シャフトサポートが前記先頭ランナと共に前記ヘッド
   レールの他端側から一端側へ移動するとき、前記爪が前
   記ストッパに係合すると前記爪の根元が前記永久磁石の
   吸着力に抗して先頭ランナ側に隣接するシャフトサポー
   トを押してそれから分離させることを特徴とする縦型ブ
   ラインドのシャフトサポート。