JPH0762351B2 - 盛土法面の急勾配化工法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は鉄道や道路等の盛土法面を急勾配化する方法に
関するものである。

＜従来の技術＞ 近年、特に都市部においては土地の効率的利用、高度利
用が求められている。

しかし、鉄道や道路等の構造物としては、都市部におい
ても盛土形式のものが多く用いられており、大きな用地
を占めている。

そこで、盛土の法面を急勾配化し、これにより生じる用
地の有効利用が図らてれている。

従来の急勾配化工法としては、盛土体の法面をより急勾
配に掘削し、掘削後の法面にコンクリートを吹き付け被
覆する方法が用いられている。

＜本発明が解決しようとする問題点＞ 前記した従来の吹き付けコンクリート工法には、次のよ
うな問題点が存在する。

＜イ＞急勾配化工法においては、鉄道や道路等の営業を
停止した後、再び営業を開始するまでの短時間のうち
に、作業を完了させる必要がある。

しかし、従来の吹き付けコンクリートによる方法は、コ
ンクリートの強度発現に時間がかかり、また、不測の事
故（吹き付け機の故障等）により作業ができなくなる場
合が考えられ、作業時間が多くかかるため、急勾配化工
法に用いる場合には適当でない。

＜ロ＞また、吹き付けコンクリートの場合は、湧水や雨
水等のために地山から浮いてしまう場合があり、確実に
法面を押さえることが困難となる。

＜本発明の目的＞ 本発明は上記のような問題点を解決するためになされた
もので、短時間にかつ容易に盛土体の急勾配化作業がで
き、しかも湧水や雨水等の影響を受けることが少ない盛
土法面の急勾配化工法を提供することを目的とする。

＜本発明の構成＞ 以下、図面を参照しながら本発明の一実施例について説
明する。

＜イ＞盛土体頭部の締め固め（第１、３図） 先ず第３図に示すように、盛土体の頭部のなるべく法肩
に近い場所に、略水平方向に貫通孔を削孔する。

そして、この孔内に鉄筋１を挿入して貫通させ、その両
端部を孔外に露出させておく。

この鉄筋１の露出する両端部には、予めネジ部を形成し
ておく。

一方、盛土体の延長方向に沿って、両側の法面上端部に
腹起し材２を配置する。

この腹起し材２には、例えば断面がコの字状の溝形鋼等
を使用し、溝部が外側に向くように配置する。

また、この腹起し材２の法面との接触面には、鉄筋１の
挿入孔を間隔をおいて複数開設し、この挿入孔に鉄筋１
の露出するネジ部を挿入して配置する。

なお、腹起し材２は、手で持てる程度の長さのものを使
用すると作業が行い易い。

そして、腹起し材２の挿入孔より貫通する鉄筋１の両端
ネジ部に、ナット等を取り付けて締結する。

これによって、腹起し材２が支圧板として作用するた
め、盛土体の頭部を両側の法面より締め固めることがで
きる。

＜ロ＞アンカー鉄筋の定着（第６図） 次に第６図に示すように、上記腹起し材２のやや下方の
法面に、盛土体の中心に向けてやや下方に傾斜するよう
に、アンカー孔３を削孔する。

そして、このアンカー孔３内に、アンカー鉄筋31を孔奥
まで挿入する。

このアンカー鉄筋31には、法面の掘削予定線の孔奥側に
パッカー32が取り付けてある。

また、アンカー鉄筋31は、法面の掘削予定線の孔外側が
撤去できるように、ジョイント金具33によって取り外し
可能に連結されている。

但し、法面掘削後に、アンカー鉄筋31の孔外側の端部
が、法面よりやや突出するように、ジョイント金具33を
法面の掘削予定線より孔外側にやや寄せて取り付けてお
く。

また、法面掘削後に、アンカー鉄筋31の法面により突出
する部分には、予めネジ部を形成しておく。

そして、注入管等によってアンカー孔３内にグラウト材
34を充填し、グラウト材34の硬化を持って、アンカー鉄
筋31の孔外側の端部を、法面に配置した支圧板等に定着
する。

＜ハ＞法面の掘削（第７図） 法面の掘削作業の前に、線路又は道路等を閉鎖する。

そして、第７図に示すように、アンカー鉄筋31の周囲の
法面を、所定の角度をもって急勾配に掘削する。

掘削と同時に、ジョイント金具33を取り外し、アンカー
鉄筋31の孔外側部分を撤去する。

なお、パッカー32が取り付けてあることによって、アン
カー孔３からグラウト材34の流出を防ぐことができる。

＜ニ＞土留板の構造（第２、４、５図） 土留板４は、コンクリートまたは鋼材等で形成した板体
である。

コンクリートで形成する場合には、軽量の気泡コンクリ
ートパネルを使用すると作業性が向上する。

この土留板４は、第５図に示すように、板体の一方の面
に、コンクリート打設溝41とドレーン取付溝42を縦方向
に設けてある。また、これらの溝と直交する方向に、ア
ンカー挿入孔43を貫通させる。

そして、ドレーン取付溝42に、ドレーン材５を装着す
る。

このドレーン材５は、盛土体内の湧水や雨水を集めて、
排水を良好に行うためのものである。

例えば、第４図に示すように、透水シート51を筒状に形
成し、その内部に透水シート51の内部空間を確保するた
め、波形等のスペーサー52を装着したものが考えられ
る。

＜ホ＞土留板の設置（第６、７図） 次に、第６、７図に示すように、掘削後の法面に、ドレ
ーン材５側が法面と接触するように、土留板５を設置す
る。

このとき、アンカー鉄筋31の露出端部35は、土留板４の
アンカー挿入孔43に貫通させる。

そして、支圧板、ナット等を露出端部35に取り付け、土
留板４に締結する。

次に、土留板４のコンクリート打設溝41内にコンクリー
ト６を注入し、法面と土留板４との付着を強化する。

以上のようにして一段目を施工した後、同じ要領で二段
目、三段目というように、下方に施工を進めてていく。

なお、盛土体の延長方向に隣接する土留板４間には間隔
をあけておき、第２図に示すように、この間隙部にはド
レーン材７を法面側に配置し、そのあとコンクリート71
を塗り付けて間隙部を埋めるとよい。

最後まで施工が終了した後、線路又は道路等の閉鎖を解
除する。

＜その他の実施例１＞ その他の実施例として、第８、９図に示すように、アン
カー鉄筋31の代わりに引張材８を用いて、プレストレス
を導入する場合も考えられる。

この場合は、先ず初めに法面を所定の角度で急勾配に掘
削し、法面に削孔した孔内に引張材８を挿入して、引張
材の孔奥部を急結材81等を充填して定着する。

次に引張材８の露出端部を貫通させて、法面に土留板４
を取り付け、引張材８を緊張して、引張材８の露出端部
を土留板４に定着させる。

最後に、アンカー孔内にグラウト材82を充填して作業を
終了する。

＜その他の実施例２＞ また、上記実施例では、いずれも盛土体の頭部に、鉄筋
１を略水平方向に貫通させて設置した場合であるが、第
10図に示すように、盛土の片側が切土面等の場合は、ア
ンカー鉄筋９を用いて盛土体の頭部の締め固めを行うこ
とが考えられる。

この場合は、盛土体の頭部に、法面から略水平方向にア
ンカー孔を削孔し、このアンカー孔内にアンカー鉄筋９
を挿入し、グラウト材91によって定着する方法である。

＜本発明の効果＞ 本発明は以上説明したようになるので、次のような効果
を期待することができる。

＜イ＞急勾配化工法においては、鉄道や道路等の営業を
停止した後、再び営業を開始するまでの短時間のうち
に、作業を完了させる必要がある。

しかし、従来の吹き付けコンクリートによる方法は、コ
ンクリートの強度発現が充分でなければアンカーの締付
けができず、時間がかかる。

また、不測の事故（吹き付け機の故障等）により作業が
できなくなる場合が考えられ、作業時間が多くかかるた
め、急勾配化工法に用いる場合には適当でない。

それに対して本発明は、コンクリートまたは鋼材等によ
り形成した既製の土留板によって、法面を押さえること
ができる。

従って、従来のようにコンクリートの強度発現を持つ必
要がなく、短時間に施工を完了させることができ、盛土
体の急勾配化工法に適したと方法であると言える。

また、吹き付け機等の装置を必要としないため、不測の
事故（吹き付け機の故障等）により作業が中断すること
がない。

＜ロ＞従来の吹き付けコンクリートの場合は、湧水や雨
水等のために地山から浮いてしまう場合があり、確実に
法面を押さえることが困難となる。

それに対して本発明は、ドレーン材を土留板と法面との
間に配置することによって、湧水や雨水等を良好に排水
することができる。

そのため、湧水や雨水等の影響を受けることがほとんど
なく、確実に法面を押されることができる。

＜ハ＞土留板に軽量の発泡コンクリートパネルを使用す
れば、取り付け作業が容易かつ短時間に行うことがで
き、施工性が向上する。

＜ニ＞土留板と法面との間にコンクリートを注入するこ
とによって、土留板と法面との付着力を増大させること
ができる。

＜ホ＞本発明は、施工が短時間に行えるため、特に、営
業路線の停止時間内の作業に適している。

＜ヘ＞盛土体の頭部を、法面を傷めることなく、鉄筋等
によって早期に締め固めることにより、法面の掘削時に
発生する側方への盛土体の変形を抑えることができる。

そのため、盛土体上面の路盤や路床の沈下、水平変位
を、極力少なくすることができ、安全性が高くなる。

＜ト＞盛土体の頭部の締め固め作業は、盛土頭部に鉄筋
等を略水平方向に設置するだけでよいため、すべての作
業を側方から行うことができる。

そのため、路線の閉鎖をする必要がなく、徐行運転程度
で作業を行うことができる。

従って、路線閉鎖後の作業に時間的余裕ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図：本発明の一実施例の説明図 第２図：土留板の設置状態の平面図 第３図：盛土体の頭部の締め固め説明図 第４図：ドレーン材の説明図 第５図：土留板の説明図 第６、７図：施工方法の説明図 第８、９図：その他の実施例１の説明図 第10図：その他の実施例２の説明図

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大高 陽一 神奈川県横浜市緑区長津田町4199―１ ラ イオンズ第３―502 (72)発明者 西岡 哲 神奈川県座間市入谷４―3011―６ 座間ハ イツ２―1411 (72)発明者 中村 和之 神奈川県川崎市麻生区細山３―16―７ (72)発明者 田村 幸彦 神奈川県横浜市緑区桂台２―22―15 プラ シード桂106 (72)発明者 笹木 敏信 神奈川県鎌倉市岡本1241―４ 鎌倉ロジュ マンＣ―904 (72)発明者 越智 健三 神奈川県横浜市緑区霧が丘３―24―１― 106 (72)発明者 鄭 光司 神奈川県川崎市宮前区土橋２―15―２― 506 (72)発明者 壺内 達也 神奈川県川崎市宮前区東有馬１―２―２

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】盛土体の法面を掘削し、急勾配化する方法
   において、 盛土体の頭部に略水平方向に鉄筋を貫通させ、この鉄筋
   の両端部を、盛土体の延長方向に沿って法面の上端部に
   配置した腹起し材に定着し、 この腹起し材の下方の法面に、盛土体の中心に向けて下
   方にやや傾斜するようアンカー鉄筋を定着し、 次にこれらのアンカー鉄筋の周囲の法面をより急勾配に
   掘削し、 アンカー鉄筋の露出端部を貫通させて、法面に土留板を
   取り付け、 アンカー鉄筋の露出端部を土留板に定着させたことを特
   徴とする、 盛土法面の急勾配化工法。
2. 【請求項２】盛土体の法面を掘削し、急勾配化する方法
   において、 盛土体の頭部に水平方向に鉄筋を貫通させ、この鉄筋の
   両端部を、盛土体の延長方向に沿って法面の上端部に配
   置した腹起し材に定着し、 次にこの腹起し材の下方の法面をより急勾配に掘削し、 この急勾配に掘削した法面に、盛土体の中心に向けて下
   方にやや傾斜するよう削孔し、 この孔内に引張材を挿入して、引張材の孔奥部を定着
   し、 次に引張材の露出端を貫通させて、法面に土留板を取り
   付け、 引張材を緊張し、引張材の露出端部を土留板に定着させ
   たことを特徴とする、 盛土法面の急勾配化工法。
3. 【請求項３】特許請求の範囲第１項及び第２項記載の盛
   土法面の急勾配化工法において、 前記盛土体の頭部に略水平方向に貫通させた鉄筋の代わ
   りに、 盛土体の頭部に略水平方向にアンカー体を定着した盛土
   法面の急勾配化工法。