JPH0772072B2 - 複数の籠が昇降手段に設置の複数レーン付き高速エレベーター - Google Patents
複数の籠が昇降手段に設置の複数レーン付き高速エレベーターInfo
- Publication number
- JPH0772072B2 JPH0772072B2 JP9442488A JP9442488A JPH0772072B2 JP H0772072 B2 JPH0772072 B2 JP H0772072B2 JP 9442488 A JP9442488 A JP 9442488A JP 9442488 A JP9442488 A JP 9442488A JP H0772072 B2 JPH0772072 B2 JP H0772072B2
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- Japan
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- cage
- basket
- lowering
- raising
- baskets
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Description
本発明は、広くはエレベーターに関するものであり、特
に高速で運転されるエレベーターに関するものである。 就中、エレベーターの篭はケーブル等の昇降手段に固定
されているものではなく、人や荷物がその篭に乗って昇
降するときにのみ、その篭がそのケーブル等に懸合して
昇降するというものであって、且つ一組の昇降用ケーブ
ル等、一個の昇降手段で複数個の篭を昇降させることの
できるものである。 その上に、停車しているエレベーター篭を追い越すこと
ができる複数の篭が昇降手段に設置の複数レーン付き高
速エレベーターに関するものである。
に高速で運転されるエレベーターに関するものである。 就中、エレベーターの篭はケーブル等の昇降手段に固定
されているものではなく、人や荷物がその篭に乗って昇
降するときにのみ、その篭がそのケーブル等に懸合して
昇降するというものであって、且つ一組の昇降用ケーブ
ル等、一個の昇降手段で複数個の篭を昇降させることの
できるものである。 その上に、停車しているエレベーター篭を追い越すこと
ができる複数の篭が昇降手段に設置の複数レーン付き高
速エレベーターに関するものである。
エレベーターは、高層建造物には絶対に欠かせないもの
であり、その運転も自動化、特にコンピューター化して
おり、さらには高速運転化してきている。 しかして、従来のエレベーターは、垂直一路のエレベー
ター篭の通路に一組の昇降用のケーブルを設け、そのケ
ーブルに一個のエレベーターの篭を固定している構成が
一般的であった。 これに対して、ウィーン大学等にあるエレベーターは、
一組の昇降用のケーブルに多数の篭が連続的に固定され
ており、遊園地の観覧車を縦に長く潰したような形で上
下一組の通路を常に連続して回転昇降している構成のも
のである。そして、この篭には扉がなくて、篭の床面が
昇降者のいる床面とほぼ同一の高さに来たときに、その
篭に飛び乗り、逆に同様にして飛び降りるというように
なっている。 以上の点を解決するために、特開昭62−275987合公報に
記載の発明が為された。これは、エレベーター篭通過用
の垂直通路を上昇用と下降用に分けて、それぞれの上部
と下部を１対の水平通路で繋いて、その中をループ状の
ケーブルを回転させ、このケーブルに複数のエレベータ
ー篭を離着させて目的階から目的階に人や物を移動させ
ようとするものであった。 また、昇降させる手段としては、この他にエスカレータ
ーがある。
であり、その運転も自動化、特にコンピューター化して
おり、さらには高速運転化してきている。 しかして、従来のエレベーターは、垂直一路のエレベー
ター篭の通路に一組の昇降用のケーブルを設け、そのケ
ーブルに一個のエレベーターの篭を固定している構成が
一般的であった。 これに対して、ウィーン大学等にあるエレベーターは、
一組の昇降用のケーブルに多数の篭が連続的に固定され
ており、遊園地の観覧車を縦に長く潰したような形で上
下一組の通路を常に連続して回転昇降している構成のも
のである。そして、この篭には扉がなくて、篭の床面が
昇降者のいる床面とほぼ同一の高さに来たときに、その
篭に飛び乗り、逆に同様にして飛び降りるというように
なっている。 以上の点を解決するために、特開昭62−275987合公報に
記載の発明が為された。これは、エレベーター篭通過用
の垂直通路を上昇用と下降用に分けて、それぞれの上部
と下部を１対の水平通路で繋いて、その中をループ状の
ケーブルを回転させ、このケーブルに複数のエレベータ
ー篭を離着させて目的階から目的階に人や物を移動させ
ようとするものであった。 また、昇降させる手段としては、この他にエスカレータ
ーがある。
従来のエレベーターは一本の垂直トンネルにエレベータ
ー篭が一個しかないために輸送量が限られて、待ち時間
が長く、ビルが高層化するほど、数多くのエレベーター
を設けなくてはならなかった。さらには、大勢の待客の
ための広いエレベーターフロアも用意する必要があり、
貴重なスペースを占拠している。これは、超高層ビルに
なればなるほどに上層階用と低層階用のエレベーターが
要求され、その数も倍増する。 さらには、昇降時間に比して人や荷物の昇降で消費する
時間が極端に長い。その上に、エレベーターの篭もフロ
アで待っている間に集まった客を収容するために、その
定員を10名前後にしなければならないという大きなもの
にする必要があった。従って、このためにも大きなスペ
ースを必要とした。 一方、上記の連続した篭が常時回転しているエレベータ
ーは、篭がその昇降者の昇降時でも、回転しているゆえ
に、その昇降時にその篭にタイミングをとって飛び乗り
飛び降りるという素早い行動が要求される。従って、そ
のエレベーターを使用できるものは、学生のような若者
に限られ、子供や老人には不向きである。 しかも、これは飛び乗り飛び降りという行動の構成の限
界からして、そのエレベーターの高速運転はできない。
それゆえに、超高層用のエレベーターには使用できな
い。 また、エスカレーターは、乗降の安全のために、速度を
遅くせねばならない。さらにはこれは、斜行のために広
いスペースを占拠するという大きな問題がある。 また、上記の特開昭２−275987号の発明は、観覧タワー
等に用いる場合とか途中の停止階が極端に少ない箇所で
の使用にはよいが、一般のビルにて使用の場合はその上
昇路と下降路がそれぞれ１レーン有るのみであるので、
途中階で１台の篭が乗り降りのために止まると他の篭が
玉突状態に止まってしまい、高速運転というその目的は
達成されない。
ー篭が一個しかないために輸送量が限られて、待ち時間
が長く、ビルが高層化するほど、数多くのエレベーター
を設けなくてはならなかった。さらには、大勢の待客の
ための広いエレベーターフロアも用意する必要があり、
貴重なスペースを占拠している。これは、超高層ビルに
なればなるほどに上層階用と低層階用のエレベーターが
要求され、その数も倍増する。 さらには、昇降時間に比して人や荷物の昇降で消費する
時間が極端に長い。その上に、エレベーターの篭もフロ
アで待っている間に集まった客を収容するために、その
定員を10名前後にしなければならないという大きなもの
にする必要があった。従って、このためにも大きなスペ
ースを必要とした。 一方、上記の連続した篭が常時回転しているエレベータ
ーは、篭がその昇降者の昇降時でも、回転しているゆえ
に、その昇降時にその篭にタイミングをとって飛び乗り
飛び降りるという素早い行動が要求される。従って、そ
のエレベーターを使用できるものは、学生のような若者
に限られ、子供や老人には不向きである。 しかも、これは飛び乗り飛び降りという行動の構成の限
界からして、そのエレベーターの高速運転はできない。
それゆえに、超高層用のエレベーターには使用できな
い。 また、エスカレーターは、乗降の安全のために、速度を
遅くせねばならない。さらにはこれは、斜行のために広
いスペースを占拠するという大きな問題がある。 また、上記の特開昭２−275987号の発明は、観覧タワー
等に用いる場合とか途中の停止階が極端に少ない箇所で
の使用にはよいが、一般のビルにて使用の場合はその上
昇路と下降路がそれぞれ１レーン有るのみであるので、
途中階で１台の篭が乗り降りのために止まると他の篭が
玉突状態に止まってしまい、高速運転というその目的は
達成されない。
本発明にかかる複数の篭が昇降手段に設置の複数レーン
付き高速エレベーターは、以上の問題点に鑑みて、従来
の一般的なエレベーターのごとくに、エレベーターの篭
をケーブル等の昇降手段に固定されているものではな
く、人や荷物がその篭に乗って昇降するときにのみ、そ
の篭がそのケーブル等に懸合して昇降するというもので
ある。そして、一組の昇降用ケーブル等、一個の昇降手
段で複数個の篭を昇降させることのできるものである。 その上に、その昇降用と下降用の垂直通路をそれぞれ複
数レーンにしてエレベーター篭の追越しを可能にしたも
のである。 以下に、本発明にかかる複数の篭が昇降手段に設置の複
数レーン付き高速エレベーターの具体的な構成を詳細に
述べる。 最初に、その請求項１の発明の構成を述べる。まず、篭
昇降手段がある。つぎに、複数の篭がある。この篭は、
上記の篭昇降手段により昇降されるものである。そし
て、離着手段がある。この離着手段は、上記の篭に設け
られたものであって、この篭を上記の篭昇降手段にクラ
ッチ等により離着させるものである。 さらには、タイミング手段がある。このタイミング手段
は、上記の離着手段の離着のタイミングをとるものであ
る。そして、ブレーキ手段がある。このブレーキ手段
は、上記の篭が上記の篭昇降用手段に離着する前後に上
記の離着手段の離着手段の駆動に同調してこの篭が落下
しないように支えるものである。 さらに、上昇用垂直通路がある。この上昇用垂直通路
は、上記の複数の篭が通過するものであって走行用レー
ンと停止用レーンを有する。そして、下降用垂直通路が
ある。この下降用垂直通路は、上記の複数の篭が通過す
るものであって走行用レーンと停止用レーンを有する。
さらに、上下一対の水平通路がある。この上下一対の水
平通路は、上記の下降用垂直通路と上記の上昇用垂直通
路をそれぞれ上下で結ぶものである。 最後に、移動手段がある。この移動手段は、上記の篭が
上記の篭昇降手段に離着する前後にこの篭をこの篭昇降
手段の箇所に移動し、またはその箇所から離すものであ
る。 つぎに、その請求項２の発明の構成を述べる。この発明
は、上記の篭昇降手段がループ状の篭昇降用ケーブルか
らなるものである。その他は上記の請求項１の発明と同
じであるのでその説明をここに援用する。 そして、その請求項３の発明の構成を述べる。まず、複
数の篭昇降用歯車がある。そして、複数の篭がある。こ
の複数の篭は、上記の複数の篭昇降用歯車により昇降さ
れるものである。さらに、スライド結合手段がある。こ
のスライド結合手段は、上記の篭に設けられたものであ
ってクラッチ手段を有し、且つ上記の篭昇降用歯車に噛
合いこれにスライド可能なものである。そして、タイミ
ング手段がある。このタイミング手段は、上記のスライ
ド結合手段のスライドのタイミングをとるものである。 さらに、複数のレーンを有する上昇用垂直通路がある。
この複数のレーンを有する上昇用垂直通路は、上記の複
数の篭が通過するものである。そして、複数のレーンを
有する下降用垂直通路がある。この複数のレーンを有す
る下降用垂直通路は、上記の複数の篭が通過するもので
ある。さらに、上下一対の水平通路がある。この上下一
対の水平通路は、上記の下降用垂直通路と上記の上昇用
垂直通路をそれぞれ上下で結ぶものである。 最後に、移動手段がある。この移動手段は、上記のタイ
ミング手段により制御されるものであって、上記の篭が
停進する前後にこの篭をこの複数の篭昇降用歯車の箇所
で水平に移動するものである。 さらに、その請求項４の発明の構成を述べる。これは、
上記の篭昇降手段が、篭昇降用平歯車からなるものであ
る。その他は上記の請求項３の発明と同じであるのでそ
の説明をここに援用する。 そして、その請求項５の発明の構成を述べる。これは、
上記のスライド結合手段の結合部分がチェーンからなる
ものである。その他は上記の請求項４の発明と同じであ
るのでその説明をここに援用する。 最後に、その請求項６の発明の構成を述べる。これは、
上記の篭昇降手段が、ねじ歯車からなるものである。そ
の他は上記の請求項３の発明と同じであるのでその説明
をここに援用する。
付き高速エレベーターは、以上の問題点に鑑みて、従来
の一般的なエレベーターのごとくに、エレベーターの篭
をケーブル等の昇降手段に固定されているものではな
く、人や荷物がその篭に乗って昇降するときにのみ、そ
の篭がそのケーブル等に懸合して昇降するというもので
ある。そして、一組の昇降用ケーブル等、一個の昇降手
段で複数個の篭を昇降させることのできるものである。 その上に、その昇降用と下降用の垂直通路をそれぞれ複
数レーンにしてエレベーター篭の追越しを可能にしたも
のである。 以下に、本発明にかかる複数の篭が昇降手段に設置の複
数レーン付き高速エレベーターの具体的な構成を詳細に
述べる。 最初に、その請求項１の発明の構成を述べる。まず、篭
昇降手段がある。つぎに、複数の篭がある。この篭は、
上記の篭昇降手段により昇降されるものである。そし
て、離着手段がある。この離着手段は、上記の篭に設け
られたものであって、この篭を上記の篭昇降手段にクラ
ッチ等により離着させるものである。 さらには、タイミング手段がある。このタイミング手段
は、上記の離着手段の離着のタイミングをとるものであ
る。そして、ブレーキ手段がある。このブレーキ手段
は、上記の篭が上記の篭昇降用手段に離着する前後に上
記の離着手段の離着手段の駆動に同調してこの篭が落下
しないように支えるものである。 さらに、上昇用垂直通路がある。この上昇用垂直通路
は、上記の複数の篭が通過するものであって走行用レー
ンと停止用レーンを有する。そして、下降用垂直通路が
ある。この下降用垂直通路は、上記の複数の篭が通過す
るものであって走行用レーンと停止用レーンを有する。
さらに、上下一対の水平通路がある。この上下一対の水
平通路は、上記の下降用垂直通路と上記の上昇用垂直通
路をそれぞれ上下で結ぶものである。 最後に、移動手段がある。この移動手段は、上記の篭が
上記の篭昇降手段に離着する前後にこの篭をこの篭昇降
手段の箇所に移動し、またはその箇所から離すものであ
る。 つぎに、その請求項２の発明の構成を述べる。この発明
は、上記の篭昇降手段がループ状の篭昇降用ケーブルか
らなるものである。その他は上記の請求項１の発明と同
じであるのでその説明をここに援用する。 そして、その請求項３の発明の構成を述べる。まず、複
数の篭昇降用歯車がある。そして、複数の篭がある。こ
の複数の篭は、上記の複数の篭昇降用歯車により昇降さ
れるものである。さらに、スライド結合手段がある。こ
のスライド結合手段は、上記の篭に設けられたものであ
ってクラッチ手段を有し、且つ上記の篭昇降用歯車に噛
合いこれにスライド可能なものである。そして、タイミ
ング手段がある。このタイミング手段は、上記のスライ
ド結合手段のスライドのタイミングをとるものである。 さらに、複数のレーンを有する上昇用垂直通路がある。
この複数のレーンを有する上昇用垂直通路は、上記の複
数の篭が通過するものである。そして、複数のレーンを
有する下降用垂直通路がある。この複数のレーンを有す
る下降用垂直通路は、上記の複数の篭が通過するもので
ある。さらに、上下一対の水平通路がある。この上下一
対の水平通路は、上記の下降用垂直通路と上記の上昇用
垂直通路をそれぞれ上下で結ぶものである。 最後に、移動手段がある。この移動手段は、上記のタイ
ミング手段により制御されるものであって、上記の篭が
停進する前後にこの篭をこの複数の篭昇降用歯車の箇所
で水平に移動するものである。 さらに、その請求項４の発明の構成を述べる。これは、
上記の篭昇降手段が、篭昇降用平歯車からなるものであ
る。その他は上記の請求項３の発明と同じであるのでそ
の説明をここに援用する。 そして、その請求項５の発明の構成を述べる。これは、
上記のスライド結合手段の結合部分がチェーンからなる
ものである。その他は上記の請求項４の発明と同じであ
るのでその説明をここに援用する。 最後に、その請求項６の発明の構成を述べる。これは、
上記の篭昇降手段が、ねじ歯車からなるものである。そ
の他は上記の請求項３の発明と同じであるのでその説明
をここに援用する。
斯様にして、本発明にかかる複数の篭が昇降手段に設置
の複数レーン付き高速エレベーターは、以上のごとき構
成にしたゆえに以下に述べるがごとき作用が生じた。 最初に、その請求項１の発明の作用を述べる。まず、離
着手段が、上記の篭に設けられ、この篭を上記の篭昇降
手段にクラッチ等により離着させる。そして、タイミン
グ手段が、上記の離着手段の離着のタイミングをとり、
ブレーキ手段が上記の篭が上記の篭昇降用手段に離着す
る前後に上記の離着手段の離着手段の駆動に同調してこ
の篭が落下しないように支える。 さらに、上昇用と下降用の垂直通路が、それぞれに複数
のレーンから成り、上記の複数の篭が通過するのである
が、走行用レーンと停止レーンを有するので或る篭が停
止していても他の篭はそれを追越し或は追い抜きでき
る。そして、上下一対の水平通路が、上記の下降用垂直
通路と上記の上昇用垂直通路をそれぞれ上下で結び篭が
両者間に移送される。最後に、移動手段が、上記の篭が
上記の篭昇降手段に離着する前後にこの篭をこの篭昇降
手段の箇所に移動し、またはその箇所から離す。 つぎに、その請求項２の発明の作用を述べる。この発明
は、上記の篭昇降手段がループ状の篭昇降用ケーブルか
らなるものである。その他は上記の請求項１の発明の作
用と同じであるのでその説明をここに援用する。 そして、その請求項３の発明の作用を述べる。まず、複
数の篭が、複数の篭昇降用歯車により昇降され、スライ
ド結合手段が上記の篭に設けられ、上記の篭昇降用歯車
にスライド自在に噛合う。そして、タイミング手段が、
上記のスライド結合手段のスライドのタイミングをと
る。 さらに、上昇用と下降用の垂直通路が、それぞれに複数
のレーンからなり上記の複数の篭が通過するのである
が、複数のレーンから成るので或る篭が停止していても
他の篭はそれぞれ追越し或は追い抜きできる。その上、
停止用に使用されるレーンも走行用のレーンにもなる。 そして、上下一対の水平通路が、上記の下降用垂直通路
と上記の上昇用垂直通路をそれぞれ上下で結び篭が両者
間に移送される。最後に、移動手段が、上記の篭が上記
の篭昇降手段が離着する前後にこの篭をこの篭昇降手段
の箇所に移動し、またはその箇所から離す。 さらに、その請求項４の発明の作用を述べる。これは、
上記の篭昇降手段である篭昇降用歯車が、篭昇降用平歯
車からなるものであるゆえに、この平歯車にてスライド
結合される。その他は上記の請求項３の発明の作用と同
じであるのでその説明をここに援用する。 そして、その請求項５の発明の作用を述べる。これは、
上記のスライド結合手段の結合部分がチェーンからなる
ものであるゆえに、ここではチェーン結合される。その
他は上記の請求項３の発明の作用と同じであるのでその
説明をここに援用する。 そして、その請求項６の発明の作用を述べる。これは、
上記の篭昇降手段である篭昇降用歯車が、篭昇降用ねじ
歯車からなるものであるゆえに、このねじ歯車にてスラ
イド結合される。その他は上記の請求項３の発明の作用
と同じであるのでその説明をここに援用する。
の複数レーン付き高速エレベーターは、以上のごとき構
成にしたゆえに以下に述べるがごとき作用が生じた。 最初に、その請求項１の発明の作用を述べる。まず、離
着手段が、上記の篭に設けられ、この篭を上記の篭昇降
手段にクラッチ等により離着させる。そして、タイミン
グ手段が、上記の離着手段の離着のタイミングをとり、
ブレーキ手段が上記の篭が上記の篭昇降用手段に離着す
る前後に上記の離着手段の離着手段の駆動に同調してこ
の篭が落下しないように支える。 さらに、上昇用と下降用の垂直通路が、それぞれに複数
のレーンから成り、上記の複数の篭が通過するのである
が、走行用レーンと停止レーンを有するので或る篭が停
止していても他の篭はそれを追越し或は追い抜きでき
る。そして、上下一対の水平通路が、上記の下降用垂直
通路と上記の上昇用垂直通路をそれぞれ上下で結び篭が
両者間に移送される。最後に、移動手段が、上記の篭が
上記の篭昇降手段に離着する前後にこの篭をこの篭昇降
手段の箇所に移動し、またはその箇所から離す。 つぎに、その請求項２の発明の作用を述べる。この発明
は、上記の篭昇降手段がループ状の篭昇降用ケーブルか
らなるものである。その他は上記の請求項１の発明の作
用と同じであるのでその説明をここに援用する。 そして、その請求項３の発明の作用を述べる。まず、複
数の篭が、複数の篭昇降用歯車により昇降され、スライ
ド結合手段が上記の篭に設けられ、上記の篭昇降用歯車
にスライド自在に噛合う。そして、タイミング手段が、
上記のスライド結合手段のスライドのタイミングをと
る。 さらに、上昇用と下降用の垂直通路が、それぞれに複数
のレーンからなり上記の複数の篭が通過するのである
が、複数のレーンから成るので或る篭が停止していても
他の篭はそれぞれ追越し或は追い抜きできる。その上、
停止用に使用されるレーンも走行用のレーンにもなる。 そして、上下一対の水平通路が、上記の下降用垂直通路
と上記の上昇用垂直通路をそれぞれ上下で結び篭が両者
間に移送される。最後に、移動手段が、上記の篭が上記
の篭昇降手段が離着する前後にこの篭をこの篭昇降手段
の箇所に移動し、またはその箇所から離す。 さらに、その請求項４の発明の作用を述べる。これは、
上記の篭昇降手段である篭昇降用歯車が、篭昇降用平歯
車からなるものであるゆえに、この平歯車にてスライド
結合される。その他は上記の請求項３の発明の作用と同
じであるのでその説明をここに援用する。 そして、その請求項５の発明の作用を述べる。これは、
上記のスライド結合手段の結合部分がチェーンからなる
ものであるゆえに、ここではチェーン結合される。その
他は上記の請求項３の発明の作用と同じであるのでその
説明をここに援用する。 そして、その請求項６の発明の作用を述べる。これは、
上記の篭昇降手段である篭昇降用歯車が、篭昇降用ねじ
歯車からなるものであるゆえに、このねじ歯車にてスラ
イド結合される。その他は上記の請求項３の発明の作用
と同じであるのでその説明をここに援用する。
以下に、本発明にかかる複数の篭が昇降手段に設置の複
数レーン付き高速エレベーターをその一実施例を用いて
添付の図面と共に詳細に述べる。第１図は、本発明にか
かる複数の篭が昇降手段に設置の複数レーン付き高速エ
レベーターの一実施例の側面断面図を示したものであ
る。第２図は、その別の実施例の概略正面図を示したも
のである。第３図は、第２図の実施例のものの歯車とチ
ェーンの噛み合いの状態を示した拡大側面図である。 まずこれは、一定速度で回転ないし循環運動している篭
昇降用ケーブルまたは平歯車とこれに噛み合うチェーン
等およびねじ型の歯車とこれに噛み合う歯車を利用して
昇降するエレベーターである。 しかして、垂直通路Ｖには、篭昇降用ケーブル10が第１
図のように設けられている。この垂直通路Ｖは、第１図
および第２図と７図に示すごとくに、上昇用垂直通路も
下降用の垂直通路も共に、走行用（追い抜き・追越し
用）のレーンV1と停止用のレーン（各階用通路）V2の２
つのレーンから成っている。第１図と第２図は、これを
分かりやすくするために点線でその境を示したが、もち
ろんここに壁があるのではない。すなわち、走行レーン
V1以外に、停止レーンV2が隣接して設けられているので
ある。 一方、上記の篭昇降用ケーブル10に代えて、第２図およ
び第３図に示すごとくに、上記の篭昇降用ケーブル10の
配置位置に一連に平行に並べられ且つ相互に機械的に回
転結合された平歯車、特に棒状の平歯車10aとこれに噛
み合うチェーン11（無限軌道のごとくに、横にスライド
するための障壁が両サイドにない形状のチェーン）を装
置してもよい。そして、上下の水平通路Ｈには、ベルト
コンベアー12やローラーやチェーンとか車輪や油圧ジャ
ッキ等を利用した水平移動手段が装置されている。 エレベーター篭20は、篭昇降用ケーブル10を利用の場合
は、第４図に示すこの部分の拡大平面図及び第５図に示
すその側面図のごとく、車輪付きの篭昇降用ケーブルの
把握手段30（離着手段）を搭載している。この把握手段
30の車輪31には、この車輪31の階てのスピードを制御で
きる車輪用ブレーキ32が装置されている。そして、この
把握手段30は、把握手段本体33を開閉することにより、
ベンチのように上記の篭昇降用ケーブル10を自由につか
んだり離したりできるものである。 上記のごとく、その篭昇降用ケーブル10に代えて、第２
図に示すごとくにこの篭昇降用ケーブル10の配置位置に
平行して配置された一連の棒状の平歯車10aを使用の場
合には、この把握手段30は第３図に示すごとくチェーン
11に代わる。エレベーター篭20には先行車との距離測定
装置が付いており、そのままの速度で進行したら衝突す
るときは、篭昇降用ケーブル10を利用の場合には、上昇
の時は上記の車輪用ブレーキ32が緩み衝突を回避する。 上記のごとく平歯車10aやねじ歯車等の歯車を篭昇降手
段に使用の場合には、着離手段（把握手段）を設けず
に、クラッチ側すなわちエレベーター篭20側のねじ型の
歯車やチェーン11等から成るスライド結合手段に常時そ
の棒状の平歯車10aやねじ歯車等の篭昇降用歯車が噛み
合うようにすると、この棒状の平歯車10a等に装着のま
までこのスライド結合手段はこの棒状の平歯車10a等の
左右にスライドできるので、そのレーンの変更がそのま
までできるゆえに安全性の確保や移動のスムーズさが生
じてよい。また、この棒状の平歯車10a等の垂直通路Ｖ
の幅以上に長くすればそのままでそのレーンからの離脱
ができる。以上の場合、歯車のブレーキが車輪用ブレー
キ32に代わるようにしてもよい。 なお、篭昇降歯車にねじ歯車を使用の場合のクラッチ側
の歯車をその篭昇降用の歯車に離着しない状態にして水
平スライド可能に噛み合わせるには、このクラッチ側の
歯車を棒状のねじ歯車等にすればよいのであって、それ
は単なる設計上の問題に過ぎない。 エレベーター篭20と垂直通路Ｖの壁面にはラチェット、
ブレーキ等の落下防止安全装置が速度制御用の他に装備
されている。なお、上記のエレベーター篭20と垂直通路
Ｖには垂直走行安定装置（ガイドレール、補助輪等）が
ついているとよい。 そして、横通路Ｈとエレベーター篭20には、第６図に示
すごとくに、横ベクトル移動手段40が付いている。斯様
にして、第６図Ａに示すごとくに、横ベクトル移動手段
40で篭昇降用ケーブル10に運ばれる。この横ベクトル移
動手段40は、このエレベーター篭20が篭昇降用ケーブル
10に保持された後に、第６図Ｂに示すごとくにその係合
がとかれる。しかして、エレベーター篭20の水平移動の
時には、上記の篭昇降用ケーブル10の把握手段30は、篭
昇降用ケーブル10を離し水平移動を妨げない。横ベクト
ル移動手段40や水平移動手段12には、ローラーやベルト
コンベア、チェーン、油圧ジャッキ等が利用できる。 垂直通路Ｖには駅を設けエレベーター篭20をそこに停車
させ、水平移動装置でその駅の駐車スペース（V2）にエ
レベーター篭20を移動させて客を乗降させる。同様に、
エレベーター篭20を格納室に駐車させてもよい。昇降手
段に平歯車やねじ歯車等の歯車を利用の垂直移動装置の
時は、第７図に示す軌跡路図のごとくに、横ベクトル移
動は滑らかなカーブを描く。なお、第７図において、V2
は上記の駅のための各階用通路であり、０はエレベータ
ー篭20が追い越し用垂直通路V1から各階用通路V2に出入
りするときの軌跡路を表したものである。 上記の水平移動装置の一つである横ベクトル移動ガイド
レール42（第８図参照）にエレベーター篭20から差し込
まれた舵ソリ41は、第７図に示すごとくに、エレベータ
ー篭20を追い越して追越し用の垂直通路V1から各階通路
V2へ、そして待機乗降スペースに導く。この時のエレベ
ーター篭20の移動エレベーターは、上昇の時は第２図に
示した平歯車10a等の上昇エネルギーとガイドレール42
のフリーローラー44、ガイドローラー43等のエネルギー
合成で移動する。しかして、フロアＡおよびＢ（第１図
参照）に乗降用の「動く歩道」が装着され水平移動する
エレベーター篭20と同じ速度で動くか、「動く歩道」に
エレベーター篭20が乗って移動するようにするとよい。
フロアＡ、Ｂの中間に駅を設ける場合、フロアＡ、Ｂは
エレベーター篭20の水平移動だけに使い、動く歩道は装
置しなくてもよい。 斯様な構成のもとに、以下に本発明にかかる複数の篭が
昇降手段に設置の複数レーン付き高速エレベーターの動
作を説明する。 まず、例えば第１図ではフロアＡで時速約3km（秒速約
0.83m）で「動く歩道」から充分な余裕時間を持って乗
車した客を乗せたエレベーター篭20は、全面長2mのエレ
ベーター篭20の場合なら僅か1.66秒プラス減速停止時間
で昇降を開始、エレベーター伝達用の上記した把握手段
30のブレーキ32を強めて加速される。そして目的階に近
づくと、この把握手段30のブレーキ32を少し解除して減
速される。さらに、目的階で上記のブレーキ32を完全に
解除して停止する。つぎに、横方向移動装置によって、
エレベーター篭20は水平移動に入り、「動く歩道」上に
乗客は下車する。 下降は、垂直通路Ｖに押し出されたエレベーター篭20
が、図示のない壁面摩擦ブレーキを緩めて停止から加速
される。そして、その下降速度が篭昇降用ケーブル10の
速度に達したところで動力伝達用の把握手段30のブレー
キ32をロックして下降する。そして、目的階の手前でこ
のロックを解除する。さらに、壁面摩擦ブレーキで減速
しながら、目的階の水平移動装置上に着地する。後は、
上記の場合と同様である。 垂直移動のためのビル等側の装置は、モジュール化し、
エレベーター篭20は通過しない部分は節電のために運動
を停止してもよい。下降の時は節電のために篭昇降用ケ
ーブル10をエレベーター篭20の重量で引くか平歯車10a
等を回転させたりして、そのエネルギーを上昇エネルギ
ーに供給するようにするとよい。 棒状の平歯車10a等を利用の垂直移動装置の時は、つぎ
の階には追越し用の通路V1には入らないで直接移動でき
る。そのとき、その階に、別のエレベーター篭がある場
合は、そのエレベーター篭は追越し通路V1に進入し、格
納室に向かう途中あいているフロアの駐車スペースに入
る。なお、必要に応じて、追越し通路V1を二重以上にし
てもよい。 つぎに、別な実施例を述べる。第９図は、この実施例の
正面概略図である。 まず、ループ状の篭昇降用ケーブル10がある。このルー
プ状の篭昇降用ケーブル10は、常時高速且つ定速で回転
駆動している。つぎに、複数のエレベーター篭20があ
る。このエレベーター篭20は、小型であり上記の篭昇降
用ケーブル10により昇降されるものである。この昇降
は、つぎの離着手段30aによる。 すなわち、この離着手段30aは、第10図に示すこの部分
の拡大側面図のごとくに、上記のエレベーター篭20に設
けられている。そして、上記のエレベーター篭20を上記
の篭昇降用ケーブル10にクラッチ（ブレーキ）34でクラ
ッチさせながら離着させる。従って、この離着手段30a
が、上記の篭昇降用ケーブル10をつかんだときにこのク
ラッチ34が働く。この離着手段30aは、最初は空回りを
し、徐々にブレーキ34が閉まりながら、そのエレベータ
ー篭20の昇降のスピードがついていき最後にそのケーブ
ル10に完全に引かれ昇降し、移動回転する。そして、離
れるときはこの逆の動作になる。 この離着手段30aの離着のタイミングは、小型のコンピ
ュータを用いたタイミング手段（図示無し）により行わ
れる。これと同時に、ガイドレール50用のブレーキ手段
51が働きガイドレール50を締める。すなわち、このブレ
ーキ手段51は、上記のエレベーター篭20が上記の篭昇降
用ケーブル10に離着する前後に、上記の離着手段30aの
クラッチ34の開閉に同調してこのエレベーター篭20が落
下しないように支えるものである。 最後に、ベルトコンベアー式等の移動手段60が各階に設
けてある。このベルトコンベアー式等の移動手段60は、
上記のエレベーターの篭20が上記の篭昇降用ケーブル10
に離着する前後にこのエレベーター篭20をこの篭昇降用
ケーブル10の箇所に移動し、またはその箇所から離すも
のである。 しかして、昇降のための動力はビル等側にあり、一定速
度で運動している。そして、上記のごとくに、エレベー
ター篭20の速度は、エレベーター篭20に装備された車輪
ないし歯車（ローラー、チェーン）の回転速度を制御す
るブレーキと壁面とのガイドレール50等の摩擦ブレーキ
とによって制御される。さらには、横ベクトル及び水平
方向に移動する装置で、水平移動される。 斯様にして、本発明にかかる複数の篭が昇降手段に設置
の複数レーン付き高速エレベーターの一実施例の使用方
法を以下に説明する。 まず、乗客がフロアで駐車中のエレベーターの篭20であ
る上昇カプセルに乗車し、降車フロアを指定するスイッ
チをオンにする。すると、カプセルのドアが閉じ、トン
ネル（垂直通路Ｖ）センサーが走行車線が開いているか
否かセンサーする。そして、目的階にあるカプセルは、
無人で同じ動作をして、そのステーションを開ける。一
方、フロアの階下の最寄りの貯蔵庫から同じ動作で空車
が進入し上昇する。 そして、カプセルのチェーンにブレーキがかかり、この
カプセルはフロアの手前のフロアまで上昇して、そこで
ブレーキを弛めて減速し、目的のフロアの所定位置で遊
転させて停車する。つぎに目的のフロアの押し出し手が
そのカプセルを台に乗せてトンネルからそのステーショ
ンに移動させる。 ここで、カプセルのドアが開き乗客は下車する。そし
て、そのカプセルは、最寄りの空車の駐車庫に同じ動作
で格納ないしあいているステーションに入り駐車する。
最後に、カプセルはフロアのステーションに駐車ドアを
開けるという具合いである。 なお、上記の篭昇降歯車は、常時駆動するものでなくて
もよい。すなわち、上記の篭昇降歯車のフル回転を要求
しない場合には、エレベーター篭20が近づいたときのみ
センサー等でそれをキャッチし上記の篭昇降歯車のその
部分のみ駆動させて、エレベーター篭20が通り過ぎたら
それを停止するようにすれば省エネにもなる。同様に、
篭昇降用ケーブル10も１組のケーブルのみとせずに、複
数組のケーブルとして、これを直列に並べることにより
エレベーター篭20が各ケーブルを乗りついていく構成に
した場合、エレベーター篭20が離れている箇所の昇降用
ケーブルは駆動させなくてもよい。
数レーン付き高速エレベーターをその一実施例を用いて
添付の図面と共に詳細に述べる。第１図は、本発明にか
かる複数の篭が昇降手段に設置の複数レーン付き高速エ
レベーターの一実施例の側面断面図を示したものであ
る。第２図は、その別の実施例の概略正面図を示したも
のである。第３図は、第２図の実施例のものの歯車とチ
ェーンの噛み合いの状態を示した拡大側面図である。 まずこれは、一定速度で回転ないし循環運動している篭
昇降用ケーブルまたは平歯車とこれに噛み合うチェーン
等およびねじ型の歯車とこれに噛み合う歯車を利用して
昇降するエレベーターである。 しかして、垂直通路Ｖには、篭昇降用ケーブル10が第１
図のように設けられている。この垂直通路Ｖは、第１図
および第２図と７図に示すごとくに、上昇用垂直通路も
下降用の垂直通路も共に、走行用（追い抜き・追越し
用）のレーンV1と停止用のレーン（各階用通路）V2の２
つのレーンから成っている。第１図と第２図は、これを
分かりやすくするために点線でその境を示したが、もち
ろんここに壁があるのではない。すなわち、走行レーン
V1以外に、停止レーンV2が隣接して設けられているので
ある。 一方、上記の篭昇降用ケーブル10に代えて、第２図およ
び第３図に示すごとくに、上記の篭昇降用ケーブル10の
配置位置に一連に平行に並べられ且つ相互に機械的に回
転結合された平歯車、特に棒状の平歯車10aとこれに噛
み合うチェーン11（無限軌道のごとくに、横にスライド
するための障壁が両サイドにない形状のチェーン）を装
置してもよい。そして、上下の水平通路Ｈには、ベルト
コンベアー12やローラーやチェーンとか車輪や油圧ジャ
ッキ等を利用した水平移動手段が装置されている。 エレベーター篭20は、篭昇降用ケーブル10を利用の場合
は、第４図に示すこの部分の拡大平面図及び第５図に示
すその側面図のごとく、車輪付きの篭昇降用ケーブルの
把握手段30（離着手段）を搭載している。この把握手段
30の車輪31には、この車輪31の階てのスピードを制御で
きる車輪用ブレーキ32が装置されている。そして、この
把握手段30は、把握手段本体33を開閉することにより、
ベンチのように上記の篭昇降用ケーブル10を自由につか
んだり離したりできるものである。 上記のごとく、その篭昇降用ケーブル10に代えて、第２
図に示すごとくにこの篭昇降用ケーブル10の配置位置に
平行して配置された一連の棒状の平歯車10aを使用の場
合には、この把握手段30は第３図に示すごとくチェーン
11に代わる。エレベーター篭20には先行車との距離測定
装置が付いており、そのままの速度で進行したら衝突す
るときは、篭昇降用ケーブル10を利用の場合には、上昇
の時は上記の車輪用ブレーキ32が緩み衝突を回避する。 上記のごとく平歯車10aやねじ歯車等の歯車を篭昇降手
段に使用の場合には、着離手段（把握手段）を設けず
に、クラッチ側すなわちエレベーター篭20側のねじ型の
歯車やチェーン11等から成るスライド結合手段に常時そ
の棒状の平歯車10aやねじ歯車等の篭昇降用歯車が噛み
合うようにすると、この棒状の平歯車10a等に装着のま
までこのスライド結合手段はこの棒状の平歯車10a等の
左右にスライドできるので、そのレーンの変更がそのま
までできるゆえに安全性の確保や移動のスムーズさが生
じてよい。また、この棒状の平歯車10a等の垂直通路Ｖ
の幅以上に長くすればそのままでそのレーンからの離脱
ができる。以上の場合、歯車のブレーキが車輪用ブレー
キ32に代わるようにしてもよい。 なお、篭昇降歯車にねじ歯車を使用の場合のクラッチ側
の歯車をその篭昇降用の歯車に離着しない状態にして水
平スライド可能に噛み合わせるには、このクラッチ側の
歯車を棒状のねじ歯車等にすればよいのであって、それ
は単なる設計上の問題に過ぎない。 エレベーター篭20と垂直通路Ｖの壁面にはラチェット、
ブレーキ等の落下防止安全装置が速度制御用の他に装備
されている。なお、上記のエレベーター篭20と垂直通路
Ｖには垂直走行安定装置（ガイドレール、補助輪等）が
ついているとよい。 そして、横通路Ｈとエレベーター篭20には、第６図に示
すごとくに、横ベクトル移動手段40が付いている。斯様
にして、第６図Ａに示すごとくに、横ベクトル移動手段
40で篭昇降用ケーブル10に運ばれる。この横ベクトル移
動手段40は、このエレベーター篭20が篭昇降用ケーブル
10に保持された後に、第６図Ｂに示すごとくにその係合
がとかれる。しかして、エレベーター篭20の水平移動の
時には、上記の篭昇降用ケーブル10の把握手段30は、篭
昇降用ケーブル10を離し水平移動を妨げない。横ベクト
ル移動手段40や水平移動手段12には、ローラーやベルト
コンベア、チェーン、油圧ジャッキ等が利用できる。 垂直通路Ｖには駅を設けエレベーター篭20をそこに停車
させ、水平移動装置でその駅の駐車スペース（V2）にエ
レベーター篭20を移動させて客を乗降させる。同様に、
エレベーター篭20を格納室に駐車させてもよい。昇降手
段に平歯車やねじ歯車等の歯車を利用の垂直移動装置の
時は、第７図に示す軌跡路図のごとくに、横ベクトル移
動は滑らかなカーブを描く。なお、第７図において、V2
は上記の駅のための各階用通路であり、０はエレベータ
ー篭20が追い越し用垂直通路V1から各階用通路V2に出入
りするときの軌跡路を表したものである。 上記の水平移動装置の一つである横ベクトル移動ガイド
レール42（第８図参照）にエレベーター篭20から差し込
まれた舵ソリ41は、第７図に示すごとくに、エレベータ
ー篭20を追い越して追越し用の垂直通路V1から各階通路
V2へ、そして待機乗降スペースに導く。この時のエレベ
ーター篭20の移動エレベーターは、上昇の時は第２図に
示した平歯車10a等の上昇エネルギーとガイドレール42
のフリーローラー44、ガイドローラー43等のエネルギー
合成で移動する。しかして、フロアＡおよびＢ（第１図
参照）に乗降用の「動く歩道」が装着され水平移動する
エレベーター篭20と同じ速度で動くか、「動く歩道」に
エレベーター篭20が乗って移動するようにするとよい。
フロアＡ、Ｂの中間に駅を設ける場合、フロアＡ、Ｂは
エレベーター篭20の水平移動だけに使い、動く歩道は装
置しなくてもよい。 斯様な構成のもとに、以下に本発明にかかる複数の篭が
昇降手段に設置の複数レーン付き高速エレベーターの動
作を説明する。 まず、例えば第１図ではフロアＡで時速約3km（秒速約
0.83m）で「動く歩道」から充分な余裕時間を持って乗
車した客を乗せたエレベーター篭20は、全面長2mのエレ
ベーター篭20の場合なら僅か1.66秒プラス減速停止時間
で昇降を開始、エレベーター伝達用の上記した把握手段
30のブレーキ32を強めて加速される。そして目的階に近
づくと、この把握手段30のブレーキ32を少し解除して減
速される。さらに、目的階で上記のブレーキ32を完全に
解除して停止する。つぎに、横方向移動装置によって、
エレベーター篭20は水平移動に入り、「動く歩道」上に
乗客は下車する。 下降は、垂直通路Ｖに押し出されたエレベーター篭20
が、図示のない壁面摩擦ブレーキを緩めて停止から加速
される。そして、その下降速度が篭昇降用ケーブル10の
速度に達したところで動力伝達用の把握手段30のブレー
キ32をロックして下降する。そして、目的階の手前でこ
のロックを解除する。さらに、壁面摩擦ブレーキで減速
しながら、目的階の水平移動装置上に着地する。後は、
上記の場合と同様である。 垂直移動のためのビル等側の装置は、モジュール化し、
エレベーター篭20は通過しない部分は節電のために運動
を停止してもよい。下降の時は節電のために篭昇降用ケ
ーブル10をエレベーター篭20の重量で引くか平歯車10a
等を回転させたりして、そのエネルギーを上昇エネルギ
ーに供給するようにするとよい。 棒状の平歯車10a等を利用の垂直移動装置の時は、つぎ
の階には追越し用の通路V1には入らないで直接移動でき
る。そのとき、その階に、別のエレベーター篭がある場
合は、そのエレベーター篭は追越し通路V1に進入し、格
納室に向かう途中あいているフロアの駐車スペースに入
る。なお、必要に応じて、追越し通路V1を二重以上にし
てもよい。 つぎに、別な実施例を述べる。第９図は、この実施例の
正面概略図である。 まず、ループ状の篭昇降用ケーブル10がある。このルー
プ状の篭昇降用ケーブル10は、常時高速且つ定速で回転
駆動している。つぎに、複数のエレベーター篭20があ
る。このエレベーター篭20は、小型であり上記の篭昇降
用ケーブル10により昇降されるものである。この昇降
は、つぎの離着手段30aによる。 すなわち、この離着手段30aは、第10図に示すこの部分
の拡大側面図のごとくに、上記のエレベーター篭20に設
けられている。そして、上記のエレベーター篭20を上記
の篭昇降用ケーブル10にクラッチ（ブレーキ）34でクラ
ッチさせながら離着させる。従って、この離着手段30a
が、上記の篭昇降用ケーブル10をつかんだときにこのク
ラッチ34が働く。この離着手段30aは、最初は空回りを
し、徐々にブレーキ34が閉まりながら、そのエレベータ
ー篭20の昇降のスピードがついていき最後にそのケーブ
ル10に完全に引かれ昇降し、移動回転する。そして、離
れるときはこの逆の動作になる。 この離着手段30aの離着のタイミングは、小型のコンピ
ュータを用いたタイミング手段（図示無し）により行わ
れる。これと同時に、ガイドレール50用のブレーキ手段
51が働きガイドレール50を締める。すなわち、このブレ
ーキ手段51は、上記のエレベーター篭20が上記の篭昇降
用ケーブル10に離着する前後に、上記の離着手段30aの
クラッチ34の開閉に同調してこのエレベーター篭20が落
下しないように支えるものである。 最後に、ベルトコンベアー式等の移動手段60が各階に設
けてある。このベルトコンベアー式等の移動手段60は、
上記のエレベーターの篭20が上記の篭昇降用ケーブル10
に離着する前後にこのエレベーター篭20をこの篭昇降用
ケーブル10の箇所に移動し、またはその箇所から離すも
のである。 しかして、昇降のための動力はビル等側にあり、一定速
度で運動している。そして、上記のごとくに、エレベー
ター篭20の速度は、エレベーター篭20に装備された車輪
ないし歯車（ローラー、チェーン）の回転速度を制御す
るブレーキと壁面とのガイドレール50等の摩擦ブレーキ
とによって制御される。さらには、横ベクトル及び水平
方向に移動する装置で、水平移動される。 斯様にして、本発明にかかる複数の篭が昇降手段に設置
の複数レーン付き高速エレベーターの一実施例の使用方
法を以下に説明する。 まず、乗客がフロアで駐車中のエレベーターの篭20であ
る上昇カプセルに乗車し、降車フロアを指定するスイッ
チをオンにする。すると、カプセルのドアが閉じ、トン
ネル（垂直通路Ｖ）センサーが走行車線が開いているか
否かセンサーする。そして、目的階にあるカプセルは、
無人で同じ動作をして、そのステーションを開ける。一
方、フロアの階下の最寄りの貯蔵庫から同じ動作で空車
が進入し上昇する。 そして、カプセルのチェーンにブレーキがかかり、この
カプセルはフロアの手前のフロアまで上昇して、そこで
ブレーキを弛めて減速し、目的のフロアの所定位置で遊
転させて停車する。つぎに目的のフロアの押し出し手が
そのカプセルを台に乗せてトンネルからそのステーショ
ンに移動させる。 ここで、カプセルのドアが開き乗客は下車する。そし
て、そのカプセルは、最寄りの空車の駐車庫に同じ動作
で格納ないしあいているステーションに入り駐車する。
最後に、カプセルはフロアのステーションに駐車ドアを
開けるという具合いである。 なお、上記の篭昇降歯車は、常時駆動するものでなくて
もよい。すなわち、上記の篭昇降歯車のフル回転を要求
しない場合には、エレベーター篭20が近づいたときのみ
センサー等でそれをキャッチし上記の篭昇降歯車のその
部分のみ駆動させて、エレベーター篭20が通り過ぎたら
それを停止するようにすれば省エネにもなる。同様に、
篭昇降用ケーブル10も１組のケーブルのみとせずに、複
数組のケーブルとして、これを直列に並べることにより
エレベーター篭20が各ケーブルを乗りついていく構成に
した場合、エレベーター篭20が離れている箇所の昇降用
ケーブルは駆動させなくてもよい。
本発明にかかる複数の篭が昇降手段に設置の複数レーン
付き高速エレベーターは、以上のごとき構成にしたゆえ
に、停止中の篭があっても他の篭はそこを追越し・追い
抜き走行できるようになった。したがって、停止階の多
い一般ビル用のエレベーターとして使用可能になった。 すなわち、上記のごとくに垂直通路Ｖの乗降スペース
（V2）と走行通路（V1）が分離され、その結果エレベー
ター篭への乗降時間がエレベーター篭の昇降時間の妨げ
とならないようになった。それ故に、乗客は待機してい
るエレベーター篭あるいは呼び出されたエレベーター篭
にすぐに乗車でき、１個の垂直通路に複数のエレベータ
ー篭を連続的に昇降させることができ、スペースの効率
化が図れた。 さらには、エレベーター篭は、パーソナル化できるゆえ
に小型化が可能で、さらにスペースの節約ができた。 斯様にして、複数のエレベーター篭を使用の時に、その
エレベーターの垂直通路の数を削減できた。そして、そ
れにともない、エレベーター前のエレベーターホールも
縮小でき、ビル等のフロアの有効利用が図れた。
付き高速エレベーターは、以上のごとき構成にしたゆえ
に、停止中の篭があっても他の篭はそこを追越し・追い
抜き走行できるようになった。したがって、停止階の多
い一般ビル用のエレベーターとして使用可能になった。 すなわち、上記のごとくに垂直通路Ｖの乗降スペース
（V2）と走行通路（V1）が分離され、その結果エレベー
ター篭への乗降時間がエレベーター篭の昇降時間の妨げ
とならないようになった。それ故に、乗客は待機してい
るエレベーター篭あるいは呼び出されたエレベーター篭
にすぐに乗車でき、１個の垂直通路に複数のエレベータ
ー篭を連続的に昇降させることができ、スペースの効率
化が図れた。 さらには、エレベーター篭は、パーソナル化できるゆえ
に小型化が可能で、さらにスペースの節約ができた。 斯様にして、複数のエレベーター篭を使用の時に、その
エレベーターの垂直通路の数を削減できた。そして、そ
れにともない、エレベーター前のエレベーターホールも
縮小でき、ビル等のフロアの有効利用が図れた。
【図面の簡単な説明】 第１図は、本発明にかかる複数の篭が昇降手段に設置の
複数レーン付き高速エレベーターの一実施例の概略正面
図である。 第２図は、その別の実施例の概略正面図を示したもので
ある。 第３図は、第２図の実施例のものの歯車とチェーンの噛
み合いの状態を示した拡大側面図を示したものである。 第４図は、把握手段の一実施例の拡大平面図を示してい
る。 第５図は、第４図のものの側面図を示したものである。 第６図は、横ベクトル移動手段の一実施例の拡大正面図
であって、第６図Ａは横ベクトル移動手段でエレベータ
ー篭が篭昇降用ケーブルに運ばれた状態を示しており、
第６図Ｂはこの横ベクトル移動手段の係合がとかれた状
態を示したものである。 第７図は、歯車使用の場合のエレベーター篭の軌跡路図
である。 第８図は、ガイドレールとローラーの一実施例の拡大正
面図である。 第９図は、別の実施例の正面概略図を示したものであ
る。 第10図は、把握手段とブレーキ付近の別な実施例の拡大
正面図である。 10……篭昇降用ケーブル 10a……平歯車 11……チェーン 20……エレベーター篭 30……把握手段 40……横ベクトル移動手段 50……ブレーキ Ｈ……水平通路 Ｖ……垂直通路 V1……走行用レーン V2……停止用レーン
複数レーン付き高速エレベーターの一実施例の概略正面
図である。 第２図は、その別の実施例の概略正面図を示したもので
ある。 第３図は、第２図の実施例のものの歯車とチェーンの噛
み合いの状態を示した拡大側面図を示したものである。 第４図は、把握手段の一実施例の拡大平面図を示してい
る。 第５図は、第４図のものの側面図を示したものである。 第６図は、横ベクトル移動手段の一実施例の拡大正面図
であって、第６図Ａは横ベクトル移動手段でエレベータ
ー篭が篭昇降用ケーブルに運ばれた状態を示しており、
第６図Ｂはこの横ベクトル移動手段の係合がとかれた状
態を示したものである。 第７図は、歯車使用の場合のエレベーター篭の軌跡路図
である。 第８図は、ガイドレールとローラーの一実施例の拡大正
面図である。 第９図は、別の実施例の正面概略図を示したものであ
る。 第10図は、把握手段とブレーキ付近の別な実施例の拡大
正面図である。 10……篭昇降用ケーブル 10a……平歯車 11……チェーン 20……エレベーター篭 30……把握手段 40……横ベクトル移動手段 50……ブレーキ Ｈ……水平通路 Ｖ……垂直通路 V1……走行用レーン V2……停止用レーン
Claims (6)
- 【請求項１】篭昇降手段、該篭昇降手段により昇降され
る複数の篭、該篭に設けられたものであってこの篭を上
記の篭昇降手段にクラッチ等で離着させる離着手段、該
離着手段の離着のタイミングをとるタイミング手段、上
記の篭が上記の篭昇降手段に離着する前後に上記の離着
手段の駆動に同調してこの篭が落下しないように支える
ブレーキ手段、上記の複数の篭が通過する走行用レーン
と停止レーンを有する上昇用垂直通路、上記の複数の篭
が通過する走行用レーンと停止用レーンを有する下降用
垂直通路、該下降用垂直通路と上記の上昇用垂直通路を
それぞれ上下で結ぶ上下一対の水平通路、および上記の
篭が上記の篭昇降手段に離着する前後にこの篭をこの篭
昇降手段の箇所にまたはその箇所から移動する移動手
段、より構成されることを特徴とした複数の篭が昇降手
段に設置の複数レーン付き高速エレベーター。 - 【請求項２】ループ状の篭昇降用ケーブル、該篭昇降用
ケーブルにより昇降される複数の篭、該篭に設けられた
ものであってこの篭を上記の篭昇降用ケーブルにクラッ
チ等により離着させる離着手段、該離着手段の離着のタ
イミングをとるタイミング手段、上記の篭が上記の複数
の篭昇降用ケーブルに離着する前後に上記の離着手段の
駆動に同調してこの篭が落下しないように支えるブレー
キ手段、上記の複数の篭が通過する走行用レーンと停止
用レーンを有する上昇用垂直通路、上記の複数の篭が通
過する走行用レーンと停止用レーンを有する下降用垂直
通路、該下降用垂直通路と上記の上昇用垂直通路をそれ
ぞれ上下で結ぶ上下一対の水平通路、および上記の篭が
上記の複数の篭昇降用歯車に離着する前後にこの篭をこ
の複数の篭昇降用歯車の箇所にまたはその箇所から移動
する移動手段、より構成されることを特徴とした複数の
篭が昇降手段に設置の複数レーン付き高速エレベータ
ー。 - 【請求項３】複数の篭昇降用歯車、該複数の篭昇降用歯
車により昇降される複数の篭、該篭に設けられたもので
あってクラッチ手段を有し且つ上記の篭昇降用歯車に噛
合いこれにスライド可能なスライド結合手段、該スライ
ド結合手段のスライドのタイミングをとるタイミング手
段、上記の複数の篭が通過する複数のレーンを有する上
昇用垂直通路、上記の複数の篭が通過する複数のレーン
を有する下降用垂直通路、該下降用垂直通路と上記の上
昇用垂直通路をそれぞれ上下で結ぶ上下一対の水平通
路、および上記のタイミング手段により制御されるもの
であって上記の篭が停進する前後にこの篭をこの複数の
篭昇降用歯車の箇所で水平に移動する移動手段、より構
成されることを特徴とした複数の篭が昇降手段に設置の
複数レーン付き高速エレベーター。 - 【請求項４】複数の篭昇降用平歯車、該複数の篭昇降用
平歯車により昇降される複数の篭、該篭に設けられたも
のであってクラッチ手段を有し且つ上記の篭昇降用平歯
車に噛合いこれにスライド可能なスライド結合手段、該
スライド結合手段のスライドのタイミングをとるタイミ
ング手段、上記の複数の篭が通過する複数のレーンを有
する上昇用垂直通路、上記の複数の篭が通過する複数の
レーンを有する下降用垂直通路、該下降用垂直通路と上
記の上昇用垂直通路をそれぞれ上下で結ぶ上下一対の水
平通路、および上記のタイミング手段により制御される
ものであって上記の篭が停進する前後にこの篭をこの複
数の篭昇降用平歯車の箇所で水平に移動する移動手段、
より構成されることを特徴とした複数の篭が昇降手段に
設置の複数レーン付き高速エレベーター。 - 【請求項５】複数の篭昇降用平歯車、該複数の篭昇降用
平歯車により昇降される複数の篭、該篭に設けられたも
のであってクラッチ手段を有し且つ上記の篭昇降用平歯
車に噛合いこれにスライド可能なスライドチェーン手
段、該スライドチェーンのスライドのタイミングをとる
タイミング手段、上記の複数の篭が通過する複数のレー
ンを有する上昇用垂直通路、上記の複数の篭が通過する
複数のレーンを有する下降用垂直通路、該下降用垂直通
路と上記の上昇用垂直通路をそれぞれ上下で結ぶ上下一
対の水平通路、および上記のタイミング手段により制御
されるものであって上記の篭が停進する前後にこの篭を
この複数の篭昇降用平歯車の箇所で水平に移動する移動
手段、より構成されることを特徴とした複数の篭が昇降
手段に設置の複数レーン付き高速エレベーター。 - 【請求項６】複数の篭昇降用ねじ歯車、該複数の篭昇降
用ねじ歯車により昇降される複数の篭、該篭に設けられ
たものであってクラッチ手段を有し且つ上記の篭昇降用
ねじ歯車に噛合いこれにスライド可能なスライド結合手
段、該スライド結合手段のスライドのタイミングをとる
タイミング手段、上記の複数の篭が通過する複数のレー
ンを有する上昇用垂直通路、上記の複数の篭が通過する
複数のレーンを有する下降用垂直通路、該下降用垂直通
路と上記の上昇用垂直通路をそれぞれ上下で結ぶ上下一
対の水平通路、および上記のタイミング手段により制御
されるものであって上記の篭が停進する前後にこの篭を
この複数の篭昇降用ねじ歯車の箇所で水平に移動する移
動手段、より構成されることを特徴とした複数の篭が昇
降手段に設置の複数レーン付き高速エレベーター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9442488A JPH0772072B2 (ja) | 1988-04-19 | 1988-04-19 | 複数の籠が昇降手段に設置の複数レーン付き高速エレベーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9442488A JPH0772072B2 (ja) | 1988-04-19 | 1988-04-19 | 複数の籠が昇降手段に設置の複数レーン付き高速エレベーター |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01267287A JPH01267287A (ja) | 1989-10-25 |
| JPH0772072B2 true JPH0772072B2 (ja) | 1995-08-02 |
Family
ID=14109848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9442488A Expired - Lifetime JPH0772072B2 (ja) | 1988-04-19 | 1988-04-19 | 複数の籠が昇降手段に設置の複数レーン付き高速エレベーター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0772072B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2529761B2 (ja) * | 1990-07-02 | 1996-09-04 | 三菱電機株式会社 | エレベ―タ装置 |
| JPH0769566A (ja) * | 1993-09-06 | 1995-03-14 | Kajima Corp | 連続垂直搬送装置 |
| WO2016095969A1 (en) * | 2014-12-16 | 2016-06-23 | Kone Corporation | Method for loading and unloading an elevator car of a multicar-system |
| TR2023006172A2 (tr) * | 2023-05-29 | 2023-08-21 | Souzan Mekanik Dis Ticaret Ltd Sirketi | Otomati̇k döner asansör si̇stemi̇ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62275987A (ja) * | 1986-05-20 | 1987-11-30 | 大成建設株式会社 | エレベ−タ装置 |
-
1988
- 1988-04-19 JP JP9442488A patent/JPH0772072B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01267287A (ja) | 1989-10-25 |
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