JPH0777866B2 - Brake oil changer - Google Patents
Brake oil changerInfo
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- JPH0777866B2 JPH0777866B2 JP62009379A JP937987A JPH0777866B2 JP H0777866 B2 JPH0777866 B2 JP H0777866B2 JP 62009379 A JP62009379 A JP 62009379A JP 937987 A JP937987 A JP 937987A JP H0777866 B2 JPH0777866 B2 JP H0777866B2
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Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のブレーキオイルを１人で能率良く交換
することができるブレーキオイルの交換装置に関するも
のである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a brake oil exchanging device capable of efficiently exchanging brake oil of an automobile by one person.
（従来の技術） 従来、自動車のブレーキオイルの交換を行うには、車体
のブレーキオイルのリザーブタンクの上方に新しいブレ
ーキオイルの入ったオイルタンクを取付け、１人がブレ
ーキペダルを繰返し踏込んで新しいブレーキオイルをブ
レーキパイプ中に送り込むとともに、もう１人の作業員
が車体の下にもぐり込んで各ホイールシリンダのブリー
ダ弁から順次古いブレーキオイルを抜き取る方法が採ら
れていた。ところがこのような従来法では２人の作業員
が必要であるうえ１人が車体の下に入らねばならぬので
危険があること、リザーブタンクの上方にオイルタンク
を取付けねばならぬため軽自動車や運転席にマスタシリ
ンダのある車種では場所が狭く作業が困難であること、
１個ずつのホイールシリンダから順次古いブレーキオイ
ルを抜き取らねばならず多くの時間がかかること、オイ
ルタンクからリザーブタンクへのブレーキオイルの供給
は自重によるためブレーキペダルをゆっくり踏まなけれ
ばならず、やはり作業性低下の原因となること等々の多
くの問題があった。そこで、特公昭47−18245号公報や
特開昭55−31619号公報に記載されているように、１人
の作業員によって短時間内に能率良くブレーキオイルを
充填できるようにした装置も提案されているが、これら
は主として自動車の製造ラインにおけるブレーキ液充填
に使用する目的で設計されたもので、ブレーキ液を加圧
あるいは吸引して強制的に充填するようにした大がかり
なもので、構造が複雑で高価なものとなる問題があっ
た。(Prior Art) Conventionally, in order to replace the brake oil of an automobile, an oil tank containing new brake oil is installed above the reserve tank of the brake oil of the vehicle body and one person repeatedly depresses the brake pedal to make a new brake. A method was adopted in which oil was sent into the brake pipe, and another worker also slipped it under the vehicle body to drain the old brake oil sequentially from the bleeder valve of each wheel cylinder. However, such a conventional method requires two workers and one person must enter under the vehicle body, which is dangerous, and an oil tank must be installed above the reserve tank. It is difficult to work with a car model that has a master cylinder in the driver's seat,
It takes a lot of time to remove the old brake oil from each wheel cylinder one by one, and since the brake oil is supplied from the oil tank to the reserve tank by its own weight, the brake pedal must be stepped on slowly. There were many problems such as the cause of sex deterioration. Therefore, as described in JP-B-47-18245 and JP-A-55-31619, a device has been proposed in which one worker can efficiently fill the brake oil in a short time. However, these are mainly designed to be used for filling the brake fluid in the automobile manufacturing line, and are large-scale ones that pressurize or suck the brake fluid to forcefully fill the structure. The problem was that it was complicated and expensive.
（発明が解決しようとする課題） 本発明は上記のような従来の問題点を解決して、整備工
場などで１人の作業員によって短時間内に能率良くブレ
ーキオイルの交換を行うことができ、しかも、どのよう
な車種に対してもブレーキオイルの交換が可能な安価な
ブレーキオイルの交換装置を目的として完成されたもの
である。(Problems to be Solved by the Invention) The present invention solves the conventional problems as described above, and enables one worker to efficiently change the brake oil in a short time in a maintenance shop or the like. Moreover, the present invention has been completed for the purpose of providing an inexpensive brake oil exchanging device capable of exchanging brake oil for any vehicle type.
（課題を解決するための手段） 前記のような課題を解決しようとする本発明のブレーキ
オイルの交換装置は、中央にコラムが植設されその両側
に新油用のオイルタンクと排油タンクとが載せられるキ
ャスター付のフレームと、前記オイルタンク内のブレー
キオイルを圧送する第１ポンプと、車体に設けられた大
気圧下のリザーブタンクの上部にクリップで係脱自在と
されて前記第１ポンプにより供給管を介して圧送されて
くるブレーキオイルをリザーブタンク内に先端の供給ノ
ズルを通じて供給するとともにリザーブタンク内の液面
が上昇したとき余剰のブレーキオイルを第２ポンプの作
動で該供給ノズルと一体化された吸引ノズルにより吸引
して吸引管とストレーナを経て前記オイルタンク内へ返
送するノズル装置と、ブレーキペダルを踏み込んで新し
いブレーキオイルを送り出しつつ各ホイールシリンダの
ブリーダ弁に接続され古いブレーキオイルを排油タンク
へ導くチェックバルブ付の排油パイプとから成り、前記
第１ポンプと第２ポンプとは前記コラム上に設けられた
駆動ボックス内にあって同じく駆動ボックス内に設けら
れたモータにより駆動されるものとしてあることを特徴
とするものである。(Means for Solving the Problems) In the brake oil exchanging device of the present invention, which is intended to solve the above problems, a column is planted in the center, and an oil tank for new oil and an oil discharge tank are provided on both sides of the column. A frame with casters on which the vehicle is mounted, a first pump for pumping the brake oil in the oil tank, and a first pump which is detachably attached by a clip to an upper portion of a reserve tank provided on the vehicle body under atmospheric pressure. When the liquid level in the reserve tank rises, the brake oil pressure-fed via the supply pipe is supplied into the reserve tank through the supply nozzle at the tip, and excess brake oil is supplied to the supply nozzle by the operation of the second pump. Stepping on the brake pedal and the nozzle device that sucks in with the integrated suction nozzle and returns it to the oil tank through the suction pipe and strainer. A drain pipe with a check valve that is connected to the bleeder valve of each wheel cylinder while introducing new brake oil and guides the old brake oil to the drain tank. The first pump and the second pump are the columns. It is characterized in that it is driven by a motor provided in the drive box provided above and also in the drive box.
（実施例） 次に、本発明を図示の実施例によって詳細に説明する。(Example) Next, the present invention will be described in detail with reference to the illustrated example.
第１図において、（１）はキャスタ（２）付きのフレー
ム、（３）はフレーム（２）上に設けられた新しいブレ
ーキオイルの入ったオイルタンク、（４）は同じくフレ
ーム（２）上に設けられた古いブレーキオイルを回収す
るための排油タンクである。また（５）はフレーム
（１）の上方にコラム（６）を介して設けられた駆動ボ
ックスでありその内部にはモータ（７）と、このモータ
（７）によって駆動される第１ポンプ（８）と２台の第
２ポンプ（９）とが収納されている。第１ポンプ（８）
は吸上管（10）を介してオイルタンク（３）から新しい
ブレーキオイルを吸上げ、供給管（11）を介して車体に
設けられた大気圧下のリザーブタンク（50）へ圧送する
ためのものである。また第２ポンプ（９）はリザーブタ
ンク（50）内のブレーキオイルの液面が所定レベルより
も上昇したときにこれを吸引管（12）を介して吸引し、
ストレーナ（13）を通してオイルタンク（３）へ返送す
るためのものである。このようなリザーブタンク（50）
との間のブレーキオイルのやり取りを容易に行うことが
できるように、本実施例では第２図に示されるようなワ
ンタッチ式のノズル装置（14）が用いられる。ノズル装
置（14）は供給管（11）の先端に接続される供給ノズル
（15）と、吸引管（12）の先端に接続される吸引ノズル
（16）とを一体化するとともにクリップ（17）によって
リザーブタンク（50）の上部にワンタッチで係止できる
ようにしたものである。なお、（51）はマスターシリン
ダ、（52）はブレーキペダル、（53）は４つの車輪のそ
れぞれに設けられているホイールシリンダ、（54）はマ
スタシリンダ（51）とホイールシリンダ（53）とを連絡
しているブレーキパイプ、（55）は各ホイールシリンダ
（53）ごとに設けられたブリーダ弁である。本発明では
各ブリーダ弁（55）に接続されて古いブレーキオイルを
排油タンク（４）へ導くための排油パイプ（18）が４本
設けられており、４つのホイールシリンダ（53）から同
時にブレーキオイルの排出ができるようになっている。
また、前記各排油パイプ（18）には逆流防止用のチェッ
クバルブ（19）が設けられており、図示の矢印の方向だ
けにブレーキオイルが流動するよう規制している。な
お、第１図中（20）はタンデムシリンダーを持つ車種の
ブレーキオイルの交換を行う場合に、もう一方のリザー
ブタンクへブレーキオイルを供給し、またオーバーフロ
ー分を回収するためのパイプであり、シングルシリンダ
ーの場合にはコックを閉じておくことにより、いずれの
形式の車種にも適用できるようにしたものである。この
ようにタンデムシリンダへのブレーキオイルの供給を確
実に行わせるためには、ギアポンプを使用することが好
ましい。In FIG. 1, (1) is a frame with casters (2), (3) is an oil tank containing new brake oil provided on the frame (2), and (4) is also on the frame (2). It is an oil drain tank for collecting the old brake oil provided. Further, (5) is a drive box provided above the frame (1) via a column (6), in which a motor (7) and a first pump (8) driven by the motor (7) are provided. ) And two second pumps (9) are housed. First pump (8)
For sucking new brake oil from the oil tank (3) through the suction pipe (10) and pumping it through the supply pipe (11) to the reserve tank (50) under atmospheric pressure provided in the vehicle body. It is a thing. When the liquid level of the brake oil in the reserve tank (50) rises above a predetermined level, the second pump (9) sucks this through the suction pipe (12),
It is for returning to the oil tank (3) through the strainer (13). Reserve tanks like this (50)
In this embodiment, a one-touch type nozzle device (14) as shown in FIG. 2 is used so that the brake oil can be easily exchanged with the brake device. The nozzle device (14) integrates a supply nozzle (15) connected to the tip of the supply pipe (11) and a suction nozzle (16) connected to the tip of the suction pipe (12) and also a clip (17). By this, it can be locked with one touch on the upper part of the reserve tank (50). In addition, (51) is a master cylinder, (52) is a brake pedal, (53) is a wheel cylinder provided on each of the four wheels, and (54) is a master cylinder (51) and a wheel cylinder (53). The brake pipe (55) in communication is a bleeder valve provided for each wheel cylinder (53). In the present invention, four drain oil pipes (18) connected to each bleeder valve (55) for guiding old brake oil to the oil drain tank (4) are provided, and four wheel cylinders (53) are simultaneously provided. Brake oil can be drained.
A check valve (19) for preventing backflow is provided in each of the oil discharge pipes (18) so that the brake oil flows only in the direction of the arrow shown in the figure. In addition, (20) in FIG. 1 is a pipe for supplying the brake oil to the other reserve tank and collecting the overflow when a brake oil of a vehicle having a tandem cylinder is replaced. In the case of a cylinder, the cock is closed so that it can be applied to any type of vehicle. In order to reliably supply the brake oil to the tandem cylinder, it is preferable to use a gear pump.
（作用） このように構成されたものを用いてブレーキオイルの交
換を行うには、中央にコラム（６）が植設されその両側
に新油用のオイルタンク（３）と排油タンク（４）とが
載せられるキャスター（２）付のフレーム（１）を車体
近くに該移動させておき、まず、車体のリザーブタンク
（50）のキャップを開いてノズル装置（14）を大気圧下
のリザーブタンク（50）の上部にクリップ（17）により
ワンタッチで係止させ、また、チェックバルブ（19）付
の各排油パイプ（18）の先端を４つの車輪の各ホイール
シリンダ（53）のブリーダ弁（55）に接続する。この状
態でコラム（６）上にある駆動ボックス（５）内のモー
タ（７）を作動させれば、第１ポンプ（８）と第２ポン
プ（９）とが作動されて新しいブレーキオイルが新油用
のオイルタンク（３）から供給管（11）、供給ノズル
（15）を経てリザーブタンク（50）内へ強制的に供給さ
れるとともに、第２ポンプ（９）の作用によってリザー
ブタンク（50）内の液面が上昇したとき余剰のブレーキ
オイルは前記供給ノズル（15）と一体化された吸引ノズ
ル（16）により吸引して吸引管（12）とストレーナ（1
3）を経て前記オイルタンク（３）内へ返送することと
なるので、リザーブタンク（50）内の液面は常に一定レ
ベルを越えないように吸引制御される。そこで作業員は
運転席のブレーキペダル（52）を繰返し踏み込めば、新
しいブレーキオイルが次第にブレーキパイプ（54）を通
って各ホイールシリンダ（53）に入り、これとともに各
ホイールシリンダ（53）内の古いブレーキオイルはブリ
ーダ弁（55）を介して同時に流出して排油パイプ（18）
を通り排油タンク（４）へ導かれる。また、ブレーキペ
ダル（52）が戻される際、古いブレーキオイルは逆流し
ようとするがチェックバルブ（19）によって防止され
る。このように本発明の方法によれば、ワンタッチでノ
ズル装置（14）をリザーブタンク（50）の上部に係止さ
せてモータ（７）を駆動し新しいブレーキオイルを新油
用のオイルタンク（３）からリザーブタンク（50）へ供
給した状態としたうえは単にブレーキペダル（52）を踏
むだけで新しいブレーキオイルが古いブレーキオイルを
押し出し、ブレーキオイルの交換が自動的に行われるこ
ととなる。しかも、強制的に供給される新しいブレーキ
オイルはポンプ（７）により駆動されるようにコラム
（６）上の駆動ボックス（５）内にある第１ポンプ
（８）と第２ポンプ（９）との作用によって液面制御さ
れ常にリザーブタンク（50）を満たしているので、急速
にブレーキペダル（52）を踏むことができ、４つのホイ
ールシリンダ（53）内のブレーキオイルの交換を迅速に
且つ同時に行うことが可能となる。なお、排油パイプ
（18）を透明パイプとしておくことによりブレーキオイ
ル内へのエアー混入状態を容易に観察することができ、
これによって新しいブレーキオイルへの置換が完了した
ことを的確に知ることが可能となる。なお、排油パイプ
（18）を１本あるいは２本のものとして４つのホイルシ
リンダのブレーキオイルを順次１箇所あるいは２箇所宛
行うようにしてもよく、この場合には装置をより簡略化
することが可能となる。(Operation) In order to replace the brake oil by using the one configured as described above, the column (6) is planted in the center and the oil tank (3) for fresh oil and the drain tank (4) are provided on both sides thereof. ) And the frame (1) with casters (2) are moved near the vehicle body, and first the cap of the reserve tank (50) of the vehicle body is opened and the nozzle device (14) is reserved under atmospheric pressure. Clip on the top of the tank (50) with a clip (17) with one touch, and the tip of each oil drain pipe (18) with check valve (19) is attached to the bleeder valve of each wheel cylinder (53) of four wheels. Connect to (55). In this state, if the motor (7) in the drive box (5) on the column (6) is operated, the first pump (8) and the second pump (9) are operated and new brake oil is newly added. The oil is forcibly supplied from the oil tank (3) for oil through the supply pipe (11) and the supply nozzle (15) into the reserve tank (50), and by the action of the second pump (9). ) When the liquid level inside the cylinder rises, the excess brake oil is sucked by the suction nozzle (16) integrated with the supply nozzle (15) and sucked into the suction pipe (12) and strainer (1).
Since the oil is returned to the oil tank (3) through the step 3), the liquid level in the reserve tank (50) is suction-controlled so as not to always exceed a certain level. Therefore, if the worker repeatedly depresses the brake pedal (52) in the driver's seat, new brake oil gradually enters the wheel cylinders (53) through the brake pipes (54), and along with this, old wheel cylinders (53) Brake oil simultaneously flows out through the bleeder valve (55) and drain oil pipe (18).
Through the oil drain tank (4). Also, when the brake pedal (52) is returned, old brake oil tries to flow backward, but is prevented by the check valve (19). As described above, according to the method of the present invention, the nozzle device (14) is locked to the upper part of the reserve tank (50) with one touch to drive the motor (7), and new brake oil is supplied to the oil tank (3) for new oil. ) To the reserve tank (50) and then simply stepping on the brake pedal (52), the new brake oil pushes out the old brake oil, and the brake oil is automatically replaced. Moreover, the new brake oil that is forcibly supplied is supplied to the first pump (8) and the second pump (9) in the drive box (5) on the column (6) so as to be driven by the pump (7). Since the liquid level is controlled by the action of, the reserve tank (50) is always filled, the brake pedal (52) can be rapidly depressed, and the brake oil in the four wheel cylinders (53) can be quickly and simultaneously changed. It becomes possible to do. By using a transparent pipe for the oil drain pipe (18), it is possible to easily observe the state of air mixed in the brake oil.
This makes it possible to accurately know that the replacement with the new brake oil has been completed. The drain oil pipe (18) may be one or two and brake oil of four wheel cylinders may be sequentially directed to one or two places. In this case, the device should be simplified further. Is possible.
（発明の効果） 本発明は以上の説明からも明らかなように、下記のよう
な優れた作用効果を得ることができる。(Effects of the Invention) As is apparent from the above description, the present invention can obtain the following excellent operational effects.
１人の作業員によってブレーキオイルの交換作業を行
うことができ、従来のように他の１人が車体の下にもぐ
り込む必要がないので安全である。Brake oil can be exchanged by one worker, and there is no need for another person to go under the vehicle body as in the conventional case, which is safe.
従来とは異なり４つのホイールシリンダのブレーキオ
イルの交換を同時に行うことができ、しかも、急速にブ
レーキペダルを踏むことができるので作業に要する時間
が極めて短時間で済むこととなり、また、各ホイールシ
リンダのブレーキオイルは順次交換することもできる。Unlike the conventional method, the brake oils of the four wheel cylinders can be changed at the same time, and moreover, the brake pedal can be stepped on rapidly, so that the time required for the work can be extremely short. The brake fluid can be replaced one after another.
小型のノズル装置を大気圧下のリザーブタンクの上部
にクリップで係止させるだけで液面制御を行わせること
ができるので、どのような車種の車についてもブレーキ
オイルの交換を容易に行うことができる。The liquid level can be controlled simply by locking the small nozzle device to the upper part of the reserve tank under atmospheric pressure with a clip, so it is easy to change the brake oil for any type of vehicle. it can.
ブレーキオイルを加圧供給したり、吸引によって供給
せず、ブレーキペダルを踏み込むことによって行えるの
で、真空装置や強力なポンプが不要なうえ密閉構造とし
なくてもよくて安価に提供できる。Since it can be performed by pressing the brake pedal without supplying the brake oil under pressure or by suction, it does not require a vacuum device or a powerful pump, and does not require a closed structure, so that it can be provided at a low cost.
従来のようにオイルタンクを持ち歩く必要がないので
ブレーキオイルをこぼしたり埃等が混入するおそれがな
い。There is no need to carry around an oil tank as in the past, so there is no risk of spilling brake oil or mixing of dust and the like.
ブレーキオイル中のエアーの抜け具合を容易に知るこ
とができる。You can easily know how much air is coming out of the brake oil.
ブリーダ弁にドラムを取付ける必要がないので、ブリ
ーダ弁の開閉作業が非常に容易化できる。Since it is not necessary to attach a drum to the bleeder valve, the work of opening and closing the bleeder valve can be greatly facilitated.
すべての駆動装置がキャスター付のフレームに植設さ
れたコラム上の駆動ボックス内に組み込まれているうえ
にオイルタンクと排油タンクもフレーム上に載せられて
いるので、作業性が極めてよい。All the drive units are installed in a drive box on a column planted in a frame with casters, and an oil tank and an oil drain tank are also mounted on the frame, so workability is extremely good.
このように本発明は従来の問題点を一掃したものであ
り、業界に寄与するところは極めて大きいものである。As described above, the present invention eliminates the conventional problems and makes a great contribution to the industry.
第１図は本発明の実施例を示す配管図、第２図はノズル
装置の斜視図である。 （３）：オイルタンク、（４）：排油タンク、（６）：
コラム、（７）：ポンプ、（８）：第１ポンプ、
（９）：第２ポンプ、（11）：供給管、（12）：吸引
管、（14）：ノズル装置、（15）：供給ノズル、（1
6）：吸引ノズル、（17）：クリップ（18）：排油パイ
プ、（19）：チェックバルブ、（50）：リザーブタン
ク、（53）：ホイールシリンダ、（55）：ブリーダ弁。FIG. 1 is a piping diagram showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view of a nozzle device. (3): Oil tank, (4): Oil drain tank, (6):
Column, (7): pump, (8): first pump,
(9): second pump, (11): supply pipe, (12): suction pipe, (14): nozzle device, (15): supply nozzle, (1
6): Suction nozzle, (17): Clip (18): Oil drain pipe, (19): Check valve, (50): Reserve tank, (53): Wheel cylinder, (55): Bleeder valve.
Claims (1)
新油用のオイルタンク（３）と排油タンク（４）とが載
せられるキャスター（２）付のフレーム（１）と、前記
オイルタンク（３）内にブレーキオイルを圧送する第１
ポンプ（８）と、車体に設けられた大気圧下のリザーブ
タンク（50）の上部にクリップ（17）で係脱自在とされ
て前記第１ポンプ（８）により供給管（11）を介して圧
送されてくるブレーキオイルをリザーブタンク（50）内
に先端の供給ノズル（15）を通じて供給するとともにリ
ザーブタンク（50）内の液面が上昇したとき余剰のブレ
ーキオイルを第２ポンプ（９）の作動で該供給ノズル
（15）と一体化された吸引ノズル（16）により吸引して
吸引管（12）とストレーナ（13）を経て前記オイルタン
ク（３）内へ返送するノズル装置（14）と、ブレーキペ
ダル（52）を踏み込んで新しいブレーキオイルを送り出
しつつ各ホイールシリンダ（53）のブリーダ弁（55）に
接続され古いブレーキオイルを排油タンク（４）へ導く
チェックバルブ（19）付の排油パイプ（18）とから成
り、前記第１ポンプ（８）と第２ポンプ（９）とは前記
コラム（６）上に設けられた駆動ボックス（５）内にあ
って同じく駆動ボックス（５）内に設けられたモータ
（７）により駆動されるものとしてあることを特徴とす
るブレーキオイル交換装置。1. A frame (1) with casters (2) in which a column (6) is planted in the center and an oil tank (3) for fresh oil and an oil discharge tank (4) are placed on both sides thereof. First for pumping brake oil into the oil tank (3)
A pump (8) and a reserve tank (50) under atmospheric pressure mounted on the vehicle body are detachably attached by a clip (17), and the first pump (8) is connected via a supply pipe (11). The brake oil sent under pressure is supplied into the reserve tank (50) through the supply nozzle (15) at the tip, and when the liquid level in the reserve tank (50) rises, excess brake oil is supplied to the second pump (9). A nozzle device (14) which is sucked by a suction nozzle (16) integrated with the supply nozzle (15) and is returned to the oil tank (3) through a suction pipe (12) and a strainer (13). , The brake pedal (52) is pushed out and new brake oil is sent out, and it is connected to the bleeder valve (55) of each wheel cylinder (53) and drains the old brake oil to the drain tank (4) with a check valve (19). oil And a first pump (8) and a second pump (9) in the drive box (5) provided on the column (6) and also in the drive box (5). A brake oil exchanging device, which is driven by a motor (7) provided in the.
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|---|---|---|---|
| JP62009379A JPH0777866B2 (en) | 1987-01-19 | 1987-01-19 | Brake oil changer |
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| JP62009379A JPH0777866B2 (en) | 1987-01-19 | 1987-01-19 | Brake oil changer |
Publications (2)
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| JPS63176766A JPS63176766A (en) | 1988-07-21 |
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| JP2835008B2 (en) * | 1994-12-13 | 1998-12-14 | 宮田自動機販売株式会社 | Brake oil changer |
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| JPS5531619A (en) * | 1978-08-26 | 1980-03-06 | Toho Kizai Kk | Vacuum charger of brake liquid for hydraulic brake system |
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1987
- 1987-01-19 JP JP62009379A patent/JPH0777866B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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